2025湖南高速養(yǎng)護(hù)工程有限公司招聘勞務(wù)派遣員工擬錄用筆試歷年備考題庫附帶答案詳解（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在道路養(yǎng)護(hù)工程中，用于檢測瀝青路面壓實(shí)度的常用方法是？A．環(huán)刀法

B．灌砂法

C．核子密度儀法

D．貝克曼梁法2、在高速公路日常養(yǎng)護(hù)中，下列哪項(xiàng)屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施？A．路面坑槽修補(bǔ)

B．裂縫密封處理

C．路基坍塌搶修

D．交通標(biāo)志更換3、混凝土路面施工中，設(shè)置脹縫的主要作用是？A．提高路面抗滑性能

B．防止溫度變化引起的熱脹冷縮應(yīng)力破壞

C．增強(qiáng)路面承載能力

D．便于施工分段作業(yè)4、下列哪類儀器可用于測量道路平整度？A．全站儀

B．水準(zhǔn)儀

C．連續(xù)式平整度儀

D．回彈儀5、在雨季施工期間，為保證路基工程質(zhì)量，最應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A．增加壓實(shí)遍數(shù)

B．控制填料含水率并做好排水

C．更換高強(qiáng)度填料

D．縮短施工段長度6、在道路養(yǎng)護(hù)工程中，用于檢測瀝青路面壓實(shí)度的常用方法是（）。A．環(huán)刀法

B．灌砂法

C．核子密度儀法

D．擊實(shí)試驗(yàn)法7、下列哪項(xiàng)不屬于高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作的主要內(nèi)容？A．路面裂縫修補(bǔ)

B．交通標(biāo)志標(biāo)線維護(hù)

C．橋梁結(jié)構(gòu)加固改造

D．邊溝清理排水8、在施工安全管理中，“三級安全教育”不包括以下哪個層級？A．公司級

B．項(xiàng)目部級

C．班組級

D．監(jiān)理級9、下列材料中，最常用于高速公路路基填筑的是（）。A．淤泥土

B．膨脹土

C．砂性土

D．有機(jī)土10、在養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示標(biāo)志時，應(yīng)依據(jù)下列哪項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布設(shè)？A．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

B．《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》

C．《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》

D．《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》11、在道路養(yǎng)護(hù)工程中，瀝青路面常見的病害類型不包括以下哪一項(xiàng)？A．車轍

B．泛油

C．沉陷

D．鋼筋銹蝕12、在進(jìn)行公路日常巡查時，下列哪項(xiàng)不屬于巡查重點(diǎn)內(nèi)容？A．路面清潔狀況

B．標(biāo)志標(biāo)線清晰度

C．邊坡穩(wěn)定性

D．施工人員職稱證書13、下列哪種材料常用于高速公路路基的填筑？A．淤泥土

B．膨脹土

C．砂性土

D．腐殖土14、在養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)布設(shè)過程中，上游過渡區(qū)的主要作用是？A．提供施工材料堆放空間

B．引導(dǎo)車輛逐漸駛離原車道

C．設(shè)置施工人員休息區(qū)

D．安裝照明設(shè)備15、下列關(guān)于混凝土養(yǎng)護(hù)的說法，正確的是？A．養(yǎng)護(hù)時間越短越好，節(jié)約成本

B．高溫天氣無需灑水養(yǎng)護(hù)

C．養(yǎng)護(hù)可防止混凝土表面開裂

D．養(yǎng)護(hù)只需在初凝前進(jìn)行16、在高速公路養(yǎng)護(hù)工程中，用于檢測路面平整度的常用設(shè)備是以下哪一種？A．回彈儀

B．核子密度儀

C．連續(xù)式平整度儀

D．貝克曼梁17、在瀝青路面施工過程中，攤鋪機(jī)行駛速度一般應(yīng)控制在哪個范圍，以保證施工質(zhì)量？A．0.5～1.5m/min

B．2～6m/min

C．8～12m/min

D．15～20m/min18、下列哪項(xiàng)不屬于高速公路日常養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容？A．路面清掃

B．標(biāo)志標(biāo)線維護(hù)

C．橋梁荷載試驗(yàn)

D．邊坡植被修剪19、在高溫季節(jié)進(jìn)行水泥混凝土路面切縫作業(yè)時，最佳切縫時間應(yīng)在混凝土終凝后多久？A．立即切縫

B．4～6小時

C．12～24小時

D．48小時以后20、用于測定土基回彈模量的現(xiàn)場試驗(yàn)方法是？A．灌砂法

B．重型擊實(shí)試驗(yàn)

C．承載板法

D．環(huán)刀法21、在道路養(yǎng)護(hù)施工過程中，用于檢測瀝青路面壓實(shí)度的常用方法是（）。A．環(huán)刀法

B．灌砂法

C．核子密度儀法

D．蠟封法22、高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)遵循的首要原則是（）。A．美觀醒目

B．經(jīng)濟(jì)節(jié)約

C．安全導(dǎo)向

D．統(tǒng)一規(guī)格23、下列哪種水泥混凝土路面病害主要表現(xiàn)為板塊間的垂直錯位？（）A．裂縫

B．剝落

C．錯臺

D．拱起24、在雨季進(jìn)行路基施工時，為防止邊坡沖刷，最有效的臨時排水措施是（）。A．設(shè)置截水溝

B．覆蓋塑料薄膜

C．增加壓實(shí)遍數(shù)

D．撒布石灰25、橋梁定期檢查中，主要依據(jù)哪項(xiàng)指標(biāo)判斷結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況等級？（）A．橋面平整度

B．構(gòu)件缺損程度

C．車流量大小

D．照明設(shè)施完好率26、在道路養(yǎng)護(hù)施工中，用于檢測瀝青路面壓實(shí)度的常用方法是（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.核子密度儀法D.貝克曼梁法27、某養(yǎng)護(hù)工程現(xiàn)場需設(shè)置臨時交通標(biāo)志，用于提示前方施工路段限速30公里/小時，應(yīng)采用何種形狀和顏色的標(biāo)志？（）A.圓形，白底黑字B.圓形，藍(lán)底白字C.圓形，白底紅圈D.正八邊形，紅底白字28、在高速公路日常巡查中，發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫且伴有輕微沉陷，最可能的原因是（）。A.路面材料老化B.基層強(qiáng)度不足C.表面磨損過度D.施工接縫處理不當(dāng)29、在雨季進(jìn)行邊坡養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，首要防范的風(fēng)險是（）。A.機(jī)械故障B.邊坡失穩(wěn)C.施工材料受潮D.人員中暑30、用于測定水泥混凝土路面抗滑性能的常用指標(biāo)是（）。A.擺值（BPN）B.回彈模量C.彎沉值D.抗壓強(qiáng)度二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、在道路養(yǎng)護(hù)工程中，瀝青路面常見的病害類型包括以下哪些？A.車轍B.泛油C.沉陷D.錯臺32、在施工現(xiàn)場安全管理中，屬于“三寶”的防護(hù)用品有哪些？A.安全帽B.安全帶C.安全網(wǎng)D.防滑鞋33、下列關(guān)于混凝土養(yǎng)護(hù)的說法，正確的有哪些？A.澆筑后應(yīng)在12小時內(nèi)開始養(yǎng)護(hù)B.養(yǎng)護(hù)時間一般不少于7天C.可采用灑水、覆蓋保濕等方式D.高溫天氣可延長初凝前的養(yǎng)護(hù)時間34、在公路工程測量中，常用的測量儀器包括哪些？A.全站儀B.水準(zhǔn)儀C.GPS接收機(jī)D.回彈儀35、下列哪些因素會影響路基的穩(wěn)定性？A.地下水位變化B.填料壓實(shí)度不足C.邊坡坡度過陡D.瀝青標(biāo)號選擇不當(dāng)36、在高速公路養(yǎng)護(hù)工程中，常用的瀝青路面病害類型包括下列哪些？A.車轍B.橫向裂縫C.錯臺D.坑槽37、下列哪些設(shè)備常用于高速公路路面攤鋪施工過程中？A.瀝青攤鋪機(jī)B.壓路機(jī)C.混凝土切割機(jī)D.自卸車38、在公路養(yǎng)護(hù)安全管理中，作業(yè)區(qū)布置應(yīng)包含以下哪些區(qū)域？A.警告區(qū)B.緩沖區(qū)C.作業(yè)區(qū)D.終止區(qū)39、下列哪些因素會影響瀝青混合料的壓實(shí)效果？A.碾壓溫度B.碾壓速度C.混合料空隙率D.集料顏色40、高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作通常包括以下哪些內(nèi)容？A.路面清掃B.排水設(shè)施清理C.標(biāo)志標(biāo)線維護(hù)D.橋梁結(jié)構(gòu)加固41、在高速公路養(yǎng)護(hù)工程中，常用的瀝青路面病害類型包括以下哪些？A.車轍B.橫向裂縫C.錯臺D.龜裂42、下列哪些設(shè)備常用于高速公路路面壓實(shí)作業(yè)？A.靜力鋼輪壓路機(jī)B.振動壓路機(jī)C.輪胎壓路機(jī)D.平地機(jī)43、高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作中，橋梁檢查通常包括哪些類型？A.經(jīng)常性檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.施工監(jiān)控44、影響瀝青混合料壓實(shí)效果的主要因素有哪些？A.碾壓溫度B.壓實(shí)層厚度C.混合料級配D.攤鋪機(jī)行駛速度45、下列關(guān)于高速公路排水系統(tǒng)維護(hù)的說法，正確的有？A.邊溝應(yīng)及時清理防止淤塞B.中央分隔帶滲水需通過橫向排水管引出C.排水系統(tǒng)不包括路面橫坡設(shè)計D.暴雨后應(yīng)進(jìn)行排水設(shè)施專項(xiàng)巡查三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、在高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，進(jìn)行路面病害處治前必須先查明病害成因，再確定處治方案。A.正確B.錯誤47、在進(jìn)行橋梁定期檢查時，可僅通過目視方式完成全部檢測內(nèi)容，無需使用專業(yè)儀器。A.正確B.錯誤48、瀝青路面施工過程中，碾壓溫度過低會導(dǎo)致瀝青混合料壓實(shí)度不足。A.正確B.錯誤49、養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)布設(shè)時，上游過渡區(qū)的作用是引導(dǎo)車輛平穩(wěn)駛?cè)敫牡绤^(qū)域。A.正確B.錯誤50、混凝土護(hù)欄出現(xiàn)輕微裂縫時，無需處理，不會影響其防護(hù)性能。A.正確B.錯誤51、在道路養(yǎng)護(hù)施工過程中，瀝青路面的壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循“高溫、緊跟、均勻、慢壓”的基本原則。A.正確B.錯誤52、混凝土路面切縫應(yīng)在混凝土終凝前完成，以防止因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。A.正確B.錯誤53、在高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)布設(shè)中，上游過渡區(qū)的主要作用是引導(dǎo)車輛逐漸駛離正常車道，進(jìn)入改道區(qū)域。A.正確B.錯誤54、使用全站儀進(jìn)行道路中線放樣時，主要采用極坐標(biāo)法進(jìn)行點(diǎn)位測設(shè)。A.正確B.錯誤55、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋的搭接長度僅取決于鋼筋直徑，與混凝土強(qiáng)度等級無關(guān)。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】核子密度儀法通過測量射線在材料中的衰減程度來快速測定瀝青路面的密度和含水量，具有非破壞、效率高的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于瀝青路面壓實(shí)度檢測。環(huán)刀法和灌砂法主要用于土基或基層的密度檢測，不適用于瀝青面層；貝克曼梁法則用于測定路面回彈彎沉，評估承載能力。因此，正確答案為C。2.【參考答案】B【解析】預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在路面結(jié)構(gòu)性能尚好但出現(xiàn)早期病害時采取的主動性維護(hù)措施，旨在延緩病害發(fā)展、延長使用壽命。裂縫密封處理能有效防止雨水滲入基層，屬于典型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。而坑槽修補(bǔ)和路基搶修屬于損壞后的修復(fù)性養(yǎng)護(hù)，交通標(biāo)志更換屬于交通安全設(shè)施維護(hù)，不屬于結(jié)構(gòu)性路面養(yǎng)護(hù)范疇。因此選B。3.【參考答案】B【解析】脹縫（伸縮縫）設(shè)置于混凝土路面中，允許板體在溫度變化時自由伸縮，避免因熱脹冷縮產(chǎn)生過大應(yīng)力而導(dǎo)致斷板或拱起。其核心功能是應(yīng)對溫度應(yīng)力，保障路面結(jié)構(gòu)完整性。抗滑性能由表面紋理決定，承載能力取決于板厚與基層，施工縫可滿足分段需求，但非脹縫主要作用。故正確答案為B。4.【參考答案】C【解析】連續(xù)式平整度儀（如車載式顛簸累積儀或激光平整度儀）可連續(xù)測量路面高程變化，計算國際平整度指數(shù)（IRI），是評價行車舒適性的關(guān)鍵設(shè)備。全站儀和水準(zhǔn)儀主要用于高程與坐標(biāo)測量，精度高但效率低，不適合大面積平整度快速檢測；回彈儀用于檢測混凝土強(qiáng)度，與平整度無關(guān)。因此，正確答案為C。5.【參考答案】B【解析】雨季施工時，填料易因雨水浸泡導(dǎo)致含水率過高，影響壓實(shí)效果，甚至引發(fā)“彈簧土”現(xiàn)象。因此，控制填料含水率、及時攤鋪碾壓，并設(shè)置臨時排水設(shè)施，是確保路基壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵。增加壓實(shí)遍數(shù)可能加劇剪切破壞，更換填料成本高且不現(xiàn)實(shí)，縮短施工段僅輔助施工組織。根本措施在于水分管理，故選B。6.【參考答案】C【解析】核子密度儀法是檢測瀝青路面壓實(shí)度的高效無損方法，通過測量材料中的密度和含水量快速獲取壓實(shí)結(jié)果。環(huán)刀法和灌砂法主要用于土基檢測，不適用于瀝青面層；擊實(shí)試驗(yàn)法為室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，用于確定最大干密度，非現(xiàn)場檢測手段。因此，C項(xiàng)正確。7.【參考答案】C【解析】日常養(yǎng)護(hù)側(cè)重于預(yù)防性和周期性維護(hù)，如裂縫修補(bǔ)、標(biāo)線維護(hù)、排水系統(tǒng)清理等。橋梁結(jié)構(gòu)加固屬于專項(xiàng)或大中修工程，技術(shù)復(fù)雜、周期長，不在日常養(yǎng)護(hù)范疇內(nèi)。C項(xiàng)屬于結(jié)構(gòu)性維修，超出現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)頻率和范圍，故答案為C。8.【參考答案】D【解析】三級安全教育指公司級、項(xiàng)目部級和班組級的安全培訓(xùn)，是新員工上崗前的必要流程。監(jiān)理級屬于監(jiān)督單位，不參與施工單位內(nèi)部教育培訓(xùn)體系。該制度旨在層層落實(shí)安全責(zé)任，確保作業(yè)人員掌握操作規(guī)范，D項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)體系，故為正確答案。9.【參考答案】C【解析】砂性土具有良好的透水性和壓實(shí)性，是理想的路基填筑材料。淤泥土、膨脹土和有機(jī)土分別存在承載力低、吸水膨脹和易壓縮變形等問題，不宜直接用于路基施工。規(guī)范要求路基材料應(yīng)具備高強(qiáng)度、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，故C為最優(yōu)選擇。10.【參考答案】B【解析】《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30）專門規(guī)定了養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的布設(shè)要求，包括警示標(biāo)志、過渡區(qū)、緩沖區(qū)等設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，是現(xiàn)場安全布控的直接依據(jù)。其他選項(xiàng)雖相關(guān)，但不聚焦養(yǎng)護(hù)作業(yè)細(xì)節(jié)。B項(xiàng)為行業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)，具有針對性和操作性，故為正確答案。11.【參考答案】D【解析】瀝青路面常見病害主要包括車轍、泛油、裂縫、松散、沉陷等，均與路面材料性能退化或荷載作用有關(guān)。鋼筋銹蝕是混凝土結(jié)構(gòu)中的典型問題，主要出現(xiàn)在橋梁、涵洞等鋼筋混凝土構(gòu)件中，與瀝青路面無直接關(guān)聯(lián)。因此，D項(xiàng)不屬于瀝青路面病害，答案為D。12.【參考答案】D【解析】公路日常巡查重點(diǎn)包括路面狀況、排水設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、邊坡穩(wěn)定性及沿線設(shè)施完好性等。施工人員職稱證書屬于人力資源管理范疇，不屬現(xiàn)場巡查技術(shù)內(nèi)容。巡查目的是及時發(fā)現(xiàn)安全隱患和病害，確保護(hù)路功能正常，D項(xiàng)與巡查任務(wù)無關(guān)，故選D。13.【參考答案】C【解析】路基填筑要求材料具有良好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和排水性能。砂性土具備內(nèi)摩擦角大、透水性好、易壓實(shí)等優(yōu)點(diǎn)，是理想的路基填料。淤泥土、膨脹土和腐殖土分別具有高壓縮性、遇水膨脹或有機(jī)質(zhì)含量高、承載力低等缺點(diǎn)，不宜用于高速公路路基填筑。因此正確答案為C。14.【參考答案】B【解析】上游過渡區(qū)設(shè)置在警告區(qū)之后，通過錐形標(biāo)、導(dǎo)向標(biāo)志等設(shè)施引導(dǎo)車輛逐步變道，安全駛離作業(yè)影響區(qū)域，是保障作業(yè)區(qū)安全的關(guān)鍵區(qū)域。A、C、D均非其功能。該區(qū)域設(shè)計需符合規(guī)范，確保車輛平穩(wěn)過渡，避免交通事故，故正確答案為B。15.【參考答案】C【解析】混凝土養(yǎng)護(hù)是為了保持適宜的溫度和濕度，促進(jìn)水泥水化反應(yīng)，防止水分過快蒸發(fā)導(dǎo)致表面干縮裂縫。一般養(yǎng)護(hù)期不少于7天，重要結(jié)構(gòu)需14天以上。無論天氣如何，均需合理養(yǎng)護(hù)。初凝后仍需持續(xù)養(yǎng)護(hù)。因此C項(xiàng)正確，其他選項(xiàng)均違背養(yǎng)護(hù)基本原則。16.【參考答案】C【解析】連續(xù)式平整度儀是專門用于測量路面縱向平整度的設(shè)備，能夠連續(xù)采集數(shù)據(jù)，評估行車舒適性?；貜梼x用于混凝土強(qiáng)度檢測，核子密度儀用于測定材料密度與含水量，貝克曼梁則用于測量路基或路面回彈彎沉。根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程常規(guī)檢測項(xiàng)目，平整度檢測應(yīng)選用連續(xù)式平整度儀，故正確答案為C。17.【參考答案】B【解析】攤鋪機(jī)速度過快會導(dǎo)致瀝青混合料離析、壓實(shí)不足，過慢則影響連續(xù)作業(yè)效率。根據(jù)施工規(guī)范，瀝青路面攤鋪速度宜控制在2～6米/分鐘，以確保攤鋪均勻、密實(shí)度達(dá)標(biāo)。該范圍能兼顧施工效率與質(zhì)量控制，尤其適用于高速公路養(yǎng)護(hù)工程，故正確答案為B。18.【參考答案】C【解析】日常養(yǎng)護(hù)側(cè)重于保持道路設(shè)施正常使用功能，包括路面保潔、標(biāo)線補(bǔ)劃、排水系統(tǒng)清理、邊坡維護(hù)等。橋梁荷載試驗(yàn)屬于周期性結(jié)構(gòu)安全檢測，歸類為專項(xiàng)檢測或定期檢查，不在日常養(yǎng)護(hù)范疇內(nèi)。因此，C項(xiàng)不屬于日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，正確答案為C。19.【參考答案】B【解析】切縫時間過早會導(dǎo)致混凝土邊緣崩裂，過晚則因收縮應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。高溫環(huán)境下，混凝土終凝較快，一般在終凝后4～6小時內(nèi)進(jìn)行切縫，可有效引導(dǎo)裂縫在預(yù)定位置形成，防止早期開裂。規(guī)范推薦此時間窗，故正確答案為B。20.【參考答案】C【解析】承載板法通過分級加載測定土基在荷載作用下的回彈變形，計算回彈模量，是現(xiàn)場測定土基強(qiáng)度的關(guān)鍵方法。灌砂法和環(huán)刀法用于測定壓實(shí)度，重型擊實(shí)試驗(yàn)用于確定最大干密度和最佳含水量，均屬室內(nèi)試驗(yàn)。因此，現(xiàn)場測定回彈模量應(yīng)選承載板法，正確答案為C。21.【參考答案】C【解析】核子密度儀法是檢測瀝青路面現(xiàn)場壓實(shí)度的常用無損檢測方法，通過測量材料對射線的吸收程度來推算密度，具有快速、高效、非破壞性等優(yōu)點(diǎn)。環(huán)刀法和灌砂法主要用于土基或基層材料的密度檢測，不適用于瀝青面層；蠟封法主要用于吸水率較高的材料密度測定。因此，C項(xiàng)正確。22.【參考答案】C【解析】養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志的設(shè)置核心在于保障作業(yè)人員、設(shè)備及過往車輛的安全，因此“安全導(dǎo)向”是首要原則。標(biāo)志應(yīng)清晰提示車道變道、限速、施工區(qū)域等信息，引導(dǎo)車輛安全通行。美觀、經(jīng)濟(jì)和規(guī)格統(tǒng)一雖重要，但均服務(wù)于安全目標(biāo)。依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30），安全為最優(yōu)先考量，故C項(xiàng)正確。23.【參考答案】C【解析】錯臺是指相鄰水泥混凝土路面板在接縫處出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，通常由路基不均勻沉降或排水不良導(dǎo)致。裂縫是板體斷裂，剝落為表面材料脫落，拱起則是板體受熱膨脹受阻而向上隆起。錯臺直接影響行車平穩(wěn)性和安全性，是常見結(jié)構(gòu)性病害。因此，C項(xiàng)正確。24.【參考答案】A【解析】截水溝可有效攔截坡頂水流，防止雨水直接沖刷路基邊坡，是雨季施工中關(guān)鍵的臨時排水設(shè)施。覆蓋薄膜雖能防雨，但無法解決徑流問題；增加壓實(shí)和撒石灰主要用于改善土體性能，不具排水功能。依據(jù)施工規(guī)范，截水溝應(yīng)優(yōu)先設(shè)置于坡頂，以保障施工質(zhì)量與安全，故A項(xiàng)正確。25.【參考答案】B【解析】橋梁技術(shù)狀況評定以結(jié)構(gòu)構(gòu)件的缺損種類、范圍和嚴(yán)重程度為主要依據(jù)，通過《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）進(jìn)行量化打分。橋面平整度和照明設(shè)施屬于附屬設(shè)施，影響較小；車流量為運(yùn)營參數(shù)，不直接反映結(jié)構(gòu)健康。構(gòu)件缺損直接關(guān)聯(lián)承載能力與安全，是評定核心，故B項(xiàng)正確。26.【參考答案】C【解析】核子密度儀法通過測量材料對射線的吸收或散射來快速測定瀝青路面的密度和壓實(shí)度，具有非破壞性、效率高的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)場檢測。環(huán)刀法和灌砂法主要用于土基或基層材料，不適用于瀝青面層；貝克曼梁法用于測定路面彎沉，反映承載能力，而非壓實(shí)度。因此，正確答案為C。27.【參考答案】C【解析】根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定，禁令標(biāo)志為圓形，白底紅圈黑字，用于限制車速。限速標(biāo)志屬禁令類，應(yīng)采用圓形、白底、紅圈、黑字設(shè)計。藍(lán)底白字為指示標(biāo)志，正八邊形為“停車讓行”專用。因此，正確答案為C。28.【參考答案】B【解析】網(wǎng)狀裂縫（龜裂）并伴隨沉陷通常是由于基層承載力不足，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)整體下沉，引發(fā)疲勞開裂。材料老化多表現(xiàn)為細(xì)微縱橫裂縫，表面磨損為表層剝落，接縫問題多出現(xiàn)在板塊邊緣。因此，基層強(qiáng)度不足是主因，正確答案為B。29.【參考答案】B【解析】雨季降水易滲入邊坡土體，增加自重并降低抗剪強(qiáng)度，易引發(fā)滑坡、塌方等失穩(wěn)現(xiàn)象，威脅施工安全。相較之下，機(jī)械故障、材料受潮和中暑雖需關(guān)注，但邊坡失穩(wěn)風(fēng)險最高，屬首要防控重點(diǎn)。因此，正確答案為B。30.【參考答案】A【解析】擺式摩擦系數(shù)儀測得的擺值（BPN）反映路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力，是評價水泥混凝土或?yàn)r青路面抗滑性能的核心指標(biāo)?；貜椖Ａ糠从巢牧蟿偠?，彎沉值評估整體承載能力，抗壓強(qiáng)度衡量材料強(qiáng)度，均不直接反映抗滑性。因此，正確答案為A。31.【參考答案】A、B、C【解析】瀝青路面常見病害中，車轍是由于高溫下瀝青混合料抗剪強(qiáng)度不足導(dǎo)致的輪跡帶下凹；泛油是瀝青向上遷移至表面形成油膜；沉陷是局部路基壓實(shí)不足或土體變形引起的下陷。錯臺通常發(fā)生在水泥混凝土路面的接縫處，是板塊間垂直位移的表現(xiàn)，不屬于瀝青路面典型病害，故排除D。32.【參考答案】A、B、C【解析】“三寶”是建筑施工安全基本防護(hù)措施，指安全帽、安全帶和安全網(wǎng)。安全帽防高空墜物，安全帶防高處墜落，安全網(wǎng)用于臨邊或洞口防護(hù)。防滑鞋雖屬個人防護(hù)用品，但不在“三寶”范疇內(nèi)，故D不選。33.【參考答案】A、B、C【解析】混凝土應(yīng)在澆筑后12小時內(nèi)開始養(yǎng)護(hù)，防止水分蒸發(fā)過快導(dǎo)致開裂；普通硅酸鹽混凝土養(yǎng)護(hù)時間不少于7天，摻外加劑時可延長至14天；灑水、覆蓋濕麻布或塑料薄膜均為有效保濕方式。D項(xiàng)錯誤，初凝前無法進(jìn)行“養(yǎng)護(hù)”，養(yǎng)護(hù)始于初凝之后。34.【參考答案】A、B、C【解析】全站儀用于角度和距離測量，可測定坐標(biāo)；水準(zhǔn)儀用于高程測量；GPS接收機(jī)適用于大范圍定位與放樣。三者均為工程測量常用設(shè)備?；貜梼x用于檢測混凝土強(qiáng)度，屬于材料檢測儀器，不屬于測量放樣工具，故D不選。35.【參考答案】A、B、C【解析】路基穩(wěn)定性受多種因素影響：地下水位上升會降低土體抗剪強(qiáng)度；壓實(shí)度不足導(dǎo)致沉降；邊坡過陡易引發(fā)滑坡。瀝青標(biāo)號影響路面性能，與路基穩(wěn)定性無直接關(guān)系，故D不選。36.【參考答案】A、B、D【解析】瀝青路面常見病害中，車轍由高溫下瀝青層剪切變形引起，橫向裂縫多因溫度變化或反射裂縫導(dǎo)致，坑槽則是表面材料剝落或水損害造成。錯臺屬于水泥混凝土路面的典型病害，是相鄰板塊端部出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，不適用于瀝青路面。因此正確答案為A、B、D。37.【參考答案】A、B、D【解析】瀝青攤鋪施工中，自卸車負(fù)責(zé)運(yùn)輸混合料，攤鋪機(jī)進(jìn)行均勻攤鋪，壓路機(jī)完成初壓、復(fù)壓和終壓以確保密實(shí)度?；炷燎懈顧C(jī)主要用于水泥路面維修或伸縮縫施工，不參與瀝青攤鋪流程。因此A、B、D為正確選項(xiàng)。38.【參考答案】A、B、C、D【解析】根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)應(yīng)依次設(shè)置警告區(qū)（提示車輛減速）、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)（防沖撞）、作業(yè)區(qū)（施工區(qū)域）和終止區(qū)（恢復(fù)正常交通）。各區(qū)域協(xié)同保障作業(yè)安全與交通順暢，缺一不可，故全部選項(xiàng)均正確。39.【參考答案】A、B、C【解析】碾壓溫度過低會導(dǎo)致瀝青黏度增大，難以壓實(shí)；碾壓速度過快會影響壓實(shí)遍數(shù)和均勻性；空隙率直接反映壓實(shí)質(zhì)量，過高或過低均不符合規(guī)范。集料顏色與物理性能無關(guān)，不影響壓實(shí)效果。因此D項(xiàng)排除，正確答案為A、B、C。40.【參考答案】A、B、C【解析】日常養(yǎng)護(hù)側(cè)重于預(yù)防性和周期性維護(hù)，包括路面保潔、排水系統(tǒng)疏通、交通標(biāo)志標(biāo)線補(bǔ)劃等。橋梁結(jié)構(gòu)加固屬于專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)或大中修范疇，需專業(yè)檢測評估后實(shí)施，不列入日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容。因此D項(xiàng)不符合題意，正確答案為A、B、C。41.【參考答案】A、B、D【解析】瀝青路面常見病害中，車轍由高溫下瀝青層塑性變形引起；橫向裂縫多因溫度變化或反射裂縫導(dǎo)致；龜裂則是疲勞損壞的表現(xiàn)。錯臺屬于水泥混凝土路面接縫處的病害，常見于剛性路面，不屬瀝青路面典型病害。因此正確選項(xiàng)為A、B、D。42.【參考答案】A、B、C【解析】靜力鋼輪壓路機(jī)適用于終壓階段，振動壓路機(jī)用于初壓和復(fù)壓，增強(qiáng)密實(shí)度；輪胎壓路機(jī)通過揉搓作用提高瀝青層密水性。平地機(jī)主要用于土方整平，不用于壓實(shí)作業(yè)，故D項(xiàng)錯誤。正確答案為A、B、C。43.【參考答案】A、B、C【解析】橋梁檢查分為三類：經(jīng)常性檢查（每月巡查）、定期檢查（每1-3年一次）和特殊檢查（災(zāi)后或異常情況）。施工監(jiān)控屬于建設(shè)階段管理內(nèi)容，非運(yùn)營期養(yǎng)護(hù)范疇。因此D項(xiàng)不符合題意，正確答案為A、B、C。44.【參考答案】A、B、C【解析】碾壓溫度過低會導(dǎo)致難以壓實(shí)；壓實(shí)層過厚影響底部密實(shí)度；級配不合理會降低集料嵌擠作用。攤鋪機(jī)速度影響均勻性，但不直接決定壓實(shí)效果，屬于間接因素。因此D項(xiàng)不選，正確答案為A、B、C。45.【參考答案】A、B、D【解析】邊溝清淤是日常養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)；中央分隔帶積水通過滲管和橫向管排出；路面橫坡是排水系統(tǒng)的重要組成部分，幫助快速排水；暴雨后易發(fā)生堵塞或沖刷，需專項(xiàng)檢查。因此C項(xiàng)錯誤，正確答案為A、B、D。46.【參考答案】A【解析】高速公路路面病害如裂縫、坑槽、沉陷等，其產(chǎn)生原因可能涉及結(jié)構(gòu)層損壞、排水不良或交通荷載過大等。若未查明原因直接處治，可能造成重復(fù)維修或病害擴(kuò)展。因此，科學(xué)養(yǎng)護(hù)要求先分析成因，再制定針對性處理措施，確保維修效果和道路使用壽命，故判斷為正確。47.【參考答案】B【解析】橋梁定期檢查包括結(jié)構(gòu)變形、裂縫寬度、支座狀態(tài)等多項(xiàng)指標(biāo)，部分項(xiàng)目需使用裂縫測寬儀、水準(zhǔn)儀等設(shè)備進(jìn)行量化測量。僅靠目視難以準(zhǔn)確判斷技術(shù)狀況，易遺漏隱蔽病害。因此，規(guī)范要求結(jié)合目視與專業(yè)儀器檢測，確保評估準(zhǔn)確性，故判斷為錯誤。48.【參考答案】A【解析】瀝青混合料需在規(guī)定高溫范圍內(nèi)碾壓，以保證其可塑性和粘結(jié)性。溫度過低會使混合料變硬，難以壓實(shí)，導(dǎo)致空隙率增大、密實(shí)度下降，影響路面強(qiáng)度和耐久性，易產(chǎn)生早期損壞。因此，控制碾壓溫度是施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，故判斷為正確。49.【參考答案】A【解析】上游過渡區(qū)設(shè)置在警告區(qū)之后，通過錐形標(biāo)、導(dǎo)向標(biāo)志等設(shè)施，引導(dǎo)車輛逐漸變道，避開作業(yè)區(qū)域。其長度需根據(jù)車速和道路線形科學(xué)設(shè)置，確保行車安全與通行順暢。該區(qū)域是養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全控制的重要組成部分，故判斷為正確。50.【參考答案】B【解析】混凝土護(hù)欄裂縫若不及時處理，水分和有害物質(zhì)易滲入內(nèi)部，導(dǎo)致鋼筋銹蝕、裂縫擴(kuò)展，最終降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗沖擊能力。即使裂縫輕微，也應(yīng)進(jìn)行封閉或修補(bǔ)，防止病害發(fā)展。因此，忽視裂縫處理存在安全隱患，故判斷為錯誤。51.【參考答案】A【解析】瀝青混合料在較高溫度下具有較好的可塑性，利于壓實(shí)成型。施工規(guī)范要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，避免溫度下降過快，同時保持均勻慢速碾壓，以確保壓實(shí)度和平整度。該原則是瀝青路面施工中的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。52.【參考答案】A【解析】混凝土在硬化過程中因溫度和濕度變化會產(chǎn)生收縮應(yīng)力，若不及時切縫引導(dǎo)裂縫在預(yù)定位置形成，易出現(xiàn)隨機(jī)裂縫。切縫時間通常在終凝后12～24小時內(nèi)進(jìn)行，確?？p口整齊有效，是水泥混凝土路面質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。53.【參考答案】A【解析】上游過渡區(qū)通過設(shè)置漸變段和標(biāo)志標(biāo)線，使駕駛員有足夠時間調(diào)整行駛方向，安全駛?cè)刖彌_區(qū)或工作區(qū)。該區(qū)域長度與車速、道路線形相關(guān)，是作業(yè)區(qū)安全布設(shè)的關(guān)鍵組成部分，符合《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》規(guī)定。54.【參考答案】A【解析】全站儀具備測角與測距功能，極坐標(biāo)法通過已知控制點(diǎn)和方向，計算待放樣點(diǎn)的方位角和距離進(jìn)行定位，操作高效、精度高，廣泛應(yīng)用于道路中線、邊樁等施工放樣作業(yè)，是工程測量中的常規(guī)方法。55.【參考答案】B【解析】鋼筋搭接長度與鋼筋種類、直徑、混凝土強(qiáng)度等級及受力狀態(tài)均有關(guān)?；炷翉?qiáng)度越高，粘結(jié)力越強(qiáng)，所需搭接長度越短。設(shè)計規(guī)范中明確列出不同條件下搭接長度的計算方法，不能僅依據(jù)直徑確定。

2025湖南高速養(yǎng)護(hù)工程有限公司招聘勞務(wù)派遣員工擬錄用筆試歷年備考題庫附帶答案詳解（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在道路養(yǎng)護(hù)工程中，用于評價瀝青路面抗滑性能的關(guān)鍵指標(biāo)是（）。A．彎沉值

B．構(gòu)造深度

C．平整度

D．壓實(shí)度2、在混凝土施工過程中，下列哪種外加劑主要用于延長混凝土的初凝時間？（）A．減水劑

B．早強(qiáng)劑

C．緩凝劑

D．引氣劑3、在高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線的主要依據(jù)是（）。A．施工工期

B．交通量大小

C．《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國家標(biāo)準(zhǔn)

D．施工單位經(jīng)驗(yàn)4、下列哪項(xiàng)措施最有助于防止路基翻漿？（）A．增加瀝青層厚度

B．設(shè)置排水墊層

C．提高碾壓遍數(shù)

D．使用高標(biāo)號水泥5、在工程測量中，用于確定地面點(diǎn)高程的基本方法是（）。A．角度測量

B．距離測量

C．水準(zhǔn)測量

D．坐標(biāo)測量6、在道路養(yǎng)護(hù)施工中，用于檢測瀝青路面壓實(shí)度的常用方法是？A．環(huán)刀法

B．灌砂法

C．核子密度儀法

D．貝克曼梁法7、下列哪項(xiàng)不屬于高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作的主要內(nèi)容？A．護(hù)欄清洗

B．路面裂縫修補(bǔ)

C．橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計

D．邊溝清理8、在養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)區(qū)布置中，上游過渡區(qū)的主要作用是？A．引導(dǎo)車輛平穩(wěn)駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)域

B．提供施工機(jī)械停放空間

C．設(shè)置警示標(biāo)志和照明設(shè)備

D．完成施工車輛的調(diào)頭操作9、水泥混凝土路面出現(xiàn)“斷板”現(xiàn)象，最常見的原因是？A．表面磨損過度

B．基層強(qiáng)度不足或不均勻沉降

C．瀝青層老化

D．標(biāo)線褪色不清10、下列哪種儀器可用于測量路面平整度？A．水準(zhǔn)儀

B．?dāng)[式摩擦系數(shù)儀

C．連續(xù)式平整度儀

D．回彈儀11、在道路養(yǎng)護(hù)施工中，用于檢測瀝青路面壓實(shí)度的常用方法是（）。A．環(huán)刀法

B．灌砂法

C．核子密度儀法

D．貝克曼梁法12、高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，移動式標(biāo)志車應(yīng)設(shè)置在（）。A．警告區(qū)前端

B．上游過渡區(qū)前方

C．工作區(qū)后方

D．終止區(qū)之后13、下列哪種材料最適用于水泥混凝土路面的接縫填縫料？A．乳化瀝青

B．聚氨酯類密封膠

C．石灰砂漿

D．素水泥漿14、橋梁定期檢查的周期一般不應(yīng)超過（）。A．1年

B．2年

C．3年

D．5年15、在雨季施工時，為防止路基翻漿，最有效的措施是（）。A．增加壓實(shí)遍數(shù)

B．控制填料含水量

C．提高設(shè)計標(biāo)高

D．延長養(yǎng)護(hù)時間16、在道路養(yǎng)護(hù)工程中，用于評價瀝青路面抗滑性能的關(guān)鍵指標(biāo)是（）。A.構(gòu)造深度B.平整度C.彎沉值D.壓實(shí)度17、下列哪種材料常用于高速公路路基的加固處理？A.石灰穩(wěn)定土B.普通硅酸鹽水泥C.聚氨酯泡沫D.玻璃纖維布18、在高速公路日常養(yǎng)護(hù)中，巡查頻率最低應(yīng)達(dá)到（）。A.每日一次B.每周一次C.每月一次D.每季度一次19、下列哪項(xiàng)屬于公路養(yǎng)護(hù)工程中的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施？A.路面銑刨重鋪B.裂縫密封處理C.邊坡塌方搶修D(zhuǎn).橋梁支座更換20、在混凝土路面施工中，縮縫通常采用哪種方式形成？A.連續(xù)澆筑B.植入鋼筋C.切縫法D.預(yù)留膨脹板21、在道路養(yǎng)護(hù)工程中，瀝青路面常見的病害類型不包括以下哪一項(xiàng)？A．車轍

B．泛油

C．沉陷

D．鋼筋銹蝕22、下列哪種測量儀器主要用于公路路線縱斷面高程測量？A．全站儀

B．經(jīng)緯儀

C．水準(zhǔn)儀

D．GPS接收機(jī)23、在施工現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng)中，必須采用的保護(hù)系統(tǒng)是？A．TN-C系統(tǒng)

B．TT系統(tǒng)

C．TN-S系統(tǒng)

D．IT系統(tǒng)24、混凝土強(qiáng)度等級C30中的“30”表示的是什么？A．立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為30MPa

B．軸心抗壓強(qiáng)度為30MPa

C．抗拉強(qiáng)度為30MPa

D．設(shè)計強(qiáng)度為30MPa25、在公路工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，設(shè)置施工標(biāo)志的起始位置應(yīng)位于作業(yè)區(qū)的哪個方向？A．上游

B．下游

C．作業(yè)區(qū)正前方

D．作業(yè)區(qū)內(nèi)側(cè)26、在道路養(yǎng)護(hù)工程中，瀝青路面常見的病害類型不包括以下哪一項(xiàng)？A．車轍

B．泛油

C．裂縫

D．沉降27、在施工現(xiàn)場臨時用電中，配電系統(tǒng)應(yīng)采用“三級配電、二級保護(hù)”原則，其中“二級保護(hù)”主要指的是？A．總配電箱和分配電箱設(shè)置漏電保護(hù)

B．分配電箱和開關(guān)箱設(shè)置漏電保護(hù)

C．總配電箱和開關(guān)箱設(shè)置漏電保護(hù)

D．所有配電箱均設(shè)置過載保護(hù)28、下列哪項(xiàng)指標(biāo)用于評價土基的承載能力，常用于路面設(shè)計？A．壓實(shí)度

B．CBR值

C．平整度

D．彎沉值29、在混凝土施工中，為防止早期塑性收縮裂縫，最有效的措施是？A．增加水泥用量

B．延長振搗時間

C．及時覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)

D．提高混凝土坍落度30、下列機(jī)械設(shè)備中，主要用于瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的是？A．壓路機(jī)

B．?dāng)備仚C(jī)

C．銑刨機(jī)

D．裝載機(jī)二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、在高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，下列哪些屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要技術(shù)措施？A.微表處B.銑刨重鋪C.稀漿封層D.裂縫密封32、下列關(guān)于瀝青路面常見病害的描述，哪些是正確的？A.車轍是由于高溫下瀝青混合料抗剪強(qiáng)度不足引起的B.泛油是由于瀝青用量過少導(dǎo)致的C.龜裂通常由基層承載力不足或疲勞損壞引起D.擁包多發(fā)生在車輛頻繁剎車或啟動的路段33、在施工現(xiàn)場安全管理中，下列哪些行為屬于高風(fēng)險作業(yè)？A.高處作業(yè)B.臨時用電接線C.日常巡查記錄填寫D.起重吊裝作業(yè)34、下列哪些因素會影響水泥混凝土路面的耐久性？A.水灰比過大B.養(yǎng)護(hù)不及時C.使用早強(qiáng)劑D.路基不均勻沉降35、高速公路日常巡查應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容包括哪些？A.路面裂縫與坑槽情況B.交通標(biāo)志是否清晰完整C.橋梁伸縮縫是否堵塞D.收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)36、在道路養(yǎng)護(hù)工程中，瀝青路面常見的病害類型包括以下哪些？A.車轍B.沉陷C.翻漿D.裂縫37、下列關(guān)于施工安全管理的說法，哪些是正確的？A.特種作業(yè)人員必須持證上崗B.施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志C.可在未設(shè)置防護(hù)的情況下進(jìn)行高處作業(yè)D.應(yīng)定期開展安全教育培訓(xùn)38、下列哪些屬于公路工程養(yǎng)護(hù)管理的基本原則？A.預(yù)防為主，防治結(jié)合B.全壽命周期成本最優(yōu)C.以修代養(yǎng)，降低成本D.科學(xué)決策，動態(tài)管理39、在混凝土施工過程中，影響其強(qiáng)度的主要因素包括哪些？A.水灰比B.養(yǎng)護(hù)溫度與濕度C.模板顏色D.水泥標(biāo)號40、下列哪些設(shè)備常用于高速公路路面檢測？A.落錘式彎沉儀（FWD）B.激光平整度儀C.地質(zhì)雷達(dá)D.水準(zhǔn)儀41、在高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，下列哪些措施屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的常用技術(shù)手段？A.微表處處理B.路面銑刨重鋪C.裂縫密封D.稀漿封層42、下列關(guān)于施工現(xiàn)場安全標(biāo)志設(shè)置的說法，哪些是正確的？A.禁止標(biāo)志通常為紅色圓形配白色圖案B.警告標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在潛在危險區(qū)域前適當(dāng)位置C.指令標(biāo)志為藍(lán)色圓形，表示必須遵守的行為D.安全標(biāo)志可隨意設(shè)置，無需考慮視線高度43、在瀝青路面施工過程中，影響壓實(shí)效果的主要因素包括哪些？A.碾壓溫度B.碾壓速度C.瀝青標(biāo)號D.碾壓遍數(shù)44、下列哪些設(shè)備屬于高速公路日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的常用機(jī)械？A.道路清掃車B.壓路機(jī)C.混凝土攪拌車D.護(hù)欄清洗車45、高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，下列哪些行為符合安全作業(yè)規(guī)范？A.作業(yè)人員穿戴反光背心B.夜間作業(yè)設(shè)置警示頻閃燈C.作業(yè)區(qū)按規(guī)范設(shè)置過渡區(qū)、緩沖區(qū)和工作區(qū)D.作業(yè)車輛隨意停靠在行車道上三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、在高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，進(jìn)行路面裂縫修補(bǔ)時，通常應(yīng)在干燥條件下施工，以確保密封材料與路面充分粘結(jié)。A.正確B.錯誤47、在施工現(xiàn)場臨時用電中，配電箱與開關(guān)箱應(yīng)實(shí)行“三級配電、兩級保護(hù)”原則，以保障用電安全。A.正確B.錯誤48、瀝青路面的車轍病害主要是由于基層強(qiáng)度不足引起的。A.正確B.錯誤49、在進(jìn)行高空作業(yè)時，只要作業(yè)高度超過2米，就必須佩戴安全帶。A.正確B.錯誤50、混凝土養(yǎng)護(hù)的目的是為了防止水分過快蒸發(fā)，保證水泥充分水化，提高強(qiáng)度和耐久性。A.正確B.錯誤51、在高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，進(jìn)行路面銑刨施工時，應(yīng)優(yōu)先采用濕法作業(yè)以減少粉塵污染。A.正確B.錯誤52、橋梁支座作為連接上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的重要部件，其主要功能是傳遞荷載并允許結(jié)構(gòu)自由變形。A.正確B.錯誤53、高速公路瀝青路面常規(guī)養(yǎng)護(hù)中，微表處技術(shù)適用于深度超過3厘米的車轍修復(fù)。A.正確B.錯誤54、在夜間進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，必須設(shè)置符合國家標(biāo)準(zhǔn)的照明設(shè)備和警示標(biāo)志。A.正確B.錯誤55、水泥混凝土路面接縫處設(shè)置傳力桿的主要目的是防止板塊錯臺和減少接縫處應(yīng)力集中。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】構(gòu)造深度反映路面微觀與宏觀紋理特征，直接影響輪胎與路面的摩擦力，是評價瀝青路面抗滑性能的重要指標(biāo)。彎沉值用于評估路基路面整體承載能力；平整度衡量行車舒適性；壓實(shí)度反映材料密實(shí)程度，與抗滑性無直接關(guān)聯(lián)。因此，正確答案為B。2.【參考答案】C【解析】緩凝劑能夠延緩水泥水化反應(yīng)速率，延長混凝土初凝和終凝時間，適用于高溫環(huán)境或大體積混凝土施工。減水劑主要減少用水量、提高強(qiáng)度；早強(qiáng)劑加速硬化過程；引氣劑引入微小氣泡以提高抗凍性。本題考查外加劑功能區(qū)分，正確答案為C。3.【參考答案】C【解析】交通標(biāo)志與標(biāo)線的設(shè)置必須遵循《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）國家標(biāo)準(zhǔn)，確保規(guī)范性、統(tǒng)一性和安全性。雖交通量、工期等因素影響布設(shè)細(xì)節(jié)，但根本依據(jù)為國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。依賴經(jīng)驗(yàn)不符合規(guī)范化管理要求。因此正確答案為C。4.【參考答案】B【解析】路基翻漿多由水分積聚、凍融循環(huán)引起。設(shè)置排水墊層可有效隔斷毛細(xì)水上升，加速排水，降低凍脹風(fēng)險。增加瀝青層或提高碾壓遍數(shù)對表層性能有益，但無法根治水害；水泥標(biāo)號與路基穩(wěn)定性無直接關(guān)系。本題核心在于水穩(wěn)性處理，故選B。5.【參考答案】C【解析】水準(zhǔn)測量通過測定兩點(diǎn)間的高差，結(jié)合已知高程推算未知點(diǎn)高程，是獲取高程數(shù)據(jù)最基礎(chǔ)且精確的方法。角度與距離測量主要用于平面定位；坐標(biāo)測量依賴全站儀或GPS，綜合多種數(shù)據(jù)。題目強(qiáng)調(diào)“基本方法”，故正確答案為C。6.【參考答案】C【解析】核子密度儀法是檢測瀝青路面壓實(shí)度的常用無損檢測方法，通過測量材料中的密度和含水量快速獲取壓實(shí)結(jié)果。環(huán)刀法和灌砂法主要用于土基或基層的壓實(shí)度檢測，不適用于瀝青路面。貝克曼梁法用于測定路面回彈彎沉，反映路面整體承載能力，而非壓實(shí)度。因此，正確答案為C。7.【參考答案】C【解析】日常養(yǎng)護(hù)主要包括路面、路基、沿線設(shè)施的清潔與小修保養(yǎng)，如裂縫修補(bǔ)、邊溝清理、護(hù)欄清洗等。橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計屬于大中修或?qū)ｍ?xiàng)工程范疇，需專業(yè)設(shè)計與審批流程，不屬于日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容。因此，C項(xiàng)不符合日常養(yǎng)護(hù)定義，為正確答案。8.【參考答案】A【解析】上游過渡區(qū)設(shè)置在警告區(qū)之后，通過漸變車道引導(dǎo)車輛從正常行駛車道平穩(wěn)過渡到改道區(qū)域，避免急轉(zhuǎn)或急剎，保障行車安全。施工機(jī)械停放、調(diào)頭等屬于工作區(qū)或下游區(qū)域功能，而標(biāo)志設(shè)置主要在警告區(qū)完成。故正確答案為A。9.【參考答案】B【解析】水泥混凝土路面“斷板”指板塊斷裂，主要由基層承載力不足、排水不良導(dǎo)致不均勻沉降，或溫度應(yīng)力集中引發(fā)。表面磨損和標(biāo)線問題屬于表層缺陷，不影響結(jié)構(gòu)完整性；瀝青層老化與水泥路面無關(guān)。因此，B是根本原因，為正確選項(xiàng)。10.【參考答案】C【解析】連續(xù)式平整度儀（如八輪儀）可連續(xù)記錄路面高低變化，用于評估平整度指標(biāo)（如IRI值）。水準(zhǔn)儀主要用于高程測量，非專用于平整度；擺式儀測抗滑性能；回彈儀用于混凝土強(qiáng)度檢測。因此，C為正確答案。11.【參考答案】C【解析】核子密度儀法通過放射性同位素測量材料的密度與含水量，適用于瀝青路面現(xiàn)場快速檢測壓實(shí)度，具有高效、無損的特點(diǎn)。環(huán)刀法和灌砂法主要用于土基或基層材料的密度檢測，不適用于瀝青面層。貝克曼梁法用于測量路面回彈彎沉，反映承載能力，而非壓實(shí)度。因此，C項(xiàng)正確。12.【參考答案】B【解析】根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，移動式標(biāo)志車應(yīng)布設(shè)在上游過渡區(qū)前方，用于動態(tài)提醒后方車輛減速避讓，保障作業(yè)區(qū)安全。警告區(qū)前端設(shè)置固定標(biāo)志，工作區(qū)后方設(shè)置防撞設(shè)施，終止區(qū)之后無需設(shè)置警示。該布置能有效引導(dǎo)車流平順轉(zhuǎn)換，避免追尾事故，因此B項(xiàng)正確。13.【參考答案】B【解析】聚氨酯類密封膠具有優(yōu)良的彈性、粘結(jié)性和耐候性，能適應(yīng)混凝土板的脹縮變形，防止水分和雜物侵入接縫，延長路面壽命。乳化瀝青穩(wěn)定性差，易老化；石灰砂漿和素水泥漿無彈性，易開裂脫落，均不適合作為填縫材料。因此，B項(xiàng)為最佳選擇。14.【參考答案】C【解析】根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》，橋梁定期檢查周期最長不得超過3年，技術(shù)狀況較差或特殊結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)縮短檢查周期。1年或2年適用于重要橋梁或病害橋梁，5年超出規(guī)范上限，存在安全隱患。定期檢查旨在及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)缺陷，保障運(yùn)營安全，因此C項(xiàng)符合規(guī)定。15.【參考答案】B【解析】路基翻漿主要因土體含水量過高、壓實(shí)不實(shí)導(dǎo)致?？刂铺盍虾吭谧罴押史秶鷥?nèi)，是保證壓實(shí)質(zhì)量、防止水分積聚的關(guān)鍵措施。增加壓實(shí)遍數(shù)若含水率過高，反而易形成“彈簧土”；提高標(biāo)高和延長養(yǎng)護(hù)時間不能根本解決問題。因此，B項(xiàng)是最直接有效的技術(shù)手段。16.【參考答案】A【解析】構(gòu)造深度反映路面微觀與宏觀紋理特征，直接影響輪胎與路面間的摩擦力，是評價瀝青路面抗滑性能的核心指標(biāo)。常用手工鋪砂法或激光掃描法測定，符合《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20）要求。平整度反映行車舒適性，彎沉值評價承載能力，壓實(shí)度控制施工質(zhì)量，均不直接反映抗滑性能。17.【參考答案】A【解析】石灰穩(wěn)定土通過石灰與土的化學(xué)反應(yīng)提高路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性，廣泛用于軟弱地基加固。水泥適用于高等級路面基層，聚氨酯泡沫多用于保溫填充，玻璃纖維布用于防裂加筋。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610），石灰改良是常見地基處理方式。18.【參考答案】A【解析】根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10），高速公路路面巡查應(yīng)每日不少于一次，特殊天氣或病害路段需加密巡查。日常巡查旨在及時發(fā)現(xiàn)坑槽、裂縫、標(biāo)志損壞等問題，保障運(yùn)營安全。其他選項(xiàng)頻率過低，無法滿足快速響應(yīng)要求。19.【參考答案】B【解析】預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在結(jié)構(gòu)完好時采取的早期干預(yù)措施，以延緩劣化、延長壽命。裂縫密封可阻止水和雜物進(jìn)入，防止病害擴(kuò)展，成本低、效益高。銑刨重鋪屬修復(fù)性養(yǎng)護(hù)，塌方搶修為應(yīng)急養(yǎng)護(hù)，支座更換屬專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)，均非預(yù)防性質(zhì)。20.【參考答案】C【解析】縮縫用于控制混凝土因溫度收縮產(chǎn)生的裂縫，通常在澆筑后24-48小時內(nèi)用切縫機(jī)切割，深度為板厚1/4～1/3，填縫料密封。連續(xù)澆筑易導(dǎo)致不規(guī)則開裂，植入鋼筋用于縱縫拉桿，膨脹板用于脹縫設(shè)置，非縮縫成縫方式。21.【參考答案】D【解析】瀝青路面常見病害主要包括車轍、泛油、裂縫、松散和沉陷等，主要由交通荷載、氣候條件和施工質(zhì)量等因素引起。鋼筋銹蝕是混凝土結(jié)構(gòu)中的問題，常見于橋梁或涵洞等鋼筋混凝土構(gòu)件，與瀝青路面無直接關(guān)聯(lián)。因此，D項(xiàng)不屬于瀝青路面病害，答案為D。22.【參考答案】C【解析】水準(zhǔn)儀是用于測量地面點(diǎn)之間高差的主要儀器，廣泛應(yīng)用于公路縱斷面高程測量。全站儀雖可測高程，但主要用于坐標(biāo)和角度測量；經(jīng)緯儀僅測角度；GPS適用于平面定位，高程精度相對較低。在常規(guī)高程控制中，水準(zhǔn)儀因其精度高、操作簡便而被優(yōu)先采用，故答案為C。23.【參考答案】C【解析】根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46），臨時用電必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，即三相五線制，設(shè)有專用保護(hù)零線（PE線），確保用電設(shè)備外殼可靠接地。TN-S系統(tǒng)能有效防止觸電事故，保障施工安全。其他系統(tǒng)如TN-C因保護(hù)線與工作零線共用，存在安全隱患，不適用于施工現(xiàn)場，故答案為C。24.【參考答案】A【解析】混凝土強(qiáng)度等級按立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定，單位為MPa。C30表示該混凝土立方體試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下，28天齡期時抗壓強(qiáng)度不低于30MPa的概率不小于95%。軸心抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度均低于立方體強(qiáng)度，且不用于劃分等級。因此，“30”特指立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，答案為A。25.【參考答案】A【解析】為保障行車安全，施工標(biāo)志應(yīng)提前設(shè)置于作業(yè)區(qū)來車方向的上游，以便駕駛員有足夠時間減速、變道或注意避讓。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)等均布置在作業(yè)區(qū)前方，施工標(biāo)志作為警示設(shè)施，必須設(shè)置在上游位置。若設(shè)在下游或作業(yè)區(qū)內(nèi)，將失去預(yù)警作用，易引發(fā)事故，故答案為A。26.【參考答案】D【解析】瀝青路面常見病害主要包括車轍、泛油、裂縫、松散、坑槽等，這些多由高溫、水損害、老化或交通荷載引起。而“沉降”通常指路基或地基在荷載作用下產(chǎn)生的豎向變形，屬于路基問題，并非瀝青面層特有的典型病害，因此不屬于瀝青路面常見病害范疇。本題考查對路面病害分類的準(zhǔn)確理解。27.【參考答案】C【解析】“二級保護(hù)”指在總配電箱和開關(guān)箱中設(shè)置漏電保護(hù)器，實(shí)現(xiàn)分級保護(hù)?？偱潆娤渥鳛榈谝患壉Ｗo(hù)，防止大面積漏電事故；開關(guān)箱作為末端保護(hù)，直接保護(hù)操作人員安全。分配電箱一般不強(qiáng)制設(shè)漏保，以防誤動作。該原則符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46）要求，是施工安全管理重點(diǎn)內(nèi)容。28.【參考答案】B【解析】CBR（CaliforniaBearingRatio）即加州承載比，是評定路基土和基層材料承載能力的重要指標(biāo)，反映材料抵抗局部荷載壓入變形的能力，廣泛用于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。壓實(shí)度反映密實(shí)程度，平整度評價表面平順性，彎沉值反映整體變形，但CBR才是直接用于設(shè)計計算的關(guān)鍵參數(shù)。本題考察道路工程基礎(chǔ)設(shè)計知識。29.【參考答案】C【解析】塑性收縮裂縫多發(fā)生在混凝土初凝前，因表面水分蒸發(fā)過快產(chǎn)生拉應(yīng)力所致。及時覆蓋塑料薄膜或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，可有效減少水分蒸發(fā)，保持表面濕潤，防止裂縫產(chǎn)生。增加水泥用量或提高坍落度反而增大收縮風(fēng)險，延長振搗可能導(dǎo)致離析。因此，保濕養(yǎng)護(hù)是最直接有效的預(yù)防措施，體現(xiàn)施工過程質(zhì)量控制要點(diǎn)。30.【參考答案】B【解析】攤鋪機(jī)是專門用于將瀝青混合料均勻攤鋪在路面上的施工機(jī)械，具備自動調(diào)平和初步壓實(shí)功能，是瀝青路面施工的核心設(shè)備。壓路機(jī)用于壓實(shí)，銑刨機(jī)用于舊路面銑削，裝載機(jī)用于材料轉(zhuǎn)運(yùn)。本題考查對道路施工機(jī)械功能的辨識，屬于施工組織與設(shè)備管理基礎(chǔ)知識。31.【參考答案】A、C、D【解析】預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在路面結(jié)構(gòu)性能良好時采取的技術(shù)措施，旨在延緩病害發(fā)展、延長使用壽命。微表處、稀漿封層和裂縫密封均屬于早期干預(yù)手段，可有效防止水損害和老化。銑刨重鋪屬于修復(fù)性養(yǎng)護(hù)，適用于已出現(xiàn)嚴(yán)重破損的路段，不屬于預(yù)防性范疇。因此正確答案為A、C、D。32.【參考答案】A、C、D【解析】車轍由高溫下瀝青層塑性變形造成，與混合料穩(wěn)定性有關(guān)；龜裂為網(wǎng)狀裂縫，常因基層損壞或重復(fù)荷載引起；擁包因高溫與剪應(yīng)力共同作用形成，多見于交叉口等位置。泛油實(shí)為瀝青用量過多或施工溫度過高所致，故B錯誤。正確答案為A、C、D。33.【參考答案】A、B、D【解析】高處作業(yè)存在墜落風(fēng)險，臨時用電易引發(fā)觸電或火災(zāi)，起重吊裝涉及重物移動，均屬高風(fēng)險作業(yè)，需專項(xiàng)方案與監(jiān)護(hù)。日常巡查記錄填寫為常規(guī)管理行為，無直接安全風(fēng)險。因此A、B、D正確，C不符合高風(fēng)險定義。34.【參考答案】A、B、D【解析】水灰比過大會降低混凝土密實(shí)度，增加孔隙率，影響強(qiáng)度和抗凍性；養(yǎng)護(hù)不及時會導(dǎo)致表面干縮裂縫；路基不均勻沉降引發(fā)結(jié)構(gòu)斷裂。早強(qiáng)劑在合理使用下可提升早期強(qiáng)度，不影響耐久性，故C錯誤。正確答案為A、B、D。35.【參考答案】A、B、C【解析】日常巡查以道路結(jié)構(gòu)與附屬設(shè)施技術(shù)狀況為主。路面病害、標(biāo)志標(biāo)線完整性、橋梁部件功能（如伸縮縫）均為關(guān)鍵檢查項(xiàng)。收費(fèi)系統(tǒng)屬運(yùn)營管理范疇，非養(yǎng)護(hù)巡查重點(diǎn)。因此A、B、C正確，D不屬于養(yǎng)護(hù)巡查內(nèi)容。36.【參考答案】A、B、D【解析】瀝青路面常見病害中，車轍是由于高溫下瀝青混合料塑性變形所致；沉陷由路基壓實(shí)不足或不均勻沉降引起；裂縫包括溫縮、疲勞和反射裂縫等。翻漿多發(fā)生在季節(jié)性凍土地區(qū)的路面，屬于路基水溫狀況不良導(dǎo)致的現(xiàn)象，通常更常見于基層或土基問題，不屬于瀝青面層典型病害，故不選C。37.【參考答案】A、B、D【解析】根據(jù)施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定，特種作業(yè)如電焊、起重等需持證上崗；安全警示標(biāo)志是預(yù)防事故的重要措施；安全教育是提高人員安全意識的基礎(chǔ)。高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施并佩戴安全裝備，嚴(yán)禁無防護(hù)作業(yè)，故C錯誤。38.【參考答案】A、B、D【解析】養(yǎng)護(hù)管理強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主、防治結(jié)合”，通過早期干預(yù)延緩病害發(fā)展；注重全壽命周期成本控制，提升長期效益；管理需基于數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)決策并動態(tài)調(diào)整。以修代養(yǎng)會導(dǎo)致維修成本上升和結(jié)構(gòu)損傷加劇，不符合現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)理念，故