2025陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司招聘筆試歷年典型考點(diǎn)題庫(kù)附帶答案詳解（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，作用于主動(dòng)輪上的圓周力方向與該輪的旋轉(zhuǎn)方向有何關(guān)系？A.與旋轉(zhuǎn)方向相同B.與旋轉(zhuǎn)方向相反C.指向輪心D.沿徑向向外2、在軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為防止軸上零件發(fā)生軸向竄動(dòng)，常采用哪種方式實(shí)現(xiàn)軸向定位？A.平鍵連接B.花鍵連接C.軸肩與軸環(huán)D.銷釘連接3、滾動(dòng)軸承在軸上安裝時(shí)，其內(nèi)圈與軸頸的配合通常采用哪種配合制度？A.基孔制B.基軸制C.基準(zhǔn)制D.自由配合4、帶傳動(dòng)中，設(shè)置張緊輪的主要目的是什么？A.增大包角，提高傳動(dòng)能力B.減小帶的彈性滑動(dòng)C.調(diào)節(jié)并保持帶的初拉力D.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向5、下列哪種傳動(dòng)方式適用于兩軸線相交的傳動(dòng)場(chǎng)合？A.直齒圓柱齒輪傳動(dòng)B.斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)C.直齒圓錐齒輪傳動(dòng)D.蝸桿蝸輪傳動(dòng)6、在設(shè)計(jì)一對(duì)用于重型商用車變速箱的漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪時(shí)，為保證傳動(dòng)平穩(wěn)、降低噪聲，最應(yīng)優(yōu)先考慮的關(guān)鍵參數(shù)是？A.齒頂高系數(shù)B.齒數(shù)C.壓力角D.重合度7、法士特生產(chǎn)的重型卡車變速箱常采用主副箱組合結(jié)構(gòu)，其中副箱的主要作用是？A.實(shí)現(xiàn)倒擋功能B.提高變速箱整體的傳動(dòng)效率C.擴(kuò)大變速箱的速比范圍D.簡(jiǎn)化同步器結(jié)構(gòu)8、對(duì)于變速箱中承受高載荷、高沖擊的齒輪零件，為獲得“外硬內(nèi)韌”的綜合力學(xué)性能，最常用的熱處理工藝組合是？A.正火+高溫回火B(yǎng).滲碳+淬火+低溫回火C.調(diào)質(zhì)處理D.表面淬火+中溫回火9、在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，進(jìn)行齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，計(jì)算載荷通常需要考慮多個(gè)系數(shù)進(jìn)行修正。以下哪個(gè)系數(shù)用于考慮齒輪制造與安裝誤差、輪齒受載后變形等因素引起的載荷沿齒面接觸線分布不均勻的現(xiàn)象？A.使用系數(shù)KAB.動(dòng)載系數(shù)KVC.齒間載荷分配系數(shù)KαD.齒向載荷分布系數(shù)Kβ10、在斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)需要確定其齒形系數(shù)YFa進(jìn)行彎曲強(qiáng)度校核時(shí)，該系數(shù)應(yīng)根據(jù)哪一個(gè)參數(shù)查表獲得？A.實(shí)際齒數(shù)zB.當(dāng)量齒數(shù)zvC.齒寬bD.螺旋角β11、一對(duì)漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪要實(shí)現(xiàn)正確嚙合，其必須滿足的條件是？A.模數(shù)相等、齒數(shù)相等B.壓力角相等、分度圓直徑相等C.模數(shù)和壓力角分別相等D.齒寬相等、中心距相等12、在機(jī)械設(shè)計(jì)中，滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合通常采用哪種基準(zhǔn)制？A.基軸制B.基孔制C.過(guò)盈配合制D.間隙配合制13、在下列材料中，最常用于制造承受中等載荷和沖擊的齒輪的材料是？A.鑄鐵B.銅合金C.45鋼D.鋁合金14、下列哪種軸承主要承受徑向載荷，且能承受一定程度的軸向載荷，應(yīng)用最為廣泛？A.圓柱滾子軸承B.推力球軸承C.圓錐滾子軸承D.深溝球軸承15、為了提高齒輪齒面的硬度和耐磨性，同時(shí)保持輪芯的韌性，常采用的熱處理方式是？A.正火B(yǎng).退火C.表面淬火D.回火16、在閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，主要的失效形式通常是（）。A.輪齒疲勞折斷B.齒面膠合C.齒面疲勞點(diǎn)蝕D.齒面磨損17、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的必要條件是（）。A.模數(shù)相等，壓力角不等B.模數(shù)不等，壓力角相等C.模數(shù)和壓力角均分別相等D.齒數(shù)相等18、在材料力學(xué)中，描述材料抵抗彈性變形能力的物理量是（）。A.強(qiáng)度極限B.屈服極限C.彈性模量D.伸長(zhǎng)率19、對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)通常按（）進(jìn)行計(jì)算。A.齒面接觸疲勞強(qiáng)度B.輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度C.齒面膠合承載能力D.靜強(qiáng)度20、漸開(kāi)線齒輪的嚙合角是指（）。A.齒輪分度圓上的壓力角B.齒輪齒頂圓上的壓力角C.節(jié)圓上的壓力角D.基圓上的壓力角21、在直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中，以下哪種失效形式是高速重載齒輪傳動(dòng)中最需要預(yù)防的？A.齒面點(diǎn)蝕B.輪齒折斷C.齒面膠合D.齒面磨損22、一對(duì)漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的必要條件是？A.模數(shù)相等，壓力角任意B.模數(shù)和壓力角分別相等C.齒數(shù)相等D.中心距等于兩分度圓半徑之和23、在機(jī)械設(shè)計(jì)中，為了提高軸的疲勞強(qiáng)度，以下措施中效果最顯著的是？A.增大軸的直徑B.采用高強(qiáng)度合金鋼C.減小應(yīng)力集中D.提高表面粗糙度24、在平面連桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和，則該鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)可能存在曲柄的條件是？A.最短桿為連桿B.最短桿為機(jī)架C.最短桿為連架桿D.最長(zhǎng)桿為機(jī)架25、在機(jī)械零件設(shè)計(jì)中，許用應(yīng)力法校核零件強(qiáng)度時(shí)，安全系數(shù)的選取主要依據(jù)以下哪項(xiàng)因素？A.零件的尺寸大小B.材料價(jià)格C.載荷的穩(wěn)定性、材料的均勻性及計(jì)算精度D.零件的顏色26、在機(jī)械設(shè)計(jì)中，對(duì)于一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的正確嚙合，必須滿足的條件是？A.模數(shù)相等，壓力角不等B.模數(shù)不等，壓力角相等C.模數(shù)和壓力角均相等D.模數(shù)和壓力角均不等27、在螺栓連接中，采用彈簧墊圈的主要目的是什么？A.增大預(yù)緊力B.防止松動(dòng)C.保護(hù)被連接件表面D.調(diào)整螺栓長(zhǎng)度28、在帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，小帶輪的包角一般要求不小于多少度？A.90°B.120°C.150°D.180°29、下列材料中，最適合用于制造承受沖擊載荷的齒輪的是？A.HT200（灰鑄鐵）B.45鋼（調(diào)質(zhì)處理）C.20CrMnTi（滲碳淬火）D.Q235（普通碳素結(jié)構(gòu)鋼）30、在液壓系統(tǒng)中，溢流閥通常并聯(lián)在液壓泵出口處，其主要功能是？A.控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度B.改變油液流動(dòng)方向C.控制系統(tǒng)最高壓力，起安全保護(hù)作用D.過(guò)濾油液中的雜質(zhì)二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、在機(jī)械設(shè)計(jì)中，關(guān)于漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的正確描述有哪些？A.漸開(kāi)線的形狀取決于基圓的大小B.齒輪嚙合時(shí)，嚙合線為兩基圓的內(nèi)公切線C.標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓上的齒厚等于齒槽寬D.齒數(shù)小于17時(shí)必然會(huì)發(fā)生根切現(xiàn)象32、下列哪些熱處理工藝可以用于降低金屬材料的硬度，改善其切削加工性能？A.完全退火B(yǎng).正火C.淬火D.回火33、關(guān)于公差與配合，下列說(shuō)法正確的是？A.間隙配合中，孔的公差帶一定在軸的公差帶之上B.過(guò)盈配合中，孔的實(shí)際尺寸可能大于軸的實(shí)際尺寸C.過(guò)渡配合可能產(chǎn)生間隙，也可能產(chǎn)生過(guò)盈D.基孔制中，基準(zhǔn)孔的下偏差為零34、在蝸桿傳動(dòng)中，以下哪些是其主要特點(diǎn)？A.傳動(dòng)比大且準(zhǔn)確B.傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小C.通常具有自鎖性D.傳動(dòng)效率高35、關(guān)于金屬材料的力學(xué)性能指標(biāo)，下列描述正確的有？A.屈服強(qiáng)度是材料開(kāi)始發(fā)生塑性變形時(shí)的應(yīng)力B.抗拉強(qiáng)度是材料在拉斷前所能承受的最大應(yīng)力C.伸長(zhǎng)率越大，材料的塑性越好D.沖擊韌性反映了材料抵抗沖擊載荷的能力36、在機(jī)械制圖中，關(guān)于尺寸標(biāo)注的基本原則，以下哪些是正確的？A.零件的功能尺寸應(yīng)直接標(biāo)注B.避免出現(xiàn)封閉的尺寸鏈C.尺寸應(yīng)標(biāo)注在最能反映其形狀特征的視圖上D.尺寸數(shù)字可以被任何圖線穿過(guò)37、以下哪些因素會(huì)影響齒輪傳動(dòng)的承載能力？A.齒輪材料的硬度B.齒輪的模數(shù)C.齒寬D.潤(rùn)滑條件38、關(guān)于滾動(dòng)軸承的選用，下列說(shuō)法正確的是？A.主要承受徑向載荷時(shí)，可選用深溝球軸承B.同時(shí)承受較大徑向和軸向載荷時(shí)，可選用圓錐滾子軸承C.軸承的內(nèi)圈通常與軸采用較緊的配合D.軸承的外圈通常與軸承座孔采用間隙配合39、在金屬切削加工中，以下哪些是切削用量的三要素？A.切削速度B.進(jìn)給量C.背吃刀量（切削深度）D.刀具前角40、關(guān)于機(jī)械零件的疲勞失效，下列描述正確的是？A.疲勞失效是零件在交變應(yīng)力作用下發(fā)生的B.疲勞斷裂面通常有明顯的塑性變形C.提高零件表面質(zhì)量可以提高其疲勞強(qiáng)度D.應(yīng)力集中是導(dǎo)致疲勞裂紋萌生的主要原因之一41、在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，以下哪些失效形式是閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式？A.齒面點(diǎn)蝕B.輪齒折斷C.齒面膠合D.齒面磨損42、下列哪些指標(biāo)屬于金屬材料的力學(xué)性能指標(biāo)？A.屈服強(qiáng)度B.疲勞極限C.熱導(dǎo)率D.沖擊韌性43、關(guān)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的公差與配合，以下說(shuō)法正確的是？A.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)，從IT01到IT18B.基孔制是指孔的公差帶固定，改變軸的公差帶來(lái)獲得不同配合C.過(guò)渡配合可能具有間隙，也可能具有過(guò)盈D.配合公差等于孔公差與軸公差之和44、典型的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由哪些部分組成？A.動(dòng)力元件B.執(zhí)行元件C.控制元件D.輔助元件45、下列熱處理工藝中，屬于整體熱處理的是？A.退火B(yǎng).滲碳C.淬火D.回火三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）46、在一對(duì)漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的嚙合傳動(dòng)中，其嚙合角恒等于分度圓壓力角。A.正確B.錯(cuò)誤47、蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比等于蝸輪齒數(shù)與蝸桿頭數(shù)之比。A.正確B.錯(cuò)誤48、在齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，齒面接觸疲勞強(qiáng)度主要針對(duì)輪齒折斷失效形式。A.正確B.錯(cuò)誤49、帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)是不可避免的現(xiàn)象，而打滑則是一種可以避免的失效形式。A.正確B.錯(cuò)誤50、滾動(dòng)軸承的“基本額定壽命”是指同一批軸承中90%的軸承所能達(dá)到或超過(guò)的壽命。A.正確B.錯(cuò)誤51、液壓系統(tǒng)中，先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口（K口）接油箱時(shí)，系統(tǒng)壓力將接近于零。A.正確B.錯(cuò)誤52、在機(jī)械制圖中，局部視圖的斷裂邊界應(yīng)使用波浪線表示，且波浪線可以與圖樣中的其他圖線重合。A.正確B.錯(cuò)誤53、對(duì)于承受扭矩的實(shí)心圓軸，其最大扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力發(fā)生在橫截面的中心處。A.正確B.錯(cuò)誤54、在PLC（可編程邏輯控制器）的梯形圖編程中，“能流”只能從左向右、自上而下流動(dòng)，不允許反向流動(dòng)。A.正確B.錯(cuò)誤55、在金屬切削加工中，積屑瘤的形成在粗加工階段是有害的，應(yīng)極力避免。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】在齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪通過(guò)其輪齒驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪。根據(jù)作用力與反作用力原理，主動(dòng)輪對(duì)從動(dòng)輪施加的圓周力是推動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的，因此，從動(dòng)輪受到的圓周力方向與其旋轉(zhuǎn)方向一致。相應(yīng)地，主動(dòng)輪受到來(lái)自從動(dòng)輪的反作用力，這個(gè)力的方向與其自身的旋轉(zhuǎn)方向相反，阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)。這是分析齒輪受力的基礎(chǔ)[[8]]。2.【參考答案】C【解析】軸向定位旨在防止零件沿軸線方向移動(dòng)。軸肩和軸環(huán)是軸上加工出的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，能可靠地?fù)踝≥S上零件（如齒輪、軸承）的端面，實(shí)現(xiàn)剛性、可靠的軸向定位，是機(jī)械設(shè)計(jì)中最常用和最有效的方法之一[[16]]。平鍵、花鍵和銷釘主要用于周向固定，傳遞轉(zhuǎn)矩。3.【參考答案】A【解析】滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸頸的配合遵循基孔制。這是因?yàn)檩S承內(nèi)圈是標(biāo)準(zhǔn)件，其內(nèi)徑尺寸是固定的，制造公差帶位于零線之上（正公差），為保證與軸的緊密配合，要求軸頸的公差帶與之相配，這正是基孔制的特點(diǎn)。外圈與軸承座孔則通常采用基軸制[[26]]。4.【參考答案】C【解析】帶傳動(dòng)在工作過(guò)程中，由于帶的塑性變形和磨損，其初拉力會(huì)逐漸減小，導(dǎo)致傳動(dòng)能力下降，甚至發(fā)生打滑。張緊輪的作用就是通過(guò)施加外力，調(diào)整帶的中心距或直接壓在帶的松邊，從而重新獲得并維持足夠的初拉力，確保傳動(dòng)的正常工作[[35]]。增大包角通常是通過(guò)增大中心距或使用張緊輪在松邊外側(cè)實(shí)現(xiàn)的，但其根本目的仍是保證張力。5.【參考答案】C【解析】直齒圓錐齒輪傳動(dòng)用于傳遞兩相交軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，其兩軸線通常成90度角，是處理相交軸傳動(dòng)的典型方案。直齒和斜齒圓柱齒輪用于平行軸傳動(dòng)，蝸桿蝸輪傳動(dòng)用于空間交錯(cuò)軸（通常垂直交錯(cuò)）傳動(dòng)[[13]]。6.【參考答案】D【解析】重合度是衡量齒輪傳動(dòng)連續(xù)性和平穩(wěn)性的核心指標(biāo)，它表示同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù)的平均值。重合度越大，傳動(dòng)越平穩(wěn)，承載能力越高，噪聲和振動(dòng)越小。對(duì)于重型商用車變速箱，工況復(fù)雜、負(fù)載大，高重合度設(shè)計(jì)是保證其可靠性和舒適性的關(guān)鍵。雖然壓力角、齒數(shù)等參數(shù)也重要，但其對(duì)平穩(wěn)性的直接影響不如重合度顯著[[13]]。7.【參考答案】C【解析】主副箱組合設(shè)計(jì)是重型變速箱的典型特征。主箱負(fù)責(zé)提供基礎(chǔ)擋位（如4或5擋），副箱則作為一個(gè)兩擋的“倍增器”（高/低擋），將其與主箱組合后，可將擋位數(shù)成倍增加（如形成8、10、12或16擋），從而顯著擴(kuò)大速比范圍，使發(fā)動(dòng)機(jī)能在更高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，適應(yīng)重載爬坡、高速巡航等多樣化工況[[11]]。8.【參考答案】B【解析】滲碳處理可顯著提高齒輪表層的碳含量，隨后進(jìn)行淬火+低溫回火，能使表層獲得高硬度、高耐磨性的馬氏體組織，而心部仍保持低碳馬氏體或其它韌性組織，從而實(shí)現(xiàn)“外硬內(nèi)韌”的性能要求，非常適合承受交變彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力的齒輪[[15]]。9.【參考答案】D【解析】齒向載荷分布系數(shù)Kβ專門(mén)用于修正由于軸的彎曲、扭轉(zhuǎn)變形、軸承間隙以及齒輪本身制造誤差（如齒向誤差）導(dǎo)致的載荷在齒寬方向上分布不均的現(xiàn)象。這種不均會(huì)加劇齒面局部磨損和疲勞點(diǎn)蝕，是齒輪強(qiáng)度計(jì)算中不可忽視的因素[[1]]。10.【參考答案】B【解析】斜齒輪的輪齒是螺旋狀的，其法向截面的齒形為橢圓的一部分，而非標(biāo)準(zhǔn)的漸開(kāi)線。為了能沿用直齒輪的齒形系數(shù)圖表，引入了“當(dāng)量齒數(shù)zv=z/cos3β”的概念，它代表產(chǎn)生該斜齒輪法向齒形的假想直齒輪的齒數(shù)。因此，查取齒形系數(shù)YFa時(shí)必須依據(jù)當(dāng)量齒數(shù)[[18]]。11.【參考答案】C【解析】漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是兩齒輪的模數(shù)必須相等，以保證齒距一致；同時(shí)，兩齒輪的壓力角也必須相等，以確保齒廓在嚙合點(diǎn)的法向力方向一致，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動(dòng)[[10]]。齒數(shù)、齒寬、分度圓直徑和中心距并非決定能否嚙合的直接幾何條件。12.【參考答案】B【解析】根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合采用基孔制，即軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑為基準(zhǔn)孔，其上偏差為零，下偏差為負(fù)值，通過(guò)改變軸的公差帶來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的配合性質(zhì)（如過(guò)渡或過(guò)盈）[[15]]。這種制度有利于軸承的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和互換性。13.【參考答案】C【解析】45鋼（或40Cr鋼）是機(jī)械設(shè)計(jì)中最常用的中碳鋼，具有良好的綜合力學(xué)性能，強(qiáng)度、韌性適中，價(jià)格合理，可通過(guò)調(diào)質(zhì)或表面淬火等熱處理方式提高齒面硬度和耐磨性，非常適合制造承受中等載荷和一定沖擊的齒輪[[28]]。14.【參考答案】D【解析】深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摩擦阻力小，轉(zhuǎn)速高，其主要設(shè)計(jì)用于承受徑向負(fù)荷，同時(shí)也能承受一定的雙向軸向負(fù)荷[[36]]。由于其成本低、可靠性高、易于維護(hù)，是應(yīng)用最廣泛的軸承類型[[37]]。15.【參考答案】C【解析】表面淬火（如感應(yīng)淬火或火焰淬火）是一種局部熱處理工藝，能使齒輪齒面獲得高硬度和耐磨性，而心部仍保持較好的韌性，以承受沖擊載荷，這是齒輪制造中常用的強(qiáng)化方法[[28]]。正火和退火主要用于改善切削性能，回火則常與淬火配合使用以降低脆性。16.【參考答案】C【解析】閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)由于潤(rùn)滑條件較好，磨損和膠合不是主要問(wèn)題。其主要失效形式是齒面在循環(huán)接觸應(yīng)力作用下產(chǎn)生的疲勞點(diǎn)蝕。設(shè)計(jì)時(shí)通常先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，再校核輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度[[16]]。17.【參考答案】C【解析】齒輪正確嚙合的核心在于保證傳動(dòng)平穩(wěn)連續(xù)。標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，只有當(dāng)兩齒輪的模數(shù)（m）和分度圓壓力角（α）分別相等時(shí)，才能保證它們的齒廓能夠正確嚙合，實(shí)現(xiàn)恒定的傳動(dòng)比[[20]]。18.【參考答案】C【解析】彈性模量（E），也稱為楊氏模量，是材料在彈性變形階段內(nèi)，正應(yīng)力與正應(yīng)變的比值。它表征了材料抵抗彈性變形的能力，是材料剛度的度量。強(qiáng)度極限和屈服極限反映的是材料的強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率反映的是塑性[[38]]。19.【參考答案】B【解析】開(kāi)式齒輪傳動(dòng)暴露在環(huán)境中，潤(rùn)滑條件差，齒面磨損嚴(yán)重。磨損會(huì)削弱輪齒的厚度，使得輪齒彎曲疲勞折斷成為主要失效形式。因此，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則通常是先按輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，并通過(guò)適當(dāng)增大模數(shù)來(lái)考慮磨損的影響[[17]]。20.【參考答案】C【解析】嚙合角是齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合線（兩基圓的內(nèi)公切線）與兩齒輪節(jié)圓公切線之間所夾的銳角。在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，嚙合角等于分度圓壓力角；在非標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)，嚙合角不等于分度圓壓力角，但始終等于節(jié)圓上的壓力角[[25]]。21.【參考答案】C【解析】齒面膠合主要發(fā)生在高速重載或低速重載的齒輪傳動(dòng)中，由于嚙合區(qū)溫度升高導(dǎo)致潤(rùn)滑失效，金屬表面直接接觸并粘著撕脫。直齒圓柱齒輪在高速重載工況下，摩擦熱大，極易引發(fā)膠合，因此需重點(diǎn)預(yù)防。點(diǎn)蝕多見(jiàn)于閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，磨損則常見(jiàn)于開(kāi)式傳動(dòng)[[9]]。22.【參考答案】B【解析】漸開(kāi)線齒輪正確嚙合的核心條件是兩齒輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等，這樣才能保證連續(xù)平穩(wěn)傳動(dòng)。齒數(shù)不等也能嚙合，中心距需按公式計(jì)算，而非簡(jiǎn)單等于半徑和。該知識(shí)點(diǎn)是齒輪設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的核心內(nèi)容[[11]]。23.【參考答案】C【解析】軸的疲勞破壞通常起始于應(yīng)力集中處（如鍵槽、過(guò)渡圓角）。減小應(yīng)力集中（如增大圓角半徑、開(kāi)卸載槽）能顯著提升疲勞強(qiáng)度。增大直徑雖有效，但不如優(yōu)化結(jié)構(gòu)減緩應(yīng)力集中來(lái)得高效；提高表面粗糙度反而會(huì)降低疲勞強(qiáng)度[[13]]。24.【參考答案】C【解析】根據(jù)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)曲柄存在條件（格拉肖夫準(zhǔn)則）：當(dāng)滿足桿長(zhǎng)和條件時(shí)，若最短桿為連架桿，則機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，存在曲柄；若最短桿為機(jī)架，則為雙曲柄機(jī)構(gòu)；若為連桿，則為雙搖桿機(jī)構(gòu)。因此最短桿為連架桿是存在曲柄的關(guān)鍵[[15]]。25.【參考答案】C【解析】安全系數(shù)用于補(bǔ)償設(shè)計(jì)中不確定性，如載荷波動(dòng)、材料缺陷、計(jì)算模型簡(jiǎn)化等。載荷越不穩(wěn)定、材料越不均勻、計(jì)算越粗略，安全系數(shù)應(yīng)取越大。尺寸和價(jià)格是次要考慮因素，顏色無(wú)關(guān)。這是機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)中強(qiáng)度計(jì)算的核心原則[[13]]。26.【參考答案】C【解析】標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪要實(shí)現(xiàn)正確嚙合，其基本條件是兩齒輪的模數(shù)（m）和壓力角（α）必須分別相等。模數(shù)決定了齒輪的大小和強(qiáng)度，壓力角影響了齒輪的受力方向和傳動(dòng)平穩(wěn)性。只有當(dāng)這兩個(gè)基本參數(shù)一致時(shí)，齒輪的齒廓才能相互貼合，平穩(wěn)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，避免沖擊和噪音。這是齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)[[19]]。27.【參考答案】B【解析】彈簧墊圈，也稱開(kāi)口墊圈，裝配時(shí)被壓平后會(huì)產(chǎn)生一個(gè)持續(xù)的彈力。這個(gè)彈力作用在螺母和被連接件之間，能有效增加螺紋副間的摩擦力，從而防止因設(shè)備振動(dòng)或變載荷導(dǎo)致的螺母自行回轉(zhuǎn)松脫。因此，其核心功能是防松，而非增大預(yù)緊力或保護(hù)表面[[19]]。28.【參考答案】B【解析】包角是指帶與帶輪接觸弧所對(duì)應(yīng)的中心角。包角越大，帶與帶輪的接觸面積就越大，所能傳遞的有效拉力也就越大。如果包角過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致摩擦力不足，容易發(fā)生打滑，降低傳動(dòng)效率和壽命。工程設(shè)計(jì)中，為保證傳動(dòng)的可靠性，通常要求小帶輪的包角不小于120°[[19]]。29.【參考答案】C【解析】齒輪在工作中常承受交變和沖擊載荷，要求齒面硬而耐磨，齒芯韌而抗沖擊。20CrMnTi是一種合金滲碳鋼，經(jīng)過(guò)滲碳淬火+低溫回火處理后，表面獲得高硬度和耐磨性，心部則保持良好的韌性，非常適合制造汽車變速箱等重載、高沖擊場(chǎng)合的齒輪。相比之下，灰鑄鐵脆性大，Q235強(qiáng)度硬度不足，45鋼整體淬透性有限[[24]]。30.【參考答案】C【解析】溢流閥是液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵壓力控制元件。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，閥門(mén)開(kāi)啟，將多余的油液溢流回油箱，從而限制系統(tǒng)的最高工作壓力，防止系統(tǒng)過(guò)載，保護(hù)液壓泵和其它元件免受損壞，起到安全閥的作用。控制速度是節(jié)流閥的功能，改變方向是換向閥的功能[[24]]。31.【參考答案】ABC【解析】漸開(kāi)線的形狀確實(shí)由基圓決定，基圓越小，漸開(kāi)線越彎曲。齒輪嚙合時(shí)，其嚙合線是兩基圓的內(nèi)公切線，這是漸開(kāi)線齒輪能實(shí)現(xiàn)定傳動(dòng)比傳動(dòng)的關(guān)鍵。標(biāo)準(zhǔn)齒輪在分度圓上齒厚等于齒槽寬。而根切現(xiàn)象通常發(fā)生在齒數(shù)少于17時(shí)，但通過(guò)變位齒輪等方法可以避免，并非“必然”發(fā)生，故D錯(cuò)誤。32.【參考答案】AB【解析】完全退火和正火都能使金屬組織細(xì)化、均勻化，從而降低硬度，提高塑性，改善切削加工性。淬火是為了獲得高硬度的馬氏體組織，會(huì)顯著提高硬度?；鼗痣m然能降低淬火后的脆性和內(nèi)應(yīng)力，但其前提是材料已淬火，不直接用于改善原始材料的切削性能。33.【參考答案】ACD【解析】間隙配合的定義就是孔的尺寸恒大于軸的尺寸，因此孔的公差帶在軸之上。過(guò)渡配合的特點(diǎn)是可能有間隙也可能有過(guò)盈?；字浦校鶞?zhǔn)孔的基本偏差（下偏差）為零。對(duì)于B選項(xiàng)，過(guò)盈配合要求孔的實(shí)際尺寸必須小于軸的實(shí)際尺寸才能形成過(guò)盈，故B錯(cuò)誤。34.【參考答案】ABC【解析】蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)包括：傳動(dòng)比大且準(zhǔn)確、工作平穩(wěn)、噪聲小，并且在導(dǎo)程角較小時(shí)具有自鎖性。但其最大的缺點(diǎn)是由于嚙合齒面間存在較大的滑動(dòng)，導(dǎo)致摩擦損耗大，傳動(dòng)效率較低，通常低于齒輪傳動(dòng)。因此D選項(xiàng)錯(cuò)誤。35.【參考答案】ABCD【解析】屈服強(qiáng)度（σs）標(biāo)志著材料從彈性變形過(guò)渡到塑性變形?？估瓘?qiáng)度（σb）是材料在拉伸試驗(yàn)中所能承受的最大名義應(yīng)力。伸長(zhǎng)率（δ）和斷面收縮率（ψ）是衡量材料塑性的主要指標(biāo)。沖擊韌性（如Ak值）則表征材料在沖擊載荷下吸收能量并抵抗斷裂的能力。所有選項(xiàng)均正確。36.【參考答案】ABC【解析】功能尺寸（如配合尺寸、重要定位尺寸）必須直接注出，以保證設(shè)計(jì)要求。尺寸鏈應(yīng)開(kāi)口，避免封閉，以便于加工和測(cè)量。尺寸應(yīng)標(biāo)注在最清晰、最能表達(dá)形體特征的視圖上。尺寸數(shù)字不得被任何圖線穿過(guò)，若不可避免，必須將圖線斷開(kāi)。因此D錯(cuò)誤。37.【參考答案】ABCD【解析】齒輪的承載能力受多種因素影響。材料硬度直接影響齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。模數(shù)和齒寬決定了輪齒的幾何尺寸，直接關(guān)系到其抗彎和抗接觸能力。良好的潤(rùn)滑可以減少摩擦、降低磨損和散熱，從而提高承載能力和壽命。所有選項(xiàng)均為正確影響因素。38.【參考答案】ABC【解析】深溝球軸承主要承受徑向載荷，也能承受一定軸向載荷。圓錐滾子軸承能同時(shí)承受較大的徑向和軸向聯(lián)合載荷。為防止內(nèi)圈與軸發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)圈與軸通常采用過(guò)盈或過(guò)渡配合（較緊）。而外圈與軸承座孔通常也采用較松的過(guò)渡配合或小間隙配合，以適應(yīng)熱膨脹，但并非“間隙配合”，通常是有一定精度要求的配合，D表述不嚴(yán)謹(jǐn)故錯(cuò)誤。39.【參考答案】ABC【解析】切削用量三要素是指導(dǎo)切削過(guò)程的三個(gè)主要工藝參數(shù)，它們是：切削速度（vc）、進(jìn)給量（f）和背吃刀量（ap，也稱切削深度）。這三個(gè)參數(shù)直接決定了切削效率、刀具壽命和加工表面質(zhì)量。刀具前角是刀具幾何參數(shù)，不屬于切削用量。40.【參考答案】ACD【解析】疲勞失效是在遠(yuǎn)低于材料靜強(qiáng)度極限的交變應(yīng)力長(zhǎng)期作用下發(fā)生的。其斷裂特點(diǎn)是脆性斷裂，斷口宏觀上無(wú)明顯塑性變形，通常分為光滑的疲勞區(qū)和粗糙的瞬斷區(qū)。表面質(zhì)量（如粗糙度、殘余應(yīng)力）對(duì)疲勞強(qiáng)度影響極大，表面越光滑、有殘余壓應(yīng)力，疲勞強(qiáng)度越高。應(yīng)力集中處（如孔、槽、臺(tái)階）會(huì)顯著增大局部應(yīng)力，是疲勞裂紋的核心發(fā)源地。B選項(xiàng)錯(cuò)誤。41.【參考答案】A、C【解析】閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)由于潤(rùn)滑條件較好，主要失效形式為齒面疲勞點(diǎn)蝕；在高速重載下，因摩擦發(fā)熱嚴(yán)重，潤(rùn)滑膜破壞，易發(fā)生齒面膠合。輪齒折斷多見(jiàn)于硬齒面或過(guò)載工況，齒面磨損則主要發(fā)生在開(kāi)式傳動(dòng)中。42.【參考答案】A、B、D【解析】金屬材料的力學(xué)性能是指其在外力作用下抵抗變形和破壞的能力，主要包括強(qiáng)度（如屈服強(qiáng)度）、塑性、硬度、沖擊韌性、疲勞極限等。熱導(dǎo)率屬于物理性能，而非力學(xué)性能。43.【參考答案】A、B、C、D【解析】國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T1800）規(guī)定了20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)；基孔制以H為基準(zhǔn)孔；過(guò)渡配合的特性是孔軸公差帶相互交疊，可能產(chǎn)生間隙或過(guò)盈；配合公差是孔、軸公差的代數(shù)和，反映配合精度[[36]][[41]]。44.【參考答案】A、B、C、D【解析】液壓系統(tǒng)由五大基本部分構(gòu)成：動(dòng)力元件（如液壓泵）、執(zhí)行元件（如液壓缸、馬達(dá)）、控制元件（如方向閥、壓力閥）、輔助元件（如油箱、濾油器）和工作介質(zhì)（液壓油）[[45]][[46]]。45.【參考答案】A、C、D【解析】整體熱處理是對(duì)工件整體進(jìn)行加熱和冷卻，以改變其整體力學(xué)性能，主要包括退火、正火、淬火和回火。滲碳屬于化學(xué)熱處理，僅改變工件表層成分和性能[[50]][[57]]。46.【參考答案】A【解析】漸開(kāi)線齒輪的嚙合角是指一對(duì)輪齒在嚙合點(diǎn)處兩節(jié)圓的公切線與兩齒廓公法線之間的夾角。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)安裝（即無(wú)側(cè)隙、中心距等于兩輪分度圓半徑之和）的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其節(jié)圓與分度圓重合，因此嚙合角等于分度圓上的壓力角。這是漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)的基本特性之一，也是保證傳動(dòng)平穩(wěn)的關(guān)鍵[[9]]。47.【參考答案】A【解析】蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比i計(jì)算公式為i=z?/z?，其中z?為蝸輪齒數(shù)，z?為蝸桿頭數(shù)（即蝸桿上的螺旋線數(shù)目）。該公式表明，傳動(dòng)比僅與齒數(shù)和頭數(shù)有關(guān)，與模數(shù)、壓力角等其他參數(shù)無(wú)關(guān)，這是蝸桿傳動(dòng)區(qū)別于其他齒輪傳動(dòng)的重要特點(diǎn)。48.【參考答案】B【解析】齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算針對(duì)的是齒面點(diǎn)蝕、剝落等接觸疲勞失效；而輪齒折斷屬于彎曲疲勞失效，應(yīng)通過(guò)齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算來(lái)校核。二者失效機(jī)理和計(jì)算方法不同，不可混淆[[9]]。49.【參考答案】A【解析】彈性滑動(dòng)源于帶的彈性變形及緊邊、松邊拉力差，只要傳遞功率就必然存在，屬于正常工作現(xiàn)象；而打滑是因過(guò)載導(dǎo)致帶與帶輪間發(fā)生全面滑動(dòng)，屬于非正常失效，可通過(guò)合理設(shè)計(jì)（如增大包角、預(yù)緊力）加以避免。50.【參考答案】A【解析】根據(jù)ISO和GB/T標(biāo)準(zhǔn)，滾動(dòng)軸承的基本額定壽命L??定義為：在相同工作條件下，一批相同型號(hào)軸承中，90%的軸承不發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕（即失效）前的總轉(zhuǎn)數(shù)或工作小時(shí)數(shù)。該定義體現(xiàn)了壽命的統(tǒng)計(jì)特性。51.【參考答案】A【解析】先導(dǎo)式溢流閥由先導(dǎo)閥和主閥組成。當(dāng)遠(yuǎn)程控制口K直接接油箱時(shí)，先導(dǎo)閥開(kāi)啟壓力被泄掉，主閥芯上下腔壓差消失，主閥芯在彈簧力極小作用下開(kāi)啟，使泵出口與油箱連通，系統(tǒng)卸荷，壓力趨近于零，常用于多級(jí)調(diào)壓或卸荷回路。52.【參考答案】B【解析】局部視圖的斷裂邊界必須用波浪線（或雙折線）表示，但波浪線**不得**與其他圖線（如輪廓線、中心線等）重合，也不得畫(huà)在輪廓線的延長(zhǎng)線上。其作用是清晰界定視圖范圍，重合會(huì)導(dǎo)致表達(dá)歧義，違反制圖規(guī)范。53.【參考答案】B【解析】根據(jù)圓軸扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力公式τ=Tρ/I?，切應(yīng)力τ與點(diǎn)到圓心的距離ρ成正比。因此，最大切應(yīng)力發(fā)生在離圓心最遠(yuǎn)的外邊緣（ρ=R），而中心處（ρ=0）切應(yīng)力為零。這是材料力學(xué)的基本結(jié)論。54.【參考答案】A【解析】梯形圖是PLC最常用的圖形化編程語(yǔ)言，其設(shè)計(jì)規(guī)則模擬了繼電器控制電路。為保證邏輯清晰和程序可讀性，能流（PowerFlow）必須嚴(yán)格遵循從左母線出發(fā)，經(jīng)觸點(diǎn)、線圈等元件，最終流向右母線的方向，即從左到右、從上到下，禁止逆向編程[[16]]。55.【參考答案】B【解析】積屑瘤對(duì)加工的影響具有兩面性：在精加工時(shí)，其周期性脫落會(huì)導(dǎo)致工件表面粗糙度惡化、尺寸精度不穩(wěn)定，必須避免；但在粗加工時(shí)，積屑瘤能代替刀刃切削，起到保護(hù)刀具、增大實(shí)際前角的作用，可提高刀具耐用度，故有時(shí)可加以利用。

2025陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司招聘筆試歷年典型考點(diǎn)題庫(kù)附帶答案詳解（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝時(shí)，其節(jié)圓與哪個(gè)圓相重合？A.齒頂圓B.齒根圓C.分度圓D.基圓2、對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，最主要的失效形式通常是？A.輪齒折斷B.齒面磨損C.齒面點(diǎn)蝕D.齒面塑性變形3、與齒輪傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？A.傳動(dòng)比準(zhǔn)確B.承載能力大C.結(jié)構(gòu)緊湊D.運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲小4、下列哪種傳動(dòng)方式適用于中心距較大、傳動(dòng)比要求準(zhǔn)確且需要在惡劣環(huán)境下工作的場(chǎng)合？A.帶傳動(dòng)B.鏈傳動(dòng)C.齒輪傳動(dòng)D.液壓傳動(dòng)5、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的必要條件是什么？A.模數(shù)相等、壓力角相等B.齒數(shù)相等、模數(shù)相等C.分度圓直徑相等、齒距相等D.齒頂高相等、齒根高相等6、已知一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的模數(shù)m=4mm，齒數(shù)z=25，則該齒輪的分度圓直徑為多少毫米？A.100mmB.104mmC.96mmD.125mm7、在機(jī)械設(shè)計(jì)中，Q235鋼和40Cr鋼是常用材料。下列關(guān)于這兩種材料性能的描述，哪一項(xiàng)最準(zhǔn)確？A.Q235鋼的屈服強(qiáng)度高于40Cr鋼B.40Cr鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，其綜合力學(xué)性能優(yōu)于Q235鋼C.Q235鋼的硬度通常高于40Cr鋼D.40Cr鋼的塑性和韌性不如Q235鋼8、在孔與軸的配合中，當(dāng)孔的公差帶完全位于軸的公差帶之下時(shí)，這種配合屬于哪種類型？A.間隙配合B.過(guò)渡配合C.過(guò)盈配合D.任意配合9、在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，壓力角是決定輪齒形狀的重要參數(shù)。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的常用壓力角是多少度？A.15°B.20°C.25°D.30°10、下列哪種工程材料在承受壓縮載荷時(shí)，其破壞形式通常表現(xiàn)為沿與軸線成45°～55°的斜截面剪切錯(cuò)動(dòng)？A.低碳鋼B.高碳鋼C.灰鑄鐵D.合金鋼11、在標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，我國(guó)規(guī)定齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為多少度？A.15°B.20°C.25°D.30°12、在軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為了便于軸上零件（如齒輪、帶輪）的安裝與拆卸，軸端通常應(yīng)加工出什么結(jié)構(gòu)？A.倒角B.越程槽C.鍵槽D.螺紋13、當(dāng)滾動(dòng)軸承主要承受徑向載荷，且轉(zhuǎn)速較高時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用哪種類型的軸承？A.圓錐滾子軸承B.推力球軸承C.深溝球軸承D.調(diào)心滾子軸承14、下列哪種方法屬于利用附加摩擦力實(shí)現(xiàn)螺紋連接防松？A.使用開(kāi)口銷與槽形螺母B.使用止動(dòng)墊圈C.使用彈簧墊圈D.使用串聯(lián)鋼絲15、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪齒數(shù)z1=20，從動(dòng)輪齒數(shù)z2=60，則該對(duì)齒輪的傳動(dòng)比i12為多少？A.1/3B.1/2C.2D.316、在閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，通常應(yīng)首先按哪種強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算？A.靜強(qiáng)度B.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度C.齒面接觸疲勞強(qiáng)度D.抗膠合能力17、制造汽車變速箱中的齒輪，要求表面高硬度、高耐磨性，而心部具有良好的韌性，應(yīng)選用下列哪種材料及熱處理工藝？A.45鋼調(diào)質(zhì)處理B.T10鋼淬火+低溫回火C.20CrMnTi鋼滲碳+淬火+低溫回火D.HT250時(shí)效處理18、在機(jī)械加工工藝過(guò)程中，“一個(gè)（或一組）工人，在一個(gè)工作地點(diǎn)，對(duì)一個(gè)（或同時(shí)對(duì)幾個(gè)）工件所連續(xù)完成的那部分工藝過(guò)程”被稱為？A.工步B.工位C.工序D.走刀19、帶傳動(dòng)工作時(shí)，主動(dòng)輪圓周速度v1、從動(dòng)輪圓周速度v2與帶速v三者之間的關(guān)系通常是？A.v1=v=v2B.v1>v>v2C.v1<v<v2D.v>v1>v220、在液壓系統(tǒng)中，用于防止系統(tǒng)壓力過(guò)高、保護(hù)液壓元件的安全閥，其工作原理屬于哪種控制方式？A.壓力控制B.方向控制C.流量控制D.速度控制21、在機(jī)械設(shè)計(jì)中，為了保證齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性和準(zhǔn)確性，對(duì)齒廓曲線最基本的要求是什么？A.齒廓曲線必須易于加工B.齒廓曲線必須具有足夠的強(qiáng)度C.齒廓曲線必須能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定D.齒廓曲線必須具有良好的耐磨性22、在閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，最常見(jiàn)的主要失效形式是什么？A.齒面點(diǎn)蝕B.齒面膠合C.輪齒折斷D.齒面磨損23、在PLC（可編程邏輯控制器）的編程語(yǔ)言中，最直觀、最容易被電氣工程師理解和使用的圖形化編程語(yǔ)言是？A.指令表（IL）B.順序功能圖（SFC）C.梯形圖（LD）D.結(jié)構(gòu)文本（ST）24、在金屬切削加工中，切削用量三要素指的是？A.切削速度、進(jìn)給量、背吃刀量B.切削力、切削熱、切削功率C.刀具前角、后角、主偏角D.工件轉(zhuǎn)速、刀具轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度25、在質(zhì)量管理中，用于系統(tǒng)地識(shí)別、分析和解決質(zhì)量問(wèn)題根本原因的常用工具是？A.排列圖（帕累托圖）B.控制圖C.因果圖（魚(yú)骨圖）D.直方圖26、在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，用于傳遞空間兩相交軸之間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的齒輪類型是？A.直齒圓柱齒輪B.斜齒圓柱齒輪C.人字齒輪D.直齒錐齒輪27、為了提高低碳鋼制齒輪的表面硬度和耐磨性，同時(shí)保證心部具有良好的韌性，應(yīng)采用的熱處理工藝是？A.淬火+低溫回火B(yǎng).調(diào)質(zhì)處理C.滲碳+淬火+低溫回火D.正火28、在閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中，其主要的失效形式通常是？A.輪齒折斷B.齒面點(diǎn)蝕C.齒面膠合D.齒面磨損29、根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，普通螺紋的公稱直徑指的是？A.螺紋小徑B.螺紋中徑C.螺紋大徑D.管子的內(nèi)徑30、在機(jī)械設(shè)計(jì)中，45號(hào)鋼是一種常用材料，其中“45”表示該鋼種的平均含碳量為？A.45%B.4.5%C.0.45%D.0.045%二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、在設(shè)計(jì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，其主要的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則通常是？A.齒面點(diǎn)蝕，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度B.齒面膠合，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)C.齒根折斷，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)D.齒面磨損，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)32、下列關(guān)于45鋼的熱處理工藝及其目的，說(shuō)法正確的有哪些？A.調(diào)質(zhì)處理（淬火+高溫回火）可獲得良好的綜合力學(xué)性能B.表面淬火可顯著提高其表面硬度和耐磨性，而心部保持較好的韌性C.退火的主要目的是提高硬度，便于切削加工D.正火可用于改善鍛造或鑄造后的組織，為后續(xù)熱處理做準(zhǔn)備33、在計(jì)算齒輪傳動(dòng)的重合度時(shí)，增大下列哪些參數(shù)可以提高重合度？A.齒數(shù)B.壓力角C.齒頂高系數(shù)D.模數(shù)34、對(duì)于承受彎扭組合變形的圓軸，進(jìn)行強(qiáng)度校核時(shí)，常用的強(qiáng)度理論有哪些？A.最大拉應(yīng)力理論（第一強(qiáng)度理論）B.最大伸長(zhǎng)線應(yīng)變理論（第二強(qiáng)度理論）C.最大切應(yīng)力理論（第三強(qiáng)度理論）D.形狀改變比能理論（第四強(qiáng)度理論）35、在PLC（可編程邏輯控制器）的編程中，下列哪些是其基本的編程語(yǔ)言？A.梯形圖（LadderDiagram,LD）B.順序功能圖（SequentialFunctionChart,SFC）C.結(jié)構(gòu)文本（StructuredText,ST）D.指令表（InstructionList,IL）36、關(guān)于漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件，下列說(shuō)法正確的是？A.兩齒輪的模數(shù)必須相等B.兩齒輪的壓力角必須相等C.兩齒輪的齒數(shù)必須相等D.兩齒輪的螺旋角必須相等且旋向相反37、在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，溢流閥的主要功能有哪些？A.作安全閥用，防止系統(tǒng)過(guò)載B.作溢流閥用，穩(wěn)定系統(tǒng)壓力C.作背壓閥用，提高執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性D.作卸荷閥用，使泵在零壓下運(yùn)轉(zhuǎn)38、金屬材料的力學(xué)性能指標(biāo)中，屬于強(qiáng)度指標(biāo)的有哪些？A.屈服強(qiáng)度（σs或σ0.2）B.抗拉強(qiáng)度（σb）C.斷后伸長(zhǎng)率（δ）D.沖擊韌性（Ak或αk）39、在機(jī)械制圖中，關(guān)于尺寸標(biāo)注的“正確”原則，下列哪些做法是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T4458.4）的？A.尺寸線必須用細(xì)實(shí)線單獨(dú)畫(huà)出，不能用其他圖線代替B.尺寸線應(yīng)與所標(biāo)注的線段平行，尺寸界線應(yīng)與尺寸線垂直C.為避免尺寸線交叉，可將小尺寸標(biāo)注在內(nèi)側(cè)，大尺寸標(biāo)注在外側(cè)D.尺寸數(shù)字應(yīng)注寫(xiě)在尺寸線上方中部，或尺寸線中斷處40、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的閉環(huán)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其基本組成部分必須包括？A.給定元件（設(shè)定值）B.測(cè)量元件（傳感器）C.放大與執(zhí)行元件D.被控對(duì)象與反饋環(huán)節(jié)41、下列關(guān)于齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)的描述，哪些是正確的？A.齒輪傳動(dòng)效率高，閉式傳動(dòng)效率可達(dá)96%~99%B.齒輪傳動(dòng)能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，適用于精密傳動(dòng)C.齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，所需空間比帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)小D.齒輪傳動(dòng)具有良好的緩沖減振性能，能有效吸收沖擊載荷42、在公差配合中，關(guān)于基孔制配合H7/g6，下列說(shuō)法正確的是？A.基孔制指孔的基本偏差固定，軸的偏差可變B.H7表示孔的公差等級(jí)為7級(jí)，基本偏差代號(hào)為HC.g6表示軸的公差等級(jí)為6級(jí)，基本偏差代號(hào)為gD.H7/g6屬于過(guò)盈配合43、下列哪些材料常用于制造承受中等載荷的齒輪？A.Q235B.45鋼C.40CrD.20CrMnTi44、關(guān)于金屬熱處理工藝的應(yīng)用，下列說(shuō)法正確的是？A.正火可提高低碳鋼的硬度和韌性，常作為切削加工的預(yù)處理B.淬火能顯著提高鋼件的硬度和耐磨性，但會(huì)增加脆性C.回火通常在淬火后進(jìn)行，目的是降低脆性并穩(wěn)定組織D.退火主要用于提高鋼件的硬度和強(qiáng)度45、在機(jī)械制圖中，三視圖的投影規(guī)律“三等關(guān)系”是指？A.主視圖與俯視圖長(zhǎng)對(duì)正B.主視圖與左視圖寬相等C.俯視圖與左視圖寬相等D.主視圖與左視圖高平齊三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）46、在齒輪傳動(dòng)中，齒面點(diǎn)蝕是軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式之一。A.正確B.錯(cuò)誤47、蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)效率通常高于直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。A.正確B.錯(cuò)誤48、調(diào)質(zhì)處理是指淬火后加高溫回火的熱處理工藝。A.正確B.錯(cuò)誤49、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的必要條件是模數(shù)和壓力角分別相等。A.正確B.錯(cuò)誤50、正火處理可以細(xì)化晶粒，改善低碳鋼的切削加工性能。A.正確B.錯(cuò)誤51、行星齒輪系的自由度恒為1。A.正確B.錯(cuò)誤52、齒輪材料的齒面硬度越高，其抗膠合能力越強(qiáng)。A.正確B.錯(cuò)誤53、淬火后的工件必須立即進(jìn)行回火處理，以防止開(kāi)裂。A.正確B.錯(cuò)誤54、斜齒圓柱齒輪的螺旋角越大，傳動(dòng)平穩(wěn)性越好，但軸向力也越大。A.正確B.錯(cuò)誤55、退火處理的主要目的是提高金屬材料的硬度和強(qiáng)度。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】在標(biāo)準(zhǔn)安裝條件下，兩齒輪的中心距等于其分度圓半徑之和，此時(shí)嚙合角等于壓力角，節(jié)圓與分度圓重合，這是齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)和分析的基礎(chǔ)概念[[19]]。節(jié)圓是嚙合時(shí)才存在的概念，其大小隨中心距變化，而分度圓是單個(gè)齒輪固有的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)圓[[22]]。2.【參考答案】C【解析】在閉式軟齒面（齒面硬度HB≤350）齒輪傳動(dòng)中，由于齒面接觸應(yīng)力反復(fù)作用，齒面表層會(huì)產(chǎn)生微小疲勞裂紋，進(jìn)而發(fā)展為點(diǎn)狀剝落，即齒面點(diǎn)蝕，這是最常見(jiàn)的失效形式[[30]]。相比之下，輪齒折斷多見(jiàn)于硬齒面或沖擊載荷情況，而磨損和塑性變形在潤(rùn)滑良好的閉式傳動(dòng)中較少見(jiàn)[[34]]。3.【參考答案】D【解析】帶傳動(dòng)依靠摩擦力傳遞動(dòng)力，具有良好的彈性，能緩沖沖擊、吸收振動(dòng)，因此運(yùn)行平穩(wěn)且噪聲較小[[37]]。但其缺點(diǎn)是存在彈性滑動(dòng)，無(wú)法保證精確的傳動(dòng)比，且傳動(dòng)效率相對(duì)較低，結(jié)構(gòu)不如齒輪傳動(dòng)緊湊[[38]]。4.【參考答案】B【解析】鏈傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)，無(wú)彈性滑動(dòng)，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，適用于中心距較大的場(chǎng)合[[37]]。與帶傳動(dòng)相比，它不易打滑，耐油污、耐高溫，更適合在灰塵多、溫度變化大的惡劣環(huán)境中工作[[39]]。齒輪傳動(dòng)雖然精度高，但中心距過(guò)大時(shí)結(jié)構(gòu)不經(jīng)濟(jì)。5.【參考答案】A【解析】齒輪正確嚙合的基本條件是兩齒輪的模數(shù)（m）和壓力角（α）必須分別相等，這樣才能保證齒廓的漸開(kāi)線形狀匹配，實(shí)現(xiàn)連續(xù)平穩(wěn)的傳動(dòng)[[23]]。模數(shù)決定齒的大小，壓力角決定齒形的傾斜程度，兩者是設(shè)計(jì)和制造的核心參數(shù)[[27]]。6.【參考答案】A【解析】標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的分度圓直徑d計(jì)算公式為d=m×z[[16]]。代入已知模數(shù)m=4mm和齒數(shù)z=25，計(jì)算得d=4×25=100mm。分度圓是齒輪計(jì)算和制造的基準(zhǔn)圓，其直徑由模數(shù)和齒數(shù)直接決定，與齒頂高、齒根高等參數(shù)無(wú)關(guān)[[17]]。7.【參考答案】B【解析】Q235是一種低碳鋼，屈服強(qiáng)度不低于235MPa，具有良好的塑性、韌性和焊接性，但強(qiáng)度和硬度較低[[25]]。40Cr是合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)（淬火+高溫回火）處理后，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)980MPa以上，屈服強(qiáng)度達(dá)785MPa，綜合力學(xué)性能（強(qiáng)度、韌性、硬度）顯著優(yōu)于Q235鋼[[26]]。8.【參考答案】C【解析】根據(jù)公差配合的基本定義，配合性質(zhì)由孔和軸公差帶的相對(duì)位置決定[[35]]。當(dāng)孔的公差帶完全位于軸的公差帶之下時(shí)，意味著孔的實(shí)際尺寸總是小于或等于軸的實(shí)際尺寸，裝配后必然產(chǎn)生過(guò)盈（包括最小過(guò)盈為零），因此屬于過(guò)盈配合[[38]]。間隙配合是孔在上，過(guò)盈配合是孔在下[[32]]。9.【參考答案】B【解析】壓力角是指齒輪嚙合時(shí)，齒廓上某點(diǎn)的正壓力方向與該點(diǎn)速度方向所夾的銳角[[19]]。為了便于設(shè)計(jì)、制造和實(shí)現(xiàn)互換性，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)壓力角。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的常用壓力角為20°，這是最普遍采用的值，有利于平衡傳動(dòng)平穩(wěn)性、承載能力和制造工藝性[[20]]。10.【參考答案】C【解析】灰鑄鐵是一種脆性材料，其抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)高于抗拉強(qiáng)度[[30]]。在壓縮載荷作用下，灰鑄鐵的破壞主要由最大剪應(yīng)力引起，破壞面通常出現(xiàn)在與軸線大致成45°～55°的斜截面上，這是典型的剪切破壞特征[[28]]。而低碳鋼、高碳鋼和合金鋼等塑性材料在壓縮時(shí)主要發(fā)生塑性變形，破壞形式不同。11.【參考答案】B【解析】齒輪的壓力角是決定齒廓形狀的關(guān)鍵參數(shù)，直接影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性和效率。根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓上壓力角規(guī)定為20°，這是設(shè)計(jì)和制造齒輪的基礎(chǔ)參數(shù)之一[[12]]。該標(biāo)準(zhǔn)值被廣泛采用，確保了齒輪的互換性和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。12.【參考答案】A【解析】軸端倒角（通常為45°）的主要作用是去除毛刺、便于零件裝配，并防止裝配時(shí)損傷零件孔口或密封件[[17]]。雖然鍵槽用于周向固定，但倒角是軸端普遍需要的工藝結(jié)構(gòu)，能顯著提高裝配效率和安全性，是軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求。13.【參考答案】C【解析】深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摩擦阻力小，極限轉(zhuǎn)速高，主要承受徑向載荷，也能承受一定的雙向軸向載荷，是應(yīng)用最廣泛的軸承類型[[22]]。對(duì)于高速、主要受徑向載荷的工況，深溝球軸承因其良好的高速性能和可靠性，是首選方案。14.【參考答案】C【解析】彈簧墊圈在壓緊后產(chǎn)生彈性反力，其切口尖角嵌入連接件表面，增加摩擦阻力，從而防止螺母松動(dòng)，屬于典型的附加摩擦力防松方法[[32]]。而開(kāi)口銷、止動(dòng)墊圈和串聯(lián)鋼絲則屬于機(jī)械防松（利用止動(dòng)元件）。15.【參考答案】D【解析】齒輪傳動(dòng)比i12定義為主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2之比，也等于從動(dòng)輪齒數(shù)z2與主動(dòng)輪齒數(shù)z1之比，即i12=z2/z1=60/20=3[[38]]。因此，當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)一圈時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)1/3圈，傳動(dòng)比為3。16.【參考答案】C【解析】閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕，這是由接觸應(yīng)力反復(fù)作用引起的疲勞破壞。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)首先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，以確保齒面具有足夠的抗點(diǎn)蝕能力。齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核通常在接觸強(qiáng)度滿足后進(jìn)行。[[18]]17.【參考答案】C【解析】對(duì)于承受沖擊載荷且要求表面耐磨的齒輪，常采用低碳合金滲碳鋼（如20CrMnTi）。通過(guò)滲碳處理使齒輪表面獲得高碳含量，再經(jīng)淬火和低溫回火，可使表面高硬耐磨，而心部因含碳量低仍保持良好的韌性，滿足綜合力學(xué)性能要求。[[26]]18.【參考答案】C【解析】工序是工藝過(guò)程的基本單元，其特點(diǎn)是工人、工作地點(diǎn)、工件三者均不變，且加工過(guò)程連續(xù)。工步是在加工表面、切削刀具和切削用量均不變的情況下所完成的那部分工序。明確工序的定義是編制工藝規(guī)程的基礎(chǔ)。[[34]]19.【參考答案】B【解析】帶傳動(dòng)存在彈性滑動(dòng)現(xiàn)象。主動(dòng)輪通過(guò)摩擦力帶動(dòng)皮帶，皮帶在進(jìn)入主動(dòng)輪時(shí)被拉緊，速度略低于輪速；而在從動(dòng)輪上，皮帶因拉力減小而收縮，速度略高于輪速。因此，主動(dòng)輪線速度v1大于帶速v，帶速v又大于從動(dòng)輪線速度v2。20.【參考答案】A【解析】安全閥（溢流閥）的核心功能是當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，將多余的液壓油流回油箱，從而限制系統(tǒng)最高壓力，保護(hù)泵和管路等元件。這種通過(guò)反饋系統(tǒng)壓力來(lái)控制閥口開(kāi)閉的方式，屬于典型的壓力控制。21.【參考答案】C【解析】齒輪傳動(dòng)的核心功能是精確傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。為確保傳動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)、無(wú)沖擊和噪音，最關(guān)鍵的要求是瞬時(shí)傳動(dòng)比（即主動(dòng)輪與從動(dòng)輪角速度之比）必須時(shí)刻保持恒定。漸開(kāi)線齒廓因其能完美滿足這一要求（遵循齒廓嚙合基本定律），成為應(yīng)用最廣泛的齒形[[27]]。22.【參考答案】A【解析】閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)由于潤(rùn)滑條件較好，輪齒折斷和嚴(yán)重磨損較少發(fā)生。其主要失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕。這是因?yàn)辇X面在循環(huán)接觸應(yīng)力作用下，表層或次表層產(chǎn)生疲勞裂紋，潤(rùn)滑油擠入裂紋后加劇其擴(kuò)展，最終導(dǎo)致小塊金屬剝落，形成麻點(diǎn)[[26]]。23.【參考答案】C【解析】梯形圖（LadderDiagram,LD）是PLC最常用的編程語(yǔ)言之一。它沿襲了傳統(tǒng)繼電器控制電路圖的形式，用符號(hào)代表輸入、輸出、定時(shí)器、計(jì)數(shù)器等元件，直觀地反映了邏輯關(guān)系和電流流向，使得熟悉電氣控制的工程師能夠快速上手和理解[[15]]。24.【參考答案】A【解析】切削用量三要素是制定切削加工工藝參數(shù)的基礎(chǔ)，直接決定了加工效率、刀具壽命和加工質(zhì)量。這三個(gè)要素分別是：切削速度（vc，主運(yùn)動(dòng)線速度）、進(jìn)給量（f，刀具或工件每轉(zhuǎn)或每行程的位移量）和背吃刀量（ap，工件已加工表面與待加工表面間的垂直距離）[[10]]。25.【參考答案】C【解析】因果圖，又稱魚(yú)骨圖或石川圖，是一種定性分析工具。它通過(guò)將問(wèn)題（結(jié)果）放在“魚(yú)頭”位置，將可能導(dǎo)致該問(wèn)題的各種因素（如人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等）作為“魚(yú)骨”進(jìn)行分類和羅列，從而系統(tǒng)地、結(jié)構(gòu)化地追溯問(wèn)題的潛在根本原因，是質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)中分析原因的核心工具[[7]]。26.【參考答案】D【解析】直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和人字齒輪主要用于傳遞平行軸間的運(yùn)動(dòng)。而直齒錐齒輪（也稱直傘齒輪）的輪齒分布在圓錐面上，專用于傳遞兩相交軸（通常為90度）之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，是汽車差速器等機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵部件。27.【參考答案】C【解析】滲碳是一種化學(xué)熱處理工藝，能使低碳鋼零件表面獲得高碳含量。隨后進(jìn)行淬火和低溫回火，可使齒輪表面形成高硬度的回火馬氏體，提高耐磨性；而心部仍保持低碳馬氏體或索氏體組織，具有優(yōu)良的韌性，滿足齒輪的服役要求。28.【參考答案】B【解析】閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑條件良好，但因齒面硬度較低，在交變接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，齒面表層會(huì)產(chǎn)生微小裂紋，潤(rùn)滑油擠入裂紋后產(chǎn)生楔入效應(yīng)，最終導(dǎo)致金屬剝落形成麻點(diǎn)，即疲勞點(diǎn)蝕。這是此類傳動(dòng)最常見(jiàn)的失效形式，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)首先按齒面接觸強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。29.【參考答案】C【解析】普通螺紋（如M10）的公稱直徑是指螺紋的大徑，即與外螺紋牙頂或內(nèi)螺紋牙底相重合的假想圓柱直徑。這是螺紋最基本的尺寸參數(shù)，用于標(biāo)識(shí)螺紋規(guī)格。小徑是內(nèi)螺紋的最小直徑或外螺紋的最大內(nèi)徑，中徑則用于衡量螺紋的配合性質(zhì)。30.【參考答案】C【解析】我國(guó)的碳素結(jié)構(gòu)鋼牌號(hào)中，數(shù)字部分直接代表其平均含碳量的萬(wàn)分?jǐn)?shù)。因此，45號(hào)鋼表示其平均含碳量為0.45%（即萬(wàn)分之四十五）。這是一種優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，廣泛應(yīng)用于制造軸、齒輪等機(jī)械零件。31.【參考答案】A【解析】閉式軟齒面齒輪潤(rùn)滑條件較好，主要失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)原理，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)首先依據(jù)赫茲接觸應(yīng)力理論，保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度，計(jì)算出中心距和主要幾何尺寸；之后，再校核齒根在交變應(yīng)力下的彎曲疲勞強(qiáng)度，以防止偶然過(guò)載導(dǎo)致的折斷。選項(xiàng)B、C、D分別對(duì)應(yīng)開(kāi)式傳動(dòng)、硬齒面高速重載或潤(rùn)滑不良時(shí)的次要失效形式，不是軟齒面設(shè)計(jì)的首要準(zhǔn)則。32.【參考答案】A,B,D【解析】45鋼是中碳結(jié)構(gòu)鋼，廣泛用于機(jī)械零件。A正確，調(diào)質(zhì)是其獲得強(qiáng)韌配合的常用工藝。B正確，表面淬火（如感應(yīng)淬火）是處理齒輪、軸類零件的關(guān)鍵工藝。C錯(cuò)誤，退火是降低硬度、消除內(nèi)應(yīng)力，以改善切削加工性。D正確，正火能細(xì)化晶粒，是預(yù)備熱處理的重要手段[[17]]。33.【參考答案】A,C【解析】重合度是衡量齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的重要指標(biāo)，值越大，傳動(dòng)越平穩(wěn)。根據(jù)重合度計(jì)算公式，重合度ε與齒數(shù)z成正比，齒數(shù)越多，單對(duì)齒輪嚙合的時(shí)間占比越長(zhǎng)，重合度越大。齒頂高系數(shù)ha*增大，齒頂圓變大，實(shí)際嚙合線變長(zhǎng)，重合度也增大。壓力角α增大，嚙合角增大，導(dǎo)致實(shí)際嚙合線縮短，重合度減小。模數(shù)m只影響齒輪尺寸，不改變齒廓形狀，故對(duì)重合度無(wú)影響。34.【參考答案】C,D【解析】承受彎扭組合變形的軸，其危險(xiǎn)點(diǎn)處于二向應(yīng)力狀態(tài)，且材料多為塑性材料（如鋼材）。第一、第二強(qiáng)度理論適用于脆性材料，而第三（Tresca）和第四（vonMises）強(qiáng)度理論是針對(duì)塑性材料屈服失效的準(zhǔn)則。在工程實(shí)踐中，尤其是機(jī)械設(shè)計(jì)中，普遍采用第三或第四強(qiáng)度理論來(lái)建立彎扭組合下的強(qiáng)度條件（即相當(dāng)彎矩法），其中第四強(qiáng)度理論計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)更吻合，應(yīng)用更為廣泛。35.【參考答案】A,B,C,D【解析】根據(jù)國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）61131-3標(biāo)準(zhǔn)，PLC有五種標(biāo)準(zhǔn)編程語(yǔ)言，本題選項(xiàng)中列出了其中四種：梯形圖LD最直觀，源自繼電器電路；順序功能圖SFC用于描述順序控制過(guò)程；結(jié)構(gòu)文本ST類似于高級(jí)語(yǔ)言，適合復(fù)雜算法；指令表IL是類似于匯編語(yǔ)言的文本語(yǔ)言。這四種都是工程師必須掌握的基礎(chǔ)編程方法，符合法士特自動(dòng)化崗位的技能要求[[19]]。36.【參考答案】A,B【解析】漸開(kāi)線齒輪能實(shí)現(xiàn)定傳動(dòng)比傳動(dòng)的關(guān)鍵在于其嚙合線為定直線。根據(jù)嚙合基本定律，要保證傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)沖擊，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其基圓齒距必須相等。而基圓齒距pb=πmcosα，因此，只有當(dāng)兩齒輪的模數(shù)m和壓力角α分別相等時(shí)，才能滿足正確嚙合的條件。齒數(shù)不等是實(shí)現(xiàn)變速的基礎(chǔ)；選項(xiàng)D是斜齒輪的正確嚙合條件，而非直齒輪[[11]]。37.【參考答案】A,B,C,D【解析】溢流閥是液壓系統(tǒng)中的核心控制元件，通過(guò)其壓力-流量特性實(shí)現(xiàn)多種功能。A和B是其最基本的功能：當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)開(kāi)啟溢流，既保護(hù)系統(tǒng)安全，又起到穩(wěn)壓作用。將其連接在執(zhí)行元件回油腔，便可形成背壓（C），抑制執(zhí)行元件因慣性產(chǎn)生的前沖現(xiàn)象。通過(guò)先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口（通油箱），可使其主閥全開(kāi)，實(shí)現(xiàn)泵的卸荷（D），降低能耗。這四項(xiàng)功能在工程實(shí)踐中均有廣泛應(yīng)用。38.【參考答案】A,B【解析】強(qiáng)度是指材料抵抗塑性變形和斷裂的能力。屈服強(qiáng)度σs（有明顯屈服點(diǎn)）或σ0.2（無(wú)明顯屈服點(diǎn)，規(guī)定塑性延伸率為0.2%時(shí)的應(yīng)力）是設(shè)計(jì)中防止零件產(chǎn)生過(guò)量塑性變形的依據(jù)；抗拉強(qiáng)度σb是材料在拉伸試驗(yàn)中所能承受的最大名義應(yīng)力，代表材料抵抗斷裂的極限能力。C（斷后伸長(zhǎng)率）和D（沖擊韌性）分別屬于塑性和韌性指標(biāo)，反映材料的變形能力和抗沖擊能力，而非強(qiáng)度。39.【參考答案】A,B,C,D【解析】尺寸標(biāo)注的“正確”首先指符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。A正確，尺寸線必須是獨(dú)立的細(xì)實(shí)線。B正確，這是保證尺寸關(guān)系清晰的基本幾何要求。C正確，這是避免尺寸線、數(shù)字重疊的常用布局規(guī)則。D正確，尺寸數(shù)字的注寫(xiě)位置有明確規(guī)定，應(yīng)清晰可讀。這四項(xiàng)都是機(jī)械設(shè)計(jì)與制造中必須嚴(yán)格遵守的基礎(chǔ)規(guī)范，是工程師的基本功。40.【參考答案】A,B,C,D【解析】閉環(huán)控制系統(tǒng)的核心是“反饋”。給定元件提供期望的輸入信號(hào)；測(cè)量元件實(shí)時(shí)檢測(cè)被控對(duì)象的輸出；反饋環(huán)節(jié)將測(cè)量值送回并與給定值比較，產(chǎn)生偏差信號(hào)；放大與執(zhí)行元件（如放大器、電機(jī)、液壓缸）依據(jù)偏差信號(hào)驅(qū)動(dòng)被控對(duì)象。這五大環(huán)節(jié)（其中D包含了被控對(duì)象和反饋通道兩部分）構(gòu)成了一個(gè)完整的閉環(huán)控制回路，缺一不可。這是自動(dòng)化專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)[[19]]。41.【參考答案】ABC【解析】齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)比準(zhǔn)確、效率高（閉式可達(dá)96%~99%）和結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)[[34]]。但其減振性和抗沖擊性較差，緩沖減振是帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)[[32]]，故D錯(cuò)誤。42.【參考答案】ABC【解析】基孔制以孔為基準(zhǔn)，其基本偏差代號(hào)為H[[72]]。H7表示孔的公差帶為H（基本偏差）和7級(jí)公差[[75]]。g6表示軸的基本偏差為g，公差等級(jí)為6級(jí)[[75]]。H7/g6是間隙配合，因軸公差帶在零線下方，故D錯(cuò)誤。43.【參考答案】BCD【解析】45鋼常用于制造中等強(qiáng)度要求的軸、齒輪，常經(jīng)調(diào)質(zhì)或表面淬火處理[[55]]。40Cr和20CrMnTi是合金結(jié)構(gòu)鋼，具有更好的淬透性和綜合力學(xué)性能，廣泛用于汽車、機(jī)床齒輪等中等負(fù)荷零件[[57]]。Q235為低碳鋼，主要用于建筑結(jié)構(gòu)和對(duì)性能要求不高的零件[[57]]，不適用于齒輪。44.【參考答案】ABC【解析】正火用于低碳鋼可提高硬度和韌性，作為切削預(yù)處理[[24]]。淬火獲得高硬度馬氏體，但脆性大[[25]]?；鼗鹁o隨淬火，消除內(nèi)應(yīng)力、降低脆性[[29]]。退火是緩慢冷卻，目的是降低硬度、改善切削加工性，故D錯(cuò)誤。45.【參考答案】ACD【解析】三視圖的投影規(guī)律是：主視圖與俯視圖長(zhǎng)對(duì)正，主視圖與左視圖高平齊，俯視圖與左視圖寬相等[[49]]。因此B錯(cuò)誤，應(yīng)為“主視圖與左視圖高平齊，俯視圖與左視圖寬相等”。46.【參考答案】A【解析】齒面點(diǎn)蝕是由于齒面接觸應(yīng)力反復(fù)作用，導(dǎo)致表層金屬疲勞剝落，形成麻點(diǎn)狀凹坑。在潤(rùn)滑良好、封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的軟齒面齒輪（如調(diào)質(zhì)鋼）傳動(dòng)中尤為常見(jiàn)，是閉式齒輪傳動(dòng)的典型失效形式之一[[5]]。47.【參考答案】B【解析】蝸桿傳動(dòng)因存在較大的滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)致能量損失大、發(fā)熱嚴(yán)重，其傳動(dòng)效率一般低于齒輪傳動(dòng)，尤其在傳動(dòng)比大時(shí)效率更低。因此常用于需要自鎖或空間交錯(cuò)軸傳動(dòng)的場(chǎng)合，而非高效率需求場(chǎng)景[[6]]。48.【參考答案】A【解析】調(diào)質(zhì)處理是將鋼件淬火后進(jìn)行500–650℃的高溫回火，目的是獲得強(qiáng)度、塑性和韌性良好配合的回火索氏體組織，廣泛應(yīng)用于齒輪、軸類等重要結(jié)構(gòu)件的預(yù)備熱處理[[13]]。49.【參考答案】A【解析】標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪要實(shí)現(xiàn)連續(xù)平穩(wěn)傳動(dòng)，必須滿足模數(shù)m和壓力角α分別相等，這是齒輪嚙合的基本幾何條件，否則會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)不平穩(wěn)甚至無(wú)法嚙合[[5]]。50.【參考答案】A【解析】正火是將鋼加熱到Ac3（或Accm）以上30–50℃，保溫后在空氣中冷卻。對(duì)于低碳鋼，正火可獲得均勻細(xì)小的珠光體組織，提高硬度，避免切削時(shí)“粘刀”，從而改善切削性能[[14]]。51.【參考答案】B【解析】行星齒輪系按自由度可分為兩類：自由度為1的稱為行星輪系（一個(gè)中心輪固定），自由度為2的稱為差動(dòng)輪系（兩個(gè)中心輪均可動(dòng)）。因此并非所有行星齒輪系自由度都為1[[9]]。52.【參考答案】B【解析】膠合主要發(fā)生在高速重載、潤(rùn)滑不良的齒輪副中，與材料配對(duì)、潤(rùn)滑條件和表面粗糙度關(guān)系更密切。單純提高齒面硬度未必增強(qiáng)抗膠合性，有時(shí)還需采用不同材料配對(duì)或添加抗膠合添加劑[[5]]。53.【參考答案】A【解析】淬火后工件內(nèi)部存在較大殘余應(yīng)力和脆性馬氏體組織，若不及時(shí)回火，易在放置或使用過(guò)程中發(fā)生變形甚至開(kāi)裂。因此，回火是淬火后不可或缺的后續(xù)工序[[15]]。54.【參考答案】A【解析】增大螺旋角可增加重合度，使嚙合更平穩(wěn)、噪聲更低，但同時(shí)會(huì)顯著增大軸向分力，對(duì)軸承承載能力提出更高要求，設(shè)計(jì)時(shí)需綜合權(quán)衡[[11]]。55.【參考答案】B【解析】退火是將金屬加熱保溫后緩慢冷卻，以降低硬度、細(xì)化晶粒、消除內(nèi)應(yīng)力、改善塑性和韌性，為后續(xù)加工或熱處理做準(zhǔn)備。提高硬度和強(qiáng)度通常通過(guò)淬火等工藝實(shí)現(xiàn)[[13]]。

2025陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司招聘筆試歷年典型考點(diǎn)題庫(kù)附帶答案詳解（第3套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，兩個(gè)齒輪正確嚙合的必要條件是？A.兩齒輪的齒數(shù)相等B.兩齒輪的模數(shù)相等，且壓力角相等C.兩齒輪的分度圓直徑相等D.兩齒輪的齒頂高系數(shù)相同2、材料在交變應(yīng)力作用下，即使最大應(yīng)力低于屈服強(qiáng)度，也可能發(fā)生突然斷裂，這種現(xiàn)象稱為？A.蠕變B.應(yīng)力松弛C.疲勞破壞D.塑性變形3、根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械制圖》，繪制工程圖樣時(shí)，尺寸線和尺寸界線應(yīng)采用哪種線型？A.粗實(shí)線B.細(xì)實(shí)線C.虛線D.點(diǎn)畫(huà)線4、在機(jī)械設(shè)計(jì)中，為了提高軸的疲勞強(qiáng)度，常在軸肩處采用圓角過(guò)渡，其主要目的是？A.便于加工B.減小應(yīng)力集中C.增加軸的剛度D.便于安裝軸承5、蝸桿傳動(dòng)中，若蝸桿的頭數(shù)為2，蝸輪的齒數(shù)為40，則該傳動(dòng)的傳動(dòng)比為？A.1:20B.1:40C.20:1D.40:16、在機(jī)械設(shè)計(jì)中，對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，其主要的失效形式通常是（）。A.輪齒折斷B.齒面點(diǎn)蝕C.齒面膠合D.齒面磨損7、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的必要條件是（）。A.模數(shù)相等，齒數(shù)相等B.壓力角相等，齒頂高系數(shù)相等C.模數(shù)相等，壓力角相等D.齒寬相等，螺旋角相等8、在帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)中，傳動(dòng)比最準(zhǔn)確的是（）。A.帶傳動(dòng)B.鏈傳動(dòng)C.齒輪傳動(dòng)D.三者相同9、機(jī)械設(shè)計(jì)中，零件的許用應(yīng)力[σ]通常等于（）。A.極限應(yīng)力除以安全系數(shù)B.工作應(yīng)力乘以安全系數(shù)C.屈服強(qiáng)度乘以載荷系數(shù)D.疲勞極限加上安全裕度10、蝸桿傳動(dòng)中，通常蝸輪的材料比蝸桿軟，這樣設(shè)計(jì)的主要目的是（）。A.降低成本B.減輕重量C.便于加工D.保護(hù)蝸桿，使磨損主要發(fā)生在蝸輪上11、在一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，兩齒輪的哪個(gè)圓始終相切？A.分度圓B.基圓C.節(jié)圓D.齒頂圓12、設(shè)計(jì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常應(yīng)按哪種順序進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算？A.先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，再校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度B.先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度，再校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度C.僅需計(jì)算齒面接觸疲勞強(qiáng)度D.僅需計(jì)算齒根彎曲疲勞強(qiáng)度13、深溝球軸承主要承受哪種載荷？A.純軸向載荷B.純徑向載荷C.徑向載荷和較小的軸向載荷D.徑向載荷和較大的軸向載荷14、漸開(kāi)線齒輪的漸開(kāi)線形狀取決于哪個(gè)圓的大小？A.齒頂圓B.分度圓C.基圓D.節(jié)圓15、對(duì)于一對(duì)相互嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已知主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速為n?，齒數(shù)為z?，從動(dòng)輪齒數(shù)為z?，則從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n?為？A.n?*(z?/z?)B.n?*(z?/z?)C.n?+(z?-z?)D.n?-(z?-z?)16、在閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，其主要失效形式通常是（）。A.輪齒折斷B.齒面點(diǎn)蝕C.齒面膠合D.齒面磨損17、普通V帶傳動(dòng)中，帶的楔角為40°，為保證帶與輪槽工作面緊密貼合，帶輪輪槽的楔角應(yīng)（）。A.等于40°B.大于40°C.小于40°D.與帶的型號(hào)無(wú)關(guān)18、在螺栓聯(lián)接中，采用彈簧墊圈的主要目的是（）。A.提高強(qiáng)度B.提高剛度C.防止松動(dòng)D.保證預(yù)緊力19、對(duì)于工作轉(zhuǎn)速極高、要求回轉(zhuǎn)精度高的軸，應(yīng)優(yōu)先選用下列哪種軸承？（）A.推力球軸承B.圓錐滾子軸承C.深溝球軸承D.角接觸球軸承20、在材料力學(xué)中，衡量材料抵抗塑性變形能力的指標(biāo)是（）。A.強(qiáng)度極限B.彈性模量C.屈服強(qiáng)度D.斷后伸長(zhǎng)率21、在一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，為保證其能夠正確嚙合并平穩(wěn)傳動(dòng)，下列哪一項(xiàng)參數(shù)必須嚴(yán)格相等？A.齒數(shù)B.分度圓直徑C.模數(shù)D.齒寬22、某閉式軟齒面（齒面硬度≤350HBS）的鋼制齒輪傳動(dòng)，在正常潤(rùn)滑條件下長(zhǎng)期運(yùn)行后，最常見(jiàn)的失效形式是？A.輪齒折斷B.齒面點(diǎn)蝕C.齒面膠合D.齒面磨損23、在機(jī)械加工中，為保證一批工件在夾具中加工后能順利裝配，其定位基準(zhǔn)的選擇應(yīng)盡可能遵循的原則是？A.自為基準(zhǔn)原則B.互為基準(zhǔn)原則C.基準(zhǔn)重合原則D.基準(zhǔn)統(tǒng)一原則24、一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已知其齒頂圓直徑da=110mm，齒數(shù)z=20，則該齒輪的模數(shù)m為？A.4mmB.4.5mmC.5mmD.5.5mm25、V帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶截面上的最大應(yīng)力發(fā)生在以下哪個(gè)位置？A.松邊進(jìn)入大帶輪處B.緊邊進(jìn)入小帶輪處C.松邊離開(kāi)小帶輪處D.緊邊離開(kāi)大帶輪處26、在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選擇齒輪第Ⅱ公差組精度等級(jí)時(shí)，除考慮傳動(dòng)用途和工作條件外，主要依據(jù)是什么？A.齒輪材料硬度B.齒輪模數(shù)大小C.圓周速度D.齒輪齒數(shù)27、在公差配合體系中，決定配合公差帶大小和位置的兩個(gè)基本要素是什么？A.標(biāo)準(zhǔn)公差和基本偏差B.上偏差和下偏差C.實(shí)際尺寸和基本尺寸D.極限尺寸和公差28、下列哪種傳動(dòng)方式屬于嚙合型傳動(dòng)？A.平帶傳動(dòng)B.V帶傳動(dòng)C.多楔帶傳動(dòng)D.同步帶傳動(dòng)29、在機(jī)械制造中，構(gòu)成機(jī)器的最小制造單元是什么？A.機(jī)構(gòu)B.構(gòu)件C.零件D.部件30、測(cè)量外徑時(shí)，下列哪種量具能提供最高的測(cè)量精度？A.鋼直尺B.游標(biāo)卡尺C.千分尺D.卷尺二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、在閉式齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，主要針對(duì)齒面點(diǎn)蝕失效的強(qiáng)度計(jì)算依據(jù)是什么？A.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度B.齒面接觸疲勞強(qiáng)度C.靜強(qiáng)度條件D.磨損強(qiáng)度32、下列哪種軸承適用于承受較大的徑向載荷和一定的軸向載荷，且具有良好的調(diào)心性能？A.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承C.調(diào)心滾子軸承D.推力球軸承33、在機(jī)械制造中，熱處理的主要目的是什么？A.改變工件的幾何形狀B.改善材料的機(jī)械性能，如硬度、強(qiáng)度和韌性C.提高工件的表面光潔度D.降低材料的密度34、下列哪項(xiàng)是剛性聯(lián)軸器的主要特點(diǎn)和適用場(chǎng)合？A.能補(bǔ)償兩軸的較大偏心和偏角，用于重型設(shè)備B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳遞扭矩大，適用于對(duì)精度要求高的精密機(jī)床C.具有彈性，能吸收振動(dòng)和沖擊，用于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)D.可實(shí)現(xiàn)無(wú)背隙傳動(dòng)，常用于步進(jìn)電機(jī)連接35、對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，其主要的失效形式是什么？設(shè)計(jì)時(shí)通常按什么強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算？A.齒面點(diǎn)蝕；接觸疲勞強(qiáng)度B.輪齒折斷；靜強(qiáng)度條件C.磨粒磨損和輪齒折斷；彎曲疲勞強(qiáng)度D.塑性變形；接觸疲勞強(qiáng)度36、下列哪組參數(shù)是決定漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪幾何尺寸的核心標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)？A.模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)B.模數(shù)、壓力角、螺旋角C.齒數(shù)、齒寬、齒頂高系數(shù)D.分度圓直徑、齒距、壓力角37、在選擇滾動(dòng)軸承時(shí)，通常首先依據(jù)哪個(gè)參數(shù)進(jìn)行初步選型？A.軸承的額定動(dòng)載荷B.軸承的內(nèi)徑C.軸承的外徑D.軸承的寬度38、下列哪種表面處理工藝主要用于改善金屬材料的表面硬度和耐磨性？A.電鍍B.噴丸C.滲碳D.噴漆39、設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，選擇模數(shù)的主要依據(jù)是什么？A.齒輪的齒數(shù)B.傳遞的功率和轉(zhuǎn)速C.齒輪的材料D.齒輪的制造成本40、滑動(dòng)軸承與滾動(dòng)軸承相比，其主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪個(gè)方面？A.摩擦系數(shù)更低B.承載能力更高，抗沖擊和振動(dòng)能力強(qiáng)C.維護(hù)需求更高D.成本更低41、下列哪些是齒輪傳動(dòng)中常見(jiàn)的輪齒失效形式？A.齒面點(diǎn)蝕B.齒面磨損C.齒輪斷裂D.軸承燒毀42、在閉式齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒面硬度HB≤350時(shí)，其最可能發(fā)生的失效形式是什么？A.輪齒疲勞折斷B.齒面疲勞點(diǎn)蝕C.齒面膠合D.齒面塑性變形43、關(guān)于齒輪傳動(dòng)的失效形式與設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，下列說(shuō)法正確的是？A.齒面點(diǎn)蝕是潤(rùn)滑良好條件下齒輪傳動(dòng)的主要失效形式B.設(shè)計(jì)時(shí)通常先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，再校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度C.過(guò)載折斷是長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)下齒輪的主要失效形式D.齒輪設(shè)計(jì)僅需滿足強(qiáng)度要求，無(wú)需考慮經(jīng)濟(jì)性與振動(dòng)問(wèn)題44、在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中，以下哪些失效形式是高速重載工況下最需要防范的？A.齒面點(diǎn)蝕B.輪齒疲勞折斷C.齒面膠合D.齒面塑性變形45、針對(duì)法士特典型的雙中間軸變速器結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在哪些方面？A.減小變速器中心距與齒輪線速度B.提高主軸剛度，降低變形C.允許使用更大的模數(shù)齒輪D.降低飛濺潤(rùn)滑的功率損失三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）46、齒輪傳動(dòng)是依靠主、從動(dòng)輪齒之間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。A.正確B.錯(cuò)誤47、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的分度圓直徑等于模數(shù)與齒數(shù)的乘積。A.正確B.錯(cuò)誤48、為提高齒面接觸強(qiáng)度，可優(yōu)先采用增大齒輪模數(shù)的方法。A.正確B.錯(cuò)誤49、淬火后必須進(jìn)行回火處理，目的是消除內(nèi)應(yīng)力、穩(wěn)定組織和調(diào)整力學(xué)性能。A.正確B.錯(cuò)誤50、斜齒輪傳動(dòng)中，螺旋角越大，傳動(dòng)平穩(wěn)性越好，但軸向力也越大。A.正確B.錯(cuò)誤51、20CrMnTi是常用于制造汽車變速箱齒輪的滲碳鋼。A.正確B.錯(cuò)誤52、齒面點(diǎn)蝕是閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式之一。A.正確B.錯(cuò)誤53、灰鑄鐵（如HT250）適宜用于制造承受較大沖擊載荷的齒輪。A.正確B.錯(cuò)誤54、一對(duì)相互嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，其壓力角必須相等。A.正確B.錯(cuò)誤55、正火與退火相比，冷卻速度更快，獲得的珠光體組織更細(xì)，強(qiáng)度和硬度更高。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】漸開(kāi)線齒輪正確嚙合的基本條件是：兩齒輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等。模數(shù)相等保證了齒距一致，壓力角相等確保了齒廓接觸點(diǎn)的公法線恒過(guò)節(jié)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)定傳動(dòng)比平穩(wěn)傳動(dòng)。齒數(shù)、分度圓直徑或齒頂高系數(shù)不要求相同[[17]]。2.【參考答案】C【解析】疲勞破壞是指材料在遠(yuǎn)低于其靜態(tài)強(qiáng)度極限的交變應(yīng)力長(zhǎng)期作用下，因內(nèi)部微裂紋萌生與擴(kuò)展而導(dǎo)致的突然斷裂。這是機(jī)械零件（如軸、齒輪）失效的主要形式之一，具有隱蔽性和突發(fā)性[[26]]。3.【參考答案】B【解析】依據(jù)