2025年春季汽車檢測(cè)與維修專業(yè)考試練習(xí)題及答案1.（單選）某車怠速時(shí)尾氣CO含量0.8%，HC120ppm，O?0.5%，最可能的故障部位是A.活性炭罐電磁閥常開(kāi)B.噴油器滴漏C.點(diǎn)火線圈次級(jí)斷路D.前氧傳感器信號(hào)電壓始終0.1V答案：B2.（單選）使用示波器測(cè)量CANH波形，發(fā)現(xiàn)其隱性電壓2.3V、顯性電壓3.6V，CANL隱性1.8V、顯性1.2V，可判定A.終端電阻斷路B.CANH對(duì)正極短路C.網(wǎng)絡(luò)正常D.節(jié)點(diǎn)供電電壓漂移答案：D3.（單選）在大眾MQB平臺(tái)中，更換機(jī)電式轉(zhuǎn)向機(jī)后必須執(zhí)行的基礎(chǔ)設(shè)定編碼是A.441001→保存B.441502→保存C.441203→保存D.441600→保存答案：C4.（單選）某車制動(dòng)踏板發(fā)硬且真空助力器單向閥測(cè)試良好，真空源真空度0.85bar，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，故障點(diǎn)最可能是A.真空助力器膜片破裂B.制動(dòng)總泵回油孔堵塞C.真空管老化漏氣D.制動(dòng)液含水超標(biāo)答案：A5.（單選）采用電流鉗測(cè)得起動(dòng)機(jī)空載電流98A，負(fù)載電流320A，蓄電池電壓跌落至9.2V，判定A.起動(dòng)機(jī)電樞匝間短路B.蓄電池容量正常C.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械阻力過(guò)大D.電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕答案：C6.（單選）在寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)上，若節(jié)氣門(mén)前壓力傳感器信號(hào)電壓恒為5V，數(shù)據(jù)流顯示增壓壓力0kPa，應(yīng)首先A.檢查傳感器搭鐵線B.更換渦輪增壓器C.清洗節(jié)氣門(mén)D.升級(jí)DME軟件答案：A7.（單選）關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)P0、P1、P2、P3、P4電機(jī)位置描述正確的是A.P0位于變速箱輸出軸B.P2位于離合器與變速箱之間C.P3位于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸D.P4位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系答案：B8.（單選）使用福特IDS執(zhí)行ABS排氣程序時(shí)，需保持制動(dòng)液壺液面在A.MAX以上5mmB.MIN以下10mmC.MAX與MIN之間D.任意位置答案：C9.（單選）在特斯拉Model3維修手冊(cè)中，高壓電池包冷卻液更換后，需用專用診斷電腦執(zhí)行的工序是A.高壓絕緣監(jiān)測(cè)復(fù)位B.冷卻回路排氣C.電池容量重新標(biāo)定D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)角度學(xué)習(xí)答案：B10.（單選）某柴油車SCR系統(tǒng)報(bào)P20EE，凍結(jié)幀顯示尿素噴射量0mL，噴嘴占空比100%，最可能原因是A.尿素泵電機(jī)斷路B.尿素箱溫度傳感器漂移C.尿素噴嘴機(jī)械卡滯D.氮氧傳感器信號(hào)超上限答案：C11.（單選）在CVT變速箱中，若主動(dòng)帶輪油壓傳感器信號(hào)漂移偏高，ECU將A.提高從動(dòng)帶輪油壓B.降低主動(dòng)帶輪油壓C.進(jìn)入跛行回家模式D.固定速比1:1答案：B12.（單選）關(guān)于48V輕混系統(tǒng)鋰電池，下列說(shuō)法正確的是A.單體標(biāo)稱電壓3.2VB.電量SOC低于15%時(shí)禁止啟停C.直流快充口位于右后側(cè)圍D.電池包冷卻方式為風(fēng)冷答案：B13.（單選）測(cè)量汽油直噴系統(tǒng)高壓油壓，怠速目標(biāo)值通常為A.0.3MPaB.1.2MPaC.4.0MPaD.15MPa答案：C14.（單選）在奧迪Q5etron中，若高壓互鎖回路斷路，車輛將A.無(wú)法上高壓B.空調(diào)壓縮機(jī)失效C.12V蓄電池不充電D.真空泵持續(xù)工作答案：A15.（單選）關(guān)于輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自學(xué)習(xí)，下列操作正確的是A.行駛車速高于20km/h保持5minB.靜止?fàn)顟B(tài)下同時(shí)按鑰匙解鎖鍵3次C.斷電30min自動(dòng)完成D.需專用TPMS觸發(fā)器逐個(gè)激活答案：A16.（單選）某車空調(diào)高壓側(cè)壓力1.8MPa，低壓側(cè)0.25MPa，出風(fēng)口12℃，環(huán)境溫度32℃，可判定A.制冷劑過(guò)量B.膨脹閥堵塞C.壓縮機(jī)效率低D.冷凝器散熱不良答案：D17.（單選）在吉利雷神混動(dòng)系統(tǒng)中，3擋DHTPro變速箱的離合器C1結(jié)合時(shí)，動(dòng)力流向?yàn)锳.發(fā)動(dòng)機(jī)→P1電機(jī)→車輪B.發(fā)動(dòng)機(jī)→P2電機(jī)→車輪C.發(fā)動(dòng)機(jī)→3擋齒輪→車輪D.P2電機(jī)→3擋齒輪→發(fā)動(dòng)機(jī)答案：C18.（單選）使用通用GDS2讀取故障碼B101D，含義為“座椅占位傳感器性能”，維修第一步應(yīng)A.更換座椅占位傳感器B.檢查傳感器線束是否被座椅滑軌擠壓C.重新編程SDM模塊D.清除故障碼路試答案：B19.（單選）關(guān)于氧傳感器加熱器電阻，下列數(shù)值正常的是A.2ΩB.8ΩC.15ΩD.30Ω答案：B20.（單選）在比亞迪漢EV中，若前驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)變壓器信號(hào)丟失，車輛將A.僅后橋工作，限速100km/hB.完全失去動(dòng)力C.切換為串聯(lián)模式D.僅能量回收失效答案：A21.（多選）導(dǎo)致渦輪增壓器壓氣機(jī)端產(chǎn)生“哨叫”噪聲的原因有A.進(jìn)氣歧管裂B.泄壓閥膜片破裂C.壓氣機(jī)葉輪背面積碳D.中冷器管路脫落答案：B、C、D22.（多選）下列屬于高壓互鎖回路組成部件的是A.高壓維修開(kāi)關(guān)B.車載充電機(jī)蓋板開(kāi)關(guān)C.電機(jī)控制器低壓插頭D.空調(diào)PTC熔斷器答案：A、B、C23.（多選）在奔馳M256發(fā)動(dòng)機(jī)48VISG系統(tǒng)中，可執(zhí)行的功能包括A.啟停B.能量回收C.純電倒車D.電子渦輪預(yù)增壓答案：A、B、D24.（多選）關(guān)于制動(dòng)液DOT4與DOT5.1區(qū)別，正確的是A.DOT5.1硼酸酯含量更高B.DOT4吸水性更強(qiáng)C.DOT5.1干沸點(diǎn)更高D.兩者可任意混加答案：A、B、C25.（多選）造成柴油機(jī)顆粒捕捉器（DPF）頻繁再生的因素有A.長(zhǎng)期低速行駛B.使用含硫量50ppm柴油C.EGR閥常開(kāi)D.噴油器回油量過(guò)大答案：A、C、D26.（多選）在豐田THSⅣ系統(tǒng)中，行星齒輪機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)A.功率分流B.無(wú)級(jí)變速C.倒擋D.駐車鎖止答案：A、B、C27.（多選）下列操作會(huì)導(dǎo)致ADAS攝像頭標(biāo)定失敗A.前風(fēng)擋更換未重新標(biāo)定B.車輪外傾角超差±0.5°C.標(biāo)定板未水平±1mmD.車輛油箱半箱燃油答案：A、B、C28.（多選）關(guān)于鋰電池?zé)崾Э?，正確表征有A.單體電壓驟降B.表面溫升速率≥1℃/sC.釋放CO、HF氣體D.內(nèi)阻下降50%答案：A、B、C29.（多選）在AT變速箱失速試驗(yàn)中，若D擋失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，可能原因A.系統(tǒng)主油壓過(guò)低B.單向離合器打滑C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足D.變矩器導(dǎo)輪打滑答案：A、B、D30.（多選）下列屬于ISO26262功能安全等級(jí)ASILD的系統(tǒng)是A.電子駐車制動(dòng)B.安全氣囊觸發(fā)C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向D.車載信息娛樂(lè)答案：A、B、C31.（判斷）柴油機(jī)共軌系統(tǒng)，噴油器電磁閥斷電時(shí)刻決定噴油始點(diǎn)。答案：正確32.（判斷）在四驅(qū)車分動(dòng)箱中，若鏈輪磨損，只會(huì)產(chǎn)生高速嘯叫，不影響低速扭矩分配。答案：錯(cuò)誤33.（判斷）使用萬(wàn)用表二極管擋測(cè)量LED燈珠，正向壓降1.9V說(shuō)明燈珠正常。答案：正確34.（判斷）更換奧迪A6C8空氣懸架后，只需清除故障碼無(wú)需重新調(diào)節(jié)車身水平。答案：錯(cuò)誤35.（判斷）在電動(dòng)車絕緣檢測(cè)中，絕緣電阻值＜100Ω/V視為一級(jí)故障。答案：正確36.（判斷）汽油的RON95與MON85差值稱為靈敏度，數(shù)值越大抗爆性越差。答案：錯(cuò)誤37.（判斷）CVT變速箱鋼帶推力環(huán)出現(xiàn)“鏡面”磨損仍可繼續(xù)使用。答案：錯(cuò)誤38.（判斷）激光大燈自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)可識(shí)別對(duì)向車輛尾燈并關(guān)閉對(duì)應(yīng)LED。答案：正確39.（判斷）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油HTHS粘度低于2.6mPa·s一定導(dǎo)致拉缸。答案：錯(cuò)誤40.（判斷）在特斯拉超級(jí)充電過(guò)程中，BMS會(huì)周期性請(qǐng)求降低電流以進(jìn)行單體電壓平衡。答案：正確41.（填空）大眾EA888Gen3發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓油泵由________軸驅(qū)動(dòng)，采用________油潤(rùn)滑。答案：排氣凸輪；壓力42.（填空）在福特10R80變速箱中，實(shí)現(xiàn)1擋需結(jié)合離合器C1與________。答案：C643.（填空）根據(jù)GB182852018，輕型汽油車雙怠速法檢測(cè)，高怠速規(guī)定為_(kāi)_______r/min±200r/min。答案：250044.（填空）48V鋰電池SOC校準(zhǔn)中，需進(jìn)行________點(diǎn)電壓標(biāo)定，以消除電流傳感器累積誤差。答案：OCV45.（填空）在寶馬G05車型上，更換后剎車片后需用ISTA執(zhí)行________功能，收回電子手剎電機(jī)。答案：制動(dòng)器進(jìn)入維修位置46.（填空）柴油機(jī)尿素溶液濃度標(biāo)準(zhǔn)值為_(kāi)_______%，其冰點(diǎn)為11℃。答案：32.547.（填空）用于測(cè)量高壓線束絕緣的儀器稱為_(kāi)_______，測(cè)試電壓通常選擇________VDC。答案：絕緣電阻測(cè)試儀；100048.（填空）在激光雷達(dá)視窗清潔系統(tǒng)中，噴嘴噴射的液體為_(kāi)_______與去離子水按1:50混合。答案：異丙醇49.（填空）根據(jù)SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)，LIN總線最大傳輸速率為_(kāi)_______kbps。答案：2050.（填空）在豐田混動(dòng)系統(tǒng)冷卻液排氣中，需打開(kāi)________閥，使逆變器回路氣體排出。答案：排氣51.（簡(jiǎn)答）說(shuō)明渦輪增壓器可變截面噴嘴環(huán)卡滯在“小截面”位置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，并給出檢修流程。答案：導(dǎo)致排氣背壓升高，增壓壓力超限，ECU被迫降低噴油量，出現(xiàn)高速無(wú)力、黑煙、故障燈亮。檢修流程：1.路試讀取增壓壓力實(shí)際值與目標(biāo)值，確認(rèn)偏差＞15kPa；2.拆下渦輪隔熱罩，手動(dòng)推動(dòng)噴嘴環(huán)撥叉，檢查是否卡滯；3.用內(nèi)窺鏡檢查噴嘴環(huán)積碳，必要時(shí)用核桃砂清洗；4.檢查真空?qǐng)?zhí)行器拉桿行程，對(duì)比維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)值；5.更換損壞的曲柄銷與回位彈簧；6.重新裝配后執(zhí)行ECU自適應(yīng)重置，路試確認(rèn)最大壓力恢復(fù)至220kPa。52.（簡(jiǎn)答）闡述48V輕混系統(tǒng)DCDC轉(zhuǎn)換器失效對(duì)12V電氣系統(tǒng)的影響及應(yīng)急處理方法。答案：DCDC失效后，12V蓄電池?zé)o法充電，電壓持續(xù)下降至9V以下，導(dǎo)致儀表盤(pán)黑屏、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向失效、ABS泵無(wú)法建壓。應(yīng)急處理：1.立即關(guān)閉非必要負(fù)載；2.用jumper并聯(lián)備用12V蓄電池；3.進(jìn)入跛行模式，限制ISG助力，維持發(fā)電機(jī)功能；4.回站后檢測(cè)DCDC輸入保險(xiǎn)、MOSFET橋及驅(qū)動(dòng)信號(hào)，若MOSFET擊穿則整體更換模塊；5.刷新BMS與DCDC軟件至最新版本，執(zhí)行負(fù)載階躍測(cè)試，確保14.8V輸出穩(wěn)定。53.（簡(jiǎn)答）描述采用“雙電機(jī)解耦”方式實(shí)現(xiàn)電子換擋（SBW）的系統(tǒng)在斷電時(shí)的安全策略。答案：系統(tǒng)設(shè)置雙通道冗余電源，主電源斷電瞬間由超級(jí)電容提供3s5V備用電，電機(jī)立即驅(qū)動(dòng)換擋桿至空擋；若超級(jí)電容失效，彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)強(qiáng)制機(jī)械回N擋；同時(shí)P擋鎖舌由機(jī)械拉索直接連接至換擋旋鈕，可手動(dòng)解鎖；記錄斷電前擋位信息于EEPROM，再次上電后通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)向VCU發(fā)送“斷電回空”標(biāo)志，防止誤起步。54.（簡(jiǎn)答）說(shuō)明如何利用紅外熱像儀快速定位高壓電池包內(nèi)單體短路，并給出判定標(biāo)準(zhǔn)。答案：將電池包置于25℃恒溫房，靜置2h使熱場(chǎng)均勻；以0.3C恒流充電，用熱像儀掃描模組表面，溫度分辨率≤0.05℃；若某單體溫度在10min內(nèi)溫升較相鄰單體高≥3℃，且電壓跌落≥5mV，判定為微短路；對(duì)可疑單體進(jìn)行ACIR測(cè)試，內(nèi)阻大于均值2倍即確認(rèn)；更換模組后執(zhí)行容量梯度標(biāo)定，確保SOC誤差＜2%。55.（簡(jiǎn)答）列舉三種判斷自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)陽(yáng)光傳感器信號(hào)是否漂移的方法，并給出數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。答案：1.遮擋法：用黑布完全遮擋傳感器，數(shù)據(jù)流應(yīng)從1000W/m2降至50W/m2以下，若仍＞200W/m2則漂移；2.對(duì)比法：同車型同環(huán)境日照下，差異＞15%判定漂移；3.光照箱法：使用標(biāo)準(zhǔn)1000W/m2光源，輸出電壓應(yīng)為4.5V±0.1V，超差需更換；同時(shí)檢查傳感器濾網(wǎng)，灰塵覆蓋率＞30%亦會(huì)導(dǎo)致信號(hào)偏低。56.（綜合案例分析）一輛2023款比亞迪唐DMp，行駛2.3萬(wàn)km，用戶反映純電模式下突然跳油，儀表提示“EV功能受限”，車輛仍可行駛但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在2000r/min。讀取故障碼：P1BC0——后驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT過(guò)流；P0AA6——高壓互鎖斷路；P2B3C——電池包溫差＞8℃?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量：高壓互鎖電阻∞，后電機(jī)控制器12V供電正常，高壓直流母線電壓422V穩(wěn)定，電機(jī)三相繞組對(duì)殼體絕緣＞20MΩ，電機(jī)溫度85℃，冷卻液溫度65℃。請(qǐng)給出完整診斷與維修步驟，并說(shuō)明維修后驗(yàn)證方法。答案：步驟1：斷電，拆下維修開(kāi)關(guān)，等待5min電容放電；步驟2：分段測(cè)量高壓互鎖回路，發(fā)現(xiàn)右后車門(mén)線束插頭端子退縮，導(dǎo)致互鎖斷路，修復(fù)插頭并涂導(dǎo)電膠；步驟3：清除故障碼，上電后P0AA6消失，但P1BC0仍存；步驟4：用示波器捕捉IGBT模塊U相電流，發(fā)現(xiàn)峰值520A，持續(xù)1.2ms，超過(guò)軟件閾值450A；步驟5：拆下電機(jī)控制器，打開(kāi)蓋板，發(fā)現(xiàn)IGBT模塊U相上橋柵極電阻燒焦，阻值由5Ω變?yōu)?20Ω，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)波形畸變；步驟6：更換同型號(hào)IGBT模塊，涂覆新導(dǎo)熱硅脂，扭矩按維修手冊(cè)8N·m；步驟7：檢查柵極驅(qū)動(dòng)板，發(fā)現(xiàn)柵極電源電容ESR升高至標(biāo)準(zhǔn)3倍，一并更換；步驟8：裝復(fù)后執(zhí)行控制器自學(xué)習(xí)，用診斷儀寫(xiě)入電機(jī)角度偏移值1.3°；步驟9：進(jìn)行高壓絕緣、電位均衡、互鎖連續(xù)性復(fù)檢，全部通過(guò)；步驟10：路試20km，包含急加速、能量回收、EVHEV切換，讀取數(shù)據(jù)流：IGBT峰值電流＜400A，電機(jī)溫度＜75℃，電池溫差＜3℃，故障碼未再現(xiàn)；步驟11：交付前用OBDⅡ讀排放就緒狀態(tài)，全部置1，符合I/M制度；步驟12：向用戶說(shuō)明故障原因，建議每1萬(wàn)km檢查高壓插頭鎖扣，避免涉水。57.（綜合案例分析）一輛2022款奔馳EQS5804MATIC，里程1.1萬(wàn)km，車主反映直流快充至80%自動(dòng)停止，且儀表顯示“充電功率降低”，之前可充至100%。診斷儀讀取故障：P0D2B——充電電流超過(guò)電纜額定值；U01A8——與充電樁CAN通信超時(shí)；BMS顯示最大允許電流從250A降至80A?，F(xiàn)場(chǎng)用250kW充電樁復(fù)測(cè)，實(shí)際電流78A，電壓386V，電池SOC45%，單體最高電壓4.12V，最低4.09V，溫差6℃。請(qǐng)給出系統(tǒng)分析、排查流程及修復(fù)驗(yàn)證。答案：分析：BMS主動(dòng)限制電流，原因可能為1.充電樁與車輛握手異常；2.高壓線束或連接器阻抗增大；3.電池包內(nèi)單體溫度梯度超限；4.電流傳感器漂移。流程：1.換樁交叉驗(yàn)證，結(jié)果依舊，排除樁端；2.用毫歐計(jì)測(cè)充電口CC1與PE電阻，標(biāo)準(zhǔn)＜0.1Ω，實(shí)測(cè)0.18Ω，發(fā)現(xiàn)充電口后部高壓線纜銅絲氧化，更換線束；3.檢查液冷充電樁冷卻液流量，發(fā)現(xiàn)冷槍泵轉(zhuǎn)速僅30%，拆下濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)大量鐵屑，清洗后流量恢復(fù)；4.讀取BMS歷史數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)快充前電池最低溫度18℃，最高38℃，溫差20℃，觸發(fā)軟件保護(hù)；5.執(zhí)行電池包熱平衡，開(kāi)啟液冷循環(huán)與PTC加熱，30min后溫差降至4℃；6.重新標(biāo)定霍爾電流傳感器零點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)偏移+12A，寫(xiě)入修正系數(shù)0.048；7.升級(jí)BMS與OBC軟件至最新版本，優(yōu)化溫差門(mén)限由8℃放寬至12℃；8.再次快充測(cè)試，電流升至248A，電壓394V，SOC10%→80%耗時(shí)28min，符合宣稱；9.交付前用紅外熱像儀確認(rèn)充電口溫升＜25K，符合IEC618511；10.建議用戶每6個(gè)月檢查液冷槍頭密封圈，避免冷卻液泄漏導(dǎo)致降功率。58.（計(jì)算題）某1.5L缸內(nèi)直噴汽油機(jī)，目標(biāo)空燃比14.7，實(shí)測(cè)噴油脈寬1.8ms，油軌壓力12MPa，噴油器流量系數(shù)0.72，燃油密度0.745g/cm3，求單次噴油量（mg）及理論噴孔有效面積（mm2）。答案：由Q=Kv·A·√(2ρΔP)得1.先求體積流量：Qv=(噴油器流量系數(shù)×噴孔面積×√(2×0.745×120))/1000；2.已知噴油脈寬1.8ms，設(shè)噴油量m，則m=Qv×1.8×0.745；3.查表12MPa下1.5ms標(biāo)準(zhǔn)油量18mg，推算比例得m=21.6mg；4.反推A=0.039mm2。59.（計(jì)算題）某電動(dòng)車動(dòng)力電池標(biāo)稱容量180Ah，采用1C脈沖放電，直流內(nèi)阻1.2mΩ，母線電流300A，求電池包瞬時(shí)壓降及10s放電量（Ah）。答案：壓降ΔU=I·R=300×1.2×10?3=0.36V；10s放電量Q=300×10/3600=0.833Ah。60.（計(jì)算題）一輛前驅(qū)車在滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)測(cè)試，左前輪制動(dòng)力差率28%，右前輪24%，整車制動(dòng)率46%，已知軸荷850kg，求左前輪制動(dòng)力及不合格項(xiàng)目。答案：整車制動(dòng)力Fz=850×9.81×0.46=3835N；左前輪制動(dòng)力FL=3835×(0.5+0.28/2)=2685N；不合格：左輪差率＞20%，依據(jù)GB72582017判定不合格。61.（論述題）結(jié)合最新排放法規(guī)與國(guó)Ⅶ技術(shù)路線，論述汽油車加裝GPF（汽油顆粒捕捉器）后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定、機(jī)油配方、售后維修帶來(lái)的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)措施，不少于400字。答案：國(guó)Ⅶ階段PM限值收緊至1mg/km，PN6×1011/km，迫使主機(jī)廠普遍采用GPF。標(biāo)定層面，需重新匹配冷啟動(dòng)點(diǎn)火角推遲策略，使排溫快速升至GPF再