無(wú)人機(jī)考試題庫(kù)(全真題庫(kù))帶答案(輕巧奪冠)

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)飛行中，下列哪個(gè)因素不會(huì)對(duì)GPS定位精度產(chǎn)生顯著影響？()A.大氣溫度B.地形高度C.飛行速度D.飛機(jī)振動(dòng)2.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，以下哪種情況下需要采取緊急下降措施？()A.電池電量充足B.氣象條件良好C.接收到異常信號(hào)D.飛行速度正常3.在無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪個(gè)部件負(fù)責(zé)接收地面站的遙控指令？()A.GPS模塊B.慣性測(cè)量單元C.無(wú)線電接收機(jī)D.動(dòng)力系統(tǒng)4.無(wú)人機(jī)飛行前，必須進(jìn)行的檢查不包括以下哪項(xiàng)？()A.電池電量B.氣象條件C.傳感器校準(zhǔn)D.無(wú)人機(jī)外觀5.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致失控？()A.電池電量過(guò)高B.GPS信號(hào)丟失C.飛行速度過(guò)快D.指令輸入錯(cuò)誤6.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種情況下應(yīng)該立即停止飛行？()A.電池電量低于10%B.氣象條件變差C.飛機(jī)振動(dòng)異常D.所有系統(tǒng)正常7.無(wú)人機(jī)在飛行中，以下哪種情況下應(yīng)該采取避障措施？()A.飛行高度足夠高B.氣象條件良好C.視野開(kāi)闊D.接收機(jī)信號(hào)良好8.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱？()A.電池質(zhì)量好B.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C.電池冷卻系統(tǒng)正常D.電池充放電電壓穩(wěn)定9.無(wú)人機(jī)在飛行中，以下哪種情況下應(yīng)該重新校準(zhǔn)GPS模塊？()A.電池電量充足B.氣象條件良好C.GPS信號(hào)穩(wěn)定D.飛行高度變化10.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種情況下應(yīng)該立即返航？()A.電池電量充足B.氣象條件良好C.接收到緊急返航指令D.所有系統(tǒng)正常二、多選題(共5題)11.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些因素會(huì)影響飛行穩(wěn)定？（）()A.風(fēng)速和風(fēng)向B.飛行速度C.電池電壓D.飛行控制器設(shè)置E.環(huán)境溫度12.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪些步驟是必須的？（）()A.檢查電池電量B.校準(zhǔn)GPS模塊C.檢查飛行控制系統(tǒng)D.檢查傳感器狀態(tài)E.驗(yàn)證飛行區(qū)域的安全性13.無(wú)人機(jī)在緊急情況下，以下哪些操作是正確的？（）()A.立即下降到安全高度B.嘗試尋找最近的安全區(qū)域降落C.如果可能，關(guān)閉所有不必要的電子設(shè)備以節(jié)省電量D.通過(guò)無(wú)線電發(fā)送求救信號(hào)E.如果無(wú)法降落，嘗試懸停等待救援14.無(wú)人機(jī)電池的類型包括哪些？（）()A.鋰離子電池B.鋰聚合物電池C.鎳氫電池D.鉛酸電池E.燃料電池15.無(wú)人機(jī)在飛行中，以下哪些情況可能導(dǎo)致信號(hào)干擾？（）()A.附近有其他無(wú)人機(jī)飛行B.地面站與無(wú)人機(jī)之間的距離過(guò)遠(yuǎn)C.飛行區(qū)域內(nèi)有電磁干擾源D.無(wú)人機(jī)使用的是2.4GHz頻段E.地面站使用的是5.8GHz頻段三、填空題(共5題)16.無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)主要由______和______兩部分組成。17.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行GPS定位時(shí)，需要接收______衛(wèi)星發(fā)送的信號(hào)。18.無(wú)人機(jī)的電池類型通常分為_(kāi)_____和______兩種。19.無(wú)人機(jī)在飛行中，通過(guò)______來(lái)避免與其他無(wú)人機(jī)或障礙物發(fā)生碰撞。20.無(wú)人機(jī)在緊急情況下，可以通過(guò)______模式進(jìn)行懸停。四、判斷題(共5題)21.無(wú)人機(jī)的GPS模塊在室內(nèi)環(huán)境中無(wú)法接收信號(hào)，因此無(wú)法進(jìn)行定位。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，飛行速度越快，續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果電池電量低于10%，則應(yīng)該立即降落。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)在飛行中，可以通過(guò)地面站軟件實(shí)時(shí)查看其飛行軌跡。()A.正確B.錯(cuò)誤25.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，遇到雷雨天氣可以安全飛行。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.問(wèn)：無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的慣性測(cè)量單元（IMU）主要功能是什么？27.問(wèn)：無(wú)人機(jī)在飛行中遇到信號(hào)丟失怎么辦？28.問(wèn)：無(wú)人機(jī)電池過(guò)熱可能由哪些原因引起？29.問(wèn)：無(wú)人機(jī)飛行中的避障系統(tǒng)通常包括哪些傳感器？30.問(wèn)：無(wú)人機(jī)在飛行中，如何判斷電池電量是否充足？

無(wú)人機(jī)考試題庫(kù)(全真題庫(kù))帶答案(輕巧奪冠)一、單選題(共10題)1.【答案】A【解析】大氣溫度對(duì)GPS信號(hào)的傳播速度有影響，從而影響定位精度。地形高度和飛行速度會(huì)影響信號(hào)傳播路徑和信號(hào)多徑效應(yīng)，飛機(jī)振動(dòng)會(huì)干擾接收機(jī)信號(hào)處理，因此都會(huì)對(duì)GPS定位精度產(chǎn)生影響。2.【答案】C【解析】當(dāng)無(wú)人機(jī)接收到異常信號(hào)時(shí)，可能表示飛行控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)立即采取緊急下降措施，以確保安全。3.【答案】C【解析】無(wú)線電接收機(jī)負(fù)責(zé)接收地面站發(fā)送的遙控指令，并將指令傳遞給飛行控制系統(tǒng)。4.【答案】B【解析】飛行前需要檢查電池電量、傳感器校準(zhǔn)和無(wú)人機(jī)外觀，以確保飛行安全。氣象條件是飛行前需要考慮的因素，但不是必須的檢查項(xiàng)目。5.【答案】B【解析】GPS信號(hào)丟失會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失去定位能力，進(jìn)而可能導(dǎo)致失控。電池電量過(guò)高、飛行速度過(guò)快和指令輸入錯(cuò)誤也可能導(dǎo)致問(wèn)題，但不會(huì)直接導(dǎo)致失控。6.【答案】C【解析】飛機(jī)振動(dòng)異?？赡鼙硎鞠到y(tǒng)存在問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)立即停止飛行進(jìn)行檢查，以避免潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。7.【答案】A【解析】飛行高度足夠高意味著無(wú)人機(jī)下方可能有障礙物，此時(shí)應(yīng)采取避障措施，確保飛行安全。8.【答案】B【解析】飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致電池持續(xù)工作，從而產(chǎn)生熱量，可能導(dǎo)致電池過(guò)熱。9.【答案】D【解析】飛行高度變化可能導(dǎo)致GPS模塊接收到的信號(hào)強(qiáng)度發(fā)生變化，此時(shí)需要重新校準(zhǔn)GPS模塊，以確保定位精度。10.【答案】C【解析】接收到緊急返航指令時(shí)，應(yīng)立即返航，以確保飛行安全。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCDE【解析】風(fēng)速和風(fēng)向會(huì)影響無(wú)人機(jī)的飛行軌跡；飛行速度過(guò)快或過(guò)慢都會(huì)影響穩(wěn)定；電池電壓不足可能導(dǎo)致飛行控制器響應(yīng)不及時(shí)；飛行控制器設(shè)置不當(dāng)會(huì)影響無(wú)人機(jī)的操控；環(huán)境溫度變化可能影響無(wú)人機(jī)的電子元件性能。12.【答案】ABCDE【解析】飛行前檢查電池電量確保有足夠的續(xù)航；校準(zhǔn)GPS模塊保證定位的準(zhǔn)確性；檢查飛行控制系統(tǒng)確保其正常工作；檢查傳感器狀態(tài)確保數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確；驗(yàn)證飛行區(qū)域的安全性避免飛行中發(fā)生意外。13.【答案】ABCDE【解析】緊急情況下，立即下降到安全高度可以避免碰撞；尋找安全區(qū)域降落可以確保無(wú)人機(jī)和人員安全；關(guān)閉不必要的電子設(shè)備可以延長(zhǎng)電池續(xù)航；發(fā)送求救信號(hào)可以及時(shí)獲得救援；無(wú)法降落時(shí)懸停等待可以減少能耗并保持位置可見(jiàn)。14.【答案】ABCD【解析】鋰離子電池和鋰聚合物電池因其輕便和高能量密度被廣泛應(yīng)用于無(wú)人機(jī)；鎳氫電池雖然能量密度較低，但安全性較高；鉛酸電池因重量大和能量密度低較少使用；燃料電池目前還未在無(wú)人機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。15.【答案】ACD【解析】附近有其他無(wú)人機(jī)飛行可能導(dǎo)致信號(hào)沖突；電磁干擾源會(huì)干擾無(wú)線電信號(hào)；2.4GHz頻段是無(wú)人機(jī)常用的頻段，容易受到干擾；5.8GHz頻段雖然干擾較少，但距離過(guò)遠(yuǎn)仍可能影響信號(hào)質(zhì)量。三、填空題(共5題)16.【答案】飛行控制器，執(zhí)行器【解析】飛行控制器負(fù)責(zé)接收和處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)，控制無(wú)人機(jī)的姿態(tài)和航向；執(zhí)行器根據(jù)飛行控制器的指令，驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)的各個(gè)動(dòng)作，如旋轉(zhuǎn)、加速等。17.【答案】至少4顆【解析】GPS定位至少需要接收4顆衛(wèi)星的信號(hào)，以確定無(wú)人機(jī)在三維空間中的位置。18.【答案】鋰離子電池，鋰聚合物電池【解析】鋰離子電池和鋰聚合物電池因其能量密度高、體積小等優(yōu)點(diǎn)，是無(wú)人機(jī)常用的電池類型。19.【答案】傳感器【解析】無(wú)人機(jī)裝備有各種傳感器，如超聲波、紅外、激光雷達(dá)等，用于感知周圍環(huán)境，避免碰撞。20.【答案】安全懸?！窘馕觥堪踩珣彝ＤＪ绞且环N緊急保護(hù)措施，當(dāng)無(wú)人機(jī)接收到緊急信號(hào)或電池電量過(guò)低時(shí)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入此模式，進(jìn)行懸停以保證安全。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】GPS模塊在室內(nèi)環(huán)境中由于受到建筑物阻擋，信號(hào)接收效果較差，但并非完全無(wú)法接收信號(hào)，有時(shí)仍能進(jìn)行定位。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】飛行速度越快，無(wú)人機(jī)所消耗的電量也會(huì)增加，因此續(xù)航時(shí)間會(huì)縮短。23.【答案】正確【解析】電池電量過(guò)低可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控，為了安全起見(jiàn)，應(yīng)在電量低于10%時(shí)立即降落。24.【答案】正確【解析】大多數(shù)無(wú)人機(jī)地面站軟件都具備實(shí)時(shí)追蹤功能，可以顯示無(wú)人機(jī)的飛行軌跡。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】雷雨天氣下飛行存在極大的安全隱患，無(wú)人機(jī)可能受到雷擊，或者因?yàn)槟芤?jiàn)度低、風(fēng)速大而失控。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】慣性測(cè)量單元（IMU）主要用于測(cè)量無(wú)人機(jī)的加速度、角速度和姿態(tài)，為飛行控制系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)?！窘馕觥縄MU包含加速度計(jì)、陀螺儀和地磁計(jì)等傳感器，能夠測(cè)量無(wú)人機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是無(wú)人機(jī)進(jìn)行姿態(tài)控制和航跡保持的關(guān)鍵部件。27.【答案】當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行中遇到信號(hào)丟失時(shí)，應(yīng)立即采取以下措施：1.確認(rèn)信號(hào)丟失的原因；2.嘗試重新連接信號(hào)；3.如果無(wú)法恢復(fù)信號(hào)，則啟動(dòng)緊急返航程序；4.如果返航失敗，尋找最近的安全區(qū)域降落?！窘馕觥啃盘?hào)丟失可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失去控制，因此必須迅速采取應(yīng)對(duì)措施，確保無(wú)人機(jī)和人員安全。28.【答案】無(wú)人機(jī)電池過(guò)熱可能由以下原因引起：1.電池老化或損壞；2.充放電電流過(guò)大；3.長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行；4.環(huán)境溫度過(guò)高；5.電池冷卻系統(tǒng)故障?！窘馕觥侩姵剡^(guò)熱可能導(dǎo)致電池性能下降甚至起火，因此必須重視電池的散熱問(wèn)題。29.【答案】無(wú)人機(jī)飛行中的避障系統(tǒng)通常包括以下傳感器：1.激光雷達(dá)（LiDA