2025年6月鐵路信號工（高速）現(xiàn)場信號設(shè)備維修高級練習(xí)題（含參考答案）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.津宇嘉信智能電源屏引入電源的過壓保護恢復(fù)值是()。選項A、258±5V選項B、255±5V選項C、260±5V選項D、262±5V2.外電網(wǎng)綜合質(zhì)量設(shè)備,電流采集可使用開口式電流互感器夾在輸入開關(guān)的()。選項A、輸入端選項B、二者皆不是選項C、輸入端或輸出端選項D、輸出端3.SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器擠脫器的作用是定力固定鎖閉鐵,具有()時傳遞給表示機構(gòu)動程的功能。選項A、啟動選項B、擠岔選項C、轉(zhuǎn)換選項D、鎖閉4.當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時,不受“天窗”限制,立即按規(guī)定辦理(),克服設(shè)備隱患。選項A、搶險演練選項B、測試記錄選項C、檢修記錄選項D、要點手續(xù)5.在DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中,聯(lián)鎖機的IF486板是用來與()通信的。選項A、控顯機選項B、電子終端選項C、監(jiān)測機選項D、單元式按鈕控制臺6.監(jiān)測系統(tǒng)與ZPW-2000A系統(tǒng)的接口方式為()。選項A、RJ45選項B、RS-485選項C、RS-422選項D、RS-422/4857.擠岔報警在監(jiān)測系統(tǒng)中為()。選項A、一級報警選項B、二級報警選項C、預(yù)警選項D、三級報警8.ZPW-2000A軌道電路送端或受端距室內(nèi)的電纜的距離均補充至()km。選項A、9選項B、7選項C、7.5選項D、109.下列不屬于融雪系統(tǒng)室內(nèi)試驗的內(nèi)容的是()。選項A、試驗車站運轉(zhuǎn)室控制終端強制加熱按鈕選項B、扳動道岔保證融雪系統(tǒng)不影響道岔使用選項C、控制終端監(jiān)測良好選項D、系統(tǒng)啟動.關(guān)閉實驗10.RBC數(shù)據(jù)中,()表示列車運行等級為CTCS-3級。選項A、M_LEVEL=3,M_MODE=0選項B、M_LEVEL=3,M_MODE=13選項C、M_LEVEL=1,M_MODE=13選項D、M_LEVEL=1,M_MODE=011.客運專線調(diào)度集中從系統(tǒng)構(gòu)成看由()三部分構(gòu)成。選項A、車站系統(tǒng)選項B、調(diào)度中心系統(tǒng)選項C、以上都對選項D、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)12.ZDJ9道岔控制臺觀察在扳動時道岔斷表示,回扳時表示恢復(fù)X1.X2道岔動作電流只2s左右,可能原因為()。選項A、1DQJ不吸選項B、1DQJF不吸選項C、ZBHJ不吸選項D、2DQJ不轉(zhuǎn)極13.側(cè)向發(fā)車進路上有低于80km/h的臨時限速時,對應(yīng)發(fā)車股道應(yīng)發(fā)()碼。選項A、U2U選項B、UU選項C、HU選項D、U14.VCC.VPM外鎖裝置塑料滑板磨損大于()需更換。選項A、2.0mm選項B、1.0mm選項C、0.5mm選項D、1.5mm15.信號無法開放,如電已送至燈座端子上,燈泡無法點燈,不需要重點檢查的是()。選項A、彈簧片是否氧化選項B、電氣端子螺絲松動或整體更換燈座是否良好選項C、接觸是否良好選項D、主燈泡是否斷絲16.信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的通道的每束光纜中是六芯光纖,其中備用()光纖。選項A、三芯選項B、四芯選項C、兩芯選項D、一芯17.列車信號非正常關(guān)閉報警在監(jiān)測系統(tǒng)中為()。選項A、一級報警選項B、二級報警選項C、三級報警選項D、預(yù)警18.色燈信號機滅燈的原因,敘述不正確的是()。選項A、燈座不良選項B、點燈單元不良選項C、燈泡主副燈絲雙斷選項D、主.副燈絲線路混線19.控制臺扳動道岔,道岔電流正常,道岔無表示,調(diào)看道岔功率曲線發(fā)現(xiàn)某一牽引點道岔動作曲線無尾部翹起,產(chǎn)生原因不可能為()。選項A、道岔未鎖閉選項B、表示回路未構(gòu)通選項C、表示回路未進過二極管選項D、道岔卡缺口20.檢查科吉富外鎖裝置安裝前基本軌軌底與框架承軌面的間隙小于或等于()。選項A、1.0mm選項B、2.0mm選項C、0.5mm選項D、1.5mm21.事故調(diào)查組未及時通知有關(guān)單位接受事故調(diào)查,不得定有關(guān)單位責(zé)任,有關(guān)單位接到通知后,應(yīng)派員而未派員接受事故調(diào)查的,事故調(diào)查組()定責(zé)。選項A、免予直接選項B、可以直接選項C、不再直接選項D、無法直接22.自動觸發(fā)進路的約束條件不包含()。選項A、進路類型選項B、階段計劃信息選項C、信號道岔設(shè)備狀態(tài)選項D、本站站細規(guī)則23.融雪控制柜各種模擬量.開關(guān)量檢測周期()。選項A、小于500ms選項B、500ms選項C、不大于500ms選項D、大于500ms24.DS6-11計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的驅(qū)動電源應(yīng)由GZJ的()構(gòu)成條件電源。選項A、后接點選項B、前接點選項C、中接點選項D、繼電器線圈25.集中監(jiān)測當(dāng)電氣特性偏離預(yù)定界限或信號設(shè)備不能正常工作時應(yīng)及時()。選項A、報警選項B、不報警選項C、預(yù)警選項D、預(yù)警或報警26.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路電纜芯線全程對地絕緣大于()。選項A、1MΩ選項B、2MΩ選項C、3MΩ選項D、4MΩ27.若開放信號后復(fù)式器閃幾下紅燈后復(fù)式器綠燈滅燈改點穩(wěn)定紅燈,說明()。選項A、信號繼電器控制電路故障選項B、微機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障選項C、1U或2U電燈電路故障選項D、禁止燈光(紅燈)電燈電路故障28.網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴的現(xiàn)象是()。選項A、用電腦通過串口線接入到交換機的串口調(diào)試時,打開超級終端沒有反應(yīng)。選項B、交換機數(shù)據(jù)燈快速閃爍,通信異常,網(wǎng)管軟件顯示所有設(shè)備變紅或交替變紅,并報設(shè)備通信異常。選項C、交換機軟件加載出現(xiàn)問題,交換機不能正常啟動。選項D、交換機反復(fù)重啟,指示燈全部亮起。29.微機監(jiān)測對電源屏引入電源的電壓設(shè)置在()。選項A、-15%~+20%選項B、-10%~+20%選項C、-10%~+15%選項D、+15%~-20%30.重大危險源是指長期地或者臨時地生產(chǎn).搬運.使用或者儲存危險物品,且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的()。選項A、設(shè)施選項B、單元選項C、倉庫選項D、場所二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.()微機監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)能及時記錄監(jiān)測對象的異常狀況,但不具備故障診斷能力。選項A、正確選項B、錯誤2.()集中監(jiān)測無需監(jiān)督.記錄信號設(shè)備與電力.車務(wù).工務(wù)等結(jié)合部有關(guān)的狀態(tài)。選項A、正確選項B、錯誤3.()RBC-HS采取3取2冗余結(jié)構(gòu)。選項A、正確選項B、錯誤4.()調(diào)度集中系統(tǒng)包括沿線各車站.線路所.動車所的調(diào)度集中系統(tǒng)和調(diào)度所調(diào)度集中系統(tǒng)和相關(guān)電源設(shè)備。選項A、正確選項B、錯誤5.()設(shè)在路堤邊坡的信號機,如有影響信號機穩(wěn)固的因素時,應(yīng)以砌石或圍樁加固。選項A、正確選項B、錯誤6.()行調(diào)臺巡視時需訪問行調(diào)臺人員,了解設(shè)備運用情況,查看顯示器.鼠標(biāo).鍵盤.音箱.繪圖儀等設(shè)備運用正常。選項A、正確選項B、錯誤7.()軌道電路電源停電又恢復(fù)后,控制臺上亮白光帶。選項A、正確選項B、錯誤8.()將拉力測試儀的測壓銷子插入動作桿與外桿連接孔,扳動道岔使其不能鎖閉,電動空轉(zhuǎn)時進行測試為ZYJ7型電動轉(zhuǎn)轍機溢流壓力。選項A、正確選項B、錯誤9.()ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機溢流壓力穩(wěn)定,易調(diào)整,拉力易受氣候溫度影響。選項A、正確選項B、錯誤10.()信號機按用途分為進站.出站.通過.進路.預(yù)告.遮斷.駝峰.駝峰輔助.復(fù)示.調(diào)車信號機等11種。選項A、正確選項B、錯誤答案與解析一、單選題答案1.答案：(A)2.答案：(C)解析：開口式電流互感器夾在輸入開關(guān)的輸入端或輸出端都可以采集電流，所以答案選C。3.答案：(B)解析：擠脫器的作用是在擠岔時切斷表示電路，同時具有擠岔時傳遞給表示機構(gòu)動程的功能，能反映道岔是否被擠，所以選[C]。4.答案：(D)解析：當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時，不受“天窗”限制，立即按規(guī)定辦理要點手續(xù)來克服設(shè)備隱患，辦理要點手續(xù)是為了在非天窗時間進行作業(yè)等操作以處理隱患。檢修記錄是對檢修過程等的記錄，測試記錄是關(guān)于設(shè)備測試情況的記錄，搶險演練是模擬搶險的活動，均不符合此處要求。5.答案：(B)6.答案：(A)7.答案：(A)8.答案：(D)9.答案：(B)解析：室內(nèi)試驗主要針對融雪系統(tǒng)自身的功能、控制等方面進行測試。選項A系統(tǒng)啟動、關(guān)閉實驗屬于對融雪系統(tǒng)基本運行功能的測試；選項B試驗車站運轉(zhuǎn)室控制終端強制加熱按鈕是關(guān)于控制終端操作功能的測試；選項C控制終端監(jiān)測良好是對控制終端監(jiān)測功能的檢驗。而選項D扳動道岔保證融雪系統(tǒng)不影響道岔使用，重點在于考察融雪系統(tǒng)與道岔之間的相互影響關(guān)系，不屬于室內(nèi)試驗內(nèi)容，通常需要在實際現(xiàn)場環(huán)境中結(jié)合道岔操作來進行測試。10.答案：(A)11.答案：(C)解析：客運專線調(diào)度集中從系統(tǒng)構(gòu)成看由車站系統(tǒng)、調(diào)度中心系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)三部分構(gòu)成，所以選項D以上都對。12.答案：(C)13.答案：(B)14.答案：(B)解析：VCC.VPM外鎖裝置塑料滑板磨損大于1.0mm會影響其正常功能和安全性，所以需更換。15.答案：(D)解析：當(dāng)電已送至燈座端子上但燈泡無法點燈時，重點應(yīng)檢查彈簧片是否氧化、接觸是否良好以及電氣端子螺絲松動或整體更換燈座是否良好等情況。而主燈泡是否斷絲在電未送至燈座端子時就可先進行檢查判斷，不是在電已送至燈座端子后重點檢查的內(nèi)容。16.答案：(C)解析：信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的通道的每束光纜中是六芯光纖，一般要求備用兩芯光纖，以保障網(wǎng)絡(luò)的可靠性和穩(wěn)定性，當(dāng)部分光纖出現(xiàn)故障時，備用光纖可及時投入使用。17.答案：(A)18.答案：(D)解析：燈絲混線可能導(dǎo)致燈光異常亮等情況，但不是滅燈原因，燈泡主副燈絲雙斷、點燈單元不良、燈座不良都可能導(dǎo)致色燈信號機滅燈。19.答案：(A)解析：道岔未鎖閉只會影響道岔的鎖閉狀態(tài)，不會導(dǎo)致動作曲線無尾部翹起，而道岔卡缺口、表示回路未構(gòu)通、表示回路未進過二極管都有可能造成某一牽引點道岔動作曲線無尾部翹起的情況。20.答案：(C)21.答案：(B)解析：事故調(diào)查組未及時通知有關(guān)單位接受事故調(diào)查，不得定有關(guān)單位責(zé)任，但有關(guān)單位接到通知后，應(yīng)派員而未派員接受事故調(diào)查的，這種情況下事故調(diào)查組可以直接定責(zé)。22.答案：(A)解析：自動觸發(fā)進路的約束條件通常包含階段計劃信息、本站站細規(guī)則、信號道岔設(shè)備狀態(tài)等，而進路類型一般不是自動觸發(fā)進路的直接約束條件。23.答案：(A)24.答案：(B)解析：驅(qū)動電源由GZJ的前接點構(gòu)成條件電源。當(dāng)GZJ吸起時，其前接點閉合，為相關(guān)設(shè)備提供驅(qū)動電源。25.答案：(D)解析：集中監(jiān)測的目的就是要及時發(fā)現(xiàn)電氣特性偏離預(yù)定界限或信號設(shè)備不能正常工作的情況，預(yù)警或報警都能起到提示相關(guān)人員及時處理的作用，所以當(dāng)出現(xiàn)這種情況時應(yīng)及時預(yù)警或報警。26.答案：(A)27.答案：(C)解析：當(dāng)開放信號后復(fù)式器閃幾下紅燈后復(fù)式器綠燈滅燈改點穩(wěn)定紅燈，這種情況通常是1U或2U電燈電路故障。1U或2U電燈電路故障會導(dǎo)致信號燈顯示出現(xiàn)異常，符合題目中描述的現(xiàn)象，而其他選項所涉及的電路故障一般不會導(dǎo)致這樣特定的信號燈顯示變化。28.答案：(B)解析：當(dāng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴時，交換機數(shù)據(jù)燈快速閃爍，通信會出現(xiàn)異常，網(wǎng)管軟件顯示所有設(shè)備變紅或交替變紅，并報設(shè)備通信異常。選項B用電腦通過串口線接入到交換機的串口調(diào)試時打開超級終端沒有反應(yīng)，這與網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴無關(guān)；選項C交換機反復(fù)重啟，指示燈全部亮起，這不是網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴的典型現(xiàn)象；選項D交換機軟件加載出現(xiàn)問題，交換機不能正常啟動，這也不