福建省中小學(xué)校園交通安全設(shè)施建設(shè)技術(shù)指南（核心要點(diǎn)匯編）一、總則（一）編制依據(jù)本指南依據(jù)《中小學(xué)、幼兒園安全防范要求》（GB/T29315）、福建省學(xué)生交通安全提升行動(dòng)實(shí)施方案及“為民辦實(shí)事項(xiàng)目”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合全省校園交通治理實(shí)踐制定，適用于全省中小學(xué)（含中職學(xué)校）校園及周邊交通安全設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、改造與維護(hù)。（二）核心目標(biāo)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施建設(shè)與精細(xì)化管理，構(gòu)建“校園內(nèi)部人車(chē)分離、周邊流線(xiàn)優(yōu)化、全域安全防護(hù)”的防控體系，實(shí)現(xiàn)涉學(xué)生交通事故死亡人數(shù)穩(wěn)步下降，打造校園交通安全“福建樣板”。（三）建設(shè)原則生命優(yōu)先原則：以學(xué)生安全為核心，優(yōu)先保障步行通道、過(guò)街設(shè)施等基礎(chǔ)防護(hù)功能；一校一策原則：結(jié)合學(xué)校區(qū)位（城區(qū)/鄉(xiāng)村）、道路條件、交通流量實(shí)施差異化改造；軟硬協(xié)同原則：同步推進(jìn)交通設(shè)施硬件升級(jí)與“家校警”聯(lián)動(dòng)管理軟件建設(shè)；長(zhǎng)效運(yùn)維原則：建立設(shè)施定期排查、動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，確保持續(xù)有效。二、校園周邊交通安全設(shè)施建設(shè)規(guī)范（一）基礎(chǔ)管理設(shè)施（“五類(lèi)必設(shè)”）警告與限速設(shè)施學(xué)校門(mén)口周邊150米范圍內(nèi)必須設(shè)置“注意兒童”警告標(biāo)志、“學(xué)校區(qū)域”輔助標(biāo)志及30km/h（含以下）限速標(biāo)志；國(guó)省道沿線(xiàn)學(xué)校應(yīng)增設(shè)“前方學(xué)?！边h(yuǎn)距離預(yù)告標(biāo)志（提前200-500米），并配套減速震蕩標(biāo)線(xiàn)。過(guò)街保障設(shè)施無(wú)行人過(guò)街設(shè)施的路段必須施劃人行橫道線(xiàn)，雙向四車(chē)道以上道路應(yīng)設(shè)置行人駐足區(qū)等二次過(guò)街設(shè)施；城市主干道或國(guó)省道旁學(xué)校，優(yōu)先建設(shè)人行天橋或地下通道等立體過(guò)街設(shè)施；過(guò)街區(qū)域應(yīng)配套照明設(shè)施，確保夜間可視性。交通信號(hào)與監(jiān)控校門(mén)口50米范圍內(nèi)有路口的，應(yīng)設(shè)置行人優(yōu)先信號(hào)燈，且與學(xué)生上放學(xué)時(shí)段精準(zhǔn)匹配；關(guān)鍵位置安裝違停抓拍、不禮讓斑馬線(xiàn)監(jiān)控設(shè)備，重點(diǎn)管控上下學(xué)高峰時(shí)段。禁行與禁停設(shè)施校門(mén)口施劃黃色禁停網(wǎng)狀線(xiàn)（覆蓋車(chē)輛掉頭半徑范圍），明確禁止停車(chē)、鳴笛、掉頭的區(qū)域與時(shí)段；窄路通行學(xué)校實(shí)施“單向交通+限時(shí)限行”，引導(dǎo)非接送車(chē)輛繞道通行。停車(chē)疏導(dǎo)設(shè)施合理規(guī)劃接送學(xué)生車(chē)輛專(zhuān)用通道與臨時(shí)停放區(qū)，推行“分段停車(chē)、遠(yuǎn)端停車(chē)”模式；因地制宜設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)，配備有序停放引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。（二）提升防護(hù)設(shè)施（“四類(lèi)應(yīng)設(shè)盡設(shè)”）隔離設(shè)施機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道間設(shè)置護(hù)欄或隔離墩，實(shí)現(xiàn)物理分離；校門(mén)口兩側(cè)30米范圍內(nèi)優(yōu)先設(shè)置全封閉護(hù)學(xué)通道，通過(guò)護(hù)欄與社會(huì)車(chē)輛隔離。減速設(shè)施校門(mén)入口處及周邊50米范圍內(nèi)必須設(shè)置減速帶或減速丘，城市道路可采用彩色路面強(qiáng)化警示；鄉(xiāng)村學(xué)校門(mén)口道路應(yīng)增設(shè)路側(cè)防護(hù)與加寬路肩，提升可視性與安全性。防沖撞設(shè)施校門(mén)口緩沖區(qū)與道路交界處必須設(shè)置拒馬、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施，防護(hù)范圍覆蓋學(xué)生聚集區(qū)域；新建學(xué)校優(yōu)先配套地下接送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生與社會(huì)車(chē)輛物理隔絕。環(huán)境優(yōu)化設(shè)施清除校門(mén)口50米范圍內(nèi)遮擋視線(xiàn)的綠化或障礙物，確保駕駛?cè)艘暰嗔己?；破損人行道及時(shí)修復(fù)，保障步行空間連續(xù)暢通。三、校園內(nèi)部交通安全設(shè)施建設(shè)規(guī)范（一）功能分區(qū)與流線(xiàn)規(guī)劃人車(chē)分離體系學(xué)生步行出入口與機(jī)動(dòng)車(chē)出入口必須空間分離，確無(wú)條件的實(shí)施時(shí)間錯(cuò)峰（間隔20分鐘以上）；教學(xué)區(qū)、運(yùn)動(dòng)區(qū)道路全時(shí)段禁行機(jī)動(dòng)車(chē)，設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志與隔離護(hù)欄；校內(nèi)步行道采用彩色鋪裝或標(biāo)識(shí)線(xiàn)，與車(chē)行道路明確區(qū)分。車(chē)輛通行管理辦公區(qū)、生活區(qū)道路實(shí)施“限時(shí)通行”（避開(kāi)學(xué)生活動(dòng)時(shí)段），限速≤20km/h，設(shè)置測(cè)速警示標(biāo)志；物資運(yùn)輸車(chē)輛僅限校外卸貨，通過(guò)平板拖車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)入校，確需入校的規(guī)劃專(zhuān)用路線(xiàn)并全程引導(dǎo)。（二）停車(chē)與防護(hù)設(shè)施停車(chē)管控不具備物理隔離條件的校園，原則上禁止停放機(jī)動(dòng)車(chē)；確需設(shè)置停車(chē)位的，應(yīng)遠(yuǎn)離教學(xué)區(qū)，配備車(chē)輪定位器與警示標(biāo)識(shí)。細(xì)節(jié)防護(hù)校內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎處設(shè)置凸面鏡，臺(tái)階與坡道安裝防撞條；電動(dòng)自行車(chē)集中停放區(qū)配備充電設(shè)施與防火裝置，禁止帶入教學(xué)區(qū)域。四、建設(shè)實(shí)施與保障機(jī)制（一）實(shí)施流程排查建檔：公安、教育部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展實(shí)地踏勘，梳理“交通安全隱患清單”，逐校建立設(shè)施建設(shè)檔案；方案設(shè)計(jì)：結(jié)合“一校一策”制定改造方案，明確設(shè)施類(lèi)型、數(shù)量及建設(shè)時(shí)序；建設(shè)驗(yàn)收：新建、改建項(xiàng)目需經(jīng)公安交管部門(mén)驗(yàn)收合格后方可投入使用，納入省級(jí)為民辦實(shí)事項(xiàng)目考核。（二）運(yùn)維管理日常排查：學(xué)校每周自查、屬地部門(mén)每月抽查，重點(diǎn)檢查減速帶破損、標(biāo)志模糊等問(wèn)題；動(dòng)態(tài)更新：每學(xué)期根據(jù)交通流量變化、設(shè)施損耗情況調(diào)整優(yōu)化，確保適配性；應(yīng)急處置：極端天氣或施工期間，設(shè)置臨時(shí)警示標(biāo)識(shí)與防護(hù)設(shè)施。（三）協(xié)同機(jī)制家校警聯(lián)動(dòng)：推廣“護(hù)學(xué)崗”機(jī)制，整合民輔警、教職工、家長(zhǎng)志愿者力量，引導(dǎo)學(xué)生安全過(guò)街；宣教融合：將設(shè)施功能融入交通安全課，通過(guò)情景模擬講解標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)含義；案例推廣：借鑒廈門(mén)、泉州優(yōu)秀交通組織方案，提煉可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)。五