混凝土連續(xù)梁橋施工技術(shù)連續(xù)梁橋常用施工方法一、滿堂支架現(xiàn)澆二、懸臂施工（1）現(xiàn)澆（2）拼裝三、逐跨施工（1）預制梁逐孔安裝①簡支轉(zhuǎn)連續(xù)②懸臂轉(zhuǎn)連續(xù)（2）支架組拼預制節(jié)段（3）逐孔現(xiàn)澆四、頂推施工五、轉(zhuǎn)體一、滿堂支架現(xiàn)澆適用跨徑：20-40m，最大150m特點：1．施工平穩(wěn)可靠，不需大型起重設備；2．橋梁整體性好，施工中無體系轉(zhuǎn)換，不產(chǎn)生恒載徐變二次力，施工方便；3．需要大量施工支架，跨河搭設影響通航與泄洪，跨路搭設影響交通；4．施工期長，施工費用高，施工場地占用大，施工管理復雜。二、懸臂施工——現(xiàn)澆、拼裝適用跨徑：40-120m，最大270m分類：逐跨連續(xù)懸臂施工T構(gòu)-單懸臂-連續(xù)懸臂施工T構(gòu)-雙懸臂-連續(xù)懸臂施工綜合采用特點：1、不需大量施工支架和大型臨時設備；2、不影響橋下通航、通車3、不受季節(jié)、洪水影響4、不受跨數(shù)限制5、橋梁施工受力狀態(tài)與運營受力狀態(tài)基本相近；6、體系轉(zhuǎn)換較多7、施工線形及合龍技術(shù)要求較高。逐跨連續(xù)懸臂施工有體系轉(zhuǎn)換利用已成部分運輸剛度逐漸增加先聯(lián)結(jié)，后釋放支座，形成超靜定，張拉產(chǎn)生次內(nèi)力多跨、大跨常用T構(gòu)-單懸臂-連續(xù)懸臂施工結(jié)構(gòu)對稱、受力對稱便于調(diào)整內(nèi)力先聯(lián)結(jié)，后釋放支座，形成超靜定，張拉產(chǎn)生次內(nèi)力3、5跨常用T構(gòu)-雙懸臂-連續(xù)懸臂施工費用高工序跳動、穩(wěn)定性差少用臨時固結(jié)臨時錨固——雙排錨桿+千斤頂臨時支架——支架+錨固三、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)特點：1、適合于矮箱梁及T型截面梁集零為整，形成連續(xù)梁。2、適宜跨徑為25~50m，且宜等跨徑布置橋孔，施工工藝成熟簡單，不需大型起吊設備。3、下部結(jié)構(gòu)和預制梁可安排平行作業(yè)施工，橋梁總體施工期短。分類：1、一端——另一端2、兩端——中間3、中間——兩端4、綜合采用主梁吊裝——梁重116噸四、支架逐跨現(xiàn)澆特點：支架數(shù)量少，周轉(zhuǎn)次數(shù)高適用跨徑：20-60m支架分類：有支撐（落地式、梁式）非支撐（移動懸吊模架、活動模架）注意：1.不均勻沉降

——墩/支架剛度不一致2、混凝土收縮對策：分段澆筑五、頂推施工1．頂推施工設備簡單，施工平穩(wěn)；可工廠化生產(chǎn)，施工質(zhì)量容易保證；也可以在深谷、寬深河道的橋梁、高架橋，以及等曲率曲線橋、帶有豎曲線的橋及坡橋上使用。2．頂推施工比其他施工方法配筋要多，而且增加了臨時預應力束的張拉錨固、拆束及壓漿封孔等工藝，整體工藝要求嚴格，需要技術(shù)水平較高的專業(yè)化施工隊伍邵旭東分類法：逐孔施工：落地支架、移動模架節(jié)段施工：懸拼、懸澆頂推施工工程照片雙向六車道的汽車和雙向兩車道的輕軌。世界首例。比上下分行節(jié)約30%?？缭介L江，主橋連續(xù)兩跨260米。國內(nèi)最重的180噸級掛藍懸臂澆注，最重達510噸的懸臂梁段。一次澆注零號段1600立方米超大體積混凝土。合龍精度誤差不到0.7毫米。橋梁全長1541.6m。主橋為四跨145.32+2×260+145.32預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。主橋單箱雙室斷面，雙幅，總寬41.6m，單幅寬20.3m，箱寬12.9m，最大懸臂4.8m，根部梁高15.1m，跨中梁高4.6m，1.8次拋物線。2004年12月29日動工。2008年12月26日，上游半幅通車，下游半幅2010年建成。邊跨現(xiàn)澆支架變形主橋還好掛籃施工中,臨