Contents項目一

離合器故障診斷與修復(fù)項目二

手動變速器故障診斷與修復(fù)項目三

自動變速器故障診斷與修復(fù)項目四

萬向傳動裝置故障診斷與修復(fù)項目五

驅(qū)動橋故障診斷與修復(fù)項目六行駛系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目八

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目九

電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目十

制動系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目十一車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目七

電控懸架系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目十二

巡航控制系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)項目一

離合器故障診斷與修復(fù)任務(wù)

１

離合器總成檢修任務(wù)

２

離合器操縱機構(gòu)檢修項目概述采用手動變速器車輛的動力傳遞系統(tǒng)，需要使用離合器來配合駕駛?cè)送瓿蓳Q擋操作。作為一個重要的動力傳遞部件，離合器在汽車的使用過程中被駕駛?cè)祟l繁地踩下、松開，從而導致離合器總成的磨損甚至損壞。

離合器總成磨損或損壞后，離合器可能出現(xiàn)打滑、分離不徹底、起步時發(fā)抖、異響等故障現(xiàn)象。需要對磨損部位進行檢查，必要時，需要更換從動盤、壓盤、分離軸承等部件。此外，使用機械式操縱機構(gòu)的離合器，必要時還需調(diào)整離合器自由行程。主要學習任務(wù)１.離合器總成檢修２.離合器操縱機構(gòu)檢修任務(wù)一

離合器總成檢修客戶李先生反映自己的一輛速騰2.0手動擋轎車，行駛里程140000km，最近出現(xiàn)汽車掛一擋起步時車輛抖動現(xiàn)象，完全松開離合器后行駛正常，而且抖動情況越來越嚴重，需要對車輛進行檢查。1.任務(wù)描述起步時車輛發(fā)抖，一般故障出現(xiàn)在離合器本身。因此需要經(jīng)過路試后確認車主的描述，若判斷出故障基本在離合器，則需要對離合器進行拆檢。知識目標(１)能夠正確描述離合器基本功用、結(jié)構(gòu)組成和工作原理。(２)能夠根據(jù)離合器的工作原理分析造成離合器各種故障的原因。(３)能夠根據(jù)所學知識制訂離合器接合時抖動故障的檢查方案。技能目標(１)能夠依據(jù)維修手冊要求，正確選用工具量具對離合器總成進行檢查。(２)能夠通過查閱維修手冊或資料中的技術(shù)標準，對離合器的檢查結(jié)果進行判斷，并確定維修方案。(３)能夠正確選用工具設(shè)備，依據(jù)維修標準完成離合器從動盤的更換。(４)工作期間能夠遵循企業(yè)5S

管理要求和安全生產(chǎn)規(guī)范。素養(yǎng)目標(１)能與本組成員密切合作，規(guī)范安全地完成學習活動。(２)培養(yǎng)良好的勞動意識和勞動能力，樹立正確的勞動觀念。??學時:10學時2.知識準備一、汽車動力傳遞路線如圖１-１所示，使用手動變速器的汽車，其動力從發(fā)動機經(jīng)離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋(主減速器、差速器、半軸)，最后傳給驅(qū)動車輪。對于發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的汽車，傳動系統(tǒng)中無中間的傳動軸任務(wù)一

離合器總成檢修圖1-1汽車動力傳遞路線2.知識準備二、離合器的功用離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，其主要功用如下:(１)使發(fā)動機與傳動系統(tǒng)逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步；(２)暫時切斷發(fā)動機的動力傳遞，保證變速器換擋平順；(３)限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動系統(tǒng)過載。離合器總成安裝在發(fā)動機飛輪上，圖１-２所示為離合器在車上的安裝位置。任務(wù)一

離合器總成檢修圖１-２離合器在車上的安裝位置2.知識準備三、離合器的種類任務(wù)一

離合器總成檢修摩擦離合器是指利用主、從動部分的摩擦作用來傳遞轉(zhuǎn)矩的離合器，在汽車上被廣泛采用。(１)摩擦離合器液力耦合器是指利用液體作為傳動介質(zhì)的離合器，多用于自動變速器。(２)

液力耦合器電磁離合器是指利用磁力傳動的離合器，如空調(diào)壓縮機使用這種離合器。(３)

電磁離合器汽車上應(yīng)用的離合器主要有以下三種形式。此外，使用直接換擋的變速器還會采用雙離合器。2.知識準備四、離合器的結(jié)構(gòu)離合器的基本結(jié)構(gòu)如圖１-３所示，離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構(gòu)四部分組成。任務(wù)一

離合器總成檢修圖１-３離合器基本結(jié)構(gòu)圖2.知識準備四、離合器的結(jié)構(gòu)離合器蓋用螺栓固定在飛輪上，壓盤后端圓周上的凸臺伸入離合器蓋的窗口中，并可沿窗口移動。這樣，當發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，動力經(jīng)飛輪、離合器蓋傳到壓盤，飛輪、離合器蓋、壓盤一起轉(zhuǎn)動。離合器壓盤總成結(jié)構(gòu)如圖１-４所示。任務(wù)一

離合器總成檢修圖１-４離合器壓盤總成結(jié)構(gòu)主動部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。2.知識準備四、離合器的結(jié)構(gòu)從動盤帶有兩面的摩擦襯片，離合器正常接合時分別與飛輪和壓盤相接觸；從動盤通過花鍵轂裝在從動軸的花鍵上，從動軸是手動變速器的輸入軸(一軸)，其前端通過軸承支承在曲軸后端的中心孔中，后端支承在變速器殼體上，

從動盤總成結(jié)構(gòu)如圖１-５所示。任務(wù)一

離合器總成檢修圖１-５從動盤總成結(jié)構(gòu)從動部分包括從動盤和從動軸。2.知識準備四、離合器的結(jié)構(gòu)發(fā)動機轉(zhuǎn)矩靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳遞到從動盤上，從動盤中心有內(nèi)花鍵與從動軸的外花鍵連接，把動力傳遞給從動軸，再經(jīng)過從動軸傳給變速器。

壓緊裝置一般分為膜片彈簧式(圖１-４)和螺旋彈簧式(圖１-６)。其中膜片彈簧式離合器應(yīng)用較為廣泛。任務(wù)一

離合器總成檢修圖１-６螺旋彈簧式離合器結(jié)構(gòu)壓緊裝置將壓盤和從動盤壓向飛輪，使飛輪、從動盤和壓盤壓緊在一起。2.知識準備五、離合器工作原理圖１-７所示為離合器、發(fā)動機、手動變速器三者的安裝關(guān)系。任務(wù)一

離合器總成檢修圖１-７離合器的裝配關(guān)系離合器摩擦片位于壓盤和發(fā)動機飛輪之間，壓盤總成與發(fā)動機飛輪用螺栓固定連接。安裝離合器后再安裝變速器，且變速器輸入軸花鍵與離合器壓盤的花鍵槽配合。這樣在汽車正常行駛時，壓盤就能夠?qū)l(fā)動機動力輸入給變速器。2.知識準備五、離合器工作原理任務(wù)一

離合器總成檢修圖１-８離合器工作原理如圖１-８ａ)所示，離合器處于接合狀態(tài)時，踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤傳給從動盤，再由從動盤傳給變速器第一軸。１-飛輪

２-從動盤３-壓盤

４-復(fù)位彈簧５-離合器踏板

６-拉桿７-分離叉

８-變速器輸入軸９-分離軸承

10-分離杠桿11-離合器蓋

12-緊固螺栓2.知識準備五、離合器工作原理任務(wù)一

離合器總成檢修離合器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于從動盤摩擦表面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面間的壓緊力大小、摩擦面積的大小以及摩擦材料的性質(zhì)有關(guān)。對一定結(jié)構(gòu)的離合器而言，其最大靜摩擦力是一個定值，若傳動系傳遞的轉(zhuǎn)矩超過這一定值，離合器就會打滑，從而起到了過載保護的作用。2.知識準備五、離合器工作原理如圖１-８ｂ)所示，離合器分離時，需踩下離合器踏板，通過拉桿、分離撥叉、分離套筒消除間隙后，使分離杠桿外端拉動壓盤克服壓緊彈簧的壓力向后移動，壓盤與從動盤之間產(chǎn)生間隙，摩擦力矩消失，離合器主、從動部分分離，中斷動力傳遞。任務(wù)一

離合器總成檢修圖１-８離合器工作原理１-飛輪

２-從動盤３-壓盤

４-復(fù)位彈簧５-離合器踏板

６-拉桿７-分離叉

８-變速器輸入軸９-分離軸承

10-分離杠桿11-離合器蓋

12-緊固螺栓2.知識準備五、離合器工作原理當需要動力傳遞時，緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動并逐漸壓緊從動盤，摩擦力矩也漸漸增大。壓盤與從動盤剛接觸時，其摩擦力矩比較小，離合器主、從動部分可以不同步旋轉(zhuǎn)，即離合器處于打滑狀態(tài)。隨著壓緊力的逐步加大，離合器主、從動部分的轉(zhuǎn)速也漸趨于相等，直至完全接合而停止打滑。任務(wù)一

離合器總成檢修2.知識準備六、離合器總成常見的故障形式離合器總成常見的故障有摩擦片過度磨損、摩擦片浸油、摩擦片減振彈簧損壞、摩擦片斷裂損壞、離合器壓盤過度磨損或燒蝕、離合器壓盤斷裂、膜片彈簧過度磨損或損壞等，見表１-１。任務(wù)一

離合器總成檢修離合器總成常見的故障形式

表１-１(１)從動盤減振彈簧損壞并已脫落(２)摩擦片浸油，離合器打滑2.知識準備六、離合器總成常見的故障形式任務(wù)一

離合器總成檢修離合器總成常見的故障形式

續(xù)上表１-１(３)離合器從動盤、花鍵槽嚴重磨損(４)從動盤的摩擦片斷裂損壞(５)膜片彈簧末端磨損嚴重,個別出現(xiàn)翹曲(６)膜片彈簧折斷2.知識準備六、離合器總成常見的故障形式任務(wù)一

離合器總成檢修離合器總成常見的故障形式

續(xù)上表１-１(７)離合器從動盤燒焦(８)離合器壓盤燒蝕，異常磨損(９)離合器壓盤斷裂損壞(10)飛輪嚴重磨損3.操作指引一、組織方式(１)場地設(shè)施:舉升機４個、工作臺４張、發(fā)動機/變速器液壓舉升工作托盤，變速器懸吊裝置。(２)設(shè)備設(shè)施:手動擋轎車４輛。(３)工量具:常用工具４套，扭力扳手４把，游標卡尺4把，刀口尺及塞尺各４把。(４)耗材:黃油１盒。(５)學習方式:學生自主學習與小組合作學習相結(jié)合，以小組為單位進行查閱維修資料制定工作計劃并開展任務(wù)實施。任務(wù)一

離合器總成檢修3.操作指引二、操作要求(１)注意人身防護，工作期間穿工作服、工作鞋、戴手套。(２)遵守場地安全規(guī)定，注意車輛及設(shè)備使用安全。(３)正確使用舉升機及液壓舉升托盤。(４)嚴格按照維修手冊完成離合器摩擦片的更換。任務(wù)一

離合器總成檢修4.任務(wù)實施１.拆卸離合器在進行離合器總成的檢查及離合器摩擦片更換時，因車型差異，操作過程會有差異，需要依據(jù)具體車型維修手冊進行操作。任務(wù)一

離合器總成檢修(１)拆下蓄電池負極導線及托架，斷開蓄電池供電，如圖１-９所示。圖

１-９

斷開蓄電池負極4.任務(wù)實施１.拆卸離合器任務(wù)一

離合器總成檢修(２)將換擋拉線的防松墊片(箭頭１)從變速器換擋連桿(Ａ)上拆下，將選擋拉線的防松墊片(箭頭２)從換向桿(Ｂ)上拆下，將防松墊片(箭頭３)從換向桿(Ｂ)上拔出，然后拆下?lián)Q向桿，拆下變速器換擋連桿(Ａ)，為此需擰下螺母(箭頭４)，如圖１-10所示。圖

１-10拆卸變速器換擋桿4.任務(wù)實施１.拆卸離合器任務(wù)一

離合器總成檢修(３)將支架Ｂ從變速器上拆下，然后將其從組合管Ａ上拔下，如圖１-11所示。圖

１-11拆卸換擋桿支架4.任務(wù)實施１.拆卸離合器任務(wù)一

離合器總成檢修(４)拆下變速器支撐(箭頭

Ａ,將螺栓(Ｂ)旋出,拆卸從動缸,將從動缸放置在側(cè)面并用金屬絲將其固定,同時不得打開管道防止傳動油液泄漏,如圖

１-12所示。圖

１-12拆卸離合器從動缸4.任務(wù)實施１.拆卸離合器任務(wù)一

離合器總成檢修(５)拔出倒車燈插頭(箭頭

１)，從起動機上拔下插頭(箭頭

２)，從起動機上拆下導線(箭頭

３)，然后拆下起動機上的固定螺栓，斷開車速傳感器插接器，拆下發(fā)動機和變速器上部連接螺栓，如圖

１-13所示。圖

１-13斷開變速器上所有導線連接注意:上述工作步驟的目的是斷開變速器與車體的所有連接，不同的車型其變速器換擋操縱機構(gòu)差異較大，要結(jié)合具體車型維修手冊進行操作。4.任務(wù)實施１.拆卸離合器任務(wù)一

離合器總成檢修(６)拆卸車輪，泄放變速器齒輪油，拆卸兩側(cè)減振器、轉(zhuǎn)向橫拉桿、擺臂等部件與轉(zhuǎn)向節(jié)總成的連接螺栓，拆卸半軸與變速器的連接，如圖

１-14所示。圖

１-14拆卸與轉(zhuǎn)向節(jié)相連接的部件4.任務(wù)實施１.拆卸離合器任務(wù)一

離合器總成檢修(７)使用液壓舉升托盤支撐變速器，要注意托盤與變速器油底殼完全接觸，保證支撐有效，如圖

１-15所示。圖

１-15使用液壓舉升托盤支撐變速器4.任務(wù)實施１.拆卸離合器任務(wù)一

離合器總成檢修(８)拆卸變速器與發(fā)動機的所有連接螺栓，晃動速器總成，在合適的位置小心取下變速器，如圖

１-16所示。圖

１-16拆卸變速器與發(fā)動機連接螺栓4.任務(wù)實施１.拆卸離合器任務(wù)一

離合器總成檢修(９)拆下變速器總成并妥善放置后，檢查離合器總成外觀是否有損壞，如圖

１-17所示。(10)安裝離合器定位專用工具，防止拆卸過程中摩擦片脫落造成損傷或人身傷害，如圖１-18所示。圖

１-17離合器外觀檢查圖

１-18安裝離合器定位工具4.任務(wù)實施１.拆卸離合器任務(wù)一

離合器總成檢修(11)對角松開并拆下離合器蓋與飛輪連接的緊固螺栓，如圖１-19所示。(12)拆下壓盤和離合器蓋總成，完成離合器的車上拆卸工作，如圖

１-20所示。圖

１-19拆卸離合器總成圖

１-20拆卸離合器壓盤4.任務(wù)實施２.檢查離合器總成任務(wù)一

離合器總成檢修拆下離合器總成后要按照如下項目進行檢查，并結(jié)合具體車型的維修手冊數(shù)據(jù)來判斷其是否可以繼續(xù)使用。圖

１-21檢查離合器膜片彈簧末端磨損(１)檢查膜片彈簧末端的磨損，不得超過標準厚度的50％

，否則應(yīng)予以更換，如圖

１-21所示。4.任務(wù)實施２.檢查離合器總成任務(wù)一

離合器總成檢修圖

１-22檢查壓盤彈簧和鉚釘(２)檢查壓盤總成彈簧連接和鉚釘連接是否牢固，檢查壓盤和離合器蓋之間的彈簧連接是否有裂紋，如圖

１-22所示。4.任務(wù)實施２.檢查離合器總成任務(wù)一

離合器總成檢修(３)膜片彈簧內(nèi)端面磨損的檢查，膜片與分離軸承接合處磨損深度應(yīng)不大于0.60ｍｍ、寬度應(yīng)不大于0.50ｍｍ，否則更換壓盤總成，如圖1-23所示。(４)檢查鉚釘頭深度，摩擦片表面鉚釘深度若小于0.2ｍｍ

應(yīng)更換，如圖1-24所示。圖

１-23彈簧與分離軸承接合處磨損檢查圖

１-24摩擦片鉚釘深度檢查4.任務(wù)實施２.檢查離合器總成任務(wù)一

離合器總成檢修圖

１-25壓盤平面度檢查(５)檢查壓盤平面度是否合格，一般車型離合器壓盤平面不平度應(yīng)小于0.3ｍｍ，如圖

１-25所示。4.任務(wù)實施３.安裝離合器任務(wù)一

離合器總成檢修(１)清潔并檢查飛輪，在更換離合器前，必須徹底清潔離合器罩以及飛輪摩擦表面，如圖1-26所示。(２)潤滑從動盤花鍵及花鍵軸，清潔變速器輸入軸花鍵，在花鍵上涂抹一層離合器從動盤花鍵潤滑脂，然后將離合器從動盤在花鍵軸上往復(fù)移動，直到輪轂在軸上活動自如，如圖1-27所示。圖

１-26清潔飛輪及離合器罩圖

１-27潤滑從動盤花鍵及花鍵軸4.任務(wù)實施３.安裝離合器任務(wù)一

離合器總成檢修(３)將摩擦片定位專用工具銷安裝在飛輪上，安裝從動盤，如圖1-28所示。(４)安裝離合器壓盤，對正壓盤和飛輪之間的所有螺栓孔，安裝全部螺栓，按照維修手冊的要求按照對角的方式緊固所有螺栓至標準力矩，如圖1-29所示。圖

１-28安裝摩擦盤定位工具圖

１-29安裝離合器壓盤4.任務(wù)實施３.安裝離合器任務(wù)一

離合器總成檢修安裝離合器總成后，下來安裝變速器總成，按照與拆卸相反的順序安裝分離軸承、撥叉、動力缸或拉桿，變速器總成及操縱機構(gòu)桿件等，進行路試檢查，必要時，調(diào)整離合器踏板自由行程。5.任務(wù)小結(jié)(１)離合器用來接通或切斷發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞，限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動系統(tǒng)過載。(２)離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構(gòu)四部分組成。主動部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。從動部分包括從動盤和從動軸。壓緊裝置將壓盤和從動盤壓向飛輪，使飛輪、從動盤和壓盤壓緊在一起。(３)離合器總成常見的故障有摩擦片過度磨損、摩擦片浸油、摩擦片減振彈簧損壞、摩擦片斷裂損壞、離合器壓盤過度磨損或燒蝕、離合器壓盤斷裂、膜片彈簧過度磨損或損壞等。(４)離合器的檢測項目包括離合器膜片彈簧變形、磨損、損傷，膜片彈簧鉚釘，摩擦片厚度，壓盤平面度等項目。(５)更換離合器摩擦片需要拆卸變速器及離合器，為此要嚴格按照車型的維修流程進行操作，安裝離合器摩擦片時需要使用專用的定位工具，確保離合器摩擦片正確定位，以保證變速器能夠順利裝入。任務(wù)一

離合器總成檢修任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修客戶李先生反映自己的一輛速騰2.0手動擋轎車，行駛里程140000ｋｍ，最近出現(xiàn)完全踩下離合器踏板后，正常掛擋或換擋非常困難，且伴隨掛擋過程有打齒噪聲，需要對車輛進行檢查。1.任務(wù)描述完全踩下離合器后，正常掛擋或換擋困難，且伴隨掛擋過程有打齒噪聲，可以初步判斷為完全踩下離合器踏板時離合器未能完全分離，因變速器輸入軸一直處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)導致?lián)Q擋困難。首先，應(yīng)檢查離合器的操縱機構(gòu)。知識目標(１)能夠正確描述離合器操縱機構(gòu)基本功用、類型、工作原理。(２)能夠正確分析離合器自由行程不當可能造成的故障現(xiàn)象。(３)能夠根據(jù)所學知識制訂離合器自由行程的檢查和調(diào)整方案。技能目標(１)能夠正確選用工具量具，完成離合器自由行程的測量和調(diào)整。(２)能夠按照企業(yè)5S管理要求和安全生產(chǎn)規(guī)范進行操作。素質(zhì)目標(１)能站在客戶角度看待問題，培養(yǎng)良好的服務(wù)意識。(２)增強“四個自信”，努力成為德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)人才。??學時:２學時2.知識準備一、離合器操縱機構(gòu)的類型及主要部件１.機械式操縱機構(gòu)離合器機械式操縱機構(gòu)主要由離合器踏板、拉索或拉桿、分離撥叉和分離軸承等組成。拉索式傳動結(jié)構(gòu)如圖1-30所示，拉索的一端和離合器分離撥叉相連，其另一端則與離合器,踏板上端連接，踩下離合器踏板時，通過拉索可使分離撥叉聯(lián)動，使離合器分離。任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修圖1-30機械式操縱機構(gòu)離合器操縱機構(gòu)用來控制離合器接合與分離，按照控制方式可分為機械式和液壓式兩種類型。2.知識準備一、離合器操縱機構(gòu)的類型及主要部件２.液壓式操縱機構(gòu)離合器液壓操縱機構(gòu)主要由主缸、液壓軟管、液壓油、金屬管、工作缸、分離撥叉、分離軸承等組成。離合器液壓式操縱機構(gòu)通過主缸、液壓管路和工作缸來傳遞踏板力，最終通過分離軸承使離合器分離或接合，其結(jié)構(gòu)組成如圖1-31所示。任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修圖1-31液壓式操縱機構(gòu)2.知識準備一、離合器操縱機構(gòu)的類型及主要部件，１)離合器主缸如圖1-32所示，主缸主要由主、副杯形油封(也稱為皮碗)和雙活塞等組成。主油封密封活塞左側(cè)的壓力腔，而副油封提供活塞外部的密封。離合器分離時，主、副油封之間的油腔通過補償孔與儲液罐相連接。離合器接合時，壓力腔與儲液罐之間可以通過積補償，踩下離合器踏板，只要活塞向左移動越過補償孔，壓力腔則開始建立液壓力，并傳遞給工作缸。任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修圖1-32離合器主缸和工作缸2.知識準備一、離合器操縱機構(gòu)的類型及主要部件，２)離合器工作缸如圖1-32所示，工作缸接受主缸傳遞過來的液壓油，推動活塞向左移動，傳遞給挺桿、分離撥叉、分離軸承，實現(xiàn)離合器分離。松開離合器踏板，膜片彈簧內(nèi)端通過分離軸承、分離撥叉等推動工作缸和主缸活塞返回到原始位置。液壓式操縱機構(gòu)有利于離合器踏板與離合器之間的遠距離布置，可以增加傳遞的踏板力，實現(xiàn)了力的無損失傳遞。任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修圖1-32離合器主缸和工作缸2.知識準備一、離合器操縱機構(gòu)的類型及主要部件，３)分離軸承分離軸承主要由軸承、分離套管等組成。

圖1-33所示為分離軸承的外觀圖。分離軸承一般采用兩端密封的滾珠軸承，并通過分離套管安裝在變速器輸入軸上，

在預(yù)緊彈簧彈力作用下，分離軸承的后端始終抵住分離撥叉，工作時，前端與膜片彈簧或分離杠桿接觸。任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修圖1-33分離軸承外觀2.知識準備一、離合器操縱機構(gòu)的類型及主要部件分離軸承可以使分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端一邊旋轉(zhuǎn)一邊沿變速器輸入軸軸向移動，從而保證離合器在旋轉(zhuǎn)過程中的接合與分離，并保證接合平順，分離柔和，如圖1-34所示。任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修圖1-34分離軸承結(jié)構(gòu)圖2.知識準備二、離合器操縱機構(gòu)的工作原理任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修圖1-35離合器分離以液壓式操縱結(jié)構(gòu)為例，如圖1-35所示，當駕駛?cè)瞬认码x合器踏板后，主缸建立油壓，并通過管路將液壓力送至離合器工作缸，離合器工作缸推桿推動分離撥叉下端向前移動，分離撥叉推動分離軸承向前移動。分離軸承推動離合器分離杠桿下端向前移動，分離杠桿上端拉動壓盤向后移動，最終使飛輪、離合器壓盤、摩擦片三者分離。2.知識準備二、離合器操縱機構(gòu)的工作原理任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修圖1-36離合器接合如圖1-36所示，當需要恢復(fù)動力的傳遞時，駕駛?cè)司徛靥痣x合器踏板，在離合器壓緊彈簧的彈力作用下，壓盤逐漸壓緊摩擦片，此時離合器開始傳遞動力，由于此時未完全壓緊，因此離合器壓盤和摩擦片存在一定的轉(zhuǎn)速差而導致摩擦片存在打滑現(xiàn)象。當壓緊力進一步增加，打滑現(xiàn)象將消失，最終飛輪、離合器壓盤、摩擦片三者完全接合，發(fā)動機動力經(jīng)過飛輪到達離合器摩擦片，并通過花鍵傳遞給變速器輸入軸。2.知識準備三、離合器系統(tǒng)常見故障任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修圖1-37離合器故障現(xiàn)象離合器總成或離合器操縱機構(gòu)出現(xiàn)故障均可能導致離合器不正常工作，下面對離合器常見的故障現(xiàn)象進行分析(圖1-37)。2.知識準備三、離合器系統(tǒng)常見故障任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修１.離合器打滑離合器打滑主要體現(xiàn)在當駕駛?cè)怂砷_離合器踏板時，發(fā)動機動力不能完全傳給驅(qū)動輪，出現(xiàn)汽車不動或勉強起步，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高汽車越不能起步；行駛中急加速時，汽車速度不提高或提高不明顯；汽車重載爬坡無力，且有時伴有離合器燒焦的氣味。根本原因是壓盤不能牢固地壓緊從動盤摩擦片，或摩擦片的摩擦系數(shù)過小。2.知識準備三、離合器系統(tǒng)常見故障任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修離合器打滑的可能原因有:(１)離合器自由行程過小或沒有自由行程；(２)離合器從動盤摩擦片磨損過薄、硬化、沾有油污、鉚釘外漏、燒蝕或破碎；(３)離合器壓盤過薄或壓盤飛輪變形；(４)離合器壓盤彈簧過軟或折斷，分離軸承常壓在分離杠桿上?使壓盤處于半分離狀態(tài)；(５)離合器蓋與飛輪連接螺栓松動；(６)離合器分離杠桿調(diào)整過高；(７)液壓分離裝置卡滯；(８)壓緊彈簧彈力減弱或折斷。2.知識準備三、離合器系統(tǒng)常見故障任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修２.離合器分離不徹底離合器分離不徹底的主要故障體現(xiàn)在汽車起步時，將離合器踏板踩到底，仍然掛擋困難，變速器內(nèi)常伴有齒輪撞擊聲。強行掛擋后，尚未松開離合器踏板，汽車就會猛向前竄或發(fā)動機熄火。離合器分離不徹底的根本原因是離合器踏板踩到底時，壓盤離開從動盤的移動量過小，或部件的變形導致壓盤與從動盤摩擦片有所接觸而不能徹底分離，此時由于摩擦片繼續(xù)帶動變速器輸入軸旋轉(zhuǎn)而導致掛擋困難。2.知識準備三、離合器系統(tǒng)常見故障任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修離合器分離不徹底的可能原因有:(１)離合器踏板自由行程是否調(diào)整過大；(２)液壓操縱系統(tǒng)存在液壓油不足、漏油、系統(tǒng)內(nèi)有空氣等；(３)操縱機構(gòu)存在卡滯；(４)摩擦片有變形或鉚釘松動；(５)從動盤或壓盤出現(xiàn)翹曲變形；(６)從動盤轂的花鍵與變速器輸入軸存在卡滯；(７)膜片彈簧斷裂或膜片彈簧不在同一平面內(nèi)；(８)摩擦片正反裝錯。2.知識準備三、離合器系統(tǒng)常見故障任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修３.離合器異響造成離合器異響的根本原因在于離合器的部分零件嚴重磨損及主、從動部件或傳動部件的松動。

離合器異響的基本檢修范圍有:(１)踏板自由行程是否調(diào)整過?。?２)踏板復(fù)位彈簧是否過軟、脫落或折斷；(３)分離軸承是否缺油或損壞；(４)分離軸承與膜片彈簧的間隙是否過??；(５)分離軸承復(fù)位彈簧是否折斷；(６)膜片彈簧是否斷裂；(７)摩擦片鉚釘是否外露；(８)從動盤減振器彈簧是否折斷等。3.操作指引１.組織方式任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修(１)場地設(shè)施:舉升機4個，工作臺4張。(２)設(shè)備設(shè)施:手動擋轎車4輛。(３)工量具:常用工具

４

套，扭力扳手

４

把，直尺

４

把。(４)學習方式:學生自主學習與小組合作學習相結(jié)合，以小組為單位進行查閱維修資料制定工作計劃并開展任務(wù)實施。3.操作指引２.操作要求任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修。(１)做好人身防護，穿工作服、工作鞋，戴手套。(２)遵守場地安全規(guī)定，注意用電安全。(３)正確使用舉升機，做好車輛防護。(４)嚴格按照維修手冊完成離合器踏板自由行程的調(diào)整。4.任務(wù)實施一、離合器踏板自由行程的測量任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修。踩下離合器踏板后，要消除分離軸承和分離杠桿內(nèi)端之間留有的間隙和機械桿件之間的機械配合間隙。然后才能開始分離離合器，為消除這些間隙所需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板自由行程。如圖1-38所示，用手按下離合器踏板直至感到有明顯的阻力，此時測量離合器踏板所移動的距離，即為離合器踏板的自由行程。在測量時要注意直尺盡可能與踏板垂直，不同車型的離合器踏板自由行程范圍有所差異，要依據(jù)維修手冊的標準判斷是否在合理范圍內(nèi)。圖1-38離合器踏板自由行程的測量4.任務(wù)實施二、離合器踏板自由行程的調(diào)整任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修。１.使用機械式操縱機構(gòu)的離合器踏板自由行程調(diào)整機械式操縱機構(gòu)一般是通過調(diào)節(jié)拉索外套上的調(diào)整螺母改變拉索工作長度，來調(diào)整離合器踏板的自由行程，如圖1-39所示，拉索伸長則自由行程增大，反之減小。圖1-39機械式操縱機構(gòu)的離合器踏板自由行程4.任務(wù)實施二、離合器踏板自由行程的調(diào)整任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修。２.使用液壓式操縱機構(gòu)的離合器踏板自由行程調(diào)整液壓式操縱機構(gòu)踏板自由行程一般是主缸活塞與其推桿之間、分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間兩部分間隙之和在踏板上的反映，通常情況液壓操縱結(jié)構(gòu)可以自動調(diào)整自由行程，因傳動件過度磨損導致的自由行程不符合要求，在調(diào)整時先旋松液壓系統(tǒng)主缸前端推桿的鎖緊螺母，調(diào)整推桿長度來改變自由行程。如圖1-40所示，當自由行程過小時，應(yīng)通過調(diào)整鎖緊螺母縮短推桿的有效長度；當自由行程過大時，應(yīng)增加推桿的有效長度，調(diào)整至合適的范圍內(nèi)后緊固鎖緊螺母。圖1-40

離合器踏板自由行程的測量4.任務(wù)實施二、離合器踏板自由行程的調(diào)整任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修。此外，液壓式離合器操縱機構(gòu)可能因管路中有空氣而造成離合器自由行程變大，嚴重時將導致離合器無法完全分離，必須通過排氣塞進行排空氣作業(yè)，具體流程不再贅述。5.任務(wù)小結(jié)任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修。(１)離合器操縱機構(gòu)用來控制離合器接合與分離。按照控制方式，離合器操縱機構(gòu)可分為機械式和液壓式兩種類型。(２)離合器機械式操縱機構(gòu)主要由離合器踏板、拉索或拉桿、分離撥叉和分離軸承等組成。(３)離合器液壓操縱機構(gòu)主要由主缸、液壓軟管、液壓油、金屬管、工作缸、分離撥叉、分離軸承等組成。(４)離合器踏板自由行程過大會導致離合器分離不徹底，造成換擋困難，離合器踏板自由行程過小會導致離合器打滑，因此要通過正確地檢查和調(diào)整保證其在合理范圍內(nèi)。6.習題任務(wù)二

離合器操縱機構(gòu)檢修。１.汽車底盤系統(tǒng)一般由()四個大的部分組成。Ａ.懸架系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、車橋、制動系統(tǒng)Ｂ.傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)Ｃ.傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向器、制動系統(tǒng)Ｄ.傳動系統(tǒng)、離合器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)２.離合器從動盤安裝在()上。Ａ.發(fā)動機曲軸

Ｂ.變速器輸出軸Ｃ.變速器輸入軸

Ｄ.半軸３.以下所述對離合器的要求中錯誤的是()。Ａ.接合柔和

Ｂ.分離徹底Ｃ.摩擦片表面潤滑良好

Ｄ.操作輕便一、選擇題４.壓緊離合器膜片彈簧并使之分離的部件是()Ａ.離合器壓盤

Ｂ.分離軸承Ｃ.分離杠桿

Ｄ.摩擦片５.離合器壓盤表面與()接觸。Ａ.