6月新能源汽車故障診斷?？荚囶}含答案一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.題目：解碼儀不能提供（）。A：動作測試B：針腳定義C：數(shù)據(jù)流D：故障碼參考答案：【B】說明：解碼儀一般可以提供故障碼、數(shù)據(jù)流和動作測試等功能，但通常不能直接提供針腳定義。針腳定義一般需要通過專門的車輛維修手冊等資料來獲取。2.題目：在低倍率即小電流放電條件下，電池的實際容量一般都（）額定容量。A：等于B：不確定C：大于D：小于參考答案：【C】3.題目：關(guān)于三元鋰電池，下列說法正確的是（）。A：比磷酸鐵鋰電池電壓平臺低B：屬于一次電池C：熱穩(wěn)定性不好，需要散熱D：熱穩(wěn)定性非常好，不需要散熱參考答案：【C】說明：三元鋰電池熱穩(wěn)定性不好，在使用過程中會產(chǎn)生熱量，需要散熱來維持電池性能和安全性。選項A錯誤；三元鋰電池的電壓平臺一般比磷酸鐵鋰電池高，選項C錯誤；三元鋰電池是可充電的二次電池，選項D錯誤。4.題目：電動汽車驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速由（）檢測。A：曲軸位置傳感器B：車載充電機C：繞組溫度傳感器D：旋轉(zhuǎn)變壓器參考答案：【D】說明：旋轉(zhuǎn)變壓器是一種電磁式傳感器，用于檢測旋轉(zhuǎn)物體的角度、位置和轉(zhuǎn)速等信息。在電動汽車驅(qū)動電機中，旋轉(zhuǎn)變壓器可以實時監(jiān)測轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，并將信號反饋給控制系統(tǒng)，以便精確控制電機的運行。車載充電機主要用于給電動汽車的電池充電，與檢測電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速無關(guān)；曲軸位置傳感器主要用于檢測發(fā)動機曲軸的位置，通常用于燃油汽車發(fā)動機，與電動汽車驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速檢測無關(guān)；繞組溫度傳感器主要用于檢測電機繞組的溫度，而不是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。5.題目：充電樁電源未連接，不會造成A：整車無法充電B：儀表充電指示燈不亮C：充電樁顯示屏不亮D：無法刷卡充電參考答案：【B】6.題目：以下會造成整車無法驅(qū)動的是（）。A：DC-DC不工作B：動力電池包SOC低C：旋變傳感器余弦信號線斷路D：智能鑰匙電量不足參考答案：【C】說明：旋變傳感器用于檢測電機轉(zhuǎn)子的位置和速度，其余弦信號線斷路會導(dǎo)致電機控制單元無法準確獲取電機轉(zhuǎn)子位置信息，從而使電機無法正常工作，造成整車無法驅(qū)動。智能鑰匙電量不足可能導(dǎo)致車輛無法正常解鎖，但不一定無法驅(qū)動；動力電池包SOC低可能會影響車輛的續(xù)航里程等，但不一定直接導(dǎo)致無法驅(qū)動；DC-DC不工作主要影響的是車輛低壓系統(tǒng)供電，一般不會直接造成整車無法驅(qū)動。7.題目：DC-DC不工作會造成（）。A：不能上高壓電B：整車無電C：不能下電D：不能智能充電參考答案：【D】8.題目：電池包的比能量一般都（）單體電池的比能量。A：大于B：不確定C：小于D：等于參考答案：【C】說明：電池包由多個單體電池組成，在組裝過程中會包含電池管理系統(tǒng)、連接線路、外殼等部件，這些額外的部分會增加電池包的重量，從而使得電池包的比能量一般小于單體電池的比能量。9.題目：以下資料可以得到低壓保險編號信息（）。A：底盤維修手冊B：電氣原理圖C：空調(diào)保養(yǎng)手冊D：整車高壓連接原理圖參考答案：【B】說明：在電氣原理圖中通常會包含低壓保險編號等相關(guān)電氣系統(tǒng)的詳細信息，可從中獲取低壓保險編號信息。而底盤維修手冊主要涉及底盤維修相關(guān)內(nèi)容；空調(diào)保養(yǎng)手冊側(cè)重于空調(diào)保養(yǎng)；整車高壓連接原理圖主要針對高壓連接部分，均不太可能直接得到低壓保險編號信息。10.題目：動力電池漏電檢測判定不漏電的標準是：等于或高于（）被認為是不漏電。A：2000Ω/VB：1000Ω/VC：100Ω/VD：500Ω/V參考答案：【D】11.題目：打開點火開關(guān)，儀表正常點亮，解碼儀掃描全車，動力電池管理器不能通訊的原因可能是（）。A：診斷接口損壞B：動力電池管理器保險燒毀C：動力電池包損壞D：點火開關(guān)損壞參考答案：【B】說明：動力電池管理器不能通訊，可能原因有多種，其中動力電池管理器保險燒毀會導(dǎo)致其無法正常工作從而不能通訊。點火開關(guān)損壞主要影響全車電源的開啟等功能，一般不會直接導(dǎo)致動力電池管理器不能通訊；診斷接口損壞影響的是與診斷儀的通訊連接，而非動力電池管理器本身的通訊；動力電池包損壞不一定直接造成與管理器不能通訊，可能會有其他相關(guān)故障表現(xiàn)，但保險燒毀這種硬件故障直接切斷供電是導(dǎo)致不能通訊的常見原因。12.題目：碰撞斷高壓的控制模塊是（）。A：電機控制器B：動力電池管理器C：安全氣囊控制器D：整車控制器參考答案：【B】13.題目：根據(jù)國標規(guī)定，電動車直流充電槍槍口為（）孔。A：9B：6C：8D：7參考答案：【A】14.題目：根據(jù)高壓電纜的特性，我們一般以高壓電器為中心對高壓電纜進行劃分，下列不包括在內(nèi)的是（）A：收音機線束B：充電高壓電纜C：電機高壓電纜D：電池高壓電纜參考答案：【A】說明：收音機線束不屬于以高壓電器為中心對高壓電纜進行劃分的范疇，電機高壓電纜、電池高壓電纜、充電高壓電纜都與高壓電器相關(guān)，圍繞高壓電器使用場景等進行劃分，而收音機線束與高壓電器無直接關(guān)聯(lián)。15.題目：智能鑰匙無法解鎖車輛的原因可能是（）。A：儀表故障B：高頻接收器損壞C：點火開關(guān)損壞D：門把手損壞參考答案：【B】說明：高頻接收器損壞會導(dǎo)致無法接收到智能鑰匙發(fā)出的信號，從而無法解鎖車輛；點火開關(guān)損壞主要影響車輛啟動等功能，與解鎖無關(guān)；門把手損壞一般不直接導(dǎo)致智能鑰匙無法解鎖車輛；儀表故障主要影響車輛信息顯示等，和智能鑰匙解鎖沒有直接關(guān)聯(lián)。16.題目：2KW交流充電便攜式充電槍的CC與PE之間電阻值為（）。A：1.5KΩ左右B：220Ω左右C：1KΩ左右D：680Ω左右參考答案：【A】17.題目：CAN-H對搭鐵電壓值為（）。A：3V左右B：1.5V-2.5VC：2V左右D：2.5V-3.5V參考答案：【D】18.題目：電動汽車上，三元鋰電池的常用冷卻方式有（）。A：水冷B：油冷C：風(fēng)冷D：氣冷參考答案：【A】19.題目：以下會造成動力電池故障燈點亮的原因是（）。A：漏電模塊不工作B：電機控制器不工作C：分壓接觸器不工作D：主接觸器故障參考答案：【C】20.題目：高壓互鎖鎖止的原因可能是（）。A：整車不能上高壓B：高壓插接件斷開C：高壓用電器不工作D：保險燒毀參考答案：【B】說明：高壓互鎖的作用是當高壓插接件斷開時，能及時檢測到并觸發(fā)相應(yīng)保護措施，所以高壓插接件斷開會導(dǎo)致高壓互鎖鎖止；保險燒毀一般不會直接導(dǎo)致高壓互鎖鎖止；高壓用電器不工作原因多樣，不一定是高壓互鎖鎖止導(dǎo)致；整車不能上高壓有多種可能原因，高壓互鎖鎖止只是其中之一，不是必然導(dǎo)致整車不能上高壓。二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.題目：高壓互鎖系統(tǒng)在識別到危險時，整車控制器應(yīng)根據(jù)危險時的行車狀態(tài)及故障危險程度運用合理的安全策略，包括（）。A：降功率運行B：故障報警C：切斷低壓源D：切斷高壓源。參考答案：【ABD】2.題目：根據(jù)混合度的不同分類節(jié)能汽車分為（）。A：中混合動力系統(tǒng)B：完全混合動力系統(tǒng)C：微混合動力系統(tǒng)D：輕混合動力系統(tǒng)參考答案：【ABCD】說明：微混合動力系統(tǒng)是節(jié)能汽車混合度分類中的一種，它在節(jié)能方面有一定作用；輕混合動力系統(tǒng)同樣屬于該分類，能在一定程度上降低能耗；完全混合動力系統(tǒng)具備更高效的能量管理和動力輸出能力，也是節(jié)能汽車的重要分類；中混合動力系統(tǒng)在混合度上有其獨特特點，共同構(gòu)成了節(jié)能汽車根據(jù)混合度不同的分類體系。3.題目：解鎖車輛有幾種方法A：機械鑰匙解鎖B：取下低壓電池負極C：智能鑰匙解鎖D：微動開關(guān)解鎖參考答案：【ACD】說明：車輛解鎖方法通常有智能鑰匙解鎖（A選項），通過按智能鑰匙上的解鎖按鈕來實現(xiàn)；機械鑰匙解鎖（B選項），在智能鑰匙沒電等特殊情況下，使用機械鑰匙插入車門鎖孔解鎖；微動開關(guān)解鎖（C選項），部分車輛車門把手上有微動開關(guān)可用于解鎖。而取下低壓電池負極（D選項）會導(dǎo)致車輛斷電，所有電子設(shè)備停止工作，并不是正常的解鎖方式。4.題目：鋰電池的常用充電方法有（）。A：無線充電B：涓流充電C：恒流充電D：恒壓充電參考答案：【BCD】說明：1.**恒流充電**：-恒流充電是指在充電過程中，充電電流保持恒定。這種充電方式的優(yōu)點是充電速度相對穩(wěn)定，能較好地保護電池，尤其適用于新電池或需要快速充電的情況。例如，一些小型電子產(chǎn)品如藍牙耳機等，可能會采用恒流充電方式，在一定程度上保證充電效率和電池壽命。2.**恒壓充電**：-恒壓充電時，充電電壓保持不變。隨著電池電量的增加，充電電流會逐漸減小。它適用于接近充滿電時的補充充電階段，可以避免過充對電池造成損害。許多手機充電器在電池電量較高時就采用恒壓充電模式，以保證電池安全。3.**涓流充電**：-涓流充電是一種非常緩慢的充電方式，通常在電池充滿后進行少量補充充電，以維持電池電量在滿電狀態(tài)附近，防止自放電導(dǎo)致的電量損失。像一些智能手表等設(shè)備，在長時間放置后可能會進行涓流充電，保持電池隨時可用。4.**無線充電**：-無線充電是一種充電方式，它不是鋰電池常用的充電方法分類中的一種。無線充電是通過電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)電能傳輸，與恒流、恒壓、涓流充電這些基于充電電流或電壓特性的充電方法本質(zhì)不同，它主要強調(diào)的是充電的無線傳輸方式，而非充電電流或電壓的控制方式。5.題目：動力電池電壓異常斷開的原因有（）A：CC故障B：嚴重漏電故障C：電池接口故障D：氣囊模塊不工作參考答案：【BC】6.題目：熱敏電阻的優(yōu)點有（）。A：使用方便B：穩(wěn)定性好C：靈敏度較高D：不易加工參考答案：【ABC】說明：熱敏電阻具有靈敏度較高的優(yōu)點，能夠?qū)囟茸兓龀鲚^為明顯的響應(yīng)；使用方便，在很多溫度測量等應(yīng)用場景中易于安裝和連接；穩(wěn)定性也較好，能在一定程度上保證測量的準確性和可靠性。而不易加工并不是熱敏電阻的優(yōu)點，相反，熱敏電阻的加工有一定難度。7.題目：電池信息采集器BIC的采集數(shù)據(jù)包括：（）。A：電池重量B：單體電池或電池模組的溫度C：電池組總電流D：單體電池或模塊電壓參考答案：【BD】8.題目：動力電池故障燈點亮的原因可能是A：維修開關(guān)未裝B：電池信息采集器CAN線斷路C：電機控制器低壓電源短路D：電池包負極接觸器電源線斷路參考答案：【ABD】9.題目：車輛不能充電的原因有（）A：電池接口故障B：氣囊模塊不工作C：充電樁故障D：VCU沒有工作參考答案：【ACD】說明：1.**充電樁故障**：充電樁是為車輛充電的設(shè)備，如果充電樁本身出現(xiàn)故障，如無法供電、通信故障等，車輛就無法從充電樁獲取電能，從而不能充電。2.**VCU沒有工作**：VCU（整車控制器）負責協(xié)調(diào)車輛各個系統(tǒng)的工作，包括對充電過程的管理和控制。如果VCU沒有正常工作，它無法對充電相關(guān)的操作進行指令傳達和監(jiān)控，充電過程就無法啟動。3.**電池接口故障**：電池接口是連接車輛電池與充電線路的關(guān)鍵部位，如果電池接口出現(xiàn)松動、損壞、接觸不良等故障，會導(dǎo)致充電線路無法與電池正常連接，電能無法傳輸?shù)诫姵兀囕v也就不能充電。4.**氣囊模塊不工作**：氣囊模塊主要用于車輛安全氣囊系統(tǒng)，其工作狀態(tài)與車輛的充電功能沒有直接關(guān)聯(lián)，不會影響車輛的充電過程。10.題目：電機系統(tǒng)故障原因（）A：驅(qū)動板損壞B：轉(zhuǎn)子動不平衡C：控制板損壞D：溫度傳感器故障參考答案：【AC】三、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.題目：未插槍，儀表充電指示燈亮，一定是CC搭鐵A：正確B：錯誤參考答案：【B】2.題目：在整車上OK電之前，電機控制器也需要對碼。如果電機控制器未進行匹配，整車是無法上OK電的。A：正確B：錯誤參考答案：【A】3.題目：動力電池內(nèi)部接觸器燒結(jié)可能會造成車輛下電后電池包任有電輸出。A：正確B：錯誤參考答案：【A】4.題目：高壓上電成功一定可以充電A：正確B：錯誤參考答案：【B】5.題目：動力電池的質(zhì)量比能量影響到電動汽車的整車質(zhì)量和續(xù)航里程。A：正確B：錯誤參考答案：【A】6.題目：對于電動汽車，動力電池包內(nèi)如果出現(xiàn)單節(jié)電池電壓壓差過大會導(dǎo)致能量無法回饋。A：正確B：錯誤參考答案：【A】7.題目：電機上標有用于明確識別和分配的拓印號，電機拓印號與內(nèi)燃機類似，獲得主管部門批準時也需要該拓印號。A：正確B：錯誤參考答案：【A】8.題目：燃料電池可以作為汽車的動力來源。A：正確B：錯誤參考答案：【A】9.題目：漏電故障，系統(tǒng)無法檢測具體哪個模塊或負載引起的漏電。A：正確B：錯誤參考答案：【A】10.題目：繼電器是控制電路通斷的關(guān)鍵。A：正確B：錯誤參考答案：【B】11.題目：CC信號連接中，整車可以正常充電A：正確B：錯誤參考答案：【B】12.題目：電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測等。A：正確B：錯誤參考答案：【A】13.題目：整車無冷風(fēng)一定是因為壓縮機不工作A：正確B：錯誤參考答案：【B】14.題目：多數(shù)水冷式動力電池組的冷卻系統(tǒng)也可以在低溫環(huán)境下用作動力電池組的加熱系統(tǒng)。A：正確