杭州三橋（西興大橋）改建提升工程封閉施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景杭州三橋（又稱西興大橋）始建于1993年，1997年通車，主橋長1280米，采用雙獨(dú)塔等跨單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋結(jié)構(gòu)，雙向六車道設(shè)計(jì)，是連接杭州主城區(qū)與濱江、蕭山兩區(qū)及蕭山機(jī)場的重要通道。由于橋梁運(yùn)營已超28年，存在結(jié)構(gòu)老化、通行能力不足等問題，本次改建提升工程總投資約35.77億元，采用"先拆后建"模式，將原橋改造為雙層結(jié)構(gòu)，計(jì)劃總工期30個月，于2027年底前建成通車。1.2工程規(guī)模本工程路線全長3.049公里，包含跨江主橋1280米、南北引橋及地面道路系統(tǒng)。上層橋改建長度2.901公里，采用雙向八車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時速80公里，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬37.5米；下層橋長3.049公里，設(shè)雙向四車道城市主干道及7米寬慢行系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時速60公里。同步改造清江路、錢江路、濱盛路3處互通立交，配套建設(shè)新塘河橋及兩岸堤岸加固工程。1.3主要工程量拆除工程：現(xiàn)狀橋梁上部結(jié)構(gòu)12.8萬立方米，下部結(jié)構(gòu)混凝土6.5萬立方米，鋼結(jié)構(gòu)8000噸新建工程：雙層鋼桁梁斜拉橋1280米，引橋及匝道橋2.6公里，地面道路1.36公里特殊工程：斜拉索安裝15對/聯(lián)，鋼管樁基礎(chǔ)3800根，貝雷梁支架1.2萬噸，臨時棧橋836米×9米二、施工總體部署2.1施工分區(qū)工程劃分為三個施工大區(qū)：北區(qū)：起于錢江路交叉口（樁號-DK0+231.789），包含北引橋及清江路互通，面積約8.2萬平方米主橋區(qū)：跨江主橋范圍，長1280米，寬37.5米，含水中墩施工區(qū)域南區(qū)：至濱盛路交叉口（樁號DK2+817.211），包含南引橋及濱盛路互通，面積約6.5萬平方米2.2施工階段劃分前期準(zhǔn)備階段（2025年6月-9月）：完成施工棧橋搭設(shè)、臨時設(shè)施建設(shè)、材料儲備及設(shè)備進(jìn)場主體拆除階段（2025年10月-2026年3月）：分聯(lián)拆除原橋上部結(jié)構(gòu)，同步進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)改造基礎(chǔ)施工階段（2026年1月-6月）：水中墩樁基施工，承臺及墩身重建鋼結(jié)構(gòu)安裝階段（2026年4月-12月）：鋼桁梁工廠加工、現(xiàn)場吊裝及斜拉索施工橋面系施工階段（2027年1月-8月）：上下層橋面鋪裝、防撞護(hù)欄及附屬設(shè)施安裝系統(tǒng)調(diào)試階段（2027年9月-11月）：交通工程、機(jī)電系統(tǒng)及景觀照明施工驗(yàn)收交付階段（2027年12月）：分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收及通車準(zhǔn)備2.3施工平面布置臨時設(shè)施：在南北兩岸各設(shè)1處鋼筋加工場（各3000㎡）、鋼結(jié)構(gòu)拼裝場（北岸8000㎡）、材料倉庫（各2000㎡）及辦公生活區(qū)（各5000㎡）施工便道：沿兩岸大堤修建6米寬施工便道，總長4.5公里，采用20cm厚C20混凝土硬化臨時碼頭：南岸設(shè)置500噸級材料碼頭1座，配備25噸起重機(jī)1臺水電系統(tǒng)：安裝4臺400KVA變壓器，沿橋軸線布設(shè)DN150供水管網(wǎng)，確保施工用水用電三、關(guān)鍵施工技術(shù)3.1舊橋拆除施工主橋拆除工藝：采用"先索后梁、分節(jié)切割"方案，具體步驟如下：斜拉索拆除：使用25噸卷揚(yáng)機(jī)配合橋面吊機(jī)，先釋放索力至設(shè)計(jì)值60%，再分段切割拉索，每段控制在10米以內(nèi)主梁拆除：采用液壓繩鋸切割成12米×4米標(biāo)準(zhǔn)塊，使用300噸浮吊吊裝至運(yùn)梁船，單次起吊重量不超過50噸橋墩拆除：對保留基礎(chǔ)采用靜態(tài)爆破工藝，破碎混凝土塊通過專用滑槽滑落至運(yùn)輸船引橋拆除工藝：北引橋T梁采用架橋機(jī)逐孔拆除，南引橋空心板使用200噸汽車吊整跨吊裝，拆除構(gòu)件運(yùn)輸至指定場地破碎回收，鋼材回收率不低于90%，混凝土渣用于臨時便道基層。3.2雙層鋼桁梁施工鋼梁制造：主橋鋼桁梁采用Q355qD鋼材，工廠分節(jié)制造，節(jié)段重量控制在80噸以內(nèi)，出廠前進(jìn)行1:1預(yù)拼裝，確保幾何尺寸誤差≤2mm。吊裝施工：采用"浮吊+支架"聯(lián)合吊裝法，配置500噸浮吊1艘、200噸橋面吊機(jī)2臺先安裝下層鋼桁梁，利用臨時支架形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后，再施工上層橫梁及橋面系斜拉索安裝采用"牽索掛籃"工藝，索力張拉分5級進(jìn)行，每級持荷30分鐘，最終索力誤差控制在±2%以內(nèi)焊接工藝：所有焊縫采用CO?氣體保護(hù)焊，對接焊縫進(jìn)行100%超聲波探傷，T型接頭進(jìn)行磁粉檢測，焊接環(huán)境溫度低于0℃時采取預(yù)熱措施，確保焊接質(zhì)量符合GB50205標(biāo)準(zhǔn)。3.3深水基礎(chǔ)施工棧橋工程：在主橋上游8米處搭設(shè)836米臨時施工棧橋，采用φ630×8mm鋼管樁基礎(chǔ)，橫向布置6排，樁長25-30米，樁頂設(shè)2I56b型鋼主梁，橋面鋪設(shè)20mm厚鋼板，承載力滿足100噸汽車吊通行。主墩施工：利用既有樁基，在原承臺周邊增設(shè)6根φ2.5米鉆孔灌注樁，形成復(fù)合基礎(chǔ)。采用雙壁鋼圍堰（直徑15米，高度22米）作為施工擋水結(jié)構(gòu)，圍堰下沉采用吸泥法，著床后進(jìn)行封底混凝土施工，厚度2.5米，強(qiáng)度等級C30。3.4橋面系施工上層橋面：采用"鋼橋面+環(huán)氧瀝青"體系，具體工藝如下：鋼橋面板除銹：噴砂除銹達(dá)Sa2.5級，表面粗糙度80-120μm防水層施工：噴涂聚脲防水層，干膜厚度2mm，粘結(jié)強(qiáng)度≥3MPa瀝青鋪裝：分兩層施工，下層4cm厚EA-10環(huán)氧瀝青，上層3cm厚SMA-13改性瀝青，碾壓溫度控制在160-180℃下層慢行系統(tǒng)：采用20cm厚C40鋼筋混凝土橋面，表面拉毛處理后鋪設(shè)彩色防滑瀝青，人行道設(shè)置30cm寬盲道磚及1.2米高防護(hù)欄桿，欄桿間距1.5米，安裝防拋網(wǎng)高度2.5米。四、交通組織方案4.1施工期交通管制封閉方案：2025年10月1日起實(shí)施全封閉施工，具體措施包括：主橋及引橋全封閉，禁止一切車輛、行人通行南北兩岸上下橋匝道設(shè)置2.5米高圍擋，安裝防攀爬設(shè)施及警示燈在距橋1公里處設(shè)置交通誘導(dǎo)牌，提前引導(dǎo)車輛繞行繞行路線：機(jī)動車?yán)@行方案：小型車輛：通過錢江四橋（復(fù)興大橋）、慶春路過江隧道繞行，高峰期增設(shè)臨時潮汐車道貨運(yùn)車輛：引導(dǎo)至錢江二橋（彭埠大橋）通行，每日7:00-20:00禁止大型貨車進(jìn)入繞行路段非機(jī)動車及行人：在北岸清江路與南岸濱盛路設(shè)置臨時輪渡碼頭，配置4艘200客位渡輪，運(yùn)營時間6:00-22:00，發(fā)班間隔15分鐘/班4.2交通疏導(dǎo)保障智能交通引導(dǎo)：在繞行路線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置12塊可變信息板，實(shí)時發(fā)布路況信息，通過導(dǎo)航軟件推送繞行提示公交優(yōu)化調(diào)整：臨時調(diào)整8條公交線路，新增3條區(qū)間接駁專線，投入20輛應(yīng)急公交車，高峰期發(fā)車間隔縮短至5分鐘臨時停車場：在繞行路線周邊設(shè)置5處臨時停車場，提供約800個停車位，配備免費(fèi)接駁巴士往返地鐵站五、安全保障措施5.1施工安全管理高空作業(yè)防護(hù)：橋面設(shè)置1.8米高雙護(hù)欄，外掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員必須使用雙鉤安全帶20米以上作業(yè)平臺設(shè)置防墜器，每個作業(yè)面配備2個急救箱及應(yīng)急通訊設(shè)備遇6級以上大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，立即停止高空作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)域水上作業(yè)安全：施工船舶配備AIS定位系統(tǒng)及救生設(shè)備，夜間開啟警示燈，劃定50米安全警戒區(qū)每日施工前進(jìn)行潮水監(jiān)測，在高潮位前2小時停止水上作業(yè)，所有船舶錨定加固配備2艘應(yīng)急拖輪，用于突發(fā)情況下的船舶疏散及救援5.2質(zhì)量保障體系材料控制：鋼材、水泥等主要材料實(shí)行"二維碼"追溯管理，每批材料進(jìn)場需提供出廠合格證及第三方檢測報(bào)告，合格后方可使用工序控制：實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序如焊接、張拉等需經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字后方可進(jìn)行下道工序監(jiān)測控制：在主塔、主梁設(shè)置120個監(jiān)測點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行變形監(jiān)測，每日監(jiān)測頻率2次，數(shù)據(jù)偏差超過5mm時立即停工整改5.3應(yīng)急管理應(yīng)急預(yù)案：針對可能發(fā)生的坍塌、火災(zāi)、水上事故等突發(fā)事件，制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，主要內(nèi)容包括：應(yīng)急組織：成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長的應(yīng)急小組，配備20人應(yīng)急突擊隊(duì)，每月組織1次應(yīng)急演練物資儲備：現(xiàn)場儲備應(yīng)急發(fā)電機(jī)2臺、消防水泵4臺、救生衣50件、急救藥品若干響應(yīng)機(jī)制：設(shè)置24小時應(yīng)急電話，接到報(bào)警后15分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，30分鐘內(nèi)啟動應(yīng)急響應(yīng)六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制施工階段開始時間完成時間主要工作內(nèi)容工期保障措施棧橋施工2025.082026.01鋼管樁沉樁、橋面系安裝投入4臺打樁機(jī)，實(shí)行兩班制舊橋拆除2025.102026.03主橋及引橋拆除配置2艘浮吊，同步作業(yè)基礎(chǔ)施工2026.012026.06樁基及承臺施工采用旋挖鉆與沖擊鉆組合工藝鋼梁安裝2026.042026.12鋼桁梁吊裝、斜拉索施工提前3個月完成工廠制造橋面施工2027.012027.08橋面鋪裝及附屬工程投入3套橋面施工設(shè)備6.2進(jìn)度保證措施資源保障：高峰期投入管理人員120人、作業(yè)人員800人，主要施工設(shè)備200臺套，確保滿足施工強(qiáng)度需求技術(shù)保障：對關(guān)鍵技術(shù)提前進(jìn)行工藝試驗(yàn)，如環(huán)氧瀝青鋪裝在工廠進(jìn)行試拌，確定最佳配合比資金保障：設(shè)立專項(xiàng)進(jìn)度保證金，按節(jié)點(diǎn)完成情況考核發(fā)放，確保工程款及時支付七、環(huán)境保護(hù)措施7.1揚(yáng)塵控制施工現(xiàn)場出入口設(shè)置洗車平臺，所有車輛必須沖洗干凈后方可出場拆除作業(yè)采用濕法施工，配備6臺霧炮機(jī)，PM10濃度控制在0.5mg/m3以下易揚(yáng)塵材料堆場設(shè)置2.5米高圍擋，頂部安裝噴淋系統(tǒng)，覆蓋率100%7.2噪聲控制高噪聲設(shè)備如破碎機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)置隔音棚，噪聲排放控制在晝間70dB、夜間55dB以下夜間22:00至次日6:00禁止進(jìn)行拆除作業(yè)，確需施工時辦理夜間施工許可并公告周邊居民合理安排施工工序，將鋼梁焊接等噪聲較大工序集中在晝間進(jìn)行7.3水污染防治施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理后回用，不外排，沉淀池每月清理1次油料庫房設(shè)置防滲池，防止油料泄漏污染土壤及地下水船舶垃圾集中收集，交由專業(yè)單位處理，禁止向錢塘江排放任何廢棄物八、驗(yàn)收與交付8.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收工程劃分為7個分部工程，每個分部驗(yàn)收需滿足以下條件：所有檢驗(yàn)批驗(yàn)收合格，質(zhì)量控制資料完整結(jié)構(gòu)安全和使用功能檢測符合設(shè)計(jì)要求觀感質(zhì)量驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)8.2竣工驗(yàn)收2027年12月組織竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括：工程實(shí)體質(zhì)量檢查：重點(diǎn)檢查橋梁結(jié)構(gòu)尺寸、強(qiáng)度、耐久性等指標(biāo)資料審查：施工日志、檢測報(bào)告、隱蔽工程記錄等資料完整性審查功能