彎道橋梁公路施工技術(shù)方案一、施工準(zhǔn)備工作（一）技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行施工圖紙會(huì)審，重點(diǎn)核查彎道橋梁平曲線(xiàn)參數(shù)（圓曲線(xiàn)半徑800m、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度60m）、超高設(shè)置（最大超高率6%）及加寬值（內(nèi)側(cè)車(chē)道加寬0.5m）是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范。采用BIM技術(shù)建立三維模型，模擬橋梁結(jié)構(gòu)與彎道線(xiàn)形的匹配度，對(duì)墩臺(tái)定位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，確保曲線(xiàn)段梁體預(yù)制尺寸與安裝精度。編制專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)交底文件，明確彎道施工測(cè)量控制要點(diǎn)、預(yù)應(yīng)力張拉順序及模板安裝偏差允許值（軸線(xiàn)偏差≤5mm，高程偏差±10mm）。（二）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備對(duì)橋位區(qū)進(jìn)行地形復(fù)測(cè)，采用全站儀按5m間距加密曲線(xiàn)段控制點(diǎn)，建立三級(jí)導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)，平面位置誤差控制在15mm以?xún)?nèi)。清理施工場(chǎng)地時(shí)保留彎道外側(cè)3m寬原狀土作為臨時(shí)邊坡防護(hù)，搭建裝配式鋼筋加工棚（面積300㎡）及混凝土攪拌站（HZS90型，生產(chǎn)能力90m3/h），設(shè)置200m3蓄水池及三級(jí)沉淀池。臨時(shí)便道沿曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)布置，寬度4.5m，采用20cm厚C20混凝土硬化，每50m設(shè)置會(huì)車(chē)平臺(tái)。（三）材料與設(shè)備準(zhǔn)備鋼筋原材選用HRB400E級(jí)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)需進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)（抗拉強(qiáng)度≥540MPa，屈服強(qiáng)度≥400MPa），按60t為一批次抽樣送檢。模板采用18mm厚竹膠板與50×100mm方木組合體系，曲線(xiàn)段模板加工成扇形分塊（每塊弧長(zhǎng)2m），接縫處粘貼3mm厚海綿條。主要施工設(shè)備包括：步履式架橋機(jī)（額定起重量120t）、液壓滑膜系統(tǒng)（提升速度0.5m/h）、數(shù)控彎曲中心（加工精度±1°）及地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)儀（分辨率2mm）。二、基礎(chǔ)施工技術(shù)（一）樁基施工根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告（中風(fēng)化砂巖，地基承載力特征值300kPa），采用沖擊鉆成孔工藝，樁徑1.5m，有效樁長(zhǎng)28m。開(kāi)孔時(shí)設(shè)置鋼護(hù)筒（壁厚12mm，埋深3m），泥漿比重控制在1.2~1.4，孔底沉渣厚度≤50mm。鋼筋籠分節(jié)制作（每節(jié)長(zhǎng)9m），主筋采用機(jī)械連接（直螺紋套筒，抗拉強(qiáng)度≥600MPa），安裝時(shí)用十字測(cè)錘控制垂直度（偏差≤1%）?；炷翝仓捎脤?dǎo)管法（導(dǎo)管直徑300mm），首批混凝土量保證導(dǎo)管埋深≥1.5m，灌注過(guò)程中埋管深度控制在2~6m，樁頂超灌高度0.8m。（二）承臺(tái)施工基坑開(kāi)挖采用放坡結(jié)合鋼板樁支護(hù)（SP-IV型拉森樁，長(zhǎng)度6m），坡率1:0.5，設(shè)置輕型井點(diǎn)降水系統(tǒng)降低地下水位至基底以下50cm?；滋幚聿捎?0cm厚級(jí)配碎石墊層+10cm厚C15素混凝土找平，鋼筋綁扎時(shí)設(shè)置定位支架（間距1.5m），確保底層鋼筋保護(hù)層厚度50mm。模板采用6mm厚鋼模板（面板尺寸2m×1.5m），采用對(duì)拉螺栓（直徑20mm）加固，間距60cm×60cm?；炷翝仓謨蓪舆M(jìn)行（每層厚度50cm），采用插入式振搗棒（振搗半徑30cm），初凝前進(jìn)行二次抹面，覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)7d。（三）墩臺(tái)施工墩柱采用雙柱式結(jié)構(gòu)（直徑1.2m），模板采用定制鋼模（分3節(jié)，每節(jié)高4m），接縫處設(shè)置止?jié){條。施工時(shí)采用全站儀極坐標(biāo)法定位，每澆筑6m高度復(fù)核一次軸線(xiàn)偏差。蓋梁施工采用抱箍法支撐體系（抱箍直徑1.22m，壁厚16mm），底模鋪設(shè)18mm厚竹膠板，設(shè)置預(yù)拱度15mm（按跨度1/4000設(shè)置）。臺(tái)身采用液壓滑膜施工，模板提升時(shí)保持同步（高差≤20mm），混凝土坍落度控制在160±20mm，初凝時(shí)間≥6h。三、上部結(jié)構(gòu)施工（一）預(yù)制箱梁施工在曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)設(shè)置8個(gè)箱梁預(yù)制臺(tái)座（長(zhǎng)25m，寬1.5m），臺(tái)面采用C30混凝土澆筑并預(yù)埋20mm厚鋼板。模板安裝時(shí)，根據(jù)曲線(xiàn)半徑調(diào)整側(cè)模夾角（每片梁調(diào)整值3°20′），采用螺旋千斤頂微調(diào)定位。鋼筋骨架綁扎在胎架上進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管（直徑55mm），安裝時(shí)設(shè)置間距50cm的定位筋。混凝土澆筑從梁體兩端向中間推進(jìn)，腹板采用附著式振搗器（頻率50Hz），頂板采用平板振搗器，初凝后覆蓋養(yǎng)護(hù)罩（溫度保持20±3℃，濕度≥90%）。（二）架梁施工采用步履式架橋機(jī)架設(shè)箱梁，曲線(xiàn)段架梁時(shí)調(diào)整前、后支腿橫向間距（內(nèi)側(cè)支腿縮短0.8m），設(shè)置抗傾覆配重（重量50t）。梁體就位前精確測(cè)量支座墊石高程（誤差±2mm），采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿找平。安裝順序遵循“從曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)向外側(cè)、從跨中向兩端”的原則，每安裝3片梁進(jìn)行一次線(xiàn)形調(diào)整，相鄰梁體間隙控制在1.5cm，梁端伸縮縫預(yù)留寬度按溫度變化值（±20℃）動(dòng)態(tài)調(diào)整。（三）橋面系施工防撞護(hù)欄采用F型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（高度105cm，寬度50cm），曲線(xiàn)段按5m分節(jié)澆筑，每節(jié)間設(shè)置2cm寬假縫。模板采用定型鋼模（長(zhǎng)度2m/節(jié)），內(nèi)側(cè)安裝可調(diào)式弧形撐桿（調(diào)節(jié)范圍0~15°）。橋面鋪裝分兩層施工：下層為8cm厚C40混凝土（摻聚丙烯纖維0.9kg/m3），上層為4cm厚SMA-13瀝青瑪蹄脂，攤鋪時(shí)采用瀝青攤鋪機(jī)（行走速度2m/min），曲線(xiàn)段超高處設(shè)置擋料板防止混合料滑移。四、彎道特殊處理措施（一）線(xiàn)形控制技術(shù)建立施工測(cè)量三級(jí)復(fù)核制度：測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)曲線(xiàn)主點(diǎn)（ZH、HY、QZ、YH、HZ點(diǎn)）放樣，施工隊(duì)進(jìn)行加密點(diǎn)（每5m一個(gè)斷面）測(cè)量，監(jiān)理單位進(jìn)行抽檢（頻率20%）。梁體預(yù)制時(shí)設(shè)置預(yù)偏心（每片梁偏移值3cm），抵消曲線(xiàn)段恒載產(chǎn)生的扭矩。支座安裝時(shí)，內(nèi)側(cè)支座設(shè)置5mm厚調(diào)高鋼板，外側(cè)支座采用楔形墊石（坡度1:40），確保梁體受力均勻。（二）超高與加寬處理橋面超高采用“繞中線(xiàn)旋轉(zhuǎn)”方式設(shè)置，漸變段長(zhǎng)度120m（按2%漸變率），從直線(xiàn)段向曲線(xiàn)段過(guò)渡。鋪裝層施工時(shí)，內(nèi)側(cè)采用6cm厚瀝青混凝土，外側(cè)采用10cm厚（含4cm調(diào)平層），通過(guò)攤鋪機(jī)熨平板自動(dòng)調(diào)坡實(shí)現(xiàn)。人行道板按曲線(xiàn)半徑加工成扇形（每塊寬度1.2m，弧長(zhǎng)差3cm），安裝時(shí)采用彈性嵌縫材料（聚氨酯密封膠）填充縫隙。（三）預(yù)應(yīng)力施工曲線(xiàn)段預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉，張拉順序遵循“先腹板后頂板、先下后上”原則。張拉設(shè)備（YDC2500型千斤頂）使用前進(jìn)行標(biāo)定（校正系數(shù)≤1.05），張拉力控制在195.3kN（設(shè)計(jì)值190kN，超張5%），伸長(zhǎng)量誤差控制在±6%以?xún)?nèi)。壓漿采用真空輔助壓漿工藝（真空度≤-0.06MPa），水泥漿水灰比0.4，摻入0.01%鋼纖維（長(zhǎng)度12mm），壓漿壓力控制在0.5~0.7MPa。五、安全防護(hù)工程（一）交通安全設(shè)施在彎道起點(diǎn)前200m設(shè)置“前方彎道”警告標(biāo)志（三角形，邊長(zhǎng)1.5m），曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)每50m設(shè)置輪廓標(biāo)（反射器亮度≥300cd/lx）。護(hù)欄采用三波波形梁護(hù)欄（板厚4mm，高度85cm），立柱間距2m，埋深1.8m，在曲線(xiàn)半徑變化處增設(shè)防阻塊（厚度10mm）。橋頭過(guò)渡段護(hù)欄從混凝土護(hù)欄（高度100cm）漸變至波形梁護(hù)欄（高度85cm），過(guò)渡長(zhǎng)度15m，采用螺栓剛性連接。（二）施工安全防護(hù)高空作業(yè)設(shè)置雙層防護(hù)網(wǎng)（網(wǎng)孔5cm×5cm，抗拉強(qiáng)度≥2.5kN），作業(yè)平臺(tái)滿(mǎn)鋪5cm厚木板，臨邊設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（刷紅白警示漆，間距2m）。支架搭設(shè)采用碗扣式腳手架（立桿間距60cm×60cm，步距1.2m），剪刀撐連續(xù)設(shè)置（角度45°~60°），地基承載力不足處采用碎石墊層（厚度30cm）+鋼板（20mm厚）加固。夜間施工時(shí)，彎道處設(shè)置LED頻閃燈（亮度≥1000lm），每10m設(shè)置一盞投光燈（功率1000W）。（三）應(yīng)急預(yù)案編制專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，包括支架坍塌、高處墜落、物體打擊等事故類(lèi)型，配備應(yīng)急物資：急救箱（含止血帶、夾板等）、應(yīng)急發(fā)電機(jī)（200kW）、液壓破拆工具組及應(yīng)急照明系統(tǒng)。每月組織一次應(yīng)急演練，重點(diǎn)訓(xùn)練曲線(xiàn)段傷員轉(zhuǎn)運(yùn)路線(xiàn)（從內(nèi)側(cè)臨時(shí)通道疏散）及支架坍塌時(shí)的人員疏散方案，演練記錄存檔備查。六、質(zhì)量控制與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）質(zhì)量控制措施建立“三檢制”質(zhì)量管控體系：施工班組自檢（檢查頻率100%）、項(xiàng)目部復(fù)檢（檢查頻率30%）、監(jiān)理抽檢（檢查頻率10%）?；炷潦┕r(shí)，每50m3制作3組試塊（標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)、同條件養(yǎng)護(hù)、拆模強(qiáng)度各1組），抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值85%以上方可拆模。預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)行“雙控”（應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量校核為輔），每束鋼絞線(xiàn)張拉記錄經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字。（二）檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)樁基完整性（掃描速度50mm/s），Ⅰ類(lèi)樁比例需達(dá)到95%以上。箱梁安裝完成后，采用全站儀進(jìn)行線(xiàn)形檢測(cè)（每跨測(cè)5個(gè)斷面），頂面高程偏差控制在±15mm內(nèi)。橋面鋪裝層采用取芯法檢測(cè)厚度（每100m取3個(gè)芯樣），壓實(shí)度采用鉆芯法（≥98%）和滲水系數(shù)（≤120mL/min）雙指標(biāo)控制。（三）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分項(xiàng)工程驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：基礎(chǔ)工程中，樁位偏差≤50mm，承臺(tái)頂面高程±20mm；下部結(jié)構(gòu)中，墩柱垂直度≤1/3000，蓋梁軸線(xiàn)偏差≤10mm；上部結(jié)構(gòu)中，箱梁安裝支座中心線(xiàn)偏差≤3mm，橋面橫坡偏差±0.3%。竣工驗(yàn)收時(shí)，橋梁整體線(xiàn)形偏差應(yīng)≤L/3000（L為橋長(zhǎng)），橋面平整度（IRI值）≤2.5m/km。七、施工進(jìn)度計(jì)劃采用Project軟件編制四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃體系：總進(jìn)度計(jì)劃（關(guān)鍵線(xiàn)路：樁基→承臺(tái)→墩柱→蓋梁→預(yù)制梁→架梁→橋面系）、月進(jìn)度計(jì)劃（每月25日編制下月計(jì)劃）、周進(jìn)度計(jì)劃（每周五編制下周計(jì)劃）、每日碰頭會(huì)計(jì)劃。曲線(xiàn)段施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制：預(yù)制梁生產(chǎn)周期10d/片，架梁速度2片/d，橋面系施工15d/聯(lián)。設(shè)置3處進(jìn)度控制點(diǎn)：樁基施工完成（第45天）、預(yù)制梁完成（第120天）、全橋貫通（第180天），采用BIM技術(shù)進(jìn)行4D進(jìn)度模擬，偏差超過(guò)3d時(shí)啟動(dòng)趕工措施（增加作業(yè)班組、延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間）。八、環(huán)境保護(hù)措施施工期環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)控制以下內(nèi)容：設(shè)置洗車(chē)平臺(tái)（尺寸5m×8m，配置高壓水槍?zhuān)?，出?chǎng)車(chē)輛輪胎必須沖洗（泥污厚度≤5mm）；易揚(yáng)塵材料（水泥、粉煤灰）采用密閉罐車(chē)運(yùn)輸，堆場(chǎng)設(shè)置6m高防塵網(wǎng)（覆蓋率100%）；施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀（處理能力50m3/h）后回用（用于灑水降塵），不外排；施工噪聲