2025年一級建造師《市政工程》案例分析練習(xí)題答案某城市主干道改造工程，全長3.2km，設(shè)計(jì)為雙向6車道，瀝青混凝土路面，同步實(shí)施雨污分流管網(wǎng)、跨河小橋改造及電力管溝預(yù)埋工程。建設(shè)單位通過公開招標(biāo)確定A施工單位為總承包方，合同工期18個(gè)月，約定因建設(shè)單位原因?qū)е碌墓て谘诱`可索賠工期及直接損失。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批后報(bào)監(jiān)理單位。監(jiān)理工程師審查時(shí)發(fā)現(xiàn)，施工組織設(shè)計(jì)中未包含雨期施工專項(xiàng)措施、交通導(dǎo)行方案及成本控制目標(biāo)，要求補(bǔ)充完善。事件2：跨河小橋改造需拆除原橋（單跨12m簡支梁橋），新建3跨（每跨15m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，梁高1.8m，采用碗扣式支架現(xiàn)澆施工。施工單位編制了支架專項(xiàng)施工方案，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。監(jiān)理工程師檢查時(shí)指出，支架高度8.5m（地面至梁底），屬于危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程（以下簡稱“危大工程”），需履行專家論證程序。事件3：雨污管網(wǎng)施工中，某段DN1200mm鋼筋混凝土管（埋深5.2m）采用頂管法施工。頂進(jìn)過程中，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示地面沉降速率達(dá)5mm/h（控制標(biāo)準(zhǔn)≤3mm/h），局部區(qū)域出現(xiàn)裂縫。經(jīng)查，頂進(jìn)速度過快（原計(jì)劃2m/h，實(shí)際4m/h），且未按方案要求同步注漿填充管周空隙。事件4：瀝青混凝土面層施工時(shí)，某段基層（水泥穩(wěn)定碎石）表面存在松散、起皮現(xiàn)象?，F(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn)，該段基層7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為2.8MPa（設(shè)計(jì)要求3.5MPa），水泥用量比設(shè)計(jì)少1.2%。施工單位擬采用薄層罩面處理，監(jiān)理工程師要求必須返工。事件5：工程進(jìn)入收尾階段時(shí)，建設(shè)單位為配合“城市形象提升”活動，要求提前開放半幅道路通行。施工單位提出需完成竣工驗(yàn)收方可開放，但建設(shè)單位以“政府指令”為由強(qiáng)制要求開放。開放后1個(gè)月，已通行路段出現(xiàn)車轍、局部坑槽，建設(shè)單位要求施工單位免費(fèi)修復(fù)。問題1：指出事件1中施工組織設(shè)計(jì)編制、審批及內(nèi)容的錯(cuò)誤，寫出正確做法。答案：錯(cuò)誤及正確做法如下：（1）編制與審批錯(cuò)誤：施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理）組織編制，而非項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人；編制完成后應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批并加蓋企業(yè)公章，再報(bào)監(jiān)理單位審查，而非僅項(xiàng)目經(jīng)理審批。（2）內(nèi)容缺失錯(cuò)誤：施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包含雨期施工專項(xiàng)措施（需明確排水、材料覆蓋、路基防泡軟等措施）、交通導(dǎo)行方案（需符合《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1要求，包含導(dǎo)行范圍、交通標(biāo)志設(shè)置、臨時(shí)交通組織等）及成本控制目標(biāo)（需分解至分部分項(xiàng)工程，明確成本核算、分析及糾偏措施）。問題2：事件2中，監(jiān)理工程師要求支架專項(xiàng)方案履行專家論證程序是否正確？說明理由；若需論證，寫出專家論證的主要程序。答案：監(jiān)理工程師要求正確。理由：根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部37號令），混凝土模板支撐工程中，搭設(shè)高度8m及以上屬于超過一定規(guī)模的危大工程，需組織專家論證。本工程支架高度8.5m（≥8m），應(yīng)進(jìn)行專家論證。專家論證主要程序：（1）施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前組織召開專家論證會，專家從地方人民政府住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門建立的專家?guī)熘羞x取，符合專業(yè)要求且人數(shù)不得少于5名（本工程涉及橋梁、支架，專家應(yīng)包含結(jié)構(gòu)、施工安全等專業(yè)）；（2）論證會由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持，建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師及相關(guān)人員列席；（3）專家對專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容是否完整、計(jì)算書和驗(yàn)算依據(jù)是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、施工工藝是否安全可行等進(jìn)行論證，形成書面論證報(bào)告；（4）施工單位應(yīng)根據(jù)論證報(bào)告修改完善專項(xiàng)施工方案，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實(shí)施；（5）論證后需修改的，修改后應(yīng)重新組織專家論證（若修改內(nèi)容涉及重大調(diào)整）。問題3：分析事件3中地面沉降超標(biāo)的原因，并提出處理措施。答案：沉降超標(biāo)原因：（1）頂進(jìn)速度過快（實(shí)際4m/h遠(yuǎn)超計(jì)劃2m/h），導(dǎo)致土體擾動加劇，應(yīng)力釋放集中，來不及通過注漿填充空隙；（2）未按方案同步注漿，管周空隙未及時(shí)填充，土體失去支撐發(fā)生沉降；（3）監(jiān)測頻率或預(yù)警機(jī)制未落實(shí)（沉降速率達(dá)5mm/h時(shí)未及時(shí)停止頂進(jìn)）。處理措施：（1）立即停止頂進(jìn)，啟動應(yīng)急方案，對沉降區(qū)域進(jìn)行跟蹤監(jiān)測（增加監(jiān)測點(diǎn)密度，縮短監(jiān)測間隔）；（2）采用同步注漿+二次補(bǔ)漿方式填充管周空隙（注漿材料宜選用水泥-水玻璃雙液漿，控制注漿壓力0.3~0.5MPa）；（3）調(diào)整頂進(jìn)速度至1~2m/h，控制頂進(jìn)過程中的土壓平衡（頂管機(jī)土倉壓力應(yīng)略大于理論靜止土壓力）；（4）對已出現(xiàn)裂縫的地面區(qū)域，采用注漿加固（深層注漿至管頂以上2m，淺層注漿封閉裂縫），防止雨水下滲加劇沉降；（5）分析沉降數(shù)據(jù)，優(yōu)化后續(xù)頂進(jìn)參數(shù)（如注漿量按管外徑與管道間隙體積的150%~200%控制）。問題4：事件4中，監(jiān)理工程師要求返工是否合理？說明理由；若返工，寫出基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。答案：監(jiān)理工程師要求合理。理由：水泥穩(wěn)定碎石基層7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（2.8MPa）低于設(shè)計(jì)要求（3.5MPa），且存在松散、起皮現(xiàn)象，屬于嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，無法通過薄層罩面彌補(bǔ)（罩面無法提高基層承載力），必須返工處理。基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)：（1）材料控制：水泥應(yīng)選用32.5級或42.5級普通硅酸鹽水泥（初凝時(shí)間≥3h，終凝時(shí)間≥6h），碎石級配符合設(shè)計(jì)（0~31.5mm連續(xù)級配），集料壓碎值≤30%；（2）配合比控制：水泥用量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)（誤差≤±1%），含水量控制在最佳含水量±1%范圍內(nèi)（現(xiàn)場采用酒精燃燒法或核子密度儀檢測）；（3）攤鋪與碾壓：采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)（重疊10~20cm），攤鋪速度≤2m/min；碾壓遵循“先輕后重、先慢后快”原則（初壓：18t鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍；復(fù)壓：25t振動壓路機(jī)振壓4~6遍；終壓：18t鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍），碾壓完成后表面應(yīng)無輪跡、平整密實(shí)；（4）養(yǎng)護(hù)與交通管制：碾壓完成后及時(shí)覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)（養(yǎng)護(hù)期≥7d），養(yǎng)護(hù)期間封閉交通（禁止除灑水車外的車輛通行）；（5）檢測驗(yàn)收：每2000㎡檢測1組（6個(gè)）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，壓實(shí)度≥97%（灌砂法檢測），平整度≤8mm（3m直尺檢測）。問題5：事件5中，建設(shè)單位強(qiáng)制開放道路是否合法？施工單位是否應(yīng)免費(fèi)修復(fù)？說明理由。答案：（1）建設(shè)單位強(qiáng)制開放道路不合法。根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第十六條，建設(shè)工程經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可交付使用；未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得交付使用。建設(shè)單位以“政府指令”為由強(qiáng)制開放未經(jīng)驗(yàn)收的道路，違反行政法規(guī)。（2）施工單位無需免費(fèi)修復(fù)。理由：根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理建設(shè)工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋（一）》第十四條，建設(shè)工程未經(jīng)竣工驗(yàn)收，發(fā)包人擅自使用后，又以使用部分質(zhì)量不符合約定為由主張權(quán)利的，人民法院不予支持；但承包人應(yīng)當(dāng)在建設(shè)工程的合理使用壽命內(nèi)對地基基礎(chǔ)工程和主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量承擔(dān)民事責(zé)任。本工程已通行路段出現(xiàn)的車轍、坑槽屬于路面面層的使用缺陷（非地基基礎(chǔ)或主體結(jié)構(gòu)問題），且因建設(shè)單位擅自使用導(dǎo)致，施工單位不承擔(dān)免費(fèi)修復(fù)責(zé)任（可協(xié)商修復(fù)并收取合理費(fèi)用）。問題6：針對本工程特點(diǎn)，補(bǔ)充施工安全管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)（至少4項(xiàng)）。答案：施工安全管理重點(diǎn)環(huán)節(jié)：（1）深基坑（雨污管網(wǎng)埋深5.2m，屬于深基坑）安全：需設(shè)置土釘墻或鋼板樁支護(hù)，監(jiān)測邊坡位移（預(yù)警值30mm），坑頂1m范圍內(nèi)禁止堆載，坑內(nèi)設(shè)置爬梯及排水明溝；（2）支架現(xiàn)澆梁施工安全：支架基礎(chǔ)需硬化（C20混凝土厚20cm），驗(yàn)收時(shí)檢查立桿間距（≤900mm）、水平桿步距（≤1.2m）、剪刀撐設(shè)置（每5跨設(shè)一道），澆筑混凝土?xí)r派專人監(jiān)測支架沉降（允許偏差±5mm）；（3）頂管施工安全：頂管工作井周邊設(shè)置防護(hù)欄（高度≥1.2m），井下作業(yè)前檢測有毒有害氣體（采用氣體檢測儀），作業(yè)人員