冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造與維修任務(wù)一

冷卻系統(tǒng)概述知識(shí)目標(biāo)（1）了解冷卻系統(tǒng)的作用及類(lèi)型。（2）掌握冷卻系統(tǒng)的工作原理。能力目標(biāo)（1）能理解冷卻系統(tǒng)中小循環(huán)和大循環(huán)的工作過(guò)程。（2）能理解冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用。任務(wù)目標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，為什么還要適度冷卻，不能過(guò)熱呢？冷卻強(qiáng)度是不是越強(qiáng)越好呢？帶著這些問(wèn)題，我們一起來(lái)了解冷卻系統(tǒng)的組成、作用及工作原理。任務(wù)引入一、冷卻系統(tǒng)的作用相關(guān)知識(shí)冷卻系統(tǒng)的主要作用是把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液正常工作溫度為80~90℃。冷卻液溫度過(guò)高，將造成零件機(jī)械強(qiáng)度降低，零件受熱膨脹造成正常的配合間隙被破壞，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和燃燒不正常，潤(rùn)滑油變稀或氧化變質(zhì)而降低潤(rùn)滑效果，加劇機(jī)件磨損。冷卻液溫度過(guò)低，將造成熱量損失大，機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，降低潤(rùn)滑效果。風(fēng)冷式1二、冷卻系統(tǒng)的類(lèi)型利用高速空氣流直接吹過(guò)汽缸蓋和汽缸體的外表面，將發(fā)動(dòng)機(jī)高溫零件的熱量散入大氣中進(jìn)行冷卻。由于風(fēng)冷式冷卻不夠均勻，工作噪聲大，尤其是轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大都采用水冷系統(tǒng)，只有少數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用風(fēng)冷系統(tǒng)（如圖5-1所示為菲亞特126型風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)）。水冷式2以冷卻液為冷卻介質(zhì)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫零件，然后再將熱量傳給空氣的冷卻系統(tǒng)稱(chēng)為水冷系統(tǒng)。由于水冷系統(tǒng)冷卻均勻，效果好，且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小，因此被汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛地采用。目前最常用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)是強(qiáng)制循環(huán)式冷卻系，它利用水泵強(qiáng)制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)（圖5-2）。冷卻系統(tǒng)的組成1三、冷卻系統(tǒng)的組成與工作原理水冷系統(tǒng)以冷卻液作為冷卻介質(zhì)，把發(fā)動(dòng)機(jī)受熱零部件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的水冷系統(tǒng)大都是強(qiáng)制循環(huán)式冷卻系統(tǒng)，即利用水泵強(qiáng)制加壓使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。水冷系統(tǒng)由散熱器、膨脹水箱、冷卻風(fēng)扇、冷卻液進(jìn)水管和冷卻液溫度傳感器等組成，如圖5-3所示。冷卻系統(tǒng)的工作原理2發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水泵使冷卻液在水套和散熱器之間進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)，把熱量帶給散熱器，同時(shí)冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，對(duì)空氣產(chǎn)生吸力，使空氣通過(guò)散熱器帶走熱量完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。其冷卻強(qiáng)度取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，高溫時(shí)冷卻強(qiáng)度要大，低溫時(shí)冷卻強(qiáng)度要小。冷卻強(qiáng)度由冷卻系統(tǒng)視需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。節(jié)溫器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，自動(dòng)控制冷卻液的循環(huán)路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉，冷卻液不能流入散熱器，只能從節(jié)溫器的副閥門(mén)流入水泵，此時(shí)從水泵出來(lái)的冷卻液經(jīng)分水管、水套、出水口流回到水泵，此循環(huán)稱(chēng)為小循環(huán)[圖5-4（a）]，由于冷卻液不通過(guò)散熱器，所以冷卻液的溫度不會(huì)下降，還會(huì)提高，使之滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)需要升溫的工作要求；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟，副閥門(mén)關(guān)閉，水泵將冷卻液由散熱器吸入，加壓后經(jīng)分水管流入汽缸水套，冷卻汽缸后再?gòu)纳喜苛鞯缴崞?，此循環(huán)稱(chēng)為大循環(huán)[圖5-4（b）]，通過(guò)大循環(huán)，散熱器帶走熱量，冷卻液得到冷卻，可保持發(fā)動(dòng)機(jī)在所需的溫度下工作。風(fēng)扇可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，通過(guò)自動(dòng)離合器的接合與分離，或電動(dòng)風(fēng)扇高、低擋的轉(zhuǎn)換及風(fēng)扇的停、轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)流經(jīng)散熱器的空氣量，從而調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。冷卻液溫度高時(shí)，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻強(qiáng)度大；冷卻液溫度低時(shí)，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻強(qiáng)度小。水冷卻1四、冷卻液直接用水作為冷卻液，它具有簡(jiǎn)單和方便的特點(diǎn)。但水沸點(diǎn)低，易蒸發(fā)，需要經(jīng)常添加；而且不宜添加河水、井水等含礦物質(zhì)的水，以免產(chǎn)生水垢，影響冷卻系統(tǒng)的散熱性能。要求添加雨水、雪水或離子交換水，給冷卻液添加造成困難。更應(yīng)值得注意的是水在嚴(yán)寒冬季易結(jié)冰，須放水過(guò)夜，否則會(huì)造成結(jié)冰時(shí)體積膨脹，發(fā)生機(jī)體脹裂、汽缸蓋損壞的嚴(yán)重事故。防凍液冷卻2現(xiàn)代轎車(chē)普遍采用防凍液，以提高冷卻液的防凍和防沸的能力。例如，大眾系列轎車(chē)采用乙二醇為基料的冷卻液（乙二醇的質(zhì)量占45.6%、水的質(zhì)量占54.4%），使其冰點(diǎn)在-25℃以下，沸點(diǎn)在106℃以上。不同的冷卻液有不同的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用條件進(jìn)行選用。冷卻液還添加防銹劑、泡沫抑制劑等，有利于減輕冷卻系統(tǒng)銹蝕和冷卻液泡沫產(chǎn)生，提高冷卻效果。專(zhuān)用冷卻液一般呈深綠色或深紅色，有一定毒性，使用時(shí)應(yīng)注意。發(fā)現(xiàn)冷卻液泄漏應(yīng)及時(shí)檢查并添加。結(jié)束冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造與維修任務(wù)二

冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與維修知識(shí)目標(biāo)（1）掌握冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造及原理。（2）掌握冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障的排除方法。（3）掌握水泵、節(jié)溫器、散熱器、冷卻風(fēng)扇的檢修方法。能力目標(biāo)（1）能理解節(jié)溫器的工作原理。（2）會(huì)拆裝節(jié)溫器、散熱器總成、水泵、冷卻風(fēng)扇。任務(wù)目標(biāo)一輛轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液充足，但在行駛中冷卻液溫度過(guò)高，冷卻液沸騰（俗稱(chēng)“開(kāi)鍋”）。這是一例發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障，要排除該故障，我們必須了解冷卻系統(tǒng)主要零部件的構(gòu)造及工作原理，掌握主要零部件的檢修方法。任務(wù)引入一、冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造相關(guān)知識(shí)1）散熱器的作用散熱器的作用是增大散熱面積，加速冷卻液的冷卻。冷卻液經(jīng)過(guò)散熱器后，其溫度可降低10~15℃，為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，散熱器一般用銅或鋁制成，在后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作。散熱器12）散熱器的構(gòu)造散熱器的結(jié)構(gòu)如圖5-5所示，主要由上、下水箱，散熱器芯和散熱器蓋等組成。在上、下水箱上分別裝有進(jìn)水管及出水管，它們分別用軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上的出水管口及水泵的進(jìn)水管口連接。上、下水箱上常設(shè)有放水開(kāi)關(guān)。散熱器芯一般有管片式、管帶式和板式三類(lèi)，如圖5-6所示。壓力式散熱器蓋的構(gòu)造如圖5-7所示。裝有空氣閥和蒸氣閥的散熱器蓋，緊蓋在加水口上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)正常時(shí)兩閥在彈簧力作用下都處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)蒸氣壓力低于大氣壓力0.01~0.012MPa時(shí)，空氣閥便開(kāi)啟，如圖5-7（a）所示?？諝鈴恼魵馀懦龉苓M(jìn)入散熱器，以防止散熱器被大氣壓癟。當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)蒸氣壓力超過(guò)大氣壓力0.026~0.037MPa時(shí)，蒸氣閥便開(kāi)啟，如圖5-7（b）所示。此時(shí)將從蒸氣排出管中放出一部分冷卻液到補(bǔ)償水桶，使冷卻液內(nèi)的壓力下降。提高冷卻系統(tǒng)的蒸氣壓力，可以提高冷卻液的沸點(diǎn)，從而擴(kuò)大散熱器與大氣的溫差以增強(qiáng)散熱能力。風(fēng)扇21）風(fēng)扇的作用風(fēng)扇的作用是提高通過(guò)散熱器芯的空氣流速和流量，增加散熱效果，加速冷卻液的冷卻。風(fēng)扇通常安排在散熱器后面，并與水泵同軸，此為機(jī)械式風(fēng)扇（一般用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖5-8所示）；安裝在散熱器上的風(fēng)扇為電動(dòng)風(fēng)扇（一般用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖5-9所示）。當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)空氣產(chǎn)生吸力，使之沿軸向流動(dòng)。空氣流由前向后通過(guò)散熱器芯，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻液加速冷卻。2）風(fēng)扇的類(lèi)型（1）按驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力方式分類(lèi)。（2）按風(fēng)扇所產(chǎn)生風(fēng)的流向分類(lèi)。3）風(fēng)扇的控制裝置（1）機(jī)械式離合器風(fēng)扇。（2）電磁離合器風(fēng)扇。（3）電子硅油離合器風(fēng)扇。（4）硅油離合器風(fēng)扇。（5）電動(dòng)風(fēng)扇。水泵31）水泵的作用水泵的作用是對(duì)冷卻液加壓，強(qiáng)制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。常見(jiàn)的水泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，通過(guò)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使來(lái)自各個(gè)冷卻回路部件的冷卻液循環(huán)。2）水泵的分類(lèi)（1）機(jī)械式冷卻水泵。機(jī)械式冷卻水泵主要是由V型帶驅(qū)動(dòng)的，如圖5-13所示。（2）電動(dòng)式冷卻水泵。電動(dòng)式冷卻水泵主要由電子控制模塊控制，如圖5-14所示為寶馬N52型發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)冷卻水泵，這是一種電力驅(qū)動(dòng)的離心泵。節(jié)溫器41）節(jié)溫器的作用節(jié)溫器根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。2）節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)目前的節(jié)溫器主要是蠟式節(jié)溫器，由主閥門(mén)、副閥門(mén)、推桿、節(jié)溫器殼體和石蠟等組成。如圖5-15所示。3）節(jié)溫器的工作原理溫度低時(shí)，石蠟呈固態(tài)，主閥門(mén)被主閥門(mén)彈簧壓緊在閥座上，處于關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)，副閥門(mén)開(kāi)啟，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)[圖5-16（a）]。溫度升高時(shí)，石蠟逐漸熔化成液體，體積膨脹，迫使膠管收縮對(duì)推桿端部產(chǎn)生向上的推力，由于推桿固定在支架上，推桿對(duì)膠管、節(jié)溫器殼體產(chǎn)生向下的反推力。當(dāng)冷卻液溫度升高到一定值時(shí)，反推力克服彈簧的彈力使膠管、節(jié)溫器殼體向下運(yùn)動(dòng)，主閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟，同時(shí)副閥門(mén)開(kāi)始關(guān)閉。當(dāng)水溫超過(guò)一定值時(shí)，主閥門(mén)完全打開(kāi)，而副閥門(mén)也正好關(guān)閉小循環(huán)水路，此時(shí)來(lái)自汽缸水套的冷卻液全部經(jīng)過(guò)散熱器進(jìn)行大循環(huán)[圖5-16（b）]。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度處于大、小循環(huán)的溫度范圍內(nèi)時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)和副閥門(mén)部分開(kāi)啟，冷卻液大、小循環(huán)都同時(shí)存在，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，使之穩(wěn)定在最適宜的工作范圍內(nèi)。.水泵的拆裝與維修1二、冷卻系統(tǒng)主要部件的維修1）水泵拆卸以昂科拉為例來(lái)講解水泵的拆卸過(guò)程。（1）打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，安裝好防護(hù)墊，松開(kāi)散熱器水箱蓋和冷卻液加注口蓋，將車(chē)輛緩緩舉起，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，排空發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，如圖5-17所示。注意事項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器仍然很燙時(shí)，不要拆下散熱器水箱蓋或冷卻液加注口蓋。高壓、高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和蒸氣可能被釋放出來(lái)從而導(dǎo)致嚴(yán)重的燙傷。如非要拆卸，可采取相應(yīng)的防護(hù)措施。（2）降下車(chē)輛，放松V型帶張緊輪，取下V型帶，如圖5-18所示。（3）拆卸4顆冷卻水泵緊固螺栓，并取下冷卻水泵總成，如圖5-19所示。2）水泵的檢修（1）水泵總成的檢查。水泵總成的外部檢查內(nèi)容：檢查有無(wú)滲漏。水封失效時(shí)會(huì)有大量的冷卻水從檢視孔處流出。水泵殼體如有裂紋，也會(huì)發(fā)生滲漏。檢查帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向、徑向竄動(dòng)量。用手轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象；否則，泵軸可能彎曲或軸承浸水銹蝕。（2）水泵的修理。水泵常見(jiàn)的損傷有泵殼體滲漏及破裂、葉輪松脫或損傷、水封損壞、水泵軸與軸承磨損等。①泵殼的檢修。②水泵軸的檢修。③水泵葉輪的檢修。④水封的檢修。⑤水泵裝合后的檢驗(yàn)。3）水泵的安裝（1）除去接觸表面上所有舊的密封材料，并涂抹新的密封材料，如圖5-20所示。注意事項(xiàng)：必須在涂抹密封材料3分鐘之內(nèi)安裝好部件。否則，必須將已涂抹的密封材料清除并重新涂抹。（2）用4顆螺栓將冷卻水泵總成安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)上，如圖5-21所示。（3）V型帶的裝復(fù)如圖5-22所示。注意事項(xiàng)：在裝復(fù)V型帶時(shí)，應(yīng)先檢查V型帶的磨損情況，如不符合要求，應(yīng)更換V型帶。（4）添加適量的冷卻液，并排凈空氣。節(jié)溫器的拆裝與維修21）節(jié)溫器的拆卸以邁騰為例，來(lái)講解節(jié)溫器的拆卸過(guò)程。（1）打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，安裝防護(hù)墊，擰開(kāi)冷卻液加注口蓋，如圖5-23所示。（2）將車(chē)輛緩緩舉起，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，排空發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。（3）拆下水溫傳感器線(xiàn)束插頭，如圖5-24所示。（4）松開(kāi)散熱器進(jìn)水口卡箍，如圖5-25所示。（5）拔出散熱器進(jìn)水口軟管，如圖5-26所示。（6）拆卸節(jié)溫器座蓋（進(jìn)水管接頭）緊固螺栓，如圖5-27所示。（7）取下節(jié)溫器座蓋（進(jìn)水管接頭），如圖5-28所示。（8）取下節(jié)溫器總成，如圖5-29所示。2）節(jié)溫器的檢查把節(jié)溫器放在盛有水的器皿中，然后加熱，檢查主閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟和完全開(kāi)啟時(shí)的溫度，以及全開(kāi)時(shí)主閥門(mén)升程，如圖5-30所示。如大眾兩閥電噴系列轎車(chē)所用節(jié)溫器主閥在86℃時(shí)開(kāi)始打開(kāi)；當(dāng)水溫達(dá)102℃時(shí)，節(jié)溫器主閥應(yīng)全部開(kāi)啟，其開(kāi)啟行程應(yīng)不少于7mm。3）節(jié)溫器的安裝（1）將節(jié)溫器裝入汽缸蓋水道內(nèi)，在節(jié)溫器座蓋（進(jìn)水管接頭）底部涂抹密封材料，擰緊節(jié)溫器座蓋（進(jìn)水管接頭）緊固螺栓，如圖5-31所示。（2）在節(jié)溫器座蓋（進(jìn)水管接頭）外壁涂抹密封材料，將進(jìn)水軟管插入節(jié)溫器座蓋（進(jìn)水管接頭）上，并用卡箍卡緊，如圖5-32所示。（3）安裝完畢，檢查無(wú)誤后，加注冷卻液，如圖5-33所示。（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，排出冷卻水箱內(nèi)的空氣，并檢查冷卻液液位管道是否存在泄漏情況。如冷卻液不足應(yīng)再次添加至合適位置。散熱器的拆裝與維修31）散熱器的拆卸以雪佛蘭樂(lè)風(fēng)為例來(lái)講解散熱器的拆卸過(guò)程。（1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF后，從蓄電池負(fù)極（-）端子上斷開(kāi)電纜。（2）松開(kāi)散熱器和汽缸體上的排液塞，拆下散熱器蓋分總成，排空發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。（3）拆卸方向機(jī)助力泵緊固螺母，取下油罐，如圖5-35所示。（4）松開(kāi)散熱器風(fēng)扇線(xiàn)束插頭，拆卸風(fēng)扇緊固螺栓，取下散熱器風(fēng)扇，如圖5-36所示。（5）拆卸散熱器水箱上軟管和下軟管卡箍，拔出散熱器水箱上、下軟管，如圖5-37所示。（6）拆卸散熱器總成緊固螺栓，取下散熱器總成，如圖5-38所示。2）散熱器的檢修（1）外表的檢查。（2）外表的清洗。（3）密封性的檢查。①散熱器的密封性檢測(cè)。②散熱器蓋閥門(mén)密封性檢測(cè)。（4）損傷的修理。①補(bǔ)漏。②整形。3）散熱器的安裝散熱器的安裝步驟與拆卸時(shí)相反，這里不再詳細(xì)講解。冷卻風(fēng)扇的拆裝與維修41）冷卻風(fēng)扇的拆卸以標(biāo)致508為例，來(lái)講解冷卻風(fēng)扇的拆卸過(guò)程。（1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF后，從蓄電池負(fù)極（-）端子上斷開(kāi)電纜。（2）拆卸散熱水箱上塑料蓋板固定螺釘，并取下蓋板，如圖5-43所示。（3）拆卸進(jìn)氣管道，拆卸空氣濾清器總成，如圖5-44所示。（4）松開(kāi)冷卻風(fēng)扇線(xiàn)束插頭，如圖5-45所示。（5）拆卸冷卻風(fēng)扇固定螺栓，拆下冷卻風(fēng)扇總成，如圖5-46所示。2）冷卻風(fēng)扇的檢查（1）檢查冷卻風(fēng)扇熱敏開(kāi)關(guān)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到95℃時(shí)，熱敏開(kāi)關(guān)應(yīng)將風(fēng)扇電路接通，否則，應(yīng)更換熱敏開(kāi)關(guān)。（2）檢查風(fēng)扇葉片有無(wú)破損、變形、彎曲等，若有則應(yīng)更換。（3）檢查風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)電樞線(xiàn)圈、磁場(chǎng)線(xiàn)圈有無(wú)斷路、短路及搭鐵。把風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的正極與蓄電池的正極相連，把風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的負(fù)極與蓄電池的負(fù)極相連。如風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，表明工作正常，否則，應(yīng)更換風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)。（4）檢查熱敏開(kāi)關(guān)。將溫控開(kāi)關(guān)放入水中，把萬(wàn)用表選為電阻擋，將兩個(gè)表筆分別接在溫控開(kāi)關(guān)的接線(xiàn)端和外殼上，改變水的溫度，觀(guān)察萬(wàn)用表指針的變化。當(dāng)水溫達(dá)到92℃左右時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)開(kāi)始導(dǎo)通，萬(wàn)用表指針指示接通。當(dāng)冷卻水溫開(kāi)始下降時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)仍然導(dǎo)通，冷卻水溫降至87℃時(shí)，萬(wàn)用表指針應(yīng)指示斷開(kāi)。3）冷卻風(fēng)扇的安裝散熱器的安裝步驟與拆卸時(shí)相反，這里不再詳細(xì)講解。冷卻系統(tǒng)的日常檢查1三、冷卻系統(tǒng)的日常保養(yǎng)1）看水箱2）看節(jié)溫器3）檢查水泵4）檢查風(fēng)扇5）檢查排氣系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)2汽車(chē)使用2年或4萬(wàn)公里必須做冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)。冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)的5大標(biāo)準(zhǔn)：（1）冷卻液容量低于容量線(xiàn)。（2）冷卻液pH值≤6。（3）冷卻液變質(zhì)有水垢。（4）冷卻液冰點(diǎn)高于-15℃。（5）水溫高或有開(kāi)鍋現(xiàn)象。凡出現(xiàn)以上情況，要進(jìn)行冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)。冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)要點(diǎn)3檢查冷卻系統(tǒng)的密封情況、風(fēng)扇皮帶的松緊度、節(jié)溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況等并注意保持充足的冷卻水。清洗冷卻系統(tǒng)包括散熱器、水套內(nèi)粘附的水垢，防止水垢影響冷卻系統(tǒng)的散熱性能。冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)流程41）準(zhǔn)備工作2）清洗冷卻系統(tǒng)3）更換舊液加注新液及水箱保護(hù)劑4）復(fù)原結(jié)束工作冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)低1四、冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障及維修方法1）故障現(xiàn)象起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曖機(jī)后溫度表指示值在80℃以下，發(fā)動(dòng)機(jī)加速困難、無(wú)力。2）故障原因（1）風(fēng)扇離合器損壞。（2）溫度控制開(kāi)關(guān)損壞。（3）節(jié)溫器失效或未裝。（4）冬季時(shí)百葉窗不能關(guān)閉或未裝保溫罩。3）診斷與排除（1）檢查風(fēng)扇離合器的工作情況，并視情況維修或更換。（2）檢查溫度控制開(kāi)關(guān)，如損壞應(yīng)更換。（3）檢查節(jié)溫器是否損壞或未裝。若損壞，應(yīng)更換；若未裝，則應(yīng)按要求安裝。（4）檢查百葉窗的工作狀況，根據(jù)條件安裝保溫罩。冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)高21）汽車(chē)開(kāi)鍋，溫度表指示溫度不高（1）故障原因。①溫度表、溫度感應(yīng)塞工作不良。②大氣壓力低。③冷卻液溫度傳感器或其導(dǎo)線(xiàn)斷路。④溫度表穩(wěn)壓器損壞。⑤溫度表?yè)p壞或其電源接柱導(dǎo)線(xiàn)斷路。（2）診斷與排除。如果溫度表指針不是指示在最低溫度處，應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件進(jìn)行判斷。若地處高原，空氣稀薄、大氣壓力低，則為冷卻液沸點(diǎn)低，即水在80~85℃開(kāi)始沸騰。如果汽車(chē)不是在高原地區(qū)行駛，則故障為溫度表或冷卻液溫度傳感器工作不良。當(dāng)溫度表指針指示在最低溫度處時(shí)，則故障在溫度表、冷卻液溫度傳感器及其電路中。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），用旋具或?qū)Ь€(xiàn)使冷卻液溫度傳感器接線(xiàn)螺釘搭鐵，觀(guān)察溫度表指針是否向高溫方向擺動(dòng)；向高溫方向擺動(dòng)，為冷卻液溫度傳感器內(nèi)部斷路；指針不向高溫方向擺動(dòng)，再用導(dǎo)線(xiàn)使溫度表的輸出接柱搭鐵。若溫度表指針向高溫方向擺動(dòng)，則故障為冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線(xiàn)斷路；若指針仍指示在低溫處，用試燈檢查溫度表電源接柱。試燈亮，說(shuō)明溫度表內(nèi)部斷路；試燈不亮，為溫度表電源線(xiàn)斷路或穩(wěn)壓器損壞。2）汽車(chē)不開(kāi)鍋，水溫表指示溫度過(guò)高（1）故障原因。①發(fā)動(dòng)機(jī)水套表層積垢過(guò)多。②冷卻液嚴(yán)重不足。③冷卻液溫度傳感器內(nèi)部短路。④節(jié)溫器主閥不能全開(kāi)。（2）診斷與排除。將水滴在汽缸體上部，檢查是否冒氣泡，如果冒氣泡，應(yīng)檢查散熱器冷卻液液面，液面低應(yīng)添加冷卻液。如果液面正常，用手觸摸散熱器，若散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度相差很大，證明節(jié)溫器主閥打不開(kāi)或打開(kāi)太少，應(yīng)更換節(jié)溫器。如果水滴在汽缸體上不冒氣泡，分別對(duì)溫度表、冷卻液溫度傳感器及其相應(yīng)電路進(jìn)行檢查。將冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線(xiàn)拆下，并懸空，再接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），查看溫度表指針是否向低溫方向擺動(dòng)，向低溫方向擺動(dòng)，則說(shuō)明冷卻液溫度傳感器內(nèi)部短路，應(yīng)更換；指針仍指示在高溫處，為冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線(xiàn)搭鐵。3）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱（1）故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中冷卻液的工作溫度超過(guò)100℃，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。（2）故障原因。①風(fēng)扇V型帶過(guò)松或折斷，風(fēng)扇葉片變形或裝反，硅油風(fēng)扇離合器失效。②冷卻液不足。③百葉窗不能完全打開(kāi)。④散熱器部分堵塞、積垢過(guò)多或結(jié)冰。⑤發(fā)動(dòng)機(jī)水套局部堵塞。⑥汽缸蓋、汽缸體水套與汽缸襯墊不密封。⑦點(diǎn)火過(guò)遲或柴油機(jī)供油過(guò)遲，混合氣過(guò)稀，部分火花塞工作不良。⑧環(huán)境溫度高。（3）診斷與排除。當(dāng)溫度表指示溫度過(guò)高，并且發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“開(kāi)鍋”時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況和環(huán)境溫度有區(qū)別地進(jìn)行檢查判斷。①環(huán)境溫度一般時(shí)，首先檢查散熱器、水泵、水管、放水開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體外部是否有漏水現(xiàn)象，百葉窗是否不能完全打開(kāi)，并檢查風(fēng)扇V型帶是否過(guò)松或折斷，風(fēng)扇葉片是否變形或裝反，還應(yīng)檢查硅油風(fēng)扇離合器是否失效等。②如冷卻液不足，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油內(nèi)是否有水。機(jī)油發(fā)白、起泡沫，說(shuō)明汽缸內(nèi)進(jìn)水。先檢查汽缸蓋螺栓的松緊，然后檢查汽缸蓋、汽缸體的技術(shù)情況。如果機(jī)油內(nèi)無(wú)水，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查排氣口