(2025年)比亞迪汽車精誠(chéng)鈑金考試題附答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.2025款比亞迪海豹DM-i采用的前縱梁加強(qiáng)板材料為以下哪種？A.普通低碳鋼（DC01）B.熱成型鋼（2000MPa級(jí)）C.6系鋁合金（6061-T6）D.碳纖維復(fù)合材料（CFRP）答案：B2.維修比亞迪元PLUS（純電版）車身時(shí)，若需切割門檻梁，應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種設(shè)備？A.氧乙炔割炬B.等離子切割機(jī)C.氣動(dòng)往復(fù)鋸（帶金屬切割鋸片）D.激光切割槍答案：C（注：氧乙炔高溫會(huì)破壞鋼/鋁材料性能，等離子需專用防護(hù)，激光設(shè)備非常規(guī)維修工具）3.比亞迪漢EV車身鋁制前防撞梁與吸能盒的連接方式為？A.MIG焊接B.自沖鉚接（SPR）C.電阻點(diǎn)焊D.螺栓連接答案：B（鋁制結(jié)構(gòu)件多采用自沖鉚接+結(jié)構(gòu)膠工藝）4.檢測(cè)2025款比亞迪唐DM-p后地板激光拼焊板的焊接質(zhì)量時(shí)，應(yīng)使用的主要工具是？A.磁粉探傷儀B.超聲波測(cè)厚儀C.紅外熱像儀D.涂層測(cè)厚儀答案：B（激光拼焊板需檢測(cè)焊縫熔深及板材厚度一致性）5.維修比亞迪海豚（e平臺(tái)3.0）前翼子板（鋁合金材質(zhì)）時(shí)，若出現(xiàn)直徑15mm的凹陷，正確修復(fù)工藝是？A.直接使用傳統(tǒng)鈑金錘+頂鐵敲擊復(fù)位B.采用鋁專用拉拔設(shè)備（如電阻加熱拉拔）C.局部切割更換新件D.火焰加熱后用模具整形答案：B（鋁合金加熱溫度超過(guò)200℃會(huì)導(dǎo)致時(shí)效軟化，禁止火焰加熱；15mm凹陷可通過(guò)拉拔修復(fù)）6.比亞迪2025款車型中，以下哪個(gè)部件屬于“不可維修件”需整體更換？A.前縱梁（熱成型鋼）B.發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋外板（鍍鋅鋼板）C.后尾門內(nèi)板（鋁合金）D.門檻梁加強(qiáng)板（普通高強(qiáng)鋼）答案：A（熱成型鋼件受碰撞后材料性能不可逆，必須整體更換）7.進(jìn)行比亞迪電動(dòng)車車身校正時(shí)，需首先斷開的高壓部件是？A.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（MCU）B.電池管理系統(tǒng)（BMS）C.高壓配電箱（PDU）D.動(dòng)力電池總正/總負(fù)接觸器答案：D（斷開總正/總負(fù)接觸器可徹底切斷高壓回路）8.2025款比亞迪秦L（插混）后縱梁采用“內(nèi)高壓成型”工藝，其修復(fù)時(shí)的最大允許變形量為？A.5mm（長(zhǎng)度方向）B.3mm（截面變化）C.8mm（整體偏移）D.10mm（局部凹陷）答案：B（內(nèi)高壓成型件截面變形超過(guò)3mm會(huì)影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度）9.維修比亞迪騰勢(shì)N8（新能源）鋁制車門框架時(shí)，鉚接工藝要求鉚接點(diǎn)與原焊點(diǎn)的最小間距為？A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm答案：C（避免應(yīng)力集中，新舊連接點(diǎn)需保持20mm以上間距）10.檢測(cè)比亞迪車型車身漆面厚度時(shí)，正確操作是？A.直接在變形區(qū)域測(cè)量B.清除表面油污后測(cè)量非變形區(qū)域C.測(cè)量前用砂紙打磨漆面D.環(huán)境溫度需控制在0-5℃答案：B（變形區(qū)域漆面可能因拉伸變薄，需測(cè)非損傷區(qū)域；砂紙打磨會(huì)破壞漆面）11.比亞迪2025款車型使用的“一體化壓鑄后底板”出現(xiàn)裂紋時(shí)，正確處理方式是？A.采用TIG焊接修復(fù)B.局部切割更換壓鑄模塊C.整體更換總成D.注入環(huán)氧樹脂膠填充答案：C（一體化壓鑄結(jié)構(gòu)不可分割維修，必須整體更換）12.調(diào)整比亞迪宋ProDM-i前保險(xiǎn)杠與翼子板間隙時(shí)，允許的最大偏差為？A.±0.5mmB.±1.0mmC.±1.5mmD.±2.0mm答案：B（比亞迪外觀間隙公差標(biāo)準(zhǔn)為±1.0mm）13.維修比亞迪仰望U8（硬派越野）底盤護(hù)板（鋁合金材質(zhì)）時(shí)，若護(hù)板與車身連接孔位變形，應(yīng)優(yōu)先選擇？A.擴(kuò)孔后使用大尺寸螺栓B.更換新護(hù)板C.用錘子校正孔位D.焊接補(bǔ)強(qiáng)片答案：B（鋁合金孔位變形后強(qiáng)度下降，禁止擴(kuò)孔或強(qiáng)行校正）14.比亞迪e平臺(tái)4.0車型的“CTC電池底盤一體化”結(jié)構(gòu)中，地板與電池包上蓋的連接方式為？A.螺栓連接+密封膠B.激光焊接C.自沖鉚接D.膠接（結(jié)構(gòu)膠）答案：D（CTC技術(shù)采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠粘合，提升整體剛性）15.進(jìn)行比亞迪車型車身防腐處理時(shí)，切割后的裸金屬面應(yīng)首先噴涂？A.中涂底漆B.環(huán)氧底漆（防銹底漆）C.清漆D.色漆答案：B（切割后需立即噴涂環(huán)氧底漆防止銹蝕）16.2025款比亞迪元UP（小型SUV）前防撞梁吸能盒的潰縮誘導(dǎo)槽深度要求為？A.1/3板厚B.1/2板厚C.2/3板厚D.與板厚相等答案：B（吸能盒誘導(dǎo)槽深度需為板厚的1/2以保證可控潰縮）17.維修比亞迪海洋網(wǎng)車型（如海鷗）塑料翼子板時(shí)，若出現(xiàn)貫穿性裂縫，正確修復(fù)方法是？A.熱空氣焊接+玻璃纖維補(bǔ)強(qiáng)B.直接使用塑料焊槍焊接C.更換新件D.強(qiáng)力膠粘合答案：A（小型車塑料件可通過(guò)熱焊+玻纖補(bǔ)強(qiáng)修復(fù)，需符合比亞迪維修手冊(cè)要求）18.檢測(cè)比亞迪車型焊點(diǎn)強(qiáng)度時(shí)，采用“鑿檢法”的抽檢比例應(yīng)為？A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B（比亞迪規(guī)定焊點(diǎn)強(qiáng)度抽檢比例不低于10%）19.比亞迪2025款車型車身數(shù)據(jù)測(cè)量時(shí)，基準(zhǔn)點(diǎn)選擇應(yīng)優(yōu)先采用？A.車身原始定位孔（O點(diǎn)）B.焊接凸點(diǎn)C.螺栓安裝孔D.漆面標(biāo)記點(diǎn)答案：A（原始定位孔為廠家預(yù)設(shè)的精確測(cè)量基準(zhǔn)）20.維修比亞迪方程豹5（越野新能源）車門限位器安裝板（高強(qiáng)鋼）時(shí)，若安裝孔位偏移3mm，正確處理是？A.擴(kuò)孔后安裝限位器B.更換整個(gè)車門內(nèi)板C.使用墊片調(diào)整D.火焰加熱校正孔位答案：B（限位器安裝板屬于關(guān)鍵受力點(diǎn)，孔位偏移超過(guò)2mm需更換內(nèi)板總成）二、判斷題（每題1分，共10分）1.比亞迪電動(dòng)車車身維修時(shí)，可在未斷開12V低壓電池的情況下進(jìn)行鈑金操作。（）答案：×（需斷開12V電池防止低壓系統(tǒng)誤觸發(fā)）2.鋁合金車身件修復(fù)后，可通過(guò)重新時(shí)效處理恢復(fù)材料強(qiáng)度。（）答案：×（維修現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)鋁合金的人工時(shí)效處理）3.熱成型鋼件切割時(shí)，需使用帶水冷的金剛石鋸片以避免材料性能下降。（）答案：√（水冷可降低切割溫度，防止熱影響區(qū)軟化）4.比亞迪車型前縱梁維修時(shí)，允許使用拼接方式修復(fù)長(zhǎng)度小于150mm的損傷。（）答案：×（熱成型鋼縱梁禁止拼接，必須整體更換）5.塑料件維修后，需進(jìn)行耐候性測(cè)試（如UV老化測(cè)試）以確保符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。（）答案：√（比亞迪要求外飾塑料件維修后需通過(guò)耐候性驗(yàn)證）6.車身校正時(shí)，應(yīng)遵循“先拉變形量大的區(qū)域，再調(diào)整小變形”的原則。（）答案：×（應(yīng)優(yōu)先校正主要受力結(jié)構(gòu)，避免二次變形）7.檢測(cè)激光焊縫時(shí)，可用硬幣輕敲焊縫，若聲音清脆則表示焊接良好。（）答案：√（經(jīng)驗(yàn)法：虛焊焊縫敲擊聲沉悶，良好焊縫聲音清脆）8.比亞迪“刀片電池”包上蓋變形時(shí)，可通過(guò)冷校正恢復(fù)形狀。（）答案：×（電池包上蓋屬于安全部件，變形后必須整體更換）9.維修鋁制車門時(shí)，自沖鉚接（SPR）的鉚接點(diǎn)數(shù)量需與原廠一致，允許減少1-2個(gè)。（）答案：×（鉚接點(diǎn)數(shù)量必須與原廠相同，減少會(huì)降低連接強(qiáng)度）10.車身防腐處理時(shí)，焊縫處需同時(shí)涂抹密封膠和防銹底漆。（）答案：√（密封膠防滲水，底漆防銹，需雙重防護(hù)）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述比亞迪鋁制車身與傳統(tǒng)鋼車身在維修工具上的主要區(qū)別。答案：（1）鋁制車身需專用工具：如鋁用拉拔器（避免鋼工具污染鋁表面）、鋁用打磨機(jī)（帶防鋁屑燃燒裝置）、鋁用自沖鉚接機(jī)（壓力參數(shù)與鋼不同）；（2）禁止使用氧乙炔焊（高溫導(dǎo)致鋁軟化），需用MIG鋁焊機(jī)（配氬氣保護(hù)）；（3）測(cè)量工具需防磁（鋁無(wú)磁性，傳統(tǒng)磁性尺無(wú)法固定）；（4）車間需分區(qū)管理（鋁件與鋼件維修區(qū)隔離，避免金屬碎屑交叉污染）。2.2025款比亞迪車型采用的“鋼鋁混合車身”在碰撞維修時(shí)需注意哪些關(guān)鍵點(diǎn)？答案：（1）區(qū)分材料類型：通過(guò)車身材料標(biāo)簽或磁鐵測(cè)試（鋼件吸磁，鋁件不吸）；（2）避免異種金屬接觸腐蝕：鋼鋁連接部位需涂抹絕緣膠（如丁基膠）；（3）焊接工藝選擇：鋼件可用電阻點(diǎn)焊，鋁件用SPR鉚接，鋼鋁連接需用FDS流鉆螺釘；（4）熱影響控制：鋼件校正可適當(dāng)加熱（≤600℃），鋁件禁止火焰加熱（＞200℃時(shí)效軟化）；（5）更換件匹配：鋼鋁混合結(jié)構(gòu)件需使用原廠配套件，禁止混裝非原廠材料。3.說(shuō)明比亞迪電動(dòng)車車身維修前“三查”流程的具體內(nèi)容及目的。答案：（1）查高壓安全：檢測(cè)動(dòng)力電池電壓（需＜36V）、斷開總正/總負(fù)接觸器、佩戴絕緣手套，防止觸電；（2）查結(jié)構(gòu)損傷：使用三維測(cè)量系統(tǒng)（如Car-O-Liner）檢測(cè)車身定位數(shù)據(jù)，確定變形范圍及程度；（3）查隱性故障：檢查傳感器（如碰撞傳感器、雷達(dá)）、線束（高壓/低壓）、電池包（有無(wú)變形/漏液），避免遺漏安全隱患。4.簡(jiǎn)述比亞迪“一體化壓鑄車身”損傷評(píng)估的步驟。答案：（1）外觀檢查：觀察壓鑄區(qū)域是否有裂紋、變形、飛邊；（2）尺寸測(cè)量：使用藍(lán)光掃描儀獲取三維數(shù)據(jù)，與原廠數(shù)模對(duì)比，確定變形量；（3）內(nèi)部檢測(cè)：通過(guò)超聲波探傷儀檢查內(nèi)部是否有氣孔、縮松等鑄造缺陷；（4）功能驗(yàn)證：檢查相關(guān)部件（如懸架、車門）安裝是否正常，有無(wú)干涉或異響；（5）安全評(píng)估：若變形超過(guò)5mm或存在貫穿性裂紋，判定為不可維修，需整體更換壓鑄總成。5.列舉比亞迪車身鈑金維修中“質(zhì)量控制”的5項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。答案：（1）尺寸精度：關(guān)鍵定位點(diǎn)誤差≤±1.5mm（參照比亞迪DTS標(biāo)準(zhǔn)）；（2）連接強(qiáng)度：焊點(diǎn)/鉚接點(diǎn)拉拔力≥原廠80%（如鋼點(diǎn)焊拉拔力≥3500N）；（3）防腐性能：切割面環(huán)氧底漆覆蓋率100%，焊縫密封膠寬度≥8mm；（4）外觀間隙：相鄰部件間隙差≤±1.0mm，面差≤±0.8mm；（5）材料性能：熱成型鋼件無(wú)熱影響區(qū)（切割面無(wú)氧化層），鋁件無(wú)過(guò)熱變色（顏色均勻無(wú)發(fā)藍(lán)）。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：一輛2025款比亞迪漢EV（四驅(qū)版）發(fā)生右側(cè)前碰撞，現(xiàn)場(chǎng)查勘發(fā)現(xiàn)：右前翼子板（鋁合金）凹陷變形（面積約300mm×200mm，最深凹陷12mm），右前縱梁（熱成型鋼）向內(nèi)側(cè)偏移8mm，右前門與翼子板間隙最大處達(dá)3.5mm，動(dòng)力電池包上蓋無(wú)變形，高壓系統(tǒng)已斷電。問(wèn)題：（1）請(qǐng)制定該事故車的鈑金維修方案（含關(guān)鍵步驟）；（2）說(shuō)明右前縱梁的處理依據(jù)及注意事項(xiàng)。答案：（1）維修方案：①損傷評(píng)估：使用三維測(cè)量系統(tǒng)確認(rèn)右前縱梁偏移量（8mm）、翼子板變形程度；②翼子板修復(fù)：采用鋁專用拉拔設(shè)備（電阻加熱拉拔）復(fù)位凹陷，避免加熱超過(guò)200℃；修復(fù)后檢查漆面是否開裂（若開裂需局部補(bǔ)漆）；③縱梁更換：因熱成型鋼件變形＞5mm（比亞迪標(biāo)準(zhǔn)），需整體更換右前縱梁總成；④定位校正：將車身固定在校正平臺(tái)，以左前縱梁為基準(zhǔn)，使用液壓頂桿緩慢校正車身整體尺寸（重點(diǎn)控制前圍板、防火墻定位點(diǎn)）；⑤部件裝配：更換右前縱梁后，重新安裝翼子板、前門，調(diào)整間隙至≤1.0mm（使用間隙尺+面差儀測(cè)量）；⑥質(zhì)量驗(yàn)證：測(cè)量關(guān)鍵定位點(diǎn)（如前懸安裝點(diǎn)）誤差≤±1.5mm，檢查縱梁焊接/鉚接強(qiáng)度（抽檢10%焊點(diǎn)），測(cè)試車門開關(guān)順暢度。（2）縱梁處理依據(jù)及注意事項(xiàng)：依據(jù)：比亞迪維修手冊(cè)規(guī)定，熱成型鋼縱梁變形量超過(guò)5mm時(shí)必須整體更換（材料受碰撞后馬氏體結(jié)構(gòu)破壞，無(wú)法通過(guò)冷/熱校正恢復(fù)強(qiáng)度）；注意事項(xiàng)：①切割時(shí)使用帶水冷的金剛石鋸片（切割速度≤300mm/min），避免熱影響區(qū)寬度＞3mm；②更換的縱梁需為原廠件（帶二維碼可追溯），禁止使用副廠件；③新縱梁與車身連接采用FDS流鉆螺釘（鋼與鋼連接），螺釘間距≤100mm，扭矩≥80N·m；④焊接后需清除切割面氧化層，噴涂環(huán)氧底漆（膜厚≥30μm），涂抹焊縫密封膠（寬度≥10mm）。案例2：某維修店在修復(fù)一輛比亞迪海豚（e平臺(tái)3.0）時(shí)，誤將后地板（普通高強(qiáng)鋼）切割后使用氧乙炔焊接修復(fù)，交付后3個(gè)月車主反饋后行李箱區(qū)域銹蝕嚴(yán)重。問(wèn)題：（1）分析銹蝕產(chǎn)生的主要原因；（2）提出正確的修復(fù)工藝及防腐處理方法。答案：（1）銹蝕原因：①氧乙炔焊接溫度過(guò)高（＞1200℃），導(dǎo)致鋼材表面氧化層破壞，形成疏松的氧化鐵層（易吸潮銹蝕）；②焊接后未及時(shí)進(jìn)行防腐處理（未噴涂環(huán)氧底漆），裸金屬直接暴露在潮濕環(huán)境中；③焊縫處未涂抹密封膠，雨水通過(guò)焊縫間隙滲入，加速電化學(xué)腐蝕。（2）正確修復(fù)工藝及防腐處理：修復(fù)工藝：①切割：使用氣動(dòng)往復(fù)鋸（帶金屬鋸片）切割損傷區(qū)域，切割面需平整（毛刺≤0.5mm）；②更換件準(zhǔn)備：切割新后地板加強(qiáng)板（尺寸比損傷區(qū)大50mm，邊緣加工45°坡口）