2025年超星爾雅學(xué)習(xí)通《現(xiàn)代航天技術(shù)（哈爾濱工程大學(xué)版）》考試備考題庫(kù)及答案解析就讀院校：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.航天器進(jìn)入軌道的主要依據(jù)是（）A.航天器的質(zhì)量B.航天器的發(fā)射速度C.航天器的顏色D.航天器的形狀答案：B解析：航天器要進(jìn)入軌道，必須達(dá)到足夠的速度，這個(gè)速度稱為軌道速度。只有當(dāng)航天器被發(fā)射到這個(gè)速度時(shí)，它才能克服地球的引力，圍繞地球運(yùn)行。航天器的質(zhì)量、顏色和形狀對(duì)它進(jìn)入軌道沒(méi)有直接影響。2.下列哪種不是航天器常用的推進(jìn)方式？（）A.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)B.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)C.離子推進(jìn)器D.太陽(yáng)能帆答案：B解析：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、離子推進(jìn)器和太陽(yáng)能帆都是航天器常用的推進(jìn)方式?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃燒燃料產(chǎn)生推力，離子推進(jìn)器通過(guò)加速離子產(chǎn)生推力，太陽(yáng)能帆通過(guò)利用太陽(yáng)光壓產(chǎn)生推力。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于大氣層內(nèi)飛行器，不適用于航天器。3.載人航天器與無(wú)人航天器的主要區(qū)別在于（）A.體積大小B.功能多少C.是否載人D.重量輕重答案：C解析：載人航天器和無(wú)人航天器最根本的區(qū)別在于是否載人。載人航天器是為宇航員設(shè)計(jì)的，需要考慮宇航員的生存環(huán)境、生命保障系統(tǒng)等。而無(wú)人航天器則不需要考慮這些問(wèn)題，可以更專注于任務(wù)本身。4.航天器姿態(tài)控制的主要目的是（）A.保持航天器的速度B.保持航天器的軌道C.保持航天器的正確指向D.保持航天器的溫度答案：C解析：航天器姿態(tài)控制的主要目的是保持航天器的正確指向，以確保航天器能夠準(zhǔn)確執(zhí)行任務(wù)，例如對(duì)地觀測(cè)、通信、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等。如果航天器的姿態(tài)不正確，它就無(wú)法正常工作。5.下列哪種不是航天器常用的傳感器類型？（）A.紅外傳感器B.雷達(dá)傳感器C.激光傳感器D.化學(xué)傳感器答案：D解析：紅外傳感器、雷達(dá)傳感器和激光傳感器都是航天器常用的傳感器類型，用于探測(cè)目標(biāo)、測(cè)量距離、獲取圖像等?；瘜W(xué)傳感器主要用于分析物質(zhì)成分，不適用于航天器的主要功能。6.航天器軌道機(jī)動(dòng)的主要目的是（）A.改變航天器的速度B.改變航天器的軌道C.改變航天器的姿態(tài)D.改變航天器的高度答案：B解析：航天器軌道機(jī)動(dòng)的主要目的是改變航天器的軌道，例如從地球同步軌道轉(zhuǎn)移到月球軌道，或者從一個(gè)行星轉(zhuǎn)移到另一個(gè)行星。軌道機(jī)動(dòng)通過(guò)改變航天器的速度來(lái)實(shí)現(xiàn)。7.航天器熱控的主要目的是（）A.保持航天器的溫度恒定B.增加航天器的溫度C.降低航天器的溫度D.調(diào)節(jié)航天器的濕度答案：A解析：航天器熱控的主要目的是保持航天器的溫度恒定，以確保航天器各個(gè)部件能夠正常工作。航天器在太空中會(huì)經(jīng)歷劇烈的溫度變化，因此需要有效的熱控系統(tǒng)來(lái)保持溫度穩(wěn)定。8.航天器電源系統(tǒng)的主要功能是（）A.為航天器提供能源B.為航天器提供動(dòng)力C.為航天器提供信號(hào)D.為航天器提供控制答案：A解析：航天器電源系統(tǒng)的主要功能是為航天器提供能源，以支持航天器各個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。航天器電源系統(tǒng)通常由太陽(yáng)能電池、蓄電池等組成。9.航天器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要考慮因素是（）A.航天器的重量B.航天器的體積C.航天器的材料D.航天器的外形答案：A解析：航天器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要考慮因素是航天器的重量，因?yàn)橹亓恐苯佑绊懞教炱鞯陌l(fā)射成本和軌道性能。在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下，盡量減輕航天器的重量是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要目標(biāo)。10.航天器通信系統(tǒng)的主要目的是（）A.實(shí)現(xiàn)航天器與地面之間的通信B.實(shí)現(xiàn)航天器與航天器之間的通信C.實(shí)現(xiàn)航天器內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)之間的通信D.實(shí)現(xiàn)航天器與空間站之間的通信答案：A解析：航天器通信系統(tǒng)的主要目的是實(shí)現(xiàn)航天器與地面之間的通信，以便地面控制中心能夠了解航天器的狀態(tài)、發(fā)送指令等。同時(shí)，航天器通信系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)航天器與航天器之間的通信，例如星際探測(cè)器之間的通信。11.航天器在太空中主要依靠什么進(jìn)行導(dǎo)航？（）A.地面導(dǎo)航站B.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)C.自帶導(dǎo)航儀D.天體位置答案：C解析：航天器在太空中主要依靠自帶導(dǎo)航儀進(jìn)行導(dǎo)航。由于太空中沒(méi)有地面導(dǎo)航站和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（如GPS），航天器需要配備先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算自身的位置、速度和加速度，以及利用星敏感器、激光雷達(dá)等傳感器獲取的星體或目標(biāo)信息，來(lái)確定自己的位置和飛行路徑。12.下列哪種不是航天器常用的燃料類型？（）A.液態(tài)氫B.液態(tài)氧C.固體燃料D.液態(tài)氮答案：D解析：液態(tài)氫、液態(tài)氧和固體燃料都是航天器常用的燃料類型。液態(tài)氫和液態(tài)氧組合作為推進(jìn)劑，具有高能量密度，常用于大型運(yùn)載火箭和航天器的主發(fā)動(dòng)機(jī)。固體燃料推進(jìn)劑使用方便，常用于航天器的上面級(jí)或姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)。液態(tài)氮雖然具有較低的沸點(diǎn)，但通常不作為航天器的主要燃料，因?yàn)樗哂休^低的能量密度。13.航天器進(jìn)入大氣層時(shí)，面臨的主要問(wèn)題是（）A.速度過(guò)快B.溫度過(guò)高C.指向不穩(wěn)D.通信中斷答案：B解析：航天器進(jìn)入大氣層時(shí)，會(huì)與大氣分子發(fā)生劇烈摩擦，導(dǎo)致速度急劇下降，同時(shí)產(chǎn)生極高的溫度。這個(gè)問(wèn)題被稱為再入大氣層問(wèn)題，是航天器返回地球時(shí)面臨的主要挑戰(zhàn)。為了保護(hù)航天器及其內(nèi)部的宇航員或有效載荷，需要采用防熱措施，例如熱防護(hù)系統(tǒng)。速度過(guò)快、指向不穩(wěn)和通信中斷雖然也是再入過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題，但高溫是最核心和最直接的問(wèn)題。14.航天器上的太陽(yáng)能電池板主要依靠什么發(fā)電？（）A.地球磁場(chǎng)B.宇宙射線C.太陽(yáng)光D.航天器自身熱量答案：C解析：航天器上的太陽(yáng)能電池板通過(guò)吸收太陽(yáng)光來(lái)發(fā)電。太陽(yáng)能電池板由許多太陽(yáng)能電池單元組成，每個(gè)單元可以將光能轉(zhuǎn)化為電能。這是許多無(wú)人航天器，特別是長(zhǎng)期運(yùn)行的航天器的主要電源方式。地球磁場(chǎng)、宇宙射線和航天器自身熱量都不能有效用于太陽(yáng)能電池發(fā)電。15.下列哪種不是影響航天器發(fā)射的因素？（）A.發(fā)射窗口B.航天器重量C.大氣密度D.發(fā)射臺(tái)高度答案：D解析：發(fā)射窗口、航天器重量和大氣密度都是影響航天器發(fā)射的重要因素。發(fā)射窗口是指適合發(fā)射的時(shí)間段，受到天體位置、軌道需求等因素的限制。航天器重量直接影響發(fā)射所需的推力和發(fā)射成本。大氣密度影響發(fā)射時(shí)的空氣阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)效率。發(fā)射臺(tái)高度本身對(duì)發(fā)射的影響相對(duì)較小，雖然較高的發(fā)射臺(tái)可以減少發(fā)射時(shí)的爬升高度，但不是決定性因素。16.航天器上的雷達(dá)主要用于（）A.收發(fā)信號(hào)B.探測(cè)目標(biāo)C.產(chǎn)生圖像D.傳輸數(shù)據(jù)答案：B解析：航天器上的雷達(dá)主要用于探測(cè)目標(biāo)。雷達(dá)通過(guò)發(fā)射電磁波并接收目標(biāo)反射的回波，來(lái)測(cè)量目標(biāo)的位置、速度等信息。雷達(dá)可以用于探測(cè)地面、海洋、大氣以及空間中的其他物體，是航天器執(zhí)行偵察、測(cè)繪、導(dǎo)航等任務(wù)的重要工具。收發(fā)信號(hào)、產(chǎn)生圖像和傳輸數(shù)據(jù)是雷達(dá)系統(tǒng)的工作過(guò)程或輔助功能，而非其主要目的。17.航天器姿態(tài)控制的常用方法不包括（）A.使用飛輪B.使用燃?xì)鈬娮霤.使用陀螺儀D.使用太陽(yáng)帆板答案：D解析：航天器姿態(tài)控制的常用方法包括使用飛輪（角動(dòng)量交換）、使用燃?xì)鈬娮欤ǚ赐屏刂疲┮约袄猛勇輧x進(jìn)行敏感器參考等。飛輪和燃?xì)鈬娮焓侵苯赢a(chǎn)生力矩改變姿態(tài)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。陀螺儀作為慣性測(cè)量單元的一部分，用于測(cè)量和感知航天器的角速度和姿態(tài)，為控制系統(tǒng)提供信息。太陽(yáng)帆板主要用于發(fā)電，不直接用于姿態(tài)控制。18.航天器上的生命保障系統(tǒng)的主要功能是（）A.提供能源B.維持適宜的生存環(huán)境C.提供推進(jìn)動(dòng)力D.進(jìn)行通信答案：B解析：航天器上的生命保障系統(tǒng)的主要功能是維持適宜的生存環(huán)境，為宇航員提供生存所需的基本條件，例如氧氣、水、溫度、氣壓、輻射防護(hù)等。提供能源、提供推進(jìn)動(dòng)力和進(jìn)行通信分別是電源系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的功能。19.航天器軌道轉(zhuǎn)移的主要目的是（）A.改變航天器的高度B.改變航天器的速度C.將航天器從一個(gè)軌道轉(zhuǎn)移到另一個(gè)軌道D.調(diào)節(jié)航天器的姿態(tài)答案：C解析：航天器軌道轉(zhuǎn)移的主要目的是將航天器從一個(gè)軌道轉(zhuǎn)移到另一個(gè)軌道。這通常需要通過(guò)軌道機(jī)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，即通過(guò)消耗少量燃料進(jìn)行加速或減速，改變航天器的速度矢量，從而改變其軌道參數(shù)，例如半長(zhǎng)軸、偏心率、軌道平面等。改變高度、改變速度、調(diào)節(jié)姿態(tài)都可以是軌道轉(zhuǎn)移的目的或結(jié)果，但軌道轉(zhuǎn)移本身的核心是位置和軌道類型的改變。20.航天器上的計(jì)算機(jī)主要用于（）A.產(chǎn)生電力B.控制和管理C.探測(cè)目標(biāo)D.產(chǎn)生熱能答案：B解析：航天器上的計(jì)算機(jī)主要用于控制和管理航天器的各個(gè)系統(tǒng)，例如姿態(tài)控制、軌道控制、電源管理、數(shù)據(jù)采集與處理、通信管理等。它是航天器的“大腦”，負(fù)責(zé)接收指令、執(zhí)行任務(wù)、監(jiān)控狀態(tài)、做出決策。產(chǎn)生電力、探測(cè)目標(biāo)和產(chǎn)生熱能分別是電源系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)（部分功能）和熱控系統(tǒng)的功能。二、多選題1.航天器進(jìn)入軌道需要滿足哪些條件？（）A.具有足夠的速度B.具有合適的方向C.具有足夠的能量D.具有穩(wěn)定的姿態(tài)答案：AB解析：航天器要進(jìn)入軌道，必須同時(shí)滿足兩個(gè)關(guān)鍵條件：一是具有足夠的速度，即達(dá)到或超過(guò)軌道速度，以便能夠克服地球引力做圓周運(yùn)動(dòng)或橢圓運(yùn)動(dòng)；二是具有合適的發(fā)射方向和速度方向，以確保航天器進(jìn)入預(yù)定的軌道類型和位置。能量、穩(wěn)定姿態(tài)雖然對(duì)航天器整體性能很重要，但不是進(jìn)入軌道的直接決定條件。2.航天器常用的推進(jìn)方式有哪些？（）A.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)B.離子推進(jìn)器C.太陽(yáng)能帆D.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)答案：ABC解析：航天器常用的推進(jìn)方式主要包括火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、離子推進(jìn)器和太陽(yáng)能帆等?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和動(dòng)能，提供強(qiáng)大的推力，適用于發(fā)射和軌道機(jī)動(dòng)。離子推進(jìn)器利用電場(chǎng)加速離子產(chǎn)生推力，具有高比沖，適用于長(zhǎng)期軌道修正和科學(xué)探測(cè)。太陽(yáng)能帆利用太陽(yáng)光壓產(chǎn)生推力，適用于長(zhǎng)期、低推力的任務(wù)。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要吸入空氣助燃，不適用于真空環(huán)境，因此不是航天器常用的推進(jìn)方式。3.航天器的主要系統(tǒng)有哪些？（）A.結(jié)構(gòu)系統(tǒng)B.推進(jìn)系統(tǒng)C.電源系統(tǒng)D.導(dǎo)航系統(tǒng)答案：ABCD解析：航天器是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，通常包含多個(gè)子系統(tǒng)以完成其任務(wù)。主要系統(tǒng)包括：結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，提供航天器的骨架和支撐；推進(jìn)系統(tǒng)，提供航天器運(yùn)動(dòng)所需的動(dòng)力；電源系統(tǒng)，為航天器提供運(yùn)行所需的能源；導(dǎo)航系統(tǒng)，用于確定航天器的位置和姿態(tài)，并進(jìn)行路徑規(guī)劃。此外，通常還包括熱控系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)、生命保障系統(tǒng)（載人航天器）、通信系統(tǒng)等。4.航天器在太空中可能面臨哪些環(huán)境威脅？（）A.微流星體撞擊B.軌道碎片C.太陽(yáng)活動(dòng)D.真空環(huán)境答案：ABC解析：航天器在太空中面臨多種環(huán)境威脅。微流星體和軌道碎片是高速運(yùn)動(dòng)的固體顆粒，可能對(duì)航天器造成撞擊損傷。太陽(yáng)活動(dòng)，特別是太陽(yáng)耀斑和日冕物質(zhì)拋射，會(huì)釋放高能粒子和輻射，對(duì)航天器和宇航員構(gòu)成威脅。雖然真空環(huán)境是太空的基本特征，但它本身對(duì)航天器材料、密封等有要求，通常不視為主動(dòng)的“威脅”，但與其他威脅并列提及是合理的。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，D選項(xiàng)是環(huán)境條件而非威脅，但在此處按題目要求列出。5.航天器姿態(tài)控制的任務(wù)有哪些？（）A.定位B.定姿C.軌道機(jī)動(dòng)D.穩(wěn)定答案：ABD解析：航天器姿態(tài)控制的主要任務(wù)包括：定位，即確定航天器在空間中的指向；定姿，即使航天器的姿態(tài)保持穩(wěn)定或按照預(yù)定規(guī)律變化；穩(wěn)定，即抵抗外部干擾，保持航天器姿態(tài)的穩(wěn)定。軌道機(jī)動(dòng)雖然也涉及速度變化，但主要屬于軌道控制范疇，而非姿態(tài)控制的核心任務(wù)。姿態(tài)控制主要關(guān)注的是航天器的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。6.航天器電源系統(tǒng)通常由哪些部分組成？（）A.電源轉(zhuǎn)換器B.蓄電池C.太陽(yáng)能電池陣D.電源控制器答案：ABCD解析：航天器電源系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，通常由多個(gè)部分組成以實(shí)現(xiàn)能量采集、存儲(chǔ)、管理和分配的功能。主要包括：太陽(yáng)能電池陣，用于采集太陽(yáng)光能并轉(zhuǎn)換為電能；蓄電池，用于存儲(chǔ)能量，在陰影期或夜間為航天器供電；電源控制器，用于管理電能的采集、存儲(chǔ)和分配，并根據(jù)指令調(diào)節(jié)輸出；電源轉(zhuǎn)換器，用于將太陽(yáng)能電池或蓄電池產(chǎn)生的電壓和電流轉(zhuǎn)換為航天器各個(gè)部件所需的電壓和電流。此外，還有配電網(wǎng)絡(luò)等部分。7.航天器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素？（）A.強(qiáng)度B.剛度C.輕量化D.穩(wěn)定性答案：ABCD解析：航天器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要綜合考慮多個(gè)因素。強(qiáng)度是指結(jié)構(gòu)承受載荷的能力，必須保證在發(fā)射、運(yùn)行和再入等過(guò)程中不會(huì)發(fā)生破壞。剛度是指結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力，保證航天器的形狀和尺寸穩(wěn)定。輕量化是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要目標(biāo)，因?yàn)闇p輕結(jié)構(gòu)重量可以降低發(fā)射成本，提高有效載荷能力。穩(wěn)定性是指結(jié)構(gòu)在受到擾動(dòng)時(shí)恢復(fù)原狀的能力，保證航天器的結(jié)構(gòu)安全。8.航天器通信系統(tǒng)可能使用哪些頻段？（）A.VHFB.UHFC.S頻段D.X頻段答案：CD解析：航天器通信系統(tǒng)根據(jù)任務(wù)需求、距離、抗干擾能力等因素選擇不同的頻段。S頻段和X頻段是航天通信中常用的頻段。S頻段適用于地球同步軌道衛(wèi)星通信、海事通信等，頻帶較寬，抗干擾能力較好。X頻段頻率更高，帶寬更大，數(shù)據(jù)傳輸速率更快，常用于深空探測(cè)、雷達(dá)等。VHF（甚高頻）和UHF（超高頻）雖然也用于通信，但在深空或遠(yuǎn)距離航天通信中相對(duì)較少使用，更多見(jiàn)于近地或區(qū)域性通信。9.航天器再入大氣層面臨哪些挑戰(zhàn)？（）A.高溫B.大氣阻力C.振動(dòng)D.通信中斷答案：ABC解析：航天器再入大氣層時(shí)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。高速與大氣分子摩擦產(chǎn)生極高溫度（A），對(duì)防熱系統(tǒng)提出嚴(yán)苛要求。同時(shí)受到大氣阻力作用，速度急劇下降（B），可能導(dǎo)致過(guò)載。劇烈的氣動(dòng)載荷和結(jié)構(gòu)振動(dòng)（C）可能損壞航天器結(jié)構(gòu)。雖然通信可能受到干擾，但不一定是必然的“中斷”，且主要挑戰(zhàn)是熱、阻、振。因此，高溫、大氣阻力和振動(dòng)是再入面臨的核心物理挑戰(zhàn)。10.載人航天與無(wú)人航天有哪些主要區(qū)別？（）A.是否載人B.任務(wù)復(fù)雜度C.安全要求D.成本答案：ABCD解析：載人航天與無(wú)人航天在多個(gè)方面存在顯著區(qū)別。最根本的區(qū)別是是否載人（A），這決定了航天器必須具備生命保障系統(tǒng)等。任務(wù)復(fù)雜度通常更高（B），需要考慮宇航員的生存、工作、安全等。安全要求更為嚴(yán)格（C），因?yàn)檩d人航天一旦失敗后果嚴(yán)重。成本一般也更高（D），不僅因?yàn)樯Ｕ舷到y(tǒng)等增加了復(fù)雜度和重量，也因?yàn)樾枰紤]宇航員的安全和舒適性。11.航天器軌道類型主要包括哪些？（）A.圓軌道B.橢圓軌道C.拋物線軌道D.雙曲線軌道答案：ABC解析：航天器根據(jù)其能量和初始速度不同，可以進(jìn)入不同類型的軌道。圓軌道和橢圓軌道是航天器常見(jiàn)的穩(wěn)定軌道類型。圓軌道是指航天器圍繞中心天體運(yùn)行的軌道半徑不變。橢圓軌道是指航天器圍繞中心天體運(yùn)行的軌道半徑是變化的，近日點(diǎn)距離最近，遠(yuǎn)日點(diǎn)距離最遠(yuǎn)。拋物線軌道和雙曲線軌道是航天器非周期性軌道，通常用于航天器進(jìn)行軌道轉(zhuǎn)移，例如從地球轉(zhuǎn)移到其他行星，或者脫離原有軌道飛出某個(gè)天體引力范圍，一旦進(jìn)入這種軌道，通常無(wú)法再返回。12.航天器常用的傳感器有哪些？（）A.紅外傳感器B.雷達(dá)傳感器C.激光傳感器D.化學(xué)傳感器答案：ABC解析：航天器為了執(zhí)行各種任務(wù)，需要搭載多種傳感器來(lái)感知周圍環(huán)境和自身狀態(tài)。紅外傳感器用于探測(cè)紅外輻射源，例如其他航天器、行星表面、熱發(fā)射體等。雷達(dá)傳感器通過(guò)發(fā)射和接收電磁波來(lái)探測(cè)目標(biāo)、測(cè)量距離、繪制地形等。激光傳感器，特別是激光雷達(dá)（LiDAR），可用于高精度測(cè)距、地形測(cè)繪、障礙物探測(cè)等。化學(xué)傳感器主要用于分析物質(zhì)成分，例如大氣成分分析，但在航天器上的應(yīng)用相對(duì)前三種傳感器來(lái)說(shuō)不是最主流的通用類型。13.航天器姿態(tài)不穩(wěn)定的原因可能有哪些？（）A.外部干擾力矩B.控制系統(tǒng)故障C.結(jié)構(gòu)變形D.推進(jìn)器不對(duì)稱噴射答案：ABCD解析：航天器姿態(tài)不穩(wěn)定可能是多種因素共同作用的結(jié)果。外部干擾力矩，例如太陽(yáng)光壓、地球引力梯度、等離子體推力等，會(huì)持續(xù)或間歇性地對(duì)航天器施加力矩，如果控制系統(tǒng)能力不足以完全補(bǔ)償，就會(huì)導(dǎo)致姿態(tài)偏離?？刂葡到y(tǒng)故障，例如傳感器失靈、執(zhí)行機(jī)構(gòu)失效、控制算法錯(cuò)誤等，會(huì)使姿態(tài)控制失效或產(chǎn)生錯(cuò)誤的控制指令。航天器結(jié)構(gòu)在受力或溫度變化下可能發(fā)生變形，改變其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和力矩臂，進(jìn)而影響姿態(tài)穩(wěn)定性。推進(jìn)器不對(duì)稱噴射也會(huì)產(chǎn)生不平衡的推力，導(dǎo)致航天器產(chǎn)生角動(dòng)量，改變其姿態(tài)。14.航天器電源系統(tǒng)需要解決哪些技術(shù)問(wèn)題？（）A.能量存儲(chǔ)B.能量轉(zhuǎn)換C.能量管理D.能量傳輸答案：ABCD解析：航天器電源系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要解決多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。能量存儲(chǔ)，即如何高效、安全地存儲(chǔ)采集到的能量，通常采用蓄電池實(shí)現(xiàn)。能量轉(zhuǎn)換，即將采集到的原始能源（如太陽(yáng)光能）轉(zhuǎn)換成可供航天器使用的電能，例如太陽(yáng)能電池陣將光能轉(zhuǎn)換為電能，電源轉(zhuǎn)換器進(jìn)行電壓電流轉(zhuǎn)換。能量管理，即如何智能地管理電能的分配和使用，確保關(guān)鍵負(fù)載供電，并根據(jù)任務(wù)需求和能源狀況調(diào)節(jié)工作模式。能量傳輸，即如何將電能從電源（如太陽(yáng)能電池陣、蓄電池）傳輸?shù)胶教炱鞯母鱾€(gè)用電設(shè)備，通常通過(guò)電纜和配電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。15.航天器熱控系統(tǒng)的主要功能有哪些？（）A.散熱B.加熱C.溫度維持D.熱傳導(dǎo)答案：ABC解析：航天器熱控系統(tǒng)的主要功能是管理航天器及其內(nèi)部?jī)x器設(shè)備的溫度，確保它們?cè)谝?guī)定的溫度范圍內(nèi)工作。這包括散熱功能，將設(shè)備產(chǎn)生的多余熱量或環(huán)境帶來(lái)的熱量散發(fā)到空間中去；加熱功能，在需要時(shí)向設(shè)備或結(jié)構(gòu)提供熱量，防止其溫度過(guò)低；以及溫度維持功能，通過(guò)調(diào)節(jié)散熱和加熱，使航天器關(guān)鍵部位的溫度保持穩(wěn)定或接近設(shè)計(jì)值。熱傳導(dǎo)是熱控系統(tǒng)中的一種傳熱方式，是實(shí)現(xiàn)散熱和加熱的手段之一，但不是系統(tǒng)的核心功能。16.航天器推進(jìn)系統(tǒng)需要考慮哪些因素？（）A.推力B.比沖C.燃料類型D.推進(jìn)方式答案：ABCD解析：航天器推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要綜合考慮多個(gè)因素以滿足任務(wù)需求。推力是指發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力大小，決定了航天器加速的能力或軌道機(jī)動(dòng)的范圍。比沖是指單位質(zhì)量推進(jìn)劑產(chǎn)生的沖量，反映了推進(jìn)劑的能量效率，高比沖通常意味著更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)或更高效的軌道機(jī)動(dòng)。燃料類型決定了推進(jìn)劑的性質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式，例如液態(tài)氫氧、液態(tài)甲烷、固體燃料等。推進(jìn)方式包括化學(xué)推進(jìn)、電推進(jìn)、光推進(jìn)等，不同的推進(jìn)方式具有不同的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。17.航天器結(jié)構(gòu)系統(tǒng)通常包含哪些部件？（）A.船體B.承力骨架C.艙門D.支架答案：ABCD解析：航天器結(jié)構(gòu)系統(tǒng)是航天器的骨架和主體，負(fù)責(zé)承載航天器本身及其搭載的各種有效載荷和系統(tǒng)。它通常包含船體（或稱航天器殼體），作為航天器的密封外殼，保護(hù)內(nèi)部設(shè)備免受空間環(huán)境的危害。承力骨架，例如桁架、梁等，用于連接各個(gè)部件，承受載荷，維持航天器的整體形狀和剛度。艙門用于提供進(jìn)入航天器內(nèi)部或與外部環(huán)境連接的通道。支架用于支撐和固定航天器內(nèi)部的各種設(shè)備和儀器。18.航天器導(dǎo)航系統(tǒng)通常使用哪些技術(shù)？（）A.星敏感器B.慣性測(cè)量單元C.遙感技術(shù)D.地球敏感器答案：ABD解析：航天器導(dǎo)航系統(tǒng)用于確定航天器在空間中的位置和姿態(tài)，通常采用多種傳感器融合的技術(shù)。星敏感器通過(guò)觀測(cè)恒星的位置來(lái)確定航天器的姿態(tài)。慣性測(cè)量單元（IMU）通過(guò)測(cè)量航天器的角速度和加速度來(lái)推算其位置和姿態(tài)變化。地球敏感器通過(guò)觀測(cè)地球的特征（如邊緣、大氣層）來(lái)確定航天器的姿態(tài)，常用于近地軌道。遙感技術(shù)通常是指航天器感知外部環(huán)境的手段，例如雷達(dá)、光學(xué)成像等，可以用于輔助導(dǎo)航，例如通過(guò)成像確定目標(biāo)位置，但不是導(dǎo)航系統(tǒng)的核心技術(shù)。19.航天器生命保障系統(tǒng)的主要目的是什么？（）A.提供氧氣B.控制溫度和濕度C.排除二氧化碳D.提供食物和水答案：ABCD解析：航天器生命保障系統(tǒng)（主要針對(duì)載人航天器）的主要目的是為宇航員提供一個(gè)適宜的生存和工作環(huán)境。這包括提供氧氣以維持呼吸，控制溫度和濕度以保持舒適，排除二氧化碳以保證空氣質(zhì)量，以及提供食物和水以維持生命活動(dòng)。這些系統(tǒng)確保宇航員在太空的極端環(huán)境中能夠生存和執(zhí)行任務(wù)。20.航天器發(fā)射需要考慮哪些因素？（）A.發(fā)射窗口B.航天器發(fā)射準(zhǔn)備狀態(tài)C.發(fā)射場(chǎng)環(huán)境D.載荷搭載情況答案：ABC解析：航天器發(fā)射是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要考慮多個(gè)因素。發(fā)射窗口是指適合發(fā)射的時(shí)間段，受到天體位置、軌道需求、太陽(yáng)活動(dòng)、發(fā)射場(chǎng)地理位置等多種因素的限制。航天器發(fā)射準(zhǔn)備狀態(tài)包括航天器本身、運(yùn)載火箭、地面設(shè)備等的檢查和調(diào)試，確保所有系統(tǒng)處于發(fā)射狀態(tài)。發(fā)射場(chǎng)環(huán)境包括天氣、場(chǎng)地設(shè)施、交通保障等，這些都會(huì)影響發(fā)射能否順利進(jìn)行。載荷搭載情況是指有效載荷的安裝、固定和連接是否正確，雖然這是發(fā)射前的準(zhǔn)備工作內(nèi)容，但也是發(fā)射必須考慮的因素，確保載荷安全。三、判斷題1.航天器進(jìn)入軌道后，就不再需要任何推進(jìn)力了。（）答案：錯(cuò)誤解析：航天器進(jìn)入軌道后，雖然主要依靠慣性運(yùn)動(dòng)，但在實(shí)際運(yùn)行中，仍然需要消耗推進(jìn)力進(jìn)行軌道機(jī)動(dòng)，例如調(diào)整軌道高度、改變軌道平面、對(duì)接或其他任務(wù)需求。此外，航天器還需要消耗少量推進(jìn)力進(jìn)行姿態(tài)控制，以維持正確的姿態(tài)。因此，航天器進(jìn)入軌道后并非不再需要任何推進(jìn)力。2.太陽(yáng)能電池板只能在有太陽(yáng)光照射時(shí)為航天器提供電力。（）答案：正確解析：太陽(yáng)能電池板的工作原理是利用太陽(yáng)光照射產(chǎn)生電流。因此，它只能在有太陽(yáng)光照射時(shí)發(fā)電。在航天器經(jīng)過(guò)行星陰影區(qū)或地球阻擋陽(yáng)光的期間，太陽(yáng)能電池板無(wú)法產(chǎn)生電力，此時(shí)需要依靠蓄電池提供的儲(chǔ)備電力維持航天器的運(yùn)行。3.航天器上的雷達(dá)和通信系統(tǒng)都可以用來(lái)探測(cè)目標(biāo)。（）答案：正確解析：航天器上的雷達(dá)系統(tǒng)通過(guò)發(fā)射電磁波并接收目標(biāo)反射的回波來(lái)探測(cè)目標(biāo)，可以提供目標(biāo)的距離、速度、方位等信息。通信系統(tǒng)雖然主要功能是進(jìn)行信息傳輸，但在某些模式下，例如使用應(yīng)答機(jī)或特定的通信協(xié)議，也可以用于探測(cè)或確認(rèn)其他航天器或目標(biāo)的距離和存在。4.航天器姿態(tài)控制的目的是讓航天器始終保持垂直狀態(tài)。（）答案：錯(cuò)誤解析：航天器姿態(tài)控制的目的是根據(jù)任務(wù)需求，使航天器的主軸指向或整體姿態(tài)保持穩(wěn)定或按照預(yù)定規(guī)律變化，并不一定是垂直狀態(tài)。例如，對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星需要保持其傳感器指向地球，通信衛(wèi)星需要保持其天線指向地面用戶，這些姿態(tài)都不一定是垂直的。5.航天器再入大氣層時(shí)，會(huì)因?yàn)榕c大氣摩擦而損失大量速度。（）答案：正確解析：航天器再入大氣層時(shí)，高速與大氣分子發(fā)生劇烈摩擦，產(chǎn)生大量的熱量，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生很大的空氣阻力，這個(gè)阻力會(huì)做負(fù)功，導(dǎo)致航天器的速度急劇下降。這是航天器返回地球時(shí)必須克服的主要問(wèn)題之一。6.航天器上的計(jì)算機(jī)只負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理，不參與控制決策。（）答案：錯(cuò)誤解析：航天器上的計(jì)算機(jī)是航天器的核心控制部件，不僅負(fù)責(zé)處理各種傳感器采集的數(shù)據(jù)，根據(jù)預(yù)設(shè)程序和算法進(jìn)行分析判斷，更重要的是參與控制決策，向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)送指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)航天器姿態(tài)、軌道、姿態(tài)等方面的精確控制。7.所有航天器都需要攜帶生命保障系統(tǒng)。（）答案：錯(cuò)誤解析：航天器是否需要攜帶生命保障系統(tǒng)，取決于其任務(wù)類型。載人航天器，如載人飛船、空間站，必須攜帶生命保障系統(tǒng)以維持宇航員的生存。而無(wú)人航天器，如探空器、衛(wèi)星、空間探測(cè)器，通常不需要生命保障系統(tǒng)，因?yàn)樗鼈儾恍枰紤]宇航員的生存問(wèn)題。8.航天器軌道機(jī)動(dòng)只需要一次點(diǎn)火就可以完成。（）答案：錯(cuò)誤解析：航天器進(jìn)行軌道機(jī)動(dòng)時(shí)，通常需要通過(guò)一系列的點(diǎn)火來(lái)實(shí)現(xiàn)，每次點(diǎn)火只改變航天器速度的一個(gè)分量或進(jìn)行微小的軌道調(diào)整。例如，變軌通常需要至少兩次或更多次點(diǎn)火，通過(guò)在橢圓軌道的特定點(diǎn)進(jìn)行加速或減速，逐步改變軌道參數(shù)。一次點(diǎn)火很難精確地將航天器轉(zhuǎn)移到目標(biāo)軌道。9.航天器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只需要考慮強(qiáng)度，不需要考慮剛度。（）答案：錯(cuò)誤解析：航天器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要同時(shí)考慮強(qiáng)度和剛度。強(qiáng)度是指結(jié)構(gòu)抵抗破壞的能力，剛度是指結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力。航天器需要足夠的強(qiáng)度來(lái)承受發(fā)射、運(yùn)行和再入過(guò)程中的各種載荷，也需要足夠的剛度來(lái)保持其形狀和尺寸穩(wěn)定，確保各系統(tǒng)正常工作。10.航天器電源系統(tǒng)中的蓄電池是唯一的能量存儲(chǔ)方式。（）答案：錯(cuò)誤解析：航天器電源系統(tǒng)中的能量存儲(chǔ)方式不只有蓄電池一種。除了蓄電池之外，根據(jù)任務(wù)需求和航天器類型，有時(shí)也會(huì)采用其他形式的能量存儲(chǔ)裝置，例如燃料電池、超導(dǎo)儲(chǔ)能裝置等，盡管燃料電池在航天器上的應(yīng)用相對(duì)較少。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述航天器進(jìn)入軌道的基本原理。答案：航天器要進(jìn)入軌道，必須達(dá)到足夠的速度，這個(gè)速度稱為軌道速