【2025年】一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)通關(guān)題庫(附答案)一、單項(xiàng)選擇題1.路基工程施工中，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于（）時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階。A.1：2.5B.1：3C.1：5D.1：10【答案】C【解析】地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1m，并予以夯實(shí)。2.下列關(guān)于填石路基填筑要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料嚴(yán)禁混合使用B.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)C.路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mmD.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的光輪壓路機(jī)【答案】D【解析】壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。3.下列關(guān)于土石路堤填筑要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.土石路堤不得傾填B.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑C.軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌【答案】C【解析】軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理；中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。4.某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）。A.滲井B.急流槽C.蒸發(fā)池D.填石滲溝【答案】D【解析】填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石（粒徑3～5cm）填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約15cm），填較細(xì)顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），作成反濾層，逐層的粒徑比例，大致按4：1遞減。滲溝的底部應(yīng)埋入不透水層內(nèi)至少0.5m，以防滲漏水流失。本題中換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8-2.0m，含水層以下為非透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置填石滲溝。5.下列關(guān)于擋土墻的說法，正確的是（）。A.重力式擋土墻依靠墻身自重抵擋土壓力作用B.衡重式擋土墻的上墻與下墻采用相同的墻背傾斜度C.懸臂式擋土墻由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成，它依靠墻身自重和底板上填土重量維持穩(wěn)定D.加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成，它依靠填料與拉筋間的摩擦力來維持穩(wěn)定【答案】A【解析】衡重式擋土墻的上墻背坡陡，下墻背坡緩；懸臂式擋土墻依靠墻踵懸臂上的填土重量和墻體重力維持穩(wěn)定；加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力以及面板對(duì)填料的約束作用來維持穩(wěn)定。6.路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）。A.隔水B.承重C.防凍D.降噪【答案】B【解析】基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基。7.下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A.泥結(jié)碎石基層B.級(jí)配碎石基層C.石灰穩(wěn)定砂礫基層D.二灰碎石基層【答案】A【解析】嵌鎖型粒料包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級(jí)配碎石屬于級(jí)配型粒料基層；石灰穩(wěn)定砂礫基層和二灰碎石基層屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層。8.水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層前，應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是（）。A.灑少量水泥B.灑少量石灰C.灑水翻松D.噴灑澆灑乳化瀝青【答案】A【解析】水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，第二層必須在第一層養(yǎng)護(hù)7d后方可鋪筑。鋪筑第二層前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。9.關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B.攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋C.不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D.可用柴油清洗攤鋪機(jī)【答案】B【解析】攤鋪機(jī)換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行。10.下列關(guān)于橋梁基礎(chǔ)分類的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.按構(gòu)造形式，可分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等B.按施工方法，可分為剛性基礎(chǔ)、柔性基礎(chǔ)C.樁基礎(chǔ)按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁D.沉井基礎(chǔ)按其制造方法可分為就地澆筑下沉沉井、浮運(yùn)沉井【答案】B【解析】按材料及受力特點(diǎn)，可分為剛性基礎(chǔ)、柔性基礎(chǔ)。按施工方法分類說法錯(cuò)誤。11.橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：①樁孔；②鉆桿中心；③鉆頭口；④泥漿泵籠頭；⑤泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確順序是（）。A.⑤→①→③→②→④B.①→②→③→④→⑤C.④→②→③→①→⑤D.②→③→④→①→⑤【答案】C【解析】正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：泥漿由泥漿泵以高壓從泥漿池輸進(jìn)鉆桿內(nèi)腔，經(jīng)鉆頭的出漿口射出。底部的鉆頭在旋轉(zhuǎn)時(shí)將土壤攪松成鉆渣，被泥漿懸浮，隨泥漿上升而溢出流到井外泥漿溜槽，經(jīng)過沉淀池沉淀凈化，泥漿再循環(huán)使用。其泥漿循環(huán)順序?yàn)椋耗酀{泵籠頭→鉆桿中心→鉆頭口→樁孔→泥漿沉淀池。12.下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施，錯(cuò)誤的是（）。A.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量B.加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差C.張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值D.預(yù)制梁存梁時(shí)間宜長(zhǎng)【答案】D【解析】預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過長(zhǎng)，控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差。13.關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.承擔(dān)主纜拉力B.主要由錨塊、基礎(chǔ)、錨固系統(tǒng)和附屬構(gòu)造物組成C.重力式錨碇依靠自身重力抵抗主纜拉力D.隧道式錨碇主要通過巖體的彈性抗力抵抗主纜拉力【答案】D【解析】隧道式錨碇主要是通過錨固鋼索與隧道圍巖間的摩擦力來抵抗主纜拉力。14.下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的是（）。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)D.風(fēng)墻式通風(fēng)【答案】C【解析】隧道施工通風(fēng)方式主要有風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)和風(fēng)墻式通風(fēng)。15.關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截?cái)啵虮M可能使其水量減少C.隔斷排水通道D.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出【答案】C【解析】隧道水害的防治措施包括：因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外；將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少；堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；合理選擇防水材料；嚴(yán)格施工工藝。隔斷排水通道會(huì)導(dǎo)致水無法排出，加重水害，說法錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題1.下列屬于路基干濕類型的有（）。A.干燥B.中濕C.潮濕D.過濕E.濕潤【答案】ABCD【解析】路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。2.下列關(guān)于路基改建施工中，地基處治的說法，正確的有（）。A.低路堤地基處治可考慮在路基內(nèi)鋪設(shè)土工格柵B.高路堤地基處治應(yīng)按一般路基要求進(jìn)行C.新舊路基拼接部位應(yīng)挖臺(tái)階，寬度不應(yīng)小于1mD.拓寬部分地基必須進(jìn)行特殊處理E.拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料【答案】ACE【解析】高路堤地基處治應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理；拓寬部分地基除進(jìn)行必要的處理外，也可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水板、碎石樁等處理措施。3.下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料要求的說法，正確的有（）。A.水泥強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5的硅酸鹽水泥B.高速公路、一級(jí)公路宜采用生石灰C.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路D.人工砂可直接作為礦質(zhì)集料使用E.高速、一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰【答案】ACE【解析】高速公路、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)消石灰；人工砂、可直接用作路床、路堤填料時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)其技術(shù)指標(biāo)是否符合要求。4.熱拌瀝青混合料運(yùn)料車的要求有（）。A.運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋B.運(yùn)料車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑C.運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100～300mm處空擋等候D.運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余E.運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前50～100mm處空擋等候【答案】ABCD【解析】運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100～300mm處空擋等候，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。5.關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工的說法，正確的有（）。A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備氣體濃度檢測(cè)儀器B.孔深超過15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過2hC.孔深12m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施D.樁孔內(nèi)電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，照明電壓不得大于36VE.挖孔作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底【答案】ABDE【解析】人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。6.下列關(guān)于斜拉橋施工監(jiān)測(cè)的說法，正確的有（）。A.監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括變形、應(yīng)力、溫度B.主梁線形監(jiān)測(cè)是監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵C.應(yīng)力監(jiān)測(cè)的誤差不超過±5%D.溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置與主梁截面形式有關(guān)E.施工監(jiān)測(cè)的主要目的是為了保證施工安全和結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、線形符合設(shè)計(jì)要求【答案】ADE【解析】索塔位移監(jiān)測(cè)是監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵；應(yīng)力監(jiān)測(cè)的誤差不超過±2%。7.隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，量測(cè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)（）等編制。A.圍巖條件B.量測(cè)項(xiàng)目C.施工方法D.監(jiān)控人員素質(zhì)E.隧道長(zhǎng)度【答案】ABC【解析】量測(cè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行編制。8.下列關(guān)于交通安全設(shè)施的說法，正確的有（）。A.交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人易于見到，并能準(zhǔn)確判斷的醒目位置B.交通標(biāo)線應(yīng)與交通標(biāo)志相配合C.隔離柵的作用是防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或橫穿汽車專用公路D.橋梁護(hù)網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級(jí)較高的其他公路的分離立交上E.防眩設(shè)施的主要作用是避免對(duì)向車輛前照燈造成的眩目影響，保證夜間行車安全【答案】ABCDE【解析】以上關(guān)于交通安全設(shè)施的說法均正確。三、案例分析題案例一某施工單位承接了一段長(zhǎng)30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用水泥穩(wěn)定碎石，面層采用瀝青混凝土。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：在基層施工前，施工單位對(duì)底基層進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)底基層表面有松散現(xiàn)象，施工單位對(duì)松散部分進(jìn)行了處理。事件二：基層施工時(shí)，采用了路拌法施工，施工過程中，施工單位嚴(yán)格控制了水泥劑量和含水量，確保了基層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。事件三：面層施工時(shí)，施工單位采用了梯隊(duì)作業(yè)攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有50～100mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。事件四：在路面施工完成后，施工單位對(duì)路面進(jìn)行了質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明，路面的平整度、壓實(shí)度、厚度等指標(biāo)均符合要求。問題：1.事件一中，施工單位對(duì)底基層松散部分應(yīng)如何處理？2.事件二中，路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層的工藝流程有哪些？3.事件三中，面層施工時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪的優(yōu)點(diǎn)是什么？4.除了平整度、壓實(shí)度、厚度，路面質(zhì)量檢測(cè)還應(yīng)包括哪些項(xiàng)目？【參考答案】1.施工單位對(duì)底基層松散部分應(yīng)將松散部分挖除，換填合格的材料，并進(jìn)行壓實(shí)處理，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。2.路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層的工藝流程為：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料、攤鋪土→灑水悶料→整平和輕壓→擺放和攤鋪水泥→拌合（干拌）→加水并濕拌→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→養(yǎng)生。3.面層施工時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪的優(yōu)點(diǎn)是：可以提高攤鋪效率，減少施工接縫，保證路面的平整度和攤鋪質(zhì)量，使路面的整體性更好。4.除了平整度、壓實(shí)度、厚度，路面質(zhì)量檢測(cè)還應(yīng)包括彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡等項(xiàng)目。案例二某橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。施工單位在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：在鉆孔灌注樁施工時(shí)，施工單位采用了正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，在鉆進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)泥漿突然漏失，施工單位立即采取了措施進(jìn)行處理。事件二：在橋墩施工時(shí)，施工單位采用了滑模施工工藝，在滑模提升過程中，發(fā)現(xiàn)滑模平臺(tái)出現(xiàn)傾斜，施工單位及時(shí)進(jìn)行了糾偏處理。事件三：在箱梁施工時(shí)，施工單位采用了懸臂澆筑法施工，在澆筑過程中，對(duì)箱梁的撓度進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，確保了箱梁的線形符合設(shè)計(jì)要求。問題：1.事件一中，鉆孔灌注樁鉆進(jìn)過程中泥漿突然漏失可能的原因有哪些？應(yīng)采取什么措施進(jìn)行處理？2.事件二中，滑模平臺(tái)出現(xiàn)傾斜的原因可能有哪些？糾偏的方法有哪些？3.事件三中，懸臂澆筑法施工箱梁時(shí)，撓度監(jiān)測(cè)的目的是什么？撓度監(jiān)測(cè)應(yīng)在哪些階段進(jìn)行？【參考答案】1.鉆孔灌注樁鉆進(jìn)過程中泥漿突然漏失可能的原因有：-護(hù)筒底部周圍漏水；-孔壁坍塌；-遇到透水性強(qiáng)的地層。處理措施有：-查明漏水位置，若護(hù)筒底部周圍漏水，可在護(hù)筒周圍用黏土填實(shí)加固；-若孔壁坍塌，應(yīng)立即停止鉆進(jìn)，回填黏土或砂和黏土混合物到坍孔處以上1～2m，待回填物沉積密實(shí)后再重新鉆孔；-若遇到透水性強(qiáng)的地層，可加大泥漿相對(duì)密度，減慢鉆進(jìn)速度，必要時(shí)可投入黏土球，待泥漿護(hù)壁形成后再繼續(xù)鉆進(jìn)。2.滑模平臺(tái)出現(xiàn)傾斜的原因可能有：-千斤頂或提升架工作不同步；-混凝土澆筑不均勻；-風(fēng)力、外力等因素影響。糾偏的方法有：-調(diào)整千斤頂?shù)纳睿蛊脚_(tái)恢復(fù)水平；-通過改變混凝土的澆筑順序和方向，使平臺(tái)重心平衡；-利用手拉葫蘆等工具進(jìn)行水平糾偏。3.懸臂澆筑法施工箱梁時(shí)，撓度監(jiān)測(cè)的目的是：確保箱梁在施工過程中的線形符合設(shè)計(jì)要求，避免出現(xiàn)過大的撓度變形，保證橋梁的受力性能和使用安全。撓度監(jiān)測(cè)應(yīng)在以下階段進(jìn)行：-掛籃就位后；-混凝土澆筑前；-混凝土澆筑后；-預(yù)應(yīng)力張拉前；-預(yù)應(yīng)力張拉后；-各梁段施工完成后；-橋梁合龍前、后。案例三某隧道工程，全長(zhǎng)3000m，為雙向四車道隧道。施工單位在施工過程中采取了以下措施：事件一：在隧道施工前，施工單位對(duì)隧道進(jìn)行了地質(zhì)勘察，根據(jù)勘察結(jié)果，制定了合理的施工方案。事件二：在隧道開挖過程中，施工單位采用了光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制了爆破參數(shù)，減少了對(duì)圍巖的擾動(dòng)。事件三：在隧道支護(hù)施工時(shí)，施工單位采用了錨桿、噴射混凝土等支護(hù)方式，確保了隧道的穩(wěn)定性。事件四：在隧道施工過程中，對(duì)隧道的圍巖變形進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整了施工參數(shù)。問題：1.事件一中，隧道地質(zhì)勘察的主要內(nèi)容有哪些？2.事件二中，光面爆破的主要參數(shù)有哪些？光面爆破的優(yōu)點(diǎn)是什么？3.事件三中，錨桿支護(hù)的作用有哪些？噴射混凝土支護(hù)的作用有哪些？4.事件四中，隧道圍巖變形監(jiān)測(cè)的方法有哪些？監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)施工參數(shù)調(diào)整有哪些指導(dǎo)作用？【參考答案】1.隧道地質(zhì)勘察的主要內(nèi)容有：-地層巖性，包括巖石的種類、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造等；-地質(zhì)構(gòu)造，如褶皺、斷層等；-水文地質(zhì)條件，包括地下水的類型、水位、水量、水質(zhì)等；-不良地質(zhì)現(xiàn)象，如滑坡、泥石流、巖溶等；-地應(yīng)力情況。2.光面爆破的主要參數(shù)有：周邊眼間距、周邊眼抵抗線、最小抵抗線、裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)等。光面爆破的優(yōu)點(diǎn)是：-能減少超挖和欠挖，提高開挖質(zhì)量；-對(duì)圍巖的擾動(dòng)小，有利于圍巖的穩(wěn)定；-可減少支護(hù)工作量，降低工程造價(jià)；-能使隧道開挖輪廓整齊，提高隧道的外觀質(zhì)量。3.錨桿支護(hù)的作用有：-懸吊作用，將不穩(wěn)定的巖塊懸吊在穩(wěn)定的巖體上；-組合梁作用，將層狀巖體組合成梁，提高巖體的承載能力；-加固拱作用，在圍巖中形成一個(gè)承載拱，提高圍巖的穩(wěn)定性。噴射混凝土支護(hù)的作用有：-支撐圍巖，防止圍巖松動(dòng)和坍塌；-充填圍巖裂隙，防止圍巖風(fēng)化；-與圍巖緊密結(jié)合，共同工作，提高圍巖的自承能力；-封閉圍巖表面，防止地下水滲出。4.隧道圍巖變形監(jiān)測(cè)的方法有：-收斂計(jì)監(jiān)測(cè)，測(cè)量隧道周邊兩點(diǎn)間的相對(duì)位移；-全站儀監(jiān)測(cè)，測(cè)量隧道圍巖的三維位移；-多點(diǎn)位移計(jì)監(jiān)測(cè)，測(cè)量隧道圍巖不同深度的位移；-水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)，測(cè)量隧道拱頂下沉。監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)施工參數(shù)調(diào)整的指導(dǎo)作用有：-當(dāng)圍巖變形速率較大時(shí)，可適當(dāng)縮短開挖進(jìn)尺，加強(qiáng)支護(hù)強(qiáng)度；-當(dāng)圍巖變形趨于穩(wěn)定時(shí)，可適當(dāng)增加開挖進(jìn)尺，減少支護(hù)工作量；-根據(jù)圍巖變形的方向和大小，調(diào)整錨桿的長(zhǎng)度、間距和角度等參數(shù)；-調(diào)整噴射混凝土的厚度和強(qiáng)度等參數(shù)。案例四某公路工程，合同工期為24個(gè)月，施工單位在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：由于建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙有誤，導(dǎo)致工程停工1個(gè)月，施工單位提出了工期和費(fèi)用索賠。事件二：在施工過程中，遇到了異常惡劣的氣候條件，導(dǎo)致工程停工2個(gè)月，