2025年信號(hào)工高級(jí)工試題及答案一、選擇題1.信號(hào)機(jī)燈泡的端電壓應(yīng)為額定值的（）。A.80%-85%B.85%-90%C.90%-95%D.95%-100%答案：B解析：信號(hào)機(jī)燈泡端電壓保持在額定值的85%-90%，能保證燈泡正常發(fā)光且有合適的亮度和使用壽命。若電壓過(guò)低，燈泡亮度不足影響信號(hào)顯示；電壓過(guò)高，會(huì)縮短燈泡壽命。2.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作時(shí)間不大于（）。A.3.8sB.4.5sC.5.2sD.6.5s答案：A解析：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作時(shí)間不大于3.8s，這是為了滿足道岔轉(zhuǎn)換的及時(shí)性要求，以保障列車(chē)運(yùn)行的安全和效率。3.軌道電路的極限長(zhǎng)度主要取決于（）。A.鋼軌阻抗B.道床電阻C.電源電壓D.以上都是答案：D解析：軌道電路的極限長(zhǎng)度受多種因素影響。鋼軌阻抗會(huì)影響信號(hào)傳輸過(guò)程中的能量損耗；道床電阻決定了軌道電路的漏泄情況；電源電壓則是提供信號(hào)傳輸?shù)哪芰吭搭^，所以以上因素都對(duì)軌道電路極限長(zhǎng)度有影響。4.6502電氣集中電路中，1LJ和2LJ的緩放作用是（）。A.防止道岔中途轉(zhuǎn)換B.防止信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉C.保證進(jìn)路正常解鎖D.以上都是答案：D解析：在6502電氣集中電路中，1LJ和2LJ緩放可防止道岔中途轉(zhuǎn)換，避免列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中道岔突然動(dòng)作；防止信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，確保信號(hào)顯示的穩(wěn)定性；還能保證進(jìn)路正常解鎖，使進(jìn)路按規(guī)定順序解鎖。5.駝峰信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光燈光，指示機(jī)車(chē)車(chē)輛（）。A.按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)B.加速向駝峰推進(jìn)C.減速向駝峰推進(jìn)D.停止作業(yè)答案：C解析：駝峰信號(hào)機(jī)顯示黃色閃光燈光，是指示機(jī)車(chē)車(chē)輛減速向駝峰推進(jìn)，以保證駝峰作業(yè)的安全和有序。6.信號(hào)設(shè)備的接地電阻，一般要求不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω答案：B解析：信號(hào)設(shè)備接地電阻一般要求不大于4Ω，良好的接地能有效將設(shè)備產(chǎn)生的靜電、漏電等引入大地，保障設(shè)備和人員安全。7.當(dāng)列車(chē)駛?cè)脒M(jìn)路，進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，若要再次開(kāi)放信號(hào)，必須（）。A.辦理取消進(jìn)路手續(xù)B.辦理人工解鎖手續(xù)C.辦理重復(fù)開(kāi)放信號(hào)手續(xù)D.等待進(jìn)路自動(dòng)解鎖答案：C解析：列車(chē)駛?cè)脒M(jìn)路，始端信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，若要再次開(kāi)放信號(hào)，需辦理重復(fù)開(kāi)放信號(hào)手續(xù)，以確保信號(hào)開(kāi)放符合安全規(guī)定和操作流程。8.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的雙機(jī)熱備方式中，備用機(jī)處于（）狀態(tài)。A.停機(jī)B.同步運(yùn)行C.待機(jī)D.自檢答案：B解析：在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的雙機(jī)熱備方式中，備用機(jī)與主機(jī)同步運(yùn)行，當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，備用機(jī)能迅速接替工作，保證系統(tǒng)的不間斷運(yùn)行。9.移頻自動(dòng)閉塞中，低頻信息的作用是（）。A.區(qū)分不同的閉塞分區(qū)B.控制信號(hào)顯示C.傳遞列車(chē)運(yùn)行信息D.以上都是答案：D解析：移頻自動(dòng)閉塞中，低頻信息可區(qū)分不同閉塞分區(qū)，不同的低頻信息代表不同的閉塞分區(qū)；能控制信號(hào)顯示，根據(jù)低頻信息確定信號(hào)機(jī)顯示的燈光；還可傳遞列車(chē)運(yùn)行信息，如速度、距離等。10.信號(hào)電纜的絕緣電阻應(yīng)不小于（）MΩ·km。A.50B.100C.200D.500答案：C解析：信號(hào)電纜絕緣電阻應(yīng)不小于200MΩ·km，良好的絕緣性能可減少信號(hào)傳輸過(guò)程中的漏泄和干擾，保證信號(hào)傳輸質(zhì)量。二、填空題1.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、______、通過(guò)信號(hào)機(jī)、預(yù)告信號(hào)機(jī)、駝峰信號(hào)機(jī)、駝峰輔助信號(hào)機(jī)、復(fù)示信號(hào)機(jī)和調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)等。答案：進(jìn)路信號(hào)機(jī)2.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦電流應(yīng)調(diào)整為_(kāi)_____A。答案：2.3-2.93.軌道電路按工作方式可分為閉路式軌道電路和______軌道電路。答案：開(kāi)路式4.6502電氣集中電路中，方向電源有______種。答案：45.駝峰自動(dòng)化系統(tǒng)主要由______、控制設(shè)備和執(zhí)行設(shè)備三部分組成。答案：檢測(cè)設(shè)備6.信號(hào)設(shè)備的防雷措施主要有______、屏蔽和接地等。答案：隔離7.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)主要完成______和聯(lián)鎖運(yùn)算功能。答案：信息采集8.移頻自動(dòng)閉塞的載頻有______Hz和2300Hz等。答案：1700、2000、26009.信號(hào)電纜的芯線接續(xù)方式有______和焊接兩種。答案：壓接10.信號(hào)設(shè)備的檢修分為_(kāi)_____、重點(diǎn)整修和故障處理。答案：日常養(yǎng)護(hù)三、判斷題1.信號(hào)機(jī)的顯示距離，進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)不得小于1000m。（）答案：√解析：進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)對(duì)列車(chē)運(yùn)行安全至關(guān)重要，規(guī)定其顯示距離不得小于1000m，能讓司機(jī)有足夠的時(shí)間識(shí)別信號(hào)并采取相應(yīng)措施。2.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿缺口調(diào)整過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致道岔無(wú)表示。（）答案：√解析：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿缺口調(diào)整過(guò)大，會(huì)使表示接點(diǎn)無(wú)法正常動(dòng)作，從而導(dǎo)致道岔無(wú)表示，影響行車(chē)安全。3.軌道電路的道床電阻越大，其抗干擾能力越強(qiáng)。（）答案：√解析：道床電阻越大，軌道電路的漏泄電流越小，外界干擾對(duì)軌道電路信號(hào)的影響就越小，其抗干擾能力越強(qiáng)。4.6502電氣集中電路中，進(jìn)路的解鎖方式只有正常解鎖和取消解鎖兩種。（）答案：×解析：6502電氣集中電路中，進(jìn)路解鎖方式除了正常解鎖和取消解鎖，還有人工解鎖、故障解鎖等方式。5.駝峰信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，指示機(jī)車(chē)車(chē)輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)。（）答案：√解析：駝峰信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光，就是指示機(jī)車(chē)車(chē)輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)，以保證駝峰作業(yè)的正常進(jìn)行。6.信號(hào)設(shè)備的接地電阻越大越好。（）答案：×解析：信號(hào)設(shè)備接地電阻應(yīng)越小越好，接地電阻小能更有效地將設(shè)備產(chǎn)生的靜電、漏電等引入大地，保障設(shè)備和人員安全。7.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的雙機(jī)熱備方式中，主機(jī)和備用機(jī)可以同時(shí)控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。（）答案：×解析：在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)雙機(jī)熱備方式中，正常情況下只有主機(jī)控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，備用機(jī)處于同步運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)主機(jī)故障時(shí)才接替工作。8.移頻自動(dòng)閉塞中，低頻信息的頻率越高，列車(chē)允許運(yùn)行速度越低。（）答案：×解析：移頻自動(dòng)閉塞中，低頻信息頻率與列車(chē)允許運(yùn)行速度的關(guān)系是頻率越高，列車(chē)允許運(yùn)行速度越高。9.信號(hào)電纜的芯線絕緣不良會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸質(zhì)量下降。（）答案：√解析：信號(hào)電纜芯線絕緣不良會(huì)引起信號(hào)漏泄和干擾，從而導(dǎo)致信號(hào)傳輸質(zhì)量下降，影響信號(hào)設(shè)備正常工作。10.信號(hào)設(shè)備的檢修工作可以不按照規(guī)定的周期進(jìn)行。（）答案：×解析：信號(hào)設(shè)備檢修工作必須按照規(guī)定周期進(jìn)行，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備隱患，保證信號(hào)設(shè)備的可靠運(yùn)行。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述信號(hào)機(jī)的設(shè)置原則。(1).滿足行車(chē)安全和運(yùn)輸效率的要求，在車(chē)站、區(qū)間等關(guān)鍵位置合理設(shè)置，為列車(chē)運(yùn)行提供明確的信號(hào)指示。(2).符合鐵路技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括信號(hào)機(jī)的類(lèi)型、顯示方式、安裝位置和高度等都要嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行。(3).考慮線路條件和地形地貌，如彎道、坡道等特殊地段，要確保信號(hào)機(jī)的顯示能被司機(jī)清晰識(shí)別。(4).與其他信號(hào)設(shè)備相互配合，形成完整的信號(hào)系統(tǒng)，共同保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蜁惩ā?5).便于維護(hù)和管理，信號(hào)機(jī)的安裝位置應(yīng)便于工作人員進(jìn)行日常檢查、維修和更換部件等操作。2.說(shuō)明ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理。(1).當(dāng)控制電路接通時(shí)，電動(dòng)機(jī)通電旋轉(zhuǎn)，通過(guò)減速器將電動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為低速大扭矩的轉(zhuǎn)動(dòng)。(2).減速器帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸通過(guò)動(dòng)作桿與道岔連接，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)道岔尖軌移動(dòng)。(3).當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到規(guī)定位置后，自動(dòng)開(kāi)閉器的接點(diǎn)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)電源，同時(shí)給出道岔位置的表示信息。(4).摩擦聯(lián)結(jié)器在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中起到保護(hù)作用，當(dāng)?shù)啦硎茏璨荒苷＾D(zhuǎn)換時(shí)，摩擦聯(lián)結(jié)器會(huì)打滑，防止電動(dòng)機(jī)因過(guò)載而損壞。3.分析軌道電路故障的常見(jiàn)原因。(1).鋼軌故障，如鋼軌折斷、裂紋等，會(huì)影響軌道電路的電氣連續(xù)性，導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷。(2).道床電阻變化，道床潮濕、臟污等會(huì)使道床電阻降低，引起軌道電路的分路不良或誤動(dòng)。(3).絕緣破損，軌道絕緣節(jié)的絕緣材料損壞，會(huì)造成軌道電路的短路或漏電，影響信號(hào)正常傳輸。(4).信號(hào)設(shè)備故障，如軌道繼電器故障、發(fā)送和接收設(shè)備故障等，會(huì)導(dǎo)致軌道電路無(wú)法正常工作。(5).外界干擾，如附近的電力設(shè)備、雷電等產(chǎn)生的電磁干擾，可能會(huì)影響軌道電路的信號(hào)質(zhì)量。4.簡(jiǎn)述6502電氣集中電路的主要特點(diǎn)。(1).采用雙按鈕選路方式，操作方便，能準(zhǔn)確選擇進(jìn)路。(2).采用進(jìn)路式繼電電路結(jié)構(gòu)，以進(jìn)路為單元設(shè)計(jì)電路，邏輯清晰，便于理解和維護(hù)。(3).具有完善的聯(lián)鎖關(guān)系，能確保進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間的正確聯(lián)鎖，保障行車(chē)安全。(4).采用故障-安全原則設(shè)計(jì)，當(dāng)電路出現(xiàn)故障時(shí)，能自動(dòng)導(dǎo)向安全狀態(tài)。(5).電路標(biāo)準(zhǔn)化程度高，便于大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用，同時(shí)也有利于設(shè)備的更新和改造。5.闡述駝峰自動(dòng)化系統(tǒng)的功能。(1).車(chē)輛溜放速度控制，根據(jù)車(chē)輛的重量、長(zhǎng)度、溜放距離等因素，自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的溜放速度，確保車(chē)輛安全準(zhǔn)確地進(jìn)入指定股道。(2).道岔控制，自動(dòng)控制駝峰場(chǎng)的道岔轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的正確分流。(3).信號(hào)顯示控制，根據(jù)駝峰作業(yè)的不同階段和要求，自動(dòng)控制駝峰信號(hào)機(jī)的顯示，為機(jī)車(chē)車(chē)輛提供準(zhǔn)確的信號(hào)指示。(4).進(jìn)路控制，自動(dòng)辦理車(chē)輛溜放的進(jìn)路，確保進(jìn)路的正確排列和解鎖。(5).信息處理和管理，對(duì)駝峰作業(yè)過(guò)程中的各種信息進(jìn)行處理和管理，如車(chē)輛信息、作業(yè)計(jì)劃等，為調(diào)度人員提供決策支持。五、綜合題1.某車(chē)站的6502電氣集中電路中，出現(xiàn)進(jìn)路無(wú)法正常解鎖的故障，請(qǐng)分析可能的原因并提出處理方法?？赡艿脑蚣疤幚矸椒ㄈ缦拢?(1).軌道電路故障：-原因：軌道電路分路不良、軌道繼電器故障或軌道絕緣破損等，導(dǎo)致進(jìn)路內(nèi)軌道電路不能正常反映列車(chē)占用和出清情況，從而影響進(jìn)路解鎖。-處理方法：檢查軌道電路的道床電阻、軌道繼電器的工作狀態(tài)和軌道絕緣的情況。若道床電阻過(guò)低，可采取清掃道床、更換絕緣材料等措施；若軌道繼電器故障，應(yīng)及時(shí)更換繼電器；若軌道絕緣破損，需更換絕緣節(jié)。-(2).解鎖電路故障：-原因：解鎖電路中的繼電器接點(diǎn)接觸不良、斷線或電容故障等，會(huì)使解鎖電路無(wú)法正常工作。-處理方法：檢查解鎖電路中的繼電器接點(diǎn)，用砂紙打磨接觸不良的接點(diǎn)；查找斷線并進(jìn)行修復(fù)；若電容故障，更換電容。-(3).進(jìn)路鎖閉條件未滿足：-原因：道岔位置不正確、信號(hào)機(jī)未關(guān)閉或敵對(duì)進(jìn)路未解鎖等，導(dǎo)致進(jìn)路鎖閉條件未解除，無(wú)法正常解鎖。-處理方法：檢查道岔位置，確保道岔處于正確位置；檢查信號(hào)機(jī)狀態(tài)，關(guān)閉未關(guān)閉的信號(hào)機(jī)；檢查敵對(duì)進(jìn)路是否解鎖，若未解鎖，按規(guī)定辦理解鎖手續(xù)。-(4).控制臺(tái)操作錯(cuò)誤：-原因：操作人員誤操作，如未按規(guī)定順序操作或操作過(guò)快等，可能導(dǎo)致進(jìn)路解鎖異常。-處理方法：向操作人員了解操作過(guò)程，若存在誤操作，重新按正確的操作順序辦理進(jìn)路解鎖手續(xù)。2.結(jié)合實(shí)際，說(shuō)明計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在鐵路信號(hào)控制中的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用前景。優(yōu)勢(shì)(1).高可靠性：采用雙機(jī)熱備、冗余設(shè)計(jì)等技術(shù)，當(dāng)一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，另一臺(tái)設(shè)備能自動(dòng)接替工作，保證系統(tǒng)不間斷運(yùn)行，大大提高了信號(hào)控制的可靠性。(2).強(qiáng)大的處理能力：能夠快速處理大量的信息，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的聯(lián)鎖運(yùn)算和控制功能，適應(yīng)鐵路運(yùn)輸日益增長(zhǎng)的需求。(3).良好的人機(jī)界面：通過(guò)圖形化的界面，操作人員可以直觀地了解車(chē)站的進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)等設(shè)備的狀態(tài)，操作方便快捷，降低了誤操作的風(fēng)險(xiǎn)。(4).易于維護(hù)和擴(kuò)展：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，便于設(shè)備的維護(hù)和更換。同時(shí)，系統(tǒng)可以方便地進(jìn)行功能擴(kuò)展和升級(jí)，以適應(yīng)鐵路技術(shù)的發(fā)展。(5).故障診斷和記錄功能：系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行報(bào)警。同時(shí)，對(duì)故障信息進(jìn)行記錄，為故障分析和處理提供依據(jù)。應(yīng)用前景(1).智能化發(fā)展：隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)將向智能化方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)決策、智能控制等功能，進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴?2).互聯(lián)互通：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)將與其他鐵路信號(hào)設(shè)備和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，如列控系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)等，形成更加完善的鐵路信號(hào)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制。(3).適應(yīng)新線路和新技術(shù)：在高速鐵路、城市軌道交通等新線路的建設(shè)中，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)將得到更廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，如無(wú)線通信技術(shù)、云計(jì)算等，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)也將不斷創(chuàng)新和發(fā)展。(4).遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)，減少現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員的工作量，提高維護(hù)效率。3.某鐵路區(qū)間采用移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)信號(hào)顯示異常的故障時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行故障排查和處理？故障排查和處理步驟如下：-(1).初步檢查：-查看控制中心的監(jiān)測(cè)設(shè)備，了解故障發(fā)生的具體位置和時(shí)間，以及相關(guān)的報(bào)警信息。-檢查信號(hào)機(jī)的外觀，看是否有明顯的損壞或異常。-(2).檢查發(fā)送設(shè)備：-檢查移頻發(fā)送器的工作狀態(tài)，查看電源是否正常、指示燈是否顯示正常。-測(cè)量發(fā)送器的輸出功率和頻率，看是否符合規(guī)定值。若功率或頻率異常，檢查發(fā)送器內(nèi)部的電路和元件，如有損壞及時(shí)更換。-(3).檢查接收設(shè)備：-檢查移頻接收器的工作狀態(tài)，查看電源和指示燈。-測(cè)量接收器的輸入信號(hào)和輸出信號(hào)，判斷接收器是否正常工作。若接收器故障，更換接收器。-(4).檢查軌道電路：-測(cè)量軌道電路的參數(shù)，如道床電阻、鋼軌阻抗等，看是否在正常范圍內(nèi)。-檢查軌道電路的絕緣