MonthlyReportICVStandardsand總No1120241130

01 聯(lián)盟標準動

GB/T《智能運輸系統(tǒng)自適應巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測方法》征求意見

································································15

GB/T《乘用車車載信息優(yōu)先級的確定方法》征求意見

············GB/T《道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》征求意見

························GB/T《交通管理信息屬性分類與編碼城市道路》征求02 國內(nèi)標準法規(guī)動 意

································································18GB/T《道路交通信息采集事件信息集》征求意 19YD/T《智慧多功能桿（塔）網(wǎng)關(guān)邊緣計算功能技術(shù)要求》報批 201.11.111月聯(lián)盟管理T/CSAE團標進展跟蹤················································《車路云一體化系統(tǒng)第 05T/CSAE······················································062.1工業(yè)和信息化部等十二部門印發(fā)《5G規(guī)?；瘧谩皳P帆”行動升級方案》··························································092.2四項智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)國家標準進行擬立項公 102.3GB/T《汽車智能座艙計算芯片技術(shù)要求及試驗方法》征求意見···122.4GB/T《智能運輸系統(tǒng)通用術(shù)語》征求意 2.5GB/T《智能運輸系統(tǒng)體系架構(gòu)服務》征求意 143.1歐盟委員會發(fā)布授權(quán)法規(guī)(EU)2024/2220，重型車輛將強制安裝····················································································03 國際標準法規(guī)動態(tài)

·················201聯(lián)盟標準動態(tài)11月聯(lián)盟管理T/CSAE團標進展跟蹤01聯(lián)盟標準動態(tài)和試驗方法》標準征求意見T/CSAE《車路云一體化系統(tǒng)第7部分：信息安全要求和試驗方法》標準征求意見法》系列標準立項T/CSAE《智能分布式電驅(qū)動車輛技術(shù)要求及試驗方法》系列標準立項聯(lián)盟標準動態(tài)聯(lián)盟標準動態(tài)本月中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟管理本月中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟管理CSAE團體標準，共有5項標準公開征求意見，6項標準報批公示，7項標準正式發(fā)布。智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能測試用路側(cè)目標物技術(shù)要求第1車路云一體化系統(tǒng)第4車路云一體化系統(tǒng)第7特定應用場景自動駕駛服務可信性評價方法第1T/CSAE366.1-20241T/CSAE366.2-20242T/CSAE366.3-20243T/CSAE370-2024T/CSAE371-2024（DDS）T/CSAE372-2024T/CSAE382-2024T/CSAE7由西部智聯(lián)數(shù)字科技由西部智聯(lián)數(shù)字科技（重慶）有限公司、國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司聯(lián)合牽頭發(fā)起的《車路云一體化系統(tǒng)第7部分：信息安全要求和試驗方法》已形成征求意見稿（起草任務書編號為:2023-026），征求意見截止時間為2024年12月5日。標準范圍標準主要內(nèi)容02標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)國家標準法規(guī)動態(tài)行業(yè)標準動態(tài)02標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)地方標準動態(tài)現(xiàn)階段，我國現(xiàn)階段，我國5G應用發(fā)展正處于由技術(shù)驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值牽引、由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場牽引的關(guān)鍵窗口期。11月22日，工信部等十二部門聯(lián)合印發(fā)了《5G規(guī)模化應用“揚帆”行動升級方案》，以持續(xù)加強政策引導，鞏固現(xiàn)有發(fā)展成果，進一步推動5G應用實現(xiàn)量的規(guī)模增長和質(zhì)的有效提升。

二、應用升級，推動多方位深度賦 國內(nèi)標準動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)全國地理信息標準化技術(shù)委員會對兩項智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)國家標準進行擬立項公示，全國地理信息標準化技術(shù)委員會對兩項智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)國家標準進行擬立項公示，截止日期為2024年12月11尤為迫切。當前智能汽車基礎(chǔ)地圖已日益成為重要的地理信息數(shù)據(jù)，但是國內(nèi)外尚未建立專門針對智能汽車基礎(chǔ)地圖的標記語言相關(guān)的標準規(guī)范，建立《智能汽車基礎(chǔ)地GM制定智能汽車基礎(chǔ)地圖標記語言標準可以提供一套關(guān)于智能汽車基礎(chǔ)地圖1）數(shù)據(jù)類型概念設(shè)計，2）數(shù)據(jù)類型屬性設(shè)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)全國汽車標準化技術(shù)委員會對兩項智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)國家標準進行擬立項公示，《車載顯示終端技術(shù)要求及試驗方全國汽車標準化技術(shù)委員會對兩項智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)國家標準進行擬立項公示，《車載顯示終端技術(shù)要求及試驗方法》公示截止日期為2024年12月6日，《汽車密碼應用技術(shù)要求》公示截止日期為2024年12月21日。國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)該標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會該標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會（TC114SC34）提出并歸口，計劃號為2024-0747T-QC，截止日期為2025年1月9日。本文件規(guī)定了汽車智能座艙計算芯片的通用要求、可靠性和安全性要求、性能要求和試驗方法。本文件適用于汽車智能座艙計算芯片的設(shè)計開發(fā)、測試、評估和應用。SPEC試驗方法SPEC試驗方法測試項：單核；多核PcMark試驗方法測試項：運行分值CoreMark試驗方法測試項：單核；多核Dhrystone試驗方法測試項：單核；多核GPUGPU附錄A附錄B測試項：適配能力；時延；幀率測試項：適配能力；時延；幀率測試項：幀率；渲染能力測試項：CPU與隨機存儲器之間的讀取時延測試項：CPU與隨機存儲器之間的讀取時延CPU2.4GB/T2.4GB/T國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)GB/T《智能運輸系統(tǒng)通用術(shù)語》由全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會SACTC268提出并歸口，界定了智能運輸系統(tǒng)領(lǐng)域中的通用術(shù)語，包括：基本術(shù)語、交通管理、客運管理、貨運管理、交通信息服務、自動駕駛與車路協(xié)同、緊急事件與安全、電子收費、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和智能交通數(shù)據(jù)管理。適用于智能運輸系統(tǒng)及其相關(guān)領(lǐng)域的信息服務、信息處理和信息交換。標準修訂背景標準修訂背景GB/T20839—20072007年頒布并實施的十修訂意義2.5GB/T2.5GB/T2023年12月，全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會正式立項《智能運輸系統(tǒng)體系架構(gòu)服務》，并于近日征求意見。本文件規(guī)定了智能運輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)服務的一般要求、層次參考模型、服務領(lǐng)域及各服務領(lǐng)域的ITS服務,適用于智能運輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的服務領(lǐng)域和內(nèi)容的開發(fā)、應用與實施。ITS體系結(jié)構(gòu)服務層次參考模型ITSITS公交運營管理、長途客運運營管理、城市軌道交通運營管理、出租汽車（含網(wǎng)約車）國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)2.6GB/T》國家標準《智能運輸系統(tǒng)自適應巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測方法》（GB/T20608—2006）實施至今已有18年。全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會于2022年提出修訂并申報。2023年12月下達任務號，由交通運輸部公路科學研究所牽頭負責本標準的修訂工作，由全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會（SACTC268）提出并歸口。標準修訂背景標準修訂背景（GB/T20608—2006）實施至今已有18年，該標準對自適應巡航控制因本標準采標標準對應的國際標準（ISO15622:2002）已更新，ISO15622后續(xù)更新版本有ISO15622:2010和ISO15622:2018），其中ISO主要修訂方向和過渡期建議ISO15622:2018大體相同。15622:2018內(nèi)容不同。過渡期為6個月。國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)該標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會整車分技術(shù)委員會（TC114SC19）提出并歸口，計劃號為20241896-T-339截止日期為2025年1月17日。本文件對ISO/TS169512021《道路車輛運輸信息和控制系統(tǒng)（TICS）中與人體工程學有關(guān)的部分-確定優(yōu)先向駕駛員提供的車載信息的規(guī)程》標準進行修改采用。 ISO/TS16951：2021其規(guī)定了運輸信息和控制系統(tǒng)和其他系統(tǒng)向道路車

與ISO/TS16951：2021相比主要技術(shù)變化增加了規(guī)范性引用文件GB/T40856-2021，增加了人機界面的定義增加了附錄A（資料性）“本文件與ISO/TS16951：2021相比的結(jié)構(gòu)變化情況”更改了優(yōu)先級指數(shù)的數(shù)據(jù)收集步驟概述要求（見更改了審查員任命要求（見4.2），闡明對審查員的知識能力要求更改了駕駛環(huán)境和狀況定義中的概述要求，將特殊情況的解釋改為注更改4.4的第2、3、4段整合為一段，以便明確要求更改4.6的第4、5段為注，以便進一步解釋更改了ISO/TS16951：2021范圍（見第1章）的描述10更改了信息內(nèi)容的定義（見3.1），緊急度的定義（見11更改了附錄E（資料性）12修改了本文件中示例的表達13刪除了ISO/TS16951：2021第3章第一段的解釋性描述14刪除了審查員、評價員的術(shù)語和定義，并將相關(guān)描述并入42及4.5；刪除了駕駛、信息管理系IS的定義15刪除ISO/TS16951：2021中交通狀況中的示例16刪除ISO/TS16951：2021中車輛狀態(tài)及動態(tài)信息中的示例17刪除ISO/TS16951：2021中表2的注18刪除ISO/TS16951：2021中5.1的第1段、5.2、5.6第2段中的解釋性描述19刪除ISO/TS16951：2021的附錄F（資料性）和附錄I（資料性1、選擇權(quán)重2、計算優(yōu)先級31、選擇權(quán)重2、計算優(yōu)先級3、計算每條信息在不同評價員中的優(yōu)先級指數(shù)的算術(shù)平均值和標準差6、評價數(shù)據(jù)質(zhì)量5、確定優(yōu)先級排序4、計算Pij和國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)由由TC576（全國道路交通管理標準化技術(shù)委員會）歸口的國家標準《道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》（GB/T31418-2015）修訂稿進行征求意見，修訂計劃號為20231526-T-312，征求意見截止2025年1月10日。標準范圍標準主要內(nèi)容

3.3

2.9GB/T2.9GB/T國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)修訂目的修訂目的主要修訂內(nèi)容提高道路交通管理的精準性，從而增強交通系統(tǒng)整體的運行效率促進交通管理設(shè)施設(shè)備、高精地圖制作、慢行交通管理設(shè)施、車路協(xié)同技術(shù)、自動駕駛等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化發(fā)展由TC268（全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會）歸口的《交通管理信息屬性分類與編碼城市道路》公開征求意見，計劃號20233917-T-469。標準規(guī)定了城市道路交通管理中地理要素的分類編碼基本要求，以及路段、車道、道路交叉口、交通設(shè)施、重點單位等交通管理信息屬性分類與編碼，適用于城市道路交通管理中路段、車道、道路交叉口、交通設(shè)施、重點單位等的信息實體標識和信息處理與信息交換。標準項目由《交通管理信息屬性分類與編碼標準項目由《交通管理信息屬性分類與編碼城市道路》（GB/T21379—2008）與《交通管理地理信息實體標識編碼規(guī)則城市道路》（GB/T21381—2008）整合修訂，以GB/T21379—2008為主，整合了GB/T21381—2008的內(nèi)容。2.10GB/T2.10GB/T國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài) 由TC268（全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會）歸口的國家標準《道路交通信息采集 事件信息集》（GB/T20134-2006）修訂稿進行征求意見，修訂計劃號20232851-T-469，征求意見截止2025年1月6日。標準范圍標準主要內(nèi)容

8國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)20242024年11月，由中國通信標準化協(xié)會物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)委員會（TC10）歸口的YD/T《智慧多功能桿（塔）網(wǎng)關(guān)邊緣計算功能技術(shù)要求》進行報批公示。本文件規(guī)定了智慧多功能桿(塔)中網(wǎng)關(guān)邊緣計算功能的技術(shù)要求，包含通用技術(shù)要求、端邊云協(xié)同要求、運維要求以及安全性要求。本文件適用于智慧多功能桿(塔)的網(wǎng)關(guān)邊緣計算功能的設(shè)計及開發(fā)。國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)國內(nèi)標準法規(guī)動態(tài)20242024年11月20日，深圳市市場監(jiān)督管理局廢止一批智慧停車地方標準。DB4403/T89-DB4403/T306-（場）信息化建設(shè)本文件適用于GB/T26559—2021《機械式停車設(shè)備分類》中定義的升降橫DB4403/T315-國際標準法規(guī)動態(tài)WP.29第194次會議在瑞士日內(nèi)瓦召開國際標準法規(guī)動態(tài)11月12-15日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UNWP.29）第194次全體會議在瑞士日內(nèi)瓦召開，同意批準文件“道路車輛中人工智能的考慮”，文件給出了自動駕駛新評估/測試方法（NATM）的概覽示意圖，包括各個支柱之間的相互作用、場景、高度復雜系統(tǒng)（如自動駕駛中