2025年職業(yè)技能鑒定考試(汽車駕駛員技師、高級技師)題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請將正確選項(xiàng)的字母填在括號內(nèi)）1.車輛在高速行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤“發(fā)飄”現(xiàn)象，最可能的原因是（）。A.前輪定位角失準(zhǔn)B.輪胎氣壓過高C.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過小D.減振器阻尼過大答案：A2.關(guān)于電控高壓共軌柴油噴射系統(tǒng)，下列說法正確的是（）。A.噴油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而線性增大B.噴油始點(diǎn)由高壓泵機(jī)械調(diào)速器決定C.噴油器電磁閥開啟持續(xù)時(shí)間決定循環(huán)噴油量D.共軌管壓力傳感器信號僅用于故障診斷答案：C3.在OBDⅡ系統(tǒng)中，若ECU連續(xù)兩個(gè)暖機(jī)循環(huán)均未檢測到故障，則MIL燈將（）。A.立即熄滅B.繼續(xù)點(diǎn)亮直至人工清除C.在第三個(gè)循環(huán)熄滅D.閃爍十次后熄滅答案：C4.車輛以100km/h勻速行駛，駕駛員突然松開加速踏板，此時(shí)自動變速器最可能執(zhí)行的降擋策略是（）。A.強(qiáng)制降擋B.多重降擋C.滑行降擋D.鎖止離合器保持接合答案：C5.關(guān)于制動能量回收系統(tǒng)（RBS），下列描述錯(cuò)誤的是（）。A.電機(jī)負(fù)扭矩請求由整車控制器計(jì)算B.液壓制動與電機(jī)制動通過制動踏板行程解耦C.回收效率受電池SOC上限限制D.后輪機(jī)械制動力始終大于前輪答案：D6.采用毫米波雷達(dá)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC），在彎道半徑小于多少米時(shí)通常自動退出（）。A.125B.250C.500D.1000答案：B7.下列關(guān)于混合動力汽車高壓互鎖回路（HVIL）的說法，正確的是（）。A.互鎖信號為12VPWM波B.互鎖斷路時(shí)繼電器仍保持吸合C.互鎖回路串聯(lián)所有高壓連接器蓋板開關(guān)D.互鎖故障僅記錄DTC不切斷高壓答案：C8.輪胎滾動半徑變化對ABS控制的主要影響是（）。A.滑移率計(jì)算誤差增大B.輪速傳感器信號電壓降低C.液壓調(diào)節(jié)頻率升高D.回流泵電機(jī)電流減小答案：A9.在CAN總線中，數(shù)據(jù)幀的CRC字段長度為（）。A.8bitB.12bitC.15bitD.16bit答案：C10.關(guān)于激光大燈自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS），下列說法正確的是（）。A.激光光源直接照射路面B.激光模組功率可達(dá)50WC.系統(tǒng)通過步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)反光杯實(shí)現(xiàn)垂直隨動D.激光大燈需配合LED矩陣實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光遮蔽答案：D11.柴油顆粒捕集器（DPF）主動再生時(shí)，后噴進(jìn)入氣缸的時(shí)刻通常位于（）。A.進(jìn)氣沖程早期B.壓縮沖程中期C.做功沖程后期D.排氣沖程初期答案：C12.電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）失效備份模式下，駕駛員踩踏板行程與輪缸壓力的關(guān)系為（）。A.1:1機(jī)械比例B.經(jīng)行程模擬器放大C.通過蓄能器補(bǔ)償D.無助力純液壓傳遞答案：D13.關(guān)于電動汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，在10℃環(huán)境溫度下，COP值通常可維持在（）。A.0.8B.1.2C.2.5D.4.0答案：B14.采用48V輕混的BSG電機(jī)，其最大回收功率一般限制在（）。A.5kWB.10kWC.15kWD.30kW答案：C15.車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）介入時(shí)，對發(fā)動機(jī)扭矩的干預(yù)方式優(yōu)先采用（）。A.節(jié)氣門部分關(guān)閉B.點(diǎn)火提前角推遲C.切斷噴油D.關(guān)閉EGR閥答案：B16.關(guān)于輪胎駐波現(xiàn)象，下列描述正確的是（）。A.僅發(fā)生在斜交胎B.車速越高駐波頻率越低C.臨界速度與輪胎斷面高度成正比D.駐波導(dǎo)致胎溫下降答案：C17.在自動泊車路徑規(guī)劃算法中，采用的最優(yōu)曲率半徑應(yīng)滿足（）。A.小于車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑B.等于軸距的1.2倍C.大于等于車輛最大轉(zhuǎn)角對應(yīng)半徑D.與車速平方成正比答案：C18.柴油發(fā)動機(jī)EGR率升高時(shí)，下列參數(shù)必然降低的是（）。A.空燃比B.充氣效率C.排氣溫度D.燃油消耗率答案：B19.關(guān)于鋰電池直流內(nèi)阻測試，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HPPC脈沖持續(xù)時(shí)間為（）。A.1sB.5sC.10sD.18s答案：C20.在整車EMC測試中，輻射發(fā)射限值最嚴(yán)格的頻段為（）。A.0.15～0.3MHzB.30～75MHzC.300～1000MHzD.1～3GHz答案：C21.采用雙目攝像頭的車道保持系統(tǒng)（LKA），其深度信息獲取依賴（）。A.結(jié)構(gòu)光投射B.視差算法C.飛行時(shí)間法D.激光三角測距答案：B22.關(guān)于無級變速器（CVT）金屬帶軸向偏移量，下列說法正確的是（）。A.主動輪側(cè)大于從動輪側(cè)B.與夾緊力成反比C.偏移量過大會導(dǎo)致帶輪錐面點(diǎn)蝕D.偏移量與速比無關(guān)答案：C23.在燃料電池系統(tǒng)冷啟動策略中，首先加熱的部件是（）。A.電堆本體B.氫氣循環(huán)泵C.質(zhì)子交換膜D.冷卻液回路答案：D24.關(guān)于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS），下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.高頻發(fā)射頻率為433.92MHzB.低頻觸發(fā)信號為125kHzC.傳感器電池壽命可達(dá)10年D.靜止?fàn)顟B(tài)下每3s發(fā)射一次答案：D25.車輛發(fā)生不足轉(zhuǎn)向時(shí)，ESP系統(tǒng)優(yōu)先制動的是（）。A.內(nèi)側(cè)前輪B.外側(cè)前輪C.內(nèi)側(cè)后輪D.外側(cè)后輪答案：B26.關(guān)于可變截面渦輪增壓器（VGT），下列說法正確的是（）。A.葉片全開時(shí)渦流速度最大B.葉片關(guān)閉可提高低速增壓壓力C.葉片角度由真空執(zhí)行器控制D.VGT無法用于汽油機(jī)答案：B27.在自動駕駛?cè)哂嗉軜?gòu)中，達(dá)到L3級至少需要幾套感知系統(tǒng)（）。A.1B.2C.3D.4答案：C28.關(guān)于電池包熱失控蔓延時(shí)間，新國標(biāo)GB38031要求大于（）。A.1minB.3minC.5minD.10min答案：C29.柴油發(fā)動機(jī)采用“七次噴射”策略，其中預(yù)噴的主要目的是（）。A.提高平均有效壓力B.降低NOx排放C.增加碳煙排放D.提高排氣溫度答案：B30.在整車網(wǎng)絡(luò)診斷中，UDS協(xié)議會話層默認(rèn)超時(shí)時(shí)間為（）。A.50msB.125msC.5000msD.10000ms答案：C二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.下列屬于自動駕駛L4級必要冗余執(zhí)行機(jī)構(gòu)的包括（）。A.雙電機(jī)EPSB.全電伺服制動C.雙MCU控制器D.機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向答案：A、B、C32.導(dǎo)致渦輪增壓器“喘振”現(xiàn)象的因素有（）。A.壓氣機(jī)流量過低B.進(jìn)氣溫度傳感器信號漂移C.中冷器堵塞D.排氣背壓過高答案：A、C、D33.關(guān)于電池包液冷系統(tǒng)，下列說法正確的有（）。A.冷卻液電導(dǎo)率需小于5μS/cmB.冷卻板通常布置在模組底部C.采用乙二醇水溶液可提高比熱容D.冷啟動時(shí)冷卻液反向循環(huán)加熱答案：A、B、C、D34.下列屬于ISO26262定義的“安全目標(biāo)”描述要素的有（）。A.汽車安全完整性等級B.故障容錯(cuò)時(shí)間間隔C.安全狀態(tài)定義D.危險(xiǎn)事件概率答案：A、B、C35.關(guān)于汽油機(jī)顆粒捕集器（GPF），下列說法正確的有（）。A.采用壁流式結(jié)構(gòu)B.再生觸發(fā)與碳載量模型相關(guān)C.再生時(shí)推遲點(diǎn)火提前角D.灰分主要來自機(jī)油添加劑答案：A、B、C、D36.下列關(guān)于輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的描述，正確的有（）。A.非簧載質(zhì)量增加B.可實(shí)現(xiàn)扭矩矢量控制C.需配備減速器D.防護(hù)等級需達(dá)到IP67以上答案：A、B、C、D37.導(dǎo)致自動變速器換擋沖擊的電氣原因有（）。A.節(jié)氣門位置傳感器信號突變B.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器斷路C.油溫傳感器漂移D.電磁閥線圈短路答案：A、B、D38.關(guān)于激光雷達(dá)標(biāo)定，下列說法正確的有（）。A.需使用漫反射標(biāo)定板B.垂直FOV需每5°校驗(yàn)一次C.反射率校正需覆蓋10%～90%范圍D.溫漂誤差可通過內(nèi)部加熱器補(bǔ)償答案：A、C、D39.下列屬于燃料電池氫系統(tǒng)安全部件的有（）。A.高速電磁閥B.溫度驅(qū)動安全泄壓閥C.氫濃度傳感器D.爆破片答案：A、B、C、D40.關(guān)于整車風(fēng)洞試驗(yàn)，下列說法正確的有（）。A.需修正阻塞比影響B(tài).地面邊界層需抽吸C.雷諾數(shù)相似準(zhǔn)則必須滿足D.可測量冷卻系統(tǒng)阻力答案：A、B、D三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.柴油發(fā)動機(jī)采用EGR冷卻器可降低進(jìn)氣溫度，從而減少NOx生成。（√）42.電動真空泵的工作占空比與海拔高度無關(guān)。（×）43.在CANFD中，數(shù)據(jù)段波特率最高可達(dá)8Mbps。（√）44.輪胎扁平比降低會提高側(cè)偏剛度。（√）45.燃料電池陰極使用空氣替代純氧會導(dǎo)致最大功率下降。（√）46.自動變速器采用電磁閥PWM控制可實(shí)現(xiàn)壓力連續(xù)調(diào)節(jié)。（√）47.激光大燈的激光二極管工作電流小于LED芯片。（×）48.電池包絕緣檢測采用低頻交流注入法可避免極化影響。（√）49.整車控制器VCU的ASIL等級通常定為D級。（√）50.采用四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛，高速時(shí)前后輪轉(zhuǎn)角方向相同。（√）四、簡答題（每題5分，共20分）51.簡述電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）在失效保護(hù)模式下的工作原理。答案：當(dāng)EHPS檢測到電機(jī)或控制器故障時(shí)，系統(tǒng)立即切斷電機(jī)助力，離合器分離，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)切換至純機(jī)械齒輪比模式；同時(shí)儀表點(diǎn)亮警告燈，駕駛員需施加更大轉(zhuǎn)向力，依靠機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，確?；拘熊嚢踩?。52.說明渦輪增壓器“可變截面”葉片卡滯的故障現(xiàn)象及診斷流程。答案：現(xiàn)象：低速加速無力、高速功率下降、伴隨黑煙。流程：1.讀ECU故障碼，確認(rèn)VGT位置傳感器合理性錯(cuò)誤；2.用診斷儀驅(qū)動葉片，觀察實(shí)際位置與目標(biāo)值偏差；3.拆檢真空執(zhí)行器或電機(jī)連桿是否銹蝕；4.測量葉片軸徑向間隙，大于0.3mm需更換渦輪總成；5.清洗積碳后執(zhí)行自適應(yīng)學(xué)習(xí)。53.列舉三種電池包熱失控早期預(yù)警算法，并比較其優(yōu)缺點(diǎn)。答案：1.溫度梯度法：響應(yīng)快，但易受環(huán)境溫度干擾；2.氣體傳感器法：可檢測CO、HF，靈敏度高，需定期校準(zhǔn)；3.電壓降法：利用單體電壓驟降預(yù)測，成本低，但滯后較大。綜合使用可提高可靠性。54.闡述自動駕駛?cè)哂嘀苿酉到y(tǒng)的“仲裁”策略。答案：主制動ECU實(shí)時(shí)比較兩套系統(tǒng)壓力傳感器與輪速信號，若差值超過閾值，啟用交叉校驗(yàn)；當(dāng)主系統(tǒng)失效，仲裁單元在10ms內(nèi)切換至備份系統(tǒng)，同時(shí)降低最大減壓梯度以減小沖擊，并通過CAN廣播狀態(tài)，確保整車控制器同步進(jìn)入降級模式。五、計(jì)算題（每題10分，共20分）55.某柴油發(fā)動機(jī)額定功率150kW，BSFC200g/kWh，采用EGR率25%，已知EGR冷卻器效率85%，進(jìn)氣溫度從90℃降至45℃，求每秒EGR氣體放熱量。（空氣比熱容1.005kJ/kg·K，EGR密度1.15kg/m3，體積流量120m3/h）答案：EGR質(zhì)量流量=120/3600×1.15=0.0383kg/sΔT=9045=45KQ=0.0383×1.005×45=1.73kJ/s56.一輛整備質(zhì)量1800kg的電動汽車，以100km/h初速進(jìn)行能量回收，回收效率65%，電池包可用容量60kWh，求單次最大回收可增加多少續(xù)駛里程？（滾動阻力系數(shù)0.012，空氣阻力系數(shù)0.28，迎風(fēng)面積2.4m2，傳動效率92%）答案：初速v=27.78m/s動能E=0.5mv2=0.5×1800×27.782=694kJ回收能量E′=694×0.65=451kJ等速行駛功率P=(mgf+0.5ρCdAv2)v=(1800×9.81×0.012+0.5×1.225×0.28×2.4×27.782)×27.78=(212+398)×27.78=17000W續(xù)駛時(shí)間t=451000/17000=26.5s