電子點(diǎn)火系課題一

普通電子點(diǎn)火系◆了解電子點(diǎn)火系的類型?！粽莆掌胀娮狱c(diǎn)火系的分類、組成和特點(diǎn)?！袅私獯鸥袘?yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電式電子點(diǎn)火系的結(jié)構(gòu)與工作原理。◆掌握普通電子點(diǎn)火系的檢修方法。如圖4-1-1所示,一輛采用了霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系的桑塔納轎車在行駛中突然發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,進(jìn)行跳火試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)高壓無(wú)火,可以初步確定是點(diǎn)火系的故障.該車的點(diǎn)火系是普通電子點(diǎn)火系,對(duì)于這種類型的電子點(diǎn)火系,應(yīng)如何判斷故障原因,確定具體故障部位,對(duì)故障部件進(jìn)行檢修呢?圖4-1-1轎車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火普通電子點(diǎn)火系也稱為無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系,它采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的斷電觸點(diǎn)。如果要對(duì)這種電子點(diǎn)火系進(jìn)行檢修,首先要確認(rèn)該電子點(diǎn)火系的具體類型,然后了解普通電子點(diǎn)火系的組成及特點(diǎn)。常見(jiàn)的點(diǎn)火信號(hào)傳感器可分為磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式三種,這三種類型的無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系都是普通電子點(diǎn)火系,它們的檢修思路都是一樣的,所以只要熟悉這三種類型信號(hào)傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理,掌握其中的一種類型點(diǎn)火系(如霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系)的檢修,就可以掌握普通電子點(diǎn)火系的檢修。一、電子點(diǎn)火系的類型

1.按點(diǎn)火能量的儲(chǔ)存方式分為電感儲(chǔ)能式和電容儲(chǔ)能式兩類。

2.按觸發(fā)方式可分為磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式和震蕩式四種?，F(xiàn)在最常用的是磁感應(yīng)式和霍爾式兩種電子點(diǎn)火系。

3.按照發(fā)展進(jìn)程可以分為三個(gè)不同時(shí)代的產(chǎn)品。第一代電子點(diǎn)火系保留了真空、離心點(diǎn)火提前裝置及分火頭式配電裝置,用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代了傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的斷電觸點(diǎn),增加了一個(gè)電子點(diǎn)火模塊.第一代電子點(diǎn)火系由于取消了斷電觸點(diǎn),習(xí)慣上稱為“無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系”,有的也叫“普通電子點(diǎn)火系”。第二代電子點(diǎn)火系在無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系的基礎(chǔ)上,保留分火頭配電裝置,用無(wú)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的電子控制單元(ECU)取代了離心、真空點(diǎn)火提前裝置,在電子控制單元中儲(chǔ)存了發(fā)動(dòng)機(jī)任一工況下的最佳點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù),故稱“無(wú)機(jī)械提前電子點(diǎn)火系”,也稱為“數(shù)字式電子點(diǎn)火系”。第三代電子點(diǎn)火系在無(wú)機(jī)械提前裝置基礎(chǔ)上,取消分火頭式配電裝置,直接用數(shù)個(gè)點(diǎn)火線圈或二極管分配高壓電控制火花塞跳火,這種電子點(diǎn)火系稱為“無(wú)機(jī)械配電器點(diǎn)火系”或“電子配電點(diǎn)火系”。一般來(lái)說(shuō),第二代、第三代電子點(diǎn)火系也稱為“計(jì)算機(jī)控制電子點(diǎn)火系”。二、普通電子點(diǎn)火系(無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系)的基本組成及特點(diǎn)

1.基本組成普通電子點(diǎn)火系一般由電源、分電器(包括信號(hào)傳感器)、點(diǎn)火控制器或者點(diǎn)火模塊、點(diǎn)火線圈、火花塞和配電部分等組成,如圖4-1-2所示。圖４—１—２普通電子點(diǎn)火系的基本組成１—點(diǎn)火開關(guān)２—電源３—點(diǎn)火線圈４—火花塞５—點(diǎn)火信號(hào)傳感器６—點(diǎn)火控制器

２．特點(diǎn)普通電子點(diǎn)火系完全取消了斷電器的觸點(diǎn),利用電子開關(guān)代替斷電器的觸點(diǎn),周期性地接通或切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的一次電路;利用信號(hào)傳感器代替斷電器的凸輪,用先進(jìn)的非接觸式信號(hào)觸發(fā)方式取代接觸式機(jī)械觸發(fā)方式。三、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系１．信號(hào)傳感器的結(jié)構(gòu)磁感應(yīng)式信號(hào)傳感器安裝在分電器內(nèi),磁感應(yīng)式信號(hào)傳感器和分電器的結(jié)構(gòu)分別如圖４—１—３、圖４—１—４所示。信號(hào)傳感器主要由分電器軸１、爪形轉(zhuǎn)子２、傳感線圈３、爪形定子４、塑性永磁片５、導(dǎo)磁板６和底板７組成。圖４—１—３磁感應(yīng)式信號(hào)傳感器的結(jié)構(gòu)１—轉(zhuǎn)子軸２—爪形轉(zhuǎn)子３—傳感線圈４—爪形定子５—塑性永磁片６—導(dǎo)磁板７—底板圖４—１—４磁感應(yīng)式分電器的結(jié)構(gòu)１—離心塊２—托板３—爪形轉(zhuǎn)子４—轉(zhuǎn)子軸２．工作原理信號(hào)轉(zhuǎn)子上制有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同的凸齒,當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),凸齒交替在鐵芯旁掃過(guò),使兩者的氣隙不斷變化,則穿過(guò)線圈鐵芯中的磁通也不斷變化。這種周期性的變化使得傳感線圈中產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),將其傳輸?shù)近c(diǎn)火器,由此控制點(diǎn)火系統(tǒng)工作,使火花塞跳火。磁感應(yīng)式信號(hào)傳感器工作原理如圖４—１—５所示。圖４—１—５磁感應(yīng)式信號(hào)傳感器工作原理

四、霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系１．信號(hào)傳感器的結(jié)構(gòu)霍爾效應(yīng)式信號(hào)傳感器也安裝在分電器內(nèi),霍爾效應(yīng)式信號(hào)傳感器和分電器的結(jié)構(gòu)分別如圖４—１—６和圖４—１—７所示.圖４—１—６霍爾效應(yīng)式信號(hào)傳感器的結(jié)構(gòu)１—霍爾集成電路２—導(dǎo)磁鋼片３—鑄塑填料４—永久磁鐵５—觸發(fā)葉輪圖４—１—７霍爾效應(yīng)式分電器的結(jié)構(gòu)１—分電器蓋２—防護(hù)罩３—分火頭４—觸發(fā)葉輪５—霍爾元件６—?dú)んw７—真空提前裝置２．工作原理五、光電式電子電火系１．信號(hào)傳感器的結(jié)構(gòu)２．工作原理光電式點(diǎn)火信號(hào)傳感器的光源是一個(gè)砷化鎵發(fā)光二極管,能以接近紅外線的頻率發(fā)出不可見(jiàn)光束,經(jīng)聚光后照射到光敏三極管上.這時(shí),光敏三極管便產(chǎn)生電壓,向點(diǎn)火器發(fā)出信號(hào),使點(diǎn)火線圈的一次電路接通。當(dāng)遮光盤遮住光束時(shí),一次電路切斷,二次線圈感應(yīng)出高壓電,火花塞產(chǎn)生火花。六、普通電子點(diǎn)火系的檢修以桑塔納轎車(霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系)為例,進(jìn)行普通電子點(diǎn)火系的檢修.１．校正點(diǎn)火時(shí)間（1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使第一缸活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)位置.此時(shí),飛輪上的標(biāo)記與變速器殼體上的標(biāo)記對(duì)齊;凸輪軸正時(shí)齒輪上的標(biāo)記與氣門室罩蓋底面平齊,或者凸輪軸正時(shí)齒輪上的“OT”標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)齒形帶防護(hù)罩上的標(biāo)記;機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸端的扁形缺口與曲軸中心線平行。桑塔納JV型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)記號(hào)如圖4-1-10所示。(２)將分電器插入安裝孔中,并確保分電器下軸與聯(lián)軸節(jié)完全嚙合.逆時(shí)針轉(zhuǎn)分電器外殼使轉(zhuǎn)子葉片剛剛離開霍爾元件氣隙,固定分電器外殼,正常情況下,分電器外殼上廠方所打的記號(hào)應(yīng)與缸體上的記號(hào)對(duì)正。(３)記住分火頭朝向,蓋上分電器蓋,以分火頭所指的旁插孔為第一缸,按１—３—４—２順時(shí)針的順序插好分缸線,并把中央高壓線及霍爾點(diǎn)火信號(hào)傳感器插接器插好。(４)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢驗(yàn)效果.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為(８５０±５０)r/min,水溫正常時(shí),拔下并堵塞分電器真空管,其點(diǎn)火提前角應(yīng)為６°±１°。如不符合要求,可轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼,使之達(dá)到規(guī)定值.校正后,應(yīng)緊固分電器壓板螺釘,裝好分電器真空管。２．點(diǎn)火系高壓回路部件的檢查電子點(diǎn)火系3.點(diǎn)火線圈的檢查對(duì)于DQ170型點(diǎn)火線圈，初級(jí)繞組的阻值應(yīng)為0.52kΩ～0.76kΩ；次級(jí)繞組的阻值應(yīng)為2.4kΩ-3.5kΩ。圖4-1-11測(cè)量初級(jí)繞組圖4-1-12測(cè)量次級(jí)繞組電子點(diǎn)火系4.電子點(diǎn)火控制模塊接線端子電壓的檢查1-分電器2-點(diǎn)火控制模塊3-點(diǎn)火線圈4-點(diǎn)火開關(guān)5-低壓電源圖4-1-13電子點(diǎn)火控制模塊各端子的線路連接電子點(diǎn)火系5.霍爾效應(yīng)式信號(hào)傳感器的檢修（1）測(cè)量霍爾傳感器輸出電壓。斷開點(diǎn)火開關(guān)，打開分電器蓋，拔出分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵，將電壓表的兩表筆在插接信號(hào)輸出線（0）和搭鐵線（－）接柱上，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)觀察電壓表上的讀數(shù)，其值應(yīng)在0～9V之間變化，否則應(yīng)更換霍爾傳感器。圖4-1-14檢查霍爾效應(yīng)式信號(hào)傳感器電子點(diǎn)火系（2）模擬霍爾傳感器動(dòng)作。關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，打開分電器蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使分電器觸發(fā)葉片不在氣隙中。拔出分電器蓋上的中央高壓線，使其端部離氣缸體保持5～7mm。接通點(diǎn)火開關(guān)，用小旋具在霍爾傳感器的氣隙中輕輕地插入和拔出，模擬觸發(fā)葉片在氣隙中的動(dòng)作。圖4-1-15模擬霍爾效應(yīng)式信號(hào)傳感器動(dòng)作電子點(diǎn)火系課題二

計(jì)算機(jī)控制電子點(diǎn)火系◆掌握計(jì)算機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成?！袅私庾罴腰c(diǎn)火提前角的確定及點(diǎn)火提前角的控制方式?！粽莆諢o(wú)機(jī)械提前式電子點(diǎn)火系的組成?！粽莆諢o(wú)機(jī)械配電器式點(diǎn)火系的組成?！裟軌蜻M(jìn)行無(wú)分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修。電子點(diǎn)火系一輛桑塔納2000GSi型汽車的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，且無(wú)著火征兆，該輛汽車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是微機(jī)控制電子點(diǎn)火系，經(jīng)過(guò)初步檢查發(fā)現(xiàn)高壓無(wú)火，可以判斷是點(diǎn)火系的故障，對(duì)于這種類型的點(diǎn)火系該故障該如何進(jìn)行檢修呢？電子點(diǎn)火系微機(jī)控制點(diǎn)火提前角與普通電子點(diǎn)火系的最大區(qū)別就是對(duì)點(diǎn)火提前角的控制。微機(jī)控制點(diǎn)火系有無(wú)機(jī)械提前電子點(diǎn)火系（有分電器）和無(wú)機(jī)械配電器點(diǎn)火系（無(wú)分電器）兩種。電子點(diǎn)火系一、計(jì)算機(jī)機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成1-凸輪軸位置傳感器2-曲軸位置傳感器3-爆震傳感器4-空氣質(zhì)量計(jì)5-節(jié)氣門控制組件6-冷卻液溫度傳感器7-進(jìn)氣溫度傳感器8-發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈9-點(diǎn)火控制器10-點(diǎn)火線圈11-點(diǎn)火開關(guān)12-蓄電池圖4-2-2微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成電子點(diǎn)火系

1.電控單元（ECU）電控單元根據(jù)各傳感器輸入的信號(hào)，電控單元確定最佳點(diǎn)火提前角和初級(jí)電路導(dǎo)通角，實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火提前角和閉合角的控制，并將點(diǎn)火控制信號(hào)輸送給點(diǎn)火控制器，通過(guò)點(diǎn)火控制器快速、準(zhǔn)確地控制點(diǎn)火線圈的工作。2.點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器是微機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的功率輸出級(jí)，它按電控單元輸出的指令工作，并對(duì)點(diǎn)火信號(hào)進(jìn)行放大，驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈工作。３．傳感器傳感器是將電信號(hào)或非電信號(hào)經(jīng)整理,轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的裝置,傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況,為電控單元提供曲軸轉(zhuǎn)速、曲軸位置、節(jié)氣門開度、負(fù)荷、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度和流量、起動(dòng)開關(guān)狀態(tài)、蓄電池電壓、廢氣中氧的含量等有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況和使用條件的各種信息。(１)曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速傳感器(２)曲軸基準(zhǔn)位置傳感器(點(diǎn)火基準(zhǔn)傳感器)(３)進(jìn)氣壓力傳感器(４)空氣流量傳感器(５)進(jìn)氣溫度傳感器(６)冷卻液溫度傳感器(７)節(jié)氣門位置傳感器(８)爆震傳感器(９)各種開關(guān)輸入信號(hào)

４．其他計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系除了上述主要組成部件外,還有點(diǎn)火線圈、火花塞等,其作用與傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的組件基本相同。二、最佳點(diǎn)火提前角的確定及點(diǎn)火提前角的控制方式１．最佳點(diǎn)火提前角的確定計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系中,最佳點(diǎn)火提前角通常包括初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角三部分。(１)初始點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前角由發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及曲軸位置傳感器的安裝位置決定,是未經(jīng)電控單元修正的點(diǎn)火提前角,通常為固定值,其大小隨車型或發(fā)動(dòng)機(jī)形式而異,此點(diǎn)火提前角一般用作發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火提前角。初始點(diǎn)火提前角一般為上止點(diǎn)前５°~１０°。(２)基本點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角是由電子控制器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷所確定的點(diǎn)火提前角,是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中最為主要的點(diǎn)火提前角,發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行期間,ECU根據(jù)試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào),在存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)表中選出相應(yīng)的數(shù)據(jù)作為基本點(diǎn)火提前角。(３)修正點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角是指由電控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、電源電壓等信號(hào),對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正的角度.它主要包括暖機(jī)修正、過(guò)熱修正、空燃比反饋修正、怠速穩(wěn)定性修正和爆震修正等方面。２．點(diǎn)火提前角的控制方式點(diǎn)火提前角的控制通常有開環(huán)控制和閉環(huán)控制兩種方式,如圖４—２—５所示。(１)開環(huán)控制方式開環(huán)控制方式即電子控制器根據(jù)有關(guān)傳感器提供的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息從電控單元內(nèi)部存儲(chǔ)器(ROM)中讀取出相應(yīng)的基本提前角。(２)閉環(huán)控制方式閉環(huán)控制方式可以在控制點(diǎn)火提前角的同時(shí),不斷地檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)工況,如發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震、怠速是否穩(wěn)定等。(３)通電時(shí)間的控制點(diǎn)火線圈一次繞組的通電時(shí)間稱為閉合角,它主要影響點(diǎn)火線圈儲(chǔ)存的能量大小,而點(diǎn)火線圈通電時(shí)間和儲(chǔ)存能量取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和蓄電池的供電電壓.閉合角控制原理框圖如圖４—２—６所示。三、無(wú)機(jī)械提前式電子點(diǎn)火系的組成四、無(wú)機(jī)械配電器式點(diǎn)火系的組成五、無(wú)分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修現(xiàn)以桑塔納2000GSi轎車為例，分析無(wú)分電器計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與檢修。

１.自診斷

（1）自診斷測(cè)試桑塔納2000GSi轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射和點(diǎn)火裝置(MotronicM382控制單元)具有自診斷功能,其故障代碼的提取及故障類型的顯示是靠外圍診斷設(shè)備VAG1552或VAG1551故障診斷儀來(lái)完成的.測(cè)試時(shí),打開診斷插口蓋板,將故障診斷儀用VAG1551/3電纜連接到車上位于變速器換擋桿前的診斷插座上,它將根據(jù)輸入的指令完成許多功能,具體操作使用參見(jiàn)使用說(shuō)明書。(２)故障碼

２．桑塔納2000GSi轎車點(diǎn)火系的檢修如發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),在確定為點(diǎn)火系故障時(shí),應(yīng)對(duì)點(diǎn)火系做全面檢查.檢查時(shí),一般按由易到難的次序,沿點(diǎn)火線路進(jìn)行分段檢查。(１)檢查各部分線路接頭有無(wú)松動(dòng)、斷路、短路現(xiàn)象。(２)檢查點(diǎn)火線圈搭鐵電路(３)檢查點(diǎn)火線圈供電電壓拔下點(diǎn)火線圈插頭,連接插頭2端子與發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn),發(fā)光二極管應(yīng)發(fā)亮；否則,應(yīng)檢查插頭2端子與電源線15腳之間線路是