公路養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)理工作是保障工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全與投資合理控制的核心環(huán)節(jié)。監(jiān)理單位需遵循規(guī)范流程，從前期準(zhǔn)備到后期驗收全程介入，以專業(yè)監(jiān)督推動養(yǎng)護(hù)工程高效實施。以下結(jié)合行業(yè)實踐，詳細(xì)說明監(jiān)理工作的完整流程。一、前期準(zhǔn)備：監(jiān)理工作的基礎(chǔ)構(gòu)建（一）監(jiān)理合同與職責(zé)確認(rèn)監(jiān)理單位在承接項目后，需與建設(shè)單位簽訂正式監(jiān)理合同，明確服務(wù)范圍、工作內(nèi)容、權(quán)責(zé)邊界及費(fèi)用支付方式。合同簽訂后，監(jiān)理團(tuán)隊需深入研讀項目文件（如養(yǎng)護(hù)設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、建設(shè)單位要求等），梳理項目核心目標(biāo)（如路面平整度提升、橋梁結(jié)構(gòu)安全加固等），為后續(xù)工作錨定方向。（二）監(jiān)理機(jī)構(gòu)組建與人員配置根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程規(guī)模（如縣道小修保養(yǎng)、高速路面大修等），組建適配的監(jiān)理機(jī)構(gòu)。團(tuán)隊需包含總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師（道路、橋涵、安全環(huán)保等方向）、監(jiān)理員，人員資質(zhì)需符合《公路水運(yùn)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》要求?？偙O(jiān)理工程師負(fù)責(zé)統(tǒng)籌全局，專業(yè)工程師分領(lǐng)域把關(guān)，監(jiān)理員承擔(dān)現(xiàn)場旁站、數(shù)據(jù)記錄等基礎(chǔ)工作，形成“分層負(fù)責(zé)、協(xié)同作業(yè)”的組織架構(gòu)。（三）監(jiān)理規(guī)劃與實施細(xì)則編制總監(jiān)理工程師牽頭編制《監(jiān)理規(guī)劃》，明確項目監(jiān)理目標(biāo)、工作制度、流程框架（如質(zhì)量驗收流程、進(jìn)度監(jiān)控方法）。在此基礎(chǔ)上，各專業(yè)工程師針對養(yǎng)護(hù)工程特點（如瀝青路面銑刨重鋪、路基排水系統(tǒng)改造），細(xì)化《監(jiān)理實施細(xì)則》，明確工序驗收標(biāo)準(zhǔn)、抽檢頻率（如路面壓實度每200米抽檢1點）、旁站關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如瀝青混合料攤鋪溫度控制），確保監(jiān)理工作“有章可循、精準(zhǔn)落地”。（四）施工前準(zhǔn)備工作核查監(jiān)理團(tuán)隊需對施工單位的前期準(zhǔn)備進(jìn)行全面審核：技術(shù)方案：審查施工組織設(shè)計（如交通導(dǎo)改方案、施工時序安排），重點關(guān)注安全風(fēng)險較高的環(huán)節(jié)（如橋梁支座更換的吊裝方案）；人員設(shè)備：核查施工人員資質(zhì)（如特種作業(yè)人員證書）、機(jī)械配備（如壓路機(jī)噸位是否匹配路面厚度）；材料進(jìn)場：抽檢主要材料（如瀝青、水泥、石料）的質(zhì)量證明文件，按規(guī)范比例見證取樣送檢（如瀝青針入度、石料壓碎值檢測）。二、施工階段監(jiān)理：過程管控的核心環(huán)節(jié)（一）質(zhì)量控制：從工序到整體的全鏈條監(jiān)督公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量直接影響道路使用壽命，監(jiān)理需實施“事前預(yù)控、事中監(jiān)控、事后驗收”的閉環(huán)管理：工序驗收：施工單位完成某工序（如路基換填、水泥穩(wěn)定層攤鋪）后，需自檢合格并提交驗收申請。監(jiān)理工程師現(xiàn)場核查，重點檢查工序參數(shù)（如路基壓實度≥96%、路面基層平整度≤8mm/3m），不合格工序嚴(yán)禁進(jìn)入下一道施工；旁站監(jiān)督：對關(guān)鍵工序（如瀝青混凝土攤鋪、橋梁預(yù)應(yīng)力張拉）實施全過程旁站，記錄施工參數(shù)（如瀝青攤鋪溫度160-180℃），及時糾正違規(guī)操作（如混合料離析、壓路機(jī)漏壓）；平行檢測：按合同約定比例（如10%的獨(dú)立抽檢）對工程實體質(zhì)量進(jìn)行檢測，如采用鉆芯法檢測路面厚度，與施工單位自檢數(shù)據(jù)對比，確保質(zhì)量數(shù)據(jù)真實可靠。（二）進(jìn)度控制：動態(tài)調(diào)整與資源協(xié)調(diào)監(jiān)理需以合同工期為基準(zhǔn)，建立進(jìn)度監(jiān)控體系：計劃審核：開工前審核施工單位的總進(jìn)度計劃（含里程碑節(jié)點，如“30天完成路面銑刨”），要求細(xì)化到周、日作業(yè)量；進(jìn)度跟蹤：定期（如每周）對比實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度，分析延誤原因（如材料供應(yīng)不足、機(jī)械故障）。若偏差超10%，要求施工單位提交趕工方案（如增加作業(yè)班組、延長每日作業(yè)時間）；協(xié)調(diào)保障：針對進(jìn)度卡點（如交通導(dǎo)改審批滯后），協(xié)調(diào)建設(shè)單位、交管部門等多方資源，推動問題解決。（三）費(fèi)用控制：合理支付與變更管理監(jiān)理需平衡“投資控制”與“工程質(zhì)量”的關(guān)系：計量支付：施工單位完成合格工程量后，提交計量申請。監(jiān)理工程師現(xiàn)場核實工程量（如路面修補(bǔ)面積、橋梁加固鋼筋用量），按合同單價計算費(fèi)用，出具《計量支付證書》報建設(shè)單位審批；變更管理：若工程需變更（如設(shè)計優(yōu)化、現(xiàn)場條件變化），監(jiān)理需組織參建方論證變更必要性，評估費(fèi)用影響（如增加的工程量造價），報建設(shè)單位審批后實施，避免“超付、錯付”風(fēng)險。（四）安全與環(huán)保監(jiān)理：風(fēng)險防控與綠色施工安全與環(huán)保是養(yǎng)護(hù)工程的底線要求：安全管理：檢查施工單位的安全體系（如應(yīng)急預(yù)案、安全培訓(xùn)記錄），重點排查現(xiàn)場隱患（如臨時用電不規(guī)范、高空作業(yè)未系安全帶），要求限期整改；環(huán)保監(jiān)督：監(jiān)督施工過程中的揚(yáng)塵控制（如灑水降塵）、廢棄物處理（如舊瀝青料回收利用），確保符合《公路工程施工環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求。（五）合同與信息管理：規(guī)范履約與資料歸檔合同履約：跟蹤施工單位的合同執(zhí)行情況（如人員設(shè)備到位率、材料品牌符合性），處理合同糾紛（如工期索賠、費(fèi)用爭議），以書面文件明確責(zé)任；信息管理：建立監(jiān)理臺賬（如質(zhì)量驗收記錄、進(jìn)度報表），及時整理監(jiān)理日志、會議紀(jì)要、檢測報告等資料，為驗收與審計提供依據(jù)。三、質(zhì)量驗收與后期評估：工程收尾的關(guān)鍵閉環(huán)（一）分項、分部工程驗收施工單位完成某分項（如路面病害處治）或分部工程（如橋梁上部結(jié)構(gòu)維修）后，監(jiān)理組織參建方進(jìn)行驗收：核查工程實體質(zhì)量（如路面修補(bǔ)后的平整度、橋梁加固后的承載力）；審查施工資料（如隱蔽工程記錄、材料檢測報告）；形成《分項/分部工程驗收報告》，明確質(zhì)量等級（合格/不合格），不合格工程需返工至合格。（二）單位工程竣工驗收養(yǎng)護(hù)工程全部完工后，監(jiān)理協(xié)助建設(shè)單位組織竣工驗收：核查工程整體質(zhì)量（如道路通行能力、橋梁結(jié)構(gòu)安全）；審查竣工資料（如竣工圖紙、監(jiān)理總結(jié)報告）；組織參建方簽署《竣工驗收證書》，明確工程正式交付使用。（三）缺陷責(zé)任期監(jiān)理工程交付后，進(jìn)入缺陷責(zé)任期（通常1-2年）：監(jiān)理跟蹤回訪，收集道路使用者反饋（如路面出現(xiàn)新裂縫、橋梁支座異響）；要求施工單位對缺陷問題（非人為破壞）進(jìn)行免費(fèi)修復(fù)，監(jiān)理驗收修復(fù)質(zhì)量，直至缺陷責(zé)任期結(jié)束。（四）監(jiān)理工作總結(jié)與評估監(jiān)理單位編制《監(jiān)理工作總結(jié)報告》，總結(jié)工作成效（如質(zhì)量合格率、進(jìn)度偏差率）、問題與改進(jìn)建議（如優(yōu)化材料抽檢流程），為后續(xù)養(yǎng)護(hù)項目提供經(jīng)驗參考。結(jié)語公路養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理工作