(新版)汽車維修檢驗工(高級)技能鑒定考試題庫(含答案)一、單項選擇題（每題1分，共40分。每題只有一個正確答案，請將正確選項的字母填在括號內(nèi)）1.在檢測發(fā)動機(jī)氣缸壓力時，若各缸壓力普遍低于標(biāo)準(zhǔn)值且差異不超過10%，最可能的原因是（）。A.氣缸墊燒蝕B.進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)C.活塞環(huán)磨損D.火花塞間隙過大答案：C2.使用示波器檢測電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器，發(fā)動機(jī)怠速時輸出波形為一條平直直線，說明（）。A.傳感器供電異常B.信號齒圈缺齒C.傳感器線圈斷路D.ECU內(nèi)部搭鐵不良答案：C3.自動變速器做失速試驗時，D檔失速轉(zhuǎn)速明顯高于R檔，且發(fā)動機(jī)無失火現(xiàn)象，應(yīng)重點檢查（）。A.前進(jìn)檔離合器B.倒檔制動器C.液力變矩器導(dǎo)輪單向離合器D.主油路調(diào)壓閥答案：A4.在OBDⅡ系統(tǒng)中，若PCM檢測到燃油修正長期值（LTFT）為+18%，并伴隨P0171故障碼，最可能的故障部位是（）。A.燃油壓力調(diào)節(jié)器回油管堵塞B.噴油器線圈電阻偏大C.空氣流量計后方存在未計量進(jìn)氣D.活性炭罐電磁閥常閉答案：C5.制動系統(tǒng)排氣時，右后輪制動液流出緩慢且成泡沫狀，其他輪正常，說明（）。A.制動總泵皮碗老化B.右后輪制動分泵密封圈損壞C.ABS液壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部泄漏D.右后輪制動管路存在空氣答案：D6.采用雙怠速法檢測尾氣，高怠速工況下CO超標(biāo)但λ值大于1.05，應(yīng)首先（）。A.調(diào)小怠速螺釘B.檢查噴油器是否滴漏C.檢查進(jìn)氣歧管真空泄漏D.更換三元催化轉(zhuǎn)化器答案：C7.在CANBUS波形測量中，低速CANH對地電壓為2.3V、CANL對地電壓為2.1V，且兩線波形重合，說明（）。A.終端電阻斷路B.總線對電源短路C.總線對地短路D.總線處于休眠狀態(tài)答案：D8.電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）在車速超過30km/h時突然失去助力，最可能的觸發(fā)原因是（）。A.扭矩傳感器零點漂移B.車速信號丟失C.電機(jī)電刷磨損D.轉(zhuǎn)向柱十字軸卡滯答案：B9.柴油機(jī)共軌系統(tǒng)做“斷缸”試驗時，斷開第三缸噴油器插頭后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降值最小，說明（）。A.第三缸噴油器電磁閥短路B.第三缸噴油器噴孔堵塞C.第三缸壓縮壓力不足D.第三缸噴油回油管泄漏答案：C10.在測量電動車高壓互鎖回路時，用萬用表電阻檔測得互鎖線束兩端電阻為0.2Ω，但車輛仍報“高壓互鎖故障”，應(yīng)優(yōu)先（）。A.檢查互鎖針腳是否退針B.更換高壓維修開關(guān)C.檢查12V蓄電池電壓D.校準(zhǔn)絕緣表答案：A11.空調(diào)系統(tǒng)采用R1234yf制冷劑，回收時下列做法正確的是（）。A.使用R134a回收機(jī)快速回收B.采用專用回收瓶及真空泵C.直接排放到大氣中少于30gD.用氮氣沖洗管路后回收答案：B12.在毫米波雷達(dá)校準(zhǔn)過程中，水平角度偏差大于0.5°會導(dǎo)致（）。A.自動泊車功能失效B.自適應(yīng)巡航時車距判斷偏大C.車道保持輔助誤報警D.盲點監(jiān)測漏報答案：B13.對采用48V輕混系統(tǒng)的車輛，若BSG電機(jī)無法啟動發(fā)動機(jī)，但12V起動正常，應(yīng)首先檢查（）。A.48V鋰電池繼電器狀態(tài)B.DC/DC轉(zhuǎn)換器輸出電壓C.發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器D.起動機(jī)碳刷長度答案：A14.在四輪定位調(diào)整中，后輪單輪前束角為+0.20°，廠家規(guī)定范圍為±0.05°，會導(dǎo)致（）。A.方向盤沉重B.車輛跑偏C.輪胎內(nèi)側(cè)鋸齒形磨損D.主銷后傾角異常答案：C15.使用內(nèi)窺鏡檢查渦輪增壓器壓氣機(jī)葉片，發(fā)現(xiàn)葉片背面有油跡但無裂紋，說明（）。A.壓氣機(jī)殼體開裂B.曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)失效C.渦輪軸軸向間隙過大D.空濾堵塞答案：B16.在維修報告中記錄“ODCL”故障代碼，其中字母D代表（）。A.底盤系統(tǒng)B.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)C.車身系統(tǒng)D.動力系統(tǒng)答案：B17.對電動車動力電池包進(jìn)行容量測試時，采用1C恒流放電至截止電壓2.75V，實際放出容量為額定容量的92%，說明（）。A.電池包絕緣電阻低B.電池包容量正常衰減C.需要立即更換模組D.BMS均衡功能失效答案：B18.在柴油車SCR系統(tǒng)解凍測試中，若尿素箱加熱器在15℃環(huán)境下30min內(nèi)未使尿素液溫度高于5℃，應(yīng)（）。A.更換尿素噴嘴B.檢查加熱器線束保險C.標(biāo)定NOx傳感器D.升級ECU數(shù)據(jù)答案：B19.對采用電子節(jié)溫器的發(fā)動機(jī)，用診斷儀做“主動測試”時節(jié)溫器開度始終為0%，冷卻液溫度迅速升高，說明（）。A.節(jié)溫器石蠟泄漏B.節(jié)溫器加熱電阻斷路C.水箱堵塞D.水泵皮帶打滑答案：B20.在測量氣缸圓度誤差時，百分表在同一截面測得最大與最小讀數(shù)差為0.08mm，圓度誤差為（）。A.0.08mmB.0.04mmC.0.16mmD.0.02mm答案：B21.對于采用無回油燃油系統(tǒng)的車輛，若燃油壓力表讀數(shù)在熄火后10min內(nèi)由350kPa降至150kPa，說明（）。A.燃油泵單向閥泄漏B.噴油器滴漏C.燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片破裂D.燃油濾清器堵塞答案：A22.在更換電動真空泵后，制動助力仍不足，用真空表測得真空度僅35kPa，應(yīng)檢查（）。A.真空管路單向閥方向B.制動總泵活塞密封C.ABS泵電機(jī)D.真空泵繼電器觸點間隙答案：A23.對采用空氣懸架的車輛，若車身左高右低，讀取高度傳感器電壓左2.3V、右2.8V，說明（）。A.右高度傳感器安裝臂彎曲B.左空氣彈簧漏氣C.右減振器漏油D.壓縮機(jī)繼電器卡滯答案：A24.在維修LED大燈時，發(fā)現(xiàn)左側(cè)近光不亮，用試燈測得模塊輸出端有脈沖電壓，但LED不亮，應(yīng)（）。A.更換LED驅(qū)動模塊B.更換LED燈珠總成C.檢查BCM編碼D.檢查遠(yuǎn)光開關(guān)信號答案：B25.對電動車進(jìn)行絕緣檢測時，正負(fù)母線對地絕緣電阻均大于20MΩ，但儀表仍報絕緣故障，可能原因是（）。A.絕緣表測試電壓過低B.Y電容平衡電阻漂移C.高壓互鎖未復(fù)位D.12V蓄電池虧電答案：B26.在發(fā)動機(jī)冷啟動時，若碳罐清洗閥常開，會導(dǎo)致（）。A.怠速抖動甚至熄火B(yǎng).混合氣過濃C.碳罐活性炭粉化D.燃油箱負(fù)壓過大答案：A27.對采用濕式雙離合變速器的車輛，做離合器學(xué)習(xí)時中斷，可能原因是（）。A.變速器油溫低于20℃B.車輪未完全靜止C.電瓶電壓低于12VD.制動開關(guān)信號異常答案：D28.在測量曲軸軸向間隙時，用百分表頂在曲軸端面，撬動曲軸測得游動量為0.35mm，廠家極限為0.30mm，說明（）。A.曲軸主軸承磨損B.曲軸止推片磨損C.連桿軸承磨損D.飛輪螺栓松動答案：B29.對采用激光雷達(dá)的自動駕駛試驗車，若垂直角度分辨率標(biāo)定失敗，會導(dǎo)致（）。A.無法識別車道線B.無法識別低矮障礙物C.無法識別交通標(biāo)志D.無法識別行人答案：B30.在更換EPB電機(jī)后，需執(zhí)行“制動片更換模式”，下列操作順序正確的是（）。A.點火ON→踩剎車→拉手剎→進(jìn)入模式B.點火ON→進(jìn)入模式→踩剎車→松手剎C.點火OFF→進(jìn)入模式→踩剎車→點火OND.點火ON→松手剎→進(jìn)入模式→踩剎車答案：B31.對柴油顆粒過濾器（DPF）做壓差傳感器零點標(biāo)定，需滿足的條件是（）。A.發(fā)動機(jī)怠速且DPF溫度高于250℃B.發(fā)動機(jī)熄火且排氣溫度低于70℃C.發(fā)動機(jī)高怠速且EGR閥全開D.發(fā)動機(jī)停機(jī)12h以上答案：B32.在維修報告中記錄“B100016”故障代碼，其中字母B代表（）。A.動力系統(tǒng)B.車身系統(tǒng)C.底盤系統(tǒng)D.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)答案：B33.對采用熱泵空調(diào)的電動車，若四通換向閥卡滯在制冷位，會導(dǎo)致（）。A.制熱時吹冷風(fēng)B.制冷時吹熱風(fēng)C.壓縮機(jī)過載保護(hù)D.膨脹閥結(jié)冰答案：A34.在檢測發(fā)電機(jī)輸出波形時，示波器顯示交流紋波峰峰值達(dá)2V，說明（）。A.整流二極管斷路B.勵磁繞組短路C.蓄電池極板硫化D.電壓調(diào)節(jié)器損壞答案：A35.對采用電子氣門正時的發(fā)動機(jī)，若進(jìn)氣VVT執(zhí)行器響應(yīng)遲緩，用診斷儀讀取目標(biāo)與實際角度差為15°，應(yīng)檢查（）。A.機(jī)油泵鏈輪磨損B.VVT電磁閥濾網(wǎng)堵塞C.凸輪軸位置傳感器信號齒缺齒D.曲軸皮帶輪鍵槽磨損答案：B36.在更換電動壓縮機(jī)后，系統(tǒng)仍不制冷，高壓表指針快速波動，說明（）。A.膨脹閥堵塞B.系統(tǒng)含水量超標(biāo)C.壓縮機(jī)電機(jī)缺相D.冷凝器風(fēng)扇反轉(zhuǎn)答案：B37.對采用后輪主動轉(zhuǎn)向的車輛，若高速行駛時后輪不與前輪同向，應(yīng)檢查（）。A.后輪轉(zhuǎn)向電機(jī)位置傳感器B.前輪轉(zhuǎn)角傳感器C.橫向加速度傳感器D.制動壓力傳感器答案：A38.在測量電動車電池包模組電壓時，發(fā)現(xiàn)1號模組電壓比平均值低0.8V，內(nèi)阻高30%，說明（）。A.該模組容量衰減B.BMS采集芯片損壞C.高壓繼電器粘連D.模組溫度傳感器漂移答案：A39.對采用缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)的車輛，若高壓油泵異響且油壓波動大，應(yīng)檢查（）。A.高壓油泵挺柱滾子磨損B.低壓油泵濾網(wǎng)堵塞C.噴油器電磁閥短路D.燃油壓力傳感器信號漂移答案：A40.在維修電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）時，更換輪速傳感器后需執(zhí)行（）。A.制動液排氣B.傳感器零點標(biāo)定C.縱向加速度傳感器學(xué)習(xí)D.轉(zhuǎn)向角傳感器學(xué)習(xí)答案：B二、判斷題（每題1分，共20分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.渦輪增壓器軸向間隙可用塞尺在壓氣機(jī)端直接測量。（×）42.電動車絕緣檢測時，必須斷開高壓維修開關(guān)并等待5min。（√）43.柴油機(jī)EGR閥卡滯在開位會導(dǎo)致NOx排放降低但煙度增加。（×）44.在CAN總線中，終端電阻斷路會導(dǎo)致所有模塊無法通信。（×）45.更換EPB電機(jī)后無需再做制動片磨合。（×）46.激光雷達(dá)窗口表面有輕微劃痕不會影響測距精度。（×）47.采用濕式雙離合變速器的車輛，離合器學(xué)習(xí)必須在冷車狀態(tài)進(jìn)行。（×）48.對R1234yf空調(diào)系統(tǒng)，抽真空時間不得少于15min。（√）49.電動車動力電池包容量衰減至80%即必須更換整包。（×）50.在DPF再生過程中，排氣管表面溫度可達(dá)600℃以上。（√）51.電子節(jié)溫器加熱電阻短路會導(dǎo)致冷卻液溫度過低。（√）52.發(fā)電機(jī)輸出電壓紋波過大不會引起車載網(wǎng)絡(luò)誤報警。（×）53.對48V輕混系統(tǒng)，DC/DC轉(zhuǎn)換器故障會導(dǎo)致12V蓄電池虧電。（√）54.更換空氣懸架壓縮機(jī)時無需對系統(tǒng)進(jìn)行泄漏測試。（×）55.在毫米波雷達(dá)校準(zhǔn)中，金屬反射板角度偏差0.1°即可接受。（×）56.高壓互鎖回路斷路時，車輛無法上高壓。（√）57.柴油機(jī)共軌壓力傳感器信號漂移會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。（√）58.對熱泵空調(diào)系統(tǒng)，四通換向閥線圈斷路仍可制熱。（×）59.電子氣門正時系統(tǒng)機(jī)油壓力過低會導(dǎo)致VVT響應(yīng)慢。（√）60.對LED大燈，驅(qū)動模塊輸出端短路會熔斷車身BCM保險。（√）三、填空題（每空1分，共20分）61.測量氣缸磨損時，通常取上、中、下三個截面，每個截面測量________與________兩個方向。答案：縱向；橫向62.渦輪增壓器軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)一般為________mm，極限值為________mm。答案：0.08～0.18；0.2563.在OBDⅡ中，燃油修正長期值超過________%或低于________%會點亮MIL燈。答案：+25；2564.電動車絕緣檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正負(fù)母線對地絕緣電阻應(yīng)大于________Ω/V，且不小于________MΩ。答案：100；165.自動變速器失速試驗時，D檔失速轉(zhuǎn)速一般為________r/min，若超過________r/min說明變速器內(nèi)部打滑。答案：2200～2500；30066.柴油機(jī)共軌壓力傳感器輸出電壓范圍通常為________V，對應(yīng)壓力為________bar。答案：0.5～4.5；0～180067.對R1234yf空調(diào)系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力正常值為________bar，低壓側(cè)為________bar。答案：8～12；2～368.在四輪定位中，主銷后傾角過大將導(dǎo)致方向盤________，過小將導(dǎo)致直線行駛________。答案：沉重；跑偏69.電動車動力電池包模組電壓差超過________mV需做均衡，內(nèi)阻差超過________%需更換模組。答案：50；2070.激光雷達(dá)垂直視場角通常為________°，水平視場角為________°。答案：30；360四、簡答題（每題10分，共30分）71.簡述渦輪增壓器軸向間隙超差對發(fā)動機(jī)性能的影響及檢測方法。答案：軸向間隙超差會導(dǎo)致壓氣機(jī)或渦輪葉片與殼體刮擦，產(chǎn)生異響甚至損壞葉片，使增壓壓力下降、動力不足、機(jī)油消耗增加。檢測方法：拆下壓氣機(jī)出口管，用百分表探頭垂直頂在渦輪軸端面，軸向撬動軸，百分表讀數(shù)差即為軸向間隙，對比維修手冊標(biāo)準(zhǔn)值判斷。72.說明電動車高壓互鎖回路的工作原理及常見故障點。答案：高壓互鎖回路通過低壓信號線串聯(lián)所有高壓部件蓋板開關(guān)、維修開關(guān)、連接器，形成閉環(huán)。當(dāng)任一高壓部件被打開，回路斷開，BMS檢測到電流中斷，立即切斷高壓繼電器，確保人員安全。常見故障點：維修開關(guān)未復(fù)位、連接器針腳退針、蓋板開關(guān)損壞、線束斷路。73.闡述柴油機(jī)DPF主動再生觸發(fā)條件及中斷原因。答案：觸發(fā)條件：壓差傳感器測得前后壓差大于閾值（約80mbar），或行駛里程達(dá)到設(shè)定值，或ECU計算積碳量超過4g/L。中斷原因：車速低于50km/h持續(xù)5min、排氣溫度低于250℃、駕駛員踩離合器或制動、尿素液位過低、系統(tǒng)檢測到泄漏。五、綜合題（30分）74.故障現(xiàn)象：一輛2022年產(chǎn)純電動SUV，行駛里程3萬km，客戶反映車輛無法上高壓，儀表提示“高壓互鎖故障”，同時伴隨“絕緣電阻低”報警。檢測過程：①用萬用表測量高壓維修開關(guān)互鎖針腳，電阻0.2Ω，正常；②拆下動力電池包蓋板，發(fā)現(xiàn)第三模組冷