湖北中南路橋有限責任公司

項目經理部

高邊坡防護施工方案

編制：__________________

審核：__________________

審批：__________________

（湖北省保宜高速公路一期土建工程BYYCTJ-03合同段）

2011.11.23

目錄

一、編制依據與原則..........................................................1

1、相關標準、規(guī)范和施工圖..................................................1

2、編制原則................................................................1

二、工程概況................................................................1

1、概況....................................................................1

2、地質和氣侯條件..........................................................2

3、工程特點................................................................2

4、施工要求和技術保證條件.................................................3

三、施工組織機構與施工計劃.................................................3

1、施工組織機構............................................................3

2、進度計劃................................................................3

3、勞動力計劃..............................................................4

4、機械配置計劃............................................................4

四、主要施工方案..............................................................5

1、施工順序................................................................5

2、施工場地布置............................................................5

3、材料準備................................................................5

4、施工方法................................................................6

5、高邊坡防護工藝流程和工藝控制...........................................7

(1)錨桿框格梁施工工藝流程...............................................7

(2)錨桿框格梁施工工藝....................................................8

A、預應力錨桿..........................................................8

B、普通系統(tǒng)錨桿........................................................16

(3)預應力錨桿、系統(tǒng)錨桿注意事項.........................................16

(4)漿砌片石護坡砌筑注意事項.............................................16

6、高邊坡防護工序檢查和驗收.............................................17

五、高邊坡防護安全保證措施及應急預案.......................................20

1、組織保障..............................................................20

2、安全保證管理措施......................................................20

3、安全生產技術措施......................................................21

4、施工安全檢查和監(jiān)測....................................................25

5、安全應急預案..........................................................26

6、安全培訓和安全交底....................................................37

六、環(huán)保水保措施..........................................................38

1、環(huán)保水保機構和保證體系...............................................38

2、環(huán)保水保管理措施......................................................38

3、環(huán)保水保技術措施......................................................38

七、文明施工..............................................................41

1、文明施工管理措施......................................................41

2、文明施工技術措施......................................................42

高邊坡防護施工方案

一、編制依據與原則

1、相關標準、規(guī)范和施工圖

(1)招標文件、兩階段施工圖設計、實施性施工組織設計；

(2)施工調查及現場勘察資料；

(3)《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)；

(4)施工現場臨時用電安全規(guī)范(JGJ462005)；

(5)《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ076—95)；

(6)《湖北省高速公路建設標準化指導意見(安全生產管理)》;

(7)《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》；

(8)法律、法規(guī)對質量、水土保持、環(huán)境保護、安全管理的規(guī)定；

(9)我單位從事類似工程的施工經驗及資源情況。

2、編制原則

(1)嚴格遵守招標文件明確的設計規(guī)范，施工規(guī)范和質量評定驗收標準。

(2)堅持技術先進性，科學合理性，經濟適用性，安全可靠性與實事求是相結合。

(3)對施工現場堅持全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控，動態(tài)控制，科學管理的原則。

二、工程概況：

1、概況：

本標段為湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段，本合同段路線起點(K95+800)

位十遠安鎮(zhèn)金家沖，與第2合同段的終點相接。終點設在花林寺鎮(zhèn)高樓村，樁號為K109+,

路線全長13.481Km。主要工程內容包括路基、防護、排水、橋涵(通道)。

本標段共有路基高邊坡防護6處，高邊坡防護形式有預應力錨桿框架、系統(tǒng)錨

桿框架、普通防護防護3種。具體如下表：

深路塹邊坡一覽表

最大挖方

序號名稱起訖樁號位置長度(m)防護、加固方案

高度

第二級邊坡采用預應力錨桿框架加

廟心沖K101+558*

1右側72固；第三級坡采用系統(tǒng)錨桿框架加

深路塹K1014660

固；具余邊坡均采用普通防護。

第二、三、四級邊坡采用預應力錨桿

望家沖K103+100~

2右側162框架加固；其余邊坡均采用普通防

深路塹K1034262

護。

龍家沖1號K105+~第二、三級邊坡采用系統(tǒng)錯桿框架加

3右側

深路塹K105+固；其余邊坡均采用普通防護。

龍家沖2號K105+300"第二、三級邊坡采用系統(tǒng)錯桿框架加

4右側120

深路塹K105+920固；其余邊坡均采用普通防護。

張家沖K106+153~

5左側72邊坡采用普通防護。

深路塹K106+225

第二、三級邊坡采用預應力錨桿框架

肖家塘K107+580"

6右側270加固；第四級邊坡采用預應力錨桿框

深路塹K107t850

架加固；其余邊坡均采用普通防護。

2、地質和氣侯條件：

(1)地質：挖方邊坡主要有中風化泥質砂巖，中風化砂巖，紅褐色、紫紅色，砂

狀結構，中厚層狀構造，泥質膠結，節(jié)理裂隙發(fā)育。巖體抗風化能力較差，受雨水侵

蝕易滑坡。

K101+588?K101+660右側，K103+100-K103+262右側，K105+?K105+右側，

K105+800-K105+920右側，K106+153?K106+225左側，K107+580?K107+850右側為

高邊坡，由強?中風化泥質砂巖或砂巖組成，主要處在挖方路塹段，挖方施工中滑坡

體大部分已被挖除。

(2)地形、地貌、水文、氣候

本項目屬東部江漢平原向鄂西部山區(qū)的過渡地帶，區(qū)內溝壑縱橫，水系較發(fā)育，水土

保持較好。地形平坦，通行較為方便。

該地貌區(qū)顯示河流、盆地地貌，出露地層為白堊系紫褐紅色厚層砂巖、砂礫巖、礫

巖、泥巖、鈣質泥灰?guī)r，其地貌形態(tài)近似，切割較淺，形態(tài)顯示渾圓狀，山坡略凸，溝

谷呈“U”型，山坡上部及溝谷低洼地帶和河流兩岸，多由第四系松散堆積、沖積層所覆

蓋。

本合同段地處地區(qū)，地形起伏大，丘間洼地。地質較破碎，生態(tài)環(huán)境較差，山體擾

動或遇水后呈砂礫石散體狀，強度降低，抗沖刷能力較差，抗剪強度也降低；部分地段

路塹邊坡存在強風化層，其與上覆全風化層強度差異較大，對強弱風化層爆破處理，將

致使上覆層松動，遇雨水極易導致全風化層的坍塌C因此，防止雨季地下水和地表水的

作用下路基邊坡失穩(wěn)，做好防洪防水工作是雨季施工順利進行的重點。

3、工程特點

(1)本段高邊坡防護工程工程量大，防護形式多，施工工序復雜多樣，涉及到多專

業(yè)，多工種，平行交叉作業(yè)。在高邊坡上作業(yè)，施工工作面大，屬高空作業(yè)，危險系數大,

安全防治工作難度大。

(2)施工場地布置，施工安全管埋、工程質量控制工作、施工前后工序組織安排等

是本工程施工管理的關鍵C

(3)山體擾動或遇水后呈砂礫石散體狀，強度降低，抗沖刷能力較差，必須及時

防護。

(4)高邊坡防護經常出現不可預測的突發(fā)事故，工程質量難以控制，同時來不及采

取任何安全防患措施。

(5)從外觀地形地貌很難判斷高邊坡是否穩(wěn)定。

4、施工要求和技術保證條件

（1）施工要求：

①工程責任明確，高度重視，落實到位，不能把防護當做附件工程。

②施工技術交底到位。

（2）技術保證條件：

①高邊坡施工總的原則：開挖一級、防護加固一級；逐級開挖，逐級防護，

②對高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排水設施。

③施工開挖過程中隨時進行地質核查，對邊坡穩(wěn)（滑坡）定性進行施工監(jiān)測。發(fā)現

實際地質情況與設計不符時，或地質有異常變化時，立即通報有關部門。

④施工前在現場條件下對每坡面不小于2根錨桿做嚴格的抗拔力試驗。

⑤路基開挖后的邊坡如不能及時防護，在坡面上覆蓋塑料薄膜，避免雨水沖刷坍

塌。

三、施工組織機構與施工計劃

1、施工組織機構

2、進度計劃

計劃于2012年02月01日開工，2013年02月28日完工，工期394天（日

歷天）。

3、勞動力計劃

漿砌

方

土

技術專職質片石

挖

管理拌和錨索框格開鋼筋及

與施工檢安檢護坡合計

且

人員組組梁組組電焊工

人員員線且

12218151510201093

特種作業(yè)人員：電工1人，焊工3人，張拉工8人，注漿工4人，鉆孔工6人。

4、機械配置計劃

項次機械設備名稱規(guī)格型號單位數量備注

1拌和站JS750座1

2發(fā)電機120KW臺1

3發(fā)電機36KW臺1

4快速卷揚機1

5交流電焊機BX-500臺5

6卷揚機0.5m3臺1提碎用

7鋼筋調直機GW50臺1

9數控鋼筋彎曲機LHB-2臺1

10鋼筋切斷機LHS-100臺1

11輕便風動小型鉆機XZ30臺3直徑V13cm

12空壓機YW-9/7臺1

13擠壓式灰漿泵臺1注漿用

14壓漿機UBJ—100B臺1

輕型張拉穿心式千斤

14YCW60B臺3

頂

15張拉油泵ZB4-500臺2

16砂輪切割機400型臺2

16試驗檢測儀器套1

臺

17全站儀D7M-531E1

臺

18水準儀AL-261

四、高邊坡防護施工工藝

本標段高邊坡防護形式有預應力錨桿框架、系統(tǒng)錨桿框架、普通防護防護3種，

在本方安中著重介紹前兩種工藝，普通防護見路基施工方案，這里不再贅述。

3施工順序

(1)總體施工順序：根據路基施工進度，依次展開，開挖一級、防護加固一級；逐級

開挖，逐級防護。

(2)分錨桿框格梁施工隊2個，砌體防護施工隊1個，2個施工隊平行施工，各施工

隊內部平行流水作業(yè)。

2、施工場地布置

(1)碎料在集中拌和場拌和，攪拌運輸車運送至工地，采用卷揚機沿坡面送至澆筑現場。

(2)現場通過橋梁的變壓器外接電源，自配發(fā)電機做斷電應急之用。

3、材料準備

(1)碎材料：

①水泥：選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其氯化物和硫酸鹽的含量應嚴格控制,

以免對錨桿錨索的腐蝕。使用前必須查明其品種、強度等級，應具有出廠質量證明，到場

后應分批見證取樣，復試合格后才準使用；嚴禁使用快硬水泥澆筑水下混凝土。水泥在運

輸過程中必須用防水篷布或其他有效的防水覆蓋物加以覆蓋。水泥庫應通風良好，室內干

燥，有有效防雨潮措施。存放高度應高于地面63m,堆垛高度以不超過12袋為宜。垛間

間距不小于700mm,垛墻間距不小于200mmo不同種類水泥應貯存于不同庫房；不同批水

泥，其貯存方式應便于進貨先后時間使用。水泥在進貨后應及時使用，使用時應為松散的

流動體，不應有結塊。散裝水泥運輸車輛的貯料斗和筒倉，不應殘留不同類型不同級別的

水泥。水泥應，貯存足夠數量，以滿足混凝土澆注要求。任何時候不能因水泥供應而中斷

混凝土施工。

②粗骨料：本項目采用質地堅硬的碎石，碎石粒徑15~25mm,碎石不宜大于40mm。

③細骨料：選用質地堅硬、潔凈的中粗砂，砂的含泥量不大于3%,無垃圾、草根、

泥塊等雜物。

④拌和用水：不應含有影響混凝土正常凝結硬化及對鋼筋有腐蝕作用的有害物質；污

水、泥水、Ph值小于4的酸性水等，均不得用于混凝土拌合；經試驗，水質符合要求。

(2)錨桿：

i、預應力錨桿:預應力采用-32的PSB1080高強高強精軋螺紋鋼筋,設計拉力

為350~450KN,要求其非比例延伸強度21080MPa,抗拉強度21230MPa,錨桿鋼筋的連接

采用原廠配套專用連接器，要求連接器及外錨螺母的極限抗拉荷載不低于桿體母材的極限

抗拉荷載。計算直徑32mm,外徑。

ii、普通錨桿為全長粘結式結構,采用-25的螺紋鋼筋制作。錨桿軸向拉力設計

值不低于80kN,并應通過現場拉拔試驗確定。

(3)鋼筋：鋼材采用I、II級鋼筋，符合《鋼筋佐用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91)

及

《鋼筋佐用熱軋帶肋綱筋》(GB1499-98)標準。

(4)片塊石材料：片石的厚度不得小于150mm,卵形和薄片者不得使用。鑲面石應

選擇尺寸較大并具有平整表面并稍加粗鑿。在角隅處應使用較大石料，大致粗鑿方正。

(5)碎：框格梁碎采用C25混凝土。

(6)砂漿：

①錨桿灌注水泥砂漿采用的配比依據《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》

(GB50204-92)的規(guī)定，漿體強度230帥a,必須為生產日期在3個月內的新鮮硅酸鹽水

泥配制的水泥砂漿，水灰比?，攪拌后的泌水率宜控制在2%,最大不超過3%,可適當摻

入對預應力筋無腐蝕作用的膨脹劑。

②錨桿灌漿用水泥砂漿采用的配比依據《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》

(GB50204-92)的規(guī)定，采用M40水泥砂漿，灰砂比1：1,水灰比1：,砂子粒徑不得大

于2mm。灌漿水泥采用生產日期在3個月內的新鮮普通硅酸鹽，其氯化物和硫酸鹽的含

量應從嚴控制，以防對錨桿鋼筋腐蝕，可適當摻入對錨桿無腐蝕作用的膨脹劑。

③水泥砌筑用水泥砂漿采用普通砌筑砂漿。

4、施工方法

預應力錨桿框格施工過程中，梁土質或軟質巖時，鍵桿框架嵌入土層40cm,露出10cm。錨

桿框架施工前基礎先鋪砌2cm厚砂漿調平層，再進行鋼筋的制安，梁體采用C25代澆注，若

遇局部架空則采用漿砌片石嵌補。

系統(tǒng)錨桿框格施工過程中，施工前應整修坡面，按框架梁尺寸進行放樣并開挖溝槽

20cm深。開挖溝槽若遇局部虧空，應采用漿砌片石板補平整。

采用植被護坡進行坡面防護

(1)錨桿框格梁施工

A、預應力錨桿：

①施工原則：邊坡應遵循從上往下，從兩側向中間分級分段施工原則，每開挖一

級加固一級，再向下開挖；每施工一段加固一段，再開挖鄰段。切忌全段一次開挖，避

免事故發(fā)生。

②錨桿施工順序：豎向肋柱坑槽開挖一鉆機鉆孔T錨具定位和錨桿安裝T澆豎向肋

柱碎T錨桿注漿一張拉―錨頭防護處理一澆筑橫向肋柱。

③鉆孔：搭設剛性施工平臺，采用無水干鉆。

④注漿：在剛性施工平臺上施工，漿液采用攪拌機攪拌，擠壓式灰漿泵注漿。

⑤張拉：在剛性施工平臺上施工，采用小噸位輕便千斤頂分組張拉法，通過循環(huán)，

實現對整束的張拉。張拉荷載采用分檔次分級逐步旅加。

⑥框格梁：采用卷揚機運坡面運送磅，人工配振動棒澆筑，碎采用集中拌和廠拌和,

攪拌運輸車運至工地。

B、普通系統(tǒng)錨桿：普通系統(tǒng)錨桿施工方法與預應力錨桿基本相同，區(qū)別只是在于沒

有張拉工序,錨桿通過兩根固定筋與縱向骨架主筋相連，其中一根固定筋垂直骨架主筋，

另一根固定筋與第一根固定筋夾角為60°。

(2)漿砌片石施工

①砌筑前進行修坡，清除松動巖石。

②坡面砌筑用石塊和砂漿采用卷揚機沿坡面運輸。

③用鋼筋做臨時錨桿，在其上鋪腳手板，形成臨時施工平臺和上下梯段。

④用砂漿攪拌機拌和，重量法配料，人工砌筑C

5、高邊坡防護工藝流程和工藝控制

(1)錨桿框格梁施工工藝流程

(下圖為預應力錨桿流程，普通錨桿則去掉預應相關內容即可)

（2）錨桿框格梁施工工藝控制

A、預應力錨桿：

1）測量放樣：

①在坡面開挖形成后，按施工圖要求采用全站儀結合坡面拉線進行測量放線，準確定

出錨孔和框架的位置，并鐵釬和油漆做標記，以保證框架順直和美觀。

②測定孔位：采用全站儀測放孔位及傾角，并反復校核，誤差不得大于3nmi。

2）機具準備：

①注意張拉設備及有關機具是否經過標定。

②運用兩點定線原理安裝鉆機方位角，用鉆機前后高差點和開孔點控制鉆機傾角、鉆

孔軸線，鉆機安裝時多點固定，以確保鉆機穩(wěn)定可靠，鉆進時不會偏位。

3）坡面修整：坡面采用人工修整，隨開挖的下降及時進行清坡，清理邊坡采用臨時

錨桿搭設腳手板做支護和平臺，對于邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，

應預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖.清理邊坡時，作業(yè)人員系安仝帶，

從高處分條帶向下逐層依次清理，對于塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜爆破后清除。

4）肋柱施工：

①為了更有利于邊坡的穩(wěn)定，施工時每臺階邊坡先開挖豎向肋柱部分，鉆孔安裝錨

索后，豎向肋柱柱身一次澆筑，待錨索張拉注漿或錨桿注漿達到強度后才可從上到下開

挖其余土體澆注橫向肋柱。

②框格錨桿肋柱布置：

a、開挖豎向肋柱后，基坑內土要夯實。錨索框格地梁和骨架嵌入深度：土質及全

風化層地梁為48~55cm,強風化層地梁為35cm,中弱風化層地梁無法嵌入，沿坡面開鑿

20cm?？蚋褙Q肋要上下垂直，橫梁左右平齊。當巖性為硬巖時，坡面難以平整，為確保

框格美觀，局部空洞要采用素碎補齊。

b、框格橫梁每隔3~5排框格設2cm伸縮縫，設在框格中間，內填浸瀝青木板。

c、肋柱定位必準確，應垂直于路線，當實測邊坡高度不以整10米計時，可適當調

整最上一臺肋柱高度，高度變化應平緩暫變，盡量戒少破壞坡面原狀土圾植被。

d、錨具應設在橫豎向肋柱交結點上。

③框格梁硅拌和：

a、由于框格梁碎在坡面上澆筑，作業(yè)面分散，澆筑速度較慢，不宜用集中的大型攪

拌站攪拌，采用強制式350升攪拌機現場攪拌。

b、碎石、砂采用磅秤計量，拌和用水采用時間繼電器控制。

C、水泥采用包裝水泥。

d、攪拌用水采用潛水泵從水池中抽取。

ex碎石、砂采用人工上料。

八磅拌和控制要點：

i、水泥稱重允許偏差±1%,粗細集料允許偏差±2%,水及外加劑稱重允許偏差

±1%0拌制碎時，必須嚴格按碎的配合比的指定材料進行配料，不得隨意更改。

ii、混凝土攪拌時間不得少于3分鐘，先倒砂子或石子，再倒水泥，然后倒入石

子或砂子，將水泥夾在砂子和石子之間，最后加水攪拌。

iii、混凝土攪拌前應填寫懸掛混凝土施工配合比。每工作班應測定砂石集料的

含水率，及時調整施工配合比。

ivx在每次拌制前，應先開動攪拌機空機運轉，運轉正常后，再加料攪拌。攪拌

第一罐混凝土時，宜按配合比多加入10%的水泥、水、細集料的用量或減少10%的粗集料

的用量，使富余的砂漿布滿攪拌筒內壁及攪拌葉片，防止第一罐混凝土拌和物中的砂漿

偏少。

V、攪拌好的每盤底出料時應基本卸盡，在全部混合料卸出之前不得再投入拌和

料，更不得邊出料邊進料進行攪拌。

vi、混凝土攪拌第一盤、最后一盤應測定坍落度，混凝土攪拌過程中應對混凝土

坍落度適時抽檢?；炷撂涠葴y定時應觀察混凝土的粘聚性和保水性。

④混凝土的運輸

a、水平運輸用手推車運至卷揚機旁，垂直運輸用卷揚機沿坡面運輸4臺砂攪拌運

輸車運輸，灌注現場人工用灰桶水平運輸。

b、混凝土從加水拌和到入模的最長時間符合規(guī)定，對于有攪拌運輸的情況，20?

30℃時，不超過60分鐘c10?19℃時，不超過75分鐘。5?9℃時，不超過9。分鐘。

⑤坍落度檢測

a、框格梁在坡面上澆筑，要從嚴控制坍落度，運輸至灌注現場的混凝土，首先進

行坍落度檢測試驗，通過坍落度試驗及眼觀確定混凝土的工作性能良好。

b、根據現場檢測情況由現場試驗值班人員通知攪拌站，由試驗工作人員對混凝土

攪拌的用水量進行調整。

⑥澆注碎框架梁：

框格梁基坑開挖和澆注前用臨時錨桿和腳手板搭設臨時操作和運料平臺，采用卷

揚機沿坡面垂直運料，人工灰桶運至澆筑地點。

a、框架梁施工時分四步進行：首先沿坡面開鑿出深20?55cm,寬50cm的槽子，

接著在槽內支設鋼模板，然后加工綁扎鋼筋，最后澆注碎。澆注前對每一束錨索要預埋

錨墊板和孔口管，錨墊板安裝應與鋼筋角度垂直。豎向肋柱澆筑完成后，達到強度安裝

張拉錨索并注漿達到強度后，開挖橫向肋柱澆注時橫梁。豎橫肋柱的交叉部位合并在豎

向肋柱內澆筑，交叉處要多加振搗，確保密實。

對于框格梁錨索的肋柱，肋柱內管道設置#字型定位鋼筋并點焊在主筋上，不容許

鐵絲定位，確保管道在澆筑時不上浮、不變位。管道設置的容許偏差不得大于±1厘米，

橫向不得大于0.5厘米，肋柱加密箍筋間距可根據實際情況調整，確保預埋管道位置正

確。

b、在混凝土灌注前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、波紋管和錨墊板按設計要求固定

在橫梁與豎肋交點處的鋼筋上，方向與錨孔方向一致，擺放要平整。澆搗時必須仔細，確

保混凝土密實，并不能使錨具移動。施工采用分片進行，每片由2~3根豎肋及其橫梁、頂

梁、底梁組成，兩相鄰框架接觸處（橫梁、頂梁、底梁）留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填

塞。由于框架底面受坡面凹凸情況影響，凸出部位采用局部打鑿，凹入部位，可先用CIO

混凝土襯墊，再進行鋼筋安裝；凹入量不大的可一次性與C25混凝土一起澆筑,

c、錨筋體應調整與錨具工作臺垂直，盡量避免彎折，框架梁施工完成后應從錨墊板

空隙補漿口補漿。

d、在進行鋼筋安裝時，有一個重要工序，那就是錨斜托的準確安裝，按照同一要求,

制作專用的錨板使錨斜托突出框架梁的表面，與錨索方向垂直。

e、在需要做鋼絞線性框架處的坡面上進行平整，凸出的地方要刻槽，遇到局部架空

出用M10漿砌片石填補，寬度比梁體寬5cm,并用5cm厚砂漿抹平，作為立模的基面。

f、模板的安裝與加固。為了保證框架梁體尺寸準確，一采用組合鋼模板。包括斜

向表面，采用鋼模板后，灌注碎時才能保證梁體的尺寸準確，輪廓線條清晰。模板的安

裝要有足夠的強度和整體性，確保硅灌注中模板不變形。

g、對于錨桿框格梁，每段肋柱碎澆筑完成后，應立即檢查每一管道是否漏漿和堵

管?；炷翝仓螅才艑Ｈ损B(yǎng)護。在混凝土達到設計強度后，方可進行錨桿張拉。

h、為了使框格梁上的錨梁上表面與錨桿軸線垂直，預先將1根外徑與樁頭直徑相

同的薄壁鋼管和墊板正交焊牢。

5）造孔

①施工平臺：坡面坡度為1:,坡度較陡，應搭建滿足相應承重能力的作業(yè)平臺。每

級坡面有3排錨桿，利用鋼管搭設剛性施工平臺，上下兩端均用臨時錨桿（直徑25以上）

錨于二級碎落臺上，見下圖c

②利用卷揚機將小型潛孔鉆機（主機250Kg）就位于第一排錨桿操作平臺（即碎落臺）

上，平臺寬同碎落臺寬（2米），調整測量鉆孔位置及鉆機傾角，利用緊固件固定于操作

平臺及巖面上，自下而上施工，隨鉆孔的進度，及時架立上一層操作平臺。工藝為：定

位T鉆孔T高壓風清孔。

③錨孔孔徑為110mm,錨孔鉆進應采用無水干鉆（即風動鉆進）。鉆進時根據底層變

化調整鉆進速度，并記錄底層變化及地下水情況。為滿足錨固要求，錨固段造孔時，不

得采用泥漿等有礙結合強度的護壁造孔。如遇松散破碎易坍孔時，應采用跟管鉆進技術,

如遇坍孔，應立即停鉆，采用壓力為?水泥灌漿固壁，初凝后重新掃孔鉆進，成孔后應

采用高壓風清孔，將孔內巖粉，碎屑及積水排出，保持孔內干燥及孔壁的干凈粗糙?？?/p>

深鉆進達到設計要求后，不能立即停鉆，要穩(wěn)鉆3?5min,并應及時進行錨孔清理。

采用1根聚乙烯管復核孔深，孔深不小于錨索設計長度時，拔出聚乙烯管，以織物

或水泥袋紙塞滿孔口待用。

鉆孔深度應滿足錨固段的有效長度及安全儲備并有不小于0.5m的預留深度。如鉆孔

時發(fā)現錨固段地層差于設計資料時，應通知監(jiān)理工程師和設計單位，以便確定是否增加

孔深或采取其他特殊措施來滿足設計要求。

④鉆孔機具的選擇：應當根據錨固地層的類型、鉆孔直徑、鉆孔深度、錠固工地的

場地條件來選取鉆孔設備，本項目為紅層泥巖，采用以壓縮空氣為動力的潛孔鉆機，由

于是在邊坡上鉆孔，坡度較陡，故選用輕便風動小型潛孔鉆機（XZ30型，鉆孔深度30

米，鉆孔直徑不大于130而，主機重量250Kg）。在巖層破碎或疏散的地層中應采用跟套

管鉆進技術，以保證鉆孔完整不坍塌。

⑤嚴格按照設計圖中錨索間距、傾角、高程進行施工，當地條件受限制無法施工時,

應會同監(jiān)理、設計人員協(xié)定新孔位，在未征得監(jiān)理、設計單位同意時，不得擅自變更設

計。

⑥鉆孔偏差：較好巖層地基的鉆孔偏差為1/100?1/200；礫石層坡積層及不均勻地

層的鉆孔偏差在1/50之下?？咨睢⒖讖讲恍∮谠O計值。與設計錨固軸線的傾角、水平角

誤差在士度以下，與錨固鉆孔軸的誤差在75mm以下，錨固孔布置誤差為錨索長的1/30

以下。施工中孔深、孔徑比較容易控制，而孔向（孔軸線傾角及孔軸線方位）的誤差不

易控制，當超過允許誤差時，錨索張拉時容易在孔口處發(fā)生彎折，這對錨索的受力極為

不利。為此，施工中采取如下措施：

a、加大鉆桿剛度，加長巖心管長度，及時校正變形的巖心管。

b、加強鉆機平臺的牢固度，認真校核鉆具軸線，確保開孔段傾角準確，孔壁平順。

c、采用加大節(jié)點（每一個鉆桿接頭處增設一個彈子盤支撐），使全孔沿程都有可靠

的支撐點，且不加大鉆機負荷，能確保鉆桿只能在鉆孔中心圓周運動。

造孔施工工藝，要求如下：

①鉆孔前應先清除松土覆蓋層，而后精確測定錨桿位置，并設立牢固的角度支架。

②場地平整穩(wěn)固，方便人員操作，裝機平穩(wěn)，施鉆過程中應隨時檢查。

③鉆孔直徑不得小于設計直徑，鉆孔軸線應在公路路線的法向平面內。

④不應損傷邊坡巖體結構，避免地體裂隙擴大，造成坍孔和灌漿困難。

⑤鉆孔軸線準確，孔口誤差不得大于3cm,孔底誤差應小于長度的4%。

⑥鉆孔過程中，應注意觀察孔渣的變化，如發(fā)現地質變化，應立即上報處理。要經

常檢查角度支架的變化，并及時調整因鉆機振動而引起的角度偏差。鉆孔完成后，用高

壓水在鉆孔內充分沖洗，以便將孔內巖粉、碎屑全部清除孔外，然后再用壓縮空氣將孔

內積水吹干，保持孔內干燥及孔壁的干凈粗糙。

⑦鉆完第一孔后，需做水壓試驗。因為錨孔內不應有水泥漿漏失，否則會降低錨桿

的受力性能及錨直的耐府蝕性。若發(fā)現漏漿，可用較稀的水泥漿灌注孔內，24小時后，

重新鉆孔，再做壓水試驗。

6）預應力錨桿框架設計參數與安裝

①錨桿按設計要求每根采用①32的PSB1080高強高強精軋螺紋鋼筋，設計拉力為

350~450KN,要求其非比例延伸強度21080MPa,抗拉強度21230MPa,錨桿鋼筋的連接采

用原廠配套專用連接器，要求連接器及外錨螺母的極限抗拉荷載不低于桿體母材的極限

抗拉荷載。

②錨桿安裝

a、錨桿入孔前應it行下列各項檢驗，并經監(jiān)理工程師認可：錨孔內及周圍雜物必

須清除干凈；錨桿長度應與設計孔深相符；錨桿編號是否與孔號一致，確認無誤后，再以

高壓風槍清孔一次，即可安裝錨桿。

安裝錨桿時要注意以下幾點：

i、錨桿就位前應對錨桿全面檢查，除強度外，還對面積、加工情況、順直度進行檢查。

ii、就位時應慢而穩(wěn)、。重量大的長錨桿需起吊設備，也可用專門支架使錨桿就位。

iii、插入錨桿時應將灌漿管同時放至鉆孔底部，但應留50cm左右的保護層。

b、錨桿采用人工用力徐徐穿入錨孔內。若遇坍孔錨桿未下至深度時，必須洛其拔出，

重新用鉆機清孔，然后再下錨，直到滿足設計要求為止。

c、進孔：在成孔高壓清孔后，立即將錨桿進孔。入孔安放時，應防止錨桿彎曲。錨

桿入孔的傾角和方位應與錨孔的傾角和方位一致，要求平順推送，在錨桿安裝承載體的一

端先入孔。先慢慢入孔，擺正方向，然后加快速度推送，依靠錨桿重力及慣性下滑。盡量

不要停頓，防止中途卡阻,如中間卡住，可稍撥出一點再下推，直至下到設計深度。若遇

錨桿進孔困難，先用高壓風吹洗孔一次，若還不行，再用鉆進沖孔、扣孔，直到錨桿入孔

安裝就位為止。安裝完成后不得隨意敲擊或懸掛重物。

d、進孔后及時將錨桿外露部分包裹起來以防玷污。

7）注漿

①錨桿注漿采用孔底注漿施工，漿液由孔底注入，空氣由排氣管排出，采用砂漿位

置指示器控制注漿位置。

②注漿管安裝：注漿管應滿足設計要求，具有足夠強度，保證注漿施工過程中注漿

順利，不堵塞、爆管或破損拉斷，注漿管捆扎在錨筋體上。

③注漿工藝要求

a、采用水泥砂漿，水泥漿采用標號不低于號生產日期在3個月內的新鮮硅酸鹽水泥

配制的水泥砂漿，漿體標號要達到M40,水灰比為，攪拌后的泌水率宜控制在2%,最大不

超過3%。注漿漿液應攪拌均勻，隨攪隨用。漿液應在初凝前用完，并嚴防石塊，雜物混入

漿液。

b、當因工期等原因要求速凝時，可加速凝劑；也可以摻入對預應力鋼絞線無腐蝕

作用的膨脹劑等外加劑；其它配置不變。

④制漿注漿

a、注漿應用攪拌機攪拌，達到規(guī)定稠度，直到均勻為止，然后緩慢攪拌，一直到

灌漿結束。具體操作，可按先放水，冉放水泥，最后加砂。全部投料后，在規(guī)定的時間

內攪拌均勻。采用轉速為1500?2000轉/分的高速旋轉式的和漿機，大約攪拌2分鐘即

可。然后存入緩慢攪拌的儲漿桶中，待計劃的漿量儲夠后，開始注漿。在不漏漿的情況

下，每孔可一直灌滿，不得分開灌入，以免漿液滲進氣泡。

b、一旦錨桿入孔安裝后，應及時壓漿。壓漿前應檢查壓漿設備壓漿管、注漿管等是

否完好、暢通。

c、全段采用一次注漿，防止中途停止較長時間。灌漿泵選擇型擠壓式灰漿泵，灌

漿過程中嚴格排除孔內的氣、水，且不影響灌漿質量，影響錨固體與孔壁的接合力，采

用孔底返漿法，注漿至錨孔孔口溢出漿液時，方可停止。注漿作業(yè)過程按規(guī)定的“錨孔

注漿施工記錄表”做好注漿記錄，并進行整理。每批一次注漿都進行漿體強度試驗，且

不得小于兩組，保證滿足設計強度要求。

d、在漿體未凝固前不得移動錨索，并需要進行養(yǎng)生。

e、錨孔漿液容量一般取設計用漿量的120%?130%,裂縫發(fā)育和存在溶洞、溶縫時

將會超灌很多，制漿前與灌漿過程中應充分注意。

f、如遇孔道阻塞，必須更換注漿口，但必須將第一次灌入的水泥漿排出，以免兩

次灌入的水泥漿之間有氣體存在，注漿壓力應2。錨桿下入孔后6小時內必須注漿，有

地下水的孔，造孔成孔后4小時內不能下錨時，應在下錨索前重新洗孔，速洗、速設錨、

速注漿。錨索注漿時，應等待錨孔水泥漿面穩(wěn)定后才停灌，不穩(wěn)定時，應繼續(xù)緩慢加壓

注漿，不穩(wěn)定不得停灌。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續(xù)加壓至?，稍后再封閉

灌漿孔。打地梁前對所有錨孔應檢查漿體是否飽滿，不滿時再從孔口插管注漿，打地梁

時還應用碎填滿，不得有空洞或氣眼。

⑤灌漿壓力

為保證錨索的承載能力灌漿的最低壓力以為宜，以能連續(xù)緩慢壓入漿液為原則，巖

層中，無裂隙的灌漿壓力可以取低值，有裂隙時，可在下錨前采用自流預灌漿，冉鉆孔、

洗孔、設錨。預應力錨索的張拉必須在灌漿體及抑制件、結構物混凝土工程達到齡期強

度后，才能施加預應力，并通過張拉試驗或驗證試驗確定是否滿足設計規(guī)定的承載力。

灌漿結束以實際灌漿量大于理論吃漿量和回漿相對體積質量大于進漿相對體積質

量且孔內不再吸漿為控制標準。漿液收縮后及時補漿，使孔口漿液飽滿。

⑥注漿結束后，應將沒備注漿管、槍和注漿套管等清洗干凈，以便重復使用。

8）澆筑框架梁

開挖框架梁基礎，制作鋼筋骨架，按設計澆注框架。

9）張拉及錨固

當框架梁強度和注漿強度達到設計強度的80%后，安裝錨頭，張拉預應力錨桿。預

應力錨桿張拉前，應對張設備進行率定。張拉前，應取20%的設計張拉荷載，對其預張

拉1?2次，使其各部位接觸緊密，使錨桿完全平直。錨桿正式張拉時，應張拉至設計荷

載的110%,再按設計值進行鎖定。預應力錨桿鎖定后48h,若發(fā)現預應力損失大于錨桿

拉力設計值的10%時，應進行補償張拉。

錨固端防護：封錨前對外留錨桿仔細涂刷防銹劑及保護劑。最后用碎將外露的鋼筋

錨桿封死，封錨依任一部位的最小厚度，不得小于25mm。

千斤頂注意事項：

a、張拉千斤頂應采用帶有壓力計的雙向伸長的雙頭千斤頂，并且在每個工點施工

前均應進行校驗。

b、千斤頂在下列情況下應重新標定：

已使用三個月；嚴重漏油；主要部件損傷；引日量出現系統(tǒng)性的偏大或偏?。粡埨?/p>

次數超過施工規(guī)范規(guī)定的次數。

c、張拉前應檢查千斤頂內摩阻是否符合有關規(guī)定要求，否則應停止使用。

d、千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用。

10）注意事項：

a、錨桿鉆孔應采用風動干鉆施工方法，不得采用旋轉切削方式成孔，應采用風動

沖擊，以利孔壁粗糙。

b、應用鉆頭風動洗孔，保持孔內清潔，孔壁無泥漿及污梁物，以確何水泥漿與巖

體的粘結強度。

c、錨桿各施工階段均要做好施工觀測和記錄。

B、普通系統(tǒng)錨桿：普通系統(tǒng)錨桿施工工藝與預應力錨桿基本相同，區(qū)別只是沒有與

預應力有關的內容。

錨桿為全長粘結式結構，采用①25的螺紋鋼制作。錨桿成孔孔體與水平面呈23°夾角。

孔內灌注M30水泥漿，灌漿壓力二錨桿通過兩根固定筋與縱向骨架主筋相連，其中一根固

定筋垂直骨架主筋，另一根固定筋與第一根固定筋夾角為60。。錨桿軸向拉力設計值不低

于80kN,并應通過現場拉拔試驗確定。當坡面有滲水時，應根據實際情況合理布設排水

孔。

(3)預應力錨桿、系統(tǒng)錨桿注意事項：

①邊坡施工應邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。

②根據各工點工程立面圖，按設計要求，將錨孔位置準確放在坡面上，孔位誤差不

得超過±5cm。

③錨桿鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程

地質條件和保證孔壁的粘結性能；錨孔下傾與水平夾角設計值的允許誤差不超過±1°,

錨桿的方位允許誤差±2。，為確保錨孔深度，實際鉆孔深度要求大于設計深度0.3m。

④鉆進過程中應對每個孔的地層變化、鉆進狀態(tài)、地下水及一些特殊情況作現場記

錄，如遇地層松散、破碎時，應采用跟套管的鉆進技術，以使鉆孔完整不坍。如遇坍孔，

應立即停鉆，進行固壁灌漿處理，待水泥漿初凝后，重新清孔鉆進。

⑤錨孔造好后，需經有關質檢部門檢查后，方可進行下一步工序。

⑥錨桿需經除銹、除油污等處理，對有死彎、機械損傷及銹坑處應剔出；錨桿接頭

應采用專用連接接頭或其它保證強度和質量要求的連接技術。

⑦預應力錨桿防腐，錨桿自由段的防腐與隔離應嚴格按照規(guī)范執(zhí)行，一般先刷防銹

油漆，然后涂脫水黃油，最后外套聚氯乙烯或聚丙烯塑料管，涂脫水黃油要求完全覆蓋和

充填錨桿材料與塑料管壁c

⑧預應力錨桿的張拉及鎖定應分級進行，嚴格按照有關規(guī)程操作。

(4)漿砌片石護坡砌筑注意事項：

a、護坡修筑前應先清陡邊坡松動巖石，清出新鮮巖面，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，

應以墻體相同的后工補砌，不可回填土石或干砌片石。

b、墻背與坡面應密貼結合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼

砌和浮塞。

c、護坡為填方護坡，從下往上逐層砌筑，直至墻頂。

心砂漿配合比采用作用磅秤控制，用砂漿拌和機拌制，隨伴隨用。

e、砌體工程采用座漿法或擠漿方法施工，片石之間相耳交錯，丁順結合，擠架密實,

砂漿飽滿。

千、砌漿第一層時，石質基地表面清洗、再坐漿砌筑：土質基底則清理松土后坐漿砌筑。

6、高邊坡防護工序檢查和驗收

(1)工序檢查

①正式施工前應加強人員材料設備檢查。原材料必須具有出廠合格證，特殊工人(如

鉆孔、張拉、灌漿、架子工要經考核培訓并有相關操作資格證，設備應處于良好狀態(tài)，

張拉等設備應進行標定。

②正式開工前進行首件工程，首件工程完工后進行抗拉拔破壞試驗，其試驗具體方

法見工藝控制。以確定能確保質量的施工方法。

③錨桿完成后也應進行極限抗拔力試驗，驗證施工后的錨固力是否符合設計要求。

④錨桿抗拔力試驗：

為確保錨桿具有可靠的錨固力，要求在現場條件下對每段坡面不小于2根錨桿做嚴

格的抗拔力試驗，試驗數據必須同原設計相比較，如試驗結果與原設計結果有較大差異

時，應由設計方調整錨桿錨固參數。

a、在現場按設計要求施工2?4根錨桿，待砂漿達到強度后方可試驗。試驗前應平

整山坡，做好儀器設備的安裝工作。

b、試驗開始時，每級荷載按事先預計極限荷載的1/10施加，后期按極限荷載的1/15

施加直至破壞為止。

c、加載后每隔5?10分鐘讀一次變位值，每級加載階段內記錄值不少于3次。卸載

分級約為加載的2?4倍，隔10?30分鐘讀一個變位值；荷載全部卸除后，再測讀2?3

次，讀完殘余變位數值后，通過分析，得出結論。

d、錨索各施工階段(特別是張拉各施工階段)和錨桿施工各階段均要認真做好施工

觀測和記錄，所有觀測數據和施工記錄均應收入工程竣工報告中，以便驗證和累積資料。

(2)錨桿框格梁驗收

①基本要求

a、錨桿鉆孔采用無水干鉆，鉆后用高壓空氣吹干。

b、錨桿的各項技術性能必須符合國家現行標準和圖紙要求。

c、放入錨桿時應及時注漿，注漿應飽滿密實。

d、險和砂漿的強度符合圖紙和規(guī)范要求，依不得出現露筋和空洞現象。

②外觀檢查：

a、錨桿表面應保持清潔，不應有明顯的銹跡。

b、框格梁表面平整光滑、外觀上順直美觀，無蜂窩麻面，線形順適。

c、錨頭應封閉密實、牢固，整齊美觀。

③預應力錨索檢查項目

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

1砂漿強度（M%）225MPa每工點取9組試驗

2錨桿間距（廊）200查施工記錄，每20米檢查3點

3錨桿與框格梁連接符合設計要求目測，每20米檢查5處

4孔口高程（mm）200查施工記錄，每20米檢查3點

5錨桿軸線偏差（mm）3度查施工記錄，每20米檢查3點

6錨桿孔深誤差（mm）不小于設計查施工記錄，每20米檢查3點

最小抗拔力不小于錨桿數1%做抗拔力試驗，

7錨桿抗力

且不小于3根

按JTGF80/1-2004附錄D、F檢查，每

8錨索地梁碎強度（Mpa）在合格標準內

工作臺班2組試件

9錨索地梁斷面尺寸滿足設計要求每5根抽查1根

（3）錨桿抗拔力試驗

錨桿極限抗撥力試驗：對每段坡面不小于2根做嚴格的抗撥力試驗。

（4）漿砌片石拱型護坡驗收

①基本要求

a、石料應選用未風化的硬質石料，砌筑應緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和

浮塞，勾縫應均勻飽滿、美觀，坡面應平順。

b、基礎埋置深度及地基應力符合圖紙要求。

c、砂漿和依符合規(guī)范和圖紙要求。

d、墻背填料符合圖紙要求。

e、沉降縫、泄水孔的位置和數量應符合圖紙要求。

②外觀鑒定

a、表面平整，無垂直通縫。

b、勾縫平順，無能縫現象。

c、泄水孔坡度向外，無堵塞現象。

d、沉降縫整齊垂直，上下貫通。

③架砌片石拱形護坡檢查項目

序號檢查項目允許偏差檢查方法與頻率

1砂漿強度(Mpa)不小于設計強度按JTGF80/1-2004附錄F檢查

2頂面高程(mm)±20

水準儀：每20米檢查3點

3底面高程(mm)-20

4坡度或垂直度(％)吊垂線：每20米檢查3點

5斷面尺寸(mm)±20尺量：每20米檢查2處

6墻面距路基中線(mm)±50尺量：每20米檢查3點

7表面平整度(mm)302米直尺碼：每20米檢查5處X3尺

(5)高邊坡監(jiān)測

①本標段高邊坡采用地表變形監(jiān)測。

②當邊坡開挖后，選擇最高剖面在平臺上埋沒監(jiān)測樁，邊坡開挖一級及時監(jiān)測

一級。

③監(jiān)測樁為C25碎，尺寸為20X20X100cm,埋入土中50cm,外露50cm,樁

頂設鋼釘測頭。

④觀測時間確定如下：

a、原則上15天觀測一次；

b、較大開挖量完成后觀測一次；

c、強降雨完畢后觀測一次；

d、觀測必須包含整個雨季，觀測穩(wěn)定標準為冬點相鄰3?4次位移量小于3所。

⑤坡體水平位移采用視線法或單三角前方交會法觀測，坡體垂直位移采用水準點測量。

五、高邊坡防護安全保證措施及應急預案

1、組織保障

安全保證體系嚴格按業(yè)主批復的本標段實施性組織設計中的安全保證體系的機構、

程序和方法進行。

建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并

領導本項目的安全牛產工作。小組成員名單如下:

組長：李峻

副組長：王宗國張愷王先寶

成員：涂法清許俊麗李輝李義重

吳卓杰陳倩孫光明管維超

施工安全檢查工作流程圖

2、安全保證管理措施

(1)安全生產管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，建立健全安全生產責任制

度和群防群治制度。

(2)機械操作人員應嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。

(3)所有車輛操作人員應持證上崗。

(4)所有進場參與施工的機械及設備的使用應由施工員統(tǒng)一指揮，協(xié)調安排。

(5)現場設專職安全檢查員，在施工前和施工中應進行認真檢查；發(fā)現問題及時處

理，待消除隱患后再行作業(yè)；對違章作業(yè)有權制止。

(6)夜間不進行高邊坡防護施工。

(7)支護施工前應對所有參與該項目施工的人員進行必要的崗前培訓，只有經培訓

合格的人員才能持證上崗作業(yè)。

(8)作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想

集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班，不得在禁煙地方

吸煙、動明火。

(9)進入施工現場必須按照作業(yè)要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁赤腳或穿