2025年二級造價工程師職業(yè)資格考試(建設工程計量與計價實務、交通運輸工程)練習題及答案一、單項選擇題（每題1分，共60分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.以下哪種材料不屬于交通工程常用的鋼材類型（）A.熱軋鋼筋B.冷拔低碳鋼絲C.鋁合金D.預應力鋼絲答案：C。解析：鋁合金不屬于鋼材類型，熱軋鋼筋、冷拔低碳鋼絲、預應力鋼絲均是交通工程常用的鋼材類型。2.公路工程中，以下哪種擋土墻適用于墻高較大、石料缺乏或地基承載力較低的情況（）A.重力式擋土墻B.懸臂式擋土墻C.扶壁式擋土墻D.錨桿擋土墻答案：C。解析：扶壁式擋土墻由墻面板、墻趾板、墻踵板及扶壁構成，適用于墻高較大、石料缺乏或地基承載力較低的情況。重力式擋土墻依靠自身重力維持穩(wěn)定；懸臂式擋土墻一般適用于墻高不大于6m的情況；錨桿擋土墻適用于巖質路塹地段。3.某高速公路項目的隧道工程，其圍巖為Ⅲ級，采用新奧法施工，初期支護采用噴射混凝土，設計厚度為15cm，以下哪種噴射混凝土施工工藝更合適（）A.干噴法B.潮噴法C.濕噴法D.混合噴法答案：C。解析：濕噴法是將骨料、水泥和水按設計比例拌和均勻，用濕式噴射機壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出。其噴射混凝土質量好，粉塵少、回彈小，適用于Ⅲ級及以上圍巖的初期支護，故本題選C。干噴法粉塵大、回彈大；潮噴法是在干噴基礎上改進，效果仍不如濕噴法；混合噴法應用相對較少。4.交通工程中，交通標志的支撐方式不包括（）A.柱式B.懸臂式C.門架式D.懸掛式答案：D。解析：交通標志的支撐方式有柱式、懸臂式、門架式等，懸掛式不屬于交通標志常規(guī)支撐方式。5.某橋梁工程的上部結構采用預應力混凝土簡支T梁，計算其預應力筋的工程量時，應考慮的因素不包括（）A.預應力筋的設計長度B.錨具的長度C.張拉工作長度D.混凝土的收縮徐變答案：D。解析：計算預應力筋工程量時，主要考慮預應力筋的設計長度、錨具長度以及張拉工作長度。混凝土的收縮徐變會影響預應力損失，但不直接用于計算預應力筋工程量。6.公路工程中，以下哪種路面結構類型屬于柔性路面（）A.水泥混凝土路面B.瀝青混凝土路面C.碾壓混凝土路面D.連續(xù)配筋混凝土路面答案：B。解析：柔性路面在荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，主要包括各種瀝青類路面。水泥混凝土路面、碾壓混凝土路面、連續(xù)配筋混凝土路面屬于剛性路面，其特點是抗彎拉強度高、彈性模量高。7.某道路工程的路基填方量為10000m3，天然密實方與壓實方的換算系數為1.16，若采用天然密實方計算，所需填方量為（）m3A.8621B.10000C.11600D.13200答案：C。解析：所需填方量（天然密實方）=壓實方量×換算系數=10000×1.16=11600m3。8.交通工程中，標線施工時，常溫型涂料施工的適宜溫度范圍是（）A.510℃B.1030℃C.3040℃D.4050℃答案：B。解析：常溫型涂料施工適宜溫度為1030℃，在此溫度范圍內涂料的流動性、附著性等性能較好，能保證標線施工質量。9.某橋梁的基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑為1.2m，樁長為20m，計算其混凝土灌注工程量時，應按（）計算。A.樁徑截面積乘以樁長B.樁徑截面積乘以樁長再增加一定的充盈系數C.樁徑截面積乘以（樁長+超灌長度）D.樁徑截面積乘以（樁長+超灌長度）再增加一定的充盈系數答案：D。解析：鉆孔灌注樁混凝土灌注工程量計算時，要考慮樁長、超灌長度以及充盈系數。超灌長度是為保證樁頂混凝土質量而預留的長度，充盈系數是考慮混凝土在灌注過程中的擴散等因素。10.公路工程中，以下哪種排水設施主要用于排除路面表面水（）A.邊溝B.截水溝C.盲溝D.滲溝答案：A。解析：邊溝設置在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側，主要作用是排除路面表面水。截水溝主要攔截山坡上流向路基的水；盲溝和滲溝主要用于排除地下水。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.交通工程中，以下屬于交通安全設施的有（）A.交通標志B.交通標線C.護欄D.隔離柵E.防眩設施答案：ABCDE。解析：交通標志、交通標線、護欄、隔離柵、防眩設施等都屬于交通安全設施，它們在保障交通安全、引導交通流等方面發(fā)揮著重要作用。2.公路工程的隧道施工方法有（）A.新奧法B.礦山法C.盾構法D.明挖法E.頂管法答案：ABCD。解析：新奧法是現(xiàn)代隧道施工的常用方法，強調圍巖的自承能力；礦山法適用于巖石地層；盾構法常用于軟土地層的隧道施工；明挖法適用于淺埋隧道。頂管法主要用于地下管道施工，不屬于隧道常規(guī)施工方法。3.橋梁工程中，以下哪些因素會影響橋梁的耐久性（）A.混凝土的強度等級B.鋼筋的保護層厚度C.環(huán)境的侵蝕作用D.橋梁的設計荷載E.施工質量答案：ABCE。解析：混凝土強度等級影響結構的承載能力和抗?jié)B性等，對耐久性有影響；鋼筋保護層厚度不足會導致鋼筋銹蝕，降低橋梁耐久性；環(huán)境的侵蝕作用如海水、酸雨等會破壞結構；施工質量不佳會留下質量隱患影響耐久性。橋梁的設計荷載主要影響橋梁的承載能力，與耐久性關系不大。4.交通工程中，交通標志的設計應遵循的原則有（）A.醒目性B.準確性C.連續(xù)性D.美觀性E.經濟性答案：ABC。解析：交通標志設計要醒目，便于駕駛員在一定距離內快速識別；要準確傳達信息，避免誤解；還要具有連續(xù)性，使駕駛員能連續(xù)獲取交通信息。美觀性和經濟性不是交通標志設計的首要原則。5.公路工程的路面基層類型有（）A.水泥穩(wěn)定土基層B.石灰穩(wěn)定土基層C.級配碎石基層D.瀝青穩(wěn)定碎石基層E.貧混凝土基層答案：ABCDE。解析：水泥穩(wěn)定土基層、石灰穩(wěn)定土基層是常見的無機結合料穩(wěn)定基層；級配碎石基層屬于粒料基層；瀝青穩(wěn)定碎石基層是有機結合料穩(wěn)定基層；貧混凝土基層具有較高的強度和耐久性，也可作為路面基層。6.橋梁上部結構的施工方法有（）A.支架現(xiàn)澆法B.預制安裝法C.懸臂施工法D.轉體施工法E.頂推施工法答案：ABCDE。解析：支架現(xiàn)澆法在橋位搭設支架進行混凝土澆筑；預制安裝法是先預制構件再進行安裝；懸臂施工法適用于大跨度橋梁；轉體施工法可減少對橋下交通的影響；頂推施工法常用于連續(xù)梁橋施工。7.交通工程中，交通監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)包括（）A.交通信息采集子系統(tǒng)B.交通控制子系統(tǒng)C.視頻監(jiān)控子系統(tǒng)D.緊急電話子系統(tǒng)E.隧道通風照明控制子系統(tǒng)答案：ABC。解析：交通監(jiān)控系統(tǒng)包括交通信息采集子系統(tǒng)、交通控制子系統(tǒng)和視頻監(jiān)控子系統(tǒng)。緊急電話子系統(tǒng)主要用于緊急情況下的通信聯(lián)絡；隧道通風照明控制子系統(tǒng)屬于隧道機電系統(tǒng)的一部分。8.公路工程的路基防護工程類型有（）A.坡面防護B.沖刷防護C.支擋防護D.濕軟地基加固E.排水防護答案：ABC。解析：路基防護工程包括坡面防護（如植物防護、工程防護等）、沖刷防護（如直接防護、間接防護）和支擋防護（如擋土墻等）。濕軟地基加固屬于地基處理范疇；排水防護側重于排除路基周圍的水，不屬于防護工程類型。9.橋梁工程中，以下屬于下部結構的有（）A.橋墩B.橋臺C.基礎D.支座E.伸縮縫答案：ABC。解析：橋梁下部結構包括橋墩、橋臺和基礎，它們承擔著上部結構的荷載并傳遞到地基。支座是連接上部結構和下部結構的部件；伸縮縫設置在上部結構之間，不屬于下部結構。10.交通工程中，交通信號控制的方式有（）A.定時控制B.感應控制C.自適應控制D.手動控制E.遠程控制答案：ABC。解析：定時控制是按照預先設定的時間間隔進行信號變換；感應控制根據檢測到的交通流量變化調整信號；自適應控制能實時適應交通流的動態(tài)變化。手動控制和遠程控制不是交通信號控制的主要方式。三、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例一某公路工程的路面工程，采用瀝青混凝土面層，基層為水泥穩(wěn)定碎石。已知該路段路面寬度為10m，長度為2000m，瀝青混凝土面層厚度為8cm，水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為20cm。瀝青混凝土的綜合單價為600元/m3，水泥穩(wěn)定碎石的綜合單價為200元/m3。1.計算瀝青混凝土面層的工程量和工程造價。2.計算水泥穩(wěn)定碎石基層的工程量和工程造價。答案：1.（1）瀝青混凝土面層工程量：首先將厚度單位換算為米，8cm=0.08m。根據長方體體積公式V=長×寬×高，可得瀝青混凝土面層工程量V1=2000×10×0.08=1600m3。（2）瀝青混凝土面層工程造價：工程造價=工程量×綜合單價，即1600×600=960000元。2.（1）水泥穩(wěn)定碎石基層工程量：20cm=0.2m，水泥穩(wěn)定碎石基層工程量V2=2000×10×0.2=4000m3。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層工程造價：工程造價=工程量×綜合單價，即4000×200=800000元。案例二某橋梁工程的上部結構采用預應力混凝土連續(xù)梁，跨度為30m+50m+30m。已知預應力筋采用鋼絞線，設計用量為10t，鋼絞線的單價為6000元/t，錨具的費用為5000元，張拉設備的攤銷費用為3000元，施工管理費為直接費的10%，利潤為直接費和管理費之和的8%，規(guī)費為直接費、管理費和利潤之和的3%，稅金為直接費、管理費、利潤和規(guī)費之和的9%。1.計算直接費。2.計算管理費、利潤、規(guī)費和稅金。3.計算該預應力混凝土連續(xù)梁上部結構預應力部分的總造價。答案：1.直接費：鋼絞線費用=10×6000=60000元，直接費=鋼絞線費用+錨具費用+張拉設備攤銷費用=60000+5000+3000=68000元。2.（1）管理費：管理費=直接費×10%=68000×0.1=6800元。（2）利潤：利潤=（直接費+管理費）×8%=（68000+6800）×0.08=6064元。（3）規(guī)費：規(guī)費=（直接費+管理費+利潤）×3%