2025年大學(xué)《船舶電子電氣工程-船舶自動化系統(tǒng)》考試備考題庫及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場號：________考生號：________一、選擇題1.船舶自動化系統(tǒng)中，用于監(jiān)測和控制船舶姿態(tài)的設(shè)備主要是（）A.舵機(jī)B.螺旋槳控制裝置C.橫傾儀D.自動穩(wěn)舵儀答案：C解析：橫傾儀主要用于監(jiān)測船舶的姿態(tài)，特別是橫傾角度，為自動穩(wěn)舵系統(tǒng)提供反饋信號，從而幫助船舶保持穩(wěn)定。舵機(jī)和螺旋槳控制裝置主要用于控制船舶的航向和速度，自動穩(wěn)舵儀則是根據(jù)橫傾儀等傳感器提供的信息來調(diào)整舵角，進(jìn)一步穩(wěn)定船舶姿態(tài)。2.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動導(dǎo)航的關(guān)鍵技術(shù)是（）A.GPS定位技術(shù)B.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)C.雷達(dá)系統(tǒng)D.電子海圖答案：A解析：GPS定位技術(shù)是現(xiàn)代船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動導(dǎo)航的關(guān)鍵技術(shù)之一，它可以為船舶提供高精度的位置信息，支持船舶自動航線規(guī)劃和跟蹤。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)雖然也是重要的導(dǎo)航輔助工具，但它們不能獨立實現(xiàn)船舶的自動導(dǎo)航功能。電子海圖則為船舶提供航行環(huán)境信息，輔助船舶進(jìn)行導(dǎo)航?jīng)Q策。3.船舶自動化系統(tǒng)中，用于監(jiān)測船舶振動和噪聲的設(shè)備主要是（）A.振動傳感器B.聲級計C.振動和噪聲分析系統(tǒng)D.船體結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)答案：B解析：聲級計是用于測量聲音壓力級的設(shè)備，常用于監(jiān)測船舶振動和噪聲。振動傳感器主要用于測量振動信號，振動和噪聲分析系統(tǒng)則是對采集到的振動和噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的系統(tǒng)，船體結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)則是一個綜合性的系統(tǒng)，用于監(jiān)測船體結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)，包括振動和噪聲在內(nèi)的多種參數(shù)。4.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動避碰的設(shè)備主要是（）A.雷達(dá)B.AIS系統(tǒng)C.自動舵D.避碰系統(tǒng)答案：D解析：避碰系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動避碰的關(guān)鍵設(shè)備，它集成了雷達(dá)、AIS系統(tǒng)、自動舵等多種技術(shù)，能夠自動監(jiān)測周圍船舶動態(tài)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的避碰規(guī)則生成避碰方案，自動控制船舶執(zhí)行避碰操作。雷達(dá)和AIS系統(tǒng)是避碰系統(tǒng)的輸入設(shè)備，自動舵是避碰系統(tǒng)的執(zhí)行設(shè)備。5.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動靠離泊位的設(shè)備主要是（）A.靠離泊位輔助系統(tǒng)B.GPS定位系統(tǒng)C.雷達(dá)系統(tǒng)D.自動舵答案：A解析：靠離泊位輔助系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動靠離泊位的關(guān)鍵設(shè)備，它集成了雷達(dá)、GPS定位系統(tǒng)、自動舵等多種技術(shù)，能夠自動監(jiān)測船舶與泊位之間的相對位置和姿態(tài)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的靠離泊位規(guī)則生成靠離泊位方案，自動控制船舶執(zhí)行靠離泊位操作。GPS定位系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)是靠離泊位輔助系統(tǒng)的輸入設(shè)備，自動舵是靠離泊位輔助系統(tǒng)的執(zhí)行設(shè)備。6.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動計費的設(shè)備主要是（）A.費用計算系統(tǒng)B.電子海圖C.計程儀D.AIS系統(tǒng)答案：C解析：計程儀是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動計費的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠測量船舶的航程和航行時間，為費用計算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。費用計算系統(tǒng)是根據(jù)計程儀等設(shè)備提供的數(shù)據(jù)計算船舶費用的系統(tǒng)，電子海圖為船舶提供航行環(huán)境信息，AIS系統(tǒng)用于船舶之間的信息交換，它們都不能直接實現(xiàn)船舶的自動計費功能。7.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動消防的設(shè)備主要是（）A.消防報警系統(tǒng)B.消防滅火系統(tǒng)C.火災(zāi)探測系統(tǒng)D.自動噴水滅火系統(tǒng)答案：C解析：火災(zāi)探測系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動消防的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠?qū)崟r監(jiān)測船舶內(nèi)部的煙霧、溫度等參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，立即觸發(fā)消防報警系統(tǒng)和消防滅火系統(tǒng)，實現(xiàn)自動滅火。消防報警系統(tǒng)和消防滅火系統(tǒng)是火災(zāi)探測系統(tǒng)的輸出設(shè)備，自動噴水滅火系統(tǒng)是消防滅火系統(tǒng)的一種形式，但不是實現(xiàn)自動消防的關(guān)鍵設(shè)備。8.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動洗艙的設(shè)備主要是（）A.洗艙泵B.洗艙控制系統(tǒng)C.洗艙閥門D.洗艙過濾器答案：B解析：洗艙控制系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動洗艙的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的洗艙程序自動控制洗艙泵、洗艙閥門、洗艙過濾器等設(shè)備的工作，實現(xiàn)自動洗艙操作。洗艙泵、洗艙閥門、洗艙過濾器都是洗艙控制系統(tǒng)的執(zhí)行設(shè)備，但它們不能獨立實現(xiàn)自動洗艙功能。9.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動加油的設(shè)備主要是（）A.加油泵B.加油控制系統(tǒng)C.加油閥門D.加油計量器答案：B解析：加油控制系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動加油的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的加油程序自動控制加油泵、加油閥門、加油計量器等設(shè)備的工作，實現(xiàn)自動加油操作。加油泵、加油閥門、加油計量器都是加油控制系統(tǒng)的執(zhí)行設(shè)備，但它們不能獨立實現(xiàn)自動加油功能。10.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動排污的設(shè)備主要是（）A.排污泵B.排污控制系統(tǒng)C.排污閥門D.排污監(jiān)測器答案：B解析：排污控制系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動排污的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的排污程序自動控制排污泵、排污閥門、排污監(jiān)測器等設(shè)備的工作，實現(xiàn)自動排污操作。排污泵、排污閥門、排污監(jiān)測器都是排污控制系統(tǒng)的執(zhí)行設(shè)備，但它們不能獨立實現(xiàn)自動排污功能。11.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動導(dǎo)航的關(guān)鍵技術(shù)是（）A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B.雷達(dá)系統(tǒng)C.電子海圖D.GPS定位技術(shù)答案：D解析：GPS定位技術(shù)是現(xiàn)代船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動導(dǎo)航的關(guān)鍵技術(shù)之一，它可以為船舶提供高精度的位置信息，支持船舶自動航線規(guī)劃和跟蹤。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)雖然也是重要的導(dǎo)航輔助工具，但它們不能獨立實現(xiàn)船舶的自動導(dǎo)航功能。電子海圖為船舶提供航行環(huán)境信息，輔助船舶進(jìn)行導(dǎo)航?jīng)Q策。12.船舶自動化系統(tǒng)中，用于監(jiān)測船舶振動和噪聲的設(shè)備主要是（）A.聲級計B.振動傳感器C.振動和噪聲分析系統(tǒng)D.船體結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)答案：A解析：聲級計是用于測量聲音壓力級的設(shè)備，常用于監(jiān)測船舶振動和噪聲。振動傳感器主要用于測量振動信號，振動和噪聲分析系統(tǒng)則是對采集到的振動和噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的系統(tǒng)，船體結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)則是一個綜合性的系統(tǒng)，用于監(jiān)測船體結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)，包括振動和噪聲在內(nèi)的多種參數(shù)。13.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動避碰的設(shè)備主要是（）A.AIS系統(tǒng)B.雷達(dá)C.自動舵D.避碰系統(tǒng)答案：D解析：避碰系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動避碰的關(guān)鍵設(shè)備，它集成了雷達(dá)、AIS系統(tǒng)、自動舵等多種技術(shù)，能夠自動監(jiān)測周圍船舶動態(tài)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的避碰規(guī)則生成避碰方案，自動控制船舶執(zhí)行避碰操作。雷達(dá)和AIS系統(tǒng)是避碰系統(tǒng)的輸入設(shè)備，自動舵是避碰系統(tǒng)的執(zhí)行設(shè)備。14.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動靠離泊位的設(shè)備主要是（）A.自動舵B.靠離泊位輔助系統(tǒng)C.GPS定位系統(tǒng)D.雷達(dá)系統(tǒng)答案：B解析：靠離泊位輔助系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動靠離泊位的關(guān)鍵設(shè)備，它集成了雷達(dá)、GPS定位系統(tǒng)、自動舵等多種技術(shù)，能夠自動監(jiān)測船舶與泊位之間的相對位置和姿態(tài)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的靠離泊位規(guī)則生成靠離泊位方案，自動控制船舶執(zhí)行靠離泊位操作。GPS定位系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)是靠離泊位輔助系統(tǒng)的輸入設(shè)備，自動舵是靠離泊位輔助系統(tǒng)的執(zhí)行設(shè)備。15.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動計費的設(shè)備主要是（）A.費用計算系統(tǒng)B.計程儀C.電子海圖D.AIS系統(tǒng)答案：B解析：計程儀是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動計費的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠測量船舶的航程和航行時間，為費用計算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。費用計算系統(tǒng)是根據(jù)計程儀等設(shè)備提供的數(shù)據(jù)計算船舶費用的系統(tǒng)，電子海圖為船舶提供航行環(huán)境信息，AIS系統(tǒng)用于船舶之間的信息交換，它們都不能直接實現(xiàn)船舶的自動計費功能。16.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動消防的設(shè)備主要是（）A.消防報警系統(tǒng)B.火災(zāi)探測系統(tǒng)C.自動噴水滅火系統(tǒng)D.消防滅火系統(tǒng)答案：B解析：火災(zāi)探測系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動消防的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠?qū)崟r監(jiān)測船舶內(nèi)部的煙霧、溫度等參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，立即觸發(fā)消防報警系統(tǒng)和消防滅火系統(tǒng)，實現(xiàn)自動滅火。消防報警系統(tǒng)和消防滅火系統(tǒng)是火災(zāi)探測系統(tǒng)的輸出設(shè)備，自動噴水滅火系統(tǒng)是消防滅火系統(tǒng)的一種形式，但不是實現(xiàn)自動消防的關(guān)鍵設(shè)備。17.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動洗艙的設(shè)備主要是（）A.洗艙泵B.洗艙控制系統(tǒng)C.洗艙閥門D.洗艙過濾器答案：B解析：洗艙控制系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動洗艙的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的洗艙程序自動控制洗艙泵、洗艙閥門、洗艙過濾器等設(shè)備的工作，實現(xiàn)自動洗艙操作。洗艙泵、洗艙閥門、洗艙過濾器都是洗艙控制系統(tǒng)的執(zhí)行設(shè)備，但它們不能獨立實現(xiàn)自動洗艙功能。18.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動加油的設(shè)備主要是（）A.加油泵B.加油閥門C.加油計量器D.加油控制系統(tǒng)答案：D解析：加油控制系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動加油的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的加油程序自動控制加油泵、加油閥門、加油計量器等設(shè)備的工作，實現(xiàn)自動加油操作。加油泵、加油閥門、加油計量器都是加油控制系統(tǒng)的執(zhí)行設(shè)備，但它們不能獨立實現(xiàn)自動加油功能。19.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動排污的設(shè)備主要是（）A.排污泵B.排污閥門C.排污監(jiān)測器D.排污控制系統(tǒng)答案：D解析：排污控制系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動排污的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的排污程序自動控制排污泵、排污閥門、排污監(jiān)測器等設(shè)備的工作，實現(xiàn)自動排污操作。排污泵、排污閥門、排污監(jiān)測器都是排污控制系統(tǒng)的執(zhí)行設(shè)備，但它們不能獨立實現(xiàn)自動排污功能。20.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動開關(guān)艙門的設(shè)備主要是（）A.電動執(zhí)行器B.門控系統(tǒng)C.傳感器D.控制面板答案：B解析：門控系統(tǒng)是船舶自動化系統(tǒng)中實現(xiàn)自動開關(guān)艙門的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的程序或指令自動控制電動執(zhí)行器等設(shè)備的工作，實現(xiàn)自動開關(guān)艙門操作。電動執(zhí)行器是門控系統(tǒng)的執(zhí)行設(shè)備，傳感器用于檢測艙門狀態(tài)，控制面板用于操作和監(jiān)控門控系統(tǒng)，但它們不能獨立實現(xiàn)自動開關(guān)艙門功能。二、多選題1.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動導(dǎo)航的傳感器主要有（）A.GPS接收機(jī)B.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)C.雷達(dá)D.風(fēng)向風(fēng)速儀E.電子海圖顯示與信息系統(tǒng)答案：ABE解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動導(dǎo)航的傳感器主要包括GPS接收機(jī)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和電子海圖顯示與信息系統(tǒng)。GPS接收機(jī)提供船舶的精確位置信息，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)提供船舶的速度和姿態(tài)信息，電子海圖顯示與信息系統(tǒng)提供船舶周圍的地理信息，三者結(jié)合可以實現(xiàn)船舶的自動導(dǎo)航。雷達(dá)主要用于探測周圍船舶和障礙物，風(fēng)向風(fēng)速儀用于測量風(fēng)速風(fēng)向，它們不是實現(xiàn)自動導(dǎo)航的主要傳感器。2.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動避碰的傳感器主要有（）A.雷達(dá)B.AIS系統(tǒng)C.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)D.聲納E.磁羅經(jīng)答案：ABD解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動避碰的傳感器主要包括雷達(dá)、AIS系統(tǒng)和聲納。雷達(dá)用于探測遠(yuǎn)距離的船舶和障礙物，AIS系統(tǒng)用于獲取周圍船舶的動態(tài)信息，聲納用于探測近距離的水下障礙物，三者結(jié)合可以實現(xiàn)船舶的自動避碰。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)主要用于提供船舶的位置和姿態(tài)信息，磁羅經(jīng)用于提供船舶的航向信息，它們不是實現(xiàn)自動避碰的主要傳感器。3.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動靠離泊位的傳感器主要有（）A.雷達(dá)B.聲納C.橫傾儀D.測深儀E.GPS接收機(jī)答案：ABD解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動靠離泊位的傳感器主要包括雷達(dá)、聲納和測深儀。雷達(dá)用于探測泊位和周圍船舶，聲納用于探測水下障礙物，測深儀用于測量水深，三者結(jié)合可以實現(xiàn)船舶的自動靠離泊位。橫傾儀用于測量船舶的橫傾角度，GPS接收機(jī)用于提供船舶的位置信息，它們不是實現(xiàn)自動靠離泊位的主要傳感器。4.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動計費的傳感器主要有（）A.計程儀B.航速儀C.航時記錄儀D.水位計E.燃油流量計答案：ABCE解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動計費的傳感器主要包括計程儀、航速儀、航時記錄儀和燃油流量計。計程儀用于測量船舶的航程，航速儀用于測量船舶的航速，航時記錄儀用于記錄船舶的航行時間，燃油流量計用于測量燃油消耗量，這些數(shù)據(jù)可以用于計算船舶的航行費用。水位計用于測量水位，它不是實現(xiàn)自動計費的主要傳感器。5.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動消防的傳感器主要有（）A.火災(zāi)探測器B.溫度傳感器C.氣體傳感器D.濕度傳感器E.消防報警系統(tǒng)答案：ABC解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動消防的傳感器主要包括火災(zāi)探測器、溫度傳感器和氣體傳感器。火災(zāi)探測器用于探測火災(zāi)，溫度傳感器用于測量溫度，氣體傳感器用于探測可燃?xì)怏w，這些傳感器可以用于實現(xiàn)火災(zāi)的自動報警和滅火。濕度傳感器用于測量濕度，它不是實現(xiàn)自動消防的主要傳感器。消防報警系統(tǒng)是自動消防系統(tǒng)的組成部分，不是傳感器。6.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動洗艙的傳感器主要有（）A.洗艙泵出口壓力傳感器B.洗艙泵流量傳感器C.艙內(nèi)液位傳感器D.洗艙液溫度傳感器E.洗艙閥門位置傳感器答案：ABCD解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動洗艙的傳感器主要包括洗艙泵出口壓力傳感器、洗艙泵流量傳感器、艙內(nèi)液位傳感器和洗艙液溫度傳感器。洗艙泵出口壓力傳感器用于監(jiān)測洗艙泵的出口壓力，洗艙泵流量傳感器用于監(jiān)測洗艙泵的流量，艙內(nèi)液位傳感器用于監(jiān)測艙內(nèi)液位，洗艙液溫度傳感器用于監(jiān)測洗艙液溫度，這些傳感器可以用于實現(xiàn)洗艙過程的自動控制。洗艙閥門位置傳感器用于監(jiān)測洗艙閥門的位置，它也是實現(xiàn)自動洗艙的重要傳感器。7.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動加油的傳感器主要有（）A.加油泵出口壓力傳感器B.加油泵流量傳感器C.艙內(nèi)液位傳感器D.加油油溫傳感器E.加油閥門位置傳感器答案：ABCD解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動加油的傳感器主要包括加油泵出口壓力傳感器、加油泵流量傳感器、艙內(nèi)液位傳感器和加油油溫傳感器。加油泵出口壓力傳感器用于監(jiān)測加油泵的出口壓力，加油泵流量傳感器用于監(jiān)測加油泵的流量，艙內(nèi)液位傳感器用于監(jiān)測艙內(nèi)液位，加油油溫傳感器用于監(jiān)測加油油溫，這些傳感器可以用于實現(xiàn)加油過程的自動控制。加油閥門位置傳感器用于監(jiān)測加油閥門的位置，它也是實現(xiàn)自動加油的重要傳感器。8.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動排污的傳感器主要有（）A.排污泵出口壓力傳感器B.排污泵流量傳感器C.艙內(nèi)液位傳感器D.排污水溫度傳感器E.排污閥門位置傳感器答案：ABCE解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動排污的傳感器主要包括排污泵出口壓力傳感器、排污泵流量傳感器、艙內(nèi)液位傳感器和排污水溫度傳感器。排污泵出口壓力傳感器用于監(jiān)測排污泵的出口壓力，排污泵流量傳感器用于監(jiān)測排污泵的流量，艙內(nèi)液位傳感器用于監(jiān)測艙內(nèi)液位，排污水溫度傳感器用于監(jiān)測排污水溫度，這些傳感器可以用于實現(xiàn)排污過程的自動控制。排污閥門位置傳感器用于監(jiān)測排污閥門的位置，它也是實現(xiàn)自動排污的重要傳感器。9.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動開關(guān)艙門的傳感器主要有（）A.位置傳感器B.限位開關(guān)C.力矩傳感器D.壓力傳感器E.控制面板答案：ABC解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動開關(guān)艙門的傳感器主要包括位置傳感器、限位開關(guān)和力矩傳感器。位置傳感器用于監(jiān)測艙門的位置，限位開關(guān)用于監(jiān)測艙門的開關(guān)極限位置，力矩傳感器用于監(jiān)測艙門的開啟力矩，這些傳感器可以用于實現(xiàn)艙門的自動開關(guān)控制。壓力傳感器用于測量壓力，它不是實現(xiàn)自動開關(guān)艙門的主要傳感器?？刂泼姘迨遣僮骱捅O(jiān)控設(shè)備，不是傳感器。10.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動控制的傳感器主要有（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.流量傳感器D.液位傳感器E.位置傳感器答案：ABCDE解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動控制的傳感器主要包括溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、液位傳感器和位置傳感器。溫度傳感器用于測量溫度，壓力傳感器用于測量壓力，流量傳感器用于測量流量，液位傳感器用于測量液位，位置傳感器用于測量位置，這些傳感器可以用于實現(xiàn)船舶各種系統(tǒng)的自動控制。11.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶姿態(tài)自動控制的主要傳感器有（）A.橫傾儀B.縱傾儀C.振動傳感器D.壓力傳感器E.風(fēng)向風(fēng)速儀答案：ABE解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶姿態(tài)自動控制的主要傳感器包括橫傾儀、縱傾儀和風(fēng)向風(fēng)速儀。橫傾儀用于測量船舶的橫傾角度，縱傾儀用于測量船舶的縱傾角度，風(fēng)向風(fēng)速儀用于測量風(fēng)速和風(fēng)向，這些信息用于計算船舶的受力情況，從而實現(xiàn)船舶姿態(tài)的自動控制。振動傳感器用于測量船舶的振動情況，壓力傳感器用于測量壓力，它們不是實現(xiàn)船舶姿態(tài)自動控制的主要傳感器。12.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶導(dǎo)航信息融合的設(shè)備主要有（）A.GPS接收機(jī)B.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)C.電子海圖顯示與信息系統(tǒng)D.雷達(dá)E.聲納答案：ABCD解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶導(dǎo)航信息融合的設(shè)備主要包括GPS接收機(jī)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)、雷達(dá)和聲納。GPS接收機(jī)提供船舶的位置信息，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)提供船舶的速度和姿態(tài)信息，電子海圖顯示與信息系統(tǒng)提供船舶周圍的地理信息，雷達(dá)用于探測周圍船舶和障礙物，聲納用于探測水下障礙物，這些信息經(jīng)過融合處理后，可以提供更全面、準(zhǔn)確的船舶導(dǎo)航信息。13.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動避碰決策的算法主要有（）A.A*算法B.Dijkstra算法C.貪心算法D.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法E.貝葉斯濾波算法答案：ABE解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動避碰決策的算法主要包括A*算法、Dijkstra算法和貝葉斯濾波算法。A*算法和Dijkstra算法是路徑規(guī)劃算法，用于計算船舶從當(dāng)前位置到目標(biāo)位置的避碰航線。貝葉斯濾波算法是一種遞歸濾波算法，用于融合傳感器信息，估計船舶的位置和速度，從而實現(xiàn)更準(zhǔn)確的避碰決策。貪心算法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法雖然也是重要的算法，但它們不是實現(xiàn)船舶自動避碰決策的主要算法。14.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動靠離泊位控制的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)有（）A.舵機(jī)B.螺旋槳控制裝置C.電動執(zhí)行器D.液壓執(zhí)行器E.齒輪齒條機(jī)構(gòu)答案：ABCD解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動靠離泊位控制的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括舵機(jī)、螺旋槳控制裝置、電動執(zhí)行器、液壓執(zhí)行器和齒輪齒條機(jī)構(gòu)。舵機(jī)用于控制舵角，改變船舶的航向，螺旋槳控制裝置用于控制螺旋槳的轉(zhuǎn)速，改變船舶的速度，電動執(zhí)行器和液壓執(zhí)行器用于驅(qū)動各種機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)船舶的移動和姿態(tài)調(diào)整，齒輪齒條機(jī)構(gòu)用于將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為線性運動，它們共同實現(xiàn)船舶的自動靠離泊位控制。15.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動計費結(jié)算的設(shè)備主要有（）A.計程儀B.航時記錄儀C.燃油流量計D.費用計算系統(tǒng)E.電子海圖答案：ABCD解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動計費結(jié)算的設(shè)備主要包括計程儀、航時記錄儀、燃油流量計和費用計算系統(tǒng)。計程儀用于測量船舶的航程，航時記錄儀用于記錄船舶的航行時間，燃油流量計用于測量燃油消耗量，這些數(shù)據(jù)可以用于計算船舶的航行費用，費用計算系統(tǒng)是根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算費用的系統(tǒng)，電子海圖為船舶提供航行環(huán)境信息，它不是實現(xiàn)自動計費結(jié)算的主要設(shè)備。16.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動消防報警的設(shè)備主要有（）A.火災(zāi)探測器B.溫度傳感器C.氣體傳感器D.消防報警系統(tǒng)E.滅火劑噴射系統(tǒng)答案：ABCD解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動消防報警的設(shè)備主要包括火災(zāi)探測器、溫度傳感器、氣體傳感器和消防報警系統(tǒng)。火災(zāi)探測器用于探測火災(zāi)，溫度傳感器用于測量溫度，氣體傳感器用于探測可燃?xì)怏w，這些傳感器可以用于實現(xiàn)火災(zāi)的自動報警，消防報警系統(tǒng)是自動消防系統(tǒng)的組成部分，用于發(fā)出火警信號，它也是實現(xiàn)自動消防報警的重要設(shè)備。滅火劑噴射系統(tǒng)是自動滅火的設(shè)備，不是自動報警的設(shè)備。17.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動洗艙控制的主要傳感器有（）A.洗艙泵出口壓力傳感器B.洗艙泵流量傳感器C.艙內(nèi)液位傳感器D.洗艙液溫度傳感器E.洗艙閥門位置傳感器答案：ABCDE解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動洗艙控制的主要傳感器包括洗艙泵出口壓力傳感器、洗艙泵流量傳感器、艙內(nèi)液位傳感器、洗艙液溫度傳感器和洗艙閥門位置傳感器。洗艙泵出口壓力傳感器用于監(jiān)測洗艙泵的出口壓力，洗艙泵流量傳感器用于監(jiān)測洗艙泵的流量，艙內(nèi)液位傳感器用于監(jiān)測艙內(nèi)液位，洗艙液溫度傳感器用于監(jiān)測洗艙液溫度，洗艙閥門位置傳感器用于監(jiān)測洗艙閥門的位置，這些傳感器可以用于實現(xiàn)洗艙過程的自動控制。18.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動加油控制的主要傳感器有（）A.加油泵出口壓力傳感器B.加油泵流量傳感器C.艙內(nèi)液位傳感器D.加油油溫傳感器E.加油閥門位置傳感器答案：ABCDE解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動加油控制的主要傳感器包括加油泵出口壓力傳感器、加油泵流量傳感器、艙內(nèi)液位傳感器、加油油溫傳感器和加油閥門位置傳感器。加油泵出口壓力傳感器用于監(jiān)測加油泵的出口壓力，加油泵流量傳感器用于監(jiān)測加油泵的流量，艙內(nèi)液位傳感器用于監(jiān)測艙內(nèi)液位，加油油溫傳感器用于監(jiān)測加油油溫，加油閥門位置傳感器用于監(jiān)測加油閥門的位置，這些傳感器可以用于實現(xiàn)加油過程的自動控制。19.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動排污控制的主要傳感器有（）A.排污泵出口壓力傳感器B.排污泵流量傳感器C.艙內(nèi)液位傳感器D.排污水溫度傳感器E.排污閥門位置傳感器答案：ABCDE解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動排污控制的主要傳感器包括排污泵出口壓力傳感器、排污泵流量傳感器、艙內(nèi)液位傳感器、排污水溫度傳感器和排污閥門位置傳感器。排污泵出口壓力傳感器用于監(jiān)測排污泵的出口壓力，排污泵流量傳感器用于監(jiān)測排污泵的流量，艙內(nèi)液位傳感器用于監(jiān)測艙內(nèi)液位，排污水溫度傳感器用于監(jiān)測排污水溫度，排污閥門位置傳感器用于監(jiān)測排污閥門的位置，這些傳感器可以用于實現(xiàn)排污過程的自動控制。20.船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動開關(guān)艙門控制的主要傳感器有（）A.位置傳感器B.限位開關(guān)C.力矩傳感器D.壓力傳感器E.控制面板答案：ABC解析：船舶自動化系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)船舶自動開關(guān)艙門控制的主要傳感器包括位置傳感器、限位開關(guān)和力矩傳感器。位置傳感器用于監(jiān)測艙門的位置，限位開關(guān)用于監(jiān)測艙門的開關(guān)極限位置，力矩傳感器用于監(jiān)測艙門的開啟力矩，這些傳感器可以用于實現(xiàn)艙門的自動開關(guān)控制。壓力傳感器用于測量壓力，它不是實現(xiàn)自動開關(guān)艙門控制的主要傳感器。控制面板是操作和監(jiān)控設(shè)備，不是傳感器。三、判斷題1.GPS定位技術(shù)可以為船舶提供絕對位置信息，但無法提供船舶速度信息。（）答案：錯誤解析：GPS定位技術(shù)不僅可以提供船舶的絕對位置信息，還可以通過測量衛(wèi)星信號的傳播時間來計算船舶的速度信息。因此，GPS定位技術(shù)可以為船舶提供位置和速度信息。2.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)主要依靠陀螺儀和加速度計來提供船舶的位置和速度信息，不需要外部信息修正。（）答案：錯誤解析：慣性導(dǎo)航系統(tǒng)雖然主要依靠陀螺儀和加速度計來提供船舶的位置和速度信息，但由于存在漂移誤差，需要定期使用外部信息（如GPS、羅經(jīng)等）進(jìn)行修正，以保證導(dǎo)航精度。3.雷達(dá)系統(tǒng)主要用于探測遠(yuǎn)距離的船舶和障礙物，無法提供水下信息。（）答案：錯誤解析：雷達(dá)系統(tǒng)主要用于探測遠(yuǎn)距離的船舶和障礙物，但部分雷達(dá)系統(tǒng)也具有探測水下目標(biāo)的能力，可以提供一定的水下信息。4.AIS系統(tǒng)可以自動與其他船舶進(jìn)行通信，但無法與岸基設(shè)施通信。（）答案：錯誤解析：AIS系統(tǒng)不僅可以自動與其他船舶進(jìn)行通信，還可以與岸基設(shè)施進(jìn)行通信，實現(xiàn)船舶與岸基之間的信息交換。5.船舶自動化系統(tǒng)可以提高船舶的安全性，但會降低船舶的經(jīng)濟(jì)性。（）答案：錯誤解析：船舶自動化系統(tǒng)不僅可以提高船舶的安全性，還可以通過優(yōu)化航線、減少油耗等方式提高船舶的經(jīng)濟(jì)性。6.船舶自動化系統(tǒng)中的傳感器主要用于采集數(shù)據(jù)，無法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。（）答案：錯誤解析：船舶自動化系統(tǒng)中的傳感器主要用于采集數(shù)據(jù)，但系統(tǒng)內(nèi)部還有相應(yīng)的處理器對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，以實現(xiàn)各種自動控制功能。7.船舶自動化系統(tǒng)中的控制器主要用于執(zhí)行指令，無法進(jìn)行決策。（）答案：錯誤解析：船舶自動化系統(tǒng)中的控制器不僅用于執(zhí)行指令，還可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的程序進(jìn)行決策，實現(xiàn)智能控制。8.船舶自動化系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要用于驅(qū)動設(shè)備，無法反饋設(shè)備狀態(tài)。（）答案：錯誤解析：船舶自動化系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅可以驅(qū)動設(shè)備，還可以通過反饋裝置將設(shè)備的狀態(tài)信息反饋給系統(tǒng)，實現(xiàn)閉環(huán)控制。9.船舶自動化系統(tǒng)可以提高船舶的操縱性，但會降低船舶的適應(yīng)性。（）答案：錯誤解析：船舶自動化系統(tǒng)不僅可以提高船舶的操縱性，還可以通過智能決策和自動控制提高船舶的適應(yīng)性，使其能夠更好地應(yīng)對各種復(fù)雜的航行環(huán)境。10.船舶自動化系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)通信主要用于設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸，無法進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。（）答案：錯誤解析：船舶自動化系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)通信不僅可以用于設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸，還可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，使岸基人員能夠?qū)崟r了解船舶的運行狀態(tài)。四、簡答題1.簡述船舶自動化系統(tǒng)中傳感器的主要功能。答案：船舶自動化系統(tǒng)中的傳感器