Contents項目一離合器故障診斷與修復(fù)項目二手動變速器故障診斷與修復(fù)項目三自動變速器故障診斷與修復(fù)項目四萬向傳動裝置故障診斷與修復(fù)項目五驅(qū)動橋故障診斷與修復(fù)項目六行駛系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目八轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目九

電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目十

制動系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目十一車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目七

電控懸架系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目十二

巡航控制系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目八

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)任務(wù)１.轉(zhuǎn)向器檢修任務(wù)２.機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修任務(wù)３.電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修項目概述汽車在行駛過程中，經(jīng)常需要改變行駛方向(轉(zhuǎn)向)，

改變行駛方向的方法是，駕駛?cè)送ㄟ^一套專設(shè)的機構(gòu)使汽車轉(zhuǎn)向橋上的車輪(轉(zhuǎn)向輪)相對于汽車縱軸線偏轉(zhuǎn)一定角度，有時轉(zhuǎn)向輪也會受到側(cè)向力的干擾而自動偏轉(zhuǎn)，改變行駛方向，

駕駛?cè)艘部梢岳眠@套機構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪向相反方向偏轉(zhuǎn)，使汽車恢復(fù)原來的行駛方向。用來改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。主要學(xué)習(xí)任務(wù)１.轉(zhuǎn)向器檢修２.機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修３.電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修1.任務(wù)描述車主李先生反映，最近自己的汽車在行駛過程中當轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時會出現(xiàn)異常響聲，當車輛在直線行駛過程中響聲會消失，經(jīng)過技師判斷是由于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器磨損間隙過大造成異常響聲。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等，車輛在轉(zhuǎn)向過程中出現(xiàn)異常響聲懷疑是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如轉(zhuǎn)向器磨損、間隙過大造成異常響聲，由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機械部件較多，具體是什么部件造成的異響需要通過進一步檢查來判斷。知識目標(１)能描述機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功用、基本組成。(２)能夠區(qū)分不同類型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。(３)能夠說出轉(zhuǎn)向器的功用，并區(qū)分不同類型轉(zhuǎn)向器。技能目標(１)能夠指認不同類型轉(zhuǎn)向器各部件名稱，并說出其工作原理。(２)會運用所學(xué)知識和經(jīng)驗，為客戶提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)日常維護的建議。(３)具備信息查詢和手冊使用的基本能力。素質(zhì)目標(１)能夠按照企業(yè)

5S

要求和安全生產(chǎn)規(guī)范進行操作。(２)能與同學(xué)密切合作，規(guī)范安全地完成學(xué)習(xí)活動。(３)養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)、操作規(guī)范的習(xí)慣，樹立環(huán)保意識。??建議學(xué)時:12學(xué)時任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修2.知識準備轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指由駕駛?cè)瞬倏v，能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的一套機構(gòu)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是按照駕駛?cè)说囊庠父淖兤嚨男旭偡较蚝捅３制嚪€(wěn)定的直線行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三部分組成。汽車轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)俗饔糜谵D(zhuǎn)向盤上的力，經(jīng)過轉(zhuǎn)向軸(轉(zhuǎn)向柱)傳到轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向力放大后，又通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的傳遞，推動轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，致使汽車行駛方向改變，如圖8-1所示。圖8-1機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修2.知識準備轉(zhuǎn)向盤主要由輪圈、輪輻和輪轂組成。

轉(zhuǎn)向盤內(nèi)部由成形的金屬骨架構(gòu)成，骨架外一般包有柔軟的合成橡膠、樹脂或皮革，這樣有良好的手感，并防止操作時打滑，

轉(zhuǎn)向盤上還安裝汽車喇叭開關(guān)按鈕及控制開關(guān)等，以方便駕駛?cè)瞬僮?，如圖

8-2所示。一、轉(zhuǎn)向盤圖8-2轉(zhuǎn)向盤任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修2.知識準備轉(zhuǎn)向柱主要由轉(zhuǎn)向軸、中間軸和萬向節(jié)等零件組成，如圖8-3所示。轉(zhuǎn)向軸是將駕駛?cè)俗饔糜谵D(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器的傳力軸，轉(zhuǎn)向軸通過軸承支承于轉(zhuǎn)向柱管，轉(zhuǎn)向柱管固定在車身上，轉(zhuǎn)向軸上部與轉(zhuǎn)向盤相連，下部裝有轉(zhuǎn)向器。與轉(zhuǎn)向器的連接方式有兩種:一種是與轉(zhuǎn)向器的輸入軸直接連接，另一種是通過十字萬向節(jié)或柔性萬向節(jié)間接與轉(zhuǎn)向器連接，轎車轉(zhuǎn)向軸裝有改變轉(zhuǎn)向盤工作角度和轉(zhuǎn)向盤高度的機構(gòu)，以方便不同體型的駕駛?cè)说牟倏v，駕駛?cè)舜_定合適位置之后，向上扳起調(diào)整手柄，就可將轉(zhuǎn)向盤鎖定。圖8-3轉(zhuǎn)向柱二、轉(zhuǎn)向柱任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修2.知識準備轉(zhuǎn)向器的作用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向，獲得所要求的擺動速度和角度。轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式，可分為蝸桿指銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式三種，按其作用力的傳遞情況，可分為可逆式、不可逆式和極限式三種。三、轉(zhuǎn)向器任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修2.知識準備１.蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器１)組成東風(fēng)

EQ140

型汽車采用的蝸桿雙指銷式轉(zhuǎn)向器主要由殼體、蝸桿、曲柄、指銷、轉(zhuǎn)向搖臂軸、上蓋、下蓋、調(diào)整螺塞及螺釘?shù)冉M成，如圖8-4所示。２)工作過程汽車轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向軸使蝸桿轉(zhuǎn)動，嵌于螺桿螺旋槽的錐形指銷一邊自轉(zhuǎn)，一邊繞轉(zhuǎn)向搖臂軸擺動，并通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，使汽車轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。三、轉(zhuǎn)向器圖8-4蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修2.知識準備２.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器１)組成循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由二套傳動副組成，一套是螺桿螺母傳動副、一套是齒條齒扇傳動副或滑塊曲柄銷傳動副，如圖

8-5所示。２)工作過程當轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向螺桿也隨之轉(zhuǎn)動，通過鋼球?qū)⒆饔昧鹘o螺母，螺母即產(chǎn)生軸向移動，同時，由于摩擦力的作用，所有鋼球在螺桿與螺母之間滾動，形成“球流”。鋼球在螺母內(nèi)繞行兩周后，流出螺母進入導(dǎo)管，再由導(dǎo)管流回螺母，隨著螺母沿螺桿做軸向移動，其齒條帶動齒扇運動，齒扇帶動垂臂軸轉(zhuǎn)動，從而使轉(zhuǎn)向垂臂產(chǎn)生擺動，通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)完成汽車轉(zhuǎn)向。三、轉(zhuǎn)向器圖8-5蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修2.知識準備３.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器主要由轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向齒輪(主動)、轉(zhuǎn)向齒條(從動)等組成。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高，操縱輕便，質(zhì)量輕、安裝方便等特點，因此

被廣泛應(yīng)用在乘用車上。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器分兩端輸出式和中間(或單端)輸出式兩種。兩端輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器如圖

8-6所示，作為傳動副主動件的轉(zhuǎn)向齒輪軸11通過軸承12和13安裝在轉(zhuǎn)向器殼體

5中，其上端通過花鍵與萬向節(jié)10

和轉(zhuǎn)向軸連接，與轉(zhuǎn)向齒輪嚙合的轉(zhuǎn)向齒條

４

水平布置，兩端通過球頭座

３

與轉(zhuǎn)向橫拉桿

１

相連，

彈簧

７

通過壓塊

９

將齒條壓在齒輪上，保證無間隙嚙合，彈簧的預(yù)緊力可用調(diào)整螺塞

６

調(diào)整，當轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向器齒輪11轉(zhuǎn)動，使與之嚙合的齒條4沿軸向移動，從而使左右橫拉桿帶動轉(zhuǎn)向節(jié)左右轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。三、轉(zhuǎn)向器任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修2.知識準備三、轉(zhuǎn)向器圖8-6兩端輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器１-轉(zhuǎn)向橫拉桿

２-防塵罩３-球頭座

４-齒條５-轉(zhuǎn)向器殼

６-調(diào)整螺塞７-彈簧

８-轉(zhuǎn)向器殼９-壓塊10-萬向節(jié)11-轉(zhuǎn)向齒輪軸12、13-軸承任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修2.知識準備中間輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器如圖8-7所示。其結(jié)構(gòu)及工作原理與兩端輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器相同。當駕駛?cè)宿D(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向力通過轉(zhuǎn)向傳動軸、萬向節(jié)傳給轉(zhuǎn)向主動齒輪，從而帶動轉(zhuǎn)向從動齒條轉(zhuǎn)動，并經(jīng)由轉(zhuǎn)向橫拉桿、拉桿球頭和轉(zhuǎn)向節(jié)臂帶動車輪擺動，

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的動力傳遞特點是傳遞直接、復(fù)位簡單。三、轉(zhuǎn)向器圖8-5蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器１-萬向節(jié)，２-轉(zhuǎn)向齒輪軸，３-調(diào)整螺母，４-向心球軸承，５-滾針軸承，６-固定螺栓，７-轉(zhuǎn)向橫拉桿，８-轉(zhuǎn)向器殼體，９-防塵罩，10-轉(zhuǎn)向齒條，11-調(diào)整螺塞，12-鎖緊螺母，13-壓緊彈簧，14-壓塊任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修2.知識準備轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿等組成。１.轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂是轉(zhuǎn)向器傳動副和直拉桿件的傳動件，作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的動力和運動傳給直拉桿使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向搖臂如圖8-8所示。四、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)圖8-8轉(zhuǎn)向搖臂任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修2.知識準備２.轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿的作用是將轉(zhuǎn)向搖臂傳來的動力和運動傳給轉(zhuǎn)向梯形臂，轉(zhuǎn)向直拉桿如圖8-9所示。四、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)圖8-9轉(zhuǎn)向直拉桿任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修3.操作指引(１)場地設(shè)施：舉升機一臺，裝有廢氣抽排系統(tǒng)和消防設(shè)施的場地。(２)設(shè)備設(shè)施：奧迪

A8

轎車或空氣懸架臺架。(３)工量具：常用工具

１

套、通用診斷儀、萬用表等。(４)耗材：熔斷絲、線束、空氣流量計等。(５)學(xué)習(xí)方式：學(xué)生自主學(xué)習(xí)與小組合作學(xué)習(xí)相結(jié)合，以小組為單位進行查閱維修資料制定工作計劃并開展任務(wù)實施。１.組織方式任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修3.操作指引(１)穿著干凈整齊的工作服。(２)遵守場地安全規(guī)定，注意用電安全。(３)正確使用萬用表、診斷儀等工量具。２.操作要求任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修4.任務(wù)實施(１)松開儀表板上罩板，拆下阻風(fēng)門拉手，取下阻風(fēng)門操縱桿。(２)拆下儀表板下飾板，將密封襯套從前圍穿線板中向駕駛?cè)朔较虺槌觥?３)從發(fā)動機罩中松開夾緊箍并取出螺栓。(４)從轉(zhuǎn)向器殼體上拆下減振器的固定螺栓，并從另一端拆下與支架連接的固定螺栓，取下轉(zhuǎn)向減振器。(５)拆下齒條與支架(橫拉桿連接件)連接的螺栓，將齒條、支架脫開。(６)拆下轉(zhuǎn)向器和車身的連接螺栓和防松螺母，即可將轉(zhuǎn)向器從車上拆下。１.轉(zhuǎn)向器的拆卸任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修4.任務(wù)實施(１)拆卸補償器，擰下緊固螺柱、鎖緊螺母及調(diào)整螺栓，取下

Ｏ

形密封圈及調(diào)整彈簧。(２)拆卸轉(zhuǎn)向齒輪密封環(huán)、卡簧、軸承，取出轉(zhuǎn)向齒輪。(３)拆卸齒條桿的防塵罩、擋圈、密封圈，抽出齒條，并作行程記號。２.分解轉(zhuǎn)向器任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修4.任務(wù)實施(１)檢查轉(zhuǎn)向齒輪端頭及襯套(液壓轉(zhuǎn)向是軸承)的磨損情況，是否與上面滾珠軸承同心，如磨損嚴重或不同心，應(yīng)更換。(２)檢查齒條各部的磨損程度，有無缺齒，

如有，則應(yīng)更換齒條，如圖8-10所示。(３)檢查轉(zhuǎn)向器外殼有無磨損及破裂，如破裂或磨損嚴重，應(yīng)更換。(４)檢查波形管是否破損，如有破損應(yīng)更換，如圖8-11所示。(５)檢查各密封圈及密封環(huán)，如有滲漏必須更換。３.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的檢修圖8-10齒輪齒條的檢查圖8-11波形管檢查任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修4.任務(wù)實施４.轉(zhuǎn)向器的調(diào)整操作前提:轉(zhuǎn)向器的調(diào)整應(yīng)在車輪位于直線行駛位置進行。(１)把自鎖調(diào)整螺釘小心地擰進約20°。(２)進行道路試驗。(３)轉(zhuǎn)向器如能自己回到直線位置，則把調(diào)整螺釘松開一點。(４)轉(zhuǎn)向器如還有間隙，則把調(diào)整螺釘擰緊一點。３.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的檢修任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修4.任務(wù)實施５.轉(zhuǎn)向器的安裝裝配的過程與拆卸的過程順序相反，但需注意以下幾點:(１)轉(zhuǎn)向器殼的固定螺栓，不可擰得太緊，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。(２)轉(zhuǎn)向齒輪與轉(zhuǎn)向柱下段連接時，夾緊箍應(yīng)推到轉(zhuǎn)向柱下段，密封環(huán)應(yīng)嵌入轉(zhuǎn)向器殼體上的環(huán)形槽中。(３)波紋管可在轉(zhuǎn)向器安裝后進行調(diào)整，這時在齒條上涂

AUF06300004

轉(zhuǎn)向器潤滑脂，將波紋管一端用夾緊箍夾緊在環(huán)槽中。(４)波紋管擋圈應(yīng)推至齒條限位處。３.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的檢修任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修4.任務(wù)實施(５)轉(zhuǎn)向器裝配后，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向齒輪與齒條間隙，調(diào)整時，松開鎖緊螺母，擰緊調(diào)整螺栓至止推墊圈擋塊為止，再擰緊鎖止螺母。(６)組裝正確的轉(zhuǎn)向器用手可直接轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的調(diào)整，應(yīng)在車輪著地且處于直行狀態(tài)下進行，向里旋補償裝置調(diào)整螺釘，直至螺釘與壓塊相接觸，

此時，轉(zhuǎn)向齒輪應(yīng)處于間隙變小狀態(tài)，且轉(zhuǎn)動靈活，如圖8-12所示。３.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的檢修圖8-12補償裝置任務(wù)一

轉(zhuǎn)向器檢修5.任務(wù)小結(jié)(１)機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三部分組成。(２)轉(zhuǎn)向操作機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱管等，它的功用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器所必需的操作力，并具有一定的調(diào)節(jié)和安全性能。(３)轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的降速增矩傳動裝置，其功用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳動方向。(４)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給轉(zhuǎn)向輪，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，并保證左右轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角以一定關(guān)系變化，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿。任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修1.任務(wù)描述車主李先生自己的凱越

1.6

汽車行駛

10萬

Km，最近發(fā)現(xiàn)車輛在行駛過程中當轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時感覺轉(zhuǎn)向盤明顯比以往沉重，需要較大力氣才能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向。為了減輕駕駛?cè)说钠趶姸?，改善轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)性能。目前很多汽車都采用了動力轉(zhuǎn)向裝置。采用動力轉(zhuǎn)向的汽車在轉(zhuǎn)向時，所需的力在正常情況下，只有小部分是由駕駛?cè)颂峁蟛糠质怯赊D(zhuǎn)向油泵壓力提供。

機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是常見的一種動力轉(zhuǎn)向形式。凱越汽車采用的是機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向沉重可能是機械系統(tǒng)出現(xiàn)問題，或是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏、轉(zhuǎn)向助力油不足等原因造成的，具體原因需要進一步檢查。知識目標(１)能夠正確描述機械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功用。(２)能夠在實車上指認機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的部件。(３)能夠指認不同類型轉(zhuǎn)向器各部件名稱，并說出其工作原理。技能目標(１)會運用所學(xué)知識和經(jīng)驗，為客戶提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)日常維護的建議。(２)具備信息查詢和手冊使用的基本能力。素質(zhì)目標(１)能夠按照企業(yè)5S要求和安全生產(chǎn)規(guī)范進行操作。(２)能與同學(xué)密切合作，規(guī)范安全地完成學(xué)習(xí)活動。??建議學(xué)時:12學(xué)時任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備一、機械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功用為了減輕駕駛?cè)说钠趶姸龋纳妻D(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)性能，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了動力轉(zhuǎn)向裝置。常用的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有機械液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和純電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。機械液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過助力泵將發(fā)動機機械能轉(zhuǎn)化為壓力，并將壓力施加于轉(zhuǎn)向器上，為轉(zhuǎn)向提供助力。任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備二、機械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成機械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向傳動軸、橫拉桿、動力缸、轉(zhuǎn)向助力泵、儲油罐及油管等，如圖8-13所示。圖8-13機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備二、機械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成１.儲油罐儲油罐用來儲存、濾清轉(zhuǎn)向動力缸所用的油液。２.轉(zhuǎn)向助力泵轉(zhuǎn)向助力泵由發(fā)動機驅(qū)動，將儲油罐內(nèi)的油吸出，壓送入轉(zhuǎn)向控制閥，將發(fā)動機輸出的部分機械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能。３.動力缸動力缸固裝在車架(或車身)上，主要由缸筒和活塞組成。

活塞將動力缸分成兩個腔，活塞桿的伸出端與轉(zhuǎn)向搖臂中部鉸接，動力缸的作用將油液的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向加力。任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備三、機械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理液壓動力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式分為常流式和常壓式兩種。常壓式機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點是無論轉(zhuǎn)向盤處于正中間位置還是轉(zhuǎn)向位置，無論轉(zhuǎn)向盤靜止還是在轉(zhuǎn)動，系統(tǒng)管路中的油液總是保持高壓狀態(tài)，如圖8-14

所示。

在汽車直線行駛，轉(zhuǎn)向盤保持中立位置時，轉(zhuǎn)向液壓泵輸出的壓力油充入儲能罐，當儲能罐壓力增長到規(guī)定值后，轉(zhuǎn)向液壓泵即自動卸荷空轉(zhuǎn)，從而儲能罐壓力得以限制在該規(guī)定值以下，當轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，機械轉(zhuǎn)向器通過轉(zhuǎn)向搖臂等桿件使轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)入開啟位置，此時儲能罐中的壓力油即流入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力缸，動力缸輸出的液壓作用力，作用在轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)上，以助機械轉(zhuǎn)向器輸出力不足。當轉(zhuǎn)向盤停止運動，轉(zhuǎn)向控制閥隨之恢復(fù)到關(guān)閉位置，轉(zhuǎn)向加力作用停止。任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備三、機械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理圖8-14常壓式機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備三、機械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理常流式機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向液雖然始終工作，但液壓助力系統(tǒng)不工作時，液壓泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，管路的負荷要比常壓式小，現(xiàn)在大多數(shù)機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都采用常流式，如圖

8-15所示。不轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向控制閥保持開啟，轉(zhuǎn)向動力缸的活塞兩邊的工作腔，由于都在低壓回油管路相通而不起作用，轉(zhuǎn)向液壓泵輸出的油液流入轉(zhuǎn)向控制閥，又由此流回轉(zhuǎn)向油罐，因轉(zhuǎn)向控制閥的節(jié)流阻力較小，故轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力也很低。轉(zhuǎn)向油泵處于空載狀態(tài)，當駕駛?cè)宿D(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，通過機械轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向控制閥處于某一轉(zhuǎn)彎方向相應(yīng)的工作位置時，轉(zhuǎn)向動力缸的相應(yīng)工作腔與回油管路隔絕，轉(zhuǎn)而與轉(zhuǎn)向液壓泵輸出管路相通，而動力缸的另一腔則仍然通回油管路。地面轉(zhuǎn)向阻力經(jīng)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)傳到轉(zhuǎn)向動力缸的推桿和活塞上，形成比轉(zhuǎn)向控制閥節(jié)流阻力高得多的轉(zhuǎn)向液壓泵輸出管路阻力，

于是轉(zhuǎn)向液壓泵輸出壓力急劇升高，直到足以推動轉(zhuǎn)向動力缸活塞位置，轉(zhuǎn)向盤停止轉(zhuǎn)動后，轉(zhuǎn)向控制閥隨即恢復(fù)到中立位置，使動力缸停止工作。任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備三、機械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理圖8-15常流式機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修3.操作指引１.組織方式(１)場地設(shè)施：剪式或雙柱式舉升器

４

臺。(２)設(shè)備設(shè)施：捷達車輛

４

輛。(３)工具：常用工具

４

套。(４)耗材：吸油紙、轉(zhuǎn)向助力油

４

桶。(５)學(xué)習(xí)方式：學(xué)生自主學(xué)習(xí)與小組合作學(xué)習(xí)相結(jié)合，以小組為單位進行查閱維修資料制定工作計劃并開展任務(wù)實施。任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修3.操作指引２.操作要求(１)穿著干凈整齊的工作服。(２)遵守場地安全規(guī)定，注意舉升器使用安全。(３)正確使用拆裝工具。任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施１.轉(zhuǎn)向助力油油位檢查(１)打開發(fā)動機罩(圖8-16)。(２)在實車上找到轉(zhuǎn)向助力油儲油罐的位置(圖8-17)。圖8-16打開發(fā)動機罩圖8-17轉(zhuǎn)向助力油儲油罐位置任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施１.轉(zhuǎn)向助力油油位檢查(３)檢查儲油罐液位(圖8-18)，儲油罐刻度含義如圖8-19所示。如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力油油位低于規(guī)定下限，需要進一步檢查儲油罐、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路、動力缸及連接處是否有損壞或卡子松動，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力油泄漏，如果存在損壞或松動等現(xiàn)象，請先更換損壞部件，再進行轉(zhuǎn)向助力油的添加。圖8-18轉(zhuǎn)向助力油儲油罐刻度線圖8-19儲油罐刻度含義任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施２.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力油泄漏檢查如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力油液面低于下限，請先檢查轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向助力油管路、管路連接處(包括卡箍是否卡緊)、轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)等位置是否有泄漏，如果發(fā)現(xiàn)有泄漏，先進行泄漏處理后，再進行轉(zhuǎn)向助力油添加。轉(zhuǎn)向助力油添加必須符合原廠要求。在汽車行駛過程中需要轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，應(yīng)該盡量避免將轉(zhuǎn)向盤打死，因為當轉(zhuǎn)向盤打死時，會使管路里的轉(zhuǎn)向助力油壓力升高，各個油管接口處橡膠管路就有可能出現(xiàn)泄漏。任務(wù)二

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修5.任務(wù)小結(jié)(１)機械液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由儲油罐、轉(zhuǎn)向動力泵、轉(zhuǎn)向控制閥、動力缸、轉(zhuǎn)向器動部件組成。(２)轉(zhuǎn)向動力泵的功用將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)化為液壓能。(３)動力缸的功用是將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能。任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修1.任務(wù)描述車主李先生反映，最近自己的汽車在行駛過程中當轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時會出現(xiàn)異常響聲，當車輛在直線行駛過程中響聲會消失。由于機械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎(chǔ)上進行改進，開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動機直接驅(qū)動，而是由電動機來驅(qū)動，并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不僅與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速相關(guān)，機械結(jié)構(gòu)上增加了液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。知識目標(１)認識電子液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功用、基本組成。(２)能夠說出轉(zhuǎn)向器的功用，并區(qū)分不同類型轉(zhuǎn)向器。(３)能夠指認不同類型轉(zhuǎn)向器各部件名稱，并說出其工作原理。技能目標(１)會運用所學(xué)知識和經(jīng)驗，為客戶提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)日常維護的建議。(２)具備信息查詢和手冊使用的基本能力。(３)能夠按照企業(yè)5S要求和安全生產(chǎn)規(guī)范進行操作。素質(zhì)目標(１)能與同學(xué)密切合作，規(guī)范安全地完成學(xué)習(xí)活動。(２)養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)、操作規(guī)范的習(xí)慣，樹立環(huán)保意識。??建議學(xué)時:6學(xué)時任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備電子液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)英文簡稱為

EHPS(Electro

Hydraulic

Power

Steering)，是以電動機驅(qū)動油泵實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向的裝置。電子液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機、助力轉(zhuǎn)向傳感器等構(gòu)成。其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵是一個整體結(jié)構(gòu)，

電子液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如圖

8-20所示。一、電子液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成圖8-20電子液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點，它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動，而是采用一個電動泵，動力來自于蓄電池，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。在低速大轉(zhuǎn)向時，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛?cè)朔较蚴×?，汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率，電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖8-21所示。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是目前采用較為普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向盤上還安裝汽車喇叭開關(guān)按鈕及控制開關(guān)等，以方便駕駛?cè)瞬僮?。二、電子液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備二、電子液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點圖8-21電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖１-轉(zhuǎn)向液壓泵，２-儲油罐３-轉(zhuǎn)向器殼體，４-轉(zhuǎn)閥閥體５-轉(zhuǎn)閥閥芯，

６-扭桿７-轉(zhuǎn)向動力缸８-液壓反力活塞９-控制桿，

10-液壓反力腔11-轉(zhuǎn)向器齒輪，12-轉(zhuǎn)向器齒

13-節(jié)流孔14-液流分配閥柱塞15-液流分配閥彈簧16-電磁閥線圈17-電磁閥滑閥18-電磁閥彈簧19-動力轉(zhuǎn)向ECU20-車速傳感器任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備電子液壓助力的原理與機械液壓助力基本相同，不同的是油泵由電動機驅(qū)動，同時助力力度可變，

車速傳感器監(jiān)控車速，電控單元獲取數(shù)據(jù)后通過控制轉(zhuǎn)向控制閥的開啟程度改變油液壓力，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力力度的大小調(diào)節(jié)，

電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如圖8-22所示。三、電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理圖8-21電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修2.知識準備１.缺少轉(zhuǎn)向助力油轉(zhuǎn)向助力油低于下限，造成轉(zhuǎn)向助力下降造成的轉(zhuǎn)向沉重，需添加專用轉(zhuǎn)向助力油，在添加前需確認維護周期，如果是到了維護周期則添加轉(zhuǎn)向助力油至上下限，如果未到維護周期，則要進一步檢查是否存在泄漏。２.泄漏檢查檢查儲液罐、轉(zhuǎn)向助力油管路及連接處是否存在老化，破損。３.檢查電動液壓泵電動液壓泵皮帶是否松動打滑，如果出現(xiàn)皮帶打滑，則更換皮帶，檢查電動液壓泵壓力是否達到規(guī)定值，如果低于規(guī)定值，需更換電動液壓泵。４.檢查轉(zhuǎn)向萬向節(jié)檢查轉(zhuǎn)向萬向節(jié)是否缺油發(fā)卡，如果轉(zhuǎn)向萬向節(jié)發(fā)卡，則添加潤滑脂。５.檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)漏檢查轉(zhuǎn)向器分流閥和轉(zhuǎn)向活塞皮圈是否有內(nèi)漏。四、電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重原因分析任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修3.操作指引(１)場地設(shè)施：剪式或雙柱式舉升器

４

臺。(２)設(shè)備設(shè)施：凱越車

４

輛。(３)工具：常用工具

４

套、診斷儀。(４)耗材：吸油紙、轉(zhuǎn)向助力油

４

桶。(５)學(xué)習(xí)方式：學(xué)生自主學(xué)習(xí)與小組合作學(xué)習(xí)相結(jié)合，以小組為單位進行查閱維修資料制定工作計劃并開展任務(wù)實施。１.組織方式任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修3.操作指引(１)穿著干凈整齊的工作服。(２)遵守場地安全規(guī)定，注意舉升器使用安全。(３)正確使用拆裝工具。２.操作要求任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施(１)液壓助力轉(zhuǎn)向泵在使用時注意選擇正確型號的助力油，否則會影響助力轉(zhuǎn)向泵的工作效率和使用壽命。(２)經(jīng)常檢查助力油的使用情況，使用的助力油必須保持清潔，定期更換助力油，車主在自行加注助力油時必須備有過濾裝置。(３)汽車若較長時間停駛，在重新起動時，不要立即滿負荷工作，至少應(yīng)空載運轉(zhuǎn)10min時間，待助力油及其他油液達到正常工作狀態(tài)再行車。(４)操縱汽車轉(zhuǎn)向時留意觀察助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否正常，有無沖擊或噪聲，助力油路有無滲漏現(xiàn)象，以便及時發(fā)現(xiàn)并排除故障。當出現(xiàn)轉(zhuǎn)向油泄漏、轉(zhuǎn)向助力油不足等現(xiàn)象按照前面方法進行排除，如懷疑轉(zhuǎn)向助力油泵損壞造成轉(zhuǎn)向沉重，需要進一步對轉(zhuǎn)向助力油泵進行拆解。１.轉(zhuǎn)向沉重故障檢查任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施(１)排出動力轉(zhuǎn)向油。(２)分離空氣濾清器軟管總成。(３)拆下空氣濾清器總成。(４)拆下右前輪。(５)拆下右發(fā)動機下護板。(６)拆下風(fēng)扇和發(fā)動機

Ｖ

形帶。(７)脫開儲液罐到泵的

１

號軟管，拆下夾子，脫開儲液罐到泵的

１

號軟管。(８)拆下壓力供給管接頭螺栓，拆開壓力開關(guān)接頭，拆下油壓接口頭。注意：不要把壓力開關(guān)掉到地上或使其嚴重損壞，如果損壞，更換新零件。２.轉(zhuǎn)向助力油泵的拆解步驟任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施(９)脫開壓力供給管總成和墊圈。(10)拆下

２

個螺栓和葉輪泵總成。(11)使用專用工具，把葉輪泵安裝在臺虎鉗上。(12)拆下動力轉(zhuǎn)向吸油口接頭，拆下螺栓和吸油口接頭，從吸油口接頭拆下

Ｏ

形圈。(13)拆下流量控制閥，拆下壓力口接頭，從壓力口接頭上拆下

Ｏ

形圈，拆下流量控制閥和流量控制閥壓縮彈簧。(14)拆下葉片泵后殼體，從葉片泵前殼體上拆下

４

個螺栓和葉輪泵后蓋，從葉輪泵前殼體上拆下

Ｏ

形圈。(15)拆下帶皮帶輪軸總成，使用卡簧鉗，從皮帶輪軸總成上拆下卡簧，拆下皮帶輪軸總成。２.轉(zhuǎn)向助力油泵的拆解步驟任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施(16)拆下葉片泵轉(zhuǎn)子，拆下

１０

個葉片，拆下葉片泵轉(zhuǎn)子。(17)拆下葉片泵凸輪環(huán)。(18)拆下葉片泵前端板，從葉片泵前蓋上拆下前端板，從前端板上拆下

Ｏ

形圈，從葉輪泵前殼體上拆下

Ｏ

形圈。(19)拆下葉片泵殼體油封，使用專用工具和錘子，拆下葉輪泵殼體油封。

注意：不要損傷葉片泵殼體。２.轉(zhuǎn)向助力油泵的拆解步驟任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施３.轉(zhuǎn)向油泵各部件的檢查(１)動力轉(zhuǎn)向油泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。(２)檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，發(fā)現(xiàn)其中任何一種損壞，都應(yīng)更換泵殼。(３)檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸、泵軸軸套、軸承是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件。任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施(４)檢查游隙:檢查葉輪泵軸與前殼體襯套間的游隙，其計算方法為油隙

＝

襯套內(nèi)徑-泵軸外徑使用螺旋測微器和游標卡尺測量游隙，如圖8-23所示。標準間隙：0.021~0.043ｍｍ?最大間隙:0.07ｍｍ，

如大于最大值，更換新的葉輪泵總成。３.轉(zhuǎn)向油泵各部件的檢查圖8-23檢查游隙任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施(５)檢查葉輪泵轉(zhuǎn)子和葉片。①檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如，測量葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，最大間隙值應(yīng)為

0.003mm，超過該極限時，應(yīng)更換葉輪泵總成，如圖8-24

所示。②用千分尺測量葉片高度、厚度和長度，如圖8-25所示，最小高度為7.6mm，最小厚度為1.405mm，最小長度為11.993mm，不在限制值內(nèi)應(yīng)更換葉片泵總成。３.轉(zhuǎn)向油泵各部件的檢查圖8-24測量葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙圖8-25測葉片長、寬、高任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施(６)檢查流量控制閥。①如圖8-26所示，用轉(zhuǎn)向動力油涂抹流量控制閥，檢查在其自身重力作用下是否可以平順滑入閥孔，若有卡住現(xiàn)象，應(yīng)檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺，毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則應(yīng)對損壞件進行更換。３.轉(zhuǎn)向油泵各部件的檢查圖8-26測葉片長、寬、高任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施②檢查流量控制閥是否泄漏，堵住其中一個孔，向相對的另一個孔中吹入壓縮空氣(壓力為392~490KPa)，觀察末端是否有空氣漏出，如圖

8-27所示。３.轉(zhuǎn)向油泵各部件的檢查圖8-27檢查流量控制閥泄漏任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施(７)檢查流量控制閥彈簧，用游標卡尺測量彈簧自由長度，如圖8-28所示。最小自由長度為

29.2ｍｍ，不在限制值內(nèi)應(yīng)更換葉片泵總成。(８)檢查壓力孔接頭，如果壓力孔接頭座明顯受到損傷，則可能導(dǎo)致漏油，更換葉輪泵總成。３.轉(zhuǎn)向油泵各部件的檢查圖8-28測量彈簧自由長度任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修4.任務(wù)實施按相反的順序進行裝配，但應(yīng)注意：確保油封按正確方向安裝，不要損傷葉輪泵前蓋中的葉輪泵前蓋油封凸緣，確保前端板按正確方向進行安裝。４.轉(zhuǎn)向油泵的安裝任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修5.任務(wù)小結(jié)(１)電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用轉(zhuǎn)向油泵，由電動機驅(qū)動，電動機由蓄電池供電，不直接消耗發(fā)動機動力。(２)電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由電子液壓泵、限壓閥、轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成。5.習(xí)題任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修１.()是產(chǎn)生轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器所必需的操作力，并具有一定的調(diào)節(jié)和安全性能。Ａ.轉(zhuǎn)向盤

Ｂ.轉(zhuǎn)向器

Ｃ.轉(zhuǎn)向操作機構(gòu)

Ｄ.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)２.()能夠增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳動方向。Ａ.轉(zhuǎn)向盤

Ｂ.轉(zhuǎn)向器

Ｃ.轉(zhuǎn)向操作機構(gòu)

Ｄ.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)３.()是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳動轉(zhuǎn)向輪，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，并保證左右轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角一定關(guān)系變化。Ａ.轉(zhuǎn)向盤

Ｂ.轉(zhuǎn)向器

Ｃ.轉(zhuǎn)向操作機構(gòu)

Ｄ.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)４.()功能是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳動方向。Ａ.轉(zhuǎn)向器

Ｂ.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)

Ｃ.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)

Ｄ.轉(zhuǎn)向橫拉桿一、單選題5.習(xí)題任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修５.()通過轉(zhuǎn)向泵將發(fā)動機機械能轉(zhuǎn)化為壓力，并將壓力施加于轉(zhuǎn)向器上，為轉(zhuǎn)向提供助力。Ａ.機械液壓動力轉(zhuǎn)向

Ｂ.電動液壓式動力轉(zhuǎn)向

Ｃ.純電動動力轉(zhuǎn)向

Ｄ.機械轉(zhuǎn)向６.常流式機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點是()。Ａ.當液壓系統(tǒng)不工作時，轉(zhuǎn)向油泵不工作Ｂ.液壓助力系統(tǒng)不工作時，液壓泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)Ｃ.助力油管路的負荷一般比常用式大７.設(shè)轉(zhuǎn)向系的角傳動比為

iw，轉(zhuǎn)向器的角傳動比為

iw1，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的角傳比為iw2，則下式正確的為()。Ａ.iw

＝iw1＋iw2

Ｂ.iw＝

iw1

×

iw2

Ｃ.iw

＝

iw1－iw2

Ｄ.iw

＝

iw1/iw2一、單選題5.習(xí)題任務(wù)五

車輪定位８.下列說法正確的是()。Ａ.機械液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要消耗發(fā)動機動力Ｂ.電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵由電動機直接驅(qū)動Ｃ.電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時，轉(zhuǎn)向助力小Ｄ.電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在高速時，轉(zhuǎn)向助力大９.EHPS的中文名稱是()。Ａ.機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

Ｂ.機械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

Ｃ.電動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

Ｄ.電子液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)１０.低速轉(zhuǎn)向時，希望轉(zhuǎn)向助力()。Ａ.轉(zhuǎn)向助力大，使駕駛?cè)瞬倏v輕便

Ｂ.轉(zhuǎn)向助力大，確保轉(zhuǎn)向安全Ｃ.轉(zhuǎn)向助力小，確保轉(zhuǎn)向安全

Ｄ.轉(zhuǎn)向助力小，使駕駛?cè)瞬倏v輕便一、單選題5.習(xí)題任務(wù)三

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修１.轉(zhuǎn)向系的功用是按照駕駛?cè)说囊庠父淖兤嚨男旭偡较蚝捅３制嚪€(wěn)定的直線行駛。()２.液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)屬性動力轉(zhuǎn)向系的一種。()３.轉(zhuǎn)向器的作用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向。()４.車輛發(fā)生碰撞后，轉(zhuǎn)向器零件發(fā)生變形，可以通過整形后繼續(xù)使用。()５.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有機構(gòu)簡單、傳動效率高、操縱輕便、質(zhì)量重、安裝復(fù)雜的特點。()６.轉(zhuǎn)向器的主要功用是降低駕駛?cè)舜蜣D(zhuǎn)向盤的速度，增大轉(zhuǎn)矩。()７.汽車