PAGEPAGE1一、單選題1.飛機(jī)前緣結(jié)冰對(duì)飛行的主要影響是（）。A、增大了飛機(jī)重量，使起飛困難B、增大了臨界攻角，使飛機(jī)易失速C、相同迎角，升力系數(shù)下降D、增加了飛機(jī)阻力，導(dǎo)致速度下降答案：C2.雨、霧和潮濕天氣時(shí)，絕緣工具長(zhǎng)時(shí)間在露天中使用會(huì)被潮侵，此時(shí)絕緣強(qiáng)度（），泄漏電流（）。A、增大，增大B、增大，降低C、降低，增大D、降低，降低答案：C3.操縱副翼時(shí)，航空器將繞（）。A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)D、都有可能答案：B4.轉(zhuǎn)角鐵塔傾斜調(diào)整工作中工作人員應(yīng)按照工作票要求在工作地段前后桿塔的導(dǎo)線上驗(yàn)明確無(wú)（）后裝設(shè)好接地線。A、電流B、負(fù)荷C、功率D、電壓答案：D5.絕緣工具的電阻（）人體電阻。A、略大于B、略小于C、遠(yuǎn)大于D、遠(yuǎn)小于答案：C6.瓷質(zhì)絕緣子鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B7.在（）級(jí)及以上的大風(fēng)以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣下，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。A、1B、3C、5D、7答案：C8.微型樁基礎(chǔ)施工樁體注漿材料一般選用水泥漿，水泥漿的配比宜為（）。A、0.2～0.3B、0.3～0.4C、0.2～0.4D、0.4～0.5答案：D9.如圖{lbb22.jpg}所示，指的是（）現(xiàn)象。A、沿面放電B、成片放電C、跨越放電D、裙邊放電答案：A10.分坑時(shí)，將經(jīng)緯儀安置在轉(zhuǎn)角樁上，望遠(yuǎn)鏡對(duì)準(zhǔn)線路轉(zhuǎn)角方向，水平度盤(pán)對(duì)（）°。A、0B、30C、60D、90答案：A11.220kV鄰近帶電的電力線路進(jìn)行工作時(shí)，牽引繩索和拉繩與架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離為（）。A、3B、4C、5D、6答案：B12.下列不屬于無(wú)人駕駛航空器主要組成部分的是（）。A、起落架B、動(dòng)力裝置C、機(jī)翼D、地面站答案：D13.選取測(cè)量繩時(shí)，已選?。ǎ┑臏y(cè)量繩。A、絕緣性能好B、彈性好C、重量輕D、密度大答案：C14.下列不屬于旋翼無(wú)人駕駛航空器基本操作練習(xí)的內(nèi)容（）。A、起飛B、俯沖C、降落D、旋轉(zhuǎn)答案：B15.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)按要求定期保養(yǎng)、維修和試驗(yàn)，確保（）。A、狀態(tài)良好B、正常運(yùn)行C、系統(tǒng)穩(wěn)定D、無(wú)故障答案：A16.（2）N15接地裝置的連接采用焊接連接，下列做法錯(cuò)誤的是（）。A、焊接操作要點(diǎn)應(yīng)遵守焊接施工操作規(guī)程B、搭接長(zhǎng)度為圓鋼直徑的6倍C、焊接時(shí)應(yīng)采用雙面施焊D、焊接時(shí)應(yīng)采用單面施焊答案：D17.頻率反映了電力系統(tǒng)中（）供需平衡的基本狀態(tài)。A、有功功率B、無(wú)功功率C、電壓D、電流答案：A18.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果，對(duì)危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和困難程度較大的作業(yè)項(xiàng)目，應(yīng)編制的措施不包括（）。A、組織措施B、技術(shù)措施C、安全措施D、施工方案答案：D19.在110kV同塔架設(shè)多回線路桿塔的停電線路上裝設(shè)的接地線，應(yīng)采取措施防止接地線擺動(dòng)，應(yīng)滿足的最小安全距離為（）m。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B20.油箱及油路系統(tǒng)主要提供無(wú)人駕駛航空器發(fā)動(dòng)機(jī)清潔的（）貯備。A、電力B、動(dòng)力C、燃料D、大氣答案：C21.風(fēng)切變的儀表判斷法，下列不正確的是（）。A、空速表指示的非理性變化B、俯仰角指示快速變化C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化D、高度表的不正常變化答案：C22.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于（）。A、30mB、20mC、15mD、50m答案：A23.張力機(jī)一般布置在線路中心線上，順線路布置。出線口應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鄰塔放線滑車，與鄰塔邊線放線滑車水平夾角不應(yīng)大于（）°。A、4B、5C、6D、7答案：D24.第一、二種工作票和帶電作業(yè)工作票的有效時(shí)間以（）。A、批準(zhǔn)的驗(yàn)修期為限B、審核的驗(yàn)修期為限C、規(guī)定的驗(yàn)修期為限D(zhuǎn)、有效的驗(yàn)修期為限答案：A25.影響空氣粘性力的主耍因素是（）。A、空氣清潔度B、空氣溫度C、相對(duì)濕度D、空氣壓強(qiáng)答案：B26.水準(zhǔn)儀不能直接測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間待定點(diǎn)的（）。A、高差B、高程C、角度D、水平距離答案：A27.羽毛球在空中邊旋轉(zhuǎn)邊前進(jìn)是哪幾種運(yùn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。（）。A、抽動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)B、轉(zhuǎn)動(dòng)、滑動(dòng)C、轉(zhuǎn)動(dòng)、平動(dòng)D、抽動(dòng)、滑動(dòng)答案：C28.塔材安裝方向根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，其切水面應(yīng)（）安裝。A、朝下B、朝上C、上下均可D、視現(xiàn)場(chǎng)情況答案：A29.屏蔽服的屏蔽效率是（）db。A、28B、30C、40D、45答案：C30.懸垂線夾船體變形影響電氣性能或機(jī)械強(qiáng)度屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B31.通常把材料所受交變荷載與該荷載下所能承受的循環(huán)次數(shù)之間的關(guān)系曲線成為該材料的（）。A、機(jī)械特性B、疲勞特性C、交變特性D、循環(huán)特性答案：B32.針對(duì)污閃故障，可以采取增加絕緣子（）或采用爬距較大的絕緣子等預(yù)防措施。A、傘裙B、大小C、盤(pán)徑D、片數(shù)答案：D33.導(dǎo)線表面積污程度越嚴(yán)重，局部電場(chǎng)強(qiáng)度（）。A、越小B、越大C、不一定D、與積污程度無(wú)關(guān)答案：B34.對(duì)流層在極地地區(qū)從海平面延伸到約（）m的高度,在赤道地區(qū)延伸到約（）m的高度.。A、8000；14500B、8800；13500C、7000；13000D、9000；12500答案：A35.飛機(jī)失速后的動(dòng)態(tài)極其復(fù)雜，最常見(jiàn)的是（）。A、上俯和滾轉(zhuǎn)B、俯仰和偏轉(zhuǎn)C、滾轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)D、都有可能答案：A36.下列不屬于飛行前檢査重點(diǎn)的選項(xiàng)是（）。A、飛行器整體目視檢查B、遙控器檢査C、飛行器商標(biāo)檢查D、環(huán)境與飛行場(chǎng)地檢査答案：C37.至今標(biāo)準(zhǔn)氣壓表仍采用（）氣壓表。A、水B、氧氣C、水銀D、空氣答案：C38.直線轉(zhuǎn)角鋼管桿桿頂最大撓度（）是一般缺陷。A、;<;5%B、5‰～7‰C、7‰～10‰D、10%～15%答案：C39.填用電力線路第一種工作票進(jìn)行工作，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在得到（）的許可，方可開(kāi)始工作。A、值班調(diào)度員或工區(qū)值班員B、工作簽發(fā)人C、全部工作許可人D、工作許可人答案：C40.鋼管塔塔材變形主材彎曲度大于7‰屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C41.中國(guó)自（）年起就開(kāi)展了“特高壓交流輸電前期研究”項(xiàng)目。A、1985B、1986C、1989D、1995答案：B42.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會(huì)對(duì)飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要通過(guò)他們對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述正確的是（）。A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比B、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比C、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比D、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫也呈反比答案：B43.降落后，應(yīng)進(jìn)行（）及零部件檢查，并做好無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄。A、外觀B、電量C、螺旋槳D、地面站答案：A44.申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門(mén)提出申請(qǐng),并通知有關(guān)單位（）。A、15時(shí)前B、16時(shí)前C、17時(shí)前D、14時(shí)前答案：A45.物體的形狀相同，空氣流向物體的相對(duì)關(guān)系位置不同，流線譜（）。A、相同B、不同答案：B46.在電纜隧道、偏僻山區(qū)和夜間巡線時(shí)應(yīng)由（）人進(jìn)行。A、1B、2C、3D、4答案：B47.在一個(gè)由恒定電壓源供電的電路中，負(fù)載電阻R增大時(shí)，負(fù)載電流（）。A、增大B、減小C、恒定D、基本不變答案：B48.全高超過(guò)40m有地線的桿塔，高度每增加（）應(yīng)增加一片絕緣子。A、5mB、8mC、10mD、15m答案：C49.±800kV直流架空輸電線路100m以下鐵塔的傾斜度為（）。A、1‰B、1.5‰C、2‰D、2.5‰答案：D50.在旋翼飛機(jī)上，（）和電機(jī)必須匹配使用，否則將損壞電機(jī)或電調(diào)。A、電機(jī)B、電調(diào)C、電刷D、螺旋槳答案：D51.《中國(guó)民用航空法》的頒布目的：①為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利；②保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行；③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展（）。A、③④B、①②C、①②③④D、①②③答案：C52.在10千伏跌落熔絲上樁頭有電的情況下，未采?。ǎ┣?，不準(zhǔn)在熔絲下樁頭新裝、調(diào)換電纜尾線或吊裝、搭接電纜終端頭。A、技術(shù)措施B、安全措施C、組織措施D、保護(hù)措施答案：B53.等值鹽密達(dá)到（）mg/cm2,屬于C級(jí)污穢區(qū)。A、0～0.25B、0.025～0.05C、0.05～0.1D、0.1～0.25答案：C54.高架絕緣斗臂車操作人員應(yīng)服從（）的指揮。A、工作負(fù)責(zé)人B、司機(jī)C、斗臂中人員D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：A55.懸垂線夾螺栓船體掛軸缺平墊片屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B56.導(dǎo)線相間弧垂偏差最大值110kV為（）以上，220kV及以上線路為（）以上屬于嚴(yán)重缺陷。A、400mm；400mmB、400mm；500mmC、500mm；600mmD、500mm；500mm答案：B57.三等水準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)間距離一般以（）m為宜。A、400B、500C、600D、700答案：C58.一般導(dǎo)線最低點(diǎn)應(yīng)力（）導(dǎo)線的許用應(yīng)力。A、不得小于B、不得大于C、可以大于D、等于答案：B59.一般來(lái)說(shuō)，距帶電導(dǎo)線距離越近，空間場(chǎng)強(qiáng)（）。A、越低B、越高C、無(wú)影響D、不確定答案：B60.更換絕緣子工作中，當(dāng)原絕緣子單串配置時(shí)，應(yīng)先打好防（）的后備保護(hù)后。A、工具墜落B、絕緣子脫落C、人員脫落D、導(dǎo)線掉落答案：D61.操控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日完成所用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的檢查，確認(rèn)狀態(tài)正常，準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工器具以及備品備件等物資，并向（）匯報(bào)檢查和準(zhǔn)備結(jié)果。A、工作班成員B、工作票簽發(fā)人C、工作負(fù)責(zé)人D、工作監(jiān)護(hù)人答案：C62.在交流電壓下，除電導(dǎo)損耗外，還有因（）而引起能量損耗。A、周期性極化B、半周期極化C、尖端極化D、內(nèi)部極化答案：A63.（）是聯(lián)系各個(gè)傳感器及接口之間的橋梁也是控制設(shè)備運(yùn)行工作的大腦。A、各種傳感器B、多種數(shù)據(jù)接口C、主控芯片D、舵機(jī)答案：C64.巖石基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料逐基核查覆蓋土層厚度及巖石質(zhì)量，當(dāng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)由（）單位提出處理方案。A、設(shè)計(jì)B、施工C、監(jiān)理D、運(yùn)行答案：A65.一塊絕緣材料，兩端加上40kV直流電壓，10min后測(cè)得泄漏電流為50μA，則其絕緣電阻為（）MΩ。A、80B、125C、1250D、800答案：D66.大跨越塔塔身傾斜度5‰～10‰屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A67.無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)頒發(fā)給飛機(jī)所有者作為注冊(cè)證明（）。A、隨時(shí)隨機(jī)攜帶B、存放備查C、作為售出證明D、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓答案：A68.某10kV線路改造工程現(xiàn)場(chǎng)有人高壓電源觸電，觸電者脫離帶電體后，應(yīng)將其帶至()以外立即開(kāi)始觸電急救。A、2～3mB、3～5mC、5～8mD、8~10m答案：D69.使用軟梯、掛梯作業(yè)或用梯頭進(jìn)行移動(dòng)作業(yè)時(shí)，軟梯、掛梯或梯頭上只準(zhǔn)（）人工作。A、1B、2C、3D、4答案：A70.輸電線路生產(chǎn)管理系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)創(chuàng)建時(shí)，編制日期由系統(tǒng)自動(dòng)生成，取計(jì)算機(jī)當(dāng)前時(shí)間，并且（）。A、允許手工修改B、不能修改C、7天內(nèi)可以修改D、2天內(nèi)可以修改答案：B71.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無(wú)人機(jī)的銷售和（）等事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處。A、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)丟失B、無(wú)人機(jī)維修C、試驗(yàn)試飛D、無(wú)人機(jī)日常飛行答案：A72.無(wú)位移轉(zhuǎn)角塔，一般常用的方法是將經(jīng)緯儀安置在轉(zhuǎn)角樁上，水平度盤(pán)對(duì)（）o。A、0B、30C、60D、90答案：A73.下列缺陷中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、懸垂線夾船體鋅層（銀層）損失，內(nèi)部開(kāi)始腐蝕屬一般缺陷B、懸垂線夾船體表面出現(xiàn)腐蝕物沉積，受力部位截面明顯變小屬嚴(yán)重缺陷C、懸垂線夾掛軸輕微磨損，不影響正常使用屬一般缺陷D、懸垂線夾掛軸嚴(yán)重磨損，影響正常使用屬危急缺陷答案：D74.安裝角的選取原則是使得飛機(jī)在某種設(shè)計(jì)狀態(tài)下處于最有利的（）狀態(tài)。A、梢根比B、升力比C、升阻比D、阻力比答案：C75.班組每（）對(duì)安全工器具全面檢查一次，并做好記錄。A、月B、季C、半年D、年答案：A76.導(dǎo)線線間間隔棒安裝作業(yè)之前，準(zhǔn)備好至少（）個(gè)工作日所用的安裝設(shè)備、材料。A、3B、5C、7D、1答案：D77.（）的主要功用是支持飛機(jī)在地面停放，并用于飛機(jī)的起飛和降落。A、起落裝置B、螺旋槳C、機(jī)臂D、動(dòng)力系統(tǒng)答案：A78.飛機(jī)縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到上下對(duì)流擾動(dòng)后（）。A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后俯仰角自動(dòng)回到零C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)D、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后航向角自動(dòng)回到零答案：C79.飛行器在室內(nèi)存放時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)在（）。A、5～25℃B、10～30℃C、15～40℃D、10～35℃答案：D80.對(duì)特高壓交流輸電線路來(lái)說(shuō)，主要影響輸電線路電壓降落和電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的是（）。A、電阻B、電感C、電容D、感抗答案：B81.當(dāng)把一個(gè)導(dǎo)體置于電場(chǎng)之中，在靠近高壓帶電體的一面將感應(yīng)出與帶電體極性（）的電荷。A、相同B、相反C、相同或相反D、相同和相反答案：B82.采用高壓直流輸電時(shí)，在受端將直流電轉(zhuǎn)換為交流電稱為（）。A、整流B、逆變C、升壓D、降壓答案：B83.巡線工作應(yīng)由有電力線路（）的人員擔(dān)任。A、工作經(jīng)驗(yàn)B、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)C、上崗證D、進(jìn)網(wǎng)作業(yè)證答案：A84.架空輸電線路接地裝置檢修要求水平接地體在傾斜地形宜沿等高線敷設(shè)，兩接地體間的平行距離不應(yīng)小于（）米，接地體敷設(shè)應(yīng)平直。A、3B、4C、5D、6答案：C85.110kV鄰近帶電的電力線路進(jìn)行工作時(shí)，牽引繩索和拉繩與架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離為（）。A、3B、4C、5D、6答案：A86.絕緣斗臂車絕緣臂的有效絕緣長(zhǎng)度:110千伏電壓應(yīng)大于（）m。A、1.9B、2C、2.5D、3答案：B87.如發(fā)生人身觸電事故時(shí)，可以（）斷開(kāi)有關(guān)設(shè)備的電源，但事后應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度控制中心(或設(shè)備運(yùn)行管理單位)和上級(jí)部門(mén)。A、不經(jīng)過(guò)許可即行B、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后C、經(jīng)值班負(fù)責(zé)人同意后D、不允許答案：A88.焦點(diǎn)在重心之后，焦點(diǎn)位置向后移（）。A、增加縱向穩(wěn)定性B、提高縱向操縱性C、減小縱向穩(wěn)定性D、增加航向穩(wěn)定性答案：A89.干燥潔凈的絕緣子串，其電阻很高，單片絕緣子的絕緣電阻在（）MΩ以上。A、100B、200C、300D、500答案：D90.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是（）。A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225㎏/m3B、對(duì)流層附近常溫常壓下空氣的密度1.225㎏/m3C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225㎏/m3D、平流層附近常溫常壓下空氣密度1.225㎏/m3答案：A91.冷暖氣團(tuán)勢(shì)均力敵，或受地形阻滯，使鋒面很少移動(dòng)或處于來(lái)回?cái)[動(dòng)的狀態(tài)，這種鋒是（）。A、準(zhǔn)靜止鋒B、冷鋒C、暖鋒D、錮囚鋒答案：A92.影響金屬材料的疲勞特性的因素不包括（）。A、成分B、金屬材料的導(dǎo)電性C、熱處理D、其他因素（金屬表面加工、尺寸、集中應(yīng)力的影響等）答案：B93.非張力放線時(shí)，在一個(gè)檔距內(nèi)，每根導(dǎo)線上只允許有（）。A、一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管B、兩個(gè)接續(xù)管和四個(gè)補(bǔ)修管C、一個(gè)接續(xù)管和兩個(gè)補(bǔ)修管D、兩個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管答案：A94.電動(dòng)無(wú)人駕駛航空器的電力蓄能裝置叫（）。A、電機(jī)B、電源C、電子調(diào)速器D、電池組答案：D95.無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢（）的主要巡檢內(nèi)容為超高樹(shù)竹、違章建筑、施工作業(yè)、沿線交跨、地質(zhì)災(zāi)害等。A、線路本體B、附屬設(shè)施C、線路通道D、基礎(chǔ)答案：C96.（）作用在氣動(dòng)中心上，是氣動(dòng)力增量的作用點(diǎn)。A、升力和阻力B、升力C、阻力D、都有可能答案：A97.飛機(jī)在地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，引起的氣動(dòng)力變化是（）。A、升力增大、阻力減小B、升力減小、阻力增大C、升力增大、阻力增大D、升力減少，阻力減少答案：A98.從事通用航空飛行活動(dòng)的單位。個(gè)人違反本條例規(guī)定，下列哪些情節(jié)下，由有關(guān)部門(mén)按照職責(zé)分工責(zé)令改正給予警告情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款并可給予禁令停飛1個(gè)月至3個(gè)月，暫扣直至吊銷經(jīng)營(yíng)許可證飛行執(zhí)照的處罰造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑去關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任①未經(jīng)批準(zhǔn)落實(shí)自飛行的②未按批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃飛行的③不及時(shí)報(bào)告或者申報(bào)飛行動(dòng)態(tài)的④未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)、空中危險(xiǎn)區(qū)的（）。A、①③④B、①②④C、①②③④D、①②③答案：C99.以下不屬于基本絕緣安全工器具的是（）。A、電容型驗(yàn)電器B、絕緣桿C、絕緣罩D、絕緣軟梯答案：D100.330kV及以上線路架空地線鋼絞線7股斷1股且不大于2股，判斷為（）。A、正常狀態(tài)B、注意狀態(tài)C、異常狀態(tài)D、嚴(yán)重狀態(tài)答案：D101.人體在良好絕緣裝置上，裸露的皮膚上開(kāi)始感覺(jué)到有微風(fēng)拂過(guò)時(shí)的電場(chǎng)強(qiáng)度大約為（）kV/m。A、10B、100C、240D、360答案：C102.當(dāng)臨時(shí)高處行走區(qū)域不能裝設(shè)防護(hù)欄桿時(shí)應(yīng)每隔（）米設(shè)置一個(gè)固定支撐點(diǎn)。A、1B、2C、3D、2.5答案：B103.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在空中飛行時(shí)發(fā)生故障或遇緊急意外情況等，應(yīng)盡可能控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在（）緊急降落。A、起飛區(qū)域B、降落區(qū)域C、安全區(qū)域D、任務(wù)區(qū)域答案：C104.下列關(guān)于絕緣繩索電氣性能試驗(yàn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A、采用直徑1mm銅線纏繞作為試驗(yàn)電極B、試樣應(yīng)水平放在絕緣支架上C、工頻干閃電壓試驗(yàn)應(yīng)在環(huán)境溫度10～40℃，相對(duì)濕度不大于80%RH的條件下進(jìn)行D、高濕度下交流泄漏電流測(cè)試是在將試品置于相對(duì)濕度90%RH、溫度20℃條件下處理24h后進(jìn)行答案：B105.轉(zhuǎn)角桿的塔位樁有（）種。A、1B、2C、3D、4答案：B106.主材單質(zhì)量為100kg以上且塔段斷面邊寬大于（）m時(shí)，宜采取機(jī)械組裝方法。A、1.2B、1.3C、1.4D、1.5答案：A107.單翼機(jī)根據(jù)機(jī)翼安裝位置來(lái)分，對(duì)起飛場(chǎng)地要求最低的是（）。A、上單翼B、中單翼C、下單翼D、都一樣答案：A108.電阻、電感、電容串聯(lián)電路中，電路中的總電流與電路兩端電壓的關(guān)系是（）。A、電流超前于電壓B、總電壓可能超前與總電流，也可能滯后與總電流C、電壓超前于電流D、電流與電壓同相位答案：B109.輸電線路基礎(chǔ)維護(hù)挖基坑前必須打好（）拉線，挖坑時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除坑口附近浮土。A、永久B、臨時(shí)C、一根D、兩根答案：B110.頒發(fā)國(guó)內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門(mén)分別是①全國(guó)人大或全國(guó)人大常委會(huì)②國(guó)務(wù)院、中央軍委3民航局④民航地區(qū)管理局（）。A、①②③B、①②④C、③④D、①②③④答案：A111.制作帶電作業(yè)工具的金屬材料的特點(diǎn)中，不包括（）。A、機(jī)械強(qiáng)度高B、機(jī)械強(qiáng)度低C、質(zhì)量輕D、加工性能好答案：B112.長(zhǎng)期停用或新領(lǐng)用的電機(jī)工具應(yīng)用（）V的絕緣電阻表測(cè)量其絕緣電阻。A、110B、220C、380D、500答案：D113.除了（）桿塔，宜設(shè)置防止作業(yè)人員上下桿塔和桿塔上水平移動(dòng)的防墜安全保護(hù)裝置。A、鋼管桿塔B、30米以上的桿塔C、220千伏的桿塔D、10千伏的桿塔答案：D114.工作許可人的安全責(zé)任不包括以下（）。A、確認(rèn)由其負(fù)責(zé)的安全措施正確實(shí)施B、線路停、送電和許可工作的命令是否正確C、工作班成員資格是否合適D、確認(rèn)工作票所列安全措施是否正確完備答案：C115.利用機(jī)載任務(wù)設(shè)備對(duì)巡檢目標(biāo)進(jìn)行拍照、攝像的作業(yè)人員是（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、程控手C、操控手D、任務(wù)手答案：D116.手持電動(dòng)工器具如有絕緣損壞、電源線護(hù)套破裂、保護(hù)線脫落、插頭插座裂開(kāi)或有損于安全的機(jī)械損傷等故障時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理，在未修復(fù)前，（）繼續(xù)使用。A、可以B、不宜C、不準(zhǔn)D、允許答案：C117.口對(duì)口人工呼吸法不正確的做法包括（）。A、深吸一口氣，用口唇嚴(yán)密地包住患者的口唇，在保證氣道暢通的情況下將氣體送入患者口腔到肺B、每次吹氣時(shí)間1.5sC、每分鐘吹氣頻率12～16次D、口腔嚴(yán)重外傷的也要采用口對(duì)口人工呼吸答案：D118.地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)的（）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)有溝、洞、地下管道或地下電纜等。A、2B、4C、5D、6答案：A119.飛機(jī)在加速滾轉(zhuǎn)中，如果沒(méi)有側(cè)滑，就不會(huì)產(chǎn)生橫側(cè)安定力矩，所以滾轉(zhuǎn)角速度的變化只取決于（）。A、橫側(cè)操縱力矩和橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩B、橫側(cè)操縱力矩C、橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩D、都有可能答案：B120.絕緣材料抵抗電擊穿的能力，稱為（）。A、擊穿能力B、抗擊穿強(qiáng)度C、絕緣強(qiáng)度D、絕緣能力答案：C121.人體電阻（）人體與導(dǎo)線之間的容抗。A、略小于B、略大于C、遠(yuǎn)小于D、遠(yuǎn)大于答案：C122.普通地線補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B123.檔距內(nèi)接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒中心的距離不宜小于（）m。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A124.混合線路維護(hù)單位的權(quán)限分配設(shè)置，原則上應(yīng)該由（）完成授權(quán)。A、運(yùn)行單位B、運(yùn)行單位的上一級(jí)管理部門(mén)C、公司職能部門(mén)D、設(shè)計(jì)單位答案：B125.我國(guó)過(guò)電壓保護(hù)規(guī)程對(duì)操作過(guò)電壓倍數(shù)K的規(guī)定如下：110～220kV系統(tǒng)（中性點(diǎn)直接接地），K=（）。A、1B、2C、3D、4答案：C126.無(wú)位移轉(zhuǎn)角桿塔釘出輔助樁后，按照（）坑的測(cè)量方法進(jìn)行分坑。A、正方形基礎(chǔ)B、菱形基礎(chǔ)C、梯形基礎(chǔ)D、矩形基礎(chǔ)答案：A127.水平接地體敷設(shè)應(yīng)平直，埋深不得小于原設(shè)計(jì)值，至少應(yīng)在（）mm以上，遇到傾斜地形時(shí)應(yīng)沿等高線敷設(shè)。A、300B、500C、600D、1000答案：C128.在升力一定的前提下，展弦比大的機(jī)翼比展弦比小的機(jī)翼（）。A、阻力大B、阻力小C、阻力相同D、都有可能答案：B129.（）芯片，除了具有較高的數(shù)據(jù)處理能力外，還具有數(shù)量和種類上非常豐富的外部接口。A、FPGAB、ARMC、DSPD、CPU答案：B130.飛機(jī)平飛狀態(tài)航程的長(zhǎng)短取決于（）。A、平飛可用燃油量多少B、平飛的高度C、發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)耗油量的大小D、都沒(méi)有關(guān)系答案：A131.當(dāng)誘導(dǎo)阻力等于其他阻力的和時(shí)，阻力達(dá)到（）。A、最小值B、極小值C、極大值D、最大值答案：A132.對(duì)某送電線路耐張段（5檔）進(jìn)行導(dǎo)線安裝，選擇的觀測(cè)檔檔距是280m，該耐張段的代表檔距是250.6m，根據(jù)氣象條件，查得安裝曲線的弧垂是3.59m。觀測(cè)弧垂應(yīng)為（）m。A、4.62B、4.49C、4.55D、4.61答案：B133.調(diào)節(jié)團(tuán)隊(duì)成員矛盾的目的說(shuō)法不正確的是()。A、消除積怨B、落井下石C、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)D、放下包袱答案：B134.在輸電線路通道內(nèi)（）倍桿塔高度內(nèi)堆放炸藥、汽油等易爆物品時(shí)應(yīng)盡快開(kāi)展通道危險(xiǎn)物品清理工作。A、1.2B、1.5C、2D、3答案：B135.根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其產(chǎn)生的升力來(lái)自于（）。A、機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)B、機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓C、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓D、機(jī)翼上下表面的負(fù)壓強(qiáng)答案：C136.測(cè)量機(jī)翼的翼展是從（）。A、左翼尖到右翼尖B、機(jī)身中心線到翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣D、機(jī)身前緣到翼尖答案：A137.絕緣子掉串未造成事故屬（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C138.核相器（）應(yīng)進(jìn)行一次電阻管泄漏電流試驗(yàn)。A、每年B、每半年C、每季度D、每月答案：B139.架空輸電線路接地裝置檢修，現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)接地體時(shí)，要防止彈傷（）。A、眼鏡B、頭部C、手D、腳答案：A140.等電位電工使用的傳遞繩，一般應(yīng)采用電氣性能較好的（）。A、纖維繩B、麻繩C、尼龍繩D、蠶絲繩答案：D141.大部分低速飛機(jī)機(jī)翼的梢根比一般在（）之間。A、0.5～0.8B、0.3～0.4C、0.4～0.5D、0.5～0.6答案：C142.泄漏比距是指絕緣泄漏距離對(duì)系統(tǒng)（）之比，一般用cm/kV表示。A、額定相電壓B、額定線電壓C、參照電壓D、電流答案：B143.在定高直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力說(shuō)法正確的是（）。A、空速小時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度B、空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度C、空速大時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度D、空速小時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度答案：B144.下列有關(guān)消弧工具材料選擇的說(shuō)法中，不正確的是（）。A、與消弧繩配套使用的導(dǎo)電滑車應(yīng)全部選用導(dǎo)電性能良好的金屬材料制作B、自產(chǎn)氣消弧棒的產(chǎn)氣管體一般選用有機(jī)玻璃管或其他產(chǎn)氣管制作C、依靠外施壓縮空氣消弧者，應(yīng)采用耐內(nèi)壓高強(qiáng)度的絕緣管材制作絕緣儲(chǔ)氣缸D、消弧繩的引流段可以使用鋁線制作答案：D145.（）通過(guò)調(diào)節(jié)四個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速使四個(gè)旋翼間出現(xiàn)特定的轉(zhuǎn)速差，從而實(shí)現(xiàn)飛行器的各種動(dòng)作。A、定位系統(tǒng)B、動(dòng)力系統(tǒng)C、電力系統(tǒng)D、飛控系統(tǒng)答案：D146.下列屬于四旋翼無(wú)人飛行器主體結(jié)構(gòu)的是（）。A、螺旋槳B、電機(jī)C、機(jī)架D、定位系統(tǒng)答案：C147.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣物理參數(shù)的相互關(guān)系是（）。A、溫度不變時(shí)，壓力與體積成正比B、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比C、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比D、體積不變時(shí)，壓力和溫度成反比答案：B148.插接的鋼絲繩套，其插接長(zhǎng)度應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的（）倍，且不準(zhǔn)小于300毫米。A、10B、15C、20D、5答案：B149.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個(gè)工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報(bào)送（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、程控手C、工作許可人D、操控手答案：C150.（）是不隨地區(qū)、氣候的不同而起變化的。A、質(zhì)量B、體積C、重量D、壓強(qiáng)答案：A151.耐張線夾螺栓脫落屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C152.下列哪種是防止風(fēng)偏事故的對(duì)策（）。A、加重錘B、雙掛點(diǎn)改單掛點(diǎn)C、加大引流線長(zhǎng)度D、減小跳線與塔身距離答案：A153.單個(gè)配電帶電作業(yè)遮蔽和防護(hù)用具（）。A、可以作為主絕緣B、只能作為輔助絕緣C、既可以作為主絕緣，又可作為輔助絕緣D、只能作為主絕緣答案：B154.具有上反角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）。A、偏航力矩B、俯仰力矩C、橫滾力矩D、不產(chǎn)生任何力矩答案：A155.屬于帶電檢測(cè)絕緣子常用的儀表型檢測(cè)器有（）。A、鉗形電流表B、靜電式檢測(cè)器C、萬(wàn)用表D、電能表答案：B156.如工作負(fù)責(zé)人必須長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)工作的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)由原工作票簽發(fā)人變更工作負(fù)責(zé)人，履行變更手續(xù)，并告知全體工作人員及（）。A、主管領(lǐng)導(dǎo)B、工作許可人C、原工作負(fù)責(zé)人D、新工作負(fù)責(zé)人答案：B157.伯努利定律的使用條件是（）。A、只要是理想的不可壓縮流體B、只要是理想的與外界無(wú)能量交換的流體C、必須是理想的、不可壓縮、且與外界無(wú)能量變換的流體D、只要是可壓縮的的流體答案：C158.角鋼塔塔材缺少較多螺栓，螺栓松動(dòng)10%～15%屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B159.以下不屬于目前我國(guó)帶電作業(yè)常用的金屬材料的是（）。A、鋁合金B(yǎng)、鈦合金C、高強(qiáng)合金鋼D、一般鑄鐵答案：D160.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度1%～5%屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A161.在220kV帶電設(shè)備附近進(jìn)行立撤桿工作，桿塔、拉線與臨時(shí)拉線應(yīng)與帶電設(shè)備保持（）m安全距離。A、4B、5C、6D、8.5答案：C162.挖孔樁坑深允許偏差（）mm。A、+100，-50B、+100，-0C、+0，-50D、+0，-0答案：B163.進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)將使用的帶電作業(yè)工具放置在（）的帆布或絕緣墊上。A、防潮B、干凈C、淺色D、深色答案：A164.懸垂線夾船體較設(shè)計(jì)有偏移屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A165.從桿上雙人下放人員時(shí)，所用繩子應(yīng)為桿高度的()。A、1-1.2倍B、1.3-1.6倍C、1.8-2倍D、2.2-2.5倍答案：D166.飛機(jī)的平衡包括“作用力平衡''和（）兩個(gè)方面。A、作用力平衡B、力矩平衡C、姿態(tài)平衡D、中心平衡答案：B167.下列表述錯(cuò)誤的是。（）。A、黏性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的D、干擾阻力是飛機(jī)各部分之間因氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力答案：B168.輸電線路的定期巡視周期為每（）一次。A、日B、月C、季D、年答案：B169.正方形基礎(chǔ)主角鋼操平找正步驟下列選項(xiàng)中（）是不正確的。A、逐根檢測(cè)主角鋼與斜材交點(diǎn)到上下兩端的長(zhǎng)度B、主角鋼長(zhǎng)度檢測(cè)，做好記錄C、檢查下支點(diǎn)預(yù)留高D、進(jìn)行跟開(kāi)、對(duì)角線等各部尺寸全面檢查答案：A170.交流電機(jī)和變壓器等設(shè)備，選用硅鋼做鐵芯材料，目的是為了（）。A、減少渦流B、減少磁滯損耗C、減少渦流和磁滯損耗D、增加設(shè)備絕緣性能答案：B171.輸電線路放落待修補(bǔ)的導(dǎo)線時(shí)，桿上作業(yè)人員用吊繩將鋼絲繩、（）、卡線器等工器具吊至桿上，并安裝牢固。A、單輪滑車B、雙輪滑車C、滑車D、鋼絲繩套答案：A172.等電位作業(yè)法，人體與帶電體關(guān)系是（）。A、大地（桿塔）人→絕緣工具→帶電體B、大地→絕緣體→人體→絕緣工具→帶電體C、帶電體（人體）→絕緣體→大地D、帶電體→人體→大地答案：C173.飛機(jī)著陸時(shí)使用后緣襟翼的作用是（）。A、提高飛機(jī)的操縱靈敏性B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性C、增加飛機(jī)的升力D、增加飛機(jī)的速度答案：C174.桿塔傾斜后，為防止架空地線斷裂、地線橫擔(dān)受損或?qū)Ь€短路，應(yīng)首先打開(kāi)直線桿塔導(dǎo)地線（），使兩側(cè)導(dǎo)地線應(yīng)力平衡。A、耐張線夾B、絕緣子C、接頭D、懸垂線夾答案：D175.下列有關(guān)玻璃鋼的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A、玻璃鋼是一種多相材料B、玻璃鋼是一種纖維重合材料C、玻璃鋼是一種脆性材料D、玻璃鋼是一種高延展性的塑性材料答案：D176.在大氣層內(nèi)，大氣密度（）。A、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變B、隨高度增加而增加C、隨高度增加而減小D、在對(duì)流層內(nèi)隨高度增加而增加答案：C177.襟翼是一種（），用于改善飛機(jī)的起降性能。A、起降裝置B、減速裝置C、增升裝置D、平衡裝置答案：C178.（）時(shí)，工作許可人及工作負(fù)責(zé)人應(yīng)復(fù)誦核對(duì)無(wú)誤。A、電話辦理B、派人辦理C、當(dāng)面辦理D、短信辦理答案：A179.禁止（）或用單手掄大錘，周圍不準(zhǔn)有人靠近。A、戴防護(hù)眼鏡B、戴安全帽C、戴手套D、穿工作服答案：C180.耐張線夾螺栓鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B181.使用絕緣電阻表表進(jìn)行測(cè)量時(shí)，搖測(cè)速度應(yīng)平穩(wěn)上升并保持在（）r/min。A、120B、100C、60D、50答案：A182.每次巡檢結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將任務(wù)設(shè)備的巡檢數(shù)據(jù)導(dǎo)出，匯總整理（）并提交。A、缺陷隱患B、巡檢結(jié)果C、巡檢影像資料D、巡檢數(shù)據(jù)答案：B183.搶救觸電者時(shí)，傷員正確的搶救體位（）。A、俯臥B、仰臥C、側(cè)臥D、斜臥答案：B184.一般發(fā)生在一基或相鄰桿塔的單相上的雷擊類型為（）。A、直擊B、反擊C、繞擊D、感應(yīng)雷擊答案：C185.在一個(gè)檔距內(nèi)每根導(dǎo)線或架空地線上只允許有（）個(gè)接續(xù)管。A、1B、2C、3D、4答案：A186.在一定的槳葉迎角范圍內(nèi)，槳葉迎角增大，螺旋槳的拉力和旋轉(zhuǎn)阻力（）。A、增大B、減小C、不變D、都有可能答案：A187.絕緣被擊穿的瞬間所施加的（）電壓，稱為絕緣的擊穿電壓。A、最低B、平均C、最高D、有效答案：C188.三個(gè)阻值相等的電阻串聯(lián)時(shí)的總電阻是并聯(lián)時(shí)總電阻的（）倍。A、6B、9C、3D、12答案：B189.無(wú)人駕駛航空器駕駛員操縱無(wú)人駕駛航空器下降時(shí)，油門(mén)狀態(tài)描述正確的是（）。A、大油門(mén)保證飛機(jī)速度B、小油門(mén)以便飛機(jī)下降C、油門(mén)置于中間狀態(tài)留足操縱空間D、大油門(mén)保證飛機(jī)可以復(fù)飛答案：B190.轉(zhuǎn)角鐵塔傾斜調(diào)整工作防止高空墜落措施中，上桿塔作業(yè)前，應(yīng)先檢查（）是否牢固。A、塔身B、塔材C、腳釘D、基礎(chǔ)答案：D191.下面屬于使用遙控器時(shí)日常維護(hù)保養(yǎng)要素的是（）。A、保證電源工作正常B、定期打磨天線避免生銹C、對(duì)搖桿靈敏度進(jìn)行檢查D、定期拆解遙控器進(jìn)行除塵答案：A192.熟悉工作內(nèi)容、工作流程，掌握安全措施，明確工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，并履行確認(rèn)手續(xù),嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)自己在工作中的行為負(fù)責(zé)，互相關(guān)心工作安全，并監(jiān)督本規(guī)程的執(zhí)行和現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施,正確使用安全工器具和勞動(dòng)防護(hù)用品是（）的安全責(zé)任。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）D、工作班成員答案：D193.空速適度減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)（）。A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角，以保持阻力不變D、減小迎角，使升力的增加小于阻力的增加答案：B194.跨越帶電線路兩側(cè)、臨近帶電線路兩端的的地線滑車，應(yīng)使用（），防止感應(yīng)電傷人。A、絕緣滑車B、金屬滑車C、開(kāi)口滑車D、翻斗滑車答案：B195.某日天氣晴朗，氣溫0℃左右，有大風(fēng)，導(dǎo)線上有覆冰，某線路發(fā)生跳閘事故，故障巡視發(fā)現(xiàn)12號(hào)至16號(hào)檔線路發(fā)生舞動(dòng)。（）是評(píng)價(jià)線夾出口處導(dǎo)線振動(dòng)彎曲程度的重要參數(shù)，其值過(guò)大可使線夾出口處的導(dǎo)線受到嚴(yán)重的反復(fù)彎曲，容易引起疲勞斷股，甚至發(fā)生斷線。A、導(dǎo)線的最大振動(dòng)角B、導(dǎo)線的振動(dòng)頻率C、導(dǎo)線的振動(dòng)波波長(zhǎng)D、導(dǎo)線的振動(dòng)動(dòng)態(tài)應(yīng)力答案：A196.運(yùn)行中的500kV線路盤(pán)形絕緣子，其絕緣電阻值應(yīng)不低于（）。A、100MΩB、200MΩC、300MΩD、500MΩ答案：D197.填用電力電纜第一種工作票的工作應(yīng)經(jīng)（）的許可。A、工作負(fù)責(zé)人B、運(yùn)行值班員C、調(diào)控人員D、工作簽發(fā)人答案：C198.雷電流擊在架空地線或者復(fù)合光纜上時(shí)，由于雷電流電量（庫(kù)侖）轉(zhuǎn)移，產(chǎn)生的熱量造成架空地線或者光纜（）。A、斷股B、放電C、短路D、舞動(dòng)答案：A199.故障、夜間和特殊巡視時(shí)，應(yīng)沿線路的（）進(jìn)行。A、內(nèi)角側(cè)B、外角側(cè)C、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況D、內(nèi)角或者外角側(cè)答案：B200.相對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率（）。A、高B、不變C、低D、都有可能答案：A201.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)線電資源的使用（）局方無(wú)線電管理部門(mén)的許可證。A、不需要B、需要C、一般情況下不需要D、特殊情況下不需要答案：B202.更換絕緣子的機(jī)動(dòng)絞磨的主要應(yīng)用于提升（）kV電壓等級(jí)的整串絕緣子。A、500B、660C、750D、1000答案：A203.目前氣象部門(mén)所使用的機(jī)械式測(cè)風(fēng)傳感器主要是風(fēng)杯和風(fēng)向標(biāo)，都存在轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，因此不能得到風(fēng)矢量的（），這對(duì)陣風(fēng)的測(cè)量和研究造成困難。A、瞬時(shí)變化值B、短時(shí)變化值C、一定區(qū)段內(nèi)的有效值D、動(dòng)態(tài)變化值答案：A204.混凝土養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響到砼的質(zhì)量，樁體埋入承臺(tái)部分不得少于（）mm。A、50B、100C、150D、200答案：B205.凡動(dòng)火執(zhí)行人在動(dòng)火工作間斷、終結(jié)時(shí)清理井檢查現(xiàn)場(chǎng)無(wú)（）。A、工作人員B、殘留火種C、遺留物品D、電氣設(shè)備答案：B206.利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的作業(yè)人員是（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、操控手C、程控手D、任務(wù)手答案：B207.斷接10kV引線時(shí)，若使用消弧繩，斷接引線的最大空載電容電流不宜超過(guò)（）A。A、1B、2C、4D、5答案：D208.送電線路交叉跨越（）時(shí)，必須測(cè)交叉點(diǎn)至軌頂和路面高程，并記錄鐵路、公路被交叉跨越處的里程。A、鐵路B、公路C、管道D、湖泊答案：A209.下列關(guān)于統(tǒng)計(jì)法確定帶電作業(yè)安全距離的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A、統(tǒng)計(jì)法確定帶電作業(yè)安全距離，不會(huì)造成“絕對(duì)安全”的錯(cuò)覺(jué)B、避免了不必要（過(guò)大的）裕度C、只能應(yīng)用于自恢復(fù)絕緣D、在220kV及以下系統(tǒng)中常用答案：D210.大多數(shù)天氣現(xiàn)象,如云、風(fēng)暴和溫度變化都發(fā)生在大氣（）中。A、平流層B、外層大氣C、對(duì)流層D、中間層答案：C211.環(huán)氧玻璃鋼的特點(diǎn)不包括（）。A、電氣性能良好B、機(jī)械強(qiáng)度高C、吸濕性低D、吸濕性高答案：D212.瓷質(zhì)絕緣子掉串未造成事故（如雙串絕緣子掉1串）屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C213.輸電線路狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)，將信息傳輸?shù)綘顟B(tài)監(jiān)測(cè)代理裝置或輸電線路狀態(tài)監(jiān)測(cè)主站系統(tǒng)的測(cè)量裝置，簡(jiǎn)稱（）。A、CMAB、CAGC、ACD、CMD答案：D214.三大氣象要素是指：氣溫、氣壓和（）。A、降雨B、能見(jiàn)度C、空氣濕度D、風(fēng)速答案：C215.飛機(jī)的起飛和著陸，通常要求在（）條件下進(jìn)行。A、逆風(fēng)B、順風(fēng)C、上升氣流D、下降氣流答案：A216.通常地面軟件系統(tǒng)帶有模擬飛行功能，以下哪一選項(xiàng)不是其作用（）。A、任務(wù)的模擬執(zhí)行B、模擬飛行C、地面監(jiān)控訓(xùn)練D、無(wú)人駕駛航空器組裝訓(xùn)練答案：D217.工作終結(jié)和恢復(fù)送電制度規(guī)定，工作終結(jié)后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告（）。A、工作許可人B、值班調(diào)度員C、工作票簽發(fā)人D、值班調(diào)度員答案：A218.兆歐表俗稱（）。A、搖表B、歐姆表C、絕緣電阻表D、萬(wàn)用表答案：A219.電纜開(kāi)挖挖到電纜保護(hù)板后，應(yīng)由（）在場(chǎng)指導(dǎo)，方可繼續(xù)進(jìn)行，以免誤傷電纜。A、技術(shù)人員B、工作負(fù)責(zé)人C、有經(jīng)驗(yàn)的人員D、工作許可人答案：C220.流體的連續(xù)性方程（）。A、只適用于理想流動(dòng)B、適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩(wěn)定管流C、只適用于不可壓縮流體的穩(wěn)定管流D、適用于可壓縮流體的穩(wěn)定管流答案：A221.—定質(zhì)量的氣體具有以下哪項(xiàng)特性（）。A、溫度不變時(shí)，壓力與體積成正比B、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比C、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比D、其余三項(xiàng)都不對(duì)答案：B222.輸電線路基礎(chǔ)維護(hù)工作中澆筑重力型基礎(chǔ)的混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于（）。A、C11B、C12C、13D、C15答案：D223.電力系統(tǒng)由于外部和內(nèi)部的原因會(huì)出現(xiàn)對(duì)絕緣有害的持續(xù)時(shí)間較短的（），這種現(xiàn)象稱為過(guò)電壓。A、電壓波動(dòng)B、電壓升高C、電壓降低D、失壓答案：B224.硬路面面層破碎可使用小型機(jī)械設(shè)備，但應(yīng)加強(qiáng)（），不準(zhǔn)深入土層。A、聯(lián)系B、檢查C、監(jiān)護(hù)D、保護(hù)答案：C225.耐張直線電桿一般用于線路的直線段，有時(shí)也兼用于（）以下的小轉(zhuǎn)角。A、3°B、5°C、6°D、8°答案：B226.飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎，坡度增大，失速速度（）。A、減小B、保持不變，因?yàn)榕R界迎角不變C、增大D、都有可能答案：C227.懸垂絕緣子串順線路方向的偏斜角（除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）大于10°，且其最大偏移值大于（），絕緣橫擔(dān)端部偏移大于130mm屬于嚴(yán)重缺陷。A、350mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：A228.螺旋槳的旋轉(zhuǎn)面是通過(guò)螺旋槳上一點(diǎn)并且垂直于旋轉(zhuǎn)軸一個(gè)假想的（）。A、曲面B、平面C、斜面D、表面答案：B229.表示空氣冷熱程度的物理量稱為（）。A、空氣溫度B、空氣濕度C、空氣潔凈度D、空氣能見(jiàn)度答案：A230.臂架式起重機(jī)應(yīng)設(shè)有力矩限制器和（）。A、帶電感應(yīng)器B、限位指示裝置C、幅度指示器D、吊重顯示器答案：C231.電纜直埋敷設(shè)施工前應(yīng)先查清（），再開(kāi)挖足夠數(shù)量的樣洞和樣溝，摸清地下管線分布情況，以確定電纜敷設(shè)位置。A、圖紙B、電纜運(yùn)行記錄C、歷史資料D、電網(wǎng)系統(tǒng)圖答案：A232.如果飛機(jī)處于（）遙控模式時(shí)，發(fā)射機(jī)信號(hào)被干擾、發(fā)射機(jī)發(fā)生故障、或飛機(jī)飛出遙控的控制范圍時(shí)，飛控將自動(dòng)轉(zhuǎn)換到UAV自主飛行模式。A、RCB、CRPVC、UAVD、PX答案：A233.空氣水平運(yùn)動(dòng)的直接原因是（）。A、同一水平面的氣壓差B、空氣的熱脹冷縮的性質(zhì)C、大氣的升降運(yùn)動(dòng)D、大氣的濕度答案：A234.以下關(guān)于操作過(guò)電壓的描述，錯(cuò)誤的是（）。A、操作過(guò)電壓已成為超高壓電網(wǎng)絕緣設(shè)計(jì)的主要依據(jù)B、操作過(guò)電壓對(duì)超高壓系統(tǒng)帶電作業(yè)安全距離的確定起著決定性作用C、操作過(guò)電壓對(duì)超高壓系統(tǒng)絕緣工具絕緣水平的確定起著決定性作用D、操作過(guò)電壓就是暫時(shí)過(guò)電壓答案：D235.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來(lái)估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)（）。A、5.6米/秒B、6.10米/秒C、10.12米/秒D、13.5米/秒答案：C236.線路設(shè)計(jì)時(shí)為預(yù)防不良地質(zhì)條件引起的倒塔事故應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果采取地基處理（如灌漿）、合理的桿塔和基礎(chǔ)型式（如大板基礎(chǔ)）、（）地腳螺栓等預(yù)防塌陷措施。A、固化B、縮短C、加長(zhǎng)D、修正答案：C237.力偶的轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)與力臂的大小成（）。A、正比B、反比C、相等D、以上都不對(duì)答案：A238.帶電作業(yè)使用的固體絕緣材料，必須具有良好的（）。A、加工性能B、可塑性C、耐熱性D、耐腐蝕性答案：A239.（）的機(jī)艙通常是圓形的，而X模式的機(jī)艙采用梭形或其他長(zhǎng)條形的比較多。A、圓形模式B、正方形模式C、Y字模式D、十字模式答案：D240.已知某平衡掛線耐張串掛點(diǎn)到耐張線夾鋼錨前端部長(zhǎng)度為2m，耐張線夾導(dǎo)線插入鋼錨深度為0.1m，該耐張塔導(dǎo)線掛點(diǎn)與臨塔垂點(diǎn)等高且調(diào)整值忽略不計(jì)，則為保證弧垂質(zhì)量，其去線長(zhǎng)度應(yīng)為（）。A、1.9B、2C、2.1D、2.2答案：A241.110kV線路與樹(shù)木最小垂直距離不得小于（）m。A、3B、4C、5D、6答案：B242.基礎(chǔ)坑深超過(guò)規(guī)范允許標(biāo)準(zhǔn)后，其超深部分應(yīng)（）處理。A、填回填土B、澆筑混凝土C、鋪石灌漿D、填埋答案：C243.測(cè)量人員應(yīng)熟悉儀表的性能、使用方法和正確的接線方式，掌握測(cè)量的（）。A、危險(xiǎn)點(diǎn)B、防范措施C、操作步驟D、安全措施答案：D244.螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生拉力，使飛機(jī)向前飛行。這時(shí)，真正作用在槳葉上的氣流是螺旋槳旋轉(zhuǎn)線速度引起的相對(duì)氣流和飛機(jī)前進(jìn)速度作用在槳葉上的相對(duì)氣流的總和，它稱為（）。A、加速度B、合速度C、切向速度D、法向速度答案：B245.在機(jī)翼上，駐點(diǎn)處于（）。A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、機(jī)翼幾何中心點(diǎn)D、都不正確答案：A246.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、在滑翔狀態(tài)下，較大的下滑角會(huì)導(dǎo)致形成一個(gè)較大的重力分量B、在俯沖狀態(tài)下，飛行軌跡可以達(dá)到完全垂直向下C、在爬升狀態(tài)下，強(qiáng)大的推力能使飛機(jī)爬升的更快。D、改出高速俯沖時(shí)會(huì)有巨大的加速度，飛行器結(jié)構(gòu)承受巨大壓力答案：A247.當(dāng)環(huán)形截面偏心受壓構(gòu)件的計(jì)算長(zhǎng)度與外徑的比大于（）時(shí)，稱為細(xì)長(zhǎng)柱。A、20B、30C、40D、50答案：B248.如果飛機(jī)重心過(guò)于靠（）,俯仰安定力矩過(guò)大,會(huì)造成俯仰操縱反應(yīng)遲緩。A、中B、前C、后D、下答案：D249.沿絕緣平梯進(jìn)出電場(chǎng)工作，地面電工利用傳遞繩將端部裝有導(dǎo)線掛鉤的絕緣平梯傳遞到桿塔上，傳遞時(shí)絕緣平梯裝有掛鉤的一端（）。A、面向?qū)Ь€B、背離導(dǎo)線C、向下D、向上答案：D250.紅外測(cè)距的特點(diǎn)是便宜易制，安全，（），距離近，方向性差。A、精度低B、距離遠(yuǎn)C、攜帶不方便D、讀數(shù)困難答案：A251.在空氣動(dòng)力學(xué)的概念中，空氣的物理性質(zhì)主要包括（）。A、空氣的粘性B、空氣的壓縮性C、空氣的粘性和壓縮性D、都有可能答案：C252.在各電壓等級(jí)中，電位轉(zhuǎn)移時(shí)的放電間隙是（）。A、不相同的B、相同的C、與電壓等級(jí)無(wú)關(guān)D、隨機(jī)的答案：A253.發(fā)生脆斷的復(fù)合絕緣子一般都存在護(hù)套或者端部（）的情況。A、密封完好B、密封破損C、變形D、彎曲答案：B254.下列角鋼塔塔身傾斜情況中屬于危急缺陷的是（）。A、全高50米以下，傾斜度15‰～20‰B、全高50米以下，傾斜度≥20‰C、全高50m以上：傾斜度5‰～10‰D、全高50m以上：傾斜度10‰～15‰答案：B255.以下不屬于團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)稱職表現(xiàn)的是：（）。A、工作敬業(yè)B、獨(dú)斷專行C、善于交流D、善于授權(quán)答案：B256.動(dòng)火工作票一般分為一式（）份。A、1B、2C、3D、4答案：C257.在壩頂，陡坡，屋頂，懸崖，桿塔，吊橋以及其他危險(xiǎn)邊緣進(jìn)行工作，臨空一面應(yīng)裝設(shè)（）或防護(hù)欄桿，否則作業(yè)人員應(yīng)使用安全帶。A、安全網(wǎng)B、警告標(biāo)志牌C、圍欄D、手腳架答案：A258.以下說(shuō)法中正確的是（）。A、同一檔距內(nèi)沿導(dǎo)線各點(diǎn)的應(yīng)力是相等的B、同一檔距內(nèi)沿導(dǎo)線各點(diǎn)的應(yīng)力是不相等的C、同一檔距內(nèi)導(dǎo)線最低點(diǎn)處的應(yīng)力是最大的D、同一檔距內(nèi)導(dǎo)線懸掛點(diǎn)的應(yīng)力是最大的答案：B259.根據(jù)鋒在移動(dòng)過(guò)程中冷、暖氣團(tuán)所占的主次地位和移動(dòng)特征，可將鋒分為冷鋒、暖鋒、（）和錮囚鋒四種。A、準(zhǔn)靜止鋒B、鋒面C、鋒線D、前鋒答案：A260.水平尾翼控制飛機(jī)的（）。A、俯仰B、滾轉(zhuǎn)C、方向D、都有可能答案：A261.采用預(yù)絞絲停電修補(bǔ)導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)做好防止（）、物體打擊、觸電等安全措施。A、昆蟲(chóng)叮咬B、動(dòng)物攻擊C、高空墜落D、惡劣天氣影響答案：C262.隱蔽性工程驗(yàn)收時(shí)，項(xiàng)目單位在接到驗(yàn)收申請(qǐng)（）個(gè)工作日內(nèi)組織運(yùn)維單位及監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收并編制工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。A、3B、5C、7D、10答案：B263.玻璃鋼的疲勞破壞過(guò)程是（）的綜合過(guò)程。A、界面脫膠→樹(shù)脂開(kāi)裂→纖維斷裂B、纖維斷裂→界面脫膠→樹(shù)脂開(kāi)裂C、樹(shù)脂開(kāi)裂→纖維斷裂→界面脫膠D、界面脫膠→纖維斷裂→樹(shù)脂開(kāi)裂答案：A264.跨越施工前應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人按線路施工圖中交叉跨越點(diǎn)斷面圖，對(duì)跨越點(diǎn)交叉角度、被跨越不停電電力線路架空地線在交叉點(diǎn)的對(duì)地高度、下導(dǎo)線在交叉點(diǎn)的對(duì)地高度、導(dǎo)線邊線間寬度、地形情況進(jìn)行復(fù)測(cè)。根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果，選擇跨越（）。A、組織措施B、技術(shù)措施C、安全措施D、施工方案答案：D265.牛頓三大定律說(shuō)明了（）與外界物質(zhì)的關(guān)系。A、磁場(chǎng)B、力C、微量元素D、電磁波答案：B266.下列說(shuō)法正確的是。（）。A、物體的最大迎風(fēng)面積越大，壓差阻力越小B、物體形狀越接近流線型，壓差阻力越小C、物體的最大迎風(fēng)面積越大，壓差阻力越大D、物體形狀越接近流線型，壓差阻力越大答案：C267.中型無(wú)人直升機(jī)飛行巡檢作業(yè)人員配備應(yīng)至少滿足（）人。A、3B、4C、5D、6答案：B268.1個(gè)大氣壓約為（）帕。A、1013.2B、1013.6C、1012.3D、1012.4答案：A269.（）具有垂直起降、懸停、油耗高、專業(yè)性強(qiáng)、小速度向前或向后飛行的特點(diǎn)。A、多旋翼無(wú)人駕駛航空器B、固定翼無(wú)人駕駛航空器C、無(wú)人直升機(jī)D、撲翼無(wú)人駕駛航空器答案：C270.按照輸電設(shè)備的狀態(tài)開(kāi)展巡視首先要建立（）。A、設(shè)備臺(tái)賬B、隱患臺(tái)賬C、人員資料D、設(shè)備主人責(zé)任制答案：D271.班組基礎(chǔ)管理不包括（）、班組生產(chǎn)管理、班組安全管理等內(nèi)容。A、班組目標(biāo)管理B、班組民主管理C、班組技術(shù)管理D、班組標(biāo)準(zhǔn)化工作答案：C272.鋼芯鋁絞線導(dǎo)線在同一處損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失未超過(guò)總拉斷力的5%～7%，且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積的（）應(yīng)使用預(yù)絞式護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修。A、7%～17%B、7%～25%C、17%～25%D、25%～60%答案：B273.一級(jí)動(dòng)火工作票應(yīng)提前辦理，一級(jí)動(dòng)火工作票的有效期為（）h。A、24B、48C、120D、72答案：A274.人工搬運(yùn)時(shí)，搬運(yùn)的過(guò)道應(yīng)當(dāng)平坦暢通，如在夜間搬運(yùn)應(yīng)有（）。A、通道圍欄B、適當(dāng)?shù)娜肆、足夠的照明D、安全措施答案：C275.機(jī)翼力矩的大小，最終只取決于（）。A、飛機(jī)重心位置的前后B、迎角的大小C、飛機(jī)重心位置的前后和迎角的大小D、都有可能答案：C276.任何單位或者個(gè)人未取得（），均不得生產(chǎn)民用航空器。A、適航證B、生產(chǎn)許可證C、型號(hào)合格證D、研發(fā)許可證答案：B277.為了保證人身安全，考慮到工作中必要的活動(dòng)范圍，地電位作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中與帶電體之間應(yīng)保持的最小距離稱為（）。A、最小安全距離B、最小對(duì)地安全距離C、最小安全作業(yè)距離D、最小組合間隙答案：C278.玻璃絕緣子鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B279.輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測(cè)裝置安裝在導(dǎo)線的（）或需要監(jiān)測(cè)的部位。A、橫擔(dān)位置B、弧垂最低處C、絕緣子上D、地線支架處答案：B280.審查飛行空域是否已獲批準(zhǔn),審查航線規(guī)劃是否滿足安全飛行要求,審查安全措施等是否正確完備,審查安全策略設(shè)置等是否正確完備,負(fù)查異常處理措施是否正確完備,按相關(guān)要求向當(dāng)?shù)孛窈杰姽懿块T(mén)辦理作業(yè)申請(qǐng)是（）的安全責(zé)任。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）D、工作班成員答案：B281.飛機(jī)的俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)是繞飛機(jī)（）的轉(zhuǎn)動(dòng)。A、縱軸B、立軸C、橫軸D、都有可能答案：C282.高架絕緣斗臂車存放時(shí)，其絕緣部分應(yīng)有（）措施。A、防潮B、保潔C、隔離D、通風(fēng)答案：A283.某帶電作業(yè)班對(duì)絕緣工具做檢查性試驗(yàn)，將工具分成若干段。絕緣工具檢查性試驗(yàn)，每300mm耐壓（）kV。A、45B、60C、75D、90答案：C284.下列敘述與伯努利定律無(wú)關(guān)的是。（）。A、流體流速大的地方壓力小B、氣流沿流管穩(wěn)定流動(dòng)過(guò)程中，氣流的動(dòng)壓和靜壓之和等于常數(shù)C、氣流低速流動(dòng)時(shí)，流速與流管橫截面積成正比D、流速小的地方壓力大答案：C285.飛機(jī)的（）和相對(duì)氣流方向不一致的飛行叫側(cè)滑。A、對(duì)稱面B、鉛垂面C、立面D、橫面答案：A286.橫擔(dān)歪斜，屬于危急缺陷的是（）。A、歪斜度4‰B、歪斜度5‰C、危急缺陷D、歪斜度11‰答案：D287.螺旋槳拉力隨飛行速度增大而（）的規(guī)律，可繪出螺旋槳可用拉力曲線。A、增大B、減小C、不變D、都有可能答案：B288.二級(jí)動(dòng)火工作票的有效期為（）h。A、24B、48C、120D、72答案：C289.為了保證人身安全，在組合間隙中的作業(yè)人員處于最低50%操作沖擊放電電壓位置時(shí)，人體對(duì)接地體和帶電體兩者應(yīng)保持的最小距離之和稱為（）。A、最小安全距離B、最小相間安全距離C、最小安全作業(yè)距離D、最小組合間隙答案：D290.在電流值相同情況下，有補(bǔ)償時(shí)潛供電弧燃弧時(shí)間比不無(wú)補(bǔ)償時(shí)間（）。A、長(zhǎng)很多B、短很多C、稍長(zhǎng)D、稍短答案：B291.機(jī)架的主要功用是（）。A、提供安裝接口B、保持穩(wěn)定C、保護(hù)飛機(jī)D、增加自重答案：A292.關(guān)于“飛行管理”不正確的是（）。A、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空D、民用航空器在管制空域內(nèi)飛行必須取得空中交通管制單位的許可答案：A293.故障巡檢、特殊巡檢等非計(jì)劃巡檢也應(yīng)辦理（）。A、工作票B、工作任務(wù)單C、工作許可手續(xù)D、作業(yè)控制卡答案：C294.耐張線夾引流板裂紋屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C295.子導(dǎo)線間隔棒或者相間間隔棒出現(xiàn)以下問(wèn)題（）屬于嚴(yán)重缺陷。A、缺失或損壞B、連接不牢固、松動(dòng)C、出現(xiàn)銹斑D、滑移答案：A296.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。（）。A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎可通過(guò)增加傾斜角修正B、為維持一個(gè)給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛行時(shí)對(duì)側(cè)滑進(jìn)行修正非常重要D、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象在較低的飛行速度中表現(xiàn)的較弱答案：B297.地區(qū)間的冷熱不均，首先引起大氣的（）。A、上升運(yùn)動(dòng)B、下沉運(yùn)動(dòng)C、上升或下沉的垂直運(yùn)動(dòng)D、水平運(yùn)動(dòng)答案：C298.飛行控制系統(tǒng)的控制量最終任務(wù)是送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)（）。A、主控芯片B、舵機(jī)C、主控制器D、傳感器答案：B299.已知額定電壓為220kV，過(guò)電壓倍數(shù)K取3，則其預(yù)防性試驗(yàn)電壓為（）kV。A、220B、440C、660D、1000答案：B300.在電力參數(shù)計(jì)算中，是根據(jù)導(dǎo)線的（）進(jìn)行的。A、額定截面B、最大截面C、最小截面D、經(jīng)濟(jì)電流截面答案：A301.下列針對(duì)施工前準(zhǔn)備工作描述錯(cuò)誤的是（）。A、接地裝置的施工，應(yīng)具備施工技術(shù)資料B、測(cè)量接地電阻的儀表必須校驗(yàn)合格C、接地引下線部分，應(yīng)檢查是否經(jīng)過(guò)熱涮鋅處理D、接地裝置用材料有輕微裂痕、折損、腐蝕可以使用答案：D302.進(jìn)行連接器紅外檢測(cè)時(shí)，金屬導(dǎo)線及金屬連接線的輻射率應(yīng)選擇（）。A、0.9B、1.2C、1.5D、1.8答案：A303.現(xiàn)代民航客機(jī)一般巡航的大氣圈層是（）。A、對(duì)流層頂層、平流層底層B、平流層頂層C、對(duì)流層底層D、對(duì)流層答案：A304.與機(jī)翼升力系數(shù)有關(guān)的因素是（）。A、翼剖面形狀B、翼剖面形狀和攻角C、攻角D、速度答案：B305.安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件或?qū)閽彀踩珟Щ蛴娩摻z繩上，并采用（）的方式。A、高用低掛B、低用高掛C、高用高掛D、低用低掛答案：B306.小型無(wú)人駕駛航空器較多的使用右轉(zhuǎn)螺旋槳，其進(jìn)動(dòng)規(guī)律是：飛機(jī)上仰時(shí)向右進(jìn)動(dòng)，飛機(jī)（）偏轉(zhuǎn)。A、向右B、向后C、向左D、向前答案：A307.通常動(dòng)力設(shè)備使用的都是有刷電機(jī)，如吹風(fēng)機(jī)、工廠的電動(dòng)機(jī)、家用的抽油煙機(jī)等等，另外串激電機(jī)的轉(zhuǎn)速也能達(dá)到很高，這種電機(jī)是（）。A、無(wú)刷電機(jī)B、碳刷電機(jī)C、直流電機(jī)D、交流電機(jī)答案：B308.右轉(zhuǎn)螺旋槳的飛機(jī)，當(dāng)操縱飛機(jī)下俯(繞橫軸旋轉(zhuǎn))時(shí)，飛機(jī)給螺旋槳一個(gè)下俯力矩，螺旋槳卻不是沿著這個(gè)力矩方向帶動(dòng)飛機(jī)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，而是帶著飛機(jī)向下同時(shí)向（）偏轉(zhuǎn)。A、上B、左C、下D、右答案：B309.220kV作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，腳穿絕緣鞋的操作電工與高壓帶電體之間的等效電容Cg約為2pF,與大地之間的電容Cd約為400pF,操作電工身上的靜電感應(yīng)電流為（）微安。A、36B、56C、79D、92答案：C310.當(dāng)無(wú)人駕駛航空器的迎角為臨界迎角時(shí)（）。A、飛行速度最大B、升力系數(shù)最大C、阻力最小D、航程最遠(yuǎn)答案：B311.空域管理的具體辦法由（）制定。A、民用航空局B、中央軍事委員會(huì)C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)D、公安部門(mén)答案：C312.跨越架與被跨220kV電力線路應(yīng)不小于（）m的安全距離，否則應(yīng)停電搭設(shè)。A、3B、4C、5D、6答案：B313.成套接地線應(yīng)用有透明護(hù)套的多股軟銅線組成，其截面不得小于（）。A、16B、20C、25D、30答案：C314.輸電線路砍修剪樹(shù)木等周期為（）年，當(dāng)巡視發(fā)現(xiàn)危急情況隨時(shí)進(jìn)行。A、1B、2C、3D、4答案：A315.在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，除有關(guān)人員外，（）他人在工作地點(diǎn)的下面通行或逗留。A、應(yīng)該B、不準(zhǔn)C、宜D、可以答案：B316.某10kV線路改造工程現(xiàn)場(chǎng)有人高壓電源觸電，請(qǐng)判斷以下使其脫離電源的正確處理方法。若電源開(kāi)關(guān)離觸電現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)，則可采用的斷電方式是（）。A、佩戴絕緣手套、絕緣靴，拉開(kāi)高壓斷路器B、通知供電部門(mén)拉閘停電C、用帶有絕緣柄的利器切斷電源線D、佩戴絕緣手套拖拽開(kāi)觸電者答案：A317.暫態(tài)電擊放電電流成分復(fù)雜，通常以（）來(lái)衡量其對(duì)人體危害性的程度。A、放電時(shí)間長(zhǎng)短B、放電電流大小C、火花放電的能量D、放電電壓答案：C318.邊界層最靠近表面的地方氣流速度是（）。A、0B、與邊界層外面的氣流流動(dòng)速度相同C、大于邊界層外面的氣流流動(dòng)速度D、地方氣流速度的一半答案：A319.沒(méi)有得到（）的同意，任何人不準(zhǔn)登上起重機(jī)或橋式起重機(jī)的軌道。A、司機(jī)B、吊車指揮C、工作負(fù)責(zé)人D、監(jiān)護(hù)人答案：A320.關(guān)于飛機(jī)失速下列說(shuō)法正確的是（）。A、飛機(jī)失速是通過(guò)加大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就可以克服的飛行障礙B、亞音速飛行只會(huì)出現(xiàn)大迎角失速C、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象。D、失速后僅增加迎角就可以增加升力改出失速答案：C321.卡線器的規(guī)格、材質(zhì)應(yīng)與線材的規(guī)格、材質(zhì)（）。A、一致B、匹配C、類似D、不同答案：B322.側(cè)滑是相對(duì)氣流方向與飛機(jī)對(duì)稱面不一致的飛行狀態(tài)，相對(duì)氣流來(lái)自左前方,叫（）。A、左側(cè)滑B、右側(cè)滑C、平移D、上升答案：A323.進(jìn)行地面配電設(shè)備部分停電的工作，人員工作時(shí)距設(shè)備小于表1安全距離以內(nèi)的為停電設(shè)備，應(yīng)增設(shè)臨時(shí)圍欄。臨時(shí)圍欄應(yīng)裝設(shè)牢固，并懸掛（）的標(biāo)示牌。A、止步，高壓危險(xiǎn)B、禁止合閘，線路有人工作C、禁止合閘，有人工作D、禁止攀登答案：A324.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件合理布置無(wú)人直升機(jī)（）。A、起飛點(diǎn)B、起降點(diǎn)C、降落點(diǎn)D、作業(yè)點(diǎn)答案：B325.為了保證人身安全，地電位作業(yè)人員與帶電體之間所應(yīng)保持的最小距離被稱為（）。A、最小安全距離B、最小對(duì)地安全距離C、最小安全作業(yè)距離D、最小組合間隙答案：A326.計(jì)算動(dòng)壓時(shí)需要哪些數(shù)據(jù)。（）。A、大氣壓力和速度B、空氣密度和阻力C、空氣密度和速度D、大氣壓力和阻力答案：C327.疊加原理可用于線性電路中（）的計(jì)算。A、電流、電壓B、電流、功率C、電壓、功率D、電流、電壓、功率答案：A328.桿塔拉線基礎(chǔ)埋深低于設(shè)計(jì)值（）是一般缺陷。A、0～20cmB、20～40cmC、20～60cmD、;>;60cm答案：B329.關(guān)于價(jià)差預(yù)備費(fèi)的計(jì)算公式中i表示（）。A、價(jià)差預(yù)備費(fèi)B、年度造價(jià)上漲指數(shù)C、從開(kāi)工年開(kāi)始的第i年D、投入的建設(shè)資金答案：C330.電調(diào)是連接（）與電機(jī)的部件，主要功能是接收飛控發(fā)出的信號(hào)，再將控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流的大小，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)。A、飛控B、信號(hào)接收器C、姿態(tài)感知器D、電源答案：A331.從國(guó)際電壓等級(jí)的發(fā)展歷史可以看出，電網(wǎng)選用新的高一級(jí)電壓，應(yīng)不小于下級(jí)電壓的（）倍。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：B332.供電質(zhì)量包括()兩個(gè)方面。A、電力質(zhì)量和供電可靠性B、電力質(zhì)量和用電可靠性C、電能質(zhì)量和用電可靠性D、電能質(zhì)量和供電可靠性答案：D333.對(duì)壓接式耐張線夾來(lái)說(shuō)，防振錘的安裝距離指從線夾連接螺栓孔中心到（）間的距離。A、耐張線夾中心B、防振錘固定線夾中心C、耐張線夾出口D、防振錘固定線夾出口答案：B334.帶電作業(yè)用操作桿不需要做（）機(jī)械試驗(yàn)。A、彎曲試驗(yàn)B、扭曲試驗(yàn)C、折斷試驗(yàn)D、拉伸試驗(yàn)答案：C335.立、撤桿塔過(guò)程中，起立至（）時(shí)，停止?fàn)恳?，用臨時(shí)拉線調(diào)整桿塔。A、30°B、60°C、70°D、80°答案：D336.絕緣防護(hù)用具主要用于（）kV及以下帶電作業(yè)中，用以絕緣防護(hù)作業(yè)人員。A、35B、220C、330D、500答案：A337.每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，（）應(yīng)填寫(xiě)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單。A、操控手B、程控手C、工作負(fù)責(zé)人D、工作許可人答案：C338.沿耐張絕緣子串進(jìn)入電場(chǎng)的方法，適用于（）kV及以上線路。A、35B、110C、220D、500答案：C339.U型掛環(huán)變形影響電氣性能或機(jī)械強(qiáng)度屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B340.正常巡檢根據(jù)線路運(yùn)行情況、檢查要求，選擇搭載相應(yīng)的（）開(kāi)展可見(jiàn)光、紅外巡檢作業(yè)。A、測(cè)量設(shè)備B、監(jiān)控設(shè)備C、任務(wù)設(shè)備D、遙控設(shè)備答案：C341.（）用于感受無(wú)人駕駛航空器的俯仰、滾轉(zhuǎn)和航向角度，用于實(shí)現(xiàn)姿態(tài)穩(wěn)定與航向控制功能。A、位置傳感器B、姿態(tài)傳感器C、空速傳感器D、高度傳感器答案：B342.霧是貼地大氣中懸浮的大量小水滴或（），使能見(jiàn)度惡化的現(xiàn)象。A、液態(tài)微粒B、固態(tài)微粒C、冰晶D、氣態(tài)物資答案：C343.防振錘銹蝕、滑移、脫落、偏斜屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A344.直線桿塔的絕緣子串順線路方向的偏斜角（除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）大于（）度，且其最大偏移值大于300mm，絕緣橫擔(dān)端部位移大于100mm，應(yīng)及時(shí)處理。A、6B、6.5C、7D、7.5答案：D345.下列屬于減小干擾阻力措施的是（）。A、把機(jī)翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線型D、都不正確答案：B346.人體對(duì)工頻穩(wěn)態(tài)電流的生理反應(yīng)不包括（）。A、感知B、震驚C、擺脫D、感冒答案：D347.工作票的內(nèi)容應(yīng)正確，填寫(xiě)應(yīng)清楚，不得任意涂改。如有個(gè)別錯(cuò)、漏字需要修改，應(yīng)（），字跡應(yīng)清楚。A、更換新票重寫(xiě)B(tài)、使用規(guī)范的符號(hào)C、在修改處蓋章或簽名D、直接劃掉答案：B348.蠶絲繩命名規(guī)范中，字母C的意義為（）。A、桑B、蠶C、絞制D、繩答案：B349.以下哪個(gè)結(jié)構(gòu)不能使飛機(jī)產(chǎn)生方向安定力矩。（）。A、機(jī)翼后掠角B、上反角C、翼稍小翼D、垂直尾翼答案：C350.油門(mén)測(cè)試是以下哪一項(xiàng)測(cè)試的主要內(nèi)容之一（）。A、有槳調(diào)試B、無(wú)槳調(diào)試C、主控調(diào)試D、油門(mén)調(diào)試答案：A351.絕緣架空地線放電間隙的安裝距離偏差，不應(yīng)大于±（）mm。A、2B、1C、3D、4答案：A352.下列情況下無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理（）。A、在融合空域運(yùn)行的IV級(jí)別無(wú)人機(jī)B、在融合空域運(yùn)行的大型無(wú)人機(jī)C、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)D、在隔離空域內(nèi)運(yùn)行的I，II級(jí)無(wú)人機(jī)答案：B353.氣溫變化可由兩方面的因素引起:一是空氣塊與外界產(chǎn)生熱量交換，;二是由于外界環(huán)境（）變化。A、空氣密度B、天氣C、壓強(qiáng)D、溫度答案：C354.機(jī)身的主要功用是裝載飛行控制系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、（）及任務(wù)系統(tǒng)等機(jī)載設(shè)備。A、設(shè)想設(shè)備B、燃料系統(tǒng)C、圖傳設(shè)備D、定位系統(tǒng)答案：B355.無(wú)人駕駛航空器地面控制站有多種形式，按（）可分為大型地面站、便攜式地面站和掌上微型地面站。A、大小B、不同使用要求C、精密程度D、復(fù)雜程度答案：B356.在行人道口或人口密集區(qū)從事高空作業(yè)，工作點(diǎn)下方應(yīng)設(shè)（）或其他保護(hù)措施。A、警示牌B、警示燈C、圍欄D、限高桿答案：C357.空載線路合閘和重合閘時(shí)的過(guò)電壓屬于（）。A、工頻過(guò)電壓B、諧振過(guò)電壓C、操作過(guò)電壓D、暫時(shí)過(guò)電壓答案：C358.飛機(jī)具有方向安定性是哪兩種力量的共同作用。（）。A、方向安定力矩、方向阻轉(zhuǎn)力矩B、方向安定力矩、水平安定力矩C、橫側(cè)安定力矩、橫側(cè)阻轉(zhuǎn)力矩D、橫側(cè)安定力矩、水平安定力矩答案：A359.繞機(jī)體立軸的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為（）。A、俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)B、滾轉(zhuǎn)C、翻轉(zhuǎn)D、偏轉(zhuǎn)答案：D360.分列式襟翼能提升升力，升力系數(shù)最多可增加（）。A、50%～70%B、75%～80%C、30%～40%D、50%～60%答案：B361.雷電擊中輸電線路導(dǎo)線時(shí)，雷電流在導(dǎo)線上傳輸，雷電流能量一般通過(guò)導(dǎo)線上的電暈損失、與相鄰導(dǎo)線的耦合作用（）。A、降低雷電強(qiáng)度B、消減雷電波波峰C、增強(qiáng)雷電波波峰D、疊加能量答案：B362.角鋼塔塔材變形主材彎曲度5‰～7‰屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B363.導(dǎo)、地線在弧垂最低點(diǎn)的設(shè)計(jì)安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：C364.中型無(wú)人直升機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)在（）充分預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。A、地面B、低空懸停C、中空懸停D、高空懸停答案：A365.帶電作業(yè)工具房室內(nèi)的相對(duì)濕度應(yīng)保持在（）。A、40%～50%B、50%～60%C、60%～70%D、50%～70%答案：D366.工作任務(wù)單一式兩份，由工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人簽發(fā)，一份（）留存，一份交小組負(fù)責(zé)人執(zhí)行。A、工作許可人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作簽發(fā)人D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：B367.30o耐張轉(zhuǎn)角桿導(dǎo)線拉線與地面的夾角應(yīng)為（）。A、30oB、45oC、60oD、65o答案：B368.鋁鎂合金的抗腐蝕性能有以下特點(diǎn)（）。A、易形成氧化膜，抗腐蝕性能好B、抗腐蝕性能差C、需鍍鋅防銹D、抗腐蝕性能好，受振動(dòng)時(shí)易損壞答案：D369.下列不屬于無(wú)槳調(diào)試重點(diǎn)檢査項(xiàng)目的是（）。A、供電系統(tǒng)的連接和工作情況B、匹配接收機(jī)，發(fā)射機(jī)(遙控器)的中點(diǎn)校正C、調(diào)整扇葉D、油門(mén)行程校正答案：C370.工作前應(yīng)將梯子（）與固定物可靠接觸，一般應(yīng)由（）在梯子上工作。A、一端；一人B、兩端；一人C、一端；兩人D、兩端；兩人答案：B371.在地表的風(fēng)向不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因是（）。A、當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮築、地面有較強(qiáng)的地轉(zhuǎn)偏向力C、風(fēng)和地面之間的磨擦作用D、地面有建筑物答案：C372.“在與地面站保持不少于2米的距離測(cè)試各指令通道工作正常”是（）的工作內(nèi)容之一。A、飛行器整體目視檢查B、遙控器檢査C、地面站檢査D、環(huán)境與飛行場(chǎng)地檢査答案：B373.民用航空器的適航管理由（）負(fù)責(zé)。A、民航局B、國(guó)務(wù)院C、中央軍委D、國(guó)務(wù)院和中央軍委答案：A374.波特率是一個(gè)衡量符號(hào)（）的參數(shù)，指的是信號(hào)被調(diào)制以后在單位時(shí)間內(nèi)的變化。A、傳輸速率B、傳輸速度C、運(yùn)算速度D、運(yùn)算速率答案：A375.物體的運(yùn)動(dòng)是各式各樣的,車輛行駛、鳥(niǎo)類飛翔、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)等，從表面上看，運(yùn)動(dòng)方式千差萬(wàn)別,，但實(shí)質(zhì)上都離不開(kāi)兩種基本的運(yùn)動(dòng)：（）和轉(zhuǎn)動(dòng)。A、平移B、平行C、平動(dòng)D、直行答案：C376.焦點(diǎn)在重心之后，向后移焦點(diǎn)，飛機(jī)的操縱性（）。A、不受影響B(tài)、增強(qiáng)C、減弱D、都有可能答案：C377.停電更換直線串絕緣子時(shí)，應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，風(fēng)力大于（）級(jí)時(shí)一般不宜進(jìn)行作業(yè)。A、2B、3C、5D、6答案：C378.繩索應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和（），以免拉繩的人員被倒落的樹(shù)木砸傷。A、拉力B、強(qiáng)度C、韌度D、直徑答案：B379.砍剪靠近500千伏線路的樹(shù)木時(shí)，人員、樹(shù)木、繩索應(yīng)與導(dǎo)線保持的安全距離為（）m。A、5B、6C、7D、9答案：B380.飛機(jī)螺旋槳由兩個(gè)或多個(gè)槳葉以及（）槳軸組成。A、兩個(gè)B、多個(gè)C、一個(gè)D、兩個(gè)或多個(gè)答案：C381.飛機(jī)上大多用（）氣壓表來(lái)測(cè)量氣壓。A、水銀B、液氮C、膜盒氣D、氨用答案：C382.應(yīng)經(jīng)常調(diào)節(jié)防護(hù)罩的可調(diào)護(hù)板，時(shí)可調(diào)護(hù)板和砂輪間的距離不大于（）mm。A、1.4B、1.5C、1.6D、1.7答案：C383.靜態(tài)電壓穩(wěn)定是指系統(tǒng)的負(fù)荷逐漸增長(zhǎng)變化時(shí)系統(tǒng)控制（）的能力。A、電壓B、電流C、功率D、損耗答案：A384.繞機(jī)體橫軸的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為（）。A、俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)B、滾轉(zhuǎn)C、翻轉(zhuǎn)D、偏航答案：A385.帶電水沖洗中，小水沖是水槍噴嘴直徑為（）的水沖洗方式。A、3mm及以下B、4mm及以下C、5mm及以下D、5mm以上答案：A386.隱瞞人身死亡事故、重大及以上電網(wǎng)、設(shè)備、火災(zāi)事故，對(duì)主要策劃者和決策人將做（）處罰。A、開(kāi)除B、留用察看兩年C、行政記過(guò)D、留用察看一年答案：A387.從平流層頂向上，（）再次下降，到離地表面80~85km處達(dá)最低值，約為160~190km，這一層稱為中間層，又稱為高空對(duì)流層。A、濕度B、氣壓C、溫度D、速度答案：C388.作業(yè)人員應(yīng)身體健康、精神狀態(tài)良好，無(wú)妨礙作業(yè)的生理和心理障礙。作業(yè)前（）及作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品。A、4小時(shí)B、8小時(shí)C、12小時(shí)D、24小時(shí)答案：B389.懸垂線夾船體變形不影響電氣性能或機(jī)械強(qiáng)度屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A390.四旋翼飛行器通過(guò)調(diào)節(jié)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)改變旋翼轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)升力的變化，從而控制飛行器的（）和位置。A、姿態(tài)B、動(dòng)力C、速度