2025年大學《輪機工程-船舶輪機維護與修理》考試備考試題及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場號：________考生號：________一、選擇題1.船舶輪機維護與修理中，下列哪項不屬于日常維護保養(yǎng)的內(nèi)容？（）A.檢查和清潔空氣濾清器B.更換主柴油機的潤滑油C.檢查舵機系統(tǒng)油位D.對主推進裝置進行大修答案：D解析：日常維護保養(yǎng)主要指對設(shè)備進行定期檢查、清潔、潤滑和緊固等操作，以確保設(shè)備的正常運行。更換主柴油機的潤滑油屬于定期保養(yǎng)，檢查舵機系統(tǒng)油位也屬于日常檢查內(nèi)容。對主推進裝置進行大修屬于計劃性修理，不屬于日常維護保養(yǎng)范疇。2.船舶主機無法啟動時，首先應(yīng)檢查哪個系統(tǒng)？（）A.發(fā)電機系統(tǒng)B.油路系統(tǒng)C.冷卻水系統(tǒng)D.空氣濾清器答案：B解析：主機無法啟動時，首先要檢查油路系統(tǒng)是否正常，包括燃油供給、潤滑油壓力和燃油濾清器等，因為燃油和潤滑是主機正常運轉(zhuǎn)的必要條件。其他系統(tǒng)雖然也重要，但不是首要檢查對象。3.船舶軸系對中不良會導(dǎo)致什么后果？（）A.傳動效率降低B.軸承溫度升高C.軸系振動加劇D.以上都是答案：D解析：軸系對中不良會導(dǎo)致傳動效率降低、軸承溫度升高和軸系振動加劇等問題，嚴重影響主推進裝置的正常運行和壽命。4.船舶齒輪箱潤滑油變質(zhì)的主要原因是什么？（）A.使用時間過長B.環(huán)境溫度過高C.混入水分D.以上都是答案：D解析：船舶齒輪箱潤滑油變質(zhì)可能由于使用時間過長導(dǎo)致油液老化、環(huán)境溫度過高加速油液氧化、混入水分引起油液乳化等原因，以上因素都可能導(dǎo)致潤滑油變質(zhì)。5.船舶艙底水系統(tǒng)中的自動排放閥的作用是什么？（）A.自動排放艙底水B.防止艙底水外溢C.控制艙底水排放量D.以上都是答案：A解析：船舶艙底水系統(tǒng)中的自動排放閥主要用于自動排放艙底水，防止水進入壓載艙或貨艙，確保船舶安全。6.船舶主推進裝置進行預(yù)防性維修的主要目的是什么？（）A.延長設(shè)備壽命B.提高設(shè)備可靠性C.降低維修成本D.以上都是答案：D解析：船舶主推進裝置進行預(yù)防性維修可以延長設(shè)備壽命、提高設(shè)備可靠性和降低維修成本，是保障船舶安全運行的重要措施。7.船舶柴油機活塞環(huán)磨損的主要原因是什么？（）A.潤滑不良B.熱負荷過大C.磨合不良D.以上都是答案：D解析：船舶柴油機活塞環(huán)磨損可能由于潤滑不良導(dǎo)致摩擦加劇、熱負荷過大引起材料性能變化、磨合不良導(dǎo)致接觸面不平整等原因，以上因素都可能導(dǎo)致活塞環(huán)磨損。8.船舶舵機系統(tǒng)進行維護時，下列哪項操作是錯誤的？（）A.檢查舵機油位B.更換舵機潤滑油C.清潔舵機齒輪箱D.拆卸舵機進行大修答案：D解析：船舶舵機系統(tǒng)進行維護時，檢查舵機油位、更換舵機潤滑油和清潔舵機齒輪箱都是常規(guī)操作。拆卸舵機進行大修屬于計劃性修理，不屬于日常維護范疇。9.船舶軸系振動的主要原因是什么？（）A.軸系對中不良B.軸承損壞C.傳動不平衡D.以上都是答案：D解析：船舶軸系振動可能由于軸系對中不良、軸承損壞或傳動不平衡等原因，以上因素都可能導(dǎo)致軸系振動。10.船舶艙底水系統(tǒng)中的濾水器的主要作用是什么？（）A.過濾艙底水中的雜質(zhì)B.防止海水進入壓載艙C.控制艙底水排放D.以上都是答案：A解析：船舶艙底水系統(tǒng)中的濾水器主要用于過濾艙底水中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進入設(shè)備造成磨損或堵塞。11.船舶輪機維護與修理中，下列哪項屬于計劃性修理？（）A.每日檢查空氣濾清器B.定期更換主柴油機的潤滑油C.船舶航行期間的日常維護D.根據(jù)設(shè)備狀態(tài)進行的臨時修理答案：B解析：計劃性修理是指按照預(yù)定的時間表和程序進行的設(shè)備修理，如定期更換潤滑油、濾清器等。每日檢查和航行期間的日常維護屬于日常維護保養(yǎng)。根據(jù)設(shè)備狀態(tài)進行的臨時修理不屬于計劃性修理范疇。12.船舶主機無法啟動時，下列哪個檢查項應(yīng)最后進行？（）A.檢查燃油供應(yīng)B.檢查啟動空氣壓力C.檢查電瓶電壓D.檢查燃燒室是否清潔答案：D解析：當主機無法啟動時，應(yīng)首先檢查易檢查且與啟動直接相關(guān)的項目，如電瓶電壓、啟動空氣壓力和燃油供應(yīng)。燃燒室的清潔度對主機啟動的影響相對較慢，因此應(yīng)最后檢查。13.船舶齒輪箱油溫過高的原因可能是什么？（）A.潤滑油粘度過高B.冷卻系統(tǒng)故障C.負載過大D.以上都是答案：D解析：船舶齒輪箱油溫過高可能由于潤滑油粘度過高影響散熱、冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致散熱不足、負載過大引起摩擦生熱等原因，以上因素都可能導(dǎo)致油溫過高。14.船舶舵機系統(tǒng)中的液壓油濾清器的主要作用是什么？（）A.過濾液壓油中的雜質(zhì)B.防止液壓油泄漏C.控制液壓油流量D.以上都是答案：A解析：船舶舵機系統(tǒng)中的液壓油濾清器主要用于過濾液壓油中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)造成磨損或堵塞，確保系統(tǒng)正常運行。15.船舶主推進裝置進行狀態(tài)監(jiān)測的主要目的是什么？（）A.及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障B.提高設(shè)備可靠性C.延長設(shè)備壽命D.以上都是答案：D解析：船舶主推進裝置進行狀態(tài)監(jiān)測可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障、提高設(shè)備可靠性和延長設(shè)備壽命，是保障船舶安全運行的重要手段。16.船舶柴油機活塞環(huán)斷裂的主要原因是什么？（）A.熱應(yīng)力過大B.潤滑不良C.材料缺陷D.以上都是答案：D解析：船舶柴油機活塞環(huán)斷裂可能由于熱應(yīng)力過大導(dǎo)致材料疲勞、潤滑不良引起摩擦加劇、材料本身存在缺陷等原因，以上因素都可能導(dǎo)致活塞環(huán)斷裂。17.船舶軸系密封失效會導(dǎo)致什么后果？（）A.油液泄漏B.進水C.設(shè)備過熱D.以上都是答案：D解析：船舶軸系密封失效會導(dǎo)致油液泄漏、進水或設(shè)備過熱等問題，嚴重影響主推進裝置的正常運行和壽命。18.船舶艙底水系統(tǒng)中的自動報警裝置的作用是什么？（）A.報警艙底水異常B.自動排放艙底水C.關(guān)閉艙底水系統(tǒng)D.以上都是答案：A解析：船舶艙底水系統(tǒng)中的自動報警裝置主要用于報警艙底水異常，如水位過高或出現(xiàn)油污等，以便及時采取措施。19.船舶主推進裝置進行精度檢驗的主要目的是什么？（）A.確保設(shè)備性能B.檢查設(shè)備磨損C.校正設(shè)備參數(shù)D.以上都是答案：D解析：船舶主推進裝置進行精度檢驗可以確保設(shè)備性能、檢查設(shè)備磨損和校正設(shè)備參數(shù)，是保證設(shè)備正常運行的重要措施。20.船舶舵機系統(tǒng)進行負載試驗的主要目的是什么？（）A.檢驗舵機性能B.發(fā)現(xiàn)潛在故障C.校準舵機參數(shù)D.以上都是答案：D解析：船舶舵機系統(tǒng)進行負載試驗可以檢驗舵機性能、發(fā)現(xiàn)潛在故障和校準舵機參數(shù)，是保證舵機系統(tǒng)可靠運行的重要手段。二、多選題1.船舶輪機維護與修理中，下列哪些屬于預(yù)防性維護的內(nèi)容？（）A.定期檢查設(shè)備緊固件B.更換空氣濾清器濾芯C.對主柴油機進行大修D(zhuǎn).清潔冷卻水系統(tǒng)管路E.檢查并調(diào)整燃油噴射正時答案：ABDE解析：預(yù)防性維護是指為了防止設(shè)備發(fā)生故障而進行的定期檢查、清潔、潤滑和調(diào)整等工作。定期檢查設(shè)備緊固件、更換空氣濾清器濾芯、清潔冷卻水系統(tǒng)管路和檢查并調(diào)整燃油噴射正時都屬于預(yù)防性維護的范疇。對主柴油機進行大修屬于計劃性修理，不屬于預(yù)防性維護。2.船舶主機無法啟動時，可能的原因有哪些？（）A.燃油系統(tǒng)故障B.點火系統(tǒng)故障C.潤滑油壓力不足D.冷卻水系統(tǒng)故障E.啟動空氣壓力不足答案：ABCE解析：船舶主機無法啟動時，可能的原因包括燃油系統(tǒng)故障導(dǎo)致無法供油、點火系統(tǒng)故障導(dǎo)致無法燃燒、啟動空氣壓力不足導(dǎo)致無法啟動、以及潤滑油壓力不足影響潤滑等。冷卻水系統(tǒng)故障通常不會直接影響主機啟動，除非導(dǎo)致水溫過高。3.船舶齒輪箱常見的故障有哪些？（）A.油溫過高B.漏油C.齒輪磨損D.軸承損壞E.噪音過大答案：ABCDE解析：船舶齒輪箱常見的故障包括油溫過高、漏油、齒輪磨損、軸承損壞和噪音過大等，這些問題都可能導(dǎo)致齒輪箱性能下降甚至失效。4.船舶舵機系統(tǒng)維護時，需要進行哪些操作？（）A.檢查液壓油位B.更換液壓油濾清器C.檢查舵機油缸D.進行舵機空載試驗E.校準舵角指示器答案：ABCDE解析：船舶舵機系統(tǒng)維護時，需要進行多項操作，包括檢查液壓油位、更換液壓油濾清器、檢查舵機油缸、進行舵機空載試驗和校準舵角指示器等，以確保舵機系統(tǒng)正常運行。5.船舶艙底水系統(tǒng)中的主要部件有哪些？（）A.艙底水泵B.艙底水濾器C.自動排放閥D.艙底水接頭E.艙底水報警裝置答案：ABCE解析：船舶艙底水系統(tǒng)中的主要部件包括艙底水泵、艙底水濾器、自動排放閥和艙底水報警裝置等，這些部件共同作用，確保艙底水有效排出，防止進水。6.船舶主推進裝置進行狀態(tài)監(jiān)測時，通常監(jiān)測哪些參數(shù)？（）A.油溫B.油壓C.轉(zhuǎn)速D.排溫E.噪音答案：ABCDE解析：船舶主推進裝置進行狀態(tài)監(jiān)測時，通常監(jiān)測油溫、油壓、轉(zhuǎn)速、排溫和噪音等關(guān)鍵參數(shù)，通過分析這些參數(shù)的變化，可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，預(yù)防故障發(fā)生。7.船舶柴油機活塞環(huán)磨損會導(dǎo)致哪些不良后果？（）A.氣缸壓力下降B.油消耗量增加C.排氣冒黑煙D.活塞溫度升高E.機械振動加劇答案：ABDE解析：船舶柴油機活塞環(huán)磨損會導(dǎo)致氣缸壓力下降、油消耗量增加、活塞溫度升高和機械振動加劇等不良后果，影響柴油機的性能和壽命。8.船舶軸系對中不良會產(chǎn)生哪些影響？（）A.傳動效率降低B.軸承磨損加劇C.軸系振動D.軸承溫度升高E.主機功率輸出下降答案：ABCDE解析：船舶軸系對中不良會產(chǎn)生傳動效率降低、軸承磨損加劇、軸系振動、軸承溫度升高和主機功率輸出下降等多種不良影響，嚴重影響主推進裝置的正常運行。9.船舶進行計劃性修理時，通常包括哪些內(nèi)容？（）A.更換磨損件B.清洗或更換濾清器C.校正設(shè)備參數(shù)D.進行設(shè)備大修或更換E.完成日常維護保養(yǎng)答案：ABCD解析：船舶進行計劃性修理時，通常包括更換磨損件、清洗或更換濾清器、校正設(shè)備參數(shù)以及進行設(shè)備大修或更換等內(nèi)容，目的是恢復(fù)設(shè)備的性能和精度。10.船舶舵機系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致哪些后果？（）A.船舶無法轉(zhuǎn)向B.船舶操縱困難C.舵機系統(tǒng)過熱D.船舶傾覆風險增加E.船舶偏離航線答案：ABDE解析：船舶舵機系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致船舶無法轉(zhuǎn)向、操縱困難、偏離航線和增加船舶傾覆風險等嚴重后果，嚴重影響船舶的安全航行。11.船舶輪機維護與修理中，下列哪些屬于狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)？（）A.油液分析B.溫度監(jiān)測C.聲發(fā)射監(jiān)測D.振動分析E.人工巡檢答案：ABCD解析：狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)是指利用各種傳感器和儀器對設(shè)備運行狀態(tài)參數(shù)進行實時或定期監(jiān)測，以便及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。油液分析、溫度監(jiān)測、聲發(fā)射監(jiān)測和振動分析都屬于狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。人工巡檢屬于日常檢查，不屬于狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。12.船舶主機無法啟動時，下列哪些檢查是必要的？（）A.檢查電瓶電壓B.檢查燃油濾清器C.檢查啟動空氣壓力D.檢查氣缸壓力E.檢查燃油噴射正時答案：ABCE解析：船舶主機無法啟動時，需要檢查多個方面。檢查電瓶電壓確保供電正常，檢查燃油濾清器確保燃油供應(yīng)順暢，檢查啟動空氣壓力確保啟動動力充足，檢查燃油噴射正時確保燃油能夠正常燃燒。氣缸壓力通常在啟動困難后才檢查，因為其測量需要拆檢氣缸蓋。13.船舶齒輪箱油液分析的主要目的是什么？（）A.檢測油液污染B.評估磨損程度C.監(jiān)測油液性能D.指導(dǎo)換油周期E.預(yù)測故障趨勢答案：ABCDE解析：船舶齒輪箱油液分析是狀態(tài)監(jiān)測的重要手段，其主要目的包括檢測油液污染、評估磨損程度、監(jiān)測油液性能（如粘度、酸值等）、指導(dǎo)換油周期和預(yù)測故障趨勢，從而實現(xiàn)設(shè)備的預(yù)測性維護。14.船舶舵機系統(tǒng)維護時，需要檢查哪些部件？（）A.舵機油缸B.液壓泵C.液壓濾清器D.舵角指示器E.舵鏈輪答案：ABCDE解析：船舶舵機系統(tǒng)維護時，需要對系統(tǒng)進行全面檢查，包括舵機油缸、液壓泵、液壓濾清器、舵角指示器和舵鏈輪等主要部件，以確保舵機系統(tǒng)的可靠運行。15.船舶艙底水系統(tǒng)中的報警裝置有哪些類型？（）A.高位報警B.油水分離器報警C.低液位報警D.紅外探測報警E.氣味報警答案：ABC解析：船舶艙底水系統(tǒng)中的報警裝置主要包括高位報警（防止艙底水溢出）、油水分離器報警（監(jiān)測油污）和低液位報警（提醒排放或檢查），以確保艙底水系統(tǒng)正常工作。紅外探測報警和氣味報警不屬于艙底水系統(tǒng)的標準報警類型。16.船舶主推進裝置進行精度檢驗時，通常包括哪些內(nèi)容？（）A.測量軸系對中B.校準轉(zhuǎn)速表C.檢查軸承間隙D.校準負荷指示器E.測量振動值答案：ABD解析：船舶主推進裝置進行精度檢驗主要關(guān)注設(shè)備的測量和指示精度，通常包括測量軸系對中、校準轉(zhuǎn)速表和校準負荷指示器等內(nèi)容。檢查軸承間隙和測量振動值雖然重要，但通常屬于狀態(tài)監(jiān)測或計劃性修理的范疇。17.船舶柴油機活塞環(huán)斷裂的可能原因有哪些？（）A.熱應(yīng)力過大B.潤滑不良C.材料缺陷D.磨合不良E.氣缸壓力過高答案：ABCDE解析：船舶柴油機活塞環(huán)斷裂可能是多種因素共同作用的結(jié)果，包括熱應(yīng)力過大、潤滑不良、材料缺陷、磨合不良和氣缸壓力過高（導(dǎo)致沖擊負荷增大）等。18.船舶軸系振動的原因可能有哪些？（）A.軸系對中不良B.軸承損壞C.傳動不平衡D.軸系彎曲E.潤滑油粘度過低答案：ABCDE解析：船舶軸系振動的原因多種多樣，包括軸系對中不良、軸承損壞、傳動不平衡、軸系彎曲和潤滑油粘度過低（影響潤滑效果）等，這些因素都可能導(dǎo)致軸系產(chǎn)生異常振動。19.船舶進行預(yù)防性維護的主要目的是什么？（）A.延長設(shè)備壽命B.提高設(shè)備可靠性C.降低維修成本D.減少停機時間E.確保設(shè)備安全運行答案：ABCDE解析：船舶進行預(yù)防性維護的主要目的包括延長設(shè)備壽命、提高設(shè)備可靠性、降低維修成本、減少停機時間和確保設(shè)備安全運行，是保障船舶航行安全和經(jīng)濟性的重要措施。20.船舶舵機系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致的后果有哪些？（）A.船舶無法轉(zhuǎn)向B.船舶操縱困難C.船舶偏離航線D.船舶傾覆風險增加E.船舶結(jié)構(gòu)損壞答案：ABCD解析：船舶舵機系統(tǒng)故障會嚴重影響船舶的操縱性能，可能導(dǎo)致船舶無法轉(zhuǎn)向、操縱困難、偏離航線，并增加船舶傾覆的風險。雖然嚴重故障可能間接導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞，但主要后果集中在航行安全和操縱能力上。三、判斷題1.船舶輪機維護與修理的主要目的是為了滿足船舶的日常運行需求，不需要進行計劃性修理。（）答案：錯誤解析：船舶輪機維護與修理不僅包括滿足日常運行需求的日常維護保養(yǎng)，還包括根據(jù)設(shè)備狀態(tài)和預(yù)定時間表進行的計劃性修理，如定期更換易損件、按期進行設(shè)備大修等。計劃性修理是保障設(shè)備長期可靠運行和延長設(shè)備壽命的重要手段。2.船舶主機無法啟動時，首先應(yīng)檢查燃油供應(yīng)是否正常。（）答案：正確解析：船舶主機無法啟動時，燃油供應(yīng)是啟動過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。首先檢查燃油供應(yīng)是否正常，包括燃油開關(guān)是否打開、燃油濾清器是否堵塞、燃油壓力是否足夠等，因為缺乏燃油主機無法正常啟動。3.船舶齒輪箱油溫過高只會影響潤滑效果，不會導(dǎo)致其他故障。（）答案：錯誤解析：船舶齒輪箱油溫過高不僅會影響潤滑效果，還可能導(dǎo)致潤滑油變質(zhì)、密封件老化、軸承磨損加劇甚至損壞，嚴重時可能引發(fā)齒輪斷裂等重大故障。4.船舶舵機系統(tǒng)中的液壓油濾清器可以過濾掉所有類型的雜質(zhì)。（）答案：錯誤解析：船舶舵機系統(tǒng)中的液壓油濾清器雖然能過濾掉大部分雜質(zhì)，但無法過濾掉所有類型的雜質(zhì)，特別是那些尺寸小于濾孔的微小顆?；蚰承┨厥馕廴疚?。5.船舶艙底水系統(tǒng)中的自動排放閥可以自動將艙底水排放到海水中。（）答案：正確解析：船舶艙底水系統(tǒng)中的自動排放閥的主要功能就是根據(jù)艙底水液位或其他信號自動將艙底水排放到指定位置，通常是海水中，以防止艙底水積累影響船舶穩(wěn)性。6.船舶主推進裝置進行狀態(tài)監(jiān)測可以發(fā)現(xiàn)所有類型的設(shè)備故障。（）答案：錯誤解析：船舶主推進裝置進行狀態(tài)監(jiān)測可以發(fā)現(xiàn)許多類型的設(shè)備故障，特別是那些能產(chǎn)生可測量參數(shù)變化的故障，如磨損、松動、過熱等。但對于一些內(nèi)部故障或無法直接通過參數(shù)反映的故障，狀態(tài)監(jiān)測可能無法及時發(fā)現(xiàn)。7.船舶柴油機活塞環(huán)磨損會導(dǎo)致氣缸壓力下降和油耗增加。（）答案：正確解析：船舶柴油機活塞環(huán)磨損會使氣缸密封性能下降，導(dǎo)致一部分新鮮空氣與燃氣混合，從而降低氣缸壓力和燃燒效率，最終表現(xiàn)為油耗增加。8.船舶軸系對中不良只會影響傳動效率，不會影響設(shè)備壽命。（）答案：錯誤解析：船舶軸系對中不良不僅會影響傳動效率，還會導(dǎo)致軸承承受不均勻載荷，加速軸承磨損，甚至可能引發(fā)軸系彎曲、齒輪損壞等嚴重故障，從而影響設(shè)備壽命。9.船舶進行計劃性修理時，不需要考慮設(shè)備的實際運行狀態(tài)。（）答案：錯誤解析：船舶進行計劃性修理時，雖然主要依據(jù)預(yù)定的時間表和周期，但也需要結(jié)合設(shè)備的實際運行狀態(tài)和前期狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果進行調(diào)整，以確保修理的針對性和有效性。10.船舶舵機系統(tǒng)故障只會影響船舶轉(zhuǎn)向性能，不會影響船舶安全性。（）答案：錯誤解析：船舶舵機系統(tǒng)故障會嚴重影響船舶的操縱性能，可能導(dǎo)