公路養(yǎng)護檢修技術(shù)規(guī)范解讀公路作為綜合交通體系的“動脈”，其養(yǎng)護檢修質(zhì)量直接關(guān)乎路網(wǎng)通行安全、服務(wù)水平與使用壽命?！豆佛B(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTGH10）等系列標準，系統(tǒng)規(guī)定了公路養(yǎng)護的技術(shù)要求、工藝參數(shù)與質(zhì)量控制方法，為養(yǎng)護作業(yè)提供了專業(yè)指引。本文從日常養(yǎng)護、病害處置、專項工程、質(zhì)量驗收四個維度，結(jié)合工程實踐對規(guī)范核心內(nèi)容進行解讀，助力養(yǎng)護從業(yè)者精準把握技術(shù)要點。一、日常養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范：精細化運維的基礎(chǔ)要求日常養(yǎng)護是公路“健康管理”的核心環(huán)節(jié)，規(guī)范對路面、路基、橋涵及沿線設(shè)施的日常檢查與小修作業(yè)提出了明確要求：（一）路面日常養(yǎng)護清潔作業(yè)：瀝青路面應(yīng)每周至少清掃1次（城鎮(zhèn)路段、隧道進出口等污染嚴重區(qū)域需增加頻次），清掃時需避免揚塵污染；水泥混凝土路面可結(jié)合降雨或灑水同步清潔，重點清除接縫雜物。小修作業(yè)：路面坑槽修補需遵循“圓洞方補、斜洞正補”原則，修補材料應(yīng)與原路面結(jié)構(gòu)匹配（瀝青路面采用熱拌瀝青混合料，水泥路面采用快硬水泥混凝土），修補后壓實度需≥95%，平整度偏差≤3mm/3m直尺。（二）路基與橋涵養(yǎng)護路基巡查：雨季需加密巡查頻次（每3日1次），重點排查邊坡溜塌、邊溝堵塞、擋土墻裂縫等隱患；干旱季節(jié)關(guān)注路基壓實度變化，及時處理路肩松散、缺口。橋涵檢查：橋梁支座、伸縮縫每周目視檢查1次，發(fā)現(xiàn)橡膠支座老化、伸縮縫型鋼變形需立即標記；涵洞進出口應(yīng)每月清理淤積，防止排水不暢引發(fā)路基水毀。（三）沿線設(shè)施養(yǎng)護交通標志、護欄、隔離柵等設(shè)施需每月檢查外觀與功能，標志反光膜逆反射系數(shù)低于規(guī)范值的70%時應(yīng)更換，護欄立柱傾斜度超過5°需校正，確保設(shè)施“功能完好、警示清晰”。二、病害處置技術(shù)要求：精準識別與科學治理公路病害具有“早治則易、晚治則難”的特點，規(guī)范針對路面、路基、橋涵三類典型病害，明確了處置時機、工藝與質(zhì)量標準：（一）路面病害治理裂縫處置：瀝青路面縱向裂縫寬度＞3mm、橫向裂縫長度＞5m時，需采用灌縫膠密封（灌縫深度≥20mm，表面平順無溢料）；水泥路面裂縫可根據(jù)寬度選擇“擴縫灌漿”（寬度＜3mm）或“條帶罩面”（寬度≥3mm），灌漿材料28天強度需≥30MPa。車轍與擁包：瀝青路面車轍深度＞15mm時，需銑刨重鋪（銑刨深度應(yīng)穿透車轍層，重鋪混合料馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN）；擁包病害需徹底清除變形層，采用熱再生混合料回填。（二）路基病害處置滑坡治理：路基滑坡初期（裂縫寬度＜10mm）可采用“反壓護道+排水”組合措施，反壓土體壓實度≥90%；滑坡發(fā)展期（裂縫寬度≥10mm）需采用抗滑樁、錨索框架等工程措施，抗滑樁嵌入穩(wěn)定層深度≥5m。路基沉陷：填方路基沉陷量＞10cm時，需挖除軟弱層（挖除深度≥80cm），換填級配碎石（壓實度≥96%）后分層回填；挖方路基沉陷需檢查地下水位，增設(shè)滲溝或盲溝排水。（三）橋涵病害修復(fù)橋梁裂縫：梁體裂縫寬度＞0.2mm時，需采用環(huán)氧樹脂注漿封閉（注漿壓力0.3-0.5MPa）；墩柱裂縫需結(jié)合鋼筋銹蝕檢測，必要時采用外包鋼或碳纖維加固。支座變形：板式橡膠支座脫空＞5mm、盆式支座位移超限（設(shè)計位移的120%）時，需頂升梁體更換支座，頂升過程中梁體橫向偏位≤2mm。三、專項養(yǎng)護工程規(guī)范要點：大中修與預(yù)防性養(yǎng)護的實施標準專項養(yǎng)護工程（大中修、預(yù)防性養(yǎng)護、橋梁加固等）技術(shù)要求更高，規(guī)范從設(shè)計、施工、驗收三階段明確了控制要點：（一）預(yù)防性養(yǎng)護時機選擇：瀝青路面表面功能衰減（擺值＜35BPN、構(gòu)造深度＜0.4mm）但結(jié)構(gòu)強度完好時，宜采用微表處、薄層罩面等工藝；水泥路面接縫傳荷能力下降（彎沉差＞0.05mm）時，可采用灌縫+封層組合措施。材料要求：微表處混合料礦料級配需符合規(guī)范“MS-2”或“MS-3”型要求，改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物針入度≥40（0.1mm），施工后2小時開放交通。（二）路面大中修結(jié)構(gòu)設(shè)計：瀝青路面大修需檢測原路面結(jié)構(gòu)強度（FWD彎沉檢測間距≤20m），確定加鋪層厚度（反射裂縫嚴重路段需設(shè)置應(yīng)力吸收層，厚度≥1cm）；水泥路面大修需評估板底脫空，采用注漿加固（注漿壓力0.5-1.0MPa）后再鋪筑新板。施工控制：瀝青面層施工溫度需符合規(guī)范（普通瀝青150-170℃，改性瀝青165-185℃），壓實度≥96%；水泥混凝土路面振搗時間≥30s/點，抗折強度≥5.0MPa方可開放交通。（三）橋梁加固工程檢測評估：加固前需進行荷載試驗（靜載試驗效率系數(shù)0.8-1.0），明確結(jié)構(gòu)薄弱部位；碳纖維加固時，梁體表面平整度偏差≤3mm/m，碳纖維布粘貼面積≥設(shè)計值的95%。驗收標準：加固后橋梁承載能力提高幅度需≥20%，裂縫寬度≤0.15mm，支座沉降差≤2mm。四、質(zhì)量控制與驗收標準：從過程到結(jié)果的雙重保障規(guī)范通過過程控制與結(jié)果驗收雙維度，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量：（一）過程質(zhì)量控制材料檢驗：瀝青、水泥等主材需每批次檢測（瀝青針入度、延度、軟化點，水泥強度、安定性）；集料需檢測級配、壓碎值（瀝青集料壓碎值≤28%，水泥集料壓碎值≤30%）。施工監(jiān)測：路面施工需實時監(jiān)測溫度（瀝青攤鋪溫度≥135℃，碾壓終了溫度≥70℃）、壓實度（采用核子儀或鉆芯法，每2000㎡檢測1點）；橋梁施工需監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形（頂升時梁體豎向位移偏差≤1mm）。（二）驗收質(zhì)量標準路面工程：瀝青路面平整度σ≤1.2mm（IRI），抗滑擺值≥42BPN；水泥路面平整度σ≤2.0mm（IRI），相鄰板高差≤3mm。橋涵工程：橋梁結(jié)構(gòu)混凝土強度≥設(shè)計值的95%，支座安裝偏差≤2mm；涵洞進出口與路基銜接平順，流水面高程偏差≤5mm。結(jié)語：規(guī)范落地，助力公路“長治久安”公路養(yǎng)護檢修技術(shù)規(guī)范的核心價值，在于將“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的理念轉(zhuǎn)化為可操作的技術(shù)標準。養(yǎng)護從業(yè)者需結(jié)合工程實際，精準把握“日常運維精細化、病害處置時效化、專項