廣東改色瀝青路面施工技術(shù)交底一、施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員深入學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙及DB44/T2623-2025《道路工程高韌超薄磨耗層技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)，明確各分項(xiàng)工程技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，重點(diǎn)掌握改色瀝青混合料攤鋪溫度控制、色彩均勻性保障及抗滑性能檢測(cè)等關(guān)鍵工藝。提前完成施工測(cè)量放樣，沿道路中線和邊線每10米設(shè)置一樁，標(biāo)注設(shè)計(jì)高程和攤鋪厚度，采用全站儀進(jìn)行復(fù)核，平面控制網(wǎng)閉合差≤15mm，高程控制網(wǎng)閉合差≤20mm。1.2下承層處理施工前需對(duì)原路面進(jìn)行全面檢測(cè)，瀝青路面需滿足路面狀況指數(shù)PCI≥80、行駛質(zhì)量指數(shù)RQI≥80、車轍深度指數(shù)RDI≥75（高速公路標(biāo)準(zhǔn)），城鎮(zhèn)道路參照CJJ36要求執(zhí)行。對(duì)裂縫寬度＜3mm的區(qū)域采用高黏改性乳化瀝青灌縫處理，寬度＞5mm時(shí)需采用瀝青膠砂填充；車轍深度超過15mm的路段應(yīng)銑刨重鋪。水泥混凝土路面需檢測(cè)彎沉值≤20（0.01mm），彎沉差≤15（0.01mm），板縫錯(cuò)臺(tái)＞20mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行注漿調(diào)平或換板處理。下承層表面需采用精銑刨（縱坡＞2.0%）或拋丸處理（縱坡≤2.0%），確保構(gòu)造深度≥0.4mm，20℃拉拔強(qiáng)度≥0.4MPa。1.3試驗(yàn)段鋪筑選擇200米代表性路段進(jìn)行試驗(yàn)段施工，驗(yàn)證改色瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，確定關(guān)鍵施工參數(shù)：攤鋪溫度控制在165-180℃，碾壓終了溫度不低于120℃，松鋪系數(shù)1.2-1.3，壓路機(jī)行走速度2-4km/h，振動(dòng)頻率30-50Hz。通過試驗(yàn)段確定色彩均勻性控制措施，包括顏料添加精度（誤差≤±0.5%）、拌和時(shí)間延長10-15秒等工藝調(diào)整方案，形成試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式施工。二、材料控制2.1主要原材料技術(shù)要求材料類型技術(shù)指標(biāo)要求檢測(cè)頻率高黏高彈改性瀝青PG分級(jí)≥88℃，60℃動(dòng)力黏度≥40萬Pa·s，彈性恢復(fù)（25℃）≥90%每批次/200t改色顏料耐候性等級(jí)≥7級(jí)，著色力≥95%，含水率≤1.0%每批次/50t集料玄武巖或輝綠巖，壓碎值≤26%，洛杉磯磨耗損失≤28%，表觀相對(duì)密度≥2.65t/m3每批次/400m3高黏改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物PG高溫分級(jí)≥76℃，60℃動(dòng)力黏度≥3萬Pa·s每批次/100t2.2材料存儲(chǔ)與管理改色顏料采用密封鐵桶包裝，存儲(chǔ)于干燥通風(fēng)倉庫，與熱源保持3m以上距離；瀝青材料存儲(chǔ)溫度控制在150-160℃，加熱時(shí)間不超過48小時(shí)；集料按規(guī)格分倉堆放，設(shè)置30cm高隔墻，場(chǎng)地硬化處理并做好防雨措施。建立材料進(jìn)場(chǎng)臺(tái)賬，每批材料需附帶出廠合格證及第三方檢測(cè)報(bào)告，不合格材料嚴(yán)禁使用。三、混合料設(shè)計(jì)3.1配合比設(shè)計(jì)采用Superpave設(shè)計(jì)方法，目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段確定礦料級(jí)配范圍：4.75mm篩孔通過率30-40%，2.36mm篩孔通過率20-30%，0.075mm篩孔通過率4-6%。最佳油石比通過馬歇爾試驗(yàn)確定，控制空隙率3-5%，穩(wěn)定度≥8kN，流值20-40（0.1mm）。改色顏料摻量通過色彩對(duì)比試驗(yàn)確定，一般為瀝青用量的3-5%，采用計(jì)算機(jī)配色系統(tǒng)確保色差ΔE≤3.0。3.2性能驗(yàn)證混合料需進(jìn)行多項(xiàng)性能檢測(cè)：-10℃低溫彎曲破壞應(yīng)變≥3800με，四點(diǎn)彎曲疲勞壽命（15℃，1000με）≥20萬次，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定度（60℃，0.7MPa）≥3000次/mm。色彩耐久性通過加速老化試驗(yàn)驗(yàn)證，紫外線照射500小時(shí)后色差ΔE≤5.0，抗剝落性試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度≥90%。四、施工工藝4.1混合料拌制采用間歇式拌和樓（生產(chǎn)能力≥120t/h），嚴(yán)格控制拌和溫度：改性瀝青加熱溫度170-180℃，集料加熱溫度190-200℃，出料溫度180-190℃。改色顏料采用專用計(jì)量裝置添加，誤差控制在±0.2%以內(nèi)，干拌時(shí)間10秒，濕拌時(shí)間30-45秒，確?；旌狭仙珴删鶆蛞恢?。每盤混合料均需檢測(cè)溫度和外觀，發(fā)現(xiàn)花白料或溫度異常立即廢棄。4.2運(yùn)輸與攤鋪運(yùn)輸車輛需覆蓋雙層篷布保溫，運(yùn)輸時(shí)間不超過30分鐘，到場(chǎng)溫度不低于170℃。采用瀝青攤鋪機(jī)（ABG423或同級(jí)機(jī)型）連續(xù)攤鋪，攤鋪速度控制在2-3m/min，螺旋布料器高度保持在送料器2/3以上。改色瀝青混合料攤鋪厚度按設(shè)計(jì)厚度×松鋪系數(shù)控制，高速公路磨耗層厚度一般為10-15mm，城鎮(zhèn)道路8-12mm。攤鋪過程中設(shè)專人檢查色彩均勻性，發(fā)現(xiàn)色差及時(shí)調(diào)整拌和參數(shù)。4.3碾壓工藝碾壓遵循"緊跟、慢壓、高頻、低幅"原則，配置YZ-12型壓路機(jī)4臺(tái)，初壓溫度160-170℃，采用靜壓1遍（速度2km/h）；復(fù)壓溫度140-160℃，振動(dòng)碾壓3-4遍（振幅0.5-0.8mm）；終壓溫度≥120℃，靜壓2遍消除輪跡。碾壓方向由低到高，每次重疊輪寬1/3，壓路機(jī)不得在未冷卻（溫度＞60℃）的路面上轉(zhuǎn)向或停留。橋面鋪裝時(shí)需采用鋼輪壓路機(jī)，禁止使用膠輪壓路機(jī)以避免色彩污染。4.4接縫處理縱向接縫采用梯隊(duì)攤鋪熱接縫，兩幅間距控制在5-10m，搭接寬度5-10cm，碾壓時(shí)騎縫碾壓；橫向接縫采用平接方式，切邊后涂刷粘層油，下次攤鋪前預(yù)熱至100℃以上。接縫處需重點(diǎn)檢查色彩過渡，必要時(shí)進(jìn)行局部補(bǔ)色處理，確保視覺連續(xù)性。五、質(zhì)量控制與驗(yàn)收5.1過程質(zhì)量控制每日施工前檢測(cè)改性瀝青針入度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)，混合料每2000m3檢測(cè)馬歇爾穩(wěn)定度、流值及抽提試驗(yàn)；攤鋪過程中每100m檢測(cè)厚度（允許偏差±5mm）、壓實(shí)度（≥98%），采用無核密度儀實(shí)時(shí)監(jiān)控；色彩質(zhì)量每500m2檢測(cè)一次，采用色差儀測(cè)定ΔE值≤3.0，構(gòu)造深度（鋪砂法）≥0.8mm，摩擦系數(shù)（擺值）≥60BPN。5.2成品驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢測(cè)方法厚度±5mm鉆芯取樣壓實(shí)度≥98%蠟封法平整度σ≤1.2mm（IRI≤2.0m/km）連續(xù)式平整度儀滲水系數(shù)≤50ml/min滲水儀檢測(cè)色彩均勻性ΔE≤3.0色差儀5.3養(yǎng)護(hù)與開放交通施工完成后需封閉交通至少6小時(shí)，待路面溫度降至50℃以下方可開放。初期養(yǎng)護(hù)7天內(nèi)限制重型車輛通行，車速不超過40km/h。建立質(zhì)量追溯系統(tǒng)，記錄每日施工路段的材料批次、施工溫度、檢測(cè)數(shù)據(jù)等信息，保存期不少于3年。六、安全與環(huán)保措施施工機(jī)械需設(shè)置尾氣凈化裝置，拌和樓粉塵排放濃度≤10mg/m3；改色顏料開封時(shí)采取濕法作業(yè)，避免粉塵飛揚(yáng)；廢棄瀝青混合料回收率≥95%，施