202X年，在交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)籌部署下，道路運(yùn)輸行業(yè)以“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”為主線，全面推進(jìn)安全管理體系建設(shè)，有效保障行業(yè)安全形勢(shì)總體穩(wěn)定。現(xiàn)將年度安全管理工作總結(jié)如下：一、安全管理工作開展情況（一）制度體系優(yōu)化升級(jí)修訂《道路運(yùn)輸安全管理辦法》，明確企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任，建立“清單式”管理機(jī)制，將安全責(zé)任細(xì)化到崗、落實(shí)到人；聯(lián)合公安、應(yīng)急等部門出臺(tái)《道路運(yùn)輸安全協(xié)同監(jiān)管細(xì)則》，強(qiáng)化跨部門聯(lián)合執(zhí)法，全年開展聯(lián)合檢查40余次，查處違法違規(guī)行為200余起，形成監(jiān)管合力。（二）隱患排查閉環(huán)治理聚焦“兩客一?！?、重載貨運(yùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域，采取“四不兩直”方式開展“拉網(wǎng)式”隱患排查。全年累計(jì)檢查運(yùn)輸企業(yè)120余家次，發(fā)現(xiàn)整改安全隱患150余項(xiàng)，整改完成率98%。建立“發(fā)現(xiàn)-整改-復(fù)查-銷號(hào)”閉環(huán)機(jī)制，對(duì)整改不力的3家企業(yè)實(shí)施約談、掛牌督辦，倒逼責(zé)任落實(shí)。（三）從業(yè)人員素質(zhì)提升開展“道路運(yùn)輸安全素質(zhì)提升年”活動(dòng)，分層分類組織培訓(xùn)：針對(duì)企業(yè)安全管理人員，舉辦法律法規(guī)、應(yīng)急處置專題培訓(xùn)班6期，培訓(xùn)300余人次；針對(duì)駕駛員，開展“防御性駕駛”“應(yīng)急避險(xiǎn)”實(shí)操培訓(xùn)，覆蓋駕駛員8000余人次；創(chuàng)新“線上+線下”培訓(xùn)模式，開發(fā)VR模擬駕駛系統(tǒng)，還原疲勞駕駛、突發(fā)路況等場(chǎng)景，培訓(xùn)實(shí)效顯著提升。（四）科技賦能安全監(jiān)管推廣北斗定位、智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置（DSM），實(shí)現(xiàn)“兩客一?！避囕v動(dòng)態(tài)監(jiān)控全覆蓋。省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)整合企業(yè)端、車輛端、執(zhí)法端數(shù)據(jù)，全年預(yù)警處置疲勞駕駛、超速等違規(guī)行為2.3萬起，違規(guī)率同比下降40%。二、安全管理工作成效（一）安全形勢(shì)穩(wěn)中向好全年道路運(yùn)輸事故起數(shù)、傷亡人數(shù)同比分別下降18%、22%，“兩客一?！避囕v事故率下降25%，未發(fā)生重特大安全責(zé)任事故。（二）企業(yè)合規(guī)水平提升90%以上運(yùn)輸企業(yè)完成安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建，車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定率、駕駛員持證上崗率均達(dá)100%，動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上傳率、合規(guī)率穩(wěn)定在95%以上。（三）應(yīng)急處置能力增強(qiáng)修訂《道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，組建應(yīng)急救援隊(duì)伍30支，儲(chǔ)備應(yīng)急運(yùn)輸車輛200輛。全年開展防汛、危貨泄漏等應(yīng)急演練15次，成功處置惡劣天氣、道路阻斷等突發(fā)事件8起，保障運(yùn)輸通道暢通。三、存在的主要問題（一）企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)有短板部分中小運(yùn)輸企業(yè)“重效益、輕安全”，安全投入不足，動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)存在“人為干擾、數(shù)據(jù)造假”現(xiàn)象，監(jiān)管作用未充分發(fā)揮。（二）駕駛員安全意識(shí)待加強(qiáng)受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、工期壓力影響，部分駕駛員疲勞駕駛、超速等違規(guī)行為偶有發(fā)生；新入職駕駛員實(shí)操經(jīng)驗(yàn)不足，應(yīng)急處置能力薄弱。（三）外部風(fēng)險(xiǎn)因素制約明顯極端天氣、道路施工、非法營運(yùn)等外部因素引發(fā)的事故占比達(dá)30%，對(duì)運(yùn)輸安全造成較大挑戰(zhàn)。四、下一步工作計(jì)劃（一）壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任開展“安全責(zé)任落實(shí)年”行動(dòng)，建立企業(yè)安全信用評(píng)價(jià)體系，結(jié)果與招投標(biāo)、運(yùn)力投放掛鉤；推行“安全總監(jiān)”制度，重點(diǎn)企業(yè)配備專職安全管理人員。（二）強(qiáng)化駕駛員全周期管理建立駕駛員“一人一檔”，記錄培訓(xùn)、違規(guī)、事故信息，實(shí)行“黑名單”管理；推廣“駕駛員健康管理系統(tǒng)”，預(yù)警疲勞、帶病駕駛風(fēng)險(xiǎn)。（三）深化科技賦能與協(xié)同治理升級(jí)省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)，接入氣象、交管數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“惡劣天氣預(yù)警-道路管控-運(yùn)輸調(diào)度”聯(lián)動(dòng)；聯(lián)合公安開展“百日攻堅(jiān)”，打擊“百噸王”、非法營運(yùn)，凈化運(yùn)輸環(huán)境。（四）完善應(yīng)急管理體系編制《道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防控指南》，指導(dǎo)企業(yè)識(shí)別管控重大風(fēng)險(xiǎn)；與周邊省市建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共享資源，提升跨區(qū)域處置能力。結(jié)語：下一步，我們將以“人民至上、生命至上”為理念，持續(xù)深化安全管理改革，補(bǔ)齊短板