公司船舶過閘及升船機(jī)調(diào)度員崗位設(shè)備技術(shù)規(guī)程文件名稱：公司船舶過閘及升船機(jī)調(diào)度員崗位設(shè)備技術(shù)規(guī)程編制部門：綜合辦公室編制時(shí)間：2025年類別：兩級管理標(biāo)準(zhǔn)編號：審核人：版本記錄：第一版批準(zhǔn)人：一、總則

本規(guī)程適用于公司船舶過閘及升船機(jī)調(diào)度員崗位，旨在規(guī)范船舶過閘及升船機(jī)調(diào)度工作，確保船舶安全、高效通過，提高過閘及升船機(jī)運(yùn)行效率。規(guī)程依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及公司規(guī)章制度制定，以保障船舶及工作人員安全，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)濟(jì)效益最大化。

二、技術(shù)準(zhǔn)備

1.工具和儀器準(zhǔn)備：

-調(diào)度臺應(yīng)配備船舶調(diào)度系統(tǒng)、通信設(shè)備、雷達(dá)、電子海圖、GPS定位系統(tǒng)等。

-確保所有工具和儀器功能正常，性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)和公司要求。

-定期檢查和維護(hù)設(shè)備，確保其處于良好工作狀態(tài)。

2.技術(shù)參數(shù)預(yù)設(shè)要求：

-船舶調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)預(yù)設(shè)船舶類型、噸位、吃水深度、過閘時(shí)間等參數(shù)。

-升船機(jī)調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)預(yù)設(shè)升船機(jī)運(yùn)行速度、水位、能耗等參數(shù)。

-通信設(shè)備應(yīng)預(yù)設(shè)工作頻率、信號強(qiáng)度等參數(shù)，確保通信暢通無阻。

3.環(huán)境技術(shù)條件：

-調(diào)度室應(yīng)保持通風(fēng)良好，溫度適宜，光線充足，避免強(qiáng)光直射。

-調(diào)度臺布局合理，操作人員視線無遮擋，便于觀察船舶及升船機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。

-確保調(diào)度室電力供應(yīng)穩(wěn)定，備用電源設(shè)備齊全，以防突發(fā)停電。

-定期對調(diào)度室進(jìn)行安全檢查，確保消防設(shè)施、應(yīng)急設(shè)備完好可用。

三、技術(shù)操作順序

1.操作流程：

a.調(diào)度員接收到船舶過閘申請后，根據(jù)船舶類型、噸位和當(dāng)前閘室狀態(tài)進(jìn)行初步評估。

b.根據(jù)船舶調(diào)度系統(tǒng)預(yù)設(shè)參數(shù)，安排船舶進(jìn)閘時(shí)間，并通知船舶做好準(zhǔn)備。

c.船舶進(jìn)入閘室，調(diào)度員監(jiān)控水位變化，確保船舶順利通過。

d.升船機(jī)調(diào)度員啟動(dòng)升船機(jī)，監(jiān)控升船機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，確保安全。

e.船舶過閘或升船過程完成后，調(diào)度員通知船舶離開，并進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。

2.質(zhì)量要求：

-確保船舶在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過閘室，避免延誤。

-操作過程中，保持水位穩(wěn)定，防止船舶碰撞和傾覆。

-升船機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，無異常震動(dòng)，確保船舶安全。

-通信設(shè)備信號穩(wěn)定，確保調(diào)度指令準(zhǔn)確傳達(dá)。

3.技術(shù)故障排除方法：

-如遇通信故障，立即切換至備用通信設(shè)備，同時(shí)檢查主設(shè)備故障原因。

-船舶調(diào)度系統(tǒng)或升船機(jī)調(diào)度系統(tǒng)出現(xiàn)故障，立即停機(jī)檢查，必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

-發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，立即上報(bào)維修部門，待修復(fù)后方可恢復(fù)使用。

-如遇緊急情況，調(diào)度員應(yīng)迅速采取措施，確保船舶及人員安全。

四、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)

1.技術(shù)參數(shù)正常范圍：

-船舶調(diào)度系統(tǒng)：通信信號強(qiáng)度應(yīng)穩(wěn)定在-70dBm以上，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間不超過2秒。

-升船機(jī)調(diào)度系統(tǒng)：運(yùn)行速度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，通常為0.5-2米/秒，水位波動(dòng)應(yīng)控制在±0.1米以內(nèi)。

-雷達(dá)和電子海圖系統(tǒng)：雷達(dá)探測距離應(yīng)達(dá)到10海里，電子海圖顯示應(yīng)清晰、準(zhǔn)確。

-GPS定位系統(tǒng)：定位精度應(yīng)達(dá)到±5米，更新頻率應(yīng)不低于1次/秒。

2.異常波動(dòng)特征：

-通信信號強(qiáng)度突然下降，可能由設(shè)備故障或外部干擾引起。

-升船機(jī)運(yùn)行速度異常加快或減慢，可能存在機(jī)械故障或控制系統(tǒng)問題。

-水位波動(dòng)超出正常范圍，可能是閘門操作不當(dāng)或水位監(jiān)測設(shè)備故障。

-雷達(dá)信號中斷或電子海圖顯示異常，可能是設(shè)備故障或外部環(huán)境干擾。

3.狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)要求：

-實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，確保參數(shù)在正常范圍內(nèi)。

-建立設(shè)備運(yùn)行日志，記錄異常情況及處理過程。

-定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢查，預(yù)防潛在故障。

-配備專業(yè)技術(shù)人員，對設(shè)備進(jìn)行定期校準(zhǔn)和性能測試。

-確保監(jiān)測系統(tǒng)與調(diào)度系統(tǒng)無縫對接，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。

五、技術(shù)測試和校準(zhǔn)

1.技術(shù)參數(shù)測試流程：

-在設(shè)備運(yùn)行前，對通信設(shè)備、雷達(dá)、電子海圖、GPS定位系統(tǒng)等進(jìn)行測試，確保其性能符合標(biāo)準(zhǔn)。

-運(yùn)行過程中，定期進(jìn)行巡檢，監(jiān)測關(guān)鍵參數(shù)，如通信信號強(qiáng)度、運(yùn)行速度、水位波動(dòng)等。

-對測試結(jié)果進(jìn)行記錄和分析，確保設(shè)備運(yùn)行在正常范圍內(nèi)。

-如發(fā)現(xiàn)異常，立即進(jìn)行定位和排查，找出原因并采取措施。

2.校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)：

-通信設(shè)備：按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行信號強(qiáng)度、頻率和帶寬的校準(zhǔn)。

-升船機(jī)：根據(jù)制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)，對運(yùn)行速度、水位控制和能耗進(jìn)行校準(zhǔn)。

-雷達(dá)和電子海圖：確保雷達(dá)探測范圍和電子海圖精度符合行業(yè)規(guī)范。

-GPS定位系統(tǒng)：校準(zhǔn)定位精度，確保在規(guī)定誤差范圍內(nèi)。

3.不同測試結(jié)果的處理對策：

-如果測試結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)，則繼續(xù)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行，并定期重復(fù)測試。

-如果測試結(jié)果顯示參數(shù)超出正常范圍，應(yīng)立即停止相關(guān)設(shè)備運(yùn)行，進(jìn)行故障排查。

-對于輕微偏差，可以調(diào)整設(shè)備參數(shù)，進(jìn)行微調(diào)；對于嚴(yán)重偏差，應(yīng)立即停止使用，聯(lián)系維修人員進(jìn)行修復(fù)。

-對于無法立即修復(fù)的設(shè)備，應(yīng)制定臨時(shí)解決方案，確保船舶過閘及升船機(jī)調(diào)度工作不受影響。

-所有測試和校準(zhǔn)記錄應(yīng)妥善保存，以便后續(xù)分析和質(zhì)量追溯。

六、技術(shù)操作姿勢

1.身體姿態(tài)：

-操作人員應(yīng)保持坐姿端正，背部挺直，雙腳平放在地面上，避免長時(shí)間保持同一姿勢造成疲勞。

-手臂自然下垂，手腕放松，鍵盤操作時(shí)手腕不宜過度彎曲或扭轉(zhuǎn)。

-頭部保持中立，視線與顯示器保持適當(dāng)距離，減少眼睛疲勞。

2.顯示器位置：

-顯示器應(yīng)放置在操作人員視線水平或略低的位置，避免頭部向上或向下傾斜。

-顯示器亮度應(yīng)適中，避免過亮或過暗，減少眼睛疲勞。

3.操作臺布局：

-操作臺布局應(yīng)考慮人體工程學(xué)，確保操作人員能夠輕松訪問所有設(shè)備。

-鼠標(biāo)和鍵盤的位置應(yīng)便于操作，避免頻繁移動(dòng)手臂。

4.移動(dòng)方式：

-操作過程中，應(yīng)避免不必要的身體移動(dòng)，減少體力消耗。

-如需移動(dòng)，應(yīng)采取平穩(wěn)的步伐，避免急促或跳躍。

-定期變換操作位置，以減少單一姿勢帶來的疲勞。

5.休息與調(diào)整：

-操作過程中應(yīng)定期休息，進(jìn)行眼部和頸部放松運(yùn)動(dòng)。

-長時(shí)間操作后，應(yīng)進(jìn)行全身伸展，緩解肌肉緊張。

6.個(gè)人防護(hù)：

-操作人員應(yīng)穿著舒適、符合工作要求的服裝和鞋子。

-根據(jù)環(huán)境需要，佩戴護(hù)目鏡、耳塞等個(gè)人防護(hù)裝備。

七、技術(shù)注意事項(xiàng)

1.重點(diǎn)關(guān)注事項(xiàng)：

-操作前應(yīng)充分了解船舶和升船機(jī)的技術(shù)參數(shù)，確保操作符合安全規(guī)范。

-嚴(yán)格遵守操作流程，不得擅自更改系統(tǒng)設(shè)置或操作步驟。

-確保通信設(shè)備暢通，及時(shí)接收和傳達(dá)調(diào)度指令。

-定期檢查設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告并采取措施。

-操作過程中保持高度警惕，注意觀察船舶和升船機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

2.避免的技術(shù)誤區(qū)：

-避免在操作過程中分心，確保注意力集中。

-避免使用未經(jīng)授權(quán)的軟件或工具，以免影響系統(tǒng)穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)安全。

-避免在設(shè)備故障時(shí)盲目操作，應(yīng)先停機(jī)檢查，確認(rèn)故障原因后再行處理。

-避免在緊急情況下慌亂，應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案迅速、冷靜地處理。

-避免長時(shí)間連續(xù)操作，定期休息以防止疲勞操作。

-避免忽視個(gè)人防護(hù)，確保在惡劣環(huán)境下操作安全。

八、作業(yè)完成后技術(shù)處理

1.技術(shù)數(shù)據(jù)記錄：

-作業(yè)完成后，詳細(xì)記錄船舶過閘及升船機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括運(yùn)行時(shí)間、效率、能耗等。

-記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，如設(shè)備故障、維護(hù)保養(yǎng)情況等。

-對異常情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括原因分析、處理措施和結(jié)果。

2.設(shè)備技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)：

-作業(yè)結(jié)束后，對設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備無損壞、無故障。

-對設(shè)備進(jìn)行清潔和保養(yǎng)，確保下次作業(yè)前設(shè)備處于良好狀態(tài)。

-對關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行性能測試，確保其符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.技術(shù)資料整理：

-整理作業(yè)過程中的技術(shù)資料，包括操作記錄、設(shè)備維護(hù)記錄、故障處理記錄等。

-對資料進(jìn)行分類歸檔，便于查閱和管理。

-定期對技術(shù)資料進(jìn)行審查，確保其準(zhǔn)確性和完整性。

九、技術(shù)故障處理

1.故障診斷方法：

-通過觀察設(shè)備外觀、檢查操作界面、分析運(yùn)行數(shù)據(jù)初步判斷故障原因。

-使用診斷工具，如萬用表、示波器等，對設(shè)備進(jìn)行電氣性能測試。

-調(diào)閱設(shè)備歷史故障記錄，對比分析相似故障現(xiàn)象。

2.排除程序：

-確認(rèn)故障現(xiàn)象，隔離故障區(qū)域，避免擴(kuò)大影響。

-根據(jù)故障診斷結(jié)果，逐一排除可能原因。

-對更換的部件或調(diào)整的參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，確認(rèn)故障是否排除。

-記錄故障排除過程和結(jié)果，為后續(xù)維護(hù)提供參考。

-在排除故障后，對設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保無遺留問題。

-對操作人員進(jìn)行故障分析培訓(xùn)，提高故障處理能力。

十、附則

1.本規(guī)程由公司技術(shù)