前言在當(dāng)今科技迅猛發(fā)展的背景下，汽車行業(yè)正處于深刻變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。人工智能與云計(jì)算等前沿技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)制造向智能化轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對汽車的期望已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了簡單的交通工具工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用已成為必然趨勢。從智能駕駛技術(shù)的逐步成熟，到智能座艙和智能客服提供的個(gè)性化服務(wù)，再到車企內(nèi)部各生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)的持續(xù)優(yōu)化，AI統(tǒng)的功能與價(jià)值。這不僅極大地提升了汽車的產(chǎn)品力和用戶體驗(yàn)，還在提升汽車企業(yè)的生產(chǎn)效率方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，全方位重塑了汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)格局。本白皮書旨在全面且深入地剖析人工智能在汽車行業(yè)的多元化應(yīng)用場景、價(jià)值成效以及未來發(fā)展的前景。通過對核心應(yīng)用領(lǐng)域的詳細(xì)闡述，展示人工智優(yōu)化用戶體驗(yàn)、增強(qiáng)車企內(nèi)部運(yùn)營效率等方面所帶來的創(chuàng)新應(yīng)用場景及其發(fā)揮健前行，共同開創(chuàng)智能汽車的新時(shí)代。目錄Contents總體篇AI為汽車行業(yè)帶來新機(jī)遇 2智能化成為汽車行業(yè)發(fā)展的核心趨勢 2AI助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級 4汽車行業(yè)AI應(yīng)用場景全景圖 6阿里云全棧AI云，智能汽車的最佳拍檔 7AI基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)：高性能算力與高效資源協(xié)同的突破 7數(shù)據(jù)閉環(huán)處理：虛實(shí)融合與智能治理的能力 7大模型技術(shù)：低成本與場景化落地的深化 8場景篇AI助力提升產(chǎn)品力 10智能駕駛 10AI助力提升用戶體驗(yàn) 14智能座艙 14智能客服 16AI助力提升生產(chǎn)力 18研發(fā)設(shè)計(jì) 18生產(chǎn)制造 19供應(yīng)鏈管理 20營銷銷售 20經(jīng)營管理 21趨勢篇"人工智能+汽車"應(yīng)用趨勢展望 24大模型：引領(lǐng)全棧智能駕駛新時(shí)代 24數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)：激發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條全方位創(chuàng)新 24澎湃算力：為汽車智能化注入強(qiáng)勁動(dòng)能 24大小結(jié)合端云協(xié)同：實(shí)現(xiàn)效能與性能雙提升 25AI智能體：加速車端應(yīng)用快速落地 25安全與隱私：構(gòu)建可信可靠的智能出行生態(tài) 26汽車行業(yè)汽車行業(yè)AI應(yīng)用白皮書 總體篇 場景篇 趨勢1總體篇汽車行業(yè)AI應(yīng)用白皮書總體篇場景篇趨勢篇汽車行業(yè)AI應(yīng)用白皮書總體篇場景篇趨勢篇AI為汽車行業(yè)帶來新機(jī)遇智能化成為汽車行業(yè)發(fā)展的核心趨勢為汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。智能化不僅改變了汽車的設(shè)計(jì)和制造方式，還重新定義了駕駛體驗(yàn)和出行模式，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更加高效、安全和環(huán)保的方向發(fā)展。新技術(shù)帶來的全新機(jī)遇汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的轉(zhuǎn)型升級。在智能駕駛領(lǐng)域，I面得以實(shí)現(xiàn)更加智能化的人機(jī)對話，從而提升用戶體驗(yàn)并確保駕駛安全。運(yùn)用預(yù)測性建模和情境理解來優(yōu)化路徑規(guī)劃，進(jìn)而提高行駛效率與安全性。此外，大數(shù)據(jù)分析在汽車行業(yè)的應(yīng)用也逐漸成熟，通過收集和分析海量數(shù)據(jù)，企業(yè)能夠預(yù)測市場和客戶需求、生產(chǎn)線智能預(yù)測與維護(hù)、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控和診斷等，并提供更加個(gè)性化的客戶服務(wù)體驗(yàn)。而云計(jì)算平臺(tái)則為海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及實(shí)時(shí)處理提供了強(qiáng)大支持。借助云服務(wù)，車企能夠輕松處理來自全AI的研發(fā)周期，讓創(chuàng)新成果更快地惠及消費(fèi)者。汽車智能化趨勢加速發(fā)展IDC22122614.%2026830202621272022202617%，滲透59%82%。22021-2026全球自動(dòng)駕駛車銷量及預(yù)測注：SAE（SocietyofAutomotiveEngineers）國際汽車工程師協(xié)會(huì)來源：IDCWorldwideAutonomousVehicleForecast這一快速增長的背后，不僅反映了用戶對于智能化出行方式日益增長的需求，也體現(xiàn)了各國政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)對推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的高度重視和支持。許多國家和地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)政策法規(guī)，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合，進(jìn)一步加速了智能汽車市場的擴(kuò)張步伐。在國際市場上，特斯拉憑借其領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)和獨(dú)特的商業(yè)模式已成為該領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)之一。在中國市場，本土品牌如比亞迪、小鵬、蔚來等正積極布局智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，力求搶占未來競爭制高點(diǎn)。從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，智能化趨勢還促進(jìn)了上下游企業(yè)之間的合作與創(chuàng)新。傳統(tǒng)汽車制造商正積極尋求與科技公司的跨界合作，共同研發(fā)新一代智能汽車產(chǎn)品。同時(shí)，新興的初創(chuàng)公司也在不斷涌現(xiàn)，它們憑借獨(dú)特的有助于加快技術(shù)迭代速度，降低成本，并最終惠及廣大消費(fèi)者。AI+化無疑將繼續(xù)扮演著至關(guān)重要的角色，驅(qū)動(dòng)著整個(gè)汽車行業(yè)向著更加綠色、便捷、智慧的方向邁進(jìn)。3AI助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級產(chǎn)品服務(wù)升級：推動(dòng)汽車成為超級智能體，具備具身智能特征在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。傳統(tǒng)的汽車已經(jīng)逐漸演變?yōu)榧闪硕喾N先進(jìn)技術(shù)的超級智能體，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)智能駕駛，還能通過人工智能技術(shù)進(jìn)行自我學(xué)習(xí)和優(yōu)化。這種具身智能特征使得汽車能夠更好地理解和適應(yīng)用戶的需求，提供更加個(gè)性化、智能化的產(chǎn)品。智能駕駛是汽車具身智能的核心體現(xiàn)之一，通過集成先進(jìn)的傳感器（如激光雷達(dá)、攝像頭等）和高性能計(jì)算平臺(tái)，汽車可以實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境，并作出相應(yīng)的輔助決策，這種智能化的駕駛體驗(yàn)提升了駕駛的便利性和舒適性。除了智能駕駛能力外，智能化汽車還具備自我學(xué)習(xí)和優(yōu)化的能力，通過深度學(xué)習(xí)算法，汽車可以從大量的駕駛數(shù)據(jù)中提取有用的信息，不斷優(yōu)化自身的駕駛策略，逐步提升了對復(fù)雜交通場景的處理能力。此外，汽車還可以根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣和偏好進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，提供更加符合用戶需求的駕駛體驗(yàn)。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善，汽車將變得更加智能、便捷和安全，為用戶帶來全新的出行體驗(yàn)。用戶中心轉(zhuǎn)型：汽車成為新的移動(dòng)生活方式和“第三生活空間”隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活方式的變化，汽車不再僅僅是一種交通工具，而是逐漸成為一種新的移動(dòng)生車內(nèi)環(huán)境設(shè)置（如溫度、座椅位置等，并提供定制化的導(dǎo)航建議和服務(wù)推薦。此外，汽車還可以與其他智能用戶的出行體驗(yàn)，也重新定義了汽車在人們生活中的角色。455生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)新：重構(gòu)汽車研產(chǎn)供銷服全生命周期的價(jià)值創(chuàng)造模式面對行業(yè)變革帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，汽車企業(yè)需要不斷創(chuàng)新其生產(chǎn)經(jīng)營模式，以適應(yīng)新的市場需求和技術(shù)意度。這些創(chuàng)新舉措不僅提升了企業(yè)的競爭力，也為用戶帶來了更加便捷和高效的用車體驗(yàn)。圖1：汽車行業(yè)AI應(yīng)用價(jià)值A(chǔ)I汽車行業(yè)AI應(yīng)用場景全景圖隨著人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，AI技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用已經(jīng)涵蓋了提升產(chǎn)品力、提升用戶體驗(yàn)和提升生產(chǎn)力等多個(gè)場景。從技術(shù)成熟度和產(chǎn)業(yè)化空間來看，智能座艙和智能客服技術(shù)成熟度較高，主要用于提升用戶體驗(yàn)，為用戶帶來更便捷、舒適的駕乘感受，從而增強(qiáng)汽車產(chǎn)品的市場競爭力，能夠迅速獲得市場認(rèn)可，且創(chuàng)造出較高的AI鏈管理的精準(zhǔn)度、實(shí)現(xiàn)智能精準(zhǔn)營銷以及輔助企業(yè)做出更明智的決策，從產(chǎn)品研發(fā)到銷售售后的全流程提升效L3L4L5將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶徒煌ㄉ鷳B(tài)。AI圖2：汽車行業(yè)AI應(yīng)用場景全景圖6阿里云全棧AI云，智能汽車的最佳拍檔作為智能汽車領(lǐng)域的核心基礎(chǔ)設(shè)施，阿里云汽車全棧AIIPaSMaaSAI效的數(shù)據(jù)處理能力以及領(lǐng)先的大模型技術(shù)，為車企提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。AI基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)：高性能算力與高效資源協(xié)同的突破智能駕駛無疑是車企爭奪的技術(shù)高地，各大車企都在智能駕駛上持續(xù)發(fā)力。海量數(shù)據(jù)的訓(xùn)練、復(fù)雜模型的迭代，都對底層算力的規(guī)模、彈性、穩(wěn)定性和效率提出了前所未有的挑戰(zhàn)。在此背景下，AI基礎(chǔ)設(shè)施在智能駕駛研發(fā)中扮演了至關(guān)重要的角色。阿里云針對汽車行業(yè)的需求，構(gòu)建了強(qiáng)大的AI算力服務(wù)能力，為智能駕駛研發(fā)構(gòu)筑高性能、高彈性、高可用的算力基礎(chǔ)設(shè)施。GPUAIHPN7.0（的并行訓(xùn)練效率。車企往往受到技術(shù)迭代與供應(yīng)的影響，部署了多個(gè)不同規(guī)格的GPU集群，如何有效整合跨集群、跨異GPUPAIGPU90%。此外，PIGPU和成本效益的雙重追求。數(shù)據(jù)閉環(huán)處理：虛實(shí)融合與智能治理的能力仿真測試的全棧數(shù)據(jù)閉環(huán)。這個(gè)過程中，海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)虛實(shí)融合（真實(shí)路況數(shù)據(jù)與虛擬仿真數(shù)據(jù)的協(xié)同處理）I支撐智能駕駛迭代的虛實(shí)融合數(shù)據(jù)閉環(huán)與智能治理體系，助力車企構(gòu)建高效數(shù)據(jù)引擎。括內(nèi)存、本地磁盤、CPFSOSS對象存儲(chǔ)，統(tǒng)一管理冷熱數(shù)據(jù)的自動(dòng)流轉(zhuǎn)，提升存indorm、MaxCmpueACK快迭代節(jié)奏。7等內(nèi)容，提供智能化經(jīng)營決策輔助分析，從而提升工作效率。等內(nèi)容，提供智能化經(jīng)營決策輔助分析，從而提升工作效率。8此外在智駕數(shù)據(jù)檢索挖掘階段，通義千問VL大模型憑借良好的泛化能力，能在復(fù)雜道路場景中識(shí)別小模型難以捕捉的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)對象細(xì)節(jié)，自動(dòng)完成高質(zhì)量數(shù)據(jù)標(biāo)注，大幅提升“黃金數(shù)據(jù)”挖掘的準(zhǔn)確率和效率。大模型技術(shù)：低成本與場景化落地的深化隨著智能化步入深水區(qū)，車企對大模型的需求已不僅限于智能座艙交互，更擴(kuò)展至研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營等核心環(huán)節(jié)，低成本接入與場景化落地成為關(guān)鍵。阿里云通義大模型家族提供靈活路徑，賦能全價(jià)值鏈。阿里云秉持開源開放原則，提供全尺寸、全模態(tài)的通義開源模型并覆蓋多種語言，助力車企低成本自研應(yīng)用的深度賦能。（地圖等，生成個(gè)性化的服務(wù)策略。此外，大模型的價(jià)值還逐漸滲透到車企內(nèi)部經(jīng)營提效中。例如，在智能客服和用戶運(yùn)營中，通義大模型增強(qiáng)了系統(tǒng)的自然理解和精準(zhǔn)響應(yīng)能力，提高用戶滿意度，并提煉用戶洞察指導(dǎo)產(chǎn)品改進(jìn)。在知識(shí)管理和員工賦能方面，通義大模型作為智能助手，可快速檢索技術(shù)文檔、服務(wù)手冊和內(nèi)部知識(shí)庫，生成文案、圖紙和代碼汽車行業(yè)汽車行業(yè)AI應(yīng)用白皮書 總體篇 場景篇 趨勢9場景篇汽車行業(yè)AI應(yīng)用白皮書總體篇場景篇趨勢篇汽車行業(yè)AI應(yīng)用白皮書總體篇場景篇趨勢篇1010統(tǒng)在任何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。AI隨著人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，其在汽車行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)從最初的輔助功能逐漸演變?yōu)樘嵘嚠a(chǎn)品力的關(guān)鍵因素。通過智能化的技術(shù)手段，AIAI駛方式，還極大地提升了汽車的整體產(chǎn)品力。智能駕駛AI多種傳感器（如攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等）AI需人類駕駛員干預(yù)的完全自動(dòng)駕駛狀態(tài)，大幅提升交通安全和出行效率。智能駕駛技術(shù)的發(fā)展可以追溯到2080年代，當(dāng)時(shí)美國國防高級研究計(jì)劃局（DARPA）啟動(dòng)了一Waymo、特斯拉、小鵬等。從技術(shù)層面來看，智能駕駛分為多個(gè)級別，根據(jù)國家工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)主0-56L0L5表1：駕駛自動(dòng)化等級與劃分要素的關(guān)系分級名稱持續(xù)的車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制目標(biāo)和事件探索與響應(yīng)動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)后援設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍0級應(yīng)急輔助駕駛員駕駛員及系統(tǒng)駕駛員有限制1級部分駕駛輔助駕駛員和系統(tǒng)駕駛員及系統(tǒng)駕駛員有限制2級組合駕駛輔助系統(tǒng)駕駛員及系統(tǒng)駕駛員有限制3級有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)后援用戶（執(zhí)行接管后成為駕駛員）有限制4級高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)有限制5級完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)無限制**排除商業(yè)和法規(guī)因素等限制來源：工信部《汽車駕駛自動(dòng)化分級》（GB/T40429-2021）國家標(biāo)準(zhǔn)L2L3L3L4L5智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用前景廣闊。一方面，智能駕駛可以顯著提升交通效率，減少擁堵現(xiàn)象，例如，智能駕駛車輛能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃，減少了因人為因素導(dǎo)致的延誤，比如頻繁變道、急剎車等行為。另一方面，隨著未來技術(shù)成熟度和安全性不斷提升，它有望大幅降低交通事故率，提高道路安全水平。此外，對于老年人和殘障人士而言，智能駕駛技術(shù)將為他們提供更加便捷的出行選擇，增強(qiáng)社會(huì)包容性。昂的研發(fā)成本與商業(yè)化落地之間的平衡也是一個(gè)亟待解決的問題。111212反饋”的閉環(huán)過程中。）AI比如在惡劣天氣條件下或面對非典型交通狀況時(shí)的表現(xiàn)。I于變道、超車、避障等行為的選擇。這里涉及到的大規(guī)模訓(xùn)練模型可以通過模擬大量真實(shí)或合成的駕駛情境來以達(dá)到最優(yōu)行駛效果。AI此外，為了進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，還可以利用大語言模型實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互界面的智能化設(shè)計(jì)，使得駕駛員可以通過語音指令輕松操控汽車的各項(xiàng)功能?，F(xiàn)有模型參數(shù)設(shè)置，進(jìn)而提高整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能駕駛領(lǐng)域迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，尤其是端到端技術(shù)在其中發(fā)揮了重要OneMdel/行，打通了端到端的鏈路，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的全局優(yōu)化和高度集成，具有更高的性能和泛化能力。Driving）為例，其通過單個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理來自攝像頭的輸入，并直接輸出轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)等駕駛指令，模型通過模仿人類駕駛行為不斷優(yōu)化。同樣，小鵬汽車在國內(nèi)也推進(jìn)了端到端智能駕駛。隨著計(jì)算資源成本逐漸降低及算法效率不斷提升，未來將有越來越多的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)投入到智能駕駛大模型的研發(fā)當(dāng)中，這無疑將進(jìn)一步加速整個(gè)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展步伐。預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)，我們將會(huì)見證更多基于此類先進(jìn)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用案例出現(xiàn)，從而推動(dòng)智能出行方式向更安全、便捷的方向邁進(jìn)。小鵬汽車智能輔助駕駛小鵬汽車在智能輔助駕駛領(lǐng)域進(jìn)行了深入探索，其技術(shù)方案涵蓋了多方面的創(chuàng)新。720VLA35基座模型”是一個(gè)以大語言模型為骨干網(wǎng)絡(luò)，使用海量優(yōu)質(zhì)駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練的多模態(tài)大模型，具備視覺理解能力、鏈?zhǔn)酵评砟芰Γ–oT）和動(dòng)作生成能力。通過強(qiáng)大的強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練，基座模型不斷自我進(jìn)化，將逐步發(fā)展出媲美甚至超越人類的自動(dòng)駕駛技術(shù)。未來，小鵬將通過云端蒸餾小模型的方式將基模部署到車端，給“AI鵬AIAIAI2024AI算集群，用以支持基座模型的預(yù)訓(xùn)練、后訓(xùn)練、模型蒸餾、車端模型訓(xùn)練等任務(wù)，小鵬汽車將這套從云到端的生產(chǎn)流程10EFLOPS90以上，高98%。同時(shí)小鵬汽車自主開發(fā)了底層的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施（DaaInfra，使數(shù)據(jù)上傳規(guī)模提升2215GPU/CPUI/O5AI5來源：小鵬汽車公開材料和數(shù)據(jù)收集整理13AI助力提升用戶體驗(yàn)隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，其在汽車行業(yè)中的應(yīng)用已經(jīng)從簡單的輔助功能擴(kuò)展到全面優(yōu)化用戶體驗(yàn)。結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，AI能夠提供更加個(gè)性化和智能化的體驗(yàn)和服務(wù)，不僅提高了駕駛的舒適性和便捷性，還簡化了車輛的維護(hù)和服務(wù)，從而顯著提升駕駛者和乘客的滿意度。智能座艙利性，還為用戶帶來了更加智能化、個(gè)性化和情感化的用車體驗(yàn)。作物理按鈕。此外，通過虛擬助手，能夠理解和執(zhí)行復(fù)雜的命令，并提供個(gè)性化的服務(wù)。智能座艙還支持手機(jī)投屏功能，使用戶能夠?qū)⑹謾C(jī)上的內(nèi)容無縫傳輸?shù)杰囕d屏幕上，實(shí)現(xiàn)更加便捷的信息共享和娛樂體驗(yàn)。同駕駛員，并根據(jù)其個(gè)人檔案自動(dòng)調(diào)整座椅和后視鏡等設(shè)置，提升用戶滿意度和品牌忠誠度。車輛與外部世界的無縫連接。低事故風(fēng)險(xiǎn)?？諝赓|(zhì)量管理系統(tǒng)確保車內(nèi)空氣清新，提供健康的乘車環(huán)境。途旅行的枯燥感。14這些技術(shù)不僅改變了我們對汽車內(nèi)部空間的傳統(tǒng)認(rèn)知，還為未來出行方式開辟了新的可能性。具體來說，其主議休息地點(diǎn)，這種個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)顯著增強(qiáng)了用戶滿意度。學(xué)習(xí)優(yōu)化，推薦系統(tǒng)的準(zhǔn)確度也會(huì)不斷提高，從而讓用戶享受到越來越貼心的服務(wù)。從日常事務(wù)管理到健康管理建議，再是特定情境下的互動(dòng)體驗(yàn)，都展現(xiàn)了其無限潛力。零跑汽車智能座艙零跑科技是一家具備全域自研自造能力的科技型智能電動(dòng)汽車企業(yè)，專注于智能電動(dòng)汽車研發(fā)、制造、銷售。在智能座艙領(lǐng)域，零跑科技通過高度個(gè)性化配置與自動(dòng)化調(diào)節(jié)功能，顯著提升了用戶的便利性與舒適感。其主要功能包括基于人臉識(shí)別技術(shù)的車輛啟動(dòng)系統(tǒng)（Face空調(diào)溫度、后視鏡角度等參數(shù)的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。在智能交互體驗(yàn)方面，零跑科技采用了多任務(wù)交互架構(gòu)與場景化功能設(shè)計(jì)，結(jié)合多模態(tài)大模型技術(shù)，滿足用戶多樣化需求并提升車內(nèi)交互的智能化水平。首先，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多屏協(xié)同的大屏多任務(wù)交互能力，支持系統(tǒng)級分屏操作。其次，系統(tǒng)開放了智能座艙的能力模塊，支持用戶通過自定義場景化觸發(fā)條件與動(dòng)作組合，創(chuàng)建個(gè)性化的用車場景。例如，結(jié)合FaceID零跑基于通義千問大模型升級智能座艙，在人機(jī)響應(yīng)速度、知識(shí)覆蓋面、AI內(nèi)容生成等方面均有技術(shù)升級。目前在零跑C10車型上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大模型上車，如用車助手、百科老師、出行助手文生圖等功能提升。來源：公開材料和數(shù)據(jù)收集整理15智能客服通過集成人工智能和大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)，智能客服能夠提供24/7全天候的服務(wù)，涵蓋售前咨詢、售中服務(wù)和售后支持等全生命周期。智能客服系統(tǒng)的應(yīng)用不僅提升了客戶體驗(yàn)，還顯著提高了企業(yè)的運(yùn)營效率。和配置，提升轉(zhuǎn)化率和客戶體驗(yàn)，增強(qiáng)品牌形象。預(yù)約等。智能客服還能協(xié)助辦理貸款、保險(xiǎn)等手續(xù)，確保購車過程順暢，提升客戶滿意度和忠誠度。障，延長車輛壽命，降低維修成本。人工智能和大模型在汽車智能客服中的應(yīng)用，不僅極大地提升了客戶服務(wù)的質(zhì)量和效率，還為用戶帶來了更加個(gè)性化、智能化的服務(wù)體驗(yàn)。具體來說，這些技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：161717種即時(shí)響應(yīng)能力大大縮短了客戶等待時(shí)間，提高了滿意度。此外，基于深度學(xué)習(xí)的大模型還能根據(jù)歷史交互數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化自身的回答策略，通過分析大量用戶互動(dòng)記錄，系統(tǒng)可以識(shí)別出常見問題及其最佳解答方式，并在后續(xù)交流中加以應(yīng)用。情緒，增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)滿意度。能得到及時(shí)準(zhǔn)確的回答。（如歷史咨詢記錄、偏好設(shè)置等）兒童座椅安裝指導(dǎo)的文章鏈接。AI助力提升生產(chǎn)力AI產(chǎn)力提升。研發(fā)設(shè)計(jì)AI設(shè)計(jì)效率、創(chuàng)新能力并降低成本。格和創(chuàng)意方向，拓寬設(shè)計(jì)思路，為汽車設(shè)計(jì)帶來更多的靈活性與多樣性。并利用算法對這些方案進(jìn)行評估和優(yōu)化。例如，在空氣動(dòng)力學(xué)研究中，AIAI能預(yù)測，如零部件的性能分析、整車安全碰撞測試、流體動(dòng)力學(xué)和噪聲振動(dòng)分析等。AI性。同時(shí)，AII這種按需生產(chǎn)的靈活性不僅提升了顧客滿意度，也為品牌贏得了競爭優(yōu)勢。AI與創(chuàng)新性。18IAI力放在創(chuàng)意和創(chuàng)新上。GPT-CodeAIGC智慧助手20236100并總結(jié)沉淀形成了中國一汽的代碼開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)規(guī)范，為大模型應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。2024年開始一汽全量開發(fā)工程師開始10%-15開發(fā)效率。在此基礎(chǔ)上，中國一汽引入通義大模型能力進(jìn)行微調(diào)，打造中國一汽的代碼生成大模型應(yīng)用GPT-Code。目前GPT-Code而在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)方面，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)師同一產(chǎn)品周期的手繪效果圖上限為500張，經(jīng)提煉優(yōu)化得5個(gè)方案。在引入AIGCpromptAIGC4000來源：公開材料和數(shù)據(jù)收集整理生產(chǎn)制造AI節(jié)，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能化、自動(dòng)化和高效化。增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。AI總裝階段，AI準(zhǔn)確性。自動(dòng)識(shí)別缺陷并及時(shí)報(bào)警。這不僅提高了檢測效率，還顯著降低了因人為疏忽導(dǎo)致的質(zhì)量問題。此外，基于大19數(shù)據(jù)分析，還可以預(yù)測潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，提前采取措施，從而進(jìn)一步提升產(chǎn)品的整體質(zhì)量。（Io）收集到的數(shù)據(jù)，能夠監(jiān)測關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常跡象后立即通時(shí)也保障了工廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行。(IT)IAI如通過回收再利用廢舊材料來降低環(huán)境污染程度，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。供應(yīng)鏈管理AI這些方法顯得力不從心。AI宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從而生成更準(zhǔn)確的需求預(yù)測。不僅能夠減少庫存積壓，還避免了因缺貨而導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷。供應(yīng)商選擇與評估：供應(yīng)商的選擇與評估是確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的關(guān)鍵。通過自然語言處理（NLP）技術(shù)，I社交媒體評論等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，進(jìn)一步評估供應(yīng)商的信譽(yù)和風(fēng)險(xiǎn)。IAI的物流瓶頸，及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整。AIAI時(shí)發(fā)現(xiàn)可能影響生產(chǎn)的各種風(fēng)險(xiǎn)因素，如原材料短缺、自然災(zāi)害、政策變動(dòng)等。營銷銷售從客戶洞察到個(gè)性化推薦，到銷售預(yù)測，再到客戶關(guān)系管理，AI技術(shù)正在逐步改變市場營銷和銷售管理的運(yùn)作方式。這些技術(shù)不僅提升了企業(yè)的運(yùn)營效率，還能更好地滿足客戶需求，為企業(yè)帶來了新的增長點(diǎn)。20I（NLPAIAIAIAI高效利用。此外，AII（進(jìn)行綜合分析，提供準(zhǔn)確的銷售預(yù)測。這有助于企業(yè)優(yōu)化庫存管理，減少滯銷風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)確保熱銷車型的供應(yīng)充足。此外，AIAI客戶數(shù)據(jù)，AIAIGPT營銷助手汽車行業(yè)中，4S店作為連接消費(fèi)者與主機(jī)廠的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，銷售顧問能力影響消費(fèi)者購買決策。但因市場變化快、知識(shí)繁雜及人員流動(dòng)大等問題，傳統(tǒng)培訓(xùn)難以讓銷售顧問快速掌握核心知識(shí)，新入職人員也難達(dá)標(biāo)。100205200GPT銷售助手。GPT銷售助手實(shí)現(xiàn)銷售顧問接待模式從傳統(tǒng)向人機(jī)交互模式的轉(zhuǎn)變。該助手實(shí)時(shí)輔助銷售顧問接待工作，有效提升其專業(yè)表現(xiàn)，使銷售顧問能更好應(yīng)對客戶咨詢，增強(qiáng)溝通專業(yè)性與自信心，進(jìn)而提升整個(gè)銷售顧問團(tuán)隊(duì)的能力極限。來源：公開材料和數(shù)據(jù)收集整理經(jīng)營管理在車企的內(nèi)部經(jīng)營管理層面，AI個(gè)方面發(fā)揮重要作用，為車企帶來經(jīng)營效率的提升。21AI檔處理系統(tǒng)，AIAIAIAI例如，基于深度學(xué)習(xí)的知識(shí)圖譜技術(shù)可以幫助企業(yè)將分散在各個(gè)部門和系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，形成結(jié)構(gòu)化的AI分析歷史數(shù)據(jù)和行業(yè)動(dòng)態(tài)，為企業(yè)提供決策支持。AI業(yè)合理安排生產(chǎn)和庫存。此外，AIAIHR其次，AIAI建議，幫助員工提升技能。此外，AI提高員工的幸福感和忠誠度。AIOCRII一汽一汽GPT-BIGPT-BIBI務(wù)部、質(zhì)保部、產(chǎn)品部、生產(chǎn)物流部、營銷中心多維度數(shù)據(jù)，通過問答形式，為決策者、分析人員提供高效分析結(jié)果、BI，7592.5%，具備優(yōu)秀的預(yù)測能力和泛化性能。除此之外，GPT-BI品信息等角度，形成智能分析報(bào)告，輔助管理層鎖定問題根因，讓決策變?yōu)檫x擇，一方面極大地激活了數(shù)據(jù)價(jià)值，讓管理者能夠?qū)崟r(shí)接觸到業(yè)務(wù)信息，另一方面讓分析變得更加直觀，使分析門檻大大降低。該系統(tǒng)依托阿里云基礎(chǔ)算力、通義底模和百煉平臺(tái)共同構(gòu)建，包括阿里云提供的基礎(chǔ)算力為其運(yùn)行提供強(qiáng)大計(jì)算支持，通義千問140億參數(shù)大模型作為基礎(chǔ)模型，百煉平臺(tái)助力模型訓(xùn)練與優(yōu)化，形成了“應(yīng)用端提問、大模型推理、數(shù)據(jù)中臺(tái)查詢、應(yīng)用端可視分析”的端到端鏈路，讓數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘更快。來源：公開材料和數(shù)據(jù)收集整理22汽車行業(yè)汽車行業(yè)AI應(yīng)用白皮書 總體篇 場景篇 趨勢23趨勢篇汽車行業(yè)AI應(yīng)用白皮書總體篇場景篇趨勢篇汽車行業(yè)AI應(yīng)用白皮書總體篇場景篇趨勢篇大模型：引領(lǐng)全棧智能駕駛新時(shí)代傳統(tǒng)的智能駕駛技術(shù)主要依賴于人工規(guī)則和經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建系統(tǒng)，這種模式在面對復(fù)雜多變的交通場景時(shí)顯得力不從心。然而，大模型在汽車智能駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。大模型憑借其強(qiáng)大的學(xué)習(xí)和泛化能力，通過深度整合感知、決策和控制流程，顯著提升了車輛的自主性和安全性。Transfrmr并通過自適應(yīng)控制算法確保車輛平穩(wěn)行駛，提高了系統(tǒng)的魯棒性，還增強(qiáng)了對未知情況的應(yīng)對能力。智能座艙大模型則利用先進(jìn)的自然語言處理技術(shù)和多模態(tài)融合算法，為乘客提供更加個(gè)性化的交互體驗(yàn)。通過語音識(shí)別和情感分析，系統(tǒng)能夠理解并響應(yīng)乘客的各種需求，從調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度到播放音樂，甚至提供娛樂和導(dǎo)航服務(wù)。這種高度智能化的座艙不僅提升了駕乘舒適度，還創(chuàng)造了一個(gè)全新的移動(dòng)生活空間，使乘客在旅途中享受到更加豐富和便捷的服務(wù)。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)：激發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條全方位創(chuàng)新在汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型浪潮中，數(shù)據(jù)已成為驅(qū)動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。高效的數(shù)據(jù)采集、處理與分析汽車制造商能夠更加精準(zhǔn)地洞察用戶需求，并據(jù)此不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能與服務(wù)體驗(yàn)。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新貫穿于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)了各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同效應(yīng)與優(yōu)化升級，加速了汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、個(gè)性化和服務(wù)化的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。這不僅催生了技術(shù)創(chuàng)新，還顯著提升了車企的市場競爭力。轉(zhuǎn)型，