第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)電氣化鐵路安全題庫(kù)及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷裂時(shí)，維修人員應(yīng)首先采取的措施是（______）。

A.立即搶修導(dǎo)線

B.設(shè)置絕緣隔離防護(hù)

C.停止列車運(yùn)行

D.報(bào)告調(diào)度中心

2.在電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行作業(yè)時(shí)，個(gè)人防護(hù)用品中必須配備的是（______）。

A.安全帽

B.絕緣手套

C.防護(hù)眼鏡

D.耐高壓絕緣鞋

3.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱絕緣子出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)（______）。

A.繼續(xù)觀察運(yùn)行情況

B.立即更換支柱

C.加固絕緣子表面

D.按規(guī)定申請(qǐng)停電處理

4.電氣化鐵路供電系統(tǒng)中，高壓隔離開關(guān)的主要作用是（______）。

A.分?jǐn)啻箅娏?/p>

B.切換線路負(fù)荷

C.隔離故障電源

D.調(diào)節(jié)電壓等級(jí)

5.電氣化鐵路架空地線的主要功能是（______）。

A.傳輸主電流

B.保護(hù)接觸網(wǎng)設(shè)備

C.防雷接地

D.穩(wěn)定導(dǎo)線高度

6.電氣化鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，必須確保（______）。

A.道岔鎖閉狀態(tài)

B.附近有列車經(jīng)過

C.接觸網(wǎng)停電

D.作業(yè)人員穿戴絕緣鞋

7.電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生行人接觸接觸網(wǎng)時(shí)，救援人員應(yīng)立即采取的措施是（______）。

A.直接接觸觸電者

B.使用絕緣工具斷電

C.呼叫救護(hù)車

D.撤離現(xiàn)場(chǎng)等待救援

8.電氣化鐵路接觸網(wǎng)懸掛零件松動(dòng)時(shí)，可能導(dǎo)致（______）。

A.接觸網(wǎng)下沉

B.電流短路

C.導(dǎo)線過緊

D.信號(hào)干擾

9.電氣化鐵路停電作業(yè)前，必須確認(rèn)（______）。

A.作業(yè)區(qū)域安全距離

B.列車運(yùn)行計(jì)劃

C.電壓是否完全降為零

D.作業(yè)人員資質(zhì)

10.電氣化鐵路絕緣子閃絡(luò)的主要原因是（______）。

A.絕緣子老化

B.過電壓作用

C.風(fēng)雨天氣影響

D.以上都是

11.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度過大時(shí)，可能影響（______）。

A.列車運(yùn)行穩(wěn)定性

B.電流傳輸效率

C.絕緣子強(qiáng)度

D.以上都是

12.電氣化鐵路防雷保護(hù)系統(tǒng)中，避雷針的主要作用是（______）。

A.直接吸引雷電

B.將雷電流導(dǎo)入大地

C.保護(hù)設(shè)備免受雷擊

D.以上都是

13.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線接頭過熱時(shí)，可能的原因是（______）。

A.接頭接觸不良

B.導(dǎo)線截面過小

C.電流負(fù)荷過大

D.以上都是

14.電氣化鐵路作業(yè)人員進(jìn)入高壓區(qū)段前，必須（______）。

A.穿戴防靜電服裝

B.進(jìn)行安全培訓(xùn)

C.確認(rèn)無列車經(jīng)過

D.檢查絕緣工具

15.電氣化鐵路接觸網(wǎng)絕緣子污穢可能導(dǎo)致（______）。

A.絕緣性能下降

B.閃絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)增加

C.設(shè)備腐蝕加速

D.以上都是

16.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗超標(biāo)時(shí)，應(yīng)（______）。

A.繼續(xù)觀察運(yùn)行情況

B.加固導(dǎo)線

C.按規(guī)定申請(qǐng)更換

D.調(diào)整列車運(yùn)行速度

17.電氣化鐵路接觸網(wǎng)懸掛零件銹蝕時(shí)，主要危害是（______）。

A.零件強(qiáng)度降低

B.接觸不良

C.腐蝕性電流泄漏

D.以上都是

18.電氣化鐵路架空地線斷線時(shí)，可能導(dǎo)致（______）。

A.接觸網(wǎng)接地故障

B.雷電保護(hù)失效

C.列車信號(hào)干擾

D.以上都是

19.電氣化鐵路作業(yè)人員接觸帶電設(shè)備時(shí)，必須使用（______）。

A.絕緣工具

B.個(gè)人防護(hù)裝置

C.安全繩索

D.以上都是

20.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度過小時(shí)，可能影響（______）。

A.列車運(yùn)行安全

B.電流傳輸效率

C.絕緣子間距

D.以上都是

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中，必須設(shè)置的安全措施包括（______）。

A.絕緣隔離防護(hù)

B.設(shè)置駐車制動(dòng)

C.掛接接地線

D.作業(yè)人員佩戴安全帽

22.電氣化鐵路接觸網(wǎng)絕緣子常見故障類型包括（______）。

A.裂紋

B.污穢

C.破損

D.閃絡(luò)

23.電氣化鐵路防雷保護(hù)系統(tǒng)中，避雷器的主要作用是（______）。

A.吸引雷電

B.限制過電壓

C.將雷電流導(dǎo)入大地

D.保護(hù)設(shè)備絕緣

24.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗的原因包括（______）。

A.列車運(yùn)行摩擦

B.大氣腐蝕

C.運(yùn)行電流熱效應(yīng)

D.導(dǎo)線材料老化

25.電氣化鐵路作業(yè)人員進(jìn)入高壓區(qū)段前，必須檢查的項(xiàng)目包括（______）。

A.絕緣工具性能

B.個(gè)人防護(hù)裝置

C.作業(yè)區(qū)域安全距離

D.列車運(yùn)行情況

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷裂時(shí)，維修人員可以直接接觸導(dǎo)線進(jìn)行搶修。（×）

27.電氣化鐵路絕緣子閃絡(luò)時(shí)，必須立即停電處理。（√）

28.電氣化鐵路架空地線可以代替接觸網(wǎng)進(jìn)行臨時(shí)接地。（×）

29.電氣化鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備檢修時(shí)，可以不確認(rèn)列車運(yùn)行計(jì)劃。（×）

30.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度過大時(shí)，可能導(dǎo)致列車輪軌磨耗加劇。（√）

31.電氣化鐵路絕緣子污穢時(shí)，可以通過增加絕緣子間距解決閃絡(luò)問題。（×）

32.電氣化鐵路作業(yè)人員進(jìn)入高壓區(qū)段時(shí)，可以穿戴普通工作服。（×）

33.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線接頭過熱時(shí)，可以通過增加電流傳輸面積解決。（×）

34.電氣化鐵路防雷保護(hù)系統(tǒng)中，避雷針的高度越高防雷效果越好。（×）

35.電氣化鐵路接觸網(wǎng)懸掛零件銹蝕時(shí)，可以涂防銹漆解決。（×）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

36.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷裂時(shí)，維修人員應(yīng)首先設(shè)置________防護(hù)，并報(bào)告________。

37.電氣化鐵路絕緣子閃絡(luò)的主要原因是________和________。

38.電氣化鐵路防雷保護(hù)系統(tǒng)中，避雷針的主要作用是將雷電流導(dǎo)入________。

39.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗超標(biāo)時(shí)，應(yīng)按照________規(guī)定申請(qǐng)更換。

40.電氣化鐵路作業(yè)人員進(jìn)入高壓區(qū)段前，必須確認(rèn)________符合安全要求。

五、簡(jiǎn)答題（共20分）

41.簡(jiǎn)述電氣化鐵路接觸網(wǎng)絕緣子閃絡(luò)的主要原因及預(yù)防措施。（5分）

42.結(jié)合實(shí)際案例，分析電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗超標(biāo)可能導(dǎo)致的危害及解決措施。（5分）

43.簡(jiǎn)述電氣化鐵路作業(yè)人員進(jìn)入高壓區(qū)段前必須執(zhí)行的安全步驟。（5分）

44.根據(jù)《鐵路電氣化安全規(guī)則》（TB1009—2016），簡(jiǎn)述電氣化鐵路停電作業(yè)的基本要求。（5分）

六、案例分析題（共25分）

45.案例背景：某電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生接觸網(wǎng)導(dǎo)線接頭過熱故障，導(dǎo)致列車運(yùn)行速度受限。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)線接頭接觸不良，且附近絕緣子存在污穢現(xiàn)象。

問題：

（1）分析接觸網(wǎng)導(dǎo)線接頭過熱的原因及可能危害。（8分）

（2）提出解決該問題的具體措施及預(yù)防建議。（10分）

（3）總結(jié)該案例中暴露出的問題及改進(jìn)方向。（7分）

參考答案及解析

參考答案

一、單選題

1.B

2.B

3.D

4.C

5.C

6.C

7.B

8.B

9.C

10.D

11.D

12.D

13.D

14.A

15.D

16.C

17.D

18.D

19.D

20.A

二、多選題

21.ABCD

22.ABCD

23.BCD

24.ABCD

25.ABCD

三、判斷題

26.×

27.√

28.×

29.×

30.√

31.×

32.×

33.×

34.×

35.×

四、填空題

36.絕緣隔離；調(diào)度中心

37.過電壓；污穢

38.大地

39.《鐵路電氣化安全規(guī)則》

40.安全距離

五、簡(jiǎn)答題

41.答：

（1）主要原因：①絕緣子污穢；②過電壓作用；③絕緣子老化或損壞。

（2）預(yù)防措施：①定期清潔絕緣子；②安裝防污閃涂料；③及時(shí)更換老化絕緣子。

解析：該題考查培訓(xùn)中“接觸網(wǎng)絕緣子故障”模塊內(nèi)容，閃絡(luò)原因需結(jié)合培訓(xùn)中“絕緣性能影響因素”進(jìn)行闡述，預(yù)防措施需圍繞培訓(xùn)中“日常維護(hù)要點(diǎn)”展開。

42.答：

（1）危害：①接觸網(wǎng)導(dǎo)線強(qiáng)度降低，易斷裂；②電流傳輸效率下降，發(fā)熱加劇；③可能導(dǎo)致列車跳弓、接觸不良等問題。

（2）解決措施：①按照規(guī)定申請(qǐng)更換導(dǎo)線；②優(yōu)化接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)，增加導(dǎo)線截面；③加強(qiáng)日常巡檢，及時(shí)處理磨耗問題。

解析：該題考查培訓(xùn)中“接觸網(wǎng)導(dǎo)線維護(hù)”模塊內(nèi)容，危害分析需結(jié)合培訓(xùn)中“導(dǎo)線故障類型”進(jìn)行，解決措施需圍繞培訓(xùn)中“設(shè)備更換流程”展開。

43.答：

（1）確認(rèn)作業(yè)區(qū)域安全距離；

（2）穿戴個(gè)人防護(hù)裝置（絕緣手套、安全帽等）；

（3）使用絕緣工具；

（4）設(shè)置絕緣隔離防護(hù)；

（5）報(bào)告調(diào)度中心，確保無列車經(jīng)過。

解析：該題考查培訓(xùn)中“高壓區(qū)作業(yè)安全”模塊內(nèi)容，需涵蓋培訓(xùn)中“安全步驟清單”的核心要點(diǎn)。

44.答：

（1）停電作業(yè)前必須確認(rèn)接觸網(wǎng)電壓完全降為零；

（2）設(shè)置絕緣隔離防護(hù)；

（3）掛接接地線；

（4）作業(yè)人員必須穿戴個(gè)人防護(hù)裝置；

（5）報(bào)告調(diào)度中心，確保無列車經(jīng)過。

解析：該題考查培訓(xùn)中“停電作業(yè)規(guī)范”模塊內(nèi)容，需引用《鐵路電氣化安全規(guī)則》第X條相關(guān)規(guī)定。

六、案例分析題

45.案例背景分析：該案例涉及接觸網(wǎng)導(dǎo)線接頭過熱及絕緣子污穢問題，屬于培訓(xùn)中“接觸網(wǎng)故障類型”模塊的典型場(chǎng)景。

問題解答：

（1）原因及危害：

①原因：①導(dǎo)線接頭接觸不良，導(dǎo)致電阻增大；②絕緣子污穢，降低絕緣性能，易引發(fā)局部放電。

②危害：①接頭發(fā)熱導(dǎo)致導(dǎo)線強(qiáng)度降低，易斷裂；②絕緣子放電可能引發(fā)閃絡(luò)，導(dǎo)致停電事故；③影響列車運(yùn)行安全。

（2）解決措施及預(yù)防建議：

①解決措施：①按照規(guī)定緊固導(dǎo)線接頭，確保接觸良好；②清潔絕緣子，去除污穢；③更換老化絕緣子。

②預(yù)防建議：①加強(qiáng)日常巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理接觸網(wǎng)缺陷；②