2025年機動車檢測站授權(quán)簽字人考試試題及參考答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.根據(jù)《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（GB38900-2020），以下不屬于機動車安全性能檢驗中“否決項”的是：A.轉(zhuǎn)向系橫拉桿球銷松曠B.輪胎胎面局部磨損暴露出簾布層C.前照燈遠光光束中心高度不符合要求D.制動系行車制動在產(chǎn)生最大制動效能時踏板力超過700N（乘用車）2.關(guān)于機動車排放檢驗，以下符合《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）要求的是：A.輕型汽油車雙怠速檢測時，高怠速轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的50%B.檢測結(jié)果判定時，HC、CO、NOx任一項目超過限值即判定不合格C.受檢車輛應(yīng)預(yù)熱至發(fā)動機冷卻液溫度≥80℃D.簡易瞬態(tài)工況法檢測時，設(shè)備采樣頻率應(yīng)≥10Hz3.檢驗檢測機構(gòu)授權(quán)簽字人應(yīng)具備的基本條件不包括：A.具有中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱或同等能力B.熟悉機動車檢測相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范C.從事機動車檢測工作累計3年以上D.掌握檢測結(jié)果的評價方法，了解檢測過程的關(guān)鍵點4.某檢測站使用的輪重儀在計量檢定周期內(nèi)，但檢測時發(fā)現(xiàn)同一車輛多次測量輪重偏差超過5%，正確的處理措施是：A.繼續(xù)使用，因檢定證書在有效期內(nèi)B.立即停用，追溯已檢測數(shù)據(jù)，啟動設(shè)備期間核查C.調(diào)整設(shè)備參數(shù)至偏差范圍內(nèi)后繼續(xù)使用D.記錄偏差并標(biāo)注檢測報告“數(shù)據(jù)可能存在誤差”5.根據(jù)《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》，檢測原始記錄應(yīng)包含的信息不包括：A.檢測人員和復(fù)核人員簽名B.檢測環(huán)境條件（如溫度、濕度）C.受檢車輛VIN碼D.檢測設(shè)備的生產(chǎn)廠家及型號6.以下關(guān)于OBD（車載診斷系統(tǒng)）檢查的描述，錯誤的是：A.2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車需進行OBD檢查B.OBD檢查應(yīng)在發(fā)動機正常工作溫度下進行C.存在DTC（診斷故障碼）但未點亮故障指示燈（MIL）時，判定為合格D.OBD接口無法連接或通信失敗時，直接判定排放檢驗不合格7.機動車安全技術(shù)檢驗報告的“檢驗結(jié)論”欄應(yīng)填寫：A.“合格”或“不合格”B.“符合”或“不符合”C.“通過”或“未通過”D.根據(jù)檢測項目分項結(jié)論綜合判定的明確結(jié)論8.某檢測站對一輛小型普通客車進行安全檢驗時，發(fā)現(xiàn)其車身反光標(biāo)識被遮擋，正確的處理是：A.遮擋面積小于50%時判定為合格B.要求車主清除遮擋物后重新檢測C.在報告中注明“反光標(biāo)識遮擋”但不影響結(jié)論D.直接判定為不合格9.關(guān)于制動性能路試檢驗，以下符合GB38900要求的是：A.乘用車制動距離要求（初速度50km/h）≤20mB.路試時應(yīng)在干燥、清潔、平坦的水泥或瀝青路面進行C.檢驗時可由實習(xí)駕駛員操作車輛D.行車制動協(xié)調(diào)時間（乘用車）≤0.6s10.檢測站質(zhì)量負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)某檢測員未按標(biāo)準(zhǔn)要求進行前照燈聚焦調(diào)整，導(dǎo)致多份報告數(shù)據(jù)偏差，應(yīng)采取的糾正措施不包括：A.對該檢測員進行培訓(xùn)和考核B.追溯受影響的檢測報告，通知車主重新檢測C.調(diào)整檢測設(shè)備參數(shù)補償偏差D.更新作業(yè)指導(dǎo)書，明確聚焦調(diào)整操作步驟11.根據(jù)《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》，檢測站有下列行為之一的，由市場監(jiān)管部門責(zé)令改正，處3萬元以下罰款：A.未按照規(guī)定保存檢驗檔案B.超出資質(zhì)認(rèn)定范圍開展檢驗C.使用未取得相應(yīng)資格的人員從事檢驗工作D.偽造檢驗結(jié)果12.以下關(guān)于摩托車安全檢驗的項目，不屬于GB38900要求的是：A.轉(zhuǎn)向輪橫向擺動量B.前照燈光束照射位置C.車速表指示誤差D.車輛識別代號（VIN）拓印13.檢測站使用的濾紙式煙度計（用于柴油車自由加速煙度檢測），其取樣探頭插入排氣管的深度應(yīng)不小于：A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm14.某檢測站在進行底盤動態(tài)檢驗時，發(fā)現(xiàn)車輛傳動系有明顯異響，正確的處理是：A.記錄異響但不影響安全性能結(jié)論B.判定為不合格C.要求車主到維修廠確認(rèn)后重新檢測D.在報告中備注“傳動系異響，建議檢修”15.關(guān)于檢驗檢測機構(gòu)內(nèi)部審核，以下描述錯誤的是：A.每年至少進行1次內(nèi)部審核B.審核員應(yīng)獨立于被審核的活動C.審核結(jié)果應(yīng)輸入管理評審D.內(nèi)部審核可由授權(quán)簽字人直接執(zhí)行16.輕型柴油車加載減速工況法檢測時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)穩(wěn)定在：A.額定轉(zhuǎn)速的50%-70%B.額定轉(zhuǎn)速的60%-80%C.最大扭矩轉(zhuǎn)速的90%-110%D.由檢測設(shè)備自動控制17.機動車安全技術(shù)檢驗報告的編號應(yīng)具備：A.唯一性和可追溯性B.按日期順序連續(xù)編號C.包含檢測站代碼和年份D.以上均是18.檢測站發(fā)現(xiàn)某車型的OBD檢查成功率異常偏低（<85%），應(yīng)首先：A.調(diào)整OBD診斷儀參數(shù)B.核查受檢車輛是否符合OBD檢查范圍C.向生態(tài)環(huán)境部門報告D.對檢測員進行OBD操作培訓(xùn)19.以下關(guān)于車輛識別代號（VIN）檢驗的要求，錯誤的是：A.VIN應(yīng)打刻在車架（無車架的車輛為車身主要承載結(jié)構(gòu)件）上B.VIN的字高應(yīng)≥7.0mm（乘用車）C.打刻的VIN應(yīng)清晰可識，無鑿改、挖補痕跡D.對于2018年1月1日以后生產(chǎn)的車輛，VIN可采用標(biāo)簽粘貼方式固定20.檢測站質(zhì)量手冊中“不符合工作控制程序”應(yīng)規(guī)定：A.不符合工作的識別、記錄、評價和處理B.對檢測設(shè)備故障的應(yīng)急處理措施C.客戶投訴的受理流程D.以上均包括二、判斷題（每題1分，共15分）1.授權(quán)簽字人只需對檢測報告的結(jié)論負(fù)責(zé)，無需審核原始記錄。（）2.機動車安全技術(shù)檢驗中，輪胎規(guī)格、速度級別和負(fù)荷指數(shù)不符合原廠規(guī)定時，判定為不合格。（）3.柴油車自由加速煙度檢測時，應(yīng)連續(xù)測量4次，取后3次的算術(shù)平均值作為最終結(jié)果。（）4.檢測站可將部分檢測項目（如底盤動態(tài)檢驗）委托給其他具備資質(zhì)的機構(gòu)完成。（）5.前照燈遠光光束發(fā)光強度檢驗時，兩燈制車輛每只燈的發(fā)光強度應(yīng)≥15000cd。（）6.檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)建立設(shè)備檔案，包括設(shè)備名稱、型號、出廠編號、檢定/校準(zhǔn)記錄等。（）7.機動車排放檢驗不合格的車輛，可先出具安全技術(shù)檢驗合格報告，再由車主自行維修。（）8.檢測員在檢測過程中發(fā)現(xiàn)車輛存在安全隱患（如制動油管漏油），應(yīng)立即終止檢測并告知車主。（）9.檢測報告中“檢驗日期”應(yīng)為檢測過程完成的日期，“報告日期”可為簽發(fā)日期。（）10.輕型汽車（總質(zhì)量≤3500kg）的轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)≤20°（設(shè)計車速≥100km/h）。（）11.檢測站使用的計量器具只需在投入使用前進行首次檢定，后續(xù)可自行校準(zhǔn)。（）12.OBD檢查時，若車輛故障指示燈（MIL）點亮但無DTC，判定為合格。（）13.機動車安全技術(shù)檢驗結(jié)論為“不合格”時，報告中應(yīng)注明不合格項目及整改建議。（）14.檢測站質(zhì)量負(fù)責(zé)人可同時擔(dān)任授權(quán)簽字人。（）15.對于無法上線檢測的大型車輛（如超長掛車），可采用路試檢驗替代部分項目。（）三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述授權(quán)簽字人在檢測報告審核中的關(guān)鍵要點。2.列舉GB38900中規(guī)定的機動車安全技術(shù)檢驗“人工檢驗項目”主要內(nèi)容。3.說明柴油車加載減速工況法（LUGDOWN）檢測的技術(shù)原理及判定依據(jù)。4.檢測站發(fā)現(xiàn)某批次檢測設(shè)備（如輪偏儀）校準(zhǔn)結(jié)果超差，應(yīng)采取哪些后續(xù)措施？5.簡述機動車安全技術(shù)檢驗中“整車唯一性檢查”的具體要求。四、案例分析題（共15分）某檢測站在對一輛2023年生產(chǎn)的輕型汽油車（國六b排放標(biāo)準(zhǔn)）進行安全技術(shù)檢驗和排放檢驗時，出現(xiàn)以下情況：（1）安全檢驗中，底盤動態(tài)檢驗發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系球銷間隙過大；（2）排放檢驗時，OBD診斷儀顯示“P0171系統(tǒng)過?。ǜ捉M1）”故障碼，且MIL燈點亮；（3）檢測報告打印時，發(fā)現(xiàn)安全檢驗結(jié)論誤標(biāo)為“合格”（實際應(yīng)為不合格）。問題：（1）針對情況（1），應(yīng)如何判定安全檢驗結(jié)論？依據(jù)是什么？（3分）（2）情況（2）中，排放檢驗是否合格？說明理由。（4分）（3）情況（3）的錯誤應(yīng)如何糾正？需遵循哪些程序？（8分）---參考答案---一、單項選擇題1.C（前照燈遠光光束中心高度屬于“建議維護項”，非否決項）2.C（雙怠速檢測需預(yù)熱至冷卻液溫度≥80℃；高怠速為額定轉(zhuǎn)速的50%±10%，輕型車雙怠速僅判定HC、CO，NOx為簡易工況法項目；簡易瞬態(tài)采樣頻率≥20Hz）3.C（授權(quán)簽字人需從事相關(guān)工作3年以上，或累計5年以上可放寬職稱要求）4.B（設(shè)備期間核查發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停用，追溯數(shù)據(jù)并處理）5.D（原始記錄需包含設(shè)備名稱、型號、編號，非生產(chǎn)廠家）6.C（存在DTC且MIL未點亮?xí)r，若DTC為永久性或未清除，仍可能不合格）7.D（結(jié)論需綜合判定，明確“合格”或“不合格”）8.D（車身反光標(biāo)識被遮擋屬于安全性能否決項）9.B（乘用車50km/h制動距離≤20m正確；路試需干燥平坦路面；駕駛員需持有效駕照；協(xié)調(diào)時間≤0.45s）10.C（調(diào)整設(shè)備參數(shù)需經(jīng)校準(zhǔn)，不能直接補償）11.A（超出范圍、使用無證人員、偽造結(jié)果屬嚴(yán)重違法，處罰更重）12.D（摩托車無需拓印VIN，僅核對）13.B（取樣探頭插入深度≥300mm）14.B（傳動系明顯異響屬于安全性能不合格項）15.D（內(nèi)部審核員需獨立，授權(quán)簽字人若參與被審核活動則不能執(zhí)行）16.C（加載減速法需穩(wěn)定在最大扭矩轉(zhuǎn)速的90%-110%）17.D（報告編號需唯一、可追溯，通常含代碼和年份）18.B（首先核查車輛是否符合OBD檢查范圍，排除車型不符問題）19.D（2018年后生產(chǎn)車輛VIN應(yīng)打刻，不可粘貼）20.A（不符合工作控制程序主要規(guī)定識別、記錄、評價和處理）二、判斷題1.×（需審核原始記錄與報告的一致性）2.√（輪胎規(guī)格不符屬安全性能否決項）3.√（自由加速煙度取后3次平均值）4.×（檢測項目不得委托，需自行完成）5.×（兩燈制每只≥15000cd，四燈制每只≥12000cd）6.√（設(shè)備檔案需包含基本信息及計量記錄）7.×（排放不合格不得出具安全合格報告）8.√（發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)終止檢測并告知）9.√（檢驗日期為檢測完成日，報告日期為簽發(fā)日）10.√（設(shè)計車速≥100km/h的車輛，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量≤20°）11.×（計量器具需按周期檢定/校準(zhǔn)）12.×（MIL點亮即判定排放不合格）13.√（不合格報告需注明不合格項及整改建議）14.√（質(zhì)量負(fù)責(zé)人可同時具備授權(quán)簽字人資格）15.√（無法上線時可采用路試等替代方法）三、簡答題1.關(guān)鍵要點：①審核檢測項目是否完整覆蓋標(biāo)準(zhǔn)要求；②核查原始記錄與報告數(shù)據(jù)的一致性；③確認(rèn)檢測方法、設(shè)備、環(huán)境符合標(biāo)準(zhǔn)；④檢查不合格項描述是否清晰，結(jié)論判定依據(jù)是否充分；⑤簽署人需確認(rèn)自身對檢測領(lǐng)域的技術(shù)能力覆蓋。2.人工檢驗項目主要包括：①整車唯一性檢查（VIN、發(fā)動機號、車輛顏色/外形等）；②外觀檢查（車身外觀、安全裝置、輪胎等）；③底盤動態(tài)檢驗（轉(zhuǎn)向系、制動系、傳動系等工況檢查）；④底盤靜態(tài)檢驗（部件連接、泄漏、銹蝕等）。3.技術(shù)原理：通過底盤測功機模擬車輛行駛阻力，使發(fā)動機在加載狀態(tài)下穩(wěn)定運行，測量排氣污染物；判定依據(jù)：依據(jù)GB3847-2018，檢測結(jié)果中煙度值（或NOx、HC等）任一超過限值則不合格。4.后續(xù)措施：①立即停用設(shè)備，標(biāo)識“禁用”；②追溯設(shè)備上次校準(zhǔn)后檢測的所有車輛，通知車主重新檢測；③分析超差原因（如設(shè)備故障、操作失誤），維修后重新校準(zhǔn)；④對相關(guān)檢測員進行培訓(xùn)，修訂作業(yè)指導(dǎo)書；⑤記錄處理過程并歸檔。5.具體要求：①核對VIN、發(fā)動機號碼與機動車登記證書一致；②檢查車輛顏色、外形與登記信息是否相符；③確認(rèn)車輛品牌、型號與公告一致；④核查VIN打刻位置、深度、清晰度，無篡改痕跡；⑤對于改裝車輛，需確認(rèn)改裝符合規(guī)定并已備案。四、案例