ICS01.140.30DB12天津市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會(huì)DB12/T598.13—2015前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14基本規(guī)定 25用地控制指標(biāo) 25.1新建客貨共線鐵路綜合建設(shè)用地控制指標(biāo) 25.2新建客貨共線鐵路區(qū)間正線建設(shè)用地控制指標(biāo) 35.3新建客貨共線鐵路車站建設(shè)用地控制指標(biāo) 55.4新建客貨共線鐵路建設(shè)用地控制指標(biāo)調(diào)整 5.5新建客運(yùn)專線鐵路綜合建設(shè)用地指標(biāo) 5.6新建客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線建設(shè)用地指標(biāo) 5.7新建客運(yùn)專線鐵路車站、動(dòng)車段及動(dòng)車運(yùn)用所建設(shè)用地指標(biāo) DB12/T598.13—2015DB12/T598—2015《天津市建設(shè)項(xiàng)目用地控制指標(biāo)》分為18個(gè)部分：——第1部分：工業(yè)項(xiàng)目——第2部分：教育系統(tǒng)項(xiàng)目——第3部分：衛(wèi)生系統(tǒng)項(xiàng)目——第4部分：倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目——第5部分：市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——第6部分：非營(yíng)利性郵政設(shè)施項(xiàng)目——第7部分：公益性科研機(jī)構(gòu)項(xiàng)目——第8部分：非營(yíng)利性體育設(shè)施項(xiàng)目——第9部分：非營(yíng)利性公共文化設(shè)施項(xiàng)目——第10部分：非營(yíng)利性社會(huì)福利設(shè)施項(xiàng)目——第11部分：電力工程項(xiàng)目——第12部分：水利設(shè)施項(xiàng)目——第13部分：新建鐵路工程項(xiàng)目——第14部分：公路項(xiàng)目——第15部分：民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目——第16部分：特殊用地項(xiàng)目——第17部分：墓葬項(xiàng)目——第18部分：河港碼頭工程項(xiàng)目本部分為DB12/T598—2015的第13部分。本部分按照GB/T1.1—2009的編制規(guī)范編寫。本部分起草單位：天津市國(guó)土資源和房屋管理局。本部分主要起草人員：張志升、張曉潔、張振東、徐健、王鑫、李宏、陸方蘭、劉漢青、王紹艷、陳鵬、呂利昭、陳婧。本部分是首次發(fā)布。DB12/T598.13—20151天津市建設(shè)項(xiàng)目用地控制指標(biāo)第13部分：新建鐵路工程項(xiàng)目DB12/XXXXX—XXXX的本部分規(guī)定了天津市新建鐵路工程項(xiàng)目在土地利用上的控制標(biāo)準(zhǔn)。本部分適用于新建、擴(kuò)建、拆除重建工程項(xiàng)目及其配套工程。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本控制指標(biāo)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本控制指標(biāo)。凡是不注日期的文件，其最新版本（包括所有修改單）適用于本控制指標(biāo)?！惰F路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10001-2005）《新建鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》（建標(biāo)〔2008〕232號(hào)）3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本控制指標(biāo)。3.1工程項(xiàng)目Constructionproject工程項(xiàng)目是以工程建設(shè)為載體的項(xiàng)目，是作為被管理對(duì)象的一次性工程建設(shè)任務(wù)。它以建筑物或構(gòu)3.2平原Plain是指海拔一般在0到500米，地面平坦或起伏較小，主要分布在大河兩岸和瀕臨海洋地區(qū)的一種地貌形態(tài)。3.3丘陵Hills是指地球表面形態(tài)起伏和緩，絕對(duì)高度在500米以內(nèi)，相對(duì)高度不超過(guò)200米，由各種巖類組成的坡面組合體。坡度一般較緩，切割破碎，無(wú)一定方向。3.4山區(qū)Brae是指山地、丘陵分布地區(qū)，以及比較崎嶇的高原。3.5DB12/T598.13—20152單位用地指標(biāo)Landareaofunit是指一個(gè)項(xiàng)目中單個(gè)個(gè)體的占地面積。4基本規(guī)定4.1鐵路建設(shè)項(xiàng)目用地應(yīng)符合土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃，貫徹節(jié)約集約用地和嚴(yán)格保護(hù)耕地的原則，盡量不占或少占耕地，特別是基本農(nóng)田，盡可能地利用荒地、劣地，并最大限度地減少占地。在保障鐵路運(yùn)輸功能和運(yùn)營(yíng)安全的前提下，堅(jiān)持“多式銜接、立體開發(fā)、功能融合、節(jié)約集約”的原則，對(duì)鐵路站場(chǎng)及毗鄰地區(qū)特定范圍內(nèi)的土地實(shí)施綜合開發(fā)利用。4.2鐵路建設(shè)應(yīng)從設(shè)計(jì)和施工等方面，綜合采取節(jié)約集約用地措施。根據(jù)工程條件因地制宜地采取以橋代路、工程護(hù)坡、工程收坡等，合理采用節(jié)地型排水溝斷面型式，充分利用既有場(chǎng)站和線路。4.3在鐵路建設(shè)項(xiàng)目線路方案比選中，應(yīng)按照節(jié)約集約和嚴(yán)格保護(hù)耕地原則，合理確定路線平縱斷面設(shè)計(jì)，路基、橋涵及隧道工程設(shè)置，站區(qū)分布、站址和站型選擇，生產(chǎn)布局和施工組織設(shè)計(jì)等。4.4鐵路建設(shè)項(xiàng)目選線時(shí)，應(yīng)盡量減少與其他鐵路、公路交通等設(shè)施間產(chǎn)生“三角地”、“包心地”4.5路基工程設(shè)計(jì)應(yīng)避免高填、深挖和長(zhǎng)路塹。4.6客運(yùn)專線鐵路、客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路橋梁較密集地段，兩橋臺(tái)尾之間路基長(zhǎng)度小于150m，且能滿足設(shè)橋的技術(shù)條件時(shí)，應(yīng)采取以橋代路進(jìn)行建設(shè)。4.7客運(yùn)專線鐵路的路橋分界高度應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后合理確定。平原地區(qū)的路橋分界高度宜為6~8m（線路通過(guò)城鎮(zhèn)、耕地時(shí)，路橋分界高度為5~7m丘陵地區(qū)的路橋分界高度宜為6~10m；山區(qū)路橋分界高度宜為6~15m。4.8客貨共線Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路通過(guò)平原地區(qū)耕地時(shí)，路堤高度不宜大于8m，通過(guò)其他地區(qū)時(shí)，路堤高度可根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。4.9鐵路經(jīng)過(guò)農(nóng)田集中聯(lián)片區(qū)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制邊坡高度。4.10鐵路車站、段（所）設(shè)計(jì)應(yīng)采用合理圖型，平面布置應(yīng)緊湊，站區(qū)內(nèi)生產(chǎn)房屋及設(shè)施宜設(shè)計(jì)為綜合性多層建筑。在滿足技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和安全的條件下，架空管線宜集中共架、共桿布置；地下管線宜共溝布置。4.11區(qū)間線路、車站、動(dòng)車段（所）及綜合維修基地（工區(qū)）用地，應(yīng)根據(jù)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃及運(yùn)輸需求，統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施。4.12鐵路區(qū)間、站場(chǎng)土石方應(yīng)統(tǒng)一綜合調(diào)配，宜移挖作填和集中取棄土，盡量減少取、棄土場(chǎng)用地。4.13鐵路建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格控制臨時(shí)用地?cái)?shù)量，并根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)籌安排，盡可能將臨時(shí)用地設(shè)置在鐵路用地范圍內(nèi)或利用荒坡、廢棄地，原則上不占用耕地，不得占用基本農(nóng)田。4.14施工便道應(yīng)盡量利用既有道路，并與地方道路規(guī)劃相結(jié)合。4.15鐵路建設(shè)項(xiàng)目若占用耕地時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行耕作層土壤剝離，并合理利用。4.16鐵路建設(shè)涉及的改移道路、供電、通信設(shè)施、改河改溝（渠）等用地應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.17本控制指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合TB10001-2005中1435軌距。4.18本控制指標(biāo)主要參照建標(biāo)〔2008〕232號(hào)，鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)在遵循本標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，可參照建標(biāo)〔2008〕232號(hào)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。5用地控制指標(biāo)5.1新建客貨共線鐵路綜合建設(shè)用地控制指標(biāo)DB12/T598.13—20155.1.1新建客貨共線鐵路綜合用地指標(biāo)主要包括路基、橋梁、隧道、中間站、區(qū)段站、機(jī)務(wù)設(shè)備、車輛設(shè)備、給水排水設(shè)施、通信信號(hào)設(shè)施、電力及電氣化設(shè)施、石砟場(chǎng)等用地。5.1.2未包括編組站、貨運(yùn)站、客運(yùn)站、貨運(yùn)中心、大型養(yǎng)路機(jī)械基地、大功率機(jī)車檢修基地、大功率機(jī)車運(yùn)用維修段用地，當(dāng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中有以上功能項(xiàng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)功能項(xiàng)的單項(xiàng)指標(biāo)或根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算確定增加其用地?cái)?shù)量。5.1.3新建客貨共線鐵路橋梁（一般結(jié)構(gòu)）和隧道計(jì)算長(zhǎng)度的比重見表1。表1橋梁和隧道計(jì)算長(zhǎng)度比重表998765.1.4新建客貨共線鐵路綜合用地指標(biāo)以500km為計(jì)算單元編制。5.1.5新建客貨共線鐵路綜合建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)不超過(guò)表2規(guī)定。表2新建客貨共線鐵路綜合建設(shè)用地指標(biāo)修基地、大功率機(jī)車運(yùn)用維修段用地，當(dāng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目中有以上功能項(xiàng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)功能5.1.6使用本控制指標(biāo)時(shí)，應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)類別、鐵路等級(jí)、牽引種類、車站類型、地形類型及特殊自然地理區(qū)等情況選用相應(yīng)的指標(biāo)。5.2新建客貨共線鐵路區(qū)間正線建設(shè)用地控制指標(biāo)5.2.1區(qū)間正線用地主要包括：路基、橋梁、隧道及其通風(fēng)防護(hù)設(shè)施、大橋及隧道守護(hù)營(yíng)房、線路以及沿線的給水排水設(shè)施、變（配）電和供電設(shè)施、通信及信號(hào)設(shè)施、防災(zāi)信息設(shè)施等。DB12/T598.13—20155.2.2區(qū)間正線用地指標(biāo)分為：區(qū)間路基用地（含隧道洞口）、區(qū)間橋梁用地、區(qū)間站后相關(guān)設(shè)施用地等指標(biāo)。5.2.3計(jì)算區(qū)間正線路基用地指標(biāo)所采用的路基面寬度見表3。表3區(qū)間正線路基面寬度表5.2.4區(qū)間路基用地寬度應(yīng)符合下列條件：a)路堤：排水溝、護(hù)道或坡腳矮擋墻邊緣外不大于3m。b)路塹：天溝外為2m；無(wú)天溝時(shí)，路塹塹頂邊緣外為5m。5.2.5區(qū)間路基建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)不超過(guò)表4規(guī)定。表4區(qū)間路基建設(shè)用地指標(biāo)5.2.6區(qū)間橋梁用地范圍計(jì)算寬度及建設(shè)用地控制指標(biāo)應(yīng)不超過(guò)表5規(guī)定。表5一般結(jié)構(gòu)橋梁用地寬度及建設(shè)用地指標(biāo)線間距4.4mDB12/T598.13—2015表5一般結(jié)構(gòu)橋梁用地寬度及建設(shè)用地指標(biāo)（續(xù)）5.2.7設(shè)置隧道守護(hù)營(yíng)房、地表加固處理、排水溝以及明洞（含橫溝和斜井等）等設(shè)施的，其用地根據(jù)設(shè)計(jì)確定。5.2.8區(qū)間站后設(shè)施包括：區(qū)間給排水設(shè)施、變（配）電和供電設(shè)施、通信、信號(hào)設(shè)施、防災(zāi)信息設(shè)施等。區(qū)間站后設(shè)施建設(shè)用地應(yīng)不大于0.2667hm2/km。5.3新建客貨共線鐵路車站建設(shè)用地控制指標(biāo)5.3.1中間站用地由車場(chǎng)（含客運(yùn)設(shè)備、站房及生產(chǎn)房屋、道路、給排水設(shè)施、桿塔）和貨場(chǎng)（含房屋、貨位及道路等）及電氣化鐵路的牽引變電所、接觸網(wǎng)工區(qū)等構(gòu)成。5.3.2計(jì)算中間站用地指標(biāo)采用的條件：a)計(jì)算中間站用地指標(biāo)均采用橫列式布置圖形，主要設(shè)備規(guī)模見表6。表6計(jì)算中間站用地指標(biāo)采用的主要設(shè)備規(guī)模表2—312—32b)中間站用地采用的站坪長(zhǎng)度見表7。表7中間站用地站坪長(zhǎng)度表5.3.3單、雙線鐵路中間站建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)不超過(guò)表8規(guī)定。DB12/T598.13—2015表8中間站建設(shè)用地指標(biāo)表標(biāo)下——————下————————————5.3.4計(jì)算區(qū)段站用地指標(biāo)采用的條件：a)計(jì)算區(qū)段站用地指標(biāo)均采用橫列式布置圖型，主要設(shè)備規(guī)模見表9。表9計(jì)算區(qū)段站用地指標(biāo)采用的主要設(shè)備規(guī)模表514整備3臺(tái)位折返段61628162輔修2臺(tái)位，整備4臺(tái)折返段172輔修3臺(tái)位，整備7臺(tái)折返段DB12/T598.13—2015b)b)區(qū)段站用地采用的站坪長(zhǎng)度見10區(qū)段站用地站坪長(zhǎng)度表5.3.6計(jì)算編組站用地指標(biāo)采用的條件：a)計(jì)算編組站用5.3.6計(jì)算編組站用地指標(biāo)采用的條件：a)計(jì)算編組站用地指標(biāo)采用的車站類型及其主要設(shè)備規(guī)模見7平原（hm）————————————————————————————DB12/T598.13—2015———上行8，下行7—8—慮折角車流疏解；三級(jí)三b)進(jìn)出站線路平面布置，一級(jí)三場(chǎng)編組站按雙線與單線引入疏解，并考場(chǎng)編組站按環(huán)到、環(huán)發(fā)疏解；三級(jí)四場(chǎng)編組站按雙線與雙線引入疏解，并考慮折角車流疏解；三級(jí)六場(chǎng)編組站按雙線與雙線引入疏解。c)編組站用地的站坪長(zhǎng)度見表13。5.3.7編組站建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)不超過(guò)5.3.7編組站建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)不超過(guò)表14編組站建設(shè)用地指標(biāo)8DB12/T598.13—2015232224332544長(zhǎng)度見表15。表15計(jì)算貨運(yùn)站用地指標(biāo)采用的主要設(shè)備規(guī)模及站坪長(zhǎng)度長(zhǎng)度采用1050m；用地指標(biāo)計(jì)算采用的站坪長(zhǎng)度為3500m。表17計(jì)算貨運(yùn)中心用地指標(biāo)采用的主要設(shè)備規(guī)模5.3.11貨運(yùn)中心建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)不超過(guò)表18規(guī)定。26385.3.8計(jì)算貨運(yùn)站用地指標(biāo)均采用橫列式5.3.9貨運(yùn)站建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)不超過(guò)9DB12/T598.13—20155.3.125.3.12計(jì)算客運(yùn)站用地指標(biāo)均采用橫列式布置圖型，主要設(shè)備規(guī)模及站坪長(zhǎng)度見用地指標(biāo)（hm）表19計(jì)算客運(yùn)站用地指標(biāo)采用的主要設(shè)備規(guī)模及站坪長(zhǎng)度205.3.13客運(yùn)站建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)不超過(guò)表2020量27輔修2臺(tái)位，整備4臺(tái)29輔修2臺(tái)位，整備5臺(tái)2輔修3臺(tái)位，整備7臺(tái)機(jī)務(wù)折返段（hm）DB12/T598.13—20155.4.1區(qū)間路基面寬度與本建設(shè)用地指標(biāo)計(jì)算所采用5.45.4.1區(qū)間路基面寬度與本建設(shè)用地指標(biāo)計(jì)算所采用路基面寬度每增減0.2m增減用地量（hm/km）的寬度標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，應(yīng)按表21調(diào)整。表21區(qū)間路基建設(shè)用地指標(biāo)調(diào)整值所采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模不一致時(shí)，應(yīng)按表22所采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模不一致時(shí)，應(yīng)按表22調(diào)整。22平原（hm）————————————————————————————線————————————————DB12/T598.13—2015平原（hm）丘陵（hm）————————————————表23調(diào)整。表22車場(chǎng)建設(shè)用地指標(biāo)調(diào)整值（續(xù)）5.4.3中間站、區(qū)段站的貨場(chǎng)規(guī)模與本建設(shè)用地指標(biāo)所采用的規(guī)模不一致時(shí)，應(yīng)按表23貨場(chǎng)建設(shè)用地指標(biāo)調(diào)整值效作業(yè)長(zhǎng)度為200m）平原（hm）5.4.4客貨共線鐵路的橋梁、隧道計(jì)算長(zhǎng)度比重與本建設(shè)用地指標(biāo)所采用標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，其綜合建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)按表24調(diào)整。表24綜合建設(shè)用地指標(biāo)調(diào)整值————5.5新建客運(yùn)專線鐵路綜合建設(shè)用地指標(biāo)5.5.1新建客貨共線鐵路綜合用地指標(biāo)主要包括路基、橋梁、隧道、車站、動(dòng)車運(yùn)用所、區(qū)間給水排水、通信信號(hào)設(shè)施、電力及電氣化設(shè)施、石砟場(chǎng)等。DB12/T598.13—20155.5.2橋梁（一般結(jié)構(gòu)）和隧道長(zhǎng)度比重見表25。8制。表255.5.3新建客運(yùn)專線鐵路綜合用地指標(biāo)計(jì)算單元編5.5.4新建客運(yùn)專線鐵路綜合建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)不超過(guò)表26規(guī)定。5.5.5使用客運(yùn)專線鐵路綜合應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)5.5.5使用客運(yùn)專線鐵路綜合應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)車站型等情況選用相應(yīng)的指標(biāo)。5.6新建客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線建設(shè)用地指標(biāo)5.6.1區(qū)間正線用地主要包括路基、橋梁（含長(zhǎng)大橋緊急疏散區(qū)）、隧道及通風(fēng)設(shè)施、防護(hù)設(shè)施、線路所、大橋及隧道守護(hù)營(yíng)房、區(qū)間給排水設(shè)施、變（配）電和供電設(shè)施、通信、信號(hào)設(shè)施、防災(zāi)信息設(shè)施等用地。5.6.2區(qū)間路基分為一般路基和特殊路基，本指標(biāo)為區(qū)間一般路基用地指標(biāo)。5.6.3區(qū)間路基用地主要由路堤（路塹）、護(hù)道、排水溝（天溝）、信號(hào)設(shè)施等用地組成。5.6.4計(jì)算區(qū)間路基用地指標(biāo)采用的路基面寬度見表27。表27區(qū)間正線路基面寬度表排水溝、護(hù)道或坡腳矮擋墻邊緣外不大于3m。b)路塹：天溝外為2m；無(wú)天溝時(shí)，路塹塹頂邊緣外為5m。c)特殊地段應(yīng)根據(jù)路基穩(wěn)定與防護(hù)工程需要計(jì)算確定用地寬度。表28區(qū)間路基建設(shè)用地指標(biāo)—————————b)雙線鐵路一般結(jié)構(gòu)橋梁用地寬度應(yīng)不超過(guò)表29規(guī)定。5.6.7區(qū)間橋梁用地寬度：a)單線鐵路一般結(jié)構(gòu)橋梁（兩橋臺(tái)錐體外緣之間不含跨水域部分）的用地范圍為：橋下設(shè)檢查通道一側(cè)距鐵路中心距鐵路中心多線另增加線DB12/T598.13—DB12/T598.13—2015根據(jù)設(shè)計(jì)確定。d)根據(jù)設(shè)計(jì)確定。d)設(shè)置橋梁守護(hù)營(yíng)房、橋梁緊急疏散設(shè)施時(shí)，可適當(dāng)增加用地面積。DB12/T598.13—20155.6.8雙線鐵路一般結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)不超過(guò)表30規(guī)定。源的給水所、加壓泵站、凈水所、區(qū)間立交橋排水泵站（含排水管道井室、排水出口）、消防水池等給排水設(shè)施時(shí)，其用地應(yīng)不超過(guò)表31規(guī)定。表31區(qū)間給排水設(shè)施建設(shè)用地指標(biāo)2區(qū)間設(shè)地表水源的取水區(qū)間設(shè)地表水源的取水泵站及站外污水處理設(shè)架空電力線5.6.9當(dāng)區(qū)間設(shè)置利用地下水32規(guī)定。325.6.14本控制指標(biāo)中未涉及的沿線線外限高架、測(cè)控網(wǎng)基樁、安全保護(hù)區(qū)基樁、專用道路等設(shè)施用地，路通5.6.11當(dāng)采用架空電力線路時(shí)，每千米用地不應(yīng)超過(guò)0.0200hm（指標(biāo)未包括通道用地）。入設(shè)備、電力變電所、鐵塔塔基占地等。每處通信基站用地不應(yīng)大于0.0450hm。5.6.13因站間距離大于12km