2025年客車空調(diào)檢查安全試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20題，合計40分）1.客車空調(diào)系統(tǒng)中，用于將高溫高壓氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)換為中溫高壓液態(tài)制冷劑的核心部件是（）A.壓縮機B.冷凝器C.膨脹閥D.蒸發(fā)器2.以下關于客車空調(diào)制冷劑R134a的特性描述，錯誤的是（）A.對臭氧層無破壞B.與礦物油互溶性差C.工作壓力高于R12D.可與R12混合使用3.客車空調(diào)通風系統(tǒng)中，新風與回風的混合比例通?？刂圃冢ǎ〢.1:9~2:8B.3:7~4:6C.5:5~6:4D.7:3~8:24.檢查客車空調(diào)壓縮機皮帶時，用拇指以30N~50N力按壓皮帶中部，正常撓度應為（）A.2mm~5mmB.5mm~10mmC.10mm~15mmD.15mm~20mm5.客車空調(diào)電氣系統(tǒng)中，蒸發(fā)器溫度傳感器的作用是（）A.監(jiān)測壓縮機排氣溫度B.防止蒸發(fā)器結(jié)霜C.控制冷凝器風扇轉(zhuǎn)速D.調(diào)節(jié)制冷劑流量6.當客車空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力超過2.5MPa時，安全保護裝置應觸發(fā)（）A.壓縮機離合器分離B.冷凝器風扇高速運轉(zhuǎn)C.膨脹閥關閉D.電源總開關跳閘7.客車空調(diào)制冷劑泄漏檢測時，電子檢漏儀應距離檢測點（）A.1mm~3mmB.5mm~10mmC.15mm~20mmD.20mm~30mm8.以下不屬于客車空調(diào)系統(tǒng)日常檢查項目的是（）A.出風口溫度B.制冷劑壓力C.壓縮機內(nèi)部磨損D.通風口異物堵塞9.客車空調(diào)冷凝器散熱片堵塞時，最可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）A.出風口風量減小B.壓縮機頻繁啟停C.高壓側(cè)壓力異常升高D.蒸發(fā)器結(jié)霜10.更換客車空調(diào)干燥瓶時，操作順序正確的是（）A.抽真空→拆舊干燥瓶→裝新干燥瓶→充注制冷劑B.拆舊干燥瓶→抽真空→裝新干燥瓶→充注制冷劑C.拆舊干燥瓶→裝新干燥瓶→抽真空→充注制冷劑D.裝新干燥瓶→拆舊干燥瓶→抽真空→充注制冷劑11.客車空調(diào)鼓風機軸承異響的主要原因是（）A.電機繞組短路B.軸承潤滑脂缺失C.風扇葉片變形D.電源電壓不穩(wěn)12.檢測客車空調(diào)壓縮機離合器間隙時，正常范圍應為（）A.0.1mm~0.3mmB.0.3mm~0.5mmC.0.5mm~0.8mmD.0.8mm~1.2mm13.客車空調(diào)系統(tǒng)抽真空的標準是達到（）A.-0.05MPa~-0.03MPaB.-0.08MPa~-0.06MPaC.-0.09MPa~-0.08MPaD.-0.1MPa~-0.095MPa14.以下關于客車空調(diào)制冷劑充注量的描述，正確的是（）A.越多制冷效果越好B.按車輛說明書標注值充注C.比標注值少10%不影響使用D.憑經(jīng)驗估算15.客車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)霜的直接原因是（）A.制冷劑過多B.膨脹閥故障C.鼓風機轉(zhuǎn)速過高D.冷凝器散熱良好16.檢查客車空調(diào)電路時，萬用表測量電壓應選擇（）A.直流電壓20V檔B.交流電壓250V檔C.直流電壓50V檔D.電阻200Ω檔17.客車空調(diào)系統(tǒng)運行時，低壓側(cè)正常壓力范圍是（）A.0.1MPa~0.2MPaB.0.2MPa~0.3MPaC.0.3MPa~0.4MPaD.0.4MPa~0.5MPa18.以下哪種情況會導致客車空調(diào)出風有異味（）A.制冷劑泄漏B.蒸發(fā)器表面霉菌滋生C.壓縮機皮帶過緊D.冷凝器散熱片變形19.客車空調(diào)壓力開關的主要作用是（）A.控制鼓風機轉(zhuǎn)速B.監(jiān)測制冷劑循環(huán)量C.防止系統(tǒng)超壓或真空D.調(diào)節(jié)膨脹閥開度20.更換客車空調(diào)壓縮機后，必須同步更換的部件是（）A.干燥瓶B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥二、判斷題（每題1分，共20題，合計20分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.客車空調(diào)系統(tǒng)運行時，壓縮機皮帶越緊越好，可防止打滑。（）2.制冷劑泄漏后，可直接補充同型號制冷劑而無需檢查泄漏點。（）3.客車空調(diào)通風系統(tǒng)的主要作用是調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，與空氣質(zhì)量無關。（）4.蒸發(fā)器溫度傳感器故障會導致蒸發(fā)器無法結(jié)霜。（）5.檢查空調(diào)電路時，應在車輛熄火狀態(tài)下測量電阻。（）6.冷凝器散熱片可用高壓水槍直接沖洗。（）7.客車空調(diào)系統(tǒng)抽真空時間不足會導致制冷效果下降。（）8.干燥瓶的主要作用是過濾制冷劑中的水分和雜質(zhì)。（）9.壓縮機離合器間隙過大不會影響空調(diào)制冷效果。（）10.客車空調(diào)出風口溫度應低于12℃（環(huán)境溫度30℃時）。（）11.制冷劑充注過量會導致高壓側(cè)壓力升高，壓縮機負荷增大。（）12.鼓風機電機碳刷磨損過度會導致風機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。（）13.客車空調(diào)系統(tǒng)運行時，低壓側(cè)結(jié)霜屬于正?，F(xiàn)象。（）14.壓力開關故障會導致壓縮機無法正常啟停。（）15.更換空調(diào)濾芯時，無需區(qū)分安裝方向。（）16.蒸發(fā)器表面積灰會導致制冷效率下降。（）17.客車空調(diào)系統(tǒng)的接地線路無需單獨檢查，與車身共地即可。（）18.制冷劑R134a與R12的加注設備可通用。（）19.壓縮機內(nèi)部異響可能是由于冷凍油不足導致。（）20.客車空調(diào)系統(tǒng)停機后，應立即打開系統(tǒng)檢查，避免制冷劑擴散。（）三、簡答題（每題6分，共10題，合計60分）1.簡述客車空調(diào)系統(tǒng)日常檢查的主要項目及標準。2.列舉客車空調(diào)制冷劑泄漏的常見部位及檢測方法。3.說明客車空調(diào)壓縮機離合器的工作原理及間隙過大的危害。4.分析客車空調(diào)出風口風量不足的可能原因及排查步驟。5.闡述客車空調(diào)系統(tǒng)抽真空的目的及操作規(guī)范。6.解釋客車空調(diào)干燥瓶的更換周期及更換時的注意事項。7.描述客車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)霜的故障現(xiàn)象、原因及處理方法。8.說明客車空調(diào)壓力開關的類型及各自的保護范圍。9.列舉客車空調(diào)電氣系統(tǒng)常見故障（至少5項）及對應的檢測方法。10.闡述客車空調(diào)系統(tǒng)安全操作規(guī)范（至少6項）。四、案例分析題（每題10分，共2題，合計20分）案例1：某營運客車行駛中，乘客反映空調(diào)出風口溫度偏高（環(huán)境溫度32℃），駕駛員觀察到壓縮機頻繁啟停。請分析可能的故障原因，并設計排查流程。案例2：某客車在檢修空調(diào)時，維修人員未關閉電源即拆卸高壓管路，導致制冷劑噴射燙傷。請指出操作中的違規(guī)行為，說明正確的安全操作步驟，并提出預防措施。答案一、單項選擇題1.B2.D3.A4.B5.B6.A7.B8.C9.C10.C11.B12.C13.D14.B15.B16.A17.B18.B19.C20.A二、判斷題1.×（皮帶過緊會加劇軸承磨損）2.×（需先檢漏修復）3.×（通風系統(tǒng)負責引入新風）4.×（傳感器故障會導致無法檢測結(jié)霜）5.√（測量電阻需斷電）6.×（高壓水槍可能損壞散熱片）7.√（真空度不足會殘留水分）8.√9.×（間隙過大會導致離合器打滑）10.√（標準為8℃~12℃）11.√12.√13.×（低壓側(cè)結(jié)霜屬異常）14.√15.×（需按箭頭方向安裝）16.√17.×（需檢查接地電阻）18.×（加注設備需專用）19.√20.×（停機后需等待壓力平衡）三、簡答題1.日常檢查項目及標準：（1）出風口溫度：環(huán)境溫度30℃時，出風口溫度≤12℃；（2）風量：各出風口風速均勻，無堵塞；（3）制冷劑壓力：低壓側(cè)0.2MPa~0.3MPa，高壓側(cè)1.2MPa~1.6MPa；（4）壓縮機皮帶：撓度5mm~10mm（30N~50N壓力下），無裂紋；（5）通風口：無異物堵塞，新風/回風切換正常；（6）運行噪音：無異常異響（如軸承嘯叫、皮帶打滑聲）；（7）電氣系統(tǒng)：各控制開關（溫度、風速、模式）響應正常，無異味。2.常見泄漏部位及檢測方法：部位：壓縮機軸封、冷凝器接口、膨脹閥連接處、干燥瓶焊接點、高低壓管路接頭、O型密封圈；檢測方法：（1）電子檢漏儀檢測：距離檢測點5mm~10mm，緩慢移動；（2）肥皂水檢測：涂抹可疑部位，觀察氣泡；（3）熒光檢漏：加注熒光劑，用紫外線燈照射觀察熒光點；（4）壓力衰減法：充注氮氣至1.5MPa，24小時壓力下降≤0.03MPa為合格。3.離合器工作原理及間隙過大危害：原理：電磁離合器通過電流產(chǎn)生磁場，吸合銜鐵帶動壓縮機運轉(zhuǎn)；斷電時磁場消失，銜鐵分離。危害：間隙過大（＞0.8mm）會導致吸合不徹底，出現(xiàn)打滑、異響，加劇摩擦片磨損；嚴重時無法傳遞動力，壓縮機不工作。4.風量不足原因及排查步驟：原因：①空調(diào)濾芯堵塞；②鼓風機葉片積灰或變形；③鼓風機電機故障（碳刷磨損、繞組短路）；④風道堵塞（異物、風門卡滯）；⑤電源線路接觸不良（保險絲熔斷、繼電器損壞）。排查步驟：①檢查空調(diào)濾芯，清潔或更換；②拆卸鼓風機，檢查葉片狀態(tài)及電機運轉(zhuǎn)電流（正常0.5A~1.2A）；③測試風道風壓（正常≥50Pa），用內(nèi)窺鏡檢查風門是否卡滯；④測量鼓風機電源電壓（正常12V/24V±0.5V），檢查保險絲、繼電器觸點。5.抽真空目的及操作規(guī)范：目的：①排出系統(tǒng)內(nèi)空氣（含氧氣、氮氣），防止氧化腐蝕；②排除水分，避免冰堵（水與制冷劑反應生成酸類物質(zhì)）；③檢驗系統(tǒng)密封性（真空保持30分鐘，壓力回升≤0.003MPa）。規(guī)范：①使用雙級真空泵（抽速≥4L/s）；②連接高低壓接口，先開低壓閥，后開高壓閥；③抽真空時間≥30分鐘（大型客車≥45分鐘）；④真空度需達到-0.095MPa以下；⑤關閉閥門，保壓30分鐘確認無泄漏后再充注制冷劑。6.干燥瓶更換周期及注意事項：周期：建議每2年或4萬公里更換（以先到為準）；系統(tǒng)泄漏維修后必須更換。注意事項：①選擇與原車型號匹配的干燥瓶（注意接口尺寸、吸附劑類型）；②拆卸時快速操作，避免干燥瓶暴露空氣時間過長（≤15分鐘）；③安裝時注意方向（箭頭指向蒸發(fā)器）；④更換后需同步更換O型密封圈，涂抹冷凍油潤滑；⑤抽真空前關閉干燥瓶出口閥，防止空氣進入。7.蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象、原因及處理：現(xiàn)象：出風口風量減小，蒸發(fā)器表面有白色霜層（嚴重時結(jié)冰），低壓側(cè)壓力低于0.15MPa。原因：①蒸發(fā)器溫度傳感器故障（無法檢測低溫）；②膨脹閥故障（制冷劑流量過大）；③鼓風機轉(zhuǎn)速過低（蒸發(fā)器表面空氣流速不足，熱量吸收少）；④制冷劑充注過量（液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器）。處理：①檢測溫度傳感器電阻（正常2kΩ~5kΩ@25℃），更換故障件；②檢查膨脹閥開度（用壓力表觀察壓力變化），清洗或更換；③測試鼓風機轉(zhuǎn)速（正常1200rpm~1800rpm），維修電機或碳刷；④釋放多余制冷劑至標準量（按車輛銘牌標注值）。8.壓力開關類型及保護范圍：（1）高壓壓力開關：安裝在高壓管路，保護壓力2.5MPa~2.8MPa（超壓時斷開壓縮機離合器電路）；（2）低壓壓力開關：安裝在低壓管路，保護壓力0.1MPa~0.15MPa（低壓時防止壓縮機空轉(zhuǎn)）；（3）復合壓力開關：集成高低壓保護，部分車型增加中壓開關（0.8MPa~1.0MPa）控制冷凝器風扇轉(zhuǎn)速。9.電氣系統(tǒng)常見故障及檢測：（1）壓縮機不啟動：檢測離合器線圈電阻（正常3Ω~5Ω）、繼電器觸點電壓（吸合時12V/24V）；（2）鼓風機不轉(zhuǎn)：測量電機兩端電壓（正常12V/24V），檢查調(diào)速電阻（分段測量阻值）；（3）溫度控制失效：檢測溫度傳感器信號（用萬用表測量輸出電壓）、控制面板輸出信號；（4）冷凝器風扇不轉(zhuǎn)：檢查風扇電機電阻（正常1Ω~3Ω）、壓力開關輸出信號；（5）電路異響（繼電器）：檢查觸點燒蝕情況，測量線圈吸合電流（正常40mA~80mA）。10.安全操作規(guī)范：（1）檢修前斷開車輛總電源（避免觸電或誤啟動壓縮機）；（2）排放制冷劑時需使用回收機（禁止直接排放，防止污染大氣）；（3）拆卸高壓管路前需等待系統(tǒng)壓力平衡（停機至少10分鐘）；（4）操作制冷劑時佩戴護目鏡、手套（防止凍傷或化學傷害）；（5）使用專用工具拆卸管路（避免損壞接口導致泄漏）；（6）測試電路時使用絕緣工具（防止短路或人身觸電）；（7）充注制冷劑時遠離火源（R134a雖不可燃，但高溫分解有毒）；（8）維修后需進行泄漏檢測（確保無隱患方可交付使用）。四、案例分析題案例1分析：可能原因：①制冷劑不足（泄漏導致低壓保護觸發(fā)）；②膨脹閥堵塞（制冷劑流量不足，壓縮機頻繁啟停）；③冷凝器散熱不良（高壓過高，壓力開關動作）；④蒸發(fā)器溫度傳感器故障（誤判低溫，切斷壓縮機）；⑤壓縮機內(nèi)部磨損（排氣效率下降，系統(tǒng)壓力波動）。