電梯檢驗員理論培訓一、法規(guī)標準題

4.根據(jù)GB/T24804的規(guī)定，在用電梯層門的緊急開鎖裝置應（B）。P75.7.8.1A.只能使用符合要求的三角鑰匙操作 B.只能使用專用工具操作C.不能從井道外面接近 D.不能通過井道壁上的開口接近7.根據(jù)GB/T26465的規(guī)定，消防電梯（

C）。A.應至少能服務于基站和上、下端站 B.應至少能服務于基站和上端站C.應服務于建筑物的每一樓層 D.對服務樓層無要求8.根據(jù)GB/T28621的規(guī)定，可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處于（B

），電梯才能運行。A.完全伸展(動作)位置 B.完全收回(未動作)位

C.非停放位置 D.A或B18.根據(jù)GB7588,下列說法中，（A）是正確的。A.“底坑不得作為積水坑使用” B.“底坑中不得有排水裝置”C.“如果底坑深度大于2.50m,則除層門外還必須設置進底坑的門”D.“如果設置了進入底坑的通道門，則通道門必須設置電氣安全裝置19.根據(jù)GB7588,滑輪間可以設置（B）。A.控制柜 B.限速器 C.驅(qū)動主機 D.A、B和C20.根據(jù)GB21240,當在預定的液壓油流動方向上流量增加而引起閥進出口的壓差超過設定值時，能自動關閉的閥稱為（

D

）。A.溢流閥 B.節(jié)流閥 C.截止閥 D.破裂閥22.根據(jù)GB25194,若在雜物電梯井道下方對重區(qū)域內(nèi)有人員可進入的空間，則對重（B）。A.必須配置由限速器觸發(fā)的安全鉗B.必須配置安全鉗C.可不配置安全鉗D.必須配置限速器23.根據(jù)GB/T26465,消防電梯開關是指在井道外面，設置在（A）的開關，當火災發(fā)生時，用于控制消防電梯在消防員控制下運行。A.消防員入口層 B.基站 C.疏散層 D.下端站24.根據(jù)GB/T26465,消防電梯有兩個轎廂入口時，任何不是預定由消防員使用的電梯層門都應被保護，使它們不會暴露于（C）以上的環(huán)境溫度中。A.40℃ B.50℃ C.65℃ D.75℃26.根據(jù)GB/T30692,在自動人行道過渡曲線區(qū)段，如果踏板的前緣和相鄰踏板的后緣嚙合，則從踏面測得的兩個相鄰踏板之間的間隙不得大于（C

）。P45.3.4A.6mm B.7mm C.8mm D.10mm27.根據(jù)GB/T30692,對于在用自動扶梯的梯級上方，如果滿足特定的條件，垂直凈高度可減小到（B）。A.2.00m B.2.1m C.2.20m D.2.30m28.GB/T31094適用于可燃性粉塵環(huán)境（ D）中使用的防爆電梯制造和安裝。P11.1A.20區(qū) B.21區(qū) C.22區(qū) D.B和C35.根據(jù)GB7588規(guī)定，檢修運行速度不得大于額定速度的（C），且不得大于0.63m/s。A.1.5倍 B.125% C.105% D.110%P3312.636.根據(jù)GB21240規(guī)定，不可脫落滾柱式以外的瞬時式夾緊裝置僅在觸發(fā)破裂閥動作時的轎廂速度不超過（A）時才允許使用。A.0.8m/s B.0.63m/s C.0.5m/s D.0.3m/sP299.9.2.137.根據(jù)GB7588規(guī)定，通常情況下，額定載重量為3000kg的載貨電梯，其轎廂最大有效面積應為（D）m2。P175.0+5*0.16A.5 B.4.8 C.6 D.5.8二、情景分析題（一）某檢驗機構按TSGT7001對一臺乘客電梯進行定期檢驗，發(fā)現(xiàn)如下情況：(1)該電梯的曳引輪輪槽為帶切口的半圓槽；(2)該電梯產(chǎn)品質(zhì)量證明文件標注有：“懸掛鋼絲繩型號：13NAT8×19S＋FC—1500(雙)ZS-GB8903-2005”，懸掛鋼絲繩實物與該型號一致；(3)現(xiàn)場檢驗發(fā)現(xiàn)該電梯曳引輪磨損情況如圖1所示，右側(cè)三根懸掛鋼絲繩己接觸到曳引輪槽底部；左側(cè)四根鋼絲繩均未接觸到曳引輪槽底部。用某游標卡尺測鋼絲繩的直徑，實測鋼絲繩最小直徑的示數(shù)如圖2所示，最大直徑的示數(shù)如圖3所示。請根據(jù)上述情況，解答以下問題。

10.該電梯鋼絲繩的繩股數(shù)量為（B

）。A.6

B.8 C.13

D1911.該電梯鋼絲繩每股的鋼絲根數(shù)為（D

）。A.6 B.8 C.13

D.1912.該游標卡尺的精度為（B

）mmA.0.02B.0.05 C.0.1D.0.513.根據(jù)上述實測數(shù)據(jù)，該電梯懸掛鋼絲繩的最大直徑為（

C

）mmA.14.B.13.35C.12.35D.12.4614.根據(jù)上述實測數(shù)據(jù)，該電梯懸掛鋼絲繩的最小直徑為（B ）mmA.11.52 B.11.65 C.12.65 D.13.015.應判定TSGT7001附件C中（c）。A.2.7(3)項的檢驗結果為符合，5.1③項的檢驗結果為不符合12.6%B.2.7(3)項的檢驗結果為不符合，5.1③項的檢驗結果為符合C.2.7(3)和5.1③項的檢驗結果均為不符合D.2.7(3)和5.1③項的檢驗結果均為符合（二）.某檢驗機構依據(jù)TSGT7001對一臺按照GB7588生產(chǎn)的曳引驅(qū)動載貨電梯進行定期檢驗，該電梯設置了如圖4所示的部件。請根據(jù)上述情況，解答以下問題。

圖4

16.該裝置為（A ）。A.鋼絲繩制動器

B.驅(qū)動主機制動器 C.夾軌器 D.曳引輪制動器17.該裝置可作用于電梯的（D）上。A.導軌 B.懸掛鋼絲繩

C.補償繩

D.B或C18.該裝置（C

）。A.不可用作轎廂意外移動保護裝置的制停元件B.不可用作轎廂上行超速保護裝置的制停元件C.可以用作轎廂意外移動保護裝置、轎廂上行超速保護裝置的制停元件D.可以用作轎廂墜落和下行超速保護裝置的制停元件19.根據(jù)GB7588的規(guī)定，該裝置使超速上行的空轎廂制停時，其減速度不得大于（D

）。A.0.2gn B.0.4gn C.0.5gn D.1gn20.如果該裝置作為轎廂上行超速保護裝置制停元件，則該裝置動作后，（A

）。A.應能使轎廂制?；蚴蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設計范圍

B.必須能使空載轎廂制停C.必須能使轎廂制停并且使其保持在停止狀態(tài)

D.必須能使?jié)M載轎廂制停21.如果該裝置作為轎廂上行超速保護裝置制停元件，則該裝置靠（A）檢測到轎廂發(fā)生上行超速而觸發(fā)。A.限速器

B.自監(jiān)測子系統(tǒng)

C.安全電氣裝置 D.B和A共同22.如果該裝置作為轎廂意外移動保護裝置制停元件，則該裝置靠（A）檢測到轎廂發(fā)生意外移動而觸發(fā)。A.限速器

B.自監(jiān)測子系統(tǒng) C.安全電氣裝置 D.B和A共同23.如果該裝置作為轎廂意外移動保護裝置制停元件，則該裝置動作后，應能（A）。A.在規(guī)定距離內(nèi)使轎廂制停

B.使轎廂制?；蚴蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設計范圍C.使轎廂制?；蚴蛊渌俣冉档椭赁I廂緩沖器的設計范圍D.自動復位三、綜合應用題（一）2019年6月，某特種設備檢驗機構對一臺額定速度為1.50m/s，額定載重量為800kg的曳引驅(qū)動無機房乘客電梯進行定期檢驗。有關情況如下：（1）該檢驗機構曾按照TSGT7001對該電梯進行過安裝監(jiān)督檢驗，并于2018年6月10日出具了檢驗結論為''合格〃的安裝監(jiān)督檢驗報告。（2）緊急操作和動態(tài)測試裝置上設有主開關；轎廂配有漸進式安全鉗；轎廂和對重緩沖器均為耗能型；出廠時即配有1C卡和自動救援操作裝置；1層為出口層；轎廂與面對轎廂入口的井道壁的最大間距為0.145m。（3）該電梯未設置對重限速器和夾繩器；其電氣安全回路（4）具有開門情況下的平層、再平層和預備操作功能；采用冗余型制動器作為轎廂意外移動保護裝置（UCMP)的制停元件；采用門區(qū)感應器作為UCMP的檢測裝置（如圖6所示，其中H1=100mm，H2=30rmn,H0=250mm);UCMP型式試驗證書中列明：用于最終檢驗的試驗速度為0.20m/S,對應試驗速度的允許移動距離應不大于280mm;制動器的自監(jiān)測采用每24小時對制動力進行一次檢測的方式。原理圖（局部）如圖5所示。（5）該電梯驅(qū)動主機如圖7所示設置在電梯井道頂部轎廂側(cè)方。（6）該電梯采用冗余型工作制動器作為轎廂上行超速保護裝置（AC0P)的減速元件，由操縱轎廂安全鉗的限速器觸發(fā)。現(xiàn)場觀察維保單位的限速器動作速度校驗過程時發(fā)現(xiàn)，該限速器的實際動作速度為1.95m/s,AC0P的觸發(fā)速度為1.80m/s。試根據(jù)上述情況，解答以下問題。24.該電梯限速器的動作速度下限應當為（B

）。A.1.58m/s B.1.73m/s C.1.88m/s

D.2.25m/s25.該限速器的動作速度上限應當為（C）。A.1.73m/s B.1.88m/s C.2.04m/s

D.2.25m/s

26.該限速器的下行電氣動作速度應當（

C）。A.大于1.80m/s B.小于1.80m/s C.小于1.95m/s D.小于2.04m/s27.該電梯AC0P的觸發(fā)速度下限應當為（B

）。9.10.1A.1.58m/s B.1.73m/s C.1.88m/s D.2.25m/s28.該電梯的（C）。A.限速器動作速度符合要求，AC0P的觸發(fā)速度不符合要求B.限速器動作速度不符合要求，AC0P的觸發(fā)速度符合要求C.限速器動作速度、AC0P的觸發(fā)速度均符合要求D.限速器動作速度、AC0P的觸發(fā)速度均不符合要求29.該電梯懸掛裝置繞繩方式屬于（A）式。A.單繞

B.復繞

C.頂?shù)?/p>

D.底托30.圖7紅圈中的L型構件稱為（A

）。A.擋繩裝置

B.防咬入裝置

C.防異物裝置

D.防護罩31.圖7紅圈中的L型構件的作用是（B）。A.防止肢體等咬入

B.防止鋼絲繩因松馳而脫離繩槽C.防止異物進入繩與繩槽之間

D.A和B32.根據(jù)TSGT7001的要求，該驅(qū)動主機曳引輪（C）裝置。A.應增設防咬入

B.應增設防人身傷害C.應增設防止異物進入 D.不需要增設防護33.對該電梯進行“空載曳引檢查”項目的檢驗時，需要將圖5中所示的（A）短接。A.04和05之間、08和20之間

B.05和08之間、08和20之間C.04和05之間、20和22之間

D.05和08之間、20和22之間34.對該電梯進行“轎廂限速器-安全鉗試驗”項目的檢驗時，需要將圖5中所示的（D）進行短接。A.08和22之間

B.B11和04之間、05和08之間C.B11和04之間、08和20之間

D.B11和04之間、20和22之間35.將該電梯置于緊急電動運行狀態(tài)，按下緊急電動運行裝置上的上行或下行按鈕（即圖5中的SEU、SED)時，圖5中所示的（B）。A.B11和24之間將被短接

B.B11和22之間將被短接C.22和24之間將被短接

D.整個安全回路將被短接36.將該電梯的層門和轎門旁路裝置置于“層門旁路”狀態(tài)后，如發(fā)現(xiàn)該電梯（B），應當提出整改要求。A.不能正常運行，并且自動門的運行也被取消

B.轎底未發(fā)出閃爍燈光信號C.能夠進行緊急電動運行

D.能夠進行檢修運行37.將該電梯的層門和轎門旁路裝置置于“轎門旁路”狀態(tài)后，（B），電梯應當能夠在檢修運行狀態(tài)下運行。A.在層門和轎門都開啟的情況下

B.在層門關閉、轎門開啟的情況下C.在層門和轎門都關閉的情況下

D.在層門開啟、轎門關閉的情況下電梯進行“空載曳引檢查”項目的檢驗時,需要將(上限位開關、極限開關、對重側(cè)緩沖器開關)短接。電梯進行“轎廂限速器一安全鉗試驗”項目的檢驗時,需要將(轎廂限速器電氣開關、轎廂安全鉗動作開關)進行短接。電梯置于緊急電動運行狀態(tài),按下緊急電動運行裝置上的上行或下行按鈕時,(安全鉗、限速器、極限開關、緩沖器開關、轎廂上行超速保護開關)被短接。(各急停開關)應當保持有效。38.檢驗時，如發(fā)現(xiàn)（A），應當提出整改要求。A.轎廂停在開鎖區(qū)域外時轎內(nèi)人員能夠打開轎門離開轎廂B.未設置轎門門鎖裝置C.轎門開門限制裝置的銘牌上沒有型式試驗機構的名稱D.轎廂停在開鎖區(qū)域內(nèi)時轎內(nèi)人員能夠打開轎門離開轎廂39.在對該電梯的緊急操作和動態(tài)測試裝置進行檢驗時，如發(fā)現(xiàn)（D），應當提出整改要求。A.該裝置上未設置停止裝置B.該裝置上的UCMP動作試驗方法中標明：試驗速度為0.20m/sC.該裝置上的UCMP動作試驗方法中標明：對應試驗速度的允許移動距離應不大于280mmD.供人員從井道外接近該裝置的通道被業(yè)主封閉40.進行UCMP試驗時，應當（B），并觸發(fā)制停部件動作，觀察轎廂移動距離是否符合要求。A.使空載轎廂在井道上部以1.50m/s的速度上行B.使空載轎廂在井道上部以0.20m/s的速度上行C.使?jié)M載轎廂在井道下部以0.20m/s的速度下行D.使?jié)M載轎廂在井道下部以1.50m/s的速度下行41.在對制動器的自監(jiān)測功能進行檢驗時，如模擬制動力過小，而該電梯（D），應當判定該電梯的制動器自監(jiān)測功能不符合要求。A.立即關閉轎門和層門

B.不能正常啟動C.A并且B D.立即自動運行到1層后，關閉轎門和層門42.檢驗時，如發(fā)現(xiàn)（C），應當提出整改要求。A.電梯置于緊急電動運行狀態(tài)而IC卡功能退出B.轎廂內(nèi)的人員無需通過IC卡系統(tǒng)即可到達1層C.轎廂內(nèi)的人員需要通過IC卡系統(tǒng)方可到達每個層站D.電梯置于檢修狀態(tài)而IC卡功能退出43.在對該電梯轎廂地坎下裝設的護腳板進行檢驗時，如發(fā)現(xiàn)（D），應當提出整改要求。A.護腳板寬度與層站入口寬度相等B.護腳板寬度大于層站入口寬度，但小于層站入口寬度每邊各加25mmC.護腳板垂直部分的高度為0.85mD.護腳板垂直部分的高度為0.70m44.在底坑檢驗過程中發(fā)現(xiàn)，當轎廂位于頂層端站平層位置時對重裝置撞板低于對重越程距離標識線，則可推斷（D）。A.井道頂部空間的高度尺寸肯定不符合要求 B.井道頂部空間的高度尺寸符合要求C.井道底部空間尺寸肯定不符合要求D.井道上端極限開關肯定不符合要求45.該電梯應當具有門回路檢測功能，當（A）時，如監(jiān)測到轎門關閉觸點、層門門鎖觸點和轎門監(jiān)控信號的故障，應當能夠防止電梯的正常運行。A.轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)、轎門開啟并且層門門鎖釋放B.轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)、轎門尚未開啟C.轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)、層門門鎖尚未釋放D.轎廂在開鎖區(qū)域內(nèi)、轎門尚未開啟并且層門門鎖尚未釋放46.在對該電梯的門回路檢測功能進行檢驗時，如發(fā)現(xiàn)（C），應當提出整改要求。A.轎門監(jiān)控信號是獨立設置的B.轎門監(jiān)控信號出現(xiàn)故障時電梯不能正常運行C.轎門監(jiān)控信號出現(xiàn)故障后不能防止電梯的正常運行D.轎門監(jiān)控信號并非來自轎門上的電氣安全裝置47.在對該電梯的自動救援操作裝置進行檢驗時，如果發(fā)現(xiàn)（A

），應當提出整改要求。A.將電梯主開關斷開后等待5s自動投入救援運行B.在外電網(wǎng)斷電（主開關處于閉合狀態(tài)）后等待5s自動投入救援運行C.電梯進入檢修運行狀態(tài)后即無法投入救援運行D.電梯進入緊急電動運行狀態(tài)即無法投入救援運行48.在對該電梯的超載保護裝置進行檢驗時，如果發(fā)現(xiàn)該裝置在（D）動作而防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響提示、門完全打開，則可以判定超載保護裝置符合要求。A.轎廂內(nèi)的載荷為1000kg時 B.轎廂內(nèi)的載荷為920kg時C.轎廂內(nèi)的載荷為900kg時 D.轎廂內(nèi)的載荷為875kg時49.按照UCMP型式試驗證書中列出的方法對UCMP進行制停距離試驗，即：轎廂位于次頂層平層位置，以UCMP型式試驗證書中列出的試驗速度向上運行，當檢測子系統(tǒng)檢測到FLl感應器（見圖6）脫離門區(qū)時自動觸發(fā)制動器制停電梯，此時測得轎廂地坎高于次頂層層門地坎510mm。則按上述試驗得出的UCMP制停距離是（B

）mm。A.510 B.400

C.380

D.26050.按照第49題所述測得的UCMP制停距離（D）。A.符合要求，因為其大于280mm B.符合要求，因為其小于1.2mC.不符合要求，因為其小于280mm D.不符合要求，因為其大于280mm示例：按照UCMP型式試驗證書中列出的方法對UCMP進行制停距離試驗，即：轎廂位于次頂層平層位置，以UCMP型式試驗證書中列出的試驗速度向上運行，當檢測子系統(tǒng)檢測到1LV感應器（見圖）脫離門區(qū)時自動觸發(fā)制動器制停電梯，此時測得轎廂地坎高于次頂層層門地坎410mm。則按上述試驗得出的UCMP制停距離是（300mm）

計算制停距離100+（250-230）/2=110410-110=300mm300mm﹥0.285mUCMP制停距離不符合要求,因為其大于0.285m

9.11.5該裝置應在下列距離內(nèi)制停轎廂：

a）與檢測到轎廂意外移動的層站的距離不大于1.20m；

b）層門地坎與轎廂護腳板最低部分之間的垂直距離不大于0.20m；

d）轎廂地坎與層門門楣之間或?qū)娱T地坎與轎廂門楣之間的垂直距離不小于1.00m。2019年10月8日某檢驗機構對一臺無機房曳引驅(qū)動乘客電梯進行定期檢驗，該電梯的部分參數(shù)和配置信息如圖10所示。其他信息如下：1、現(xiàn)場測得轎廂與面對轎廂入口的井道壁的最大間距為0.14m;2、該電梯的電氣安全回路原理圖（局部）如圖11所示。3、采用門區(qū)感應器作為UCMP的檢測裝置，圖12是其示意圖（其中H1=1OOmm,比=30mm,H0=250mm)。圖10圖12圖11自動扶梯綜合題151.自動扶梯一側(cè)與樓層板相交，扶手帶外緣距離樓層板外側(cè)的距離為70mm,設置了如圖36所示的防碰裝置，據(jù)此可判定TSGT7005附件C中（C）。

圖36

A.3.4項合格，3.5項不合格 B.3.4項不合格，3.5項合格C.3.4項、3.5項均不合格 D.3.4項、3.5項均合格152.該扶梯的手動盤車裝置為可拆卸式，但未設置該裝置裝上驅(qū)動主機之前或裝上時能動作的電氣安全裝置，也未設置制動器故障松閘保護，據(jù)此可判定TSGT7005附件C中（C）。A.2.14項合格，6.12項不合格 B.2.14項不合格，6.12項無此項C.2.14項、6.12項均不合格

D.2.14項合格、6.12項無此項153.圖37為該扶梯的下端站（另一側(cè)無相關標牌），據(jù)此可判定TSGT7005附件C中（C）。

圖37A.2.15項不合格

B.4.7項不合格

C.9.1項不合格

D.A、B和C.154.該扶梯設置有超速保護裝置，正常運行時，測得梯級的運行速度為0.49m/s,按照制造單位的提供的方法進行超速試驗，當向下運行速度為0.59m/s,扶梯自動停止運行，此時，操作開關即可重新啟動扶梯，據(jù)此可判定TSGT7005附件C中（B）。0.59/0.5=1.18符合A.6.3項符合

B.6.3項不符合

C.6.3項無此項

D.6.9項不符合155.正常運行時，測得梯級的運行速度為0.49rn/s,兩側(cè)扶手帶運行速度分別為0.495m/s和0.51m/s,待續(xù)運行20s后，該自動扶梯沒有停止運轉(zhuǎn)，據(jù)此可判定TSGT7005附件C中（A）。A.6.9項符合要求，10.2不符合要求 B.6.9項不符合要求，10.2符合要求C.6.9和10.2均不符合要求 D.6.9和10.2均符合要求(0.51-0.49)/0.49=0.04156.打開該自動扶梯上出入口處的樓層板時，發(fā)現(xiàn)未設置監(jiān)控樓層板的電氣安全裝置，針對此情況應當在TSGT7005附件C中6.11(2)項的檢驗結果欄填寫（A）。A.“不符合” B.“符合”

C.“無此項” D.“—”157.檢驗時發(fā)現(xiàn)，通過向上移動梳齒板能使電氣安全裝置動作，但使梳齒板前后移動時電氣安全裝置不動作。據(jù)此可判定TSGT7005附件C中（

A）。A.6.2項合格

B.6.2項不合格

C.5.1項不合格D.5.1項合格158.如果該自動扶梯為單排鏈，那么該自動扶梯（

B

）。A.可不設置附加制動器

B.應設置附加制動器C.應根據(jù)工作制動器型式確定是否應設置附加制動器D.不能設置附加制動器159.該自動扶梯驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站各有一個檢修控制裝置，當兩個檢修裝置都連接時，（D

）。A.兩個開關應都不起作用

B.兩個開關應都起作用C.兩個開關同時啟動才能起作用 D.A或C160.該自動扶梯在驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站未設置停止開關，但在驅(qū)動站設置有符合要求的主開關，據(jù)此可判定TSGT7005附件C中（A）。A.2.5項符合要求，2.7不符合要求

B.2.5項不符合要求，2.7符合要求C.2.5和2.7均不符合要求

D.2.5和2.7均符合要求2019年4月初，某檢驗機構對一臺按《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》(GB16899-1997)生產(chǎn)的自動扶梯進行定期檢驗。在此之前，使用單位聘請有相應資質(zhì)的維保單位加裝了圍裙板防夾裝置，并按要求對該自動扶梯進行了維護保養(yǎng)。試根據(jù)TSGT7005的相關要求，結合上述情況，解答第161～169題。161.在圖38中紅圈所示位置，實測上出入口欄桿與扶手帶外緣間距為125㎜，下出入口欄桿與扶手帶外緣間距為75mm，此時應判定TSGT7005附件C中的（B）。A．3.2項不合格，3.5項合格B．3.2項合格，3.5項不合格C．3.2和3.5項均不合格 D．3.2和3.5項均合格

圖38162.如圖38綠圈處所示，該自動扶梯圍裙板防夾裝置末端下緣與梯級表面最高位置的垂直距離為70mm，梳齒和踏面的相交線與防夾裝置末端端點的水平距離為200mm，不考慮該防夾裝置本身的尺寸結構形狀，僅從其安裝位置來看，即可判定不符合TSGT7005附件A中（