國家高速公路網(wǎng)G5615、G8013高速公路

云南省蒙自至文山至硯山段高速公路

A5專項施工方案報審表

施工單位：中交一航局蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部協(xié)議號：

監(jiān)理單位：陜西高速公路工程征詢有限公司編號：

致（總監(jiān)理工程師）林濤：

現(xiàn)上報周中寨大橋高墩安全工程的專項施工方案及附件,請予審查和批準。

附件：專項施工方案及附件。

施工單位負責人簽字：年月日

駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程師審核意見:

簽字：年月日

駐地監(jiān)理工程師審查意見:

______________________________________________簽字：年月日

總監(jiān)辦專業(yè)監(jiān)理工程師審核意見：

簽字：年月日

總監(jiān)理工程師審批意見:

簽字:年月日

森中國交建

CHINAC0MMUNKAT10NS(DNSTRUCTION

中交一航局蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部

周中寨大橋高墩安全專項施工方案

編制人:

審核人:

批準人:

中交一航局蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部

2023年7月20日

一、編寫依據(jù)及原則

1.1編制依據(jù)

(1)設(shè)計文獻、設(shè)計施工圖紙及相關(guān)參考圖、標準圖。

(2)《公路水運工程施工安全標準化指南》.

(3)《云南省公路施工安全生產(chǎn)管理指南》。

(4)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2023?

(5)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-2023。

(6)《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2023o

(7)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2023]87號)

(8)現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。

(9)我單位所擁有的技術(shù)力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和類

似的工程施工經(jīng)驗。

1.2施工規(guī)定及技術(shù)保證條件

(1)高墩施工中將嚴格遵守交通運送部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等各項技術(shù)標

準，并將其貫穿于整個工程的高墩施工中。

(2)在充足領(lǐng)略業(yè)重規(guī)定和設(shè)計意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場實際情況及實際施工能力

和水平，力求工期、質(zhì)量、安全和技術(shù)方案等各方面能充足滿足業(yè)重規(guī)定和設(shè)計圖紙

規(guī)定，并相應制定出完善的保證體系和保證措施，俁證各項目的的實現(xiàn)。

(3)科學合理地配置贊源，滿足工程需要的原則，以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的,

突出重點，進行機械設(shè)備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應。

(4)嚴格執(zhí)行國家和交通運送部現(xiàn)行的施工規(guī)范和驗收標準，運用現(xiàn)代科學技術(shù)優(yōu)

化施工組織方案、施工工藝和施工方法，保證工程質(zhì)量達成全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃規(guī)定。

(5)認真執(zhí)行交通運送部頒發(fā)的現(xiàn)行公路施工規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等各項技術(shù)標準，

充足借鑒我單位及其他單位在類似工程施工中所取得的新技術(shù)、新工藝，并加以推廣

應用。

(6)精心組織、嚴格管理、文明施工，高墩施工中力爭把施工對周邊環(huán)境的影響減

少到最低限度，并制定出具體的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標

準化施工工地二

(7)設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范和我單位所擁有的技術(shù)力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、

工法及科技成果和類似的工程施工經(jīng)驗保證高墩安全、高效、保質(zhì)量施工。

二、工程概況

中交一航局蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部一分部，起止樁號為KO+OOO—K7+090,全

長7.09km,設(shè)計為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度為80km/h,整體式橋梁寬度24.5%

分離式橋梁寬度12.25%主線橋梁2座，互通立交1座(互通中包含主線橋2座、匝

道橋7座)。

周中寨大橋左線全長658.08米,里程ZK6+308.96-ZK6+967.04；右線全長746.08

米，里程為YK6+306.96-YK7+053.04。周中寨大橋采用左右幅分離式，其中左線橋跨結(jié)

構(gòu)為:3X3750+3X4100+3X3750+4X4100+2X5000+1X4000,共16跨(含6m橋臺搭

板）；右線橋跨結(jié)構(gòu)為：4X3750+3X4100+4X4100+3X4100+2X5000+2X4000,共18

跨（含6m橋臺搭板）

左幅：上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用耳墻

式，1、2、3號橋墩采用柱式墩，4?12號橋墩采用空心墩，基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)。

右幅：上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用耳墻

式，1、2、3號橋墩采用柱式墩，4-13號橋墩采用空心墩，基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)。

本方案共涉及21個空心薄壁墩、12根圓柱墩及上跨蒙河鐵路轉(zhuǎn)體施工。最大高度

為69.71m,最小高度為46.3m,墩柱總長度約1171m,平均墩高62m；墩身尺寸600X

340cm,薄壁順橋方向厚60cm,橫橋方向厚80cm。承臺采用C30混凝土進行澆筑，薄

壁墩采用C40混凝土進行澆筑，轉(zhuǎn)體墩柱采用C50混凝土進行澆筑。

2.1水文地質(zhì)、氣象條件

水文：本區(qū)地表水不發(fā)育，穿越段有一條地表河流、水塘或其它長期性地表積水。

地表水重要為雨季暫時性坡面片流、漫流，匯于坡面凹溝向低洼溝谷地帶排泄，其自

然排泄通道順暢，對橋梁建設(shè)影響較大。本區(qū)地下水可分為第四系松散層孔隙滯水及

巖溶裂隙水。

地貌:該區(qū)屬巖溶峰叢洼地地貌，海拔高程在1340?1450m,相對高差在100?120m。

重要為石炭系碳酸巖分布區(qū)，呈較渾圓的溶蝕峰叢與巖溶洼地、漏斗等相間排列。峰

體呈連座錐形，多沿構(gòu)造線呈帶狀展布。洼地多成封閉狀，單個洼地面積小，且常見

有落水洞，也許有地下暗河存在，地下水埋藏深度較大。

氣象：本項目區(qū)低緯度亞熱帶氣候區(qū)，受喜山運動與新構(gòu)造運動的影響，地殼強

隆與下降幅度較大，溝谷切割深，地勢高差懸殊，氣候垂直變化大，干雨季分明，總

體氣候溫和、雨量充沛。山區(qū)降雨量大，蒸發(fā)量小，氣溫低，據(jù)個舊氣象站觀測資料,

數(shù)年平均氣溫15.8度，最高氣溫30.3度，最低氣溫%-3.8度，數(shù)年平均降水量1095mm,

蒸發(fā)量1012nuno

2.2高墩重要結(jié)構(gòu)形式

云自鈕山”山IW38左州中■河

中國公船由口醺腳浪公司B#S4613BK2015.6

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圖2.2-1空心墩一般構(gòu)造圖6*3.4

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圖2.2-2上跨鐵路轉(zhuǎn)體空心墩一般構(gòu)造圖7*4

三、施工資源配置

3.1施工準備

做好各項準備工作，控制測量工作，柱配合比設(shè)計，攪拌站及銅筋加工場的建設(shè),

施工用水，電力供應，施工便道，施工材料等統(tǒng)籌安排滿足施工需要。

3.2人員安排

高墩下構(gòu)施工管理人員和施工人員配備如表3.2-1o

表3.2-1現(xiàn)場重要施工管理人員

序號姓名職務工作內(nèi)容備注：

1劉玉寶總工施工技術(shù)總負責人

2王鑫副總工施工技術(shù)負責人

3田宏舉副總工施工技術(shù)負責人

3李建東生產(chǎn)副經(jīng)理現(xiàn)場施工負責人

4茍登發(fā)工程部長工程部負責人

5黃守輝質(zhì)檢工程師施工質(zhì)量負責人

6夏偉俊技術(shù)主管現(xiàn)場技術(shù)負責人

7于富生技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)負責人

8王樹文實驗主任負責混凝土質(zhì)量

9嚴寶貴物資部長負責材料的采購和保管工作

10尹成龍安全總監(jiān)負責全境生產(chǎn)安全工作

11曹體銃測量隊長負責現(xiàn)場測量工作

賈兆榮

12專職安全員負賁全線生產(chǎn)安全工作

王群

表3.2-2施工人員計劃及進場情況

序號工種計劃人數(shù)已進場人數(shù)備注

1指揮人員22

2專職安全員55

3電工11

4鋼筋工1010

5模板工2020

6舲工55

7普通工人2020

8汽車吊司機22

9塔吊亙機44

10混凝土輸送泵司機11

11罐車百機88

3.3重要機械設(shè)備

表3.3-1重要機械設(shè)備一覽表

3.4材料供應情況

(1)石料、砂料

根據(jù)我部現(xiàn)場考察，沿線砂石料場規(guī)模較大，且材料質(zhì)量較好，為保證工程質(zhì)量,

經(jīng)實驗取樣可以滿足工程施工需要。

(2)水泥、鋼材

水泥及鋼筋均由業(yè)主提供，采用熱軋HPB300、HRB400鋼筋，鋼筋的重要技術(shù)性能

必須分別符合國家標準G1H499.1-2023、GB1499.2-2023的有關(guān)標準。技術(shù)主管每月月

初提交下月所用材料計劃，由物資部提前對材料進行采購。

(3)水

本地沿線自來水常年有水，水質(zhì)較好，取水比較方便。水質(zhì)經(jīng)實驗檢測符合設(shè)計

及規(guī)范規(guī)定。

(4)圓柱墩施工工藝及施工方法

施工工藝流程：施工準備一測量放樣一搭設(shè)安全爬梯一安裝鋼筋一安裝模板一澆

筑混凝土一混凝土養(yǎng)護。

4.1施工準備

墩柱施工前，全面了解圖紙，及現(xiàn)場地形地貌等周邊施工環(huán)境。根據(jù)圖紙報鋼筋

混凝土等主材計劃，同時考慮墊塊、模板漆、扎絲、電焊條、脫模劑等輔材計劃。盤

點現(xiàn)場施工機具，如空壓機、角磨機、電焊機等小型機具，檢修并保持設(shè)備運轉(zhuǎn)良好。

根據(jù)墩柱圖紙，加工墩柱模板。運到現(xiàn)場后，進行試拼。

4.2測量放線定位

在墩柱施工前，一方面對墩柱中心進行放線，將墩柱縱橫中心線引至混凝土地面

上，同時在墩柱中線釘鋼釘作為重要控制點。

墩柱施工放線

4.3安裝鋼筋

鋼筋的下料及加工在鋼筋加工場進行，鋼筋的加工嚴格按照技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計

圖紙進行。樁柱連接處采用雙面焊連接，由于是高墩柱，鋼筋籠分節(jié)制作，墩柱每節(jié)

鋼筋籠用套筒連接。

墩柱鋼筋籠按設(shè)計規(guī)定在鋼筋場加工制造好，9米/節(jié)，整體加工，分段吊裝，直

螺紋套筒連接。

4.4安裝模板：人工配合吊車進行墩柱模板的安裝，安裝前先將模板試拼，用原子

灰解決好接縫處，刷脫模劑后進行安裝，加固采用模板間螺栓進行。模板油涂刷均勻，

不要出現(xiàn)“滴淚”現(xiàn)象。模板底拼縫用發(fā)泡劑封堵，墩柱內(nèi)的發(fā)泡劑要清理干凈，不

得留在混凝土內(nèi)。

模板拼裝完畢后，運用全站儀檢查調(diào)整模板的垂直度、平面尺寸、頂部標高。人

工檢查連接螺栓及縱橫向穩(wěn)定性，誤差不大于3nlm。模板加固及自檢合格后，報監(jiān)理工

程師檢查合格后澆筑硅。模板加工、安裝允許偏差見表1。

模板加工、安裝允許偏差

項次項目允許偏差（mm）

1墩柱模板標高±10

2模板內(nèi)部尺寸±15

3軸線偏差±10

4模板相鄰兩板表面高低差3

5模板表面平整2

4.5混凝土的拌合運送：墩柱柱標號為C30,混凝土在舲拌和站集中生產(chǎn)，用罐車

運到施工現(xiàn)場，碎塌落度根據(jù)天氣、氣溫適當?shù)恼{(diào)整，一般為120?160nlm,對于到場

混凝土進行坍落度和外觀檢查，不合格的退場。

4.6混凝土澆筑：澆筑方式采用吊機+料斗，澆注聆入模，插入式振搗器搗固。碎

分層澆筑。澆筑前，用發(fā)泡劑封底模板底口，注意發(fā)泡劑不得留在墩身里面。澆筑混

凝土要加串筒，串筒底部距墩柱底或混凝土面不得超過2m。每層澆筑高度30~40cni,

建搗固采用小50插入式振搗棒。振搗時，振搗器垂直插入，快插慢出，插入下層混凝

土中的深度5?10cm,其移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，即45?60cm。振

搗時插點均勻，成行或交錯式前進，嚴格控制時間，以免過振或漏振，振搗時間約20?

30s,每一點振搗完畢后，邊振動邊漸漸拔出振搗器。振搗時注意不碰松模板或使鋼筋

移位。在建澆筑過程中，實行“三定”，即定人、定位、定機具，并設(shè)專人對模板垂直

度、平面位置、模板接等進行觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時進行解決。

4.7拆模：混凝土強度大于2.5MPa時(不少于澆筑后24h)可進行拆模作業(yè)，拆

模前先卸掉螺栓。模板拆除采用吊車配合人工進行，拆模時嚴禁用力敲打。拆除模板

后及時進行柱頭鑿毛；拆下的模板吊入模板存放區(qū)，按順序擺放，打磨涂脫模劑，以

備再用。由于模板屬大面、小厚度鋼結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度不大，所以在拆除、起吊等作業(yè)

時應防止模板發(fā)生塑性變形。

4.8養(yǎng)護：墩柱拆模后，立即包裹塑料薄膜，通過墩柱自身蒸發(fā)的水汽進行養(yǎng)護。

當天氣干燥時，要在柱頂設(shè)立一水桶，沿柱頂四周滴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少天7天。

混凝土澆筑2天后，墩頂及時鑿毛，沖洗干凈，方便下道工序施工。

(5)空心薄壁墩施工工藝及施工方法

5.1施工工藝流程

薄壁墩翻模施工工藝流程見圖5.采用塔吊配合施工。

勁性骨架安裝

墩身鋼筋綁扎

循

環(huán)

至

墩身模板安裝墩

頂

墩身混凝土澆筑

架體提高并固定

轉(zhuǎn)入下一步工作

圖5,1-1空心薄壁墩翻模施工工藝流程圖

5.2模板設(shè)計

（1）模板概況

空心墩墩身均采用翻模工藝施工，每套翻模截面尺寸按設(shè)計的墩柱尺寸制作，澆

筑支架采用CB-240斜撐式懸臂支架，澆筑高度4.5m。（模板計算書見附件一）

（2）簡述

本套模板具有結(jié)構(gòu)合理，實用，標準化限度高等特點。在單塊模板中，板背采用

工字鋼加肋加強，保證模板的剛度及穩(wěn)定性，從而保證模板的整體性，使模板受力更

加合理、可靠。模板采用2塊支模及2塊角模，拼裝方便，模板面板為6nmi厚綱模板,

模板允許瞼側(cè)壓力為60KN/n）2。

墩身為矩形所以陽角處模板通過斜拉桿控制，角部模板貼上海綿條，能有效保證

模板角部不脹開和漏漿。

（3）對拉螺桿或埋件孔

根據(jù)圖紙模板拉桿孔的大小.按圖紙孔位，用墨斗彈好線,擬定孔在模板.卜的位

置，規(guī)定孔的上下、左右位置偏差在2nlm以內(nèi)。保證打好的孔無偏斜現(xiàn)象，對穿孔鉆

好后，對模板內(nèi)壁進行打磨修補。

（4）模板的堆放

組裝完畢的模板，需要有規(guī)律的堆放在一起。一方面，選用一塊平坦、堅實的場

地，保證模板堆放時不會發(fā)生傾斜。將第一塊模板面朝上并保持離開地面凈高300mm

以上，背楞朝下放置平穩(wěn)，保證水平，不能有晃動余量。然后在面板上放置2-3根長

條木方（一般間距為2米），木條長度與模板長邊相近即可，接著放第三塊模板，一般

5、6塊為一堆。注意保護面板，防止受雨淋和暴曬，儲存期超過一周的應用帆布遮蓋

起來（如圖5-2-1）o

長條木方?

圖5-2-1模板堆放圖5-2-2模板吊升

(5)模板吊升

鋼絲繩與面板接觸處要墊木塊(如圖5-2-2)。

(6)合模

合模前模板要進行打磨涂油，清洗面板宜用中檔硬度的毛刷刷洗，板面要擦干凈,

否則模板上的灰塵會沾到混凝土的表面。必須保證本工序在混凝土沖毛之后進行。

模板干后，用刷子或干凈的毛巾，將模板表面刷上脫模劑。不要刷太多，嚴禁流

淌，以有油光而無油痕為最佳。保證脫模劑均勻，雨后可再刷一遍脫模劑。

檢查鋼筋是否與模板拉桿孔、埋件系統(tǒng)相沖突，有沖突的須調(diào)整鋼筋位置。

按照施工測量點，焊牢在鋼筋上控制模板間距的定位支撐，一般工地采用鋼筋兩

側(cè)加混凝土保護層做內(nèi)撐。

檢查鋼筋四周是否有入模障礙物，進行清理。

吊模。起重機吊鉤掛好兩根鋼絲繩，頭帶卡環(huán)，栓在背梁吊鉤上。吊車要緩慢起

動，在模板沒離開地面時，起動一定要慢。吊車轉(zhuǎn)到指定的位置，緩慢落鉤，模板落

穩(wěn)后，將模板臨時栓好，解開吊鉤卡環(huán)。繼續(xù)吊下一塊模板。

合模校正。先將模板邊沿用儀器或線墜校正模板的垂直度，并用角尺調(diào)整陰陽角

模板的角度，保證垂直度與角度達成設(shè)計規(guī)定。然后穿好套管、拉桿，擰緊螺母。復

查模板，調(diào)整至符合澆混凝土規(guī)定。注意，套管不宜過長，伸出模板背面20nlm為佳。

(7)拆模

澆筑完混凝土后，當混凝土強度達成6MPa時，可以松動對拉螺桿一到二扣，當混

凝土強度達成lOMPa時可以進行拆模。拆模時先卸下拉桿螺母，抽出拉桿，堆放在適

當位置。將模板后移或者吊走。如模板內(nèi)有定位的坦件系統(tǒng)，應先拆卸安裝螺栓。

圖19緊固模板

(8)脫模劑

請使用專用脫模劑，請勿使用廢機油、動力油和菜油等。這些油具有腐蝕性色素,

將影響混凝土澆筑表面質(zhì)量和模板表面。請勿將兩種以上脫模劑混用，以免因成分混

亂而導致混凝土表面顏色差異。使用脫模劑時應避免過多或過少，在澆筑前也不要過

早使用。請不要將脫模劑涂在鋼筋上，以免混凝土表面沾染銹跡。也不要將上過脫模

劑的模板在太陽下長時間暴曬。

(9)搗振

振搗時應避免振搗頭與板面接觸，引起板面損壞。在對大體積混凝土振搗時，特

別不要直接與模板表面接觸。

(10)拉螺桿

墩身模板對拉長度不大于3.5米時螺桿采用通常的方法，用PVC套管*32x2和對

拉螺桿，拉桿周轉(zhuǎn)使用；在大于3.5米時對拉螺桿采用焊接工地的小20螺紋鋼，拉桿

的兩端焊接D20螺桿的長度約為65公分，焊接長度大于20公分。

5.3卓良模板施工方法

①塔吊安裝

墩身施工所用爬架、模板、小型機具及鋼筋等材料通過YC6015型塔吊進行垂直運

送。新田大橋空心薄壁墩投入兩臺塔吊使用，在墩身正式施工前，必須完畢塔吊的安

裝。

塔吊通過鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的地腳螺栓進行固定。根據(jù)塔吊自身特性，考慮到左

幅、右幅墩身施工共用1臺塔吊，為施工安全，墩身施工完畢后塔吊往大班號前進，

墩號以此類推?，F(xiàn)擬定塔吊提高40m高時開始初次附著。考慮到塔吊作業(yè)空叵，在距

墩身施工高度401n時附著第一道（墩身第九節(jié)段）；

在各項準備工作就緒后，進行墩身施工。

②墩身首節(jié)施工

墩身首節(jié)高度為4.5%墩身首節(jié)的作用在于給懸臂模板的安裝發(fā)明有利條件。

（1）測量定位

立模之前，測量把墩身四個角點放出，，工人用零線彈線，沿著墨線立模，稍微固

定模板，然后測量校核模板平面位置及垂直度，模板平面位置及垂直度符合設(shè)計及規(guī)

范之后，鎖定模板。

（2）模板調(diào)平

首節(jié)模板鎖定后，四角采用千斤頂支撐用以調(diào)平，保證第一模的標高定位準確。

（3）鋼筋

主墩承臺建澆筑之前，主墩主笏鋼筋預埋入承臺之中，預埋鋼筋長度1.5m,墩身

豎向鋼筋主筋擬采用4.5m定尺，上下主筋豎向連接采用滾軋直螺紋進行連接，接頭數(shù)

量為同一斷面鋼筋總數(shù)量的50%,套筒用專業(yè)扳手擰緊，嚴禁上下主筋間有空隙，上、

下接頭斷面錯開1.5m,水平環(huán)向鋼筋采用手工單面搭接焊，搭接長度為10do

鋼筋綁扎時先接長內(nèi)、外層主筋，接長時內(nèi)、外層按同一方向同時進行。接長的

鋼筋上端采用臨時定位框固定于支架上。主筋接長完畢后，進行環(huán)向水平鋼筋綁扎，

彎鉤接頭縱向錯開布置，形成整體鋼筋骨架。墩身鋼筋驗收標準表5.3-1。

表5.3-1墩身鋼筋驗收標準表

檢查項目規(guī)定值或允許偏差

兩排以上排距±5

受力鋼筋間距同梁板、拱肋±10

（mm）排基礎(chǔ)、墩臺、柱±20

灌注樁±20

箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（麗）±10

長±10

鋼筋骨架尺寸（mm）-

寬、高或直徑±5

彎起鋼筋位置（mm）±20

柱、梁、拱肋±5

基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10

保護層厚度（mm）板±3

網(wǎng)的長、寬（廊）±10

網(wǎng)眼尺寸（mm）±10

對角線差（mm）15

（4）勁性骨架

高墩施工中，主筋不許截斷使用，柔性非常的大，定位比較困難，再加上施工風

荷載較大時或施工人員高空行走時會帶來很多不安全的因素，另一方面，高空中安裝

模板需要有可靠的固定，乂方便測量，模板安裝及施工中注意考慮對鋼筋的固定措施,

為此，大橋的高墩身施工中增長了勁性骨架，橋墩縱向、橫向、斜向采用N100X100

X10、N75X75X7角鋼制作勁性骨架。在勁性骨架施工中，規(guī)定骨架平直，焊接牢固，

骨架加工誤差規(guī)定控制在5皿n以內(nèi)。由于勁性骨架在施工中又起定位作用，所以安裝

勁性骨架時，在每節(jié)勁性骨架四角焊一塊測量用角鋼，并對勁性骨架進行嚴格安裝，

最重規(guī)定位置準確，垂直，焊接牢固。絕不可由于它是輔助工藝而掉以輕心。勁性骨

架第一節(jié)直接焊接在承臺勁性骨架預埋筋上，第二節(jié)勁性骨架直接焊接在第一節(jié)上，

勁性骨架節(jié)點通過電焊連接，桿件與節(jié)點板的連接焊縫為三面焊，搭接長度符合設(shè)計

及規(guī)范規(guī)定，依此類推。勁性骨架安裝質(zhì)量標準見表6.3-2.

表5.3-2勁性骨架安裝質(zhì)量標準

檢查項目規(guī)定值或允許偏差

軸線偏位（mm）5000/6000

高程（mm）±5000/3000

對稱點相對高差（mm）允許5000/3000

極值5000/1500,且反向

焊堤（mm）符合設(shè)計規(guī)定

（5）模板

在各薄壁墩墩身正式施工前必須完畢墩身懸臂模板結(jié)構(gòu)設(shè)計及加工制作。

首節(jié)段模板安裝前用鋁合金條作靠尺，在墩身輪廓線內(nèi)設(shè)立水泥砂漿帶，防止漏

漿。模板下用木板調(diào)平。脫模劑選用專業(yè)脫模劑。

（1）模板結(jié)構(gòu)形式及組成上述模板設(shè)計已具體描述。

（2）外模板質(zhì)量規(guī)定：

板面對角線誤差值小于3.0mm；相鄰模板高低差±0.5mm,兩塊模板拼縫間隙土

0.5mm；板面平整度±0.5mm,模板局部變形不大于1.0mm。

（6）.墩身埋件

在首節(jié)混凝土中埋設(shè)爬模爬升裝置中的錨錐。

錨錐重要由傘形頭、內(nèi)連桿、錐形接頭及高強螺栓等組成，是整個懸臂模板系統(tǒng)

的最終承力結(jié)構(gòu)。錨錐通過堵頭螺栓固定在外組合模板上，在關(guān)模后澆注混凝土時將

其埋入混凝土中。脫模時拆下對拉螺桿及堵頭螺栓，拉模板脫離混凝土面，安裝連接

螺栓。錨錐埋設(shè)示意圖見圖6.3-1。

圖5.3-1錨錐埋設(shè)示意圖

首節(jié)外側(cè)錨錐每二個一組，每節(jié)段長邊平行埋設(shè)三組，短邊平行埋設(shè)2組，共埋

設(shè)10組。

塔吊附播在墩身同一水平面上預埋兩塊長寬30義25cm鋼板。(注明：塔

吊墩身附墻與電梯、泵管預埋件不同一個墩身)。

以承臺頂面為基準面，首段為2.25米高預埋兩排間距為60cm,每排兩根共四根

力25長度為35cm的螺紋鋼連接套筒作為電梯預埋件，從首節(jié)段開始，每隔6nl埋設(shè)一

組電梯預埋件。

(7).混凝土施工

首節(jié)混凝土施工。采用2臺75m3/h攪和機，每小時實際拌和能力為50-60m3/h。

混凝土運送采用泵送入倉，泵管最前一節(jié)采用橡膠軟管，便于布料。

混凝土澆注時采用分層澆筑，分層厚度為30cm,上、下層前后澆注距離保持1.50m

以上。

混凝土振搗采用①50型插入式振搗器進行振搗。振搗時嚴格按照混凝土操作規(guī)程

進行操作。墩身混凝土在達成2.5MPa后可以進行脫模，脫模時嚴禁損傷硅棱角，脫模

后在混凝土表面噴灑養(yǎng)護劑及灑水進行養(yǎng)護。

在高墩混凝土澆筑中，布管很關(guān)鍵，它不僅影響到泵的性能發(fā)揮，還對混凝土輸

送管道的磨損速度，泵的使用壽命和安全操作有很大影響。通過工程實踐，在高墩身

施工泵送混凝土輸送管道布設(shè)時，要注意：

水平輸送管道。要注意將泵管經(jīng)常轉(zhuǎn)一個位置或移動到垂直部分使用。在泵的出

口處一定要加設(shè)管道固定設(shè)施，并經(jīng)常緊固，這樣可減少來自泵源的振動。在垂直管

與水平管相連的彎管上，為增長彎管的承載力，避免彎管在作業(yè)過程中被折斷，一定

要加設(shè)混凝土墩。

垂直管道和水平管道都要加設(shè)固定卡帶，并與建筑體或臨時固定設(shè)施相連，這樣

混凝土在管道中運營時產(chǎn)生的振動會被建筑體吸取，從而減小了管道振動。固定卡間

距以水平向每三節(jié)泵管設(shè)一個為宜，豎直方向一般固定與墩身，以3m間距為宜。水平

泵管要注意把墩身下泵管架高，高度大于拖泵的位置，這樣在洗管時反泵可以徹底清

除泵管內(nèi)的“殘余”。

在泵送時，假如停泵時間過長，重新泵送時應先反泵幾次，然后正泵，以免裙閥

里的混凝土砂漿會被反壓到料斗里，從而使裙閥里的砂漿含量過低，導致堵管現(xiàn)象。

5.4定型鋼模板施工方法

定型鋼模板以新田大橋左幅3#墩施工為例進行編寫高墩施工方案，新田大橋左幅

3#墩、（墩高57.9m）是本協(xié)議段左幅最高墩，右幅最高墩為3#墩，墩高58.Inu其他

高墩定型鋼模板施工與新田大橋高墩結(jié)構(gòu)形式相同，施工工藝相同，因此新田大橋高

墩施工方案同樣滿足本協(xié)議段其他高墩的施工規(guī)定。

（1）模板設(shè)計

新田大橋空心薄壁墩均采用翻模工藝施工，由于空心薄壁墩尺寸為6*2.8m,6*3.2m

兩種，新田大橋空心薄壁墩均采用有資質(zhì)模板廠家對模板加工，模板尺寸為3*2m/塊模

板16塊，3.4*2m/塊模板8塊，每節(jié)澆筑高度4m。（定型鋼模板計算書見附表2）,

定型鋼模面板厚度6mm,材質(zhì)Q235,面板四周法蘭采用N80*80*10,,堅筋［8與

橫筋采用S=6MM,寬80mir扁鋼配合加工制作.模板面板與骨架采用間斷焊，凈間距W

20nmi，焊縫有效長度20—25咖，焊逢高度3nlm，加工時按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及鋼

結(jié)構(gòu)加工規(guī)范執(zhí)行.(模板設(shè)計及拼裝圖紙見附圖二，模板計算書見附件二)。

(2)施工方法

(1)混凝上面鑿毛

用人工或者風鎬對承臺頂面墩身范圍內(nèi)的混凝土鑿毛解決，鑿除表面浮漿和松散

混凝土層，并鑿到石子，用清水將表面沖洗干凈。人工鑿毛時混凝土強度應達成2.5MPa

以上，機械鑿毛時混凝土強度應達成lOMPa以上。

(2)測量放樣

根據(jù)設(shè)計資料，復核導線控制網(wǎng)和水準點。擬定橋墩中心和縱橫向軸線，用紅油

漆和墨線標記，以便立模。

(3)塔吊安裝

根據(jù)工程實際需要，結(jié)合實際情況，采用重慶長風T5063塔式起重機，臂長50米。

一臺塔吊管兩排4根空心薄壁墩柱。

(4)鋼筋加工安裝、檢查驗收

墩身鋼筋采用鋼筋場地集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。墩身主筋連接方式采用滾軋直

螺紋套筒連接。其他采用綁扎點焊相結(jié)合的辦法進行。在主筋進行滾絲前對鋼筋端頭

進行檢查，若有馬蹄形的則用切割機進行切割，保證鋼筋在滾絲時的端面是平的，嚴

禁氣割。規(guī)定鋼筋端頭切割面與母材的軸線垂直。主筋連接和鋼筋籠成型時應注意使

其垂直。鋼筋加工安裝質(zhì)量檢查標準如下表6.4-1。

表5.4-1鋼筋質(zhì)量檢查標準

鋼筋加工及安裝實測項目

規(guī)定值或

項次檢查項目檢查方法和頻率

允許偏差

每構(gòu)件檢查2個

1受力鋼筋間距(mm)±20

斷面，用尺量

每構(gòu)件檢查

2箍笏、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10

5-10個間矩

長±10按骨架總數(shù)j

3鋼筋骨架尺寸(mm)

直徑±530%抽查

4彎起鋼筋位置(mm)±20每骨架抽查30與

每個構(gòu)件沿模板

5保護層厚度(nun)±10

周邊檢查8處

(5)預埋件埋設(shè)

墩身常規(guī)埋設(shè)有通氣孔，塔吊、門式爬梯扶臂預埋鋼板，采用符合圖紙直徑規(guī)定

的PVC管埋設(shè)通氣孔，內(nèi)側(cè)塞上水泥袋，PVC管兩端采用透明膠包裹，PVC管兩端緊靠

墩身內(nèi)外模板。

根據(jù)實際需要進行門式爬梯及塔吊預埋件的埋設(shè)。

(6)模板加工安裝及操作平臺安裝

定型鋼模板由有資質(zhì)的模板生產(chǎn)廠家加工制作的，然后根據(jù)需要，由［16作為背楞

加工成需要的尺寸。同級模板之間均用螺栓連接，接縫間夾雙面膠帶防止漏漿。鋼面

板厚度為6mm鋼板。模板加固采用20的精軋螺紋鋼作為拉桿加固，拉桿外套PVC管，

兩頭用海綿塞堵，拉桿直徑根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2023)附錄D計

算所得的混凝土壓力計算擬定。見圖6.4T模板安裝示意圖。

模板外設(shè)立兩層有欄桿的人行平臺，用L75X75X6角鋼按照1.0米的間距焊制在

模板外肋上，平臺上鋪610鋼筋網(wǎng)片，供安拆模板時操作使用。外側(cè)并焊有1.0米高

①28鋼筋護欄，同時四周滿掛安全網(wǎng)，以保證施工安全。

安裝前鋼面板用磨光機打磨，除去銹跡污垢，用干凈白布擦拭，然后均勻涂刷脫

模劑（采用專用脫模劑）。模板安裝完畢后的質(zhì)量檢查項目和規(guī)定如下。

圖5.4-L模板安裝示意圖

（7）混凝土泵及管道布設(shè)

混凝土泵采用中聯(lián)HBT80混凝土輸送泵及吊斗，混凝土泵安設(shè)在所施工墩柱下方。

泵管布設(shè)是通過墩身預埋鋼板以及角鋼固定泵管，泵管在安裝過程中盡量減少彎頭且

不小于90。，然后通過塔吊搭設(shè)平臺通向墩身。

（8）混凝土澆筑

瞼采用1#攪拌站攪拌機集中拌和，嚴格控制坍落度和工作性，硅直接輸入混凝土

泵進行泵送到模內(nèi)，再用混凝土泵通過管道送，鋼管道出口接軟橡膠管道，在模內(nèi)來

回移動放料，控制入模位置，力求送放的混凝土厚度均勻。

澆筑校前先將模板內(nèi)的雜物清除干凈，每次混凝土澆筑前都要刷新機油作為脫模

劑。

混凝土采用水平分層澆筑，分層振搗，每層澆筑高度不超過30cm。采用小50插入

式振搗棒振搗，棒距15?20cm,所有振搗時間的控制均以舲面不再下沉且杜表面泛漿

為原則，注意不要漏搗、重搗和搗固過量。振搗時插入下層5?10cm。振搗棒距模板保

持5?10cm,且振搗過程不得碰撞鋼筋。澆筑完畢后要及時養(yǎng)生，待混凝土初凝后，清

除浮漿，達成鑿毛強度后鑿毛。墩身按4nl一層兩側(cè)對稱逐節(jié)向上澆筑，澆完一節(jié)段達

成一定強度后，即可接高豎向主筋，綁扎箍筋，待該層碑增長到一定強度后脫離模板,

并運用塔吊、手拉葫蘆提高外模及內(nèi)模到上層安裝，用拉桿、撐桿和連接螺栓調(diào)整固

定好，即可接著澆筑該節(jié)墩身。澆墩身施工過程應注意預埋件的埋設(shè)。拆模后應立即

用塑料薄膜包裹濕潤養(yǎng)護，同時防止水泥漿污染墩身。

圖5.4-2翻模模板施工示意圖

(9)混凝土養(yǎng)生

墩身混凝土養(yǎng)生采用裹塑料薄膜加灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生采用干凈的河水，嚴禁采用渾

水或者泥水，以免污染墩身。將山泉水用水管直接引到墩身，通過固定在模板底部的

橫向噴水管噴向墩身進行散身混凝土養(yǎng)生。

(10)橫隔板施工

墩身施工超過橫隔板標高后，通過提前買埋設(shè)預埋件來鋪設(shè)橫向分派梁，進行橫

隔板施工，橫隔板底模、側(cè)模采用竹膠板鋪設(shè)，待橫隔板碎強度達成lOMPa時，通過

橫隔板預留洞，拆除底模及分派梁.

圖5.4-3橫隔板施工示意圖

(11)模板翻升作業(yè)

當混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除而受損壞后，方可開始脫模，一般在

混凝土強度達成2.5MPa后進行，脫模暫定期間為3天。

拆除前一節(jié)模板拉桿，并繼續(xù)綁扎鋼筋。綁扎完一級模板高度的鋼筋后，將第一

節(jié)模板用塔吊翻升至第三節(jié)模板上，以第二節(jié)模板為基座立模，立模完畢后即可進行

舲澆筑工作，如此循環(huán)，依次施工至墩頂。

(12)翻模施工工藝流程:

圖5.4-4定型鋼模翻模施工工藝流程圖

六、質(zhì)量保證措施

（1）本項目高墩施工由項目經(jīng)理全面負責質(zhì)量，并設(shè)專職質(zhì)檢工程師，對機構(gòu)配

置、物資供應、施工過程等方面的嚴格控制，嚴格按交通部現(xiàn)行規(guī)范及驗收評估標準

的質(zhì)量規(guī)定施工，保證工程質(zhì)量達成優(yōu)良標準。

（2）認真貫徹三級交底制，施工方案、設(shè)計意圖、質(zhì)量標準等進行交底，并且有

記錄。

（3）嚴格進行材料、構(gòu)配件檢查、實驗和工程實驗。

實行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人員、機械、材料、方法、

環(huán)境”必須符合質(zhì)量規(guī)定；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。

加強質(zhì)量檢查，涉及質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗收

檢查、工程預檢、基礎(chǔ)和主體工程檢查驗收等，對關(guān)鍵工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)察。

（4）加強對成品保護，施工過程中對已完分項、分部工程制定防護措施加以保護;

對產(chǎn)品的保護，著重抓施工順序和防護措施，按對的的施工流程組織施工，防止前道

工序損壞或污染后道工序。

（5）注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日記，全面、科學、準確、及時記錄試（檢）

驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。

薄壁空心墩施工質(zhì)量控制注意事項

（1）原材料質(zhì)量控制：水泥，必須檢查水泥的真實活性及對添加劑的適應性；碎

石，必須檢查其級配、材質(zhì)、規(guī)格、含泥量等；砂，檢查細度模數(shù)及含泥量；減水劑，

檢查引氣性及減水率。

生產(chǎn)過程控制：各組分是否按設(shè)定配合比計量投料；混凝土攪拌時間及均勻性是

否符合規(guī)定；檢查混凝土坍落度及氣體含量。碎先進行試配拌和，并進行抗壓強度實

驗，根據(jù)實驗結(jié)果進行調(diào)整，直至各項指標符合規(guī)定，報監(jiān)理工程師批準后方可作為

理論配合比。

（2）高墩硅澆筑采用泵送硅，注意控制碎的和易性、流動性，根據(jù)氣候情況測定

砂、石料的含水率，及時調(diào)整配合比，并且混凝土運送過程中不能使其離析、漏漿、

嚴重泌水和過多減少坍落度等現(xiàn)象，選擇有經(jīng)驗的混凝土工，采用“50振搗棒進一步

模板內(nèi)進行精細振搗，防止漏振，特別是倒角內(nèi)側(cè)處，振搗時遵循“快插慢拔”的原

則，混凝土澆筑分層厚度不超過30cm?；炷脸跄蟊砻鏋⑺B(yǎng)護，并覆蓋土工布，

混凝土拆模后及時養(yǎng)生，側(cè)面采用噴淋養(yǎng)護，及時灑水保證墩身混凝土濕潤。

（3）在澆筑每一板混凝土時必須澆筑至和模板上緣平齊（清除浮漿后），然后把

靠模板側(cè)l-2cm處的混凝土抹平，保證施工縫和模板接縫重合，以保證墩身混凝土的

整體外觀質(zhì)量。

（3）嚴格堅守模板的驗收標準，保證模板的剛度、平整度等各項指標符合設(shè)計及

規(guī)范規(guī)定。模板安裝前清理表面雜物，涂刷專業(yè)脫模劑，安裝模板時要找出中心軸后

進行對中并調(diào)整模板，控制好模板的平面尺寸，標高和垂直度。模板安裝完后檢查其

接縫，內(nèi)外支撐和拉桿及連接螺栓是否牢固可靠，檢查保護層的厚度，混凝土預埋件

是否齊全，位置是否準確，長度和深度是否符合設(shè)計規(guī)定等。

（4）澆筑每一節(jié)段碎前，測量要對模板的平面位置及垂直度進行校核，各項指標

符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，同時由于翻模法施工是配備兩個節(jié)段模板，先安裝第一節(jié)模板,

澆筑柱后，再安裝第二節(jié)碎模板，每次每節(jié)碎澆筑之前，仍有前一節(jié)模板緊固于已澆

筑碎上，上一節(jié)模板則處在待澆混凝土狀態(tài)，緊固十墩身上的支撐模板是依靠自身抱

箍于墩身以較大摩擦力支撐上一節(jié)模板重量及其他荷載，因此抱箍于墩身跳的模板拉

桿一定要鎖緊，避免因支撐模板松動而引起安全質(zhì)量事故。

（5）鋼筋使用前必須分批抽樣進行檢查，其性能應符合圖紙及規(guī)范規(guī)定，鋼筋加

工的形狀尺寸符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，其保護層采用同標號的預制水泥混凝土塊，鋼筋

的綁扎要符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，焊接好后按規(guī)定截取一定比例數(shù)量的接頭進行常

規(guī)實驗，符合規(guī)范規(guī)定后才干用于現(xiàn)場施工，如有一不合格要加倍取樣實驗。

(8)反復使用的模板應始終保持其所規(guī)定的形狀、強度、剛度、不透性和表面光

滑。未經(jīng)清理校正而不合格規(guī)格的模板不得反復使用。模板立好后應做到模內(nèi)干凈、

無雜物，接縫緊密，無漏漿縫隙。

七、施工危險源辨識及安全保證措施

7.1高墩施工風險辨認及分析

!

序

分

部

i危險源類

工

號

j序風險事件風險產(chǎn)生的因素后果風險等級防范措施

-別

鋼筋骨架制作時加工

人員因素1、加強安全教育，

機械傷害設(shè)備操作不妥導致人人員傷亡一般風險

設(shè)備因素加強操作規(guī)程的

員傷亡

學習。

1、氧氣乙烘瓶混裝或

2、課證運送道路

間距不夠;

通暢平整。

2、未安裝防回火裝置

3、吊車選擇合適

或其失效；

位置并放開支腿

3、氣管破損漏氣。設(shè)備因素

容器爆炸人員傷亡一般風險4、作業(yè)前檢查鋼

4、違規(guī)滾拖氧氣乙塊人員因素

絲繩及吊鉤

瓶；

5、特種作業(yè)持證

5、用明火解凍氣瓶；

上崗。

6、在乙烘氧氣瓶附近

6、印料安排專人

吸煙或動火。

指揮，遵守操作規(guī)

鋼筋1、電纜線絕緣強度不

程，加強起重作業(yè)

1工程夠；

人員的安全培訓。

作業(yè)2、電纜線破損或斷人員因素

觸電事故人員傷亡一般風險7、物料隨意壓蓋

裂；設(shè)備因素

3、‘電路保護裝置失電纜；隨意拖拽電

纜；未按規(guī)定敷設(shè)

效。

電纜；違規(guī)檢修電

鋼筋骨架運送時車輛人員因素人員傷亡

車輛傷害一般風險路。

傾覆設(shè)備因素財產(chǎn)損失

8、加強可燃氣體

鋼筋骨架安奘時吊車人員因素.人員傷亡

一般風險儲氣罐的安全裝

站位不妥導致傾覆設(shè)備因素財產(chǎn)損失

置檢查，使用合格

吊車鋼絲繩損壞導致

人員傷亡壓力表、防回火裝

鋼筋骨架墜落傷及工設(shè)備因素一般風險

起重傷害財產(chǎn)損失