永龍隧道施工技術(shù)交底一、工程概況永龍隧道位于廣州市黃埔區(qū)，為永九快速路控制性工程，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，采用雙向8車道布置，左線長(zhǎng)1863m，右線長(zhǎng)1613m。隧道凈空寬度12.25m，限界凈高5m，結(jié)構(gòu)形式采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)為錨桿+鋼筋網(wǎng)+噴射混凝土+鋼架體系，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。隧道南接永和開源大道，北連永九快速路KC11段，于2022年10月竣工通車，是連接科學(xué)城與新塘區(qū)域的重要交通樞紐。二、地質(zhì)及水文條件（一）地形地貌隧道穿越丘陵地貌區(qū)，地面標(biāo)高49.00～262.15m，東側(cè)370m處最高山頂標(biāo)高262.15m。場(chǎng)區(qū)基巖為加里東期中新序列南香山單元花崗巖體，覆蓋層主要為第四系坡積層亞粘土及花崗巖殘積層砂質(zhì)粘性土。（二）地質(zhì)構(gòu)造斷層破碎帶：受窩園斷層（長(zhǎng)22km，寬60～80m）及謝村斷層（長(zhǎng)8km，寬3～6m）影響，斷層帶由硅化巖、碎裂巖及構(gòu)造角礫巖組成，為地下水富集區(qū)。圍巖分級(jí)：隧道穿越I～V級(jí)圍巖，其中I、II級(jí)圍巖段采用曲墻無仰拱結(jié)構(gòu)，III～V級(jí)圍巖段采用曲墻有仰拱結(jié)構(gòu)。（三）水文特征地下水類型：主要為基巖風(fēng)化孔隙裂隙潛水、承壓水及斷裂帶裂隙潛水，地下水位埋深1.50～74.00m，標(biāo)高21.47～180.81m。涌水風(fēng)險(xiǎn)：窩園斷層帶附近地下水位呈漏斗狀分布，鉆孔揭露時(shí)曾發(fā)生涌水現(xiàn)象，最大涌水量達(dá)318m3/d。三、施工總體部署（一）施工分區(qū)左線隧道：K0+000～K1+863段，采用臺(tái)階法施工右線隧道：K0+000～K1+613段，采用全斷面法施工輔助通道：設(shè)置2處車行橫洞（凈寬4.5m，凈高5m）及3處人行橫洞（凈寬2m，凈高2.5m）（二）施工順序洞口段超前支護(hù)→洞身開挖→初期支護(hù)→二次襯砌→防排水施工→機(jī)電安裝斷層破碎帶采用"管棚+小導(dǎo)管注漿"超前加固措施，優(yōu)先施工右線隧道四、關(guān)鍵施工技術(shù)（一）鉆爆施工光面爆破參數(shù)周邊眼間距：50～60cm抵抗線：70～80cm裝藥集中度：0.15～0.25kg/m雷管段別：周邊眼采用導(dǎo)爆管雷管（1～5段），掏槽眼采用10段以上施工控制要點(diǎn)鉆孔偏差≤5cm/m，眼底偏移值≤10cm爆破后圍巖面平整度≤15cm，超挖量控制在10cm內(nèi)斷層帶采用減震爆破，單循環(huán)進(jìn)尺≤1.5m（二）支護(hù)體系施工初期支護(hù)噴射混凝土：C25早強(qiáng)混凝土，厚度5～25cm，分兩層噴射（初噴4cm，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度）錨桿：φ22中空注漿錨桿，長(zhǎng)度2.5～4.5m，間距1.0×1.0m（V級(jí)圍巖）～1.5×1.5m（III級(jí)圍巖）鋼架：I20b工字鋼（V級(jí)）、格柵拱架（IV級(jí)），間距0.8～1.2m二次襯砌混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35，抗?jié)B等級(jí)P8鋼筋保護(hù)層厚度5cm，主筋采用HRB400Eφ25鋼筋施工縫設(shè)置橡膠止水帶+遇水膨脹止水條雙重防水措施（三）防排水施工排水系統(tǒng)環(huán)向排水盲管：φ50軟式透水管，間距5～10m縱向排水盲管：φ100雙壁波紋管，沿兩側(cè)墻角布置橫向排水管：φ150PVC管，間距10～15m，坡度2%防水措施防水層：1.5mm厚EVA防水板+無紡布緩沖層，采用無釘鋪設(shè)工藝施工縫處理：涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，寬度20cm斷層帶增設(shè)雙層防水板及止水環(huán)（四）特殊段施工斷層破碎帶超前管棚：φ108×6mm熱扎無縫鋼管，長(zhǎng)度15m，環(huán)向間距40cm小導(dǎo)管注漿：φ42×4mm鋼管，長(zhǎng)度3.5m，注漿材料采用水泥-水玻璃雙液漿開挖方法：CRD工法（V級(jí)圍巖），每循環(huán)進(jìn)尺0.5～0.8m淺埋段（埋深＜20m）地表注漿：采用φ50袖閥管，注漿加固范圍隧道輪廓外3m洞內(nèi)超前支護(hù)：φ25組合錨桿，長(zhǎng)度4.5m，間距0.5×0.5m五、施工監(jiān)測(cè)（一）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目必測(cè)項(xiàng)目洞內(nèi)外觀察：每日施工前檢查圍巖穩(wěn)定性及支護(hù)開裂情況拱頂下沉：精度±1mm，量測(cè)頻率1～2次/天（開挖后15天內(nèi)）凈空變化：采用收斂計(jì)監(jiān)測(cè)，測(cè)點(diǎn)布置在起拱線及拱腰位置選測(cè)項(xiàng)目圍巖壓力：采用振弦式壓力盒，量程0～2MPa錨桿軸力：鋼筋應(yīng)力計(jì)，布置在斷層帶及淺埋段地表沉降：監(jiān)測(cè)斷面間距10～30m，測(cè)點(diǎn)范圍隧道中線兩側(cè)50m（二）預(yù)警值圍巖級(jí)別拱頂下沉（mm）凈空變化（mm）地表沉降（mm）III級(jí)1008050IV級(jí)15012080V級(jí)200150120六、交通組織與安全管理（一）施工期間交通疏解分階段圍蔽方案第一階段（0～6個(gè)月）：占用單幅最外側(cè)車道，保留3車道通行第二階段（7～12個(gè)月）：占用兩側(cè)中分帶附近車道，采用臨時(shí)鋼棧橋過渡第三階段（13～18個(gè)月）：?jiǎn)畏?.5車道封閉，實(shí)施交通導(dǎo)改臨時(shí)設(shè)施設(shè)置LED箭頭燈（間距50m）、黃閃警示燈（洞口200m范圍）限速標(biāo)志（40km/h）及震蕩減速帶（過渡段）臨時(shí)交通指揮崗（高峰期7:00-9:00、17:00-19:00）（二）安全控制要點(diǎn)爆破作業(yè)爆破警戒半徑300m，設(shè)置聲光報(bào)警系統(tǒng)爆破后通風(fēng)30分鐘方可進(jìn)入掌子面，采用氣體檢測(cè)儀測(cè)定有毒氣體濃度高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)隧道內(nèi)動(dòng)火作業(yè)辦理許可證，配備2臺(tái)滅火器及防火毯有限空間作業(yè)實(shí)行"3+2"監(jiān)護(hù)制度（3名作業(yè)人員+2名監(jiān)護(hù)人員）斷層帶施工采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（地質(zhì)雷達(dá)+超前鉆探）七、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）主控項(xiàng)目隧道開挖輪廓符合設(shè)計(jì)要求，平均線性超挖≤15cm噴射混凝土厚度合格率≥90%，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%以上防水層搭接寬度≥10cm，無破損、空鼓現(xiàn)象（二）一般項(xiàng)目二次襯砌表面平整度≤5mm/m施工縫錯(cuò)位偏差≤5mm排水系統(tǒng)暢通，無積水現(xiàn)象八、應(yīng)急處置措施（一）突水突泥立即啟動(dòng)排水系統(tǒng)（備用泵流量≥200m3/h）掌子面噴射速凝混凝土封閉，施作止?jié){墻采用管棚+注漿加固（水泥-水玻璃雙液漿，初凝時(shí)間30～60s）（二）塌方處理撤離人員并設(shè)置警戒區(qū)，監(jiān)測(cè)塌方范圍及沉降速率小塌方（＜100m3）：采用噴錨支護(hù)封閉塌腔，注漿加固后分步清渣大塌方（＞100m3）：施作管棚后采用CRD工法穿越塌方體九、施工注意事項(xiàng)斷層帶施工循環(huán)進(jìn)尺嚴(yán)格控制在0.8m內(nèi)，初期支護(hù)完成后及時(shí)施作二次襯砌雨季施工需加強(qiáng)洞口截排水系統(tǒng)，洞內(nèi)設(shè)臨時(shí)集水井（容量50m3）爆破作業(yè)前需對(duì)周邊管線（特別是DN800市政供水管）進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保位移≤5mm人行橫洞與主洞交叉口采用加強(qiáng)環(huán)梁（2m范圍），鋼架連