進口多式聯(lián)運操作試題帶答案_第1頁
進口多式聯(lián)運操作試題帶答案_第2頁
進口多式聯(lián)運操作試題帶答案_第3頁
進口多式聯(lián)運操作試題帶答案_第4頁
進口多式聯(lián)運操作試題帶答案_第5頁
已閱讀5頁,還剩14頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

進口多式聯(lián)運操作試題帶答案姓名:__________班級:__________成績:__________一、單項選擇題(每題1分,共20分)1.進口多式聯(lián)運中,貨物在不同運輸方式轉(zhuǎn)換時,責任劃分依據(jù)是()A.最先到達地的運輸規(guī)則B.最后到達地的運輸規(guī)則C.多式聯(lián)運合同的約定D.隨機確定答案:C2.以下哪種運輸方式不屬于進口多式聯(lián)運常見方式()A.海運-公路B.空運-鐵路C.內(nèi)河運輸-海運D.公路-公路答案:D3.在進口多式聯(lián)運提單中,收貨人通常是()A.發(fā)貨人指定的人B.貨代公司C.船公司D.銀行答案:A4.進口多式聯(lián)運中,貨物報關(guān)環(huán)節(jié)一般在()A.第一程運輸起始地B.最后一程運輸目的地C.貨物換裝地D.任何地點都可答案:B5.多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的責任期間是()A.自接收貨物時起至交付貨物時止B.自貨物裝上第一程運輸工具起至卸下最后一程運輸工具止C.自簽訂運輸合同起至完成運輸任務(wù)止D.自貨物起運地起至目的地止答案:A6.進口多式聯(lián)運中,若貨物在運輸途中受損,收貨人應(yīng)向()索賠。A.實際承運人B.多式聯(lián)運經(jīng)營人C.第一程運輸承運人D.最后一程運輸承運人答案:B7.以下關(guān)于進口多式聯(lián)運運費的說法,正確的是()A.運費在各運輸段分別計算B.運費由多式聯(lián)運經(jīng)營人統(tǒng)一收取C.運費只收取一次,按各運輸段比例分配D.運費由收貨人支付給各運輸段承運人答案:B8.多式聯(lián)運單據(jù)()A.是物權(quán)憑證,不可轉(zhuǎn)讓B.不是物權(quán)憑證,不可轉(zhuǎn)讓C.是物權(quán)憑證,可以轉(zhuǎn)讓D.不是物權(quán)憑證,可以轉(zhuǎn)讓答案:C9.進口多式聯(lián)運中,貨物裝箱環(huán)節(jié)由()負責。A.發(fā)貨人B.收貨人C.多式聯(lián)運經(jīng)營人D.貨代公司答案:A10.在進口多式聯(lián)運中,貨物運輸路線規(guī)劃主要考慮()A.運輸成本B.運輸時間C.貨物性質(zhì)D.以上都是答案:D11.多式聯(lián)運經(jīng)營人在選擇運輸方式時,首要考慮因素是()A.運輸價格B.運輸速度C.貨物安全D.運輸便利性答案:C12.進口多式聯(lián)運中,若遇到運輸延誤,多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)()A.自行承擔責任B.向?qū)嶋H承運人索賠C.及時通知收貨人D.不做任何處理答案:C13.以下哪種情況不屬于多式聯(lián)運經(jīng)營人的免責事由()A.不可抗力B.貨物本身的自然性質(zhì)或固有缺陷C.發(fā)貨人或收貨人的過錯D.多式聯(lián)運經(jīng)營人故意行為答案:D14.進口多式聯(lián)運中,貨物保險由()負責辦理。A.發(fā)貨人B.收貨人C.多式聯(lián)運經(jīng)營人D.可由各方協(xié)商確定答案:D15.多式聯(lián)運經(jīng)營人在接收貨物時,應(yīng)檢查貨物的()A.數(shù)量B.質(zhì)量C.包裝D.以上都是答案:D16.進口多式聯(lián)運中,貨物在運輸過程中需要特殊保管條件的,由()負責。A.發(fā)貨人B.多式聯(lián)運經(jīng)營人C.實際承運人D.收貨人答案:A17.多式聯(lián)運經(jīng)營人在運輸過程中,應(yīng)定期向()報告貨物運輸情況。A.發(fā)貨人B.收貨人C.相關(guān)方D.海關(guān)答案:C18.進口多式聯(lián)運中,若貨物需要轉(zhuǎn)關(guān)運輸,應(yīng)遵循()的規(guī)定。A.起運地海關(guān)B.目的地海關(guān)C.中轉(zhuǎn)地海關(guān)D.各地海關(guān)共同答案:B19.多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的賠償責任限額通常按照()計算。A.貨物的實際價值B.運輸費用的一定比例C.國際公約或國內(nèi)法律規(guī)定D.雙方協(xié)商確定答案:C20.進口多式聯(lián)運中,貨物到達目的地后,多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)在()內(nèi)通知收貨人提貨。A.合理時間B.24小時C.48小時D.72小時答案:A二、多項選擇題(每題2分,共20分)1.進口多式聯(lián)運涉及的運輸方式包括()A.海運B.空運C.鐵路運輸D.公路運輸答案:ABCD2.多式聯(lián)運經(jīng)營人的義務(wù)包括()A.負責全程運輸組織B.對貨物的全程運輸負責C.合理選擇運輸方式和承運人D.向收貨人交付貨物答案:ABCD3.進口多式聯(lián)運提單的作用有()A.貨物收據(jù)B.運輸合同證明C.物權(quán)憑證D.提貨憑證答案:ABCD4.在進口多式聯(lián)運中,貨物交接的方式有()A.門到門B.門到場C.場到門D.場到場答案:ABCD5.多式聯(lián)運經(jīng)營人在運輸過程中應(yīng)關(guān)注的事項有()A.貨物的安全運輸B.運輸時間的控制C.運輸成本的核算D.與各相關(guān)方的協(xié)調(diào)答案:ABCD6.進口多式聯(lián)運中,可能涉及的費用有()A.運費B.裝卸費C.保險費D.報關(guān)報檢費答案:ABCD7.多式聯(lián)運單據(jù)的內(nèi)容包括()A.貨物的基本信息B.運輸方式和路線C.多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱和地址D.運費及支付方式答案:ABCD8.進口多式聯(lián)運中,貨物運輸過程中的風險包括()A.自然災(zāi)害B.意外事故C.政治風險D.人為因素答案:ABCD9.多式聯(lián)運經(jīng)營人在選擇承運人時,應(yīng)考察其()A.運輸能力B.信譽C.價格D.服務(wù)質(zhì)量答案:ABCD10.進口多式聯(lián)運中,貨物運輸?shù)男畔⒏櫩梢酝ㄟ^()方式實現(xiàn)。A.電子數(shù)據(jù)交換B.物流信息平臺C.定期報告D.實地查看答案:ABC三、判斷題(每題1分,共10分)1.進口多式聯(lián)運中,各運輸段的承運人對貨物承擔相同的責任。()答案:×2.多式聯(lián)運經(jīng)營人必須擁有自己的運輸工具。()答案:×3.進口多式聯(lián)運提單可以是可轉(zhuǎn)讓提單,也可以是不可轉(zhuǎn)讓提單。()答案:√4.貨物在運輸途中的損壞,多式聯(lián)運經(jīng)營人都要承擔賠償責任。()答案:×5.進口多式聯(lián)運中,報關(guān)報檢手續(xù)只能由多式聯(lián)運經(jīng)營人辦理。()答案:×6.多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間從貨物裝上第一程運輸工具開始。()答案:×7.進口多式聯(lián)運中,貨物的包裝必須符合各運輸段的要求。()答案:√8.多式聯(lián)運單據(jù)與提單的性質(zhì)完全相同。()答案:×9.進口多式聯(lián)運中,運輸時間的延誤不會影響貨物的交付。()答案:×10.多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的賠償責任可以通過保險轉(zhuǎn)移。()答案:√四、填空題(每題1分,共10分)1.進口多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同,以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定()的貨物運輸方式。答案:交付貨物的地點2.多式聯(lián)運經(jīng)營人是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立多式聯(lián)運合同的()。答案:承運人3.進口多式聯(lián)運中,貨物的裝箱單由()負責填寫。答案:發(fā)貨人4.多式聯(lián)運提單上的通知方通常是()。答案:收貨人5.進口多式聯(lián)運中,貨物在運輸途中需要換裝運輸工具時,多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)負責辦理()手續(xù)。答案:換裝6.多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞的賠償限額,按照貨物的()計算。答案:件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)7.進口多式聯(lián)運中,若貨物需要特殊標識,由()負責提供。答案:發(fā)貨人8.多式聯(lián)運經(jīng)營人在運輸過程中應(yīng)建立貨物運輸()制度。答案:記錄9.進口多式聯(lián)運中,貨物的運輸路線應(yīng)提前進行()。答案:規(guī)劃10.多式聯(lián)運經(jīng)營人在接收貨物時,應(yīng)向發(fā)貨人簽發(fā)()。答案:多式聯(lián)運單據(jù)五、簡答題(每題5分,共20分)1.簡述進口多式聯(lián)運的操作流程。答案:發(fā)貨人委托多式聯(lián)運經(jīng)營人,簽訂多式聯(lián)運合同。發(fā)貨人安排貨物裝箱、報關(guān)報檢等事宜。多式聯(lián)運經(jīng)營人選擇運輸方式和承運人,組織貨物運輸。貨物在運輸途中進行換裝、轉(zhuǎn)運等操作。貨物到達目的地后,多式聯(lián)運經(jīng)營人通知收貨人提貨,辦理貨物交付手續(xù)。2.多式聯(lián)運經(jīng)營人在進口業(yè)務(wù)中如何確保貨物安全?答案:選擇信譽良好、運輸能力強的承運人。對貨物進行合理包裝和標識。在運輸過程中進行實時跟蹤和監(jiān)控。制定應(yīng)急預案,應(yīng)對可能出現(xiàn)的安全問題。與各相關(guān)方保持密切溝通,及時解決安全隱患。3.進口多式聯(lián)運中,多式聯(lián)運單據(jù)與提單有哪些區(qū)別?答案:多式聯(lián)運單據(jù)可適用于多種運輸方式,提單主要適用于海運。多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人可以是多式聯(lián)運經(jīng)營人,提單的簽發(fā)人通常是船公司。多式聯(lián)運單據(jù)的功能更綜合,除貨物收據(jù)、運輸合同證明、物權(quán)憑證外,還包含多式聯(lián)運相關(guān)信息;提單主要側(cè)重于貨物運輸和物權(quán)方面。4.簡述進口多式聯(lián)運中貨物報關(guān)報檢的要點。答案:報關(guān)報檢時間:一般在貨物到達目的地前,在規(guī)定期限內(nèi)辦理。報關(guān)報檢資料:準備齊全合同、發(fā)票、裝箱單、提單等相關(guān)單證。報關(guān)報檢流程:向海關(guān)和檢驗檢疫機構(gòu)申報,接受查驗、繳納稅費等。注意事項:確保資料準確無誤,遵守相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定。六、論述題(每題5分,共20分)1.論述進口多式聯(lián)運對國際貿(mào)易的促進作用。答案:提高運輸效率:多種運輸方式聯(lián)合,減少運輸時間,加快貨物周轉(zhuǎn)。降低運輸成本:整合資源,優(yōu)化路線,降低綜合運輸成本。增強運輸靈活性:可實現(xiàn)門到門運輸,適應(yīng)不同貨物和貿(mào)易需求。促進貿(mào)易發(fā)展:為國際貿(mào)易提供更便捷高效的物流支持,推動貿(mào)易規(guī)模擴大。提高服務(wù)質(zhì)量:多式聯(lián)運經(jīng)營人全程負責,保障貨物運輸質(zhì)量和安全。2.論述多式聯(lián)運經(jīng)營人在進口多式聯(lián)運中的風險及應(yīng)對措施。答案:風險:運輸延誤風險:受多種因素影響,導致貨物不能按時到達。貨物損壞風險:運輸途中可能因各種原因造成貨物損壞。責任劃分風險:不同運輸方式責任界定復雜。法律法規(guī)風險:各國運輸法規(guī)不同,存在合規(guī)風險。應(yīng)對措施:合理規(guī)劃運輸路線和時間,預留彈性時間。選擇可靠承運人,簽訂詳細合同明確責任。加強貨物包裝和防護,購買足額保險。熟悉各國法律法規(guī),建立合規(guī)管理體系。建立應(yīng)急機制,及時處理突發(fā)情況。3.論述進口多式聯(lián)運中如何協(xié)調(diào)不同運輸方式之間的銜接。答案:制定統(tǒng)一的運輸計劃:根據(jù)貨物特點、運輸時間等制定全程計劃。建立信息共享平臺:實現(xiàn)各運輸方式信息實時傳遞和共享。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論