鐵道機車專業(yè)教學(xué)資源庫主講教師：王娟機車修程制概述《電力機車檢修基礎(chǔ)》課程我國鐵路機車修程制演變歷程有效地改變了“維修周期過短，在修時間太長”的傳統(tǒng)維修的問題?。ㄒ唬?0世紀(jì)90年代第一次大規(guī)模機車修程修制改革將原來的機車廠修、架修、輪修、中檢改為大修、中修、小修、輔修。內(nèi)燃機車大修周期由51～63萬公里延長至70～90萬公里，中修周期由17～21萬公里延長到23～30萬公里。電力機車大修周期從120～140萬公里改為160～200萬公里。我國鐵路機車修程制演變歷程客運內(nèi)燃機車檢修周期結(jié)構(gòu)由“新造一中修-中修-大修”變?yōu)椤靶略?中修-中修-輕大修-中修-中修-大修”，檢修周期保持不變?？瓦\電力機車檢修周期結(jié)構(gòu)由“新造-中修-中修-中修一大修”變?yōu)椤靶略?中修-輕大修-中修一大修”，增加了輕大修，延長了大修周期（由200萬公里延長到240萬公里）。（二）2003年起實施分層次大修我國鐵路機車修程制演變歷程和諧型機車在2006年投入使用后，交流傳動機車修程結(jié)構(gòu)為“月檢-季檢-半年檢-年檢-二年檢-六年檢”，共六個等級，高級修修程的周期結(jié)構(gòu)為“二年檢-二年檢-六年檢”。自2015年4月1日起交流傳動機車修程修制進行了改革，建立C1～C6修維修體系。（三）2006年交流傳動電力機車修程建立直流傳動機車修程修制大修（輕大修）：機車全面檢查修理，恢復(fù)機車的基本性能，可同時進行機車或主要部件的技術(shù)提升。中修：機車主要部件檢查修理，恢復(fù)其可靠使用的質(zhì)量狀態(tài)。小修：機車關(guān)鍵部件和易損易耗零部件檢查維修和保養(yǎng)，有針對性地恢復(fù)機車運行可靠性。輔修：機車?yán)袡z查和保養(yǎng)，做故障診斷，按狀態(tài)修理。直流傳動機車修程修制大修（輕大修）：機車全面檢查修理，恢復(fù)機車的基本性能，可同時進行機車或主要部件的技術(shù)提升。中修：機車主要部件檢查修理，恢復(fù)其可靠使用的質(zhì)量狀態(tài)。小修：機車關(guān)鍵部件和易損易耗零部件檢查維修和保養(yǎng)，有針對性地恢復(fù)機車運行可靠性。輔修：機車?yán)袡z查和保養(yǎng)，做故障診斷，按狀態(tài)修理。直流傳動機車修程修制修程走行公里（萬公里）時間周期備注電力內(nèi)燃電力內(nèi)燃輔修2.5~4（3~4）2~3(DF11G:3~4.5)(DF11、DF4D客:2.5~4)2~3個月2~3個月小修8~10（10~12）4~6(DF11G:6~9)(DF11、DF4D客:5~8)6~9個月4~6個月中修40~50（50~60）23~30(DF11G:40~45)(DF11、DF4D客:23~30)3~4個月2.5~3個月輕大修—（100~120）—(DF11G:80~90)(DF11、DF4D客:70~90)——僅快速客運機車施行大修160~200（200~240）70~90（160~180）12~16年7~9年直流傳動機車檢修周期表注:表中走行公里列中括號內(nèi)的數(shù)據(jù)為SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9型電力機車和DF11G型、DF11型、DF4D(客運)內(nèi)燃機車檢修周期。直流傳動機車修程修制分為C1~C6六個等級，其中C1~C4修為段級修程，C5、C6修為高級修程。C1修是機車?yán)袡z查和保養(yǎng)，利用機車自檢系統(tǒng)進行故障診斷，按狀態(tài)修理。C2、C3修進行機車關(guān)鍵部件重點檢查維修，有針對性地恢復(fù)機車運行可靠性。C4修是機車主要部件檢查，性能參數(shù)測試，修復(fù)不良狀態(tài)部件，恢復(fù)機車可靠質(zhì)量狀態(tài)。C5修進行機車主要部件分解檢修，性能參數(shù)測試，恢復(fù)機車可靠質(zhì)量狀態(tài)。C6修則是機車全面分解檢修，全面性能參數(shù)測試，恢復(fù)基本性能，可同時進行機車或主要部件的技術(shù)提升。直流傳動機車修程修制直流傳動機車修程修制維修級別和諧型客運機車周期和諧型干線貨運機車周期C17×(1±10%)萬公里，不超過3個月電力機車：每3個月或走行公里7×(1±10%)萬公里檢修一次內(nèi)燃機車：每3個月或走行公里6×(1±10%)萬公里檢修一次C213×(1±10%)萬公里，不超過6個月C325×(1±10%)萬公里，不超過1年C440~60萬公里，不超過3年C5100~120萬公里，不超過6年電力機車：100~120萬公里，不超過6年內(nèi)燃機車：81~99萬公里，不超過5年C6200~240萬公里，不超過12年電力機車：200~240萬公里，不超過12年內(nèi)燃機車：162~198萬公里，不超過10年交流傳動機車檢修周期表我國鐵路機車修程制發(fā)展方向維修理念的轉(zhuǎn)變運維體系的完善技術(shù)手段的創(chuàng)新檢修模式的優(yōu)化管理模式的變革參考文獻：《機車修程修制改革的實踐與思考》，中國鐵路，2020年《我國鐵路機車車輛修程修制改革初探》，中國鐵路，2019年《鐵路機車檢修修制改革方案探討》，鐵道運輸與經(jīng)濟，2005年1.我國鐵路機車修程制演變歷程：三個階段2.直流傳動機車修程修制：大修、中修、小修和輔修3.交流傳動機車修程修制：C1~C6修4.我國鐵路機車修程制發(fā)展方向總結(jié)直流傳動機車修程修制大修（輕大修）：機車全面檢查修理，恢復(fù)機車的基本性能，可同時進行機車或主要部件的技術(shù)提升。中修：機車主要部件檢查修理，恢復(fù)其可靠使用的質(zhì)量狀態(tài)。小修：機車關(guān)鍵部件和易損易耗零部件檢查維修和保養(yǎng)，有針對性地恢復(fù)機車運行可靠性。輔修：機車?yán)袡z查和保養(yǎng)，做故障診斷，按狀態(tài)修理?？煽啃怨こ谈攀鏊墙?jīng)過長期運用維修所表現(xiàn)出來的特性，反映出機車能夠保證在指定的時間內(nèi)，安全達到軌道交通運輸水平的能力。1998年，歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN50126首次制定了RAMS應(yīng)用于鐵路的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，后上升為國際標(biāo)準(zhǔn)。可靠性定義與指標(biāo)產(chǎn)品在給定的條件，給定的時間區(qū)間，能無失效地執(zhí)行要求的能力，表示為產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。（一）可靠性定義可靠性定義與指標(biāo)（一）可靠性定義給定的條件是指產(chǎn)品在使用中所處的環(huán)境條件、工作條件、維修條件和操作方式等。例如電力機車工作在高原、大風(fēng)沙地區(qū)和工作在高溫、濕度大的地區(qū)，其可靠性是不一樣的。可靠性定義與指標(biāo)平均故障率平均故障間隔時間大修間隔期（二）可靠性指標(biāo)可靠性定義與指標(biāo)機破率是指規(guī)定的走行公里或時間內(nèi)，機車發(fā)生的機破件數(shù)。這里的機車可以是一臺、一種機型，也可以是多臺、多種機型。我國鐵路機務(wù)部門常用每十萬（或百萬）公里機破件數(shù)作為統(tǒng)計指標(biāo)。（1）機破率可靠性定義與指標(biāo)臨修率是指在規(guī)定的走行公里或時間內(nèi)，機車發(fā)生的臨修次數(shù)。臨修是指機車在機務(wù)段兩次定檢間所發(fā)生的臨時修理，機車乘務(wù)人員在不影響運行情況下所進行的自檢自修一般不計入臨修。我國鐵路機務(wù)部門常用每十萬公里機車發(fā)生的臨修次數(shù)作為統(tǒng)計指標(biāo)。（2）臨修率可靠性定義與指標(biāo)機車從制造（大修）完成后開始使用到大修（下一次大修）的工作時間或走行公里。（二）可靠性指標(biāo)3.大修間隔期交流傳動電力機車大修間隔期：走行公里為200~240萬公里，時間周期為不超過12年?？煽啃远x與指標(biāo)（一）可用性定義處于按要求執(zhí)行狀態(tài)的能力，也常被表示為在要求的外部資源得到保證的前提下，產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時刻或時間區(qū)間內(nèi)處于可執(zhí)行規(guī)定功能狀態(tài)的能力?？捎眯允钱a(chǎn)品可靠性和維修性的綜合表征?？煽啃远x與指標(biāo)（二）可用性指標(biāo)注：機車臺日是鐵路運輸統(tǒng)計中的一個基本單位。它是指一臺機車運用一天（24小時）的時間單位。機車完好率=可用機車臺日/所有支配機車臺日維修性定義與指標(biāo)在給定的使用和維修條件下，保持或恢復(fù)執(zhí)行要求狀態(tài)的能力，也常被表示為在規(guī)定的條件下，使用規(guī)定的程序和資源進行維修時，對于給定使用條件下的產(chǎn)品在規(guī)定的時間區(qū)間內(nèi)，能完成指定的實際維修工作的能力。（一）維修性定義維修性是產(chǎn)品的一種固有屬性。維修性定義與指標(biāo)（二）維修性指標(biāo)機車定期檢修率=定期檢修機車臺日/所有支配機車臺日安全性定義與指標(biāo)安全性是指免除不可接受的風(fēng)險影響的特性。評價機車安全性的好壞，要求對風(fēng)險進行分析；一是導(dǎo)致危險的一個事件或多個組合事件出現(xiàn)的概率或頻率；二是事件導(dǎo)致危險的后果。（一）安全性定義安全性定義與指標(biāo)事故發(fā)生的概率是軌