[福建]2025年福建省交通運(yùn)輸廳直屬事業(yè)單位招聘試題庫(kù)附答案一、公共基礎(chǔ)知識(shí)（共20題，每題1分）1.黨的二十大報(bào)告指出，要加快建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”，其中明確提到要構(gòu)建“_____、_____、_____”的綜合立體交通網(wǎng)。正確選項(xiàng)為：A.高效、綠色、智能B.便捷、經(jīng)濟(jì)、安全C.現(xiàn)代化、一體化、協(xié)同化D.覆蓋廣、效率高、服務(wù)優(yōu)答案：D解析：黨的二十大報(bào)告中關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的具體表述為“構(gòu)建覆蓋廣、效率高、服務(wù)優(yōu)的綜合立體交通網(wǎng)”，強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的全面性、運(yùn)行效率的提升及服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)化。2.根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》，公路按技術(shù)等級(jí)分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路，其中三級(jí)公路的設(shè)計(jì)年限為：A.15年B.12年C.10年D.8年答案：C解析：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）規(guī)定，高速公路和一級(jí)公路設(shè)計(jì)年限為15年，二級(jí)公路為12年，三級(jí)公路為10年，四級(jí)公路一般為10年（設(shè)計(jì)交通量較小的可適當(dāng)降低）。3.福建省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃提出，到2025年基本形成“321”交通圈，其中“3”指：A.設(shè)區(qū)市間3小時(shí)通達(dá)B.福州、廈漳泉兩大都市圈內(nèi)部30分鐘通勤C.全省所有縣（市、區(qū)）30分鐘上高速D.與長(zhǎng)三角、粵港澳3小時(shí)通達(dá)答案：D解析：福建省“十四五”交通規(guī)劃中“321”交通圈定義為：與長(zhǎng)三角、粵港澳3小時(shí)通達(dá)（3），設(shè)區(qū)市間2小時(shí)通達(dá)（2），福州、廈漳泉都市圈內(nèi)部1小時(shí)通勤（1）。4.2024年福建省政府工作報(bào)告提出，要加快建設(shè)“絲路海運(yùn)”核心區(qū)，當(dāng)年新增“絲路海運(yùn)”命名航線_____條以上。A.5B.10C.15D.20答案：B解析：2024年福建省政府工作報(bào)告明確提出“新增‘絲路海運(yùn)’命名航線10條以上”，持續(xù)強(qiáng)化“一帶一路”海上合作支點(diǎn)功能。5.下列屬于福建省“四好農(nóng)村路”建設(shè)中“管好農(nóng)村路”重點(diǎn)任務(wù)的是：A.推廣“路長(zhǎng)制”B.實(shí)施安防工程C.提升路面硬化率D.完善物流節(jié)點(diǎn)答案：A解析：“四好農(nóng)村路”即“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”，其中“管好”重點(diǎn)包括健全管理機(jī)制（如路長(zhǎng)制）、加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管、保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)等。二、交通運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)（共30題，每題1.5分）6.公路路基的臨界高度是指：A.路基邊緣至原地面的高度B.路床頂至地下水位的最小高度C.保證路基土處于干燥或中濕狀態(tài)的最小填土高度D.填方路基的最大允許填筑高度答案：C解析：臨界高度是指在最不利季節(jié)，路基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時(shí)，路床表面距地下水位或地表積水水位的最小高度，是確定路基填土高度的重要依據(jù)。7.港口按用途分類，廈門(mén)港海滄港區(qū)屬于：A.商港B.漁港C.軍港D.工業(yè)港答案：A解析：廈門(mén)港是我國(guó)主要樞紐港之一，海滄港區(qū)以集裝箱、散雜貨運(yùn)輸為主，屬于典型商港（商業(yè)性客貨運(yùn)輸港口）。8.城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃的“四階段法”不包括：A.出行提供B.方式劃分C.交通分配D.線路優(yōu)化答案：D解析：交通規(guī)劃四階段法通常指出行提供、出行分布、方式劃分、交通分配，線路優(yōu)化屬于具體方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，非基礎(chǔ)階段。9.下列屬于智能交通系統(tǒng)（ITS）中“車輛監(jiān)控與調(diào)度系統(tǒng)”核心技術(shù)的是：A.電子不停車收費(fèi)（ETC）B.全球定位系統(tǒng)（GPS）C.交通流檢測(cè)（線圈檢測(cè)）D.可變信息標(biāo)志（VMS）答案：B解析：車輛監(jiān)控與調(diào)度需實(shí)時(shí)獲取車輛位置信息，GPS（或北斗）定位技術(shù)是其核心；ETC屬于電子支付系統(tǒng)，線圈檢測(cè)用于交通流采集，VMS用于信息發(fā)布。10.根據(jù)《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB05-2015），二級(jí)公路運(yùn)行速度宜采用_____km/h進(jìn)行安全性驗(yàn)算。A.60B.80C.100D.120答案：B解析：規(guī)范規(guī)定，二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度一般為80km/h或60km/h，運(yùn)行速度驗(yàn)算時(shí)，設(shè)計(jì)速度80km/h對(duì)應(yīng)的運(yùn)行速度宜采用80km/h，60km/h對(duì)應(yīng)的運(yùn)行速度宜采用70km/h，本題默認(rèn)常規(guī)情況選80。11.航道通航條件影響評(píng)價(jià)中，“代表船型”的選取應(yīng)基于：A.規(guī)劃期內(nèi)最大船舶尺寸B.現(xiàn)狀最大船舶尺寸C.歷史平均船舶尺寸D.設(shè)計(jì)水平年主流船舶尺寸答案：D解析：代表船型需反映設(shè)計(jì)水平年（通常為工程建成后10-20年）的主流運(yùn)輸船舶特征，兼顧未來(lái)發(fā)展需求，而非僅現(xiàn)狀或最大尺寸。12.道路交通事故統(tǒng)計(jì)中，“萬(wàn)車死亡率”的計(jì)算指標(biāo)是：A.年死亡人數(shù)/年機(jī)動(dòng)車保有量×10000B.年死亡人數(shù)/年交通事故次數(shù)×10000C.年死亡人數(shù)/年機(jī)動(dòng)車行駛里程（萬(wàn)公里）D.年死亡人數(shù)/年機(jī)動(dòng)車注冊(cè)數(shù)量×10000答案：A解析：萬(wàn)車死亡率是衡量道路交通安全水平的重要指標(biāo)，計(jì)算公式為（年交通事故死亡人數(shù)/年未報(bào)廢機(jī)動(dòng)車保有量）×10000，反映每萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車的致死風(fēng)險(xiǎn)。13.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程按性質(zhì)、規(guī)模和復(fù)雜程度分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程，其中中修工程的主要內(nèi)容是：A.對(duì)局部路基、路面的破損進(jìn)行修復(fù)B.對(duì)整段路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)C.改善線形、加寬路基等結(jié)構(gòu)性改造D.日常清掃、零星坑槽修補(bǔ)答案：A解析：小修保養(yǎng)是日常維護(hù)（如D），中修是局部修復(fù)（如A），大修是整段補(bǔ)強(qiáng)（如B），改建是結(jié)構(gòu)改造（如C），符合《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》分類標(biāo)準(zhǔn)。14.下列屬于港口水工建筑物中“護(hù)岸工程”的是：A.重力式碼頭B.板樁碼頭C.斜坡式防波堤D.拋石護(hù)腳答案：D解析：護(hù)岸工程用于保護(hù)海岸或河岸不受沖刷，常見(jiàn)形式有拋石護(hù)腳、砌石護(hù)坡等；碼頭（A、B）是靠泊設(shè)施，防波堤（C）是防浪設(shè)施，均屬不同類別。15.交通量預(yù)測(cè)中，“誘增交通量”是指：A.因項(xiàng)目建成后交通條件改善而新增的出行需求B.原有的但被其他路線分流的交通量C.跨區(qū)域長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移的交通量D.節(jié)假日等特殊時(shí)段的臨時(shí)交通量答案：A解析：誘增交通量是項(xiàng)目帶來(lái)的“新需求”，如原本因時(shí)間成本高而放棄的出行，因道路提速后選擇出行，區(qū)別于“轉(zhuǎn)移交通量”（從其他路線轉(zhuǎn)移而來(lái)）。三、綜合應(yīng)用能力（共5題，每題8分）16.案例：某高速公路K10+200-K10+500段因連續(xù)暴雨發(fā)生路基滑坡，部分路面塌陷，導(dǎo)致雙向交通中斷。作為該路段管理單位的值班人員，接到報(bào)警后應(yīng)如何處置？請(qǐng)列出具體步驟。答案要點(diǎn)：（1）立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知交警、消防、醫(yī)療等聯(lián)動(dòng)單位；（2）通過(guò)可變情報(bào)板、導(dǎo)航APP等發(fā)布實(shí)時(shí)路況信息，引導(dǎo)車輛繞行；（3）設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志和安全錐，封閉事發(fā)路段，安排人員現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)；（4）組織工程技術(shù)人員勘查滑坡范圍、穩(wěn)定性，評(píng)估修復(fù)方案；（5）協(xié)調(diào)養(yǎng)護(hù)單位調(diào)配機(jī)械設(shè)備（如挖掘機(jī)、裝載機(jī)）清理塌方，臨時(shí)加固邊坡；（6）跟進(jìn)修復(fù)進(jìn)度，及時(shí)向社會(huì)公布恢復(fù)通行時(shí)間；（7）事后形成事故報(bào)告，分析誘因（如排水系統(tǒng)失效），完善防汛措施。17.材料：某縣農(nóng)村公路存在“重建輕養(yǎng)”問(wèn)題，部分道路出現(xiàn)裂縫、坑槽未及時(shí)修補(bǔ)，群眾反映強(qiáng)烈。假設(shè)你是縣交通運(yùn)輸局養(yǎng)護(hù)管理科工作人員，需提出整改方案。請(qǐng)列出關(guān)鍵措施。答案要點(diǎn)：（1）完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制：全面推行“路長(zhǎng)制”，明確縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)責(zé)任主體及考核標(biāo)準(zhǔn)；（2）保障資金投入：爭(zhēng)取中央車購(gòu)稅補(bǔ)助、縣財(cái)政配套，探索“以工代賑”“一事一議”等多元籌資；（3）強(qiáng)化日常管理：建立養(yǎng)護(hù)電子檔案，利用無(wú)人機(jī)或巡查APP實(shí)現(xiàn)“一路一檔”動(dòng)態(tài)監(jiān)控；（4）提升技術(shù)水平：對(duì)養(yǎng)護(hù)人員開(kāi)展裂縫灌縫、坑槽冷補(bǔ)等實(shí)用技術(shù)培訓(xùn)；（5）加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督：設(shè)立舉報(bào)熱線，在村口公示路段養(yǎng)護(hù)責(zé)任人及監(jiān)督電話；（6）開(kāi)展專項(xiàng)整治：集中2個(gè)月對(duì)全縣農(nóng)村公路進(jìn)行“拉網(wǎng)式”排查，優(yōu)先修復(fù)通村主干道病害。18.某港口擬新建10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，需編制《航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告》。請(qǐng)簡(jiǎn)述報(bào)告應(yīng)包含的主要內(nèi)容。答案要點(diǎn)：（1）項(xiàng)目概況：建設(shè)位置、規(guī)模（泊位噸級(jí)、長(zhǎng)度）、設(shè)計(jì)代表船型；（2）自然條件：所在河段/海域的水文（潮位、流速）、氣象（風(fēng)、霧）、地形（水深、底質(zhì)）等；（3）現(xiàn)有通航條件：現(xiàn)有航道尺度、助航設(shè)施、港口布局及通航安全狀況；（4）項(xiàng)目對(duì)通航的影響分析：碼頭前沿水深、船舶靠離泊作業(yè)對(duì)主航道的占用、橋墩（若有）對(duì)水流的影響；（5）通航安全保障措施：提出航道拓寬/浚深要求、增設(shè)導(dǎo)助航標(biāo)志、制定船舶調(diào)度方案；（6）結(jié)論與建議：明確項(xiàng)目是否符合通航標(biāo)準(zhǔn)，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)或補(bǔ)償措施（如同步建設(shè)回旋水域）。19.為推動(dòng)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，某市計(jì)劃優(yōu)化公交線路。現(xiàn)需對(duì)某老城區(qū)公交線路進(jìn)行評(píng)估，你認(rèn)為應(yīng)重點(diǎn)收集哪些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)？答案要點(diǎn)：（1）客流數(shù)據(jù)：各站點(diǎn)上、下客量（分時(shí)段）、線路滿載率、乘客出行OD（起點(diǎn)-終點(diǎn)）分布；（2）運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：線路長(zhǎng)度、發(fā)車間隔、單程耗時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)率、車輛周轉(zhuǎn)率；（3）道路條件：線路覆蓋區(qū)域的道路寬度、交叉口信號(hào)配時(shí)、公交專用道設(shè)置情況；（4）服務(wù)對(duì)象特征：沿線居民年齡結(jié)構(gòu)（如老年人比例）、就業(yè)集中區(qū)（如學(xué)校、醫(yī)院）分布；（5）競(jìng)爭(zhēng)方式：周邊共享單車、網(wǎng)約車的覆蓋密度及對(duì)公交的分流影響；（6）投訴建議：近一年乘客通過(guò)熱線、APP反饋的主要問(wèn)題（如站點(diǎn)過(guò)密、繞行嚴(yán)重）。20.某縣擬開(kāi)展“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化”示范創(chuàng)建，需制定實(shí)施方案。請(qǐng)從“基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、智慧管理”三個(gè)維度提出具體舉措。