無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造性能測(cè)試員崗位考試試卷及答案一、填空題（每題1分，共10分）1.無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)通常包括、俯仰、橫滾。答案：偏航2.常見的無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)有動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力。答案：燃油3.無(wú)人機(jī)的定位系統(tǒng)主要依靠。答案：GPS（全球定位系統(tǒng)）4.測(cè)試無(wú)人機(jī)飛行高度常用的設(shè)備是。答案：高度計(jì)5.無(wú)人機(jī)的決定了其抗風(fēng)能力。答案：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與重量6.檢測(cè)無(wú)人機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速的儀器是。答案：轉(zhuǎn)速儀7.衡量無(wú)人機(jī)續(xù)航能力的指標(biāo)是。答案：續(xù)航時(shí)間8.無(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)相當(dāng)于其。答案：大腦9.對(duì)無(wú)人機(jī)外觀檢查，主要查看是否有、磨損等情況。答案：裂縫10.測(cè)試無(wú)人機(jī)通信鏈路穩(wěn)定性需關(guān)注和信號(hào)強(qiáng)度。答案：信號(hào)傳輸延遲二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.以下哪種因素對(duì)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間影響最小（）A.電池容量B.飛行速度C.機(jī)身顏色D.負(fù)載重量答案：C2.無(wú)人機(jī)在飛行過程中突然失去GPS信號(hào)，最可能出現(xiàn)的情況是（）A.自動(dòng)降落B.保持懸停C.飛行姿態(tài)失控D.繼續(xù)按原航線飛行答案：C3.檢測(cè)無(wú)人機(jī)電機(jī)性能時(shí)，不需要檢測(cè)的參數(shù)是（）A.轉(zhuǎn)速B.溫度C.扭矩D.顏色答案：D4.用于測(cè)量無(wú)人機(jī)飛行速度的設(shè)備是（）A.加速度計(jì)B.空速管C.陀螺儀D.磁羅盤答案：B5.無(wú)人機(jī)的抗干擾能力主要取決于（）A.機(jī)身材質(zhì)B.飛控算法C.螺旋槳數(shù)量D.起落架設(shè)計(jì)答案：B6.測(cè)試無(wú)人機(jī)飛行安全性時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注（）A.外觀是否美觀B.能否實(shí)現(xiàn)高速飛行C.飛行中是否出現(xiàn)異常抖動(dòng)D.電池充電時(shí)間答案：C7.以下哪種不是無(wú)人機(jī)常用的通信頻段（）A.2.4GHzB.5.8GHzC.900MHzD.1.5GHz答案：D8.無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)初始化時(shí)，不需要校準(zhǔn)的是（）A.陀螺儀B.磁羅盤C.攝像頭D.加速度計(jì)答案：C9.測(cè)量無(wú)人機(jī)電池電壓的工具是（）A.萬(wàn)用表B.示波器C.頻譜分析儀D.功率分析儀答案：A10.評(píng)價(jià)無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)性的指標(biāo)不包括（）A.轉(zhuǎn)彎半徑B.爬升率C.最大航程D.翻滾速率答案：C三、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.無(wú)人機(jī)性能測(cè)試包含以下哪些方面（）A.飛行性能B.通信性能C.視覺性能D.動(dòng)力性能答案：ABD2.影響無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定性的因素有（）A.天氣狀況B.機(jī)身重量分布C.飛控參數(shù)設(shè)置D.螺旋槳的質(zhì)量答案：ABCD3.無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目包括（）A.電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)試B.電池容量檢測(cè)C.螺旋槳拉力測(cè)試D.燃油系統(tǒng)密封性檢測(cè)答案：ABCD4.測(cè)試無(wú)人機(jī)通信性能時(shí)需要關(guān)注（）A.通信距離B.數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確率C.信號(hào)抗干擾能力D.通信頻段帶寬答案：ABC5.無(wú)人機(jī)飛行性能指標(biāo)有（）A.最大飛行高度B.巡航速度C.續(xù)航時(shí)間D.起飛重量答案：ABC6.對(duì)無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)檢查時(shí)，需檢查（）A.機(jī)身框架是否變形B.機(jī)翼連接是否牢固C.起落架是否靈活D.艙門是否密封良好答案：ABCD7.檢測(cè)無(wú)人機(jī)傳感器性能，涉及的傳感器有（）A.陀螺儀B.加速度計(jì)C.氣壓傳感器D.超聲波傳感器答案：ABCD8.無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試前需要進(jìn)行的準(zhǔn)備工作有（）A.檢查電池電量B.校準(zhǔn)飛控系統(tǒng)C.清理機(jī)身D.規(guī)劃飛行航線答案：ABD9.衡量無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)性能的指標(biāo)有（）A.姿態(tài)控制精度B.響應(yīng)速度C.故障診斷能力D.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量答案：ABC10.無(wú)人機(jī)測(cè)試場(chǎng)地選擇需要考慮的因素有（）A.空曠無(wú)障礙物B.無(wú)強(qiáng)電磁干擾C.人員稀少D.交通便利答案：ABC四、判斷題（每題2分，共20分）1.無(wú)人機(jī)只要電池電量充足就能無(wú)限飛行。（）答案：×2.測(cè)試無(wú)人機(jī)飛行性能時(shí)，不需要考慮環(huán)境溫度。（）答案：×3.無(wú)人機(jī)的通信鏈路只要能連接上就不會(huì)出現(xiàn)信號(hào)中斷。（）答案：×4.電機(jī)的溫度過高不會(huì)影響無(wú)人機(jī)飛行。（）答案：×5.檢查無(wú)人機(jī)外觀對(duì)其性能測(cè)試沒有實(shí)際意義。（）答案：×6.無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)可以隨意更改參數(shù)而不影響飛行。（）答案：×7.測(cè)量無(wú)人機(jī)飛行高度只能依靠GPS。（）答案：×8.無(wú)人機(jī)的螺旋槳越大，飛行性能越好。（）答案：×9.檢測(cè)無(wú)人機(jī)傳感器時(shí)，只要數(shù)據(jù)能顯示就說明傳感器正常。（）答案：×10.無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試只需要檢測(cè)電機(jī)是否能轉(zhuǎn)動(dòng)。（）答案：×五、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試包含哪些主要項(xiàng)目。答案：無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試主要項(xiàng)目包括：最大飛行高度，測(cè)試無(wú)人機(jī)所能達(dá)到的最高高度；巡航速度，檢測(cè)其穩(wěn)定飛行時(shí)的速度；續(xù)航時(shí)間，確定無(wú)人機(jī)在一次充電或加滿燃油情況下能持續(xù)飛行的時(shí)長(zhǎng)；爬升率，衡量無(wú)人機(jī)垂直上升的速度；機(jī)動(dòng)性，如轉(zhuǎn)彎半徑、翻滾速率等指標(biāo)，反映其靈活操控的能力；懸停穩(wěn)定性，檢查無(wú)人機(jī)在空中定點(diǎn)懸停的穩(wěn)定程度等。這些項(xiàng)目綜合反映了無(wú)人機(jī)的飛行性能。2.說明在測(cè)試無(wú)人機(jī)通信性能時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注哪些方面。答案：測(cè)試無(wú)人機(jī)通信性能時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注通信距離，即無(wú)人機(jī)與地面控制站保持有效通信的最遠(yuǎn)距離，反映通信覆蓋范圍；數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確率，確保傳輸?shù)娘w行數(shù)據(jù)、圖像等信息準(zhǔn)確無(wú)誤，否則會(huì)影響操控和任務(wù)執(zhí)行；信號(hào)抗干擾能力，在復(fù)雜電磁環(huán)境下能正常通信，避免信號(hào)受干擾導(dǎo)致失控；通信實(shí)時(shí)性，保證指令及時(shí)傳輸與反饋，降低延遲，提升操控響應(yīng)速度，這些都是通信性能的關(guān)鍵要素。3.簡(jiǎn)述檢測(cè)無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的步驟。答案：檢測(cè)無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，首先檢查電池（或燃油），查看電量是否充足、電池外觀有無(wú)損壞、燃油是否變質(zhì)及燃油系統(tǒng)密封性。接著測(cè)試電機(jī)，使用轉(zhuǎn)速儀檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，查看電機(jī)運(yùn)行時(shí)溫度是否正常。然后對(duì)螺旋槳進(jìn)行檢查，看是否有磨損、變形，測(cè)試其拉力性能。對(duì)于燃油動(dòng)力系統(tǒng)，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是否正常、運(yùn)行是否平穩(wěn)，各部件連接是否牢固等，確保動(dòng)力系統(tǒng)整體正常工作。4.當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行測(cè)試中出現(xiàn)異常抖動(dòng)時(shí)，可能的原因有哪些？答案：無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試中出現(xiàn)異常抖動(dòng)，可能原因有：一是螺旋槳問題，如螺旋槳磨損、不平衡或安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡力引發(fā)抖動(dòng)；二是電機(jī)故障，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速不一致等會(huì)使無(wú)人機(jī)抖動(dòng)；三是飛控系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置不合理，導(dǎo)致姿態(tài)控制不準(zhǔn)確；四是機(jī)身結(jié)構(gòu)問題，如機(jī)身框架變形、部件松動(dòng)，破壞了整體的穩(wěn)定性；五是外界環(huán)境影響，如強(qiáng)風(fēng)、氣流不穩(wěn)定等，干擾無(wú)人機(jī)正常飛行姿態(tài)引發(fā)抖動(dòng)。六、討論題（每題5分，共10分）1.討論如何提高無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力，從多個(gè)角度分析。答案：提高無(wú)人機(jī)續(xù)航能力可從多方面著手。動(dòng)力系統(tǒng)方面，采用高能量密度電池或高效燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，增加能源存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換效率。優(yōu)化機(jī)身設(shè)計(jì)，降低機(jī)身重量，采用輕質(zhì)高強(qiáng)度材料，減少飛行能耗；同時(shí)減小空氣阻力，設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)的外形。合理規(guī)劃飛行任務(wù)，避免不必要的高機(jī)動(dòng)動(dòng)作，保持穩(wěn)定飛行姿態(tài)，降低能量損耗。此外，還可通過技術(shù)創(chuàng)新，如采用太陽(yáng)能輔助充電、智能能量管理系統(tǒng)等，精準(zhǔn)控制各部件能耗，實(shí)現(xiàn)續(xù)航能力的提升。2.談?wù)勗跓o(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造過程中，性能測(cè)試環(huán)節(jié)的重要性及如何確保測(cè)試的準(zhǔn)確性。答案：性能測(cè)試環(huán)節(jié)在無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造中至關(guān)重要。它能確保無(wú)人機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，保障其在實(shí)際使用中的安全性、可靠性和有效性。通過測(cè)試可發(fā)現(xiàn)潛在問題，如飛行穩(wěn)定性