2025年版道路橋隧公示題庫含答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.根據(jù)2024年修訂的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2024），高速公路雙向六車道的路基寬度最小值為（）。A.26.0mB.33.5mC.34.5mD.36.0m答案：C2.橋梁結(jié)構(gòu)中，板式橡膠支座的設(shè)計(jì)剪切模量應(yīng)滿足（）MPa的要求。A.0.5~1.0B.1.0~1.5C.1.5~2.0D.2.0~2.5答案：B3.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土的終凝時(shí)間不得大于（）。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：B4.水泥混凝土路面縮縫施工時(shí)，切縫深度應(yīng)不小于板厚的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.2/5答案：D5.橋梁定期檢查中，對梁式橋的主要檢查內(nèi)容不包括（）。A.支座變形B.墩臺(tái)裂縫C.橋面鋪裝D.主纜索股銹蝕答案：D6.公路填方路基施工中，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，最后一遍應(yīng)采用（）模式。A.高頻低幅B.低頻高幅C.無振動(dòng)靜壓D.高頻高幅答案：C7.隧道防水板鋪設(shè)時(shí)，相鄰兩幅防水板的搭接寬度應(yīng)不小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：C8.鋼橋表面防腐涂裝中，環(huán)氧富鋅底漆的干膜厚度應(yīng)控制在（）μm。A.50~70B.70~90C.90~110D.110~130答案：A9.道路基層采用水泥穩(wěn)定碎石時(shí)，水泥用量不宜超過（）%（以質(zhì)量計(jì)）。A.4B.5C.6D.7答案：C10.橋梁支座更換施工中，頂升高度偏差應(yīng)控制在（）mm以內(nèi)。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B11.隧道洞內(nèi)排水系統(tǒng)中，中心水溝的縱向坡度應(yīng)與路線坡度一致，且不小于（）。A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.1.0%答案：B12.瀝青路面施工中，SMA-13瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)不低于（）℃。A.150B.160C.170D.180答案：B13.橋梁伸縮縫安裝時(shí)，縫寬應(yīng)根據(jù)（）確定。A.設(shè)計(jì)氣溫B.施工當(dāng)天氣溫C.年平均氣溫D.極端最高氣溫答案：A14.隧道超前小導(dǎo)管注漿施工中，漿液擴(kuò)散半徑一般控制在（）cm。A.20~30B.30~50C.50~70D.70~90答案：B15.道路邊坡防護(hù)中，三維植被網(wǎng)的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于（）kN/m。A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0答案：C二、判斷題（每題1分，共10分）1.橋梁承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)，分層厚度應(yīng)控制在30~50cm，且上層混凝土應(yīng)在下層混凝土初凝前完成澆筑。（）答案：√2.隧道二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，一般要求拱頂下沉速率小于0.2mm/d，周邊收斂速率小于0.15mm/d。（）答案：√3.道路底基層采用級(jí)配碎石時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為不小于96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。（）答案：×（注：底基層壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為不小于95%）4.橋梁支座類型選擇時(shí)，固定支座應(yīng)設(shè)置在溫度變形較小的一端，活動(dòng)支座設(shè)置在變形較大的一端。（）答案：√5.隧道洞內(nèi)應(yīng)急照明的連續(xù)供電時(shí)間應(yīng)不小于30min。（）答案：×（注：應(yīng)為不小于60min）6.瀝青路面透層油噴灑后，應(yīng)在表面形成完整的油膜，方可進(jìn)行下一道工序。（）答案：√7.鋼橋高強(qiáng)螺栓連接施工中，初擰扭矩應(yīng)為終擰扭矩的50%~70%。（）答案：√8.道路填方路基施工中，不同性質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，每種填料層累計(jì)厚度應(yīng)不小于50cm。（）答案：√9.橋梁墩臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d，大體積混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。（）答案：√10.隧道洞口邊仰坡開挖應(yīng)遵循“自上而下、分層開挖、隨挖隨護(hù)”的原則，嚴(yán)禁掏底開挖。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共40分）1.簡述道路路基壓實(shí)度檢測的主要方法及適用范圍。答案：主要方法包括灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法、無核密度儀法。灌砂法適用于細(xì)粒土、砂類土和礫類土；環(huán)刀法適用于細(xì)粒土；核子密度儀法適用于現(xiàn)場快速檢測，需與灌砂法標(biāo)定；無核密度儀法適用于瀝青路面或水泥穩(wěn)定類材料的快速檢測。2.橋梁支座的主要功能有哪些？答案：①傳遞上部結(jié)構(gòu)的垂直力和水平力至墩臺(tái)；②適應(yīng)梁體因溫度變化、混凝土收縮徐變產(chǎn)生的縱向位移；③協(xié)調(diào)梁體在荷載作用下的轉(zhuǎn)角變形；④部分支座（如減震支座）可起到耗能減震作用。3.隧道超前支護(hù)的常用方法有哪些？各適用于什么地質(zhì)條件？答案：①超前小導(dǎo)管：適用于軟弱破碎圍巖（如Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖）；②管棚：適用于極破碎圍巖、塌方段或洞口淺埋段；③超前錨桿：適用于完整性較好的Ⅳ級(jí)圍巖；④預(yù)注漿加固：適用于裂隙發(fā)育、滲水嚴(yán)重的圍巖。4.水泥混凝土路面橫向縮縫的設(shè)置要求有哪些？答案：①間距一般為4~6m，最大不超過6m；②切縫深度不小于板厚的1/3且不小于70mm；③縫寬3~8mm，填縫料應(yīng)具有良好的彈性、粘結(jié)性和耐老化性；④縮縫應(yīng)垂直于道路中線，偏差不超過2°。5.鋼橋面板鋪裝層的主要病害及防治措施有哪些？答案：主要病害：裂縫（溫度裂縫、荷載裂縫）、脫層（粘結(jié)失效）、推移（抗剪不足）。防治措施：①選擇高粘結(jié)性改性瀝青或環(huán)氧樹脂粘結(jié)層；②優(yōu)化鋪裝層材料級(jí)配，提高抗裂、抗剪性能；③控制鋼橋面板表面除銹等級(jí)（Sa2.5級(jí)以上）和粗糙度；④施工時(shí)嚴(yán)格控制粘結(jié)層灑布量和鋪裝層壓實(shí)度。6.道路排水系統(tǒng)中，邊溝與排水溝的主要區(qū)別是什么？答案：邊溝設(shè)置于路基兩側(cè)，主要收集和排除路面、邊坡的匯水，斷面形式多為梯形或矩形，長度一般不超過500m；排水溝用于將邊溝、截水溝等的水流引至橋涵或天然水系，斷面尺寸較大，線形應(yīng)順直，縱坡不小于0.3%，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)圓曲線。7.橋梁靜載試驗(yàn)的主要目的及關(guān)鍵測點(diǎn)布置原則是什么？答案：目的：驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和工作性能，評(píng)定實(shí)際承載能力是否滿足設(shè)計(jì)要求。測點(diǎn)布置原則：①在控制截面（如跨中、L/4、支點(diǎn)）布置應(yīng)力、應(yīng)變測點(diǎn)；②在梁體跨中、支點(diǎn)布置撓度測點(diǎn)；③支座處布置沉降測點(diǎn)；④測點(diǎn)應(yīng)避開應(yīng)力集中區(qū)域，且便于觀測和數(shù)據(jù)采集。8.隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間的防水體系包括哪些內(nèi)容？答案：①防水板（EVA、PVC等材質(zhì)）：鋪設(shè)于初期支護(hù)表面，搭接寬度≥150mm，焊縫質(zhì)量需通過充氣試驗(yàn)檢測；②緩沖層（土工布）：設(shè)置于防水板與初期支護(hù)之間，起到保護(hù)防水板、分散應(yīng)力的作用；③施工縫、變形縫防水：采用中埋式止水帶、背貼式止水帶、遇水膨脹止水條等；④排水盲管：環(huán)向、縱向、橫向盲管組成排水系統(tǒng)，將滲漏水引至中心水溝。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某二級(jí)公路填方段通車1年后出現(xiàn)局部沉降超限（最大沉降量12cm），經(jīng)檢測路基填料為含泥量25%的粉質(zhì)黏土，壓實(shí)度平均值為92%（設(shè)計(jì)要求94%），且該路段地下水位較高（距路床底0.8m）。問題：分析沉降超限的主要原因，并提出處理措施。答案：原因分析：①填料不合格：含泥量過高（粉質(zhì)黏土天然含水量大，壓縮性高）；②壓實(shí)不足：壓實(shí)度未達(dá)標(biāo)，土體孔隙率大；③排水不良：地下水位高，土體長期受水浸泡，強(qiáng)度降低。處理措施：①對沉降區(qū)域開挖至路床底以下50cm，換填級(jí)配碎石或砂礫（含泥量≤5%）；②分層填筑并采用重型壓路機(jī)補(bǔ)壓，確保壓實(shí)度≥96%；③增設(shè)橫向盲溝或滲水井，降低地下水位；④在路床底部鋪設(shè)50cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥用量5%），提高整體承載力。案例2：某城市橋梁（跨徑30m簡支梁橋）運(yùn)營5年后出現(xiàn)伸縮縫損壞（型鋼變形、橡膠條脫落、縫內(nèi)堵塞），影響行車安全。問題：分析伸縮縫損壞的可能原因，并制定維修方案。答案：原因分析：①車輛荷載頻繁作用（尤其是重載車輛）導(dǎo)致型鋼疲勞變形；②橡膠條老化（耐候性不足）；③施工時(shí)縫寬設(shè)置與實(shí)際溫度變形不匹配；④日常養(yǎng)護(hù)不到位，縫內(nèi)雜物未及時(shí)清理，導(dǎo)致排水不暢、額外受力。維