頂管施工施工組織設(shè)計(jì)方案

施工組織設(shè)計(jì)

第一章工程綜合說(shuō)明

1、編制依據(jù)、原則及范圍

1.1編制依據(jù)

(1)、河北省南水北調(diào)配套工程穿越京港澳高速公路工程施工(合同編號(hào)：

HBNSBDPT-CGS/JGA-SG-2013-01)《招標(biāo)文件》、《招標(biāo)圖紙》及答疑；

(2)、國(guó)家、水利部、河北省現(xiàn)行的水利工程施工技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，

安全施工規(guī)程，工程施工定額：

(3)、國(guó)家及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)法規(guī)、條例和政策；

⑷、我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)初步踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料：

(5)、我單位現(xiàn)有施工能力，擁有的國(guó)家級(jí)、省部級(jí)工法，科技成果和長(zhǎng)期從事

水利工程施工建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)；

⑹、我單位經(jīng)華夏認(rèn)證中心認(rèn)證的IS09001：2008《質(zhì)量管理體系》、

18014001:2004《環(huán)境管理體系》和GB/T2800-20U《職業(yè)健康安全管理體系》。

1.2編制原則

(1)、遵循《招標(biāo)文件》的原則。

嚴(yán)格按招標(biāo)文件中規(guī)定的本工程工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)

計(jì)，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保障。

(2)、遵循設(shè)計(jì)文件的原則。

在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱讀、核對(duì)所獲得的設(shè)計(jì)文件和參考資料，充分

了解設(shè)計(jì)意圖，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和參考資料編制施工組織設(shè)計(jì),

滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

(3)、遵循實(shí)事求是的原則。

在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)該工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)蛆織，合理安排

施工順序，正確選用先進(jìn)的施工方法，各工序緊密銜接，做到重點(diǎn)突出，全面展開(kāi),

流水作業(yè)，均衡施工，快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程工程建設(shè)任務(wù)。

⑷、遵循“安全第一、防范結(jié)合”的原則。

嚴(yán)格按照水利工程安全施工技術(shù)規(guī)范、施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方

案，資源等方面制定切實(shí)可行的措施，開(kāi)展創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保安全

生產(chǎn)，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理人的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章、

程序辦事。

（5）、遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。

積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高施工技術(shù)和施工裝備水平。

綜合管理，合理調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序的施工，

科學(xué)安排各項(xiàng)施工順序，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，合理安排工序銜接。

⑹、遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則。

以專業(yè)化施工隊(duì)伍為基本形式，配備先進(jìn)配套的施工機(jī)械設(shè)備，采取綜合管理

手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目標(biāo)。

（7）、堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的原則

確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工

方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（8）、高度重視文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持和文物保護(hù)的原則

實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理

體系和GB/T28001-2011職業(yè)健康安全管理體系。爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化

工地”。

1.3編制范圍

河北省南水北調(diào)配套工程穿越京港澳高速公路工程施工主要施工內(nèi)容包括：

⑴、頂管工程（土壓平衡頂管機(jī)施工）6處；

（2）、頂管工程（人工挖孔頂進(jìn)）5處；

（3）、箱涵（開(kāi)槽法施工）2處；

⑷、其他臨時(shí)工程（包括施工排水）等.

2、工程概況

2.1總體概況

河北省南水北調(diào)總干渠與京港澳高速公路總體走向大致相同，其配套工程需要

穿越京港澳高速公路，總計(jì)有13處，分別位于保定（1處）、石家莊（6處，其中2

處預(yù)埋管道）、邢臺(tái)（3處）、邯鄲（3處）四個(gè)地市。與京港澳高速公路京石擴(kuò)建段

相交1處、京石段（不改擴(kuò)建）2處，京石改建段1處，石安段（不改擴(kuò)建）2處，

元氏-趙縣輸水管道穿越位置位于高速公路K304+637.388,正交，方案采用單排

DN1600鋼筋混凝土ID級(jí)管，頂管長(zhǎng)度為77.5m。管頂?shù)陀谶厹系?.1勤，路基范圍內(nèi)

埋深7.1m,采用人工挖土頂進(jìn)，設(shè)計(jì)頂力為3980KN。

（7）、元氏-趙縣輸水管線穿越京港澳高速公路（改建段）箱涵工程

元氏-趙縣輸水管道與京港澳高速公路（新改建段）交于K301+858.893處，交

角65.9°,箱涵尺寸為L(zhǎng)6xl.6m,涵長(zhǎng)91m,涵洞采用C40混凝土，涵底設(shè)C25混

凝土墊層和砂礫墊層，基底承載力要求不低于140Kpa0箱涵采用開(kāi)槽法施工，輸水

管道安裝好后回填中粗砂，涵洞兩側(cè)采用8%石灰土對(duì)稱夯填，涵頂以上采用5%石灰

土回填。

（8）、寧柏線穿越京港澳高速公路頂管工程

寧柏線與京港澳高速公路擴(kuò)建段交于K341+377（改擴(kuò)建設(shè)計(jì)樁號(hào)為

K345+698.26,）,正交，采用DN1400鋼筋混凝土ffl級(jí)管，單排布設(shè)，頂管長(zhǎng)度為

90m。管頂?shù)陀谶厹系?m,路基范圍內(nèi)埋深8.4m,采用人工挖土頂進(jìn)，頂力為4936KN。

（9）、隆華線穿越京港澳高速公路

隆華線與高速公路交于K347+663.7（改擴(kuò)建設(shè)計(jì)樁號(hào)為K351+754.9）,交叉方

案采用DN1600鋼筋混凝土HI級(jí)管，單排布設(shè)，頂管長(zhǎng)度為80mo頂管頂標(biāo)高為

53.412m,低于現(xiàn)狀邊溝底3.2m,路基范圍內(nèi)覆土厚度為7.5m,估算后座設(shè)計(jì)頂力

為4104KNo

（10）、邢清干渠穿越京港澳高速公路

邢清干渠與京港澳高速公路交叉位置樁號(hào)為K402+850.2（石安改擴(kuò)建段設(shè)計(jì)樁

號(hào)為K406+993.3）,交叉角度為87.4°。交叉方案采用DN2200鋼筋混凝土DI級(jí)管，

雙排布設(shè)，管間凈間距為8m,頂管長(zhǎng)度為105m。管頂?shù)陀诂F(xiàn)狀邊溝底4m,頂管范圍

內(nèi)埋深9.57m,木處為地層為細(xì)砂、中砂和雜填土，采用土壓平衡頂管機(jī)施工，頂管

后座頂力10449KN。

（11）、永年分水口-廣府分水口段輸水管線穿越京港澳高速公路

永年分水口一廣府分水口段輸水管線與高速公路交于K419+585.7（改擴(kuò)建設(shè)計(jì)

樁號(hào)為K423+912.9）,正交，采用DN1600鋼筋混凝土ID級(jí)管，單排布設(shè)，頂管長(zhǎng)度

為85m。管頂?shù)陀谶厹系?m,路基范圍內(nèi)埋深8m,采用人工挖土頂進(jìn)，設(shè)計(jì)頂力為

4370KN。

(12)、郭河口門-東部水廠管線穿越京港澳高速公路

郭河口門-東部水廠輸水管線輸水管線與高速公路交于K430+699.6C改擴(kuò)建設(shè)計(jì)

樁號(hào)K435+025),采用DN1800鋼筋混凝土m級(jí)管，單排布設(shè)，頂管長(zhǎng)度為85m。管

頂?shù)陀诂F(xiàn)狀邊溝底3.3m,路基范圍內(nèi)埋深7.7m。地下水位為48.9m,高于頂管底標(biāo)

高，需要先降水至管底以下不小于而，待水位穩(wěn)定后，再施工頂管，采用人工挖土

頂進(jìn)，后背頂力為4960KN。

(13)、白村口門-肥鄉(xiāng)分水口線穿越京港澳高速公路

白村口門-肥鄉(xiāng)分水口段管線與高速公路交于K450+462.2(改擴(kuò)建設(shè)計(jì)樁號(hào)為

K454+761.24),正交，采用DN2400綱筋混凝土DI級(jí)管，單排布設(shè)，頂管長(zhǎng)度為80m。

管頂?shù)陀谶厹系?.5?4.944m,路基范圍內(nèi)埋深7.76m,根據(jù)地質(zhì)勘察，本處地下水

位標(biāo)高54.75m,高于頂管位置，需要先降低地下水水位至管底以下1m左右，水位穩(wěn)

定后再施工頂管，頂管采用土壓平衡頂管機(jī)施工，頂管后背頂力為8560KN。

3、自然條件

3.1保倉(cāng)干渠穿越京港澳高速公路頂管工程

(1)、氣候水文地質(zhì)條件

工程區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣侯區(qū)，一年四季分明，多年平均氣溫12.0C?

12.5C,一月平均氣溫-3.8C?-4.8C,七月平均最高氣溫26c?26.7C,無(wú)霜期

約190天。多年平均降水量470?650mm。降水量在年內(nèi)年際中變化較大，年內(nèi)降水

量70%?80%集中于7?9月份。

穿越建筑物場(chǎng)區(qū)在勘察期間無(wú)地下水。

經(jīng)勘探揭露，地層整體呈砂性土均一結(jié)構(gòu)，巖性為：上部砂壤土厚1.5m,其下

為粉砂厚L2?3.2m,中部為中砂厚7.2?10.3m,下部為礫砂厚5.2口。

(2)、場(chǎng)地工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

場(chǎng)區(qū)地笈動(dòng)峰值加速度0.05g,相應(yīng)地震基本烈度VI度。

場(chǎng)地土類型為中軟土，建筑物場(chǎng)地類別m類。

勘察深度范圍內(nèi)未揭露地下水，砂性土層不具備震動(dòng)液化可能。

頂管位于第四系沖洪積中砂層中，該層為稍密?中密狀態(tài)，具中等壓縮性，承

載力特征值130KPa,最小有效厚度4.9m。其上為砂壤土和粉砂，其下為礫砂，無(wú)軟

弱土層。

基坑挖深約5m,臨時(shí)邊坡由砂壤土、粉砂和中砂組成，穩(wěn)定性差.

3.2新樂(lè)輸水管道穿越京港澳高速公路頂管工程

(1)、氣象水文地質(zhì)條件

新樂(lè)市屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)型大陸性氣候，四季分明，氣溫日差較大。春季，

氣溫回升較快，干燥多風(fēng)：夏季，炎熱多雨，干濕差異顯著：秋季，日照充足，秋

高氣爽；冬季，雨雪較少，氣候干燥。年平均降水量428.9mm,常年平均氣溫12.2C,

平均日照時(shí)數(shù)2716.1小時(shí)，日照率61%。

地貌單元為河北山前傾斜平原區(qū)，沖洪積成因類型，地面高程約66.89?66.86m。

(2)、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

建筑物區(qū)位第四系全新統(tǒng)沖洪積地層，巖性為細(xì)砂、中砂、粗砂、壤土，頂管

深度范圍內(nèi)屬砂土單一地基結(jié)構(gòu)。

新樂(lè)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s,屬中硬場(chǎng)地。

抗篋設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第三組。

勘察期間地下水埋深大于20m,水位若無(wú)明顯變化，施工將不受地下水影響。

基坑邊坡巖性為細(xì)砂、中砂。

3.3正定一無(wú)極-深澤輸水管線穿越京港澳高速公路頂管工程和正定一無(wú)極-深澤

輸水管線(新建段)穿越京港澳高速公路箱涵工程

(1)、氣象水文地質(zhì)

項(xiàng)目區(qū)位于暖溫帶半干旱、半濕潤(rùn)地區(qū)，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。氣候總特

征為：春秋短，冬夏長(zhǎng)，四季分明。年平均氣溫13.1C,最高氣溫42.8C、最低氣

溫-26.5C,年平均相對(duì)濕度62%。年平均風(fēng)速L4m/s,全年主導(dǎo)風(fēng)向西北風(fēng)。年平

均降水量534mll1,年平均無(wú)霜期198天。

地貌單元為河北山前傾斜平原區(qū)，沖洪積成因類型，地面高程約70.46?69.15m.

(2)、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

正定一無(wú)極-深澤輸水管線穿越京港澳高速公路頂管工程：

建筑物區(qū)為第四系全新統(tǒng)沖洪積地層，巖性為砂壤土壤土、細(xì)砂、中砂，頂管

深度范圍內(nèi)屬粘砂雙層地基結(jié)構(gòu)。

正定縣地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第三

組。

勘察期間地下水位埋深大于20m,低于頂管底板，施工不受地下水影響.

管底上部地層巖性為砂壤土、壤土、細(xì)砂、中砂，管底坐落在中砂層中。開(kāi)挖

深度約7.9m,開(kāi)挖邊坡巖性為砂壤土、壤土、細(xì)砂、中砂。

正定一無(wú)極-深澤輸水管線(新建段)穿越京港澳高速公路箱涵工程

項(xiàng)目區(qū)地質(zhì)為粘性土單一結(jié)構(gòu)：為壤土之間夾一層砂壤土，僅樁號(hào)20+400附近

中部揭露到粘土薄層，樁號(hào)15+800處鉆孔深度20.0m,此深度內(nèi)未粘砂多層結(jié)構(gòu)。

土呈灰黃?褐黃色，稍濕，硬塑?可塑，層厚大于10.0m。

設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g,抗震設(shè)防烈度為7度。

不存在軟弱土等不良地質(zhì)類型。

勘察期間未見(jiàn)地下水，工程施工期間地下水上升可能性不大。

3.4裝備基地-欒城輸水管道穿越京港澳高速公路頂管工程

(1)、氣象水文地質(zhì)

項(xiàng)目區(qū)位于東部季風(fēng)區(qū)，處于暖溫帶半濕潤(rùn)區(qū)，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。氣

候總特征為：氣候溫和，光照充足，降水適中，四季分明，春季干燥多風(fēng)，夏季炎

熱多雨，秋季涼爽多霧，冬季寒冷少雪。年平均氣溫12.8-C,年平均降水量474.0mm,

年平均無(wú)霜期205天，年平均風(fēng)速為2.6m/s。

地貌單元為河北山前傾斜平原區(qū)，沖洪積成因類型，地面高程約52.26?58.21m。

(2)、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

建筑物為第四系全新統(tǒng)沖洪積地層，巖性為壤土、粉土、粉砂、細(xì)砂、粉質(zhì)粘

土壤土、細(xì)砂，頂管深度范圍內(nèi)屬粘性土單一地基結(jié)構(gòu)。

欒城縣地震動(dòng)峰值加速度為0.10g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.40s,屬中硬場(chǎng)

地?？拐鹪O(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第二組。

勘察期間地下水埋深大于20m,水位若無(wú)明顯變化，施工將不受地下水影響.

邊坡巖性為粉土和壤土，管底巖性為粉土，基坑開(kāi)挖深度約3.0m。

3.5元氏-趙縣輸水管線穿越京港澳高速公路頂管工程和元氏-趙縣輸水管線穿

越京港澳高速公路箱涵工程

(1)、氣象水文地質(zhì)

項(xiàng)目區(qū)屬于暖溫帶季風(fēng)性氣候.四季分明，寒居交替明顯，夏季炎熱多雨，冬

季寒冷干燥，春秋季節(jié)短暫多風(fēng)。平均海拔43.6m,年平均日照2751小時(shí)，年平均

氣溫為12.3C,年際間氣溫差異不大，無(wú)霜期平均191天，年均降水量為502.5mm。

地貌單元為河北山前傾斜平原區(qū)，沖洪積成因類型。

(2)、地質(zhì)評(píng)價(jià)

元氏-趙縣輸水管線穿越京港澳高速公路頂管工程：

地質(zhì)結(jié)構(gòu)：勘探區(qū)為第四系全新統(tǒng)沖洪積地層，巖性為壤土、砂壤土、粉砂，

頂管深度單位內(nèi)屬粘性土單一地基結(jié)構(gòu)。

趙縣地震動(dòng)峰值加速度為0.10g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s,屬中硬場(chǎng)地。

抗篋設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。

管底高程44.11m,管底坐落在壤土層中，勘察期間地下水埋深大于20m,水位

若無(wú)明顯變化，施工將不受地下水影響。

元氏-趙縣輸水管線穿越京港澳高速公路箱涵工程：

地層為粘夾砂結(jié)構(gòu)，20m深度內(nèi)未粘砂雙層結(jié)構(gòu)，全線埋深月12.2?15.6m以下

開(kāi)始揭露到粉砂層，局部為中砂或粗砂，均為第四系全新統(tǒng)沖洪積成因。

上部主要為壤土，局部為砂壤土，多呈淺黃?棕黃?灰黃色，局部呈黃褐色，

表層多含植物根系，較干燥，堅(jiān)硬；下部稍濕，多呈硬塑?可塑狀態(tài)。層厚12.2?

16.6m,沿線廣泛分布。

元氏縣抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g,無(wú)需對(duì)地層進(jìn)行

地震液化判別。

3.6寧柏線穿越京港澳高速公路頂管工程

工程區(qū)位于河北省南部，屬平原區(qū)，地形平坦，兩側(cè)為樹(shù)林和耕地，管道地面

高程40.61?45.28m.建筑物區(qū)為第四系全系統(tǒng)沖洪積層覆蓋，巖性為塘土、砂塘土、

泥礫，頂管范圍內(nèi)屬粘性土單一地基結(jié)構(gòu)。

頂管處上部地層為壤土，工程地質(zhì)條件較好，管底位于壤土層中。

勘察期間勘察深度內(nèi)未見(jiàn)地下水，施工不受地下水影響。

本區(qū)設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為。.40s,屬中硬

場(chǎng)地。抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第二組。

3.7隆華線穿越京港澳高速公路頂管工程

工程區(qū)位于河北省南部，屬平原區(qū)，地形平坦，兩側(cè)為林木和耕地，管道地面

高程57.412?60.999m。

建筑物區(qū)為第四系全系統(tǒng)沖洪積層，巖性為壤土、中砂，頂管范圍內(nèi)屬粘性土

單一地基結(jié)構(gòu)?？辈炱陂g勘察深度內(nèi)未見(jiàn)地下水，施工不受地下水影響。

本區(qū)設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s,屬中硬

場(chǎng)地。抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。

3.8邢清干渠穿越京港澳高速公路頂管工程

(1)、氣象水文地質(zhì)條件

工程區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，一年四季分明，多年平均氣溫12.7C?

13.6C,一月平均氣溫-6.3C?-9.3C,七月平均最高氣溫31.3C?32.6C,無(wú)霜

期約200天。多年平均降水量480?570mm。降水量在年內(nèi)年際變化較大，年內(nèi)降水

量70%?80%集中在7?9月份。

地形地貌:場(chǎng)區(qū)為沖積、洪積平原地貌，高速公路兩側(cè)有排水溝，地面高程56.8?

61.8m.

地層巖性：勘探深度范圍內(nèi)，揭露地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積細(xì)砂、中砂和卵

石等，人工堆積雜填土，第四系上更新統(tǒng)沖洪積填土。

穿越建筑物場(chǎng)區(qū)在勘察期間未見(jiàn)地下水及地表水。

(2)、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度o.iog,相應(yīng)地震基本烈度vn度。

場(chǎng)地土類型為砂土，建筑物場(chǎng)地級(jí)別m類。

勘察深度范圍內(nèi)未揭露地下水，砂性土層不具備振動(dòng)液化可能。

建基面高程54.84m,位于第四系沖洪積細(xì)砂層和人工堆積土層，其上為細(xì)砂和

雜填土，其下為中砂、卵石和壤土.人工堆積土層為松散?稍密狀態(tài)，具中等?高

壓縮性，基坑挖深約8.5m,臨時(shí)邊坡由細(xì)砂和人工填土組成，穩(wěn)定性差。

3.9永年分水口-廣府分水口段管線穿越京港澳高速公路頂管工程

(1)、氣象水文地質(zhì)

項(xiàng)目區(qū)屬溫帶季風(fēng)性氣候。四季分明，寒暑交替明顯，夏季炎熱多雨，冬季寒

冷干燥，春秋季節(jié)短暫多風(fēng)。平均海拔43.6m,年均日照2611.9小時(shí)，年均氣溫為

12.4-C,年際間氣溫差異不大.年均地面溫度為19.6-C,年均降水:&為503.2mm.

全年多起東北風(fēng)，穿越京港澳高速處為沖積平原地貌，地貌高程54?60m。

(2)、場(chǎng)地工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g,反應(yīng)譜特征周期為0.40s,相當(dāng)于地震基本烈

度為皿度。在勘察期間未見(jiàn)地下水，故該場(chǎng)地?zé)o液化土層。

3.10郭河口門-東部水廠輸水管道穿越京港澳高速公路頂管工程

(1)、氣象水文地質(zhì)

項(xiàng)目區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，日照充足，雨熱同期，干冷同季，隨

著四季的明顯交替，一次呈現(xiàn)春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季溫和涼爽，冬季

寒冷干燥。年平均氣溫13.5C,最冷月(一月)平均氣溫-2.3C,極端最低氣溫-19C,

最熱月份(七月)平均氣溫26.9C,極端最高氣溫42.5C,全年無(wú)霜期200天，年日

照2557小時(shí)。

穿越京港澳高速處地貌為太行山山前沖積平原，起伏高差一般為0.5m以內(nèi)。

(2)、場(chǎng)地工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.15g,相當(dāng)于地震基本烈度為VII度。根據(jù)鉆探時(shí)揭露

的水位為2.30m,判定場(chǎng)地第2層位液化土層，場(chǎng)地內(nèi)地下水位埋深較淺為

2.30-2.40m,施工時(shí)進(jìn)行抽排地下水。管底高程44.5m,粘土層中含少量淤泥質(zhì)粘土。

3.11白村口門-肥鄉(xiāng)分水口段管線穿越京港澳高速公路頂管工程

(1)、氣象水文地質(zhì)

項(xiàng)目區(qū)屬溫帶季風(fēng)性氣候。四季分明，寒暑交替明顯，夏季炎熱多雨，冬季寒

冷干燥，春秋季節(jié)短暫多風(fēng)。平均海拔43.6m,年均日照2611.9小時(shí)，年均氣溫為

12.4C,年際間氣溫差異不大。年均地面溫度為19.6*C；年均降水量為503.2mm。

全年多起東北風(fēng).

穿越京港澳高速處為沖積平原地貌，地貌高程59?62m。

(2)、場(chǎng)地工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.15g,相當(dāng)于地震基本烈度為W度。該場(chǎng)地第1層砂

壤土和第2層砂壤土為液化土層。

勘察時(shí)揭露的穩(wěn)定地下水位為36.70-56.75m,該地下水位上層滯水，地下水含

水層主要為第1層砂壤土和第2層砂壤土，建筑物施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行必要的排水措施，

將水位降到基礎(chǔ)以下不小于0.5m.經(jīng)附近地下水取樣分析可知地下水對(duì)混凝土具有

硫酸型弱腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱等腐蝕性,

建議采用相應(yīng)抗腐蝕措施。

4、施工條件

(1)、對(duì)外交通

本工程為穿越京港澳高速公路頂管、箱涵工程，沿京港澳高速公路布設(shè)，可利

用京港澳高速公路或附近地方道路作為材料進(jìn)場(chǎng)道路，交通便利，運(yùn)輸方便。

(2)、水、電供應(yīng)及建材

施工用水：可從附近村鎮(zhèn)取水或打井。

施工供電：工程施工用電主要為頂管施工、涵洞施工、施工排水及生活用電。

施工總變壓器及低壓端供電線路和設(shè)施由我方自行負(fù)責(zé)完成。施工供電主要采

用柴油發(fā)電機(jī)供電。

建筑材料：工程所用鋼材、水泥、砂石料、木材、柴油、汽油等可就近從保定、

石家莊、邢臺(tái)、邯鄲等地購(gòu)買。

5、主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量見(jiàn)表1-5-1o

表1-5-1主要工程數(shù)量表

序號(hào)項(xiàng)目名稱單位，騫丁

-LTF升

1工力開(kāi)：rzm

Z國(guó)第溫做工CZOmJN4.(

3后苴朱朱混做工口3m3Zd,J

4洱儂、地錨米7涇施工口3mZYU

0喚犯混僦工CZ0m1U96bb

0砂氽錨什3ZZ長(zhǎng)3m儂0144

(訥肋取女t/U.Zlb

鋼助網(wǎng)i陽(yáng)女t10.114

y愴慟用米市!做女裝t139.3。。

1U荃見(jiàn)IH裝m0

按僅3

i工力開(kāi)饞nr4/41.?

z砂至居m1?1.b

6囿架混做工CZOm1J1.0

4喚科混凝土口3m/?4

表1-5-1主要工程數(shù)量表

序號(hào)項(xiàng)目名稱單位JL警奴

0砂呆鈿什wzz長(zhǎng)dm悵4Ui/

0班助市!女Vl/?4/3

7然助網(wǎng)訓(xùn)女V11.04

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皿生見(jiàn)加際

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J鋼助制女tb?.494

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bCZO混械工里居myz.6

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(回奧3H4火工mJJJ9

&回哄。為有次工m4Y3J

ym3/l.4

6、工程特點(diǎn)，重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵工程及應(yīng)對(duì)措施

6.1工程特點(diǎn)

(1)、本工程沿京港澳高速公路分布在保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲四個(gè)地市，工

點(diǎn)分散，不利于施工組織。

(2)、本工程需穿越京港澳高速公路，對(duì)于頂管所處地層以砂層、粉砂為主時(shí)管

頂土體不能自穩(wěn)時(shí)，采用土壓平衡頂管機(jī)施工，頂管所處地層為粘性土、填土、粘

壤土?xí)r，管頂土體可以實(shí)現(xiàn)自穩(wěn)，采用人工挖土頂進(jìn)施工方案。

(3)、郭河口門-東部水廠管線穿越京港澳高速公路頂管和白村口>1-肥鄉(xiāng)分水口

線穿越京港澳高速公路頂管底標(biāo)高低于地下水位，施工前需先將地下水位降至頂管

底標(biāo)高往下1m以上再進(jìn)行施工。

(4)、施工監(jiān)控要求高，頂管施工過(guò)程中要進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量監(jiān)控，以確保管涵施

工的精度：管涵穿越高速公路，施工全過(guò)程對(duì)道路路面進(jìn)行沉降、水平位移和裂縫

監(jiān)測(cè)；為確保施工安全，施工過(guò)程中對(duì)頂管機(jī)土倉(cāng)壓力和基坑進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

6.2重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵工程

本工程重難點(diǎn)及關(guān)鍵工程為頂管工程。

本工程頂管工程施工穿越京港澳高速公路，施工技術(shù)要求高，需防止原路面沉

降，防護(hù)困難，且控制本工程工期，因此是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵工程。

6.3應(yīng)對(duì)措施

⑴、施工管理

中標(biāo)后組建高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部.選調(diào)專業(yè)的施工隊(duì)伍、有豐富經(jīng)驗(yàn)的各類

技術(shù)工人和有能力的技術(shù)干部，參加本項(xiàng)目的施工與管理。

進(jìn)場(chǎng)后迅速做好“四通一平”工作，修建便道，建設(shè)機(jī)械修配廠及綜合加工廠

等臨時(shí)施工設(shè)施，并做好施工的技術(shù)基礎(chǔ)工作、材料備料和設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

⑵、頂管施工

頂管施工分成兩個(gè)頂管施工隊(duì)分作業(yè)面平行組織四個(gè)地市頂管工程施工，重點(diǎn)

加強(qiáng)頂管的技術(shù)能力和施工投入，根據(jù)頂管所處地層情況，采用土壓平衡頂管機(jī)和

人工挖土頂進(jìn)法施工，配備先進(jìn)的頂管施工設(shè)備。

工作井采用直坑，設(shè)一道臺(tái)階，臺(tái)階寬1m,井口及臺(tái)階處各設(shè)一道圈梁，接收

井采用直坑，井口設(shè)一道圈梁，圈梁模板采用組合鋼模，鋼筋、模板經(jīng)檢查合格后，

開(kāi)始進(jìn)行圈梁混凝土澆筑，混凝土采用商品混凝土，分層澆筑，分層搗固密實(shí)。工

作井和接收井土方開(kāi)挖采用伸縮臂挖掘機(jī)開(kāi)挖，自上而下進(jìn)行，邊開(kāi)挖邊支護(hù)，基

坑支護(hù)采用錨噴混凝土和鋼格柵聯(lián)合支護(hù)。對(duì)于地下水位較高的基坑，先排水再開(kāi)

挖。

頂管施工遵循“先頂后挖，緩慢推進(jìn)，控制頂進(jìn)深度，嚴(yán)禁超挖”的原則，管

道頂進(jìn)時(shí)同時(shí)采用觸變泥漿在管外形成泥漿套。土壓平衡頂管機(jī)施工必須向泥土倉(cāng)

內(nèi)注入以粘土為主的漿液，同時(shí)把它與切削下來(lái)的砂土一起攪拌。施工時(shí)控制頂進(jìn)

速度，螺旋輸送機(jī)的實(shí)際排土量為頂管機(jī)推進(jìn)過(guò)程中理論排量的95%-100%o

第二章施工部署

1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

中標(biāo)后，我公司將組織高效且具有豐富頂管工程和涵洞工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人

員組成項(xiàng)目部，全權(quán)代表我單位指揮現(xiàn)場(chǎng)施工、履行工程合同。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“五

部?jī)墒摇惫财邆€(gè)職能部門：施工技術(shù)支持部、工程安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)

會(huì)計(jì)部、物資設(shè)備管理部、綜合辦公室、試驗(yàn)室，下轄兩個(gè)頂管施工隊(duì)和一個(gè)涵洞

施工隊(duì)。

同時(shí)抽調(diào)素質(zhì)高、體能好的一線生產(chǎn)人員，按“項(xiàng)目法”組織施工.我公司對(duì)

項(xiàng)目部將實(shí)行“一包、二定、三保、四掛鉤”的監(jiān)督考核管理模式，保證該工程優(yōu)

質(zhì)高效、安全生產(chǎn)。擬為本工程設(shè)立的施工組織機(jī)構(gòu)具體見(jiàn)圖2-1-1。

羽北省南水北調(diào)配套工程穿越京

港澳高速公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目經(jīng)理

技術(shù)負(fù)責(zé)人

鼠

I1

解工技術(shù)支持部綜合辦公室工程安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備管理部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部計(jì)劃合同部試驗(yàn)宣

FF1，一F'.7F

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科

科

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——

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—

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圖2-1-L施工組織機(jī)

2、主要職責(zé)

各級(jí)部門職責(zé)見(jiàn)表2-2-1o

表2-2-1各部室的主要職責(zé)

辱部室名稱主要職責(zé)

1

鬻變螭登建盤拴麓二誓二

21

3

4

5IT咸g|RJ管理至曾播萼工修丁力:7

試或室

6

7綜望公

3、施工隊(duì)伍部署及工程任務(wù)劃分

3.1施工隊(duì)伍部署

為了優(yōu)質(zhì)高效完成本工程的施工任務(wù)，根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)、工程量和施工

強(qiáng)度，項(xiàng)目經(jīng)理部將合理配置勞動(dòng)力資源。根據(jù)工程施工需要，成立項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)

導(dǎo)下各專業(yè)施工廠隊(duì)按工種配齊人員，同時(shí)根據(jù)不同時(shí)段的施工任務(wù)，調(diào)整各廠隊(duì)

的工種比例和人數(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，建立劣汰制度使施工隊(duì)伍始終保持較高素質(zhì)，

確保高效率、高質(zhì)量完成本工程施工。擬安排兩個(gè)頂管施工隊(duì)和一個(gè)涵洞施工隊(duì)負(fù)

貢本工程頂管和涵洞施工。

3.2工程任務(wù)劃分

施工隊(duì)伍駐地及施工任務(wù)劃分見(jiàn)表2-3-1。

表2-3T施工隊(duì)伍駐地及施工任務(wù)劃分表

隊(duì)伍名稱任務(wù)劃分駐地

項(xiàng)睛理-蠡典螺刖睡工管X,

表2-3-1施工隊(duì)伍駐地及施工任務(wù)劃分表

隊(duì)《五名禰任務(wù)劃分駐地

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頂萱蝦SIli

11M

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頂鰥工w

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涵髏工i±iw

第三章資源配備計(jì)劃

1、設(shè)備配備計(jì)劃

1.1主要施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃

總體配備原則：選型適配，功能適用，能力富余，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的先進(jìn)性，實(shí)際施

工快速性，滿足本工程快速、優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)和均衡生產(chǎn)的要求。

主要施工機(jī)械設(shè)備的配備計(jì)劃見(jiàn)“附表一擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表”。

L2主要檢驗(yàn)、試驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器配備

成立試驗(yàn)檢測(cè)室，按業(yè)主及有關(guān)要求配置檢驗(yàn)設(shè)備和測(cè)量?jī)x器，以滿足本工程測(cè)

量和試驗(yàn)檢驗(yàn)的項(xiàng)目和精度要求，同時(shí)具有先進(jìn)性的原則進(jìn)行配置。

主要檢驗(yàn)、試驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器配備計(jì)劃見(jiàn)“附表二擬投入本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀

器設(shè)備表

L3設(shè)備、儀器保障措施

1.3.1發(fā)揮公司優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌調(diào)配

中標(biāo)后，本投標(biāo)人將按照標(biāo)書中承諾的機(jī)械設(shè)備清單，由物資設(shè)備管理部組織

招標(biāo)采購(gòu)和統(tǒng)一調(diào)配，本著“選型適配，功能適用，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的先進(jìn)性，實(shí)際施工

快速性，滿足本工程快速、優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)和均衡生產(chǎn)的要求”的總體配備原則，

發(fā)揮公司優(yōu)勢(shì)，以最快的速度，完成整個(gè)公司既有設(shè)備資源的優(yōu)化組合，并在最短

的時(shí)間內(nèi)完成調(diào)遣和進(jìn)場(chǎng)工作。

1.3.2做好前期準(zhǔn)備工作

針對(duì)本工程特點(diǎn)，本投標(biāo)人已就有關(guān)專有設(shè)備進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，為機(jī)械設(shè)備按

照投標(biāo)文件的要求如期投入使用做好了前期準(zhǔn)備工作。

2、勞動(dòng)力配備計(jì)劃

2.1管理人員配備計(jì)劃

2.L1主要管理人員配備

本工程項(xiàng)目經(jīng)理由宋凈飛擔(dān)任，技術(shù)負(fù)責(zé)人由康顯榮擔(dān)任，兩名同志均參加過(guò)多

個(gè)工程的建設(shè)，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中曾擔(dān)任項(xiàng)目管理、技術(shù)管理等重要職務(wù)，參建項(xiàng)目

受到業(yè)主的一致好評(píng)，多個(gè)項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。

（1）、項(xiàng)目經(jīng)理施工管理經(jīng)歷

擬委任項(xiàng)目經(jīng)理為宋凈飛，本科學(xué)歷，1996年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院交通土建工

程專業(yè)，具有公路工程高級(jí)工程師職稱和公路工程一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格，其證件及主

要施工管理經(jīng)歷詳見(jiàn)六、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)表中（二）主要人員簡(jiǎn)歷表。

（2）、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人施工管理經(jīng)歷

擬委任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為康顯榮，本科學(xué)歷，1992年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院橋

梁工程專業(yè)，具有橋梁工程教授級(jí)高級(jí)工程師職稱資格，其證件及主要施工管理經(jīng)

歷詳見(jiàn)六、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)表中（二）主要人員簡(jiǎn)歷表。

2.1.2其他主要管理人員配備

其他主要管理人員配備見(jiàn)表3-2-1,各人員詳細(xì)資料詳見(jiàn)六、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)表中

（二）主要人員簡(jiǎn)歷表。

表3-2-1其他主要管理人員配備表

號(hào)姓名職稱擬擔(dān)任的職務(wù)1

1曹恒局甲L程

局瞽桂

2王文祥

局%L程

3楊壽成質(zhì)量管理人員

4張京欣局簫計(jì)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人

5王艷璐陸%L程試驗(yàn)工程師

6潘繼旺工程師計(jì)劃工程師

2.2勞動(dòng)力配備計(jì)劃及技術(shù)工人的施工經(jīng)驗(yàn)和素質(zhì)

根據(jù)各時(shí)段施工項(xiàng)目和強(qiáng)度配崔足夠的施工人員，滿足施工的需要，同時(shí)在施工

過(guò)程中對(duì)施工人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。本工程擬投入施工人員298人，其中管理人員及技

術(shù)人員共61人，工人237人，其中技術(shù)工人177人，占工人總數(shù)的74.7%。施工高峰

期總?cè)藬?shù)為281人，施工隊(duì)伍主要選用水利工程施工等專業(yè)隊(duì)伍參加本工程施工，并

配備優(yōu)秀的工程技術(shù)人員和技工。

勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖見(jiàn)圖3-2-lo

圖3-2-1勞動(dòng)力

勞動(dòng)力配備計(jì)劃詳見(jiàn)“附表三擬投入本標(biāo)段的勞動(dòng)力計(jì)劃表”。

2.3.勞動(dòng)力組織措施

本工程管理層人員精干高效、年富力強(qiáng)，在以往類似工程中工作優(yōu)異，多次受

到業(yè)主表彰。技術(shù)人員均具有較高的理論水平和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。

施工隊(duì)伍將抽調(diào)思想好、身體健康、技術(shù)熟練、具有3年以上水利工程施工經(jīng)

驗(yàn)的職工組成。上場(chǎng)前，由項(xiàng)目施工技術(shù)支持部對(duì)所有參建職工進(jìn)行知識(shí)培訓(xùn)。

2.4勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃

本工程施工隊(duì)伍將根據(jù)施工進(jìn)度安排和工程進(jìn)展情況分期分批進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目主要

管理人員及技術(shù)人員在接到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備：施工人員通

過(guò)乘坐汽車或火車分期分批進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)。

第一批施工人員在接到中標(biāo)通知書7天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始修建臨時(shí)生產(chǎn)生活房

屋、施工便道及水電管路安裝；調(diào)查材料來(lái)源、單價(jià)、簽訂供料合同：組織機(jī)械材

料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；組建試驗(yàn)室，配齊工程所需的試驗(yàn)設(shè)備。接到開(kāi)工命令后人員全部到

達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

第二批設(shè)備及人員在中標(biāo)后15天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備主要為：開(kāi)挖設(shè)備、排水設(shè)

備,支護(hù)設(shè)備、頂管設(shè)備、灌漿設(shè)備及試驗(yàn)空的檢測(cè)，測(cè)量?jī)x器等，確保盡快形成

生產(chǎn)能力，確保主體工程按期開(kāi)工。

3、資金使用計(jì)劃

3.1資金流動(dòng)計(jì)劃

管理利用好工程資金是保證該工程按質(zhì)按期完成的重要手段，為管好用活建設(shè)資

金，施工中將根據(jù)初步的形象進(jìn)度計(jì)劃，編制資金使用流動(dòng)計(jì)劃。由財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部依據(jù)

流動(dòng)計(jì)劃監(jiān)督和管理資金的使用，確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?，使各項(xiàng)施工管理得以正常

進(jìn)行。

3.2工程用款計(jì)劃

本投標(biāo)人結(jié)合工程動(dòng)員預(yù)付款及保留金的扣留及歸還等專用合同條款規(guī)定，考慮

了提交驗(yàn)工計(jì)價(jià)報(bào)表后至收到付款規(guī)定的時(shí)間間隔等因素。

3.3資金管理措施

為保證本工程順利實(shí)施，必須管好建設(shè)資金，確保工程資金專款專用。資金管

理的內(nèi)容：為完成本工程施工工程內(nèi)容，在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)工程款結(jié)算賬戶；將流動(dòng)資金

及甲方所撥付資金專項(xiàng)用于本工程工程建設(shè)，其具體措施為：

(1)、項(xiàng)目經(jīng)理部成立以后，盡快在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)工程款結(jié)算賬戶。

(2)、確保本項(xiàng)目資金?？顚Ｓ茫话l(fā)生挪用、轉(zhuǎn)移資金的現(xiàn)象；保證不通過(guò)權(quán)

益轉(zhuǎn)讓、抵押、擔(dān)保承擔(dān)債務(wù)等任何其他方式使用基本結(jié)算戶的資金。

(3)、辦理材料、設(shè)備等采購(gòu)業(yè)務(wù)(包括使用同城轉(zhuǎn)帳支票)時(shí)，出示購(gòu)貨合同、

協(xié)議和發(fā)票。

⑷、購(gòu)買應(yīng)急材料、設(shè)備時(shí)可先辦理支付手續(xù)，但事后必須補(bǔ)齊有關(guān)資料；向

分包單位支付工程進(jìn)度款時(shí)，附甲方批準(zhǔn)分包的文件。

(5)、向上級(jí)單位繳納管理費(fèi)、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料租賃攤銷費(fèi)、職工保險(xiǎn)、養(yǎng)

老及醫(yī)療統(tǒng)籌保險(xiǎn)基金、工會(huì)經(jīng)費(fèi)等款項(xiàng)時(shí)，附上級(jí)單位出具的轉(zhuǎn)賬通知等有關(guān)資

料，以確保資金?？顚Ｓ?。

4、材料使用計(jì)劃

材料供應(yīng)計(jì)劃由工程技術(shù)支持部提出，由財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部審核并提前1個(gè)月提交物

資設(shè)備管理部，確保材料及時(shí)采購(gòu)，滿足施工需要。根據(jù)施工安排及進(jìn)度計(jì)劃，工

程材料采取提前組織，分批次進(jìn)場(chǎng).

主要材料和水、電的需用量計(jì)劃見(jiàn)表6-2-1。

5、臨時(shí)用地計(jì)劃

進(jìn)行總體平面規(guī)劃時(shí)，臨時(shí)設(shè)施在滿足工程需要的前提下應(yīng)本著少占土地的原

則進(jìn)行布置。

施工便道修筑時(shí)，盡量在征地范圍內(nèi)修建，同時(shí)設(shè)置會(huì)車點(diǎn)，以減小便道寬度,

達(dá)到少占地的目的。

棄硝場(chǎng)在滿足棄硝量的前樨下，盡量減小占地面積，施工完畢講行平整，夏鼠

恢復(fù)植被等。

認(rèn)真做好用地計(jì)劃，提高臨時(shí)用地的利用率，避免因計(jì)劃不周造成重復(fù)租地和

盲目租地，達(dá)到節(jié)約用地的目的。

本工程臨時(shí)施工用地詳見(jiàn)附表六、臨時(shí)用地表。

第四章施工總平面布置

1、布置原則

根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)及征地的范圍要求，結(jié)合施工環(huán)境的制約條件，施工總

布置本著因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理、統(tǒng)籌安排的原則進(jìn)行布置。

(1)、在招標(biāo)文件規(guī)定和經(jīng)業(yè)主同意、指定的范圍內(nèi)布置，就近布置：

(2)、充分利用業(yè)主為本工程提供的或地方的場(chǎng)內(nèi)外交通、場(chǎng)地、生活營(yíng)地、倉(cāng)

庫(kù)、通訊、材料供應(yīng)等施工條件；

(3)、合理使用場(chǎng)地，盡量減少征地和水土流失，節(jié)約用地；

(4)、充分考慮施工方便、易于管理，考慮施工布置的環(huán)保法規(guī)相關(guān)要求。

(5)、充分考慮本工程項(xiàng)目與其它并行工程間的關(guān)系；

(6)、為有利于本工程施工的統(tǒng)一組織管理，規(guī)劃分為施工作業(yè)區(qū)、臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)

施區(qū)、生活營(yíng)區(qū)三大布置區(qū)；

(7)、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，考慮開(kāi)挖工程布置和混凝土工程布置的銜接、協(xié)調(diào)；

⑻、考慮施工布置的安全性，防洪安全、臨建設(shè)施間的相互影響。

2、臨時(shí)設(shè)施布置

2.1施工測(cè)量

(1)、施工控制測(cè)量

施工控制測(cè)量必須采用三角網(wǎng)加密控制。交接樁工作結(jié)束后，按照工程要求的

精度等級(jí)進(jìn)行控制點(diǎn)的復(fù)核與加密。平面控制采用沿線路方向的三角控制網(wǎng)，高程

控制采用四等復(fù)合水準(zhǔn)線路。

(2)、測(cè)量放線

完成現(xiàn)場(chǎng)交樁之后，必須完成中線、水準(zhǔn)的貫通測(cè)量，并于相鄰地段貫通閉合，

中線、水準(zhǔn)的測(cè)量誤差必須符合施工規(guī)范要求。測(cè)量工作必須嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽

認(rèn)制。

⑶、竣工測(cè)量

工程施工完工后，測(cè)量人員應(yīng)進(jìn)行全線的竣工測(cè)量。竣工測(cè)量?jī)?nèi)容包括中線、

高程、附屬結(jié)構(gòu)和地下管線的實(shí)際位置與高程?？⒐y(cè)量應(yīng)具有客觀、真實(shí)性。

⑷、測(cè)量組織與儀器配置

為了確保測(cè)量控制正確無(wú)誤，項(xiàng)目部成立了精測(cè)隊(duì)。安排有精測(cè)經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工

程師負(fù)責(zé)測(cè)量工作，精測(cè)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行換手復(fù)測(cè)、復(fù)算制度。并配先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，

確保施工控制精確無(wú)誤。配置測(cè)量?jī)x能設(shè)備：全站儀7套、水準(zhǔn)儀12臺(tái)、高精度水

準(zhǔn)儀5臺(tái)，計(jì)算機(jī)1臺(tái)。

2.2現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)

擬在施工駐地建立工地試驗(yàn)室，由我公司中心試驗(yàn)室派駐工地現(xiàn)場(chǎng)專職試驗(yàn)人

員并配備所需設(shè)備，承擔(dān)本工程所需的工地試驗(yàn)任務(wù)。根據(jù)本工程試驗(yàn)檢驗(yàn)需要和

試驗(yàn)室的檢測(cè)能力，絕大部分試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目由試驗(yàn)室完成，少數(shù)重大試驗(yàn)項(xiàng)目等委

托具備檢測(cè)資質(zhì)或權(quán)威單位進(jìn)行檢測(cè)。

2.3施工交通

2.3.1場(chǎng)內(nèi)施工道路

施工場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸型式主要包括：進(jìn)場(chǎng)便道、場(chǎng)內(nèi)便道（通往施工機(jī)械修配和綜

合加工廠等便道）。

在充分利用現(xiàn)有公路及鄉(xiāng)村道路作為本工程施工機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)的

主干道的基礎(chǔ)上，同時(shí)新建至機(jī)械修配廠及綜合加工廠施工便道共計(jì)2.0km.新建施

工便道寬6.0m,道路路面采用20cm厚泥結(jié)碎石面層及磨耗層共30cm厚。

2.3.2場(chǎng)外公共交通

本工程沿京港澳高速公路布設(shè)，施工時(shí)可利用京港澳高速公路和地方道路作為

工程對(duì)外交通線，交通便利，運(yùn)輸方便。

2.3.3施工期道路維護(hù)

在本工程施工期間，項(xiàng)目部將派出專人，配置專用設(shè)備負(fù)責(zé)管理、維修和養(yǎng)護(hù)

臨時(shí)施工道路。做好路基和路面的排水設(shè)施，進(jìn)行路面的灑水除塵、維護(hù)好道路兩

側(cè)的開(kāi)挖和填筑邊坡，搞好與當(dāng)?shù)鼐用窦捌渌邪痰年P(guān)系。

2.4施工供電

2.4.1施工電源

基于本工程工點(diǎn)較分散且用電量相對(duì)較小的實(shí)際情況，僅在項(xiàng)目部布置一臺(tái)

31EKVA變壓器供應(yīng)項(xiàng)目部和附近工點(diǎn)施工用電（1臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)備用），其余工點(diǎn)

均采用發(fā)電機(jī)供電，共布設(shè)設(shè)6臺(tái)250KW柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)工點(diǎn)施工用電。

2.4.2供電材料匯總

供電材料匯總見(jiàn)表4-2-1o

表4-2-1供電材料匯總表

居名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)備注

1變壓器S7-315KVA口4

2絕緣線BLV3X20+1Xm1P0

3絕緣線BLV2X25m1Q0

4250kW臺(tái)6

5150kW臺(tái)1

6各種類型個(gè)希

2.5施工供水、排水

2.5.1施工供水

本工程施工用水采用打井取水或村鎮(zhèn)自來(lái)水。生活用水采用附近村莊自來(lái)水。

2.5.2施工排水

(1)、施工現(xiàn)場(chǎng)排水

①場(chǎng)地、駐地排水

施工營(yíng)地、機(jī)械修配廠及綜合加，廠等場(chǎng)地硬化按四周低、中心高的原則進(jìn)行，

排水坡度不小于1.5%,四周設(shè)排水溝，采用混凝土現(xiàn)澆水溝，排至場(chǎng)地附近溝塘內(nèi)。

②坑邊排水

場(chǎng)地整平時(shí)，基坑邊標(biāo)高要高于周圍原地面，防止雨水倒灌，浸泡基坑。基坑周

邊修建地表截取水系統(tǒng)，修筑兩道排水溝，排水溝呈環(huán)形，將基坑以外的水?dāng)r截排出，

匯水流入高速公路排水溝內(nèi)。

(2)、基坑排水

①對(duì)于滲水量較小的，在基坑周圍佗好排水溝及集水井抽水排出。

②永年分水口-廣府分水口管線穿越京港澳高速公路頂管工程和白村口門-肥鄉(xiāng)

分水口線穿越京港澳高速公路地下水位標(biāo)高均高于頂管底標(biāo)高，施工前需先降水至管

底以下不小于1m,降水采用井點(diǎn)降水。

2.6施工通風(fēng)

施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)。

通風(fēng)系統(tǒng)主要設(shè)備數(shù)量見(jiàn)下表4-2-2。

表4-2-2通風(fēng)設(shè)備、材料表

名稱里號(hào)單位數(shù)量備注

1通風(fēng)機(jī)llkw口5Hkw

2逋格曾(P1100m400

2.7施工通訊

建立項(xiàng)目部信息管理系統(tǒng)并覆盜各施工隊(duì)，建成網(wǎng)絡(luò)后通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與建設(shè)單位

網(wǎng)絡(luò)相連。主要管理和技術(shù)人員均配備手機(jī)，項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工營(yíng)地安裝程控電

話，用于對(duì)內(nèi)及對(duì)外的聯(lián)系.施工隊(duì)施工范圍內(nèi)配備對(duì)講機(jī)，用于內(nèi)部聯(lián)系.

2.10施工機(jī)械修配廠及綜合加工廠、材料倉(cāng)庫(kù)

擬在施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)建立三個(gè)施工機(jī)械修配廠及綜合加工廠、各種倉(cāng)庫(kù)，分別由頂

管施工一隊(duì)、二隊(duì)和涵洞施工隊(duì)進(jìn)行管理，占地面積共2400m，修配廠負(fù)責(zé)施工機(jī)

械維修及保養(yǎng)，加工廠負(fù)責(zé)加工鋼筋、鋼、木構(gòu)件等。

2.11棄渣場(chǎng)

棄渣場(chǎng)位置及臨時(shí)道路由發(fā)包人指定，源沱河棄渣場(chǎng)為永久棄渣場(chǎng)。

按監(jiān)理人批準(zhǔn)的環(huán)境保護(hù)措施計(jì)劃,在棄漁場(chǎng)周圍及場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置防洪和排水設(shè)

施，防止沖刷棄渣，造成水土流失。

2.12施工營(yíng)地

中標(biāo)后，立即組織人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工營(yíng)地的建設(shè)。根據(jù)本工程工程

特征及現(xiàn)場(chǎng)地形條件，布置在各施工點(diǎn)附近，并服從業(yè)主的統(tǒng)一規(guī)劃。

⑴、項(xiàng)目部駐地設(shè)在京港澳高速公路K291+650右側(cè)，全部采用彩鋼活動(dòng)板房，

內(nèi)部布設(shè)暖氣管道，占地面積1500，。項(xiàng)目部分辦公區(qū)、生活區(qū)，配置的臨時(shí)房屋

和設(shè)施有辦公室、職工宿舍、餐廳、衛(wèi)生所、職工文化活動(dòng)室、消防室及設(shè)旅、治

安室等。

⑵、頂管施工一隊(duì)駐地布置在京港澳高速公路K252+350右側(cè)，占地面積IOOOIA

頂管施工二隊(duì)布置在京港澳高速公路K345+700右側(cè)，占地面積為1200m）涵洞施工

隊(duì)布置在京港澳高速公路K301+850右側(cè)，其中各施工隊(duì)生活、辦公用房采用彩鋼活

動(dòng)板房，內(nèi)部布設(shè)暖氣管道，生產(chǎn)房屋采用磚混、鋼結(jié)構(gòu)。對(duì)于有防火要求用房，則

按要求調(diào)整房屋結(jié)構(gòu)，并按規(guī)定配備消防設(shè)施和器材。

2.15試驗(yàn)室

本工程設(shè)一個(gè)中心試驗(yàn)室和三個(gè)工地試驗(yàn)室。中心試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)，占地

面積150nl)總體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目試驗(yàn)工作：工地試驗(yàn)室設(shè)在綜合加工廠內(nèi)，占地面積均

為50m1分別負(fù)責(zé)本工程三個(gè)施工隊(duì)的混凝土試驗(yàn)。

2.16環(huán)保設(shè)施

(1)、沉淀池

在各工點(diǎn)基坑處各設(shè)置1個(gè)設(shè)置沉淀池，沉淀池尺寸為9m義3mX3m,沉淀池為

三級(jí)沉淀池。積水排出基坑后，經(jīng)沉淀池沉淀后再排至自然溝渠中

(2)、污水處理池

在項(xiàng)目經(jīng)理部、兩個(gè)頂管施工隊(duì)、一個(gè)涵洞施工隊(duì)、三個(gè)機(jī)械