車道管道施工技術交底一、工程概況本工程為城市主干道車道管道改造項目，施工范圍涵蓋K0+000-K2+500段機動車道下方DN800-DN1200鋼筋混凝土雨水管道及DN300-DN500PE給水管敷設，采用明挖開槽與非開挖頂管相結合的施工工藝。管道沿線地質主要為粉質黏土（層厚1.2-3.5m）及中砂層（層厚2.5-5.8m），地下水位埋深3.8-6.2m。施工需保障既有道路通行能力，分三期實施交通導改，總工期180天。二、施工準備技術要點（一）技術準備圖紙會審核對設計圖紙管道坐標、高程與現(xiàn)場地形的符合性，重點復核與地下管線交叉點（已探明沿線存在10kV電纜、燃氣管道等8處重要交叉）。編制專項施工方案，包含基坑支護、降水、頂管施工等關鍵工序計算書，經監(jiān)理單位審批后實施。測量放樣采用全站儀建立施工控制網，每50m設置管道軸線控制樁及高程基準點，加密段（臨近建筑物處）控制樁間距≤15m。使用RTK實時動態(tài)定位系統(tǒng)進行溝槽開挖邊線放樣，撒設白灰線并設置警示標志。（二）材料準備管材驗收鋼筋混凝土管：檢查管材外觀無裂縫、保護層脫落，接口橡膠圈符合GB/T21873標準，抽樣進行抗?jié)B試驗（試驗壓力0.1MPa，恒壓30min無滲漏）。PE管：采用SDR11系列高密度聚乙烯管材，熱熔對接接口需提供出廠檢驗報告，現(xiàn)場抽樣進行拉伸強度測試（≥18MPa）。材料存儲管材堆放高度≤2層，底部設置100mm×100mm方木支墊，間距≤1.5m；PE管避免陽光直射，存儲期不超過6個月。（三）機械配置設備名稱型號規(guī)格數量用途挖掘機PC220-83臺溝槽開挖、土方轉運頂管機DNP12001臺非開挖段管道頂進深井降水設備Φ300mm井管12套基坑降水混凝土輸送泵HBT601臺管座混凝土澆筑全站儀TS061臺施工測量放樣三、主要施工流程及技術要求（一）明挖段施工流程1.基坑開挖與支護開挖工藝采用分層開挖法，第一層開挖至2.0m深度（機械開挖），第二層及以下每層開挖深度≤1.5m，人工清底厚度300mm。溝槽邊坡坡度：粉質黏土層1:0.75，中砂層1:1.25，坡頂2m范圍內禁止堆載，堆土距槽邊≥3m，高度≤1.5m。支護體系深度＜3m溝槽：采用鋼板樁支護（SP-IV型拉森樁，長度6m，入土深度≥2.5m，采用3道Φ48mm鋼管內支撐，間距1.8m）。深度≥3m區(qū)段：采用SMW工法樁（Φ850mm三軸攪拌樁，內插H型鋼HM500×300，間距1.2m）。2.降水施工輕型井點降水：沿溝槽兩側布置單排井點，井點管間距1.2m，濾管長度1.5m，埋設深度低于槽底1.0m，真空泵真空度保持在60-70kPa。降水持續(xù)至管道回填土完成，水位須控制在槽底以下500mm。3.管道安裝基礎施工C15混凝土墊層：厚度100mm，采用平板振搗器振搗密實，表面平整度誤差≤5mm/2m。管座模板：采用18mm厚多層板，支撐系統(tǒng)使用Φ48mm鋼管，模板接縫處粘貼5mm厚海綿條防漏漿。安裝工藝鋼筋混凝土管：采用吊車吊裝（吊裝點設置在距管端1/4處），人工配合調整軸線，采用“邊線法”控制中心偏差（允許偏差±15mm）。接口處理：橡膠圈涂刷硅油潤滑劑，采用內外對口器固定，頂推接口時控制力度（壓力表讀數≤0.3MPa），接口間隙均勻（2-3mm）。4.閉水試驗試驗段長度≤500m，上游水位升至試驗段上游管頂以上2m，注水浸泡時間≥24h。滲水量計算：實測滲水量Q=（W/(T×L)），其中W為補水量（L），T為恒壓時間（min），L為試驗段長度（m）。DN800管允許滲水量≤2.7L/(m·min)。（二）頂管施工流程1.工作井與接收井工作井尺寸6m×8m，采用沉井施工工藝，井壁混凝土強度等級C30，抗?jié)B等級P6，下沉系數控制在1.05-1.10。后背墻采用C25鋼筋混凝土澆筑，厚度1.2m，設置Φ20mm鋼筋網片（間距200mm×200mm），后背土體壓實度≥93%。2.頂進施工導向控制激光經緯儀設置在工作井后座，每頂進300mm測量一次軸線偏差，允許偏差：軸線±50mm，高程+30mm/-40mm。糾偏采用組合千斤頂，單側糾偏角度≤1.5°/m，累計糾偏角度≤5°。頂力控制計算頂力F=πDLμP+N（D為管徑，L為頂進長度，μ為摩擦系數，P為土壓力，N為迎面阻力），實際頂力不得超過計算值的1.2倍。采用觸變泥漿減阻，泥漿配合比（膨潤土:水:純堿=8:100:0.5），注漿壓力0.15-0.2MPa。（三）土方回填分層回填：每層厚度≤300mm，管道兩側對稱回填，高差≤300mm，胸腔部位采用小型夯實機（夯擊力≥20kN）夯實。壓實度要求：管頂以上500mm范圍內≥90%，路基范圍符合設計要求（路床頂以下0-800mm≥96%）。四、質量控制標準（一）關鍵工序允許偏差項目允許偏差（mm）檢查方法管道軸線位置≤30全站儀測量管內底高程±20水準儀測量接口間隙2-5塞尺檢查混凝土抗壓強度≥設計值95%試塊檢測（二）質量通病防治管道位移原因：測量放樣偏差、基底不均勻沉降。防治：采用雙檢制復核測量數據，軟土地基段鋪設300mm厚級配砂石墊層。接口滲漏原因：橡膠圈老化、安裝時偏移。防治：橡膠圈存儲溫度控制在5-30℃，安裝時采用導向環(huán)定位。五、安全生產保障措施（一）基坑安全防護設置1.2m高定型化防護欄桿（橫桿間距500mm），刷紅白警示漆，懸掛“當心墜落”警示牌。每50m設置逃生通道（寬1.2m，坡度1:3），通道腳手板采用50mm厚木板，綁扎牢固。（二）地下管線保護施工前采用地質雷達探測地下管線，對已探明的燃氣管道，施工期間設置24h可燃氣體監(jiān)測儀（報警濃度≤20%LEL）。機械開挖時保留300mm人工開挖層，臨近管線1m范圍內采用人工洛陽鏟開挖。（三）交通安全管控交通導改區(qū)設置50m漸變段，擺放水馬（高度1.8m）及爆閃燈，夜間開啟LED輪廓燈（間距5m）。配備2名交通協(xié)管員（經交警部門培訓），高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）現(xiàn)場指揮交通。（四）應急管理編制基坑坍塌、管線破裂等專項應急預案，配備應急物資（潛水泵5臺、應急照明3套、醫(yī)療急救箱2個）。每月組織應急演練，演練內容包括傷員救治、交通疏導、險情處置等科目。六、文明施工與環(huán)境保護揚塵控制施工現(xiàn)場出入口設置洗車平臺（長8m，寬4m），配備高壓沖洗設備，車輛出場前輪胎沖洗干凈。土方運輸車輛覆蓋篷布（覆蓋率100%），限速30km/h行駛。噪聲管理晝間施工噪聲≤70dB，夜間（22:00-6:00）禁止強噪聲作業(yè)，確需施工時辦理夜間施工許可，噪聲控制在55dB以下。廢水處理基坑排水經三級沉淀池（總容積50m3）處理后排放，沉淀池每周清淤一次。七、施工進度計劃施工階段起止時間關鍵節(jié)點工作施工準備第1-15天交通導改、測量放樣明挖段施工第16-90天管道安裝、閉水試驗頂管施工第60-150天工作井施工、管道頂進土方回填及恢復第151-170天路基回填、路面恢復竣工驗收第171-180天清理場地、竣工資料編制八、技術交底執(zhí)行要求本交底需由項目技術負責人向施工班組進行