高架三層式車(chē)站施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本信息本項(xiàng)目為城市軌道交通高架三層側(cè)式車(chē)站，采用"建橋合一"結(jié)構(gòu)體系，總建筑面積約28000平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)4線(xiàn)。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)186米，寬22.5米，總高度28.6米，其中地面一層為設(shè)備管理用房（層高5.4米），二層為站廳層（層高6.8米），三層為站臺(tái)層（層高4.5米）。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限100年，抗震設(shè)防烈度7度，耐火等級(jí)一級(jí)。1.2結(jié)構(gòu)形式車(chē)站主體采用空間框架+橋梁復(fù)合結(jié)構(gòu)體系：基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（直徑1.2m，有效樁長(zhǎng)45m）+鋼筋混凝土承臺(tái)（C40混凝土）下部結(jié)構(gòu)：雙柱式橋墩（截面1.8×2.5m）、門(mén)式剛架墩柱上部結(jié)構(gòu)：焊接變截面H型鋼弧形剛架（最大跨度36m）、壓型鋼板組合樓板（厚度120mm）屋蓋系統(tǒng)：倒三角形鋼管桁架（跨度48m）+鋁鎂錳合金屋面板1.3工程特點(diǎn)與難點(diǎn)場(chǎng)地條件復(fù)雜：位于城市主干道交叉口，施工場(chǎng)地狹窄（寬度僅35m），需保留現(xiàn)狀交通通道結(jié)構(gòu)體系特殊：剛架與基礎(chǔ)采用鉸軸連接，測(cè)量定位精度要求達(dá)±3mm吊裝難度大：最大剛架分段重18t，安裝高度達(dá)22m，需跨越已施工高架橋多專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè)：同步實(shí)施土建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝等12個(gè)專(zhuān)業(yè)工程二、施工總體部署2.1施工分區(qū)將工程劃分為三個(gè)流水施工段：A段（1-6軸）：包含西端設(shè)備區(qū)及部分站廳層，長(zhǎng)度62mB段（7-12軸）：包含中部主體站廳及站臺(tái)核心區(qū)，長(zhǎng)度64mC段（13-18軸）：包含東端設(shè)備區(qū)及換乘通道，長(zhǎng)度60m2.2施工流程前期準(zhǔn)備階段（60天）：場(chǎng)地平整、臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)、施工便道修建基礎(chǔ)施工階段（90天）：樁基工程→承臺(tái)施工→墩柱澆筑主體結(jié)構(gòu)階段（150天）：下部結(jié)構(gòu)→鋼結(jié)構(gòu)安裝→樓板施工裝飾裝修階段（60天）：內(nèi)外墻面→地面鋪裝→吊頂工程機(jī)電安裝階段（120天）：管線(xiàn)預(yù)埋→設(shè)備安裝→系統(tǒng)調(diào)試驗(yàn)收交付階段（30天）：分部分項(xiàng)驗(yàn)收→系統(tǒng)聯(lián)調(diào)→竣工清理2.3資源配置機(jī)械設(shè)備：80t輪式起重機(jī)1臺(tái)（主吊）、50t輪式起重機(jī)1臺(tái)（副吊）旋挖鉆機(jī)2臺(tái)、混凝土輸送泵3臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)焊接設(shè)備12套全站儀（LeicaTS60）、水準(zhǔn)儀等測(cè)量設(shè)備4套勞動(dòng)力計(jì)劃：高峰期總?cè)藬?shù)280人，其中鋼結(jié)構(gòu)班組60人、混凝土班組45人配備專(zhuān)職質(zhì)量員6人、安全員5人、測(cè)量工程師4人三、主要施工工藝3.1基礎(chǔ)工程3.1.1鉆孔灌注樁施工成孔工藝：采用旋挖鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁（比重1.15-1.25），鉆進(jìn)速度控制在1.5m/min鋼筋籠制作：分節(jié)加工（每節(jié)9m），主筋采用機(jī)械連接（直螺紋套筒），保護(hù)層厚度70mm混凝土灌注：導(dǎo)管法水下澆筑，初灌量≥1.5m3，提拔速度≤2m/min，超灌高度≥0.8m后注漿處理：樁底雙管注漿（水灰比1:1），注漿壓力2.5-3.0MPa，注漿量≥1.2m3/樁3.1.2大體積混凝土承臺(tái)施工模板體系：采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，50×100mm方木背楞，間距300mm混凝土澆筑：分層澆筑（厚度500mm），采用低水化熱水泥（32.5級(jí)礦渣水泥），摻加粉煤灰（摻量25%）溫控措施：預(yù)埋DTS光纖測(cè)溫系統(tǒng)，內(nèi)外溫差控制≤25℃，采用循環(huán)冷卻水降溫（流量15m3/h）養(yǎng)護(hù)工藝：覆蓋雙層阻燃棉被+塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)期≥14天，保持表面溫度≥5℃3.2鋼結(jié)構(gòu)工程3.2.1構(gòu)件加工與運(yùn)輸工廠(chǎng)加工：主剛架分三段制作，采用數(shù)控切割下料，焊接采用門(mén)式埋弧焊機(jī)預(yù)拼裝：在剛性平臺(tái)進(jìn)行1:1放樣，采用路基板作為拼裝基礎(chǔ)，誤差控制在±2mm內(nèi)運(yùn)輸方案：采用13m低平板車(chē)運(yùn)輸，構(gòu)件支點(diǎn)設(shè)置在距端部1/3處，運(yùn)輸時(shí)速≤40km/h3.2.2吊裝施工吊裝機(jī)械配置：主吊：80t輪式起重機(jī)（36m主臂工況，最大起重量18t）輔助吊：50t輪式起重機(jī)（負(fù)責(zé)次構(gòu)件安裝）橋面吊：25t輪式起重機(jī)（軌行區(qū)作業(yè)）吊裝工藝：吊點(diǎn)設(shè)置：主剛架設(shè)4個(gè)吊點(diǎn)（經(jīng)ANSYS受力模擬驗(yàn)證），采用16mm鋼絲繩（安全系數(shù)6倍）吊裝順序：先吊裝A段主剛架→安裝臨時(shí)支撐→校正固定→焊接次剛架臨時(shí)支撐：采用φ609×16mm鋼管支撐，設(shè)置雙向可調(diào)頂托，預(yù)壓荷載1.2倍設(shè)計(jì)值測(cè)量校正：采用全站儀進(jìn)行三維坐標(biāo)定位，每榀剛架設(shè)置6個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)校正順序：標(biāo)高→軸線(xiàn)→垂直度（允許偏差≤H/2500且≤15mm）溫差控制：選擇在5-10℃時(shí)段進(jìn)行校正，避免陽(yáng)光直射影響測(cè)量精度3.2.3焊接工藝焊接材料：Q345B鋼材采用E5015焊條，φ4.0mm焊條烘焙溫度350℃，保溫1h焊接順序：采用"對(duì)稱(chēng)焊接法"，先焊主焊縫后焊次要焊縫，同一焊縫從中間向兩端施焊質(zhì)量檢測(cè)：所有對(duì)接焊縫進(jìn)行100%UT探傷，角焊縫進(jìn)行20%MT探傷變形控制：采用"反變形法"預(yù)置2-3mm收縮量，焊接后24h內(nèi)避免雨淋3.3混凝土工程3.3.1墩柱施工模板體系：采用定型鋼模板（面板6mm厚），分節(jié)高度3m，接縫處粘貼5mm厚海綿條鋼筋工程：主筋采用機(jī)械連接，接頭錯(cuò)開(kāi)率50%，保護(hù)層采用塑料墊塊（強(qiáng)度≥C40）澆筑工藝：分層澆筑（厚度≤500mm），采用振搗棒（φ50mm）振搗，間距≤500mm養(yǎng)護(hù)措施：包裹塑料薄膜+土工布，灑水養(yǎng)護(hù)≥7天，強(qiáng)度達(dá)75%后方可拆模3.3.2樓板施工支撐系統(tǒng)：采用盤(pán)扣式腳手架（立桿間距600×600mm），掃地桿距地200mm，步距1.5m模板工程：15mm厚多層板+50×100mm方木（間距200mm），起拱高度1.5‰鋼筋工程：雙層雙向配筋（φ12@150），采用馬凳筋（φ10@1000）支撐，保護(hù)層厚度20mm混凝土工程：C30P6抗?jié)B混凝土，采用泵送澆筑，表面拉毛處理（紋路深度2mm）四、質(zhì)量安全控制措施4.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，杜絕重大質(zhì)量事故組織架構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，設(shè)置專(zhuān)職質(zhì)量工程師4人，各班組設(shè)質(zhì)量員管理制度：材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度（執(zhí)行"三檢制"：自檢、互檢、交接檢）樣板引路制度（每個(gè)分項(xiàng)工程先做樣板段，驗(yàn)收合格后大面積施工）質(zhì)量追溯制度（采用二維碼標(biāo)識(shí)，記錄施工人員、材料信息）4.2關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)項(xiàng)目控制指標(biāo)檢測(cè)方法頻次樁基施工樁位偏差≤50mm，垂直度≤1%全站儀+測(cè)繩每樁檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)安裝軸線(xiàn)偏差≤3mm，標(biāo)高偏差±5mm全站儀每榀檢測(cè)焊接質(zhì)量一級(jí)焊縫UT探傷100%合格超聲波檢測(cè)每道焊縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%回彈法+鉆芯取樣每批次4.3安全生產(chǎn)管理安全目標(biāo)：零死亡事故，輕傷頻率≤2‰，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)安全文明工地防護(hù)措施：高空作業(yè)：設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，滿(mǎn)掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）吊裝作業(yè)：設(shè)置警戒區(qū)（半徑15m），配備專(zhuān)職信號(hào)工2名，風(fēng)速≥10.8m/s時(shí)停止吊裝臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"應(yīng)急管理：編制12項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（含高處墜落、物體打擊等）配備應(yīng)急物資：急救箱2個(gè)、擔(dān)架2副、應(yīng)急照明10套每月組織1次應(yīng)急演練，每季度修訂應(yīng)急預(yù)案五、施工進(jìn)度計(jì)劃5.1關(guān)鍵線(xiàn)路樁基工程→承臺(tái)施工→鋼結(jié)構(gòu)安裝→屋蓋系統(tǒng)→機(jī)電安裝→系統(tǒng)調(diào)試5.2進(jìn)度保障措施資源保障：鋼材、混凝土等主要材料儲(chǔ)備量滿(mǎn)足15天連續(xù)施工需求技術(shù)保障：提前7天完成施工方案審批，組織專(zhuān)家論證3項(xiàng)危大工程專(zhuān)項(xiàng)方案制度保障：實(shí)行周進(jìn)度考核，延誤超3天啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，采取增加作業(yè)面、夜間施工等趕工措施六、環(huán)境保護(hù)與文明施工6.1揚(yáng)塵控制施工便道：采用200mm厚C20混凝土硬化，每50m設(shè)置洗車(chē)平臺(tái)（含三級(jí)沉淀池）裸土覆蓋：采用2000目防塵網(wǎng)全覆蓋，定期灑水（每天≥4次）切割作業(yè)：設(shè)置移動(dòng)式除塵設(shè)備，粉塵排放濃度≤8mg/m36.2噪聲控制設(shè)備管理：優(yōu)先選用低噪聲設(shè)備，破碎機(jī)等加裝隔音罩（降噪量≥25dB）時(shí)間限制：夜間（22:00-6:00）禁止強(qiáng)噪聲作業(yè)，確需施工辦理夜間施工許可監(jiān)測(cè)措施：設(shè)置噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)3處，晝間≤70dB，夜間≤55dB七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序7.1驗(yàn)收劃分分部工程：劃分為地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、建筑裝飾等8個(gè)分部分項(xiàng)工程：包含鉆孔灌注樁、鋼結(jié)構(gòu)安裝等46個(gè)分項(xiàng)檢