對(duì)市政工程的感想和認(rèn)識(shí)

一、市政工程的概念：都市道路工程、橋涵工程、排水工程

1、道路工程：道路是供多種車輛和行人通行日勺工程設(shè)施，它有完全不一

樣于建筑工程的內(nèi)涵及特性，有其獨(dú)有的工程存在日勺環(huán)境及規(guī)定。

按其道路出J作用和特點(diǎn)：可分為公路、都市道路、廠礦、林區(qū)和鄉(xiāng)村道路。

道路按重要的技術(shù)指標(biāo)分迅速路、主干道、次干道、支路。

2、橋涵工程：橋梁、涵洞是道路跨越河流、鐵路其他等障礙物而修造日勺

人工構(gòu)筑物。根據(jù)橋涵的長度和跨度可分為特大橋、大橋、中橋、小橋及涵洞。

橋梁按構(gòu)造體系可分為梁式橋、拱橋、鋼架橋、懸索橋和斜拉橋等。

3、排水工程：排水工程將都市的I污水、工業(yè)廢水、江水（冰雪融化水等）

用完善的管理系統(tǒng)、泵站及污水處理廠等多種設(shè)施，有組織地加以排除和處理,

以到達(dá)保護(hù)環(huán)境、變廢為寶、保障人們的J平常生活及生產(chǎn)，這樣出J工程成為排

水工程。

二、市政工程的特點(diǎn)及施工秩序：

1、市政工程的施工特點(diǎn)：①工期緊迫；②施工環(huán)境復(fù)雜；③市民關(guān)注的焦

點(diǎn)。

①工期緊迫：尤其是在城區(qū)、管線開挖、道路作業(yè)、橋梁施工等會(huì)給都市居

民交通帶來一定的影響，環(huán)境差、污染大，為了使都市、恢復(fù)都市生產(chǎn)、市民

生活日勺影響減少到最小、工程必須按期或提前完畢。

②施工環(huán)境復(fù)雜：都市施工，地下管網(wǎng)復(fù)雜，縱橫交錯(cuò)，搜集到H勺資料精確

性難以保證，而通訊、電力、電纜、光纜(包括部隊(duì))、自來水、煤氣管道等都

是對(duì)我們的市政施工影響最大。

③市民關(guān)注的焦點(diǎn)：工程一動(dòng)工，市民時(shí)刻關(guān)注著，市政工程的項(xiàng)目一般為

公共工程，具有很大日勺公益性，在施工工程中，直接暴露在民眾的視野中，為

市民關(guān)切，因而對(duì)安全生產(chǎn)，文明施工的規(guī)定很高。

2、市政工程日勺施工秩序：

(1)承接任務(wù)，簽訂協(xié)議；

承接任務(wù)有三種形式：①一般是上級(jí)主管下達(dá)；②接受建設(shè)單位邀請(qǐng)承接，

通過招標(biāo)；③通過招標(biāo)投標(biāo)。承接任務(wù)后，與建設(shè)單位簽訂正式協(xié)議，協(xié)議簽

訂后就有法律效力，雙方按照?qǐng)?zhí)行，按協(xié)議規(guī)定的承包范圍內(nèi)容及雙方承擔(dān)的

責(zé)任和義務(wù)，辦理好各方面的手續(xù)，便于動(dòng)工，包括“三通一平”(通電，通水,

通路，土地平整)。

(2)全面統(tǒng)籌安排，做好施工計(jì)劃；

簽訂協(xié)議后，施工單位應(yīng)闡明工程的性質(zhì)、規(guī)模、特點(diǎn)、工期等，對(duì)多種技

術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)調(diào)查、搜集有關(guān)資料，管理人員對(duì)現(xiàn)場全面理解，熟悉圖紙，

編制切實(shí)可行n勺施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后，做好動(dòng)工準(zhǔn)備。

(3)貫徹施工設(shè)備，提出動(dòng)工匯報(bào)；

根據(jù)施工方案，抓緊貫徹勞動(dòng)力，材料供應(yīng)，施工機(jī)械等計(jì)劃及大型臨建設(shè)

施。參與建設(shè)方組織圖紙會(huì)審，具有動(dòng)工條件后，提出動(dòng)工匯報(bào)，經(jīng)監(jiān)理工程

師審核同意后，即可動(dòng)工。

(4)組織全面施工，加強(qiáng)全面管理；

根據(jù)施工方案和圖紙，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際狀況，一般堅(jiān)持先全面后個(gè)別，先整

體后局部，先場內(nèi)后場外，先地下后地上的施工環(huán)節(jié)，按照編制審核后的施工

方案精心組織施工。加強(qiáng)同各單位的配合及協(xié)作，尤其是同業(yè)主、監(jiān)理方和周

圍及沿線的村民和相鄰單位日勺協(xié)調(diào)關(guān)系，處理實(shí)際問題。在施工過程中，加強(qiáng)

技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、材料、安全、文明施工等各項(xiàng)管理工作。制定各有關(guān)部門

的崗位職責(zé)及各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量、報(bào)驗(yàn)制度、抓緊工程

收尾及竣工驗(yàn)收。

（5）進(jìn)行工程驗(yàn)收、交付使用。

竣工后，先組織本單位施工管理人員及領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，檢查分部分項(xiàng)的施

工質(zhì)量，整頓各項(xiàng)交工驗(yàn)收的技術(shù)資料，然后向建設(shè)單位、管理單位及有關(guān)部

門提出預(yù)驗(yàn)收或正式驗(yàn)收，合格后，在驗(yàn)收會(huì)上，即辦理驗(yàn)收簽證書，工程即

可交付使用。

三、排水工程

排水工程是道路中不可分割的一部分，按照秩序是先地下后地上，道路中線

確定之后，先進(jìn)行排水施工，測量人員根據(jù)施工圖，放出溝槽開挖線，從下游

開始向上游進(jìn)行施工，在此之前對(duì)前段分段抽挖探槽，便于掌握地下管網(wǎng)狀況。

1、溝槽形式采用：直槽、梯形槽、聯(lián)合槽

①直槽：重要受條件限制，如房屋、構(gòu)筑物、高壓桿及其他管線不能放坡

施工，必須打鋼板樁支撐口勺措施施工。

②梯形槽：根據(jù)施工現(xiàn)場條件，結(jié)合地質(zhì)狀況和管徑的大小，確定放坡系

數(shù)，一般按施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行。

③聯(lián)合槽：重要是根據(jù)雨水污水相隔距離而確定安聯(lián)合槽進(jìn)行施工，根據(jù)

管徑的大小、深度，確定放坡系數(shù)，放線開挖。

溝槽開挖形式確定后，測量人員定出溝槽開挖線，施工人員安排好人員及

開挖機(jī)械，凡參與溝槽管道施工人員必須戴安全帽，電工接好電纜，備好抽水

設(shè)備，便于施工時(shí)使用。

2、溝槽施工前的有關(guān)工作

動(dòng)工前H勺準(zhǔn)備工作包括：圖紙會(huì)審，施工現(xiàn)場的核查與工程協(xié)調(diào)，施工組

織設(shè)計(jì)的編制，施工測量，施工交底等；對(duì)施工沿線每隔一定的距離挖一條施

工探槽，深度在2.5米左右，以便理解地下狀況。

①圖紙會(huì)審：

管道施工前，一般由建設(shè)單位組織，由設(shè)計(jì)人員對(duì)施工單位進(jìn)行技術(shù)交底,

并應(yīng)提出在施工狀況下對(duì)周圍環(huán)境的影響程度和防治技術(shù)規(guī)定。當(dāng)施工單位發(fā)

現(xiàn)施工圖有錯(cuò)誤或與實(shí)際狀況不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)向見識(shí)單位和設(shè)計(jì)單位提出設(shè)計(jì)

變更規(guī)定，并將會(huì)審意見寫入“圖紙會(huì)審紀(jì)要”文獻(xiàn)內(nèi)，作為未來結(jié)算審計(jì)的

根據(jù)。

②施工現(xiàn)場核查和工程協(xié)調(diào)

施工前認(rèn)真分析地質(zhì)資料中日勺各項(xiàng)內(nèi)容，必要時(shí)應(yīng)對(duì)工程關(guān)鍵部位作詳細(xì)

杳探，施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，掌握沿線下列狀況H勺有關(guān)貨料：現(xiàn)場原有排水

系統(tǒng)狀況；沿線可運(yùn)用水源、電源、道路、場地和臨時(shí)設(shè)施；施工圖紙上表明

的多種測量標(biāo)志；多種地下公用管線的狀況；地上地下建筑物的狀況；施工范

圍內(nèi)的綠化設(shè)施和樹木；施工范圍內(nèi)的架空線的設(shè)置狀況；施工范圍內(nèi)的臨時(shí)

堆場；在郊區(qū)，應(yīng)理解占用農(nóng)田、藕塘、魚塘等狀況以及施工期內(nèi)路上的交通

和其他狀況。

施工前，由建設(shè)方召開施工配合協(xié)調(diào)會(huì)，按有關(guān)規(guī)定，辦好工程施工許可

證及報(bào)監(jiān)等手續(xù)，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系和工作。

③施工組織設(shè)計(jì)編制

施工前，必須編制施工組織設(shè)計(jì)，包括：施工指導(dǎo)闡明書（工程概況、施

工布署、施工措施以及保證質(zhì)量、安全、文明、工期和采用新技術(shù)的措施等），

施工計(jì)劃表（進(jìn)度計(jì)劃、材料成品計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃，勞動(dòng)力及技術(shù)工

種計(jì)劃表等），工程造價(jià)（施工圖預(yù)算、工料分析、成本減少指標(biāo)等）。

④施工測量

施工前，根據(jù)建設(shè)單位及有關(guān)部門向施工單位現(xiàn)場的交樁，提供H勺有關(guān)資

料，辦理驗(yàn)罷手續(xù)。綜合性的工程宜便用兩個(gè)以上永久性水準(zhǔn)點(diǎn)并進(jìn)行復(fù)核，

將測量復(fù)核成果上交監(jiān)理單位審核。如有兩個(gè)以上口勺施工單位，其銜接處相鄰

設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁應(yīng)互相校準(zhǔn)，其偏差應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

⑤施工交底

施工負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)工程的部位和工序規(guī)定，向施工員、測量

員進(jìn)行施工交底，內(nèi)容包括：施工措施、質(zhì)量、安全、文明施工等目的和措施,

切實(shí)貫徹施工組織的內(nèi)容。

3、溝槽施工

溝槽施工日勺重要工序：挖填溝槽、溝槽支撐、溝槽排水、管道基礎(chǔ)、管道鋪

設(shè)

（1）溝槽開挖：

①根據(jù)溝槽開挖深度確定放坡系數(shù)及開挖面;

②查對(duì)原地下與否有管道或河道及高程狀況，放主管線槽底的同步放出

接戶管及檢查井日勺施工范圍；

③確定管道中心線，開挖前注意溝槽邊線及附屬構(gòu)筑物的位置；

④堆土堆料界線及其他臨時(shí)用地范圍；

⑤溝槽開挖前要理解本段H勺地質(zhì)狀況，如有流沙層，必須安排打樁支護(hù)

進(jìn)行井點(diǎn)降水，降水后再進(jìn)行開挖；

⑥溝槽若與原地下管線相交叉或在地上構(gòu)筑物、電桿，應(yīng)采用對(duì)應(yīng)打樁、

架設(shè)等加固措施，如遇電訊、電力、給水等管線時(shí)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位協(xié)調(diào)處

理。

⑦當(dāng)管道需要穿越道路時(shí)，應(yīng)組織安排車輛、行人繞行，設(shè)置明顯標(biāo)志。

根據(jù)交通流量，派專人指揮，對(duì)道路不暢，要進(jìn)行修補(bǔ)，保證暢通無阻。

⑧溝槽施工，要注意周圍口勺流域雨水，鋪設(shè)臨時(shí)管道或挖一條臨時(shí)排水

溝，溝槽嚴(yán)禁帶水作業(yè)。

⑨溝槽開挖時(shí)，如有管徑較大，溝槽較深，應(yīng)分層開挖，如有相鄰溝槽

開挖時(shí)，應(yīng)遵照先深后淺或同步進(jìn)行的施工次序。也就是我們講歐I聯(lián)合槽施

工。如間距大的雨污管道，先污水后雨水。

⑩土方開挖不得超挖，防止對(duì)基底日勺擾動(dòng)，如確實(shí)超挖，要用好土回填

扎實(shí)或用碎補(bǔ)允。運(yùn)用機(jī)械挖土?xí)r，槽底預(yù)留20cm左右厚度土層，人工清

槽底。目前一般不太現(xiàn)實(shí)，在溝槽下面一是不安全，二是速度慢，需要兩人

配合機(jī)械清理槽底，然后放線制模，如地下水位高，要多挖10cm深進(jìn)行碎

石墊底，有井位日勺地方，澆筑溝槽底板碎時(shí)一同連井底進(jìn)行。

挖出的土方要根據(jù)施工環(huán)境，交通條件，妥善安排堆放位置。搞好土方

調(diào)配，在回填溝槽時(shí)要計(jì)算所需的土方量，多出H勺土方應(yīng)及時(shí)外運(yùn)。

溝槽兩側(cè)臨時(shí)堆土?xí)r，應(yīng)保證槽壁土體穩(wěn)定和不影響施工，并且應(yīng)符合

有關(guān)施工規(guī)范，注意下列事項(xiàng)：

①不得影響構(gòu)筑物，多種管線和其他設(shè)施的安全；

②不得掩埋消防栓，管道閘閥，雨水，測量標(biāo)志及多種地下管道的井蓋,

且不得阻礙正常使用；

③挖槽時(shí)，堆土高度不適宜超過1.5米，且距槽口邊緣不適宜不不小于

().8米；

④施工時(shí)有施工機(jī)械或車輛通行，其堆土至槽口邊緣的距離應(yīng)根據(jù)運(yùn)送

機(jī)械而定；

⑤雨季施工不適宜靠近房屋、墻壁堆土，并采用措施防止雨水流入槽內(nèi)；

溝槽開挖的質(zhì)量應(yīng)符合：

①不擾動(dòng)天然地基或者地基處理后應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)規(guī)定；

②槽壁平整，邊坡坡度符合施工設(shè)計(jì)規(guī)范；

③槽中心線每側(cè)的凈寬不不不小于設(shè)計(jì)規(guī)定；

④槽底高程的容許偏差：開挖土方時(shí)應(yīng)為±20mm,Bl填土方應(yīng)為

+20mm,-200mmo

溝槽開挖的措施

①人工開挖：溝槽深度在3m以內(nèi)，可用人工開挖，超過3m,用機(jī)械開

挖;

②機(jī)械開挖：注意環(huán)境人員日勺安全和構(gòu)筑物，如無車輛運(yùn)土，要將土方

盡量甩開，以免對(duì)溝槽產(chǎn)生壓力，以致溝槽垮塌。

溝槽成型后，測量人員復(fù)核管中心，制模澆筑碎底板，劃好中心線，等

到佐到達(dá)一定強(qiáng)度進(jìn)行下管，①500如下管可以用人工下管，①500以上管人

工配合機(jī)械下管：平口管管頭必須鑿毛，洗刷潔凈，調(diào)正后穩(wěn)管、喂管，做

管帶，蓋上麻袋后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持濕潤。

等管帶強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定，可進(jìn)行人工回填，分層機(jī)械扎實(shí)，厚度不超過

25cmo

溝槽回填及規(guī)定：

①溝槽回填應(yīng)在管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行，尤其是污水的閉水試驗(yàn),

時(shí)間較長，需盡早完畢，便于回填，可保證管道的正常的位置，防止溝槽口勺

土方坍塌；

②溝槽回填的土料大多數(shù)是溝槽挖出來的素土或雜土，當(dāng)有特殊的規(guī)定

期，可向設(shè)計(jì)單位提出用砂、石灰土、砂礫石等進(jìn)行回填夯（密）實(shí)；

③回填土W、j含水量應(yīng)按土類和性質(zhì)進(jìn)行減驗(yàn)，控制在最佳含水量，管道

兩側(cè)回填土扎實(shí)要對(duì)稱進(jìn)行，以免管道位移，回填時(shí)，不得使用淤泥、雜質(zhì)

土、磚、石塊等。兩側(cè)填土高差不得超過30cm,管頂上50cm內(nèi)不得回填磚

石凍土或其他硬物。每層扎實(shí)按規(guī)定做環(huán)刀檢測試驗(yàn)，機(jī)械壓實(shí)時(shí)，管頂覆

土厚度不得不不小于70cmo

④溝槽回填日勺關(guān)鍵部位：胸腔部位、檢查井KJ周圍及主管和支管交叉處;

⑤回填扎實(shí)H勺顆粒不得不小于10cm：

⑥溝槽回填扎實(shí)土方壓實(shí)度的原則：胸控部位（輕型擊實(shí)）390%,兩

井之間管頂以上50cm^85%,管頂以上0?80cm298%,80?150cme95%,

150cm以上295%,用環(huán)刀法檢查。

（2）排水檢查井

按使用功能分為雨水檢查井、污水檢查井，路面排水有雨水井（收水井）;

按形狀分為圓形檢查井、矩形檢查井、扇形井等，目前普遍使用的是圓

形檢查井和矩形檢查并。

檢查井由井身、碎預(yù)制板、井筒、井蓋、井座構(gòu)成，內(nèi)外用1:2的砂漿

抹面，內(nèi)設(shè)流槽、腳窩及爬梯，井身用M7.5砂漿砌磚而成。

當(dāng)D21800時(shí)，與管同向H勺墻厚改為37（）,其他一般為24（）；

雨水檢查井井室高度自井底至井蓋板凈高一般為180（）,埋深局限性時(shí)酌

情減少；

污水檢查井井室高度自井底至井蓋板凈高一般為D+1800,埋深局限性時(shí)

酌情減少；

當(dāng)D21350時(shí)，井室高度為D+t+360（t為管壁厚）；

雨水檢查井口勺流槽高度砌筑為管道的1/2,污水檢查井口勺流槽高度砌筑到

同管頂平齊；

檢查井的爬梯橫向間距30cm,高度36cm,上下左右錯(cuò)開安裝，爬梯安

裝與流槽腳窩同側(cè)，便于上下；

管道安裝如設(shè)承插管，大頭朝上游方向；

井蓋井座應(yīng)安裝平穩(wěn)，高程同路面平行，井口直徑為70cm。

（3）溝槽支撐（支撐H勺目的和規(guī)定）

支撐是防止溝槽土壁坍塌H勺一種臨時(shí)性擋土構(gòu)造，發(fā)明安全施工條件。

用杉木或鋼材做成，支撐日勺承載就是原土和地面荷載所產(chǎn)生日勺側(cè)壓力。溝槽

支撐與否應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、地下水位狀況、槽深、槽寬、開挖措施、排水措施、

地面荷載等原因確定。一般用于直槽較多。

支撐構(gòu)造應(yīng)滿足下列規(guī)定：

①牢固可靠，進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的計(jì)算和校核，支撐材料質(zhì)量和尺寸合

格，保證安全；

②在保證安全的前提下，節(jié)省用料，一般采用鋼支撐；

③安裝支撐要便于管道安裝和拆除后續(xù)工作；

④支撐有橫撐、豎撐，疏撐、密撐，一般采用井點(diǎn)降水H勺溝槽，地下水

較高的溝槽采用密撐，根據(jù)溝槽的狀況而定；

橫撐：用于土質(zhì)很好、地下水位較小的溝槽。伴隨溝槽逐漸挖深而設(shè)，

因此支設(shè)輕易，但在拆除時(shí)首先拆除最下層的撐板和撐杠，因此施工不安全。

橫撐（1、撐板；2、縱深；3、橫撐；4、木楔）

豎撐：用于土質(zhì)較差、地下水量較大或有流動(dòng)的狀況。豎撐的特點(diǎn)是撐

板可在開槽過程中先于挖土楔入土中，在回填后來再拔出，因此，支撐和拆

撐都比較安全。豎撐（1、撐板；2、橫木；3、撐杠）

板樁撐是將樁垂直地打入槽底下一定深度，目前常用H勺鋼板樁為槽鋼或

工字鋼或特制時(shí)鋼板柱。

板樁與板樁之間一般采用齒口連接，以提高板樁撐的整體性和水密性。

采用特殊斷面樁板的目的是為了提高樁板的齒口作用，或?yàn)榱颂岣邩栋?/p>

的慣性矩，或上述兩者兼合。從構(gòu)造上說，板樁撐可以不說撐板和撐杠，不

過，假如枇板入土深度局限性，仍應(yīng)書之橫板與撐杠。

根據(jù)工程主體狀況，土質(zhì)及地下水位等條件，可在開槽前或挖至0.5?1.0m

深時(shí)，垂直打入地下一定深度，然后繼續(xù)開挖，但要一直保持板樁在開挖工

作面如下一定深度，可防止地下水從槽幫滲透溝槽內(nèi)，有效防止流砂滲透。

在多種支撐中，板樁撐是安全度最高的支撐，樁H勺種類較多，要根據(jù)地下狀

況而定。

倒撐

倒撐是指在施工過程中，更換立柱和撐杠的位置的過程，例如：當(dāng)原支

撐阻礙下一工序進(jìn)行時(shí)，原支撐不穩(wěn)定期，一次拆撐有危險(xiǎn)時(shí)，或因其他原

因，必須垂直安設(shè)支撐時(shí)，均應(yīng)倒撐。

支撐的設(shè)置和拆除

挖溝槽到一定深度或到地下水位以上時(shí)，開始布設(shè)支撐，然后逐層開挖

支設(shè)。支撐程序：首先支設(shè)撐板，并要緊貼槽壁，然后設(shè)置柱(或模板)和

撐杠，要橫模豎直，支設(shè)牢固。

當(dāng)溝槽內(nèi)存有排水溝時(shí)，排水溝及集水井內(nèi)也應(yīng)設(shè)支撐。為防止流砂，

可用麻袋護(hù)撐，或用小撐杠。施工過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或損壞及

時(shí)加固，排水井及集水井內(nèi)支撐更應(yīng)親密注意，防止流砂滲透。

溝槽內(nèi)工作所有完畢后，可將支撐拆除，拆撐與溝槽回填同步進(jìn)行，邊

填邊拆撐。拆時(shí)必須注意安全，繼續(xù)排除地下水，防止材料損耗。遇撐板或

立柱較長時(shí)，可在填土或倒撐后拆除。

(4)施工降水

建設(shè)地下工程常會(huì)碰到地下水，例如挖溝槽，如地下水位高，會(huì)引起溝

槽塌方，劃破，尤其是流砂層，對(duì)溝槽施工H勺危害極大。正常R勺溝槽施工必

須搞好槽內(nèi)的排水，如做小排水溝和集水井，安上小潛水泵，不停地抽，保

證槽內(nèi)無積水。

對(duì)于溝槽內(nèi)日勺流砂層，應(yīng)在地質(zhì)資料上有反應(yīng)日勺，采用人工減少地下水,

其措施有：輕型井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)、電滲井點(diǎn)、深井井點(diǎn)。我們要選用適應(yīng)地

下水的滲透性能，地下水水位，地質(zhì)及所需減少的地下水位深度等狀況確定,

我們重要對(duì)輕型井點(diǎn)簡介一下。

輕型井點(diǎn)降水：

①輕型井點(diǎn)系統(tǒng)合用條件及構(gòu)成。它合用于含水層位砂性土（粉砂、細(xì)

砂、中砂、粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粘土等），滲透系數(shù)在l~8（）m/d,尤其是2?5（）m/d

的土層，降水效果明顯，減少水位為3?7m,是目前工程施工中使用較廣泛的

降水系統(tǒng)，現(xiàn)已經(jīng)有輕型的成套設(shè)備。

輕型井點(diǎn)系統(tǒng)由濾水管（也稱過濾管）、井管、彎連管、總管、抽水設(shè)備

（電機(jī)及其水泵）構(gòu)成。

濾水管（過濾管）：一般用直徑為38?50mm,長度為1?2m的鍍鋅管制

成。管壁上鉆直徑為5mm的孔眼呈梅花狀布置，孔眼間距為30?40mm,過

濾管外壁包扎濾網(wǎng)，防止顆粒（砂）進(jìn)入，其濾網(wǎng)口勺材料和網(wǎng)孔規(guī)格，可根

據(jù)含水層顆粒粒徑和地下水水質(zhì)而定，一般可用黃銅絲網(wǎng)、鋼絲網(wǎng)、不銹鋼

網(wǎng)、尼龍絲網(wǎng)、玻璃絲網(wǎng)、篩絹（生絲布）等，濾網(wǎng)一般包裹兩層，根據(jù)狀

況選定。

井管：井管為不設(shè)孔眼日勺鍍鋅管，管徑與濾水管相似，并與濾水管用管

箍連接。其長度視含水層深度及降水深度而定，一般為5?7m,也就是超過流

砂層50cm可以。

彎連管：為了安裝以便，彎連管一般采用加固相交管，內(nèi)有鋼絲以便井

管與總管沉陷時(shí)有伸縮余地。有的土也可以用透明的聚乙烯塑料管，以便隨

時(shí)觀測井管的上水與否正常。用金屬管做彎連管，安裝不以便。

總管：總管-一般采用直徑為150mmH勺鋼管，每節(jié)長度為4?6m。管壁上

洋有直徑與井點(diǎn)管相似H勺短管，用于彎連管與總管的連接。短管啊間距應(yīng)等

于井點(diǎn)管的布置間距。不一樣土質(zhì)和降水規(guī)定所設(shè)計(jì)的井點(diǎn)管間距各不相似。

因此，總管上日勺短管間距一般按井點(diǎn)管間距的模式選定。一般為0.B?1.5m,

總管與總管之間采使用方法蘭連接。

抽水設(shè)備：輕型井點(diǎn)抽水設(shè)備有自引式、真空式、和射流式三種。自引

式抽水設(shè)備是用離心泵直接連接總管抽水，其地下水位降深僅為2?4m,合用

于降水深度較小口勺狀況。

真空式抽水設(shè)備是用真空泵和離心泵聯(lián)合工作。真空式抽水設(shè)備的地下

水位降落深度為5.5?6.5m。真空式抽水設(shè)備II勺構(gòu)成較復(fù)雜，占地面積大，目

前一般不用。

射流式抽水設(shè)備體積小，設(shè)備構(gòu)成簡樸，使用以便，工作安全可靠，地

下水位降落深度較大等特點(diǎn)，因此被廣泛使用。其工作過程如下：

運(yùn)行前將水箱內(nèi)加滿水，啟動(dòng)離心泵從水箱內(nèi)抽水，經(jīng)離心泵加壓的高

壓水在流經(jīng)噴嘴處形成射流，使射流口內(nèi)產(chǎn)生真空，從而也使總管、井管形

成真空，地下水在大氣壓口勺作用下經(jīng)濾水管、井管及總管進(jìn)入射流口，被高

壓水帶入機(jī)箱。水箱內(nèi)多出水通過排水口排出。

井點(diǎn)降水有單排和雙排，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況而定。

井點(diǎn)管安裝是通過高壓水沖孔沉設(shè)井點(diǎn)管，名字沖孔水槍。

四、路基工程

1、路基日勺作用和橫斷面日勺形成

①路基的作用：路基是按設(shè)計(jì)日勺線路和一定的技術(shù)規(guī)定修造的I。作為路

面基礎(chǔ)日勺帶狀構(gòu)筑物。道路日勺路面時(shí)靠路基撐著的，路基基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)牢固，路

面就牢固，不至于在車輛和自然原因R勺影響下發(fā)生松軟、變形、沉陷、坍塌。

道路日勺損壞往往是由路基日勺破壞導(dǎo)致的，并且在道路下面還埋設(shè)著多種公用

設(shè)施。

②路基應(yīng)具有日勺規(guī)定：路基日勺品質(zhì)好壞，重要取決于路基的自然強(qiáng)度和

穩(wěn)定性，以及多種自然原因?qū)β坊膹?qiáng)度、穩(wěn)定性導(dǎo)致的影響，因此它必須

具有如下基本規(guī)定。

A、具有足夠日勺強(qiáng)度：指在路基在行車荷載時(shí)作用下，抵御破壞的能力,

在長時(shí)間行車荷載日勺自重作用下，路基收到一定的壓力，這些壓力也許會(huì)對(duì)

路基產(chǎn)生一定的變形，從而產(chǎn)生對(duì)路基的破壞，為保證路基不致產(chǎn)生超過容

許范圍的變形，因此規(guī)定路基應(yīng)具有足夠日勺強(qiáng)度。

B、具有足夠的整體穩(wěn)定性：路基一般是在地面上填筑或挖去了一部分

修造而成日勺，導(dǎo)致后變化了原地面的自然平衡狀態(tài)，有也許挖方路基因坡地

失去支撐而滑移，使路基失去整體的穩(wěn)定性，為防止此類現(xiàn)象，要根據(jù)現(xiàn)場

的實(shí)際狀況，采用措施保證路基整體構(gòu)造的穩(wěn)定性。

C、具有足夠日勺水溫穩(wěn)定性：路基在地面水和地下水日勺作用下，強(qiáng)度將

發(fā)生明顯減少，尤其是在季節(jié)性冰凍區(qū)域，水穩(wěn)狀況發(fā)生變化，路基將發(fā)生

周期凍融作用，形成凍融和翻漿，使強(qiáng)度發(fā)生急劇下降，要保證在不利的水

穩(wěn)狀態(tài)下，強(qiáng)度不致明顯減少，這就規(guī)定路基具有一定的水穩(wěn)性。

2、路基日勺橫斷面形式有：路堤和路塹

①路堤：高于原地面，由填方構(gòu)成的路基成為路堤。路堤可分為：矮路

堤、一般路堤、治河路堤、護(hù)腳路堤和挖渠路堤。

②路塹：就是由挖方構(gòu)成n勺路基叫路塹，掌握開口面和路基寬度，掌握

坡比。

3、路基施工

①放線測量：由于施工線路長，又正在勘測，必須用GPS或全站儀放線,

在勘測有也許把中心樁碰掉或破壞，為保證橋梁中線線（道路）位置對(duì)日勺，

要進(jìn)行修復(fù)，征地拆遷后，重新復(fù)核控制樁c

②路基放樣：按照施工詳圖和路線中樁，在地面上確定路基斷面的各重

要特性點(diǎn)，標(biāo)出路基的輪廓，作為施工根據(jù)。路基放樣可以采用邊樁放樣和

邊坡放線。

路基放線必須注意放坡，根據(jù)路堤、路塹Ef、J高度，確定放線寬度，一次

性定好，施工時(shí)按照實(shí)行，我們的施工斷面，大部分都是回填土方段，防止

滑坡現(xiàn)象。

4、路基土方回填土

按照測量交出的I路基中心線后，清除雜草、淤泥、渣雜土、并準(zhǔn)備土方

回填，回填的填筑法有：分層填筑法、豎向填筑法、混合填筑法

①分層填筑法：按照橫斷面全寬分水平層次，每層30cm進(jìn)行，壓實(shí)好。

每層都要做壓實(shí)度試驗(yàn)，含水量合格后進(jìn)行下一層土方回填。

②豎向填筑法：無法分層，從路基的一端向另一端，或兩端同步進(jìn)行，

逐漸推進(jìn)填筑碾軋，但豎向填筑填土過厚，不易壓實(shí)，要采用措施，重新推

開推平碾壓，防止后來出現(xiàn)不均勻沉降。

③混合填筑法：它同豎向填筑法差不多，但一定要掌握填筑厚度，否則

將會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量如下

尤其注意的是：道路土方回填不能縱向半幅施工，只能橫向推進(jìn)分層碾

壓，否則會(huì)出現(xiàn)縱向裂縫沉降不均。

土方回填中，如斷面較長可分段進(jìn)行，但要采用階梯形豎坎，每一坎要

隔3~5m,到了上面（路基），左右搖整體回填碾壓，以免出現(xiàn)橫向斷裂，要

注意日勺一點(diǎn)，遇雨天氣，不能回填土，當(dāng)日的土方當(dāng)日推平碾壓，不能堆放。

5、路基壓實(shí)

壓實(shí)工作是一項(xiàng)重要?dú)WI環(huán)節(jié)，在土方回填及壓實(shí)過程中，必須有專人負(fù)

責(zé)，壓實(shí)口勺效果怎樣，含水量、密實(shí)度試驗(yàn)狀況怎樣，試驗(yàn)人員掌握。路基

的質(zhì)量好壞，除了與土方的土質(zhì)有關(guān)外，與壓實(shí)機(jī)械壓頭遍數(shù)均有關(guān)。壓實(shí)

要注意好幾種事項(xiàng)：

①回填的厚度不超過30cm,壓實(shí)機(jī)械重量要適中

②回填土的土質(zhì)要符合路基土方的規(guī)定，耕植土、淤泥等不能進(jìn)入土基斷面。

③試驗(yàn)人員要掌握好土方H勺含水量，壓實(shí)后做密實(shí)度試驗(yàn)，打環(huán)刀按每層面

積的點(diǎn)數(shù)進(jìn)行，現(xiàn)場施工人員要掌握壓實(shí)程度水分大了，不能持續(xù)碾壓，要涼

曬。

6、壓實(shí)組織工作

①選擇壓實(shí)機(jī)關(guān)，先輕后重，先穩(wěn)后振，以適應(yīng)土基強(qiáng)度的逐漸增長規(guī)律。

②碾壓速度宜先慢后快，以免壓路機(jī)將松土掀走。

③壓實(shí)機(jī)械日勺工作路線，一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以免形成路拱，在彎道部分

設(shè)有超高時(shí)，必須由低的一側(cè)向高日勺一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。

當(dāng)路基沒用縱坡時(shí)，應(yīng)由低處向高處碾壓。

④路基碾壓時(shí)，相鄰的兩次的軌跡應(yīng)重疊三分之一，使各個(gè)點(diǎn)都得到壓實(shí)。

⑤碾壓時(shí)要掌握好土的含水量，有時(shí)需要采用措施，使路基土方到達(dá)最佳含

水量，以保證壓實(shí)質(zhì)量，提高壓實(shí)效果。壓實(shí)次數(shù)一般在8?1（）次。

⑥壓實(shí)機(jī)械1（）?12T、18?21T、16振動(dòng)、25振動(dòng)、加壓一般用18?21T三輪

壓路機(jī)。

路基的土方回填壓實(shí)度原則（重型擊實(shí)）

填方深度0一80cm95%迅速度、主干道

80—150cm93%迅速度、主干道

7—150cm87%迅速度、主干道

挖方深度0——30cm93%迅速度、主干道

土路基成型后準(zhǔn)備進(jìn)行水穩(wěn)層（基層）之前，做彎沉檢測，先自檢合格后,

再告知監(jiān)理工程師參與旁站檢查，包括土路基的高程，路幅寬度，平整度，高

程包括中線高程等。

7、路基基礎(chǔ)處理（包括軟基路基）

路基處理：有塊石處理，白灰嗆土處理，換土處理，曬土處理及軟基路石

粉噴樁加固處理等。

（I）塊石處理:重要是指小范圍、機(jī)械無法操作.深度一般在50—60cm左

右。

（2）換土處理:范圍同上相似，將彈簧土（軟土）部分取出來，將干土填進(jìn)

去，進(jìn)行扎實(shí)整平。

（3）白灰嗆土處理:一般在大面積的范圍內(nèi)含水量較大，深度在2m左右。

用推土機(jī)或挖機(jī)將原土挖出，將生石灰悶在土中，在1?2天左右再進(jìn)行翻拌，之

前將原挖土路基暴露在外，太陽曬，回填白灰土之前將原基進(jìn)行封底碾壓，到

達(dá)規(guī)定將拌好的白灰土回填推平碾壓到達(dá)土路基規(guī)定。

（4）曬土處理:將含水量大、雜質(zhì)多、軟土（含淤泥）范圍大。但不太深，

大概深度在1m左右。必須所有運(yùn)走，將運(yùn)好土（粘土）進(jìn)行回填。環(huán)節(jié)同石灰

土同樣。將原挖出來日勺雜土等運(yùn)走后，將原路基暴露在外，通過太陽曬回填好

土之前進(jìn)行封底碾壓，到達(dá)規(guī)定后回填好土并反復(fù)碾壓，到達(dá)規(guī)范規(guī)定。

（5）粉噴樁加固處理:一般是指面積較大，軟土（淤泥）較深，土源缺乏，

運(yùn)進(jìn)運(yùn)出費(fèi)用也高，并且施工道路也無法處理，因此必須就地處理，采用粉噴

樁加固的措施。

詳細(xì)施工措施：按設(shè)計(jì)規(guī)定，根據(jù)軟基（淤泥）深度確定樁深，樁距此前

三橋北岸口勺經(jīng)驗(yàn)是樁徑450cm,長度到達(dá)持力層，樁形是梅花形，間距1.25m

每m水泥用量50kg±2kgo最終用砂做靜載試驗(yàn)。合格面層回填一定厚度日勺粘

±,進(jìn)行輾壓。

路面基（墊）層，一般叫路基基層。

路面基（墊）層是路面工程的構(gòu)成部分，是路面面層下的構(gòu)造層?；鶎游?/p>

于面層之下而墊層位于基層和路基之間。它重要用于擴(kuò)散和分布荷載?；▔|）

層可由單層、雙層或多層材料構(gòu)成。

基層有：白灰穩(wěn)定土基層、水泥穩(wěn)定土基層、碎石基層等。目前為水泥穩(wěn)

定碎石是被廣泛應(yīng)用。

①白灰穩(wěn)定土基層：按照設(shè)計(jì)的白灰土比例及水，經(jīng)拌合成熟后，運(yùn)至施工

現(xiàn)場攤鋪碾壓養(yǎng)護(hù)到達(dá)抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的規(guī)定期，稱為石灰穩(wěn)定土。

它有很好的整體性，力學(xué)強(qiáng)度，水穩(wěn)性和一定的抗凍性。它的材料來源豐

富，施工簡樸，造價(jià)低廉，后期強(qiáng)度高，注意防凍。它缺乏受干燥和凍冰影響。

產(chǎn)生干縮和冷縮。它會(huì)用來處理路基。

②水泥穩(wěn)定碎石：按照設(shè)計(jì)比例。如水泥、大小碎石、石屑摻入一定水分，

經(jīng)拌合得到的混合料在壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)后，當(dāng)其抗壓口勺強(qiáng)度符合規(guī)定期。稱為水泥

穩(wěn)定碎石。

水泥穩(wěn)定碎石具有很好力學(xué)性能和板體性，能適應(yīng)不一樣的氣候與水文條

件，明顯改善了土方物理力學(xué)性能初期強(qiáng)度高，伴隨齡期的增長，力學(xué)強(qiáng)度可

視需要而調(diào)整。此前應(yīng)用較廣泛。目前只根據(jù)合用口勺講兩種。

水泥穩(wěn)定碎石的配合比通過篩分、試驗(yàn)?zāi)贸龊侠淼呐浜媳?。施工中按照?qǐng)?zhí)

行，水泥穩(wěn)定碎石做道路基層、單個(gè)顆粒時(shí)最大粒徑不得超過3.7cm。級(jí)配碎石、

礫石、碎石土、沙礫、煤碎石、多種粒狀礦渣合用于水泥穩(wěn)定。

水泥用量的一般狀況下，水泥礦物成分是決定水穩(wěn)碎石日勺強(qiáng)度日勺重要原

因。試驗(yàn)表明硅酸鹽水泥H勺穩(wěn)定效果很好、鋁酸鹽水泥較差。

攤鋪時(shí)候注意施工縫，盡量的接縫，接縫將前1m多挖掉，重新拌合，并

另撒水泥，跟蹤測量，跟蹤檢查虛鋪厚度、碾壓好后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)澆水，養(yǎng)護(hù)

至少7天。

水泥穩(wěn)層料石，面層是碎路面，只低不高。面層是瀝青砂土半公分左右。

路基深度竣工后砂澆筑（瀝青攤鋪）之前，都要進(jìn)行彎沉檢測，檢查承載力，

先自檢后，告知監(jiān)理檢查：寬度、高程、平整度、灌砂試驗(yàn)等。合格后方可進(jìn)

行下道工序。

碎是以水泥與水制成的水泥漿為結(jié)合料、碎石、砂為集料，通過拌合、攤

鋪、振搗、養(yǎng)而成的一種高級(jí)路面。它實(shí)有較大的剛度和較高的彎拉強(qiáng)度，因

此它又稱為剛性路面。

役路面的長處

①強(qiáng)度高：有很高的抗壓強(qiáng)度，較高的抗彎抗拉強(qiáng)度以及抗磨損能力。?？?/p>

壓強(qiáng)度試塊，15X15X15?？估瓘?qiáng)度50X15X15。

②穩(wěn)定性好：碎路面水穩(wěn)性，熱穩(wěn)性均很好。尤其是它的強(qiáng)度，伴隨時(shí)間時(shí)

延長逐漸提高。不存在像瀝青路面那樣口勺“老化現(xiàn)象:

③耐久性好：由于硅穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高因此經(jīng)久耐用，一般能使用30-50

年。他能通行多種車輛。如使用時(shí)間短，就是路基和砂的施工的問題。

④養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用：路面建成后不需要多的費(fèi)用，壽命較長，故攤于每年的建

設(shè)費(fèi)用相對(duì)較少。從長遠(yuǎn)看來，碎路面是較經(jīng)濟(jì)日勺。

⑤有助于夜間行車。碎路面日勺顏色鮮明，能見度好，對(duì)夜間行車有力。

碎路面的缺陷

①一次性投入大：水泥和水的需求量大，對(duì)缺水地區(qū)和水泥供應(yīng)局限性，帶

來較大困難。

②有接縫：路面要建筑許多接縫，時(shí)間長形成板差，行車輕易跳動(dòng)，舒適性

差，處理不妥，將導(dǎo)致路面板邊和角邊破損。

③開放交通遲：碎澆筑完后，一般要通過15?28天H勺濕水養(yǎng)護(hù)，才能開放。

在繁忙的都巾道路上鋪筑役難度較大，要提高開放交通則采用措施。

④修復(fù)困難：碎路面破損后，開挖破除困難，修補(bǔ)量大。

碎路面的橫斷面形成及板厚

佐路面表面具有良好［1勺排水能力,路面的橫坡一般為1%?2%大多為1.5%o

從路中向兩邊，雨水自然流入邊向（張臥石形成）進(jìn)入雨水井，生活用水從接

戶支管進(jìn)入主干管的污水管。

役路面的接縫、做縫、切縫

有縱縫、橫縫（機(jī)切縫和施工縫）、脹縫也就是伸縮縫。

①縱縫：縱縫是指平行于路面行車方向的接縫。縱縫間距一般按3?4.5m設(shè)

置。這對(duì)行車和施工都較以便?？v向施工縫采用平縫形式。上部應(yīng)鋸切槽口，

深度3（）?40mm,寬度3?8mm。槽內(nèi)填瀝青油膏。

縱縫處板厚中間應(yīng)設(shè)置拉桿，拉桿應(yīng)采用016螺紋，桿長80cm,間距為

40-90cm,每邊45cm。露在外面的45cm要涂刷瀝青油。

②橫縫：橫縫垂直于行車方向的接縫，共有3種：縮縫、脹縫和施工縫。

縮縫保證碎板因溫差和濕度日勺減少而收縮時(shí)沿該微弱位置斷裂，從而產(chǎn)生不

規(guī)則口勺裂縫。

脹縫保證板在溫度升高時(shí)能伸縮，從而產(chǎn)生路面板塊在熱天的拱脹和折斷

破，同步脹縫也能起到伸縮縫的作用。

此外，碎路面每天竣工，以及陰雨天或其他狀況不能繼續(xù)施工時(shí)要設(shè)置施工

縫。

機(jī)切縫，一般每隔5m或4~6m切一條橫縫。常用假縫形式，只在板上設(shè)置

^隙。一般切縫的厚度。寬度為3?8mm,槽內(nèi)填縫料，以防水或砂質(zhì)進(jìn)入縫內(nèi)。

但對(duì)交通繁忙，地基水文條件不良路基以及相鄰脹縫或自由端部的3條縮

縫。應(yīng)在板中央設(shè)置傳力桿。一一般用022圓鋼，50cm長，中間間距30cm,板

間間距為15~25cm,傳力桿50cm。其中二分之一在外時(shí)要涂瀝青油。

施工縫：施工縫又叫工作縫，一種工作完畢后或其他原因停止佐澆筑就要設(shè)

工作縫。

脹縫：在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處或其他道路相交處，如道口四方都設(shè)

置曲線段和較長等要設(shè)置脹縫，脹縫下要做60cm寬15cm厚的C30佐枕墊。把

水穩(wěn)破除，橫斷面一條直線要整潔，用2.5cm厚木杉板涂上瀝青油后嵌進(jìn)去（高

度按碎厚度下料）。橫縫裂開后，用切縫機(jī)切開2.5cm槽子。一般將木板高度先

減去3?4cm,切后將上面日勺碎槽拌入瀝青油膏即可。真縫要做好，否則到了夏

天會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮、拱起斷裂。

碎路面的鋼筋

邊緣鋼筋對(duì)微弱位置，未設(shè)傳力桿口勺平縫時(shí)?？稍谶吘墔^(qū)I下部配置鋼筋。一

般用12?16mm口勺螺紋鋼筋或圓鋼，設(shè)在板口勺1'4處，且邊緣和板底均不不不小

于5cm,兩根鋼筋間距不應(yīng)不不小于10cm,也叫加強(qiáng)筋，根據(jù)實(shí)際狀況掌握。

偶筋：在脹縫，施工縫和自由邊的面層角偶及銳角面層角偶，道路分塊處宜

配置角偶鋼筋。角筋一般可用兩根長2.4m,直徑12?14mm日勺螺紋筋彎沉三角形,

角偶筋應(yīng)設(shè)在板的上部，距板面部不不小于5cm,距脹縫和板邊緣各10cm。

水泥砂路面施工

水泥性應(yīng)有和易性，一般規(guī)定其坍落度為0~30mm,28d抗彎抗拉強(qiáng)度到達(dá)

4~5mpa抗壓強(qiáng)度30?35mpa,按施工圖設(shè)計(jì)指標(biāo)執(zhí)行。

驗(yàn)路面的材料應(yīng)使用巖漿巖或未分化的沉積巖碎石，不用石灰?guī)r。規(guī)定碎石

或礫石堅(jiān)硬、耐久、潔凈符合級(jí)配規(guī)定，，最大粒徑應(yīng)不不小于31.5mm。砂H勺

維度模數(shù)不不不小于2.5,水泥用量350kg/m3、拌制碎時(shí)水用量為130?170L/D?

碎澆筑前日勺準(zhǔn)備

①商碎的聯(lián)絡(luò)簽訂協(xié)議

②路基測量放線

③路基檢查

④接好電源，鋼模修整、振搗梁、拉入振動(dòng)泵、平板振動(dòng)器、滾筒、切縫機(jī)、

橫擋模、彎道模、道釘支撐、40cm左右長超楔、濕水養(yǎng)護(hù)車式潛水泵、傳力桿、

拉桿鋼筋、各檢查井周圍加固筋、脹縫的位置、勞動(dòng)力歐I組合、防雨棚、纖維

布等、壓紋器、搜漿跳板。

施工秩序和措施

①安裝模板：人工攤鋪和機(jī)械攤鋪

當(dāng)用機(jī)械攤鋪碎時(shí)，軌道和模板口勺安裝精度直接影響到軌道式攤鋪機(jī)的施工

質(zhì)量和施工進(jìn)度。安裝前應(yīng)先對(duì)軌道及模板的有關(guān)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢查和校正。

安裝用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀或全站儀、鋼尺等定出高程和線形。每桶5~10m一點(diǎn)。

用掛線法將鋪筑線形和高程固定下來。澆筑時(shí)要派專人值班巡查，發(fā)現(xiàn)問題及

時(shí)校正。

②傳力桿、拉桿的設(shè)置

不管傳力桿或拉桿安裝均應(yīng)在板厚中間、長度按照1/2進(jìn)入模板內(nèi)，垂直平

順，不得歪斜。模板制作好后，通過制作好，通過監(jiān)理驗(yàn)收、寬度、厚度直順

度等。

③攤鋪和振搗

當(dāng)位運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場后，直接倒向模板路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，要注意防

止離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)考慮碎振搗后的沉降量，虛鋪可高出模板日勺10%左右，人

工插入棒從下往上走，橫向振搗，快插慢抽。

佐［1勺振動(dòng)器具，應(yīng)由播入振動(dòng)器、平板振動(dòng)器和振搗梁配套作業(yè)。22?24cm,

一次性振實(shí)，尤其注意面板口勺邊角部、客井、雨水井附近，以及配置了鋼筋部

位，必須振實(shí)每一處口勺振搗口勺時(shí)間至碎表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限。不適

宜過振，也不適宜不不小于30s一般先插入后平板再振動(dòng)梁以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。

5℃、雨雪大風(fēng)天氣不得澆筑性。

收漿壓紋：等到滾筒推平后，即可收第一道漿，將碎面上區(qū)I佐趟平，多出的

水分摸除。第二趟收漿，漿不平的，該補(bǔ)平時(shí)要補(bǔ)平，并將模板邊的漿刮掉。

第三道漿收平接著壓紋，壓紋的深度3mm左右，線型垂直于板面，美觀，清晰。

碎攤鋪施工，必須有專職隊(duì)伍，有經(jīng)驗(yàn)，一般人員在25—18人左右，有專

職電工值班，做好安全用電工作，線路清晰，晚上有照明。

養(yǎng)護(hù)：為防止砂中水份蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程口勺順利進(jìn)

行，碎應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生一般采用麻袋、草袋或氈子等，每天均勻?yàn)⑺啻危?/p>

一直保持潮濕狀態(tài)，至少15天，一般是28天。

拆模：當(dāng)性抗壓強(qiáng)度不不不小于8mPa時(shí)，方可拆模。

填縫：也稱灌縫，首先將板縫內(nèi)H勺朵子、砂子清除潔凈，然后灌縫，一般采

用灌縫兩次直至灌滿為止。

高溫季節(jié)施工：

施工現(xiàn)場的氣溫超過30℃,拌合物溫度攤鋪溫度在30—35℃,為防止校中

水份蒸發(fā)過快，致使性干縮而出現(xiàn)裂健，可采用下列措施:

①對(duì)自卸車上H勺碎在運(yùn)送過程中要加以掩蓋。

②各道工序應(yīng)緊密銜接，盡量縮短攪拌、運(yùn)送、攤鋪等各施工環(huán)節(jié)所消耗的

時(shí)間。

③搭設(shè)臨時(shí)性的遮光設(shè)備，防止烈日暴曬，并減少碎表面口勺風(fēng)速。減少水份

蒸發(fā)，合適提前切縫，以防斷板。

④避開中午高溫時(shí)段施工，但夜間施工應(yīng)有良好的照明設(shè)施，保證施工安全。

⑤砂石料應(yīng)有遮陰棚，拌合物中宜加入少許最大摻量的粉煤灰或磨細(xì)礦硝，

還應(yīng)摻加足夠口勺緩凝劑、緩凝減水劑、保塑劑。

低溫季節(jié)施工

性強(qiáng)度的增長重要靠水泥日勺水化作用。當(dāng)水結(jié)冰時(shí)，水泥的水化作用即停止,

而役的強(qiáng)度也就不再增長，并且結(jié)冰時(shí)體積會(huì)膨脹，使性構(gòu)造松散破壞。因此,

施工現(xiàn)場持續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃,或最低氣溫低于-3℃時(shí)，必須停止施工。

由于特殊狀況必須在低溫（晝夜平均氣溫低于5℃,或最低氣溫低于-3℃以上寒

潮大風(fēng)不能進(jìn)行澆筑時(shí)）施工時(shí)，應(yīng)采用下列措施。

1、采用高強(qiáng)度等級(jí)（32.5以上）快凝水泥或摻入早強(qiáng)劑或促凝劑，或增長水

泥用量。

2、加熱水或集料。較常用日勺措施是將水加熱，一是加熱水的設(shè)備簡樸，水

溫輕易控制；二是水的熱容量比粒料的熱容量大，但熱水器溫度不得高于80℃。

拌制碎時(shí)，先用溫度超過70—80℃口勺水同冷集料相拌合，使混合料在拌合

時(shí)日勺溫度不超過40℃,攤鋪后的溫度不低于5℃o

3、碎整修完畢后，表面應(yīng)覆蓋蓄熱保溫材料，必要時(shí)還應(yīng)加蓋養(yǎng)生暖棚。

不能濕水養(yǎng)護(hù)，并蓋氈子類的材料等。

瀝青路面，此前用于高速公路的過度路面，現(xiàn)被廣泛使用。

瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所構(gòu)

成日勺路面，又稱黑色路面。

由于瀝青面層使用瀝青結(jié)合料，因而增強(qiáng)了礦料面得粘合力。提高了混合料

的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。使路面的使用質(zhì)量和耐久耐磨，振動(dòng)小、噪音低、施工工期

短，養(yǎng)護(hù)維修簡便，合適于分期修建等長處，而獲得廣泛應(yīng)用。

瀝青路面屬柔性路面，其溫度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特

性。瀝青路面的抗彎強(qiáng)度較低，因而規(guī)定路面向基礎(chǔ)應(yīng)具有有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)

定性。因此在施工時(shí)必須掌握路基土的特性進(jìn)行充足口勺碾壓。對(duì)較弱土基或翻

漿路段，必須加以處理。

在低溫時(shí)，瀝青路面的抗變形能力很低，在寒冷地區(qū)為了防止土基不均勻凍

脹而使瀝青路面開裂，需設(shè)置防凍層。

瀝青路面的I透層和粘層

1透層口勺作用

（1）增長基層和瀝青層間Ef、J粘合力

（2）防止第一次噴灑日勺瀝青被基層吸取

（3）增強(qiáng)基層表面，并在鋪筑面層前，臨時(shí)性保護(hù)基層

（4）減少水分透入

透層的施工

（1）施工準(zhǔn)備，基層應(yīng)只有足夠日勺強(qiáng)度、剛度和平整度，澆灑透層油前，

基層應(yīng)打掃潔凈，并采用適應(yīng)的措施防止污染路緣石及其他構(gòu)筑物

（2）澆灑透油層的時(shí)間，宜在鋪筑瀝青層前1?2天灑布。

（3）氣候條件，氣溫低于10C或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。

（4）澆泗透油層。透油層宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用噴咀于根

據(jù)透層油的種類和黏度選擇并保證均勻噴灑，有花日勺遺漏，應(yīng)人工補(bǔ)灑，透油

層噴灑過量立即撒布石屑或砂吸油。

粘層

粘層是指為加強(qiáng)路面瀝青層之間，瀝青層與水泥性路面之間的粘結(jié)而泗布的

瀝青材料薄層。粘層能便鋪瀝青層與下臥層粘結(jié)良好，防止新鋪瀝青層產(chǎn)生滑

動(dòng)和推移。

符合下列狀況之一時(shí)，必須噴灑粘層油：

1、雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料中面的瀝青層之間；

2、水泥碎路面瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面上加鋪瀝青層；

3、路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)筑物與新鋪瀝青硅混合料接觸口勺側(cè)面。

粘層油的施工：

1、粘層油的選用。粘層油宜采用乳化瀝青，改性瀝青，也可采用快、中凝液體

石油瀝青，所使用的瀝青油標(biāo)號(hào)宜與瀝青油混合料相似。

2、粘層油時(shí)澆灑。噴灑粘層油前應(yīng)對(duì)道路的人工構(gòu)造物，路緣石等外露部分作

防染遮蓋。粘層采用瀝青灑布車噴灑，并選擇合適口勺噴咀。

瀝青混合料的攤鋪：

1、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪前提前30分鐘.1小時(shí)預(yù)熱熨

平板（溫度不低于100℃）o高速公路、一級(jí)公路及都市道路（迅速度）、主干路

采用兩臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)，前后錯(cuò)開10-20m成梯隊(duì)方式同步攤鋪，相鄰兩幅應(yīng)有

30-60mm左右寬度H勺搭接，防止出現(xiàn)冷接縫。

2、攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)必須緩慢，均勻連接不間斷地?cái)備?。速度宜?-6m/min。瀝青

混合料日勺松鋪應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪

層厚度，道路路拱，橫坡及多種檢查井、雨水口。道路加寬處，路口及其他構(gòu)

筑物相接處，平曲線半行過小的彎道處或路面狹窄部位，小規(guī)模不能采用攤鋪

機(jī)時(shí)，可用人工配合補(bǔ)料。

3、壓實(shí)及成型。瀝青混合料到工地最低溫度不低于130°,按攤鋪長度到80m左

右可以碾壓、攤鋪時(shí)間在上午8、9點(diǎn)至下午4點(diǎn)最佳，當(dāng)然目前根據(jù)實(shí)際狀況

決定，5℃如下不能攤鋪，注意天氣預(yù)報(bào)，不管什么天氣，運(yùn)送中都要將混合

料覆蓋好，避雨、太陽、溫低。

瀝青混合料的最大壓實(shí)厚度不適宜不小于10cm,瀝青穩(wěn)定碎石的壓實(shí)厚度

不適宜不小于12cm,瀝青路面施工應(yīng)配置足夠數(shù)量的壓實(shí)機(jī)械，選擇合理的壓

路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型向碾壓環(huán)節(jié)，以到達(dá)最佳碾壓效

果，碾壓速度應(yīng)以均勻的速度碾壓，在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、

復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡量高的溫度下進(jìn)行）。詳細(xì)碾壓方式按規(guī)范規(guī)定來。安排專

人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。

4、瀝青混合料運(yùn)送。熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位日勺運(yùn)料車運(yùn)送。運(yùn)料

車運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中堆鋪機(jī)應(yīng)有車輛等待。運(yùn)料車每次使用前后必

須打掃潔凈，在車廂板上涂一層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑。但不得有

余液在車廂底部。運(yùn)料車運(yùn)混合料時(shí)宜用苫布覆蓋，保溫、防雨、防污染。瀝

青混合料在堆鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接受，若混合料不符合施工溫度規(guī)定，或己結(jié)成

團(tuán)塊，己遭雨淋日勺，不得鋪筑。

瀝青混合料接縫:

路面必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層H勺縱縫

應(yīng)錯(cuò)開150mm(熱接縫)或300-400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的I

橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1米以上。

1、縱縫。堆鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下

100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。

當(dāng)半幅施工時(shí)因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，應(yīng)加擋板切刀切齊。還可以乘

混合料未冷之前用鎬刨除留下毛茬，但不應(yīng)在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。

加鋪另半幅前應(yīng)涂少許的瀝青，重疊在已鋪層上4()-l()()mm,再鏟走另半幅口勺混

合料。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下再跨縫擠緊碾壓壓實(shí)?；蛘呦仍?/p>

己壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。

2、橫縫。高速公路、一級(jí)公路及都市迅速路、主干路的表面層橫向接縫應(yīng)

采用垂直的平接縫，還可采用自然碾壓口勺斜接縫。

橫向接縫區(qū)I幾種形式。①斜接縫②階梯形接縫③平接縫

施工安全措施：

1、凡患有皮膚病、眼病、喉病、面部或手部有破傷及對(duì)瀝青有過敏日勺人，不

應(yīng)參與做瀝青加工或施工工作。

2、凡接觸瀝青日勺工作人員必須穿工作服及靴子(過去有反毛皮鞋)、戴手套。

3、如有人被瀝青灼傷，應(yīng)立即將粘在皮膚上的I瀝青用酒精,、松節(jié)油、煤瀝青

油擦洗潔凈。再用高鋅酸鉀溶液或硼酸水擦洗灼傷處。狀況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即

請(qǐng)醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行急救。

4、工地應(yīng)備有治傷灼，防暑等藥物。

5、加熱瀝青地點(diǎn)距附近建筑物至少40m,并備有滅火器、砂、濕麻袋、濕草

包等防火用品。

6、噴灑瀝青時(shí)應(yīng)先檢查灑布機(jī)的高壓膠管與噴油管日勺連接與否牢固，泗油時(shí)

要常常觀測出油與否正常。要順風(fēng)操作，噴油中斷時(shí)，應(yīng)將噴頭放在油箱

內(nèi)，將噴頭內(nèi)的余油所有噴出。

7、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志，并尤其注意操作和交通安全。運(yùn)料車抵達(dá)時(shí)，

有專人指揮。壓路機(jī)開動(dòng)和倒退前，要看清前后方兩側(cè)與否有人，嚴(yán)禁無

關(guān)人員在施工現(xiàn)場玩耍。

8、施工負(fù)責(zé)人在施工前應(yīng)向施工人員闡明瀝青中毒、防火等安全注意事

項(xiàng)，常常進(jìn)行安全教育和檢查工作。

頂管法施工：

頂進(jìn)的管有碎管，球墨鑄鐵管，樹脂碎管、聚氯乙烯管、強(qiáng)化塑料管。

頂管法施工就是不開槽施工，其可以廣泛應(yīng)用于穿越鐵路、公路、建筑物、

河流以及在鬧市區(qū)、古跡保護(hù)區(qū)、作物和植被保護(hù)區(qū)等條件下進(jìn)行供水、燃?xì)狻?/p>

電力、電信、石油、天燃?xì)獾裙芫€的鋪設(shè)，更新和修復(fù)，還可以在水平降排水

工程，隧道工程（管棚）、基礎(chǔ)工程（鋼板管樁、微型樁、土釘）環(huán)境治理工程

等領(lǐng)域。因而不開槽技術(shù)是地下管線鋪設(shè)和修復(fù)的一種全新措施。

不開槽施工一般合用于非巖性土層。在巖石層、松散日勺砂礫石層

含水層施工或遇地下障礙物，都需要有對(duì)應(yīng)H勺附加措施。因此，施工前應(yīng)詳細(xì)

勘察施工地段日勺水文地質(zhì)和地下障礙物等狀況，如穿鐵路、大馬路。

施工措施：動(dòng)工作坑，一般是長6米寬4米，深度在6米左右或者根據(jù)設(shè)計(jì)

規(guī)定進(jìn)行確定.井坑內(nèi)安裝道軌，底板碎澆筑，用鋼板作為后座日勺靠背，200T液

壓千斤頂至少2臺(tái)及油泵，10T葫蘆1個(gè),小葫蘆1個(gè)，大圓木三角架，井坑用方

木，枕木板制成，坑上面用工字鋼或槽鋼拼裝共2根，抽水機(jī)、取土斗車4部

等。

掘進(jìn)頂管的工作過程：

首先選擇工作坑位置，開挖工作坑，再按照設(shè)計(jì)管線位置，高程和坡度，在工

作坑底澆筑基礎(chǔ)、設(shè)置導(dǎo)軌，把管子放在導(dǎo)軌上頂進(jìn)，頂進(jìn)前在管道前開挖孔

取土，然后用千斤頂將管子頂入。管頂完后繼續(xù)取土，一般一次頂進(jìn)長度在

50-100cm,在頂管施工中，測量人員跟蹤測量，以防中線偏移，跟班作業(yè)。

掘進(jìn)頂管過程示意：

1、后座墻2、后背3、立鐵4、橫鐵5、千斤頂6、管子7、內(nèi)脹圈8、基

砒9、導(dǎo)軌10、掘進(jìn)工作面。

施工措施：工作坑地面高出其他地面3-40mm,工作坑開挖首先在上面用1-2

米深用機(jī)械挖土，然后用人工整頓后進(jìn)行基坑支護(hù)，詳細(xì)做法：

工作坑一般為寬4米、長6米。四面用大防木作為豎向支撐，木材板最靠

墻豎立，橫向支撐加木楔用馬釘連接，前后支撐同步進(jìn)行。挖一層支撐一層（四

面），再將楊木板向下移動(dòng)，直至坑底?？拥诐仓暗仄?，作為施工場地;縱向中

心安裝導(dǎo)向軌;工作坑前方上半部必須支撐牢固，下半部是管道頂進(jìn)位置（前方）,

背后（反向），安上后座靠背，此外挖一種40-50cm日勺水坑，便于抽水。工作坑

施工完后，將千斤頂，不一樣規(guī)程的頂鐵，內(nèi)脹圈，照明燈等施工用品。工作坑上面

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