隧道內(nèi)水泥墩施工專項方案一、工程概況1.1項目背景本工程為城市軌道交通區(qū)間隧道內(nèi)水泥墩結(jié)構(gòu)施工，隧道為雙線圓形斷面，內(nèi)徑5.5m，管片厚度300mm，隧道埋深12-18m。水泥墩位于隧道K1+200~K1+250段，沿隧道縱向設(shè)置3座分離式鋼筋混凝土墩體，用于支撐接觸網(wǎng)立柱及管線支架。1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)項目單位參數(shù)值墩體數(shù)量座3單墩尺寸m1.2×0.8×1.5混凝土強度MPaC40P8鋼筋保護(hù)層mm35基礎(chǔ)埋深m0.6墩體重t約3.5二、施工總體部署2.1施工流程施工準(zhǔn)備及測量放樣隧道底部清理及基礎(chǔ)處理鋼筋加工與安裝模板體系搭設(shè)混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)模板拆除及成品保護(hù)驗收及后續(xù)工序銜接2.2施工分區(qū)材料堆放區(qū)：隧道外設(shè)置20m2材料臨時堆場，配備防雨棚及防火設(shè)施加工區(qū)：隧道外設(shè)置鋼筋加工棚，尺寸5m×8m，配置切斷機、彎曲機各1臺作業(yè)區(qū)：隧道內(nèi)每個墩位周邊3m范圍設(shè)置施工隔離區(qū)，采用硬質(zhì)圍擋防護(hù)2.3資源配置人員配置：項目經(jīng)理1人、技術(shù)員2人、安全員1人、施工班組8人（含鋼筋工3人、木工2人、混凝土工3人）機械設(shè)備：小型混凝土輸送泵1臺、振搗棒2套、模板臺車1臺、柴油發(fā)電機（50kW）1臺材料計劃：C40P8混凝土25m3、HRB400E鋼筋3.2t、18mm厚多層板200m2、Φ48×3.5mm鋼管500m三、關(guān)鍵施工技術(shù)3.1測量放樣控制網(wǎng)布設(shè)：采用LeicaTS60全站儀建立隧道內(nèi)施工控制網(wǎng)，測角中誤差≤2.5″，測距中誤差≤2mm墩位放樣：測設(shè)墩體縱橫軸線控制點，采用紅油漆標(biāo)記設(shè)置4個護(hù)樁控制模板安裝，護(hù)樁距墩邊1.5m用水準(zhǔn)儀測定基礎(chǔ)標(biāo)高，允許偏差±5mm3.2基礎(chǔ)處理基底清理：使用高壓水槍沖洗隧道底部浮渣，局部油污采用環(huán)保型除油劑處理采用真空吸污車清除積水，確?；赘稍锏鼗庸蹋簩λ缮⒌貙硬捎忙?0mm注漿管進(jìn)行袖閥管注漿加固注漿材料為水泥漿（水灰比1:1），注漿壓力0.3-0.5MPa加固后地基承載力特征值≥150kPa3.3鋼筋工程鋼筋加工：鋼筋表面除銹采用機械噴砂處理，銹蝕深度≤0.1mm主筋采用直螺紋連接，絲頭加工長度25mm，連接套筒擰緊力矩≥320N·m箍筋彎鉤角度135°，平直段長度10d（d為箍筋直徑）安裝工藝：搭設(shè)鋼筋定位支架，確保保護(hù)層厚度偏差≤3mm采用梅花形綁扎法，綁扎點間距≤200mm預(yù)埋件位置偏差控制在±10mm內(nèi)，采用附加鋼筋固定3.4模板工程模板設(shè)計：采用18mm厚多層板+50×100mm木方（間距200mm）+雙拼鋼管背楞（間距500mm）體系模板接縫處粘貼5mm厚EVA密封膠條，防止漏漿配置2套完整模板，周轉(zhuǎn)使用安裝要點：模板安裝前涂刷水性脫模劑，用量控制0.2kg/m2采用對拉螺栓固定模板，螺栓間距400×400mm，螺桿直徑12mm模板垂直度偏差≤3mm/m，頂面標(biāo)高偏差≤5mm3.5混凝土工程配合比設(shè)計：水泥：粉煤灰：礦粉=1:0.2:0.15砂率42%，坍落度180±20mm初凝時間≥6h，終凝時間≤12h澆筑工藝：采用分層澆筑法，每層厚度≤300mm，澆筑時間控制在4h內(nèi)使用Φ30mm振搗棒，振搗間距≤500mm，每點振搗時間20-30s混凝土澆筑溫度控制在5-30℃，夏季施工時采取骨料預(yù)冷措施養(yǎng)護(hù)措施：澆筑完成12h內(nèi)覆蓋保濕，采用隧道內(nèi)噴淋系統(tǒng)維持濕度≥90%養(yǎng)護(hù)期不少于14d，每日測溫2次，內(nèi)外溫差≤25℃四、質(zhì)量控制措施4.1原材料控制每批水泥進(jìn)場需提供出廠合格證及3d、28d強度報告鋼筋原材按60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢驗砂石骨料含泥量控制：砂≤3%，石≤1%4.2過程質(zhì)量控制檢驗項目允許偏差檢驗方法檢驗頻率墩體軸線位置±10mm全站儀測量每個墩截面尺寸±5mm鋼尺量測4個面表面平整度8mm2m靠尺檢查每面3點預(yù)埋件位置±10mm鋼尺檢查全數(shù)4.3混凝土質(zhì)量保障嚴(yán)格控制水膠比≤0.45，摻加高效減水劑（摻量1.2%）抗裂措施：每m3混凝土摻加0.9kg聚丙烯纖維（長度12mm）試塊留置：每澆筑段留置標(biāo)養(yǎng)試塊3組、同條件試塊2組五、安全專項措施5.1隧道施工防護(hù)作業(yè)區(qū)設(shè)置36V安全照明，照度≥50lux配置4臺軸流風(fēng)機（2臺備用），確保隧道內(nèi)風(fēng)速≥0.25m/s采用有毒氣體檢測儀實時監(jiān)測，CO濃度≤30mg/m3，O2含量≥19.5%5.2用電安全實行"三級配電兩級保護(hù)"，設(shè)置漏電保護(hù)器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s）電纜采用YJV22-0.6/1kV型，架空高度≥2.5m，固定間距≤1.5m電動工具使用前進(jìn)行絕緣檢測，絕緣電阻≥2MΩ5.3防火措施配備4kg干粉滅火器8具，設(shè)置2個消防沙箱（容量0.5m3）動火作業(yè)辦理許可證，配備看火人及滅火器材易燃材料堆放與動火點保持≥5m安全距離六、施工進(jìn)度計劃6.1進(jìn)度安排（總工期28天）施工準(zhǔn)備：3天基礎(chǔ)處理：5天（含3個墩位）鋼筋工程：6天模板安裝：4天混凝土施工：3天（含養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備）養(yǎng)護(hù)及拆模：7天6.2進(jìn)度保障措施采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前優(yōu)化工序銜接儲備20%備用材料，防止供應(yīng)中斷實行兩班制作業(yè)（8:00-20:00），關(guān)鍵工序連續(xù)施工七、環(huán)境保護(hù)與文明施工7.1揚塵控制隧道內(nèi)設(shè)置霧炮機1臺，作業(yè)期間持續(xù)噴霧降塵出隧道車輛必須經(jīng)過洗車平臺沖洗，輪胎攜帶泥砂≤5kg水泥等粉狀材料采用密封罐運輸，存儲于密閉容器7.2噪聲控制破碎機、切割機等設(shè)備設(shè)置隔音罩，噪聲≤70dB避免夜間（22:00-6:00）進(jìn)行強噪聲作業(yè)作業(yè)人員配備耳塞，噪聲暴露時間≤8h/天7.3廢棄物處理混凝土廢渣采用專用容器收集，回收率100%廢油、廢手套等危險廢物單獨存放，交由有資質(zhì)單位處置施工垃圾分類存放，可回收利用物資回收率≥80%八、應(yīng)急預(yù)案8.1隧道涌水應(yīng)急配備2臺Φ100mm潛水泵（揚程≥20m），排水能力50m3/h儲備速凝混凝土5m3，遇突發(fā)涌水時快速封堵現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急通道，寬度≥1.2m，保持暢通8.2模板坍塌預(yù)防模板支架搭設(shè)完成后進(jìn)行1.2倍荷載預(yù)壓試驗安排專人每2h檢查一次支架沉降，允許偏差≤10mm準(zhǔn)備應(yīng)急加固材料：Φ20mm鋼筋300m，木楔50個8.3觸電事故處置現(xiàn)場配備急救箱，包含絕緣手套、絕緣靴、驗電器制定觸電急救流程，每季度組織1次應(yīng)急演練與最近醫(yī)院建立聯(lián)動機制，急救響應(yīng)時間≤30min九、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程9.1驗收依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2015《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50299-2018設(shè)計圖紙及變更文件9.2驗收程序施工單位自檢合格后提交驗收申請監(jiān)理工程師組織隱蔽工程驗收第三方檢測機構(gòu)進(jìn)行混凝土強度回彈檢測組織設(shè)計、勘察單位進(jìn)行聯(lián)合驗收驗收合格簽署